விளக்கம்
EP-10″ இரட்டை நிலையான பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்கள்
இரட்டை PCD 114.3/108மிமீ — ஐரோப்பிய மற்றும் தென் அமெரிக்க டிரெய்லர்களுடன் பொருந்துவதற்காகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டது
1. பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | JG34JA01 பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் வீல்கள் | JG34JA02 பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் வீல்கள் |
|---|---|---|
| பகுதி எண் | JG34JA01 | JG34JA02 |
| அளவு (விளிம்பு அகலம் x விட்டம்) | 10X4 | 10X4 |
| போல்ட் அளவு | 5 | 5 |
| PCD (மிமீ) — இரட்டைத் தரநிலை | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| மையத் துளையின் விட்டம் (மிமீ) | 63 | 63 |
| ஆஃப்செட் (மிமீ) | 0 | 0 |
| காற்றோட்ட துளைகள் | 8 | 6 |
| சக்கர கட்டுமானம் | உருட்டப்பட்ட எஃகு வட்டு + விளிம்பு | உருட்டப்பட்ட எஃகு வட்டு + விளிம்பு |
| போல்ட் துளையின் விட்டம் (மிமீ) | 12.5 (பெயரளவு) | 12.5 (பெயரளவு) |
| விளிம்பு வகை | டிராப் சென்டர் | டிராப் சென்டர் |
| பொருந்தக்கூடிய டயர் அளவு | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| மேற்பரப்பு சிகிச்சை | தூள் பூச்சு / பெயிண்ட் | தூள் பூச்சு / பெயிண்ட் |
| முடிவு விருப்பங்கள் | வெள்ளி, கருப்பு | வெள்ளி, கருப்பு |
| அரிப்பு எதிர்ப்பு சோதனை | 500+ மணிநேர உப்புத் தெளிப்பு (ISO 9227) | 500+ மணிநேர உப்புத் தெளிப்பு (ISO 9227) |
| டைனமிக் பேலன்ஸ் டாலரன்ஸ் | 10 கிலோகிராமுக்குள் | 10 கிலோகிராமுக்குள் |
| ஆரச் சரிவு சகிப்புத்தன்மை (மிமீ) | 1.0 அதிகபட்சம் | 1.0 அதிகபட்சம் |
| பக்கவாட்டு ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மை (மிமீ) | 0.8 அதிகபட்சம் | 0.8 அதிகபட்சம் |
| தரநிலை | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| அதிகரித்து வரும் பரிந்துரை | 63 மிமீ துளை கொண்ட ஹப்-சென்ட்ரிக் | 63 மிமீ துளை கொண்ட ஹப்-சென்ட்ரிக் |
| பேக்கேஜிங் | தனிப்பட்ட அட்டைப்பெட்டி, ஏற்றுமதி பலகை | தனிப்பட்ட அட்டைப்பெட்டி, ஏற்றுமதி பலகை |
2. பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் ஐந்து முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்
அனைத்து டிரெய்லர்களுக்கும் பொருந்தக்கூடிய இரட்டை PCD 114.3/108mm
இந்த 10-அங்குல இரட்டைத் தரநிலை பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அவை 114.3 மிமீ மற்றும் 108 மிமீ போல்ட் சர்க்கிள் ஆகிய இரண்டு தரநிலைகளுடனும் ஒரே நேரத்தில் இணக்கமாக இருப்பதுதான். ஒரே சக்கர அலகு, டிரெய்லர் வாகனக் குழும இருப்புகளில் உள்ள இரண்டு தனித்தனி பாக எண்களுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது இருப்புச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைத்து, உதிரிச் சக்கரங்களின் விநியோகத்தையும் எளிதாக்குகிறது. கொலம்பியாவிலும் தென் அமெரிக்கா முழுவதிலும், ஐரோப்பிய மற்றும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் அச்சு அமைப்புகள் ஒரே வாகனக் குழுமத்தில் அடிக்கடி இணைந்து காணப்படுகின்றன. மேலும், குறிப்பிட்ட டிரெய்லர் அச்சு எந்த ஹப் தரநிலையைப் பயன்படுத்தினாலும், இந்த இரட்டை PCD வடிவமைப்பு, மாற்று பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களைப் பெறுவதை எளிதாக்குகிறது. இந்த இணக்கத்தன்மை நன்மை, குறிப்பாக சிறிய டிரெய்லர் இயக்குபவர்களுக்கும் விவசாய உபகரணப் பயனர்களுக்கும் மிகவும் மதிப்புமிக்கது. ஏனெனில், சிறப்பு இரட்டைத் தரநிலை பொறியியலுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் கட்டணத்தை விட, கொள்முதல் எளிமையே இங்கு முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.
சரியான அச்சு வடிவவியலுக்கான பூஜ்ஜிய ஆஃப்செட்
இந்த டிரெய்லர் சக்கரங்களில் உள்ள ஜீரோ ஆஃப்செட் விவரக்குறிப்பானது, சக்கர வட்டு பொருத்தும் முகத்தை விளிம்பின் மையக்கோட்டுடன் சமமாக நிலைநிறுத்துகிறது. இதன் மூலம், டயர் தொடர்புப் பகுதி, அச்சு வடிவமைப்பாளர் நோக்கம் கொண்ட இடத்தில் துல்லியமாக அமைவதை உறுதி செய்கிறது. டிரெய்லர் பயன்பாடுகளில், நோக்கம் கொண்ட ஆஃப்செட்டிலிருந்து விலகுவது, சீரற்ற பேரிங் சுமைப் பரவலையும், உள் அல்லது வெளி பேரிங் ரேஸ்களில் விரைவான தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. இது, அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைத் திறனில் அல்லது அதற்கு அருகில் இயங்கும் டிரெய்லர்களில், பேரிங் முன்கூட்டியே பழுதடைய வழிவகுக்கும். ஜீரோ ஆஃப்செட் பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்கள், அச்சு உற்பத்தியாளரின் பொறியியல் கணக்கீடுகள் கருதிய ஸ்பிண்டில் சுமை வடிவவியலைப் பராமரிக்கின்றன. இதன் மூலம், கொலம்பியாவின் கடினமான சாலைச் சூழல்களில், டிரெய்லர் அமைப்பின் முழு ஆயுட்காலத்திலும் பேரிங்குகள், ஸ்பிண்டில்கள் மற்றும் பிரேக் பாகங்களின் சேவை ஆயுளைப் பாதுகாக்கின்றன.
பிரேக் குளிரூட்டல் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கான இரட்டை காற்றோட்டத் துளை விருப்பங்கள்
8 காற்றோட்டத் துளைகள் (JG34JA01) மற்றும் 6 காற்றோட்டத் துளைகள் (JG34JA02) ஆகியவற்றை வழங்கும் இந்த பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரத் தொடரின் இருவகை அமைப்பு, கொள்முதல் மேலாளர்கள் மற்றும் வாகனப் பட்டறைகள் ஒரே தயாரிப்புக் குடும்பத்திற்குள் தங்களுக்கு விருப்பமான பிரேக் காற்றோட்ட அளவைக் குறிப்பிட அனுமதிக்கிறது. அதிக காற்றோட்டத் துளைகள், சுழற்சியின் போது சக்கரத்தின் வழியாகச் செல்லும் காற்றின் அளவை அதிகரிக்கின்றன. இது, கொலம்பிய மலைச் சாலைகளிலோ அல்லது அடர்த்தியான நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெரிசலிலோ தொடர்ச்சியான கீழ்நோக்கிய பிரேக்கிங்கை எதிர்கொள்ளும் டிரெய்லர்களில் உள்ள டிரம் பிரேக் பாகங்களை வேகமாக குளிர்விக்க உதவுகிறது. வேறு எந்த விவரக்குறிப்பையும் மாற்றாமல் இந்த இரண்டு உள்ளமைப்புகளுக்கு இடையே தேர்வு செய்யும் நெகிழ்வுத்தன்மை, கொலம்பியாவின் கடலோர தாழ்நிலங்கள் முதல் உயரமான ஆண்டியன் சரக்குப் பாதைகள் வரையிலான மாறுபட்ட புவியியல் முழுவதும் உள்ள இயக்கச் சூழல்களில் காணப்படும் உண்மையான தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகளைக் கையாள்வதோடு, இருப்பு வைப்பதையும் எளிதாக்குகிறது.
இலகுரக மற்றும் பயன்பாட்டு டிரெய்லர் பயன்பாடுகளுக்கான கச்சிதமான 10x4 அளவு
10X4-அங்குல விளிம்பு பரிமாணங்கள், இந்த டிரெய்லர் சக்கரங்களை இலகுரக பயன்பாட்டு டிரெய்லர்கள், விவசாய போக்குவரத்து உபகரணங்கள், சிறிய சரக்கு டிரெய்லர்கள் மற்றும் டிரெய்லரின் கட்டமைப்பு மற்றும் சரக்கின் உயரத் தேவைகளால் சக்கரத்தின் அளவு கட்டுப்படுத்தப்படும் அதுபோன்ற சிறிய வடிவ டிரெய்லர் பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன. கொலம்பியாவின் விவசாயப் பகுதிகளிலும் நகர்ப்புற விநியோக வலையமைப்புகளிலும், இந்த அளவு வரம்பில் உள்ள சிறிய டிரெய்லர் சக்கரங்கள் அதிக அளவில் மாற்றப்படும் ஒரு பொருளாகும். மேலும், இரட்டை PCD தரநிலைகளை உள்ளடக்கிய இந்த சிறிய அளவில் ஒரு கனரக டிரெய்லர் சக்கரத் தீர்வு இருப்பது, ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான பயன்பாடுகளுக்கு பல SKU-க்களைப் பராமரிக்காமல், விற்பனைக்கான சிறிய டிரெய்லர் சக்கர சந்தையின் பரந்த பிரிவை பூர்த்தி செய்யும் ஒரு தயாரிப்பை விநியோகஸ்தர்களுக்கு வழங்குகிறது.
63 மிமீ மையத் துளையுடன் துல்லியமாகத் துளையிடப்பட்ட 5-போல்ட் அமைப்பு
ஒற்றை-PCD சக்கர உற்பத்தியை விட, துல்லியமான இரட்டை-PCD துளையிடலுக்கு கணிசமாக இறுக்கமான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மைகள் தேவைப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு போல்ட் துளையும் ஒரே நேரத்தில் 114.3 மிமீ மற்றும் 108 மிமீ வட்டம் ஆகிய இரண்டையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். இதன் பொருள், ஒரு நிலையான ஒற்றை-PCD சக்கரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலைப்பிழைகள், இரட்டைத் தர வடிவமைப்பில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவையாகிவிடும். நம்பகமான ஹப் மையப்படுத்தலுக்காக, 63 மிமீ மையத் துளையானது நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மைகளுடன் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், 5-போல்ட் அமைப்பானது இந்த அளவு வகுப்பில் உள்ள டிரெய்லர் சுமை மதிப்பீடுகளுக்குத் தேவையான இறுக்கும் விசைப் பரவலை வழங்குகிறது. இந்த அளவிலான துல்லியமான துளையிடும் திறன், தரக் கட்டுப்பாட்டு முதலீட்டைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது, வார்ப்பட டிரெய்லர் சக்கரங்கள் அல்லது இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்கள் அவற்றின் உத்தேசிக்கப்பட்ட சேவைக் காலம் முழுவதும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுமா என்பதை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது.
3. பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் செயல்படும் கொள்கை
இந்த 10-அங்குல இரட்டைத் தரநிலை பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்கள் எதிர்கொள்ளும் அடிப்படைப் பொறியியல் சவால் என்னவென்றால், ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு பிட்ச் வட்ட விட்டங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு ஒற்றை போல்ட் அமைப்பை உருவாக்குவதாகும். வழக்கமான ஒற்றை-PCD சக்கர வடிவமைப்பில், ஐந்து போல்ட் துளைகளில் ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விட்டமுள்ள வட்டத்தில் அமைந்திருக்கும், மேலும் அந்தச் சக்கரத்தை, அந்தத் துல்லியமான வட்டத்துடன் பொருந்தக்கூடிய ஹப் ஃபிளேன்ஜ்களில் மட்டுமே பொருத்த முடியும். இரட்டை-PCD 114.3/108mm வடிவமைப்பில், இரண்டு வட்ட விட்டங்களுக்கும் ஐந்து போல்ட்களின் எண்ணிக்கைக்கும் இடையிலான வடிவியல் தொடர்பைப் பயன்படுத்தி, போல்ட் துளைகளின் நிலைகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வட்டங்களிலும் அமையுமாறு கணக்கிடப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு துளையும் ஒரே நேரத்தில் 114.3mm PCD மற்றும் 108mm PCD ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு சரியான இடமாகச் செயல்படும் வகையில் போல்ட் துளைகளின் கோண நிலைகளை அமைக்க முடிவதால் இது சாத்தியமாகிறது. இதன் விளைவாக, 114.3 மிமீ போல்ட் வட்டத்தில் ஸ்டட்கள் அமைக்கப்பட்ட ஒரு டிரெய்லர் ஹப், சக்கரத்தின் துளைகள் வழியாகச் சுத்தமாகச் செல்கிறது; அதேபோல், 108 மிமீ வட்டத்தில் ஸ்டட்கள் கொண்ட ஒரு ஹப்பும், நட் இருக்கைக்கும் சக்கர மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தொடர்பு வடிவவியலில் எந்தவிதமான பள்ளம், நீட்சி அல்லது சமரசம் இல்லாமல், சரியாகப் பொருந்தி அமைகிறது. சரியான போல்ட் துளை வடிவவியலைப் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது: கணக்கிடப்பட்ட இரட்டை-PCD நிலைகளிலிருந்து ஏற்படும் எந்தவொரு விலகலும், குறைந்தபட்சம் ஒரு PCD அமைப்பிலாவது ஸ்டட்டிற்கும் துளைக்கும் இடையில் கோணப் பொருத்தமின்மையை ஏற்படுத்தும். இது சீரற்ற சுமைப் பரிமாற்றத்திற்கும், போல்ட் தொடர்புப் பகுதிகளில் விரைவான சோர்விற்கும் வழிவகுக்கும்.
பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டு, சக்கர நட்டுகள் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கப்படும்போது, இறுக்கும் விசையானது டிஸ்க் ஹப்பின் முகத்தை டிரெய்லர் அச்சின் ஃபிளேன்ஜ் முகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளச் செய்கிறது, மேலும் 63 மிமீ மையத்துளையானது ஹப் பைலட் விட்டத்தின் மீது ஒருமையமாகப் பொருந்துகிறது. ஜீரோ ஆஃப்செட் என்பது, டிரெய்லர் சக்கரம் சுமையின் கீழ் சுழலும்போது, டயர் தொடர்புப் பகுதியிலிருந்து பேரிங் அசெம்பிளிக்கு அனுப்பப்படும் வளைவுத் திருப்புவிசையானது, சக்கர டிஸ்க்கின் வடிவியல் மையம் வழியாகச் செல்கிறது என்பதாகும். இது பாசிட்டிவ் அல்லது நெகட்டிவ் ஆஃப்செட் வடிவமைப்புகளில் ஏற்படும் சமச்சீரற்ற சுமையேற்றத்தைத் தவிர்க்கிறது. டிஸ்க்கில் உள்ள காற்றோட்டத் துளைகள் ஒரு இரண்டாம் நிலை ஆனால் முக்கியமான பணியைச் செய்கின்றன: சக்கரம் சுழலும்போது, அந்தத் துளைகள் வீல் பேரல் வழியாகக் காற்றோட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. இது பிரேக்கிங் நிகழ்வுகளின் போதும் அதற்குப் பிறகும் டிரம் பிரேக் பாகங்களிலிருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றுகிறது. இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையில் உள்ள 8-துளை மற்றும் 6-துளை வகைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, எந்தவொரு குறிப்பிட்ட சாலை வேகத்திலும் ஒரு சுழற்சிக்கு டிஸ்க் வழியாகச் செல்லும் காற்றின் அளவில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இது கொலம்பியாவின் வெப்பமான பகுதிகளில் அல்லது மலைச்சரிவுப் பாதைகளில் உள்ள வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு, டிரெய்லர் சக்கர விவரக்குறிப்பின் வேறு எந்த அம்சத்தையும் மாற்றாமல், அவர்களின் வெப்ப மேலாண்மைத் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
4. பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் மூலப்பொருள் கலவை
EP-10″ இரட்டை ஸ்டாண்டர்ட் பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்கள், அதன் இழுவிசை வலிமை, வடிவமைக்கும் திறன் மற்றும் பற்றவைக்கும் திறன் ஆகியவற்றின் கலவைக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, குளிர் உருட்டப்பட்ட உயர்-வலிமை எஃகுத் தகட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. போல்ட் துளைகள் மற்றும் மையத் துளையைக் கொண்டிருக்கும் வட்டுப் பகுதியானது, குறைந்தபட்சம் 340 MPa வளைவு வலிமை கொண்ட எஃகிலிருந்து முத்திரையிடப்படுகிறது. இது, செறிவான இறுக்கும் விசைகள் மற்றும் இயக்க சுமைகள் துளையின் விளிம்பு வடிவவியலுடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஐந்து போல்ட் நிலைகளில் தேவையான சுமை தாங்கும் திறனை வழங்குகிறது. இரட்டை-PCD போல்ட் துளை அமைப்பானது, ஒவ்வொரு துளையைச் சுற்றியுள்ள பொருளும் நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின் போது விரிசல் அல்லது உருக்குலைவு அடையாமல் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும் என்று கோருகிறது. இதனால்தான் எஃகுத் தரத் தேர்வானது வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகிய இரண்டிற்கும் முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது — மிகவும் உடையக்கூடிய பொருள் சுழற்சி சுமையின் கீழ் துளை விளிம்புகளில் விரிசல் அடையும், அதே சமயம் மிகவும் மென்மையான பொருள் மீண்டும் மீண்டும் இறுக்கும் சுழற்சிகளின் கீழ் துளையை உருக்குலைய அனுமதிக்கும். டயருக்கான பீட் சீட் மற்றும் வீல் பேரலின் கட்டமைப்பு ஷெல்லை வழங்கும் ரிம் பகுதியானது, இணக்கமான எஃகுப் பட்டையிலிருந்து உருளை வடிவில் வடிவமைக்கப்பட்டு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்தடை வெல்டிங் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி டிஸ்க்குடன் பற்றவைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறையானது, இணைப்பைச் சுற்றி அதிகப்படியான வெப்பத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதி பலவீனமடைவதைத் தடுக்கின்ற வகையில் இரு பகுதிகளையும் ஒன்றிணைக்கிறது.
கொலம்பியாவின் கடலோர மற்றும் வெப்பமண்டல உள்நாட்டு காலநிலையில், பாதுகாப்பு இல்லாமல் வெறும் எஃகு வேகமாக ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடையத் தொடங்குவதால், வெல்டிங் மற்றும் இயந்திர வேலைகள் முடிந்த உடனேயே மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு தொடங்குகிறது. சக்கரங்கள் பல-கட்ட தயாரிப்பு செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் அனைத்து வெட்டு விளிம்புகளையும் இயந்திர முறையில் கூர்முனை நீக்குதல், வார்ப்பு மசகுப் பொருட்களை அகற்ற இரசாயன முறையில் எண்ணெய் நீக்குதல், வண்ணப்பூச்சு ஒட்டுதலை ஊக்குவிக்கும் ஒரு வினைத்திறன் அடுக்கை உருவாக்க பாஸ்பேட் மாற்றப் பூச்சு, பின்னர் இறுதி பவுடர் கோட் அல்லது திரவ வண்ணப்பூச்சுப் பூச்சு ஆகியவை அடங்கும். கருப்பு பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் வகையானது, கார்பன்-கருப்பு நிறமி பூச்சுக் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது வெள்ளி நிற வகைக்கு இணையான அரிப்புப் பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு, வேறுபட்ட அழகியலையும் அளிக்கிறது. இரண்டு பூச்சுகளும் ISO 9227 தரத்தின்படி குறைந்தபட்சம் 500 மணிநேர உப்புத் தெளிப்புக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இதில் கொப்புளங்கள் அல்லது பூச்சுக்குக் கீழுள்ள அரிப்பு ஏற்படவில்லை. இந்தத் தரம், பாரன்குவிலா, கார்டகேனா மற்றும் பசிபிக் கடற்கரைத் துறைமுகங்களுக்கு அருகிலுள்ள கொலம்பியாவின் கடலோரப் பகுதிகளில் இயங்கும் டிரெய்லர் சக்கரங்கள் எதிர்கொள்ளும் நிஜ உலக நிலைமைகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. இப்பகுதிகளில் உப்பு நிறைந்த ஈரப்பதமான காற்று தொடர்ந்து நிலவுகிறது. துல்லியமான மையப்படுத்தல் மற்றும் நம்பகமான இறுக்கும் சுமைத் தக்கவைப்பிற்காக, உலோகத்திற்கு உலோகம் நேரடித் தொடர்பை உறுதிசெய்யும் பொருட்டு, மையத்துளை மற்றும் அச்சு முகப்புத் தொடர்புப் பகுதியில் உள்ள இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் வண்ணம் பூசப்படாமல் விடப்பட்டுள்ளன.
5. பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்
விவசாய மற்றும் பண்ணை டிரெய்லர்கள்
கொலம்பியாவின் விவசாயத் துறை, அறுவடை செய்யப்பட்ட பயிர்கள், பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வயல்களுக்கும் பதப்படுத்தும் வசதிகளுக்கும் இடையில் கொண்டு செல்ல இலகுரக டிரெய்லர்களைப் பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. 10X4 அளவு பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்கள், ஈஜே கஃபெட்டெரோ, வல்லே டெல் கௌகா மற்றும் கடலோர வாழைப் பகுதிகளில் உள்ள காபி, கரும்பு மற்றும் வாழைத் தோட்டங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்களுக்கு ஒரு நிலையான மாற்றுப் பொருளாகும். பல ஆண்டுகளாக வெவ்வேறு உபகரண வழங்குநர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட டிரெய்லர்களில் சக்கரங்களை மாற்றும்போது ஏற்படும் பொருத்தச் சிக்கல்களை இதன் இரட்டை-PCD கட்டமைப்பு நீக்குகிறது.
நகர்ப்புற சரக்கு மற்றும் சந்தை டிரெய்லர்கள்
பொகோட்டா, மெடலின் மற்றும் காலி முழுவதும் சந்தை விநியோகம் மற்றும் நகர்ப்புறப் பொருட்கள் விநியோகத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய, இழுத்துச் செல்லும் சரக்கு டிரெய்லர்களில், டிரெய்லரின் சட்டகத்தை மாற்ற வேண்டிய தேவை ஏற்படுவதற்கு முன்பே, அவற்றின் டயர் மற்றும் சக்கரங்களின் ஆயுட்காலம் பெரும்பாலும் முடிந்துவிடுகிறது. நகர்ப்புற விநியோகத்தில் விற்பனைக்கான டிரெய்லர் சக்கரங்களின் தேவையானது, கலவையான மேற்பரப்பு கொண்ட நகர்ப்புறச் சாலைகளில் அதிக தூரம் பயணிக்கப்படுவதால் ஏற்படுகிறது. இதனால், நிலையான அளவுகளில் உள்ள மாற்று பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்கள், கொலம்பிய வாகன உதிரிபாக விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் டிரெய்லர் பழுதுபார்க்கும் பட்டறைகளுக்கு ஒரு நிலையான சந்தைப் பிரிவாக விளங்குகிறது.
படகு மற்றும் கடல் டிரெய்லர்கள்
கொலம்பியாவின் கடலோரப் பகுதிகளில், குறிப்பாக பரன்குவிலாவிலிருந்து உரபா வளைகுடா வரையிலான கரீபியன் கடற்கரைப் பகுதியிலும், புவனவென்ச்சுரா மற்றும் டுமாக்கோவிற்கு அருகிலுள்ள பசிபிக் கடற்கரைப் பகுதியிலும், கணிசமான பொழுதுபோக்கு மற்றும் வணிக மீன்பிடிப் படகுக் கலாச்சாரம் நிலவுகிறது. இக்கலாச்சாரத்தில், படகுத் தளங்களிலிருந்து படகுகளை நீரில் இறக்குவதற்கும் மீண்டும் எடுப்பதற்கும் டிரெய்லர் சக்கரங்கள் சார்ந்திருக்கின்றன. தொடர்ச்சியான உப்பு நீர் மற்றும் ஈரப்பதத்தின் காரணமாக, கடல்சார் டிரெய்லர் சூழல்கள், டிரெய்லர் சக்கரங்களின் அரிப்புத் தடுப்புத் திறனுக்கு மிகவும் சவாலானவையாக உள்ளன. இதனால், இந்த பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் மேற்பரப்புப் பூச்சின் தரம், கடலோர விநியோகஸ்தர்களுக்கு ஒரு முதன்மைத் தேர்வு அளவுகோலாக அமைகிறது.
பயன்பாட்டு மற்றும் உபகரண டிரெய்லர்கள்
கொலம்பியா முழுவதும் உள்ள சிறு ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் சேவை நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் நிலச்சீரமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் பொதுப் பயன்பாட்டு டிரெய்லர்கள், சக்கரத் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும் பல்வேறு நிலப்பரப்பு மற்றும் சுமை நிலைகளில் இயங்குகின்றன. JG34JA01 மற்றும் JG34JA02 மாடல்களின் கனரக டிரெய்லர் சக்கரக் கட்டமைப்பு, வளரும் சந்தைச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் அதிக சுமையுடன் கூடிய இயக்க நிலைமைகளைக் கையாளத் தேவையான கட்டமைப்பு வலிமையை வழங்குகிறது. இத்தகைய சூழல்களில், மதிப்பிடப்பட்ட கொள்ளளவு வரம்புகள் எப்போதும் கண்டிப்பாகக் கடைப்பிடிக்கப்படுவதில்லை மற்றும் மாற்று உதிரி டிரெய்லர் சக்கரப் பொருத்தும் விருப்பங்கள் எப்போதும் தளத்தில் உடனடியாகக் கிடைப்பதில்லை.
ஐரோப்பிய டிரெய்லர் மாற்று பாகங்கள் சந்தை
ஐரோப்பிய டிரெய்லர் உற்பத்தியாளர்கள் வரலாற்று ரீதியாகத் தங்களின் சிறிய டிரெய்லர் அச்சு வடிவமைப்புகளில் 108 மிமீ மற்றும் 114.3 மிமீ PCD தரநிலைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தினர். மேலும், கொலம்பியாவில் விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் தொழில்துறைத் துறைகளில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஐரோப்பிய விவரக்குறிப்பு டிரெய்லர்களின் கணிசமான பயன்பாடு உள்ளது. பிராந்திய அளவில் விநியோகிக்கப்படும் மாற்று வழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, நீண்ட கால அவகாசம் மற்றும் அதிக சரக்குக் கட்டணங்களைக் கொண்ட ஐரோப்பிய உதிரிபாக விநியோகச் சங்கிலியிலிருந்து சரியான ஒற்றை-PCD சக்கரத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிரமத்தை நீக்கும் ஒரு இரட்டை-PCD தயாரிப்பு, இந்த உபகரணப் பயனர்களின் இரட்டைத் தரநிலை பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்களுக்கான தேவையை நன்கு பூர்த்தி செய்கிறது.
மெருகூட்டப்பட்ட மற்றும் தனிப்பயன் டிரெய்லர் பயன்பாடுகள்
டிரெய்லர் டயர்கள் மற்றும் பிட்ச் சர்க்கிள் சக்கரங்களின் சந்தையானது, அலங்கார மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிரெய்லர் கட்டமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. இவற்றில், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுடன் சக்கரத்தின் தோற்றமும் ஒரு முக்கிய கொள்முதல் காரணியாக விளங்குகிறது. இந்தப் பிரிவில் பாலிஷ் செய்யப்பட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்களும் அலுமினிய டிரெய்லர் சக்கரங்களும் போட்டியிடுகின்றன. ஆனால், அலுமினிய மாற்றுகளின் எடை மற்றும் கூடுதல் விலையின்றி, கண்ணைக் கவரும் டிரெய்லர் சக்கரத்தை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, எஃகு அடிப்படையிலான 17 அங்குலத்திற்கு இணையான சுமைத் திறன்களும், நேர்த்தியாக முடிக்கப்பட்ட பவுடர் கோட் மேற்பரப்பும் ஒரு நடைமுறைக்கு உகந்த மற்றும் செலவு குறைந்த தேர்வை வழங்குகின்றன.
6. ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் தரநிலைகள்
கொலம்பிய சந்தையில் நுழையும் டிரெய்லர் சக்கர தயாரிப்புகள், போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் (Ministerio de Transporte) Decreto 1079 மற்றும் வாகன தொழில்நுட்ப ஆய்வுத் தேவைகளை நிர்வகிக்கும் தொடர்புடைய தீர்மானங்களின் கீழ் நிர்வகிக்கப்படும் வாகன பாதுகாப்பு மற்றும் சாலைத் தகுதி விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை. டிரெய்லர் சக்கரங்கள் அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை வகுப்புக்கு பொருந்தக்கூடிய கட்டமைப்பு மற்றும் பரிமாணத் தரங்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் கொலம்பிய வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் மற்றும் வாகனக் குழும கொள்முதல் துறைகள் தங்களின் விநியோகஸ்தர் தகுதி செயல்முறைகளின் ஒரு பகுதியாக உற்பத்தி தர அமைப்பு சான்றிதழின் ஆவணங்களை அதிகளவில் கோருகின்றன. எங்கள் உற்பத்தி தர மேலாண்மை அமைப்பு ISO/TS 16949-இன் கீழ் சான்றளிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் கட்டமைப்பு சோதனையானது, JWL சோதனை முறையைப் பின்பற்றுகிறது. இதில் ரேடியல் சோர்வு சோதனை மற்றும் குழி தொடர்பை உருவகப்படுத்த 13 டிகிரியில் தாக்க சோதனை ஆகியவை அடங்கும். இந்தத் தரநிலைகள், ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய வாகனத் தொழில்களில் இருந்து உருவானவை என்றாலும், சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், வெறும் உற்பத்தி நாட்டின் ஆவணங்களுக்கு அப்பாற்பட்டு, கட்டமைப்புப் போதுமான தன்மையை நிரூபிக்க தொழில்நுட்ப ரீதியாக நம்பகமான அடிப்படையை வழங்குகின்றன.
இரட்டை PCD 114.3/108mm தரநிலைக் கலவை உருவான மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்கான குறிப்பிடத்தக்க டிரெய்லர் உபகரண ஏற்றுமதிகள் தொடங்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், பொதுச் சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் டிரெய்லர்களுக்கான சக்கரத் தயாரிப்புகள், 2007/46/EC நெறிமுறைக் கட்டமைப்பு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளின் வரம்பிற்குள் வருகின்றன. இதில் ISO 1750 (சக்கரம் மற்றும் விளிம்பு தொடர்பான சொற்கள்), ISO 4209 (வேளாண்மை டயர்களுக்கான விளிம்புகள்), மற்றும் பயணிகள் கார் சக்கரங்களுக்கான ECE-R124 ஒழுங்குமுறை ஆகியவை அடங்கும். மேலும், வணிக டிரெய்லர் சக்கரத் தரநிலைகள் தொடர்புடைய UNECE கட்டமைப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. தென் ஆப்பிரிக்காவின் தேசிய சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டமும் டிரெய்லர்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய சக்கரக் கட்டமைப்புத் தரநிலைகளைக் குறிப்பிடுகிறது. இது, தென் ஆப்பிரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் உபகரணங்களை கொலம்பியாவிற்கு இறக்குமதி செய்யும் இயக்குநர்களுக்குப் பொருத்தமானதாகும். டிரெய்லர் டயர் மற்றும் சக்கரத் தொகுப்புகளை வாங்குவதற்கு முன், இணக்கத்திற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட உறுதிப்படுத்தல் தேவைப்படும் தென் அமெரிக்கா முழுவதுமுள்ள வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு, எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழு சோதனை அறிக்கைச் சுருக்கங்களையும் தரச் சான்றிதழ் ஆவணங்களையும் வழங்க முடியும். இது, டிரெய்லர் சக்கர வழங்குநரின் தகுதி ஆவணங்கள் ஒரு கொள்முதல் தேவையாக உள்ள கொலம்பியா, பெரு, ஈக்வடார் மற்றும் பிற பிராந்திய சந்தைகளில் கொள்முதல் ஒப்புதல் செயல்முறைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும்.
7. எங்களைப் பற்றி
நாங்கள் பயணிகள் வாகனங்கள், வர்த்தக டிரக்குகள், டிரெய்லர்கள் மற்றும் விவசாய உபகரணங்களுக்கான எஃகு சக்கர உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர் ஆவோம். எங்கள் உற்பத்தி ஆலையானது, உள்நாட்டு சந்தை விநியோகம் மற்றும் தென் அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் உள்ள விநியோகஸ்தர்களுக்கான ஏற்றுமதி ஆகிய இரண்டையும் ஆதரிக்கும் வருடாந்திர உற்பத்தித் திறனுடன் பல பிரத்யேக சக்கர உற்பத்தி வரிசைகளை இயக்குகிறது. மேம்பட்ட ரோல்-ஃபார்மிங் தொழில்நுட்பம், தானியங்கி வெல்டிங் அமைப்புகள் மற்றும் இன்லைன் பரிமாண ஆய்வு ஆகியவற்றில் செய்யப்படும் பொறியியல் முதலீடானது, எங்கள் ஆலையிலிருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு டிரெய்லர் சக்கரமும், JG34JA01 மற்றும் JG34JA02 போன்ற இரட்டை-PCD தயாரிப்புகள் கோரும் கடுமையான சகிப்புத்தன்மைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. எங்கள் தர மேலாண்மை அமைப்பு ISO/TS 16949 சான்றிதழின் கீழ் செயல்படுகிறது, மேலும் எங்கள் சோதனை மையம் ரேடியல் சோர்வு, கார்னரிங் சோர்வு, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் வாயு கசிவு சோதனை உள்ளிட்ட முழுமையான சக்கர செயல்திறன் சரிபார்ப்பை நடத்துகிறது.
பட்டறை
8. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
இந்த பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்கள் சார்ந்திருக்கும் முழுமையான வீல் எண்ட் அசெம்பிளி சூழலமைப்பை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். இது, சக்கரம், ஹப் மற்றும் ஆக்சில் பாகங்களுக்கு இடையே பரிமாணப் பொருத்தத்தை உறுதிசெய்யும் ஒரு முழுமையான விநியோக நன்மையை வழங்குகிறது. எங்களின் முழு அளவிலான டிரெய்லர் சிஸ்டம் பாகங்கள், அதிகபட்ச சேவை ஆயுள் மற்றும் குறைந்தபட்ச அசெம்பிளி சிக்கலுக்காக ஒன்றிணைந்து செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
சக்கர மையங்கள்
இந்த பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் 63மிமீ சென்டர் போர் மற்றும் 5-போல்ட் PCD விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தும்படி துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட வீல் ஹப்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எங்களின் வீல் ஹப்கள், பேரிங் சீட் மற்றும் பைலட் விட்டத்தில் நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மையுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது, ஒரு முழுமையான ஆக்சில் அமைப்பில் JG34JA01 அல்லது JG34JA02 டிரெய்லர் சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்படும்போது, துல்லியமான சக்கர மையப்படுத்தலையும் கணிக்கக்கூடிய பேரிங் ப்ரீலோடையும் உறுதி செய்கிறது. ஹப் மற்றும் சக்கரத்திற்கு இடையேயான சிஸ்டம் இணக்கத்தன்மை, இந்த பாகங்களை வெவ்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து பெறும்போது எழும் பொருத்தம் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மைகளை நீக்குகிறது.
டிரெய்லர் அச்சு பீம் / டிரெய்லர் ஸ்பிண்டில்
JG34JA01 மற்றும் JG34JA02 டிரெய்லர் சக்கரங்களின் அதே சுமைப் பிரிவில் உள்ள இலகுரக மற்றும் நடுத்தர டிரெய்லர் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முழுமையான டிரெய்லர் அச்சு பீம்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட டிரெய்லர் ஸ்பிண்டில்கள். இந்த அச்சு பாகங்கள், பேரிங் சீட் பரிமாணங்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் ஃபேஸ் வடிவவியலுக்கு ஏற்ப இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. இது, பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களின் 63மிமீ சென்டர் போர் மற்றும் ஜீரோ ஆஃப்செட் விவரக்குறிப்புடன் சக்கரத்தை சரியாகப் பொருத்துவதை உறுதி செய்கிறது. ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து அச்சு மற்றும் சக்கரத்தைப் பெறுவது, பாகங்களுக்கு இடையேயான பரிமாணப் பொருந்தாமையை நீக்குகிறது மற்றும் முழுமையான வீல் எண்ட் அசெம்பிளிக்கான உத்தரவாதப் பொறுப்பை எளிதாக்குகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே1. இரட்டைத் தரநிலை பிட்ச் வட்டம் என்பதன் சரியான பொருள் என்ன, மற்றும் அது JG34JA01 டிரெய்லர் சக்கரத்தில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
ஒரு இரட்டைத் தரநிலை பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரமானது, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு போல்ட் வட்ட விட்டங்களுக்கு — இந்த நேர்வில் 114.3 மிமீ மற்றும் 108 மிமீ — பொருந்தும் வகையில் ஐந்து போல்ட் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஐந்து துளைகளின் வடிவியல் அமைப்பானது, வெவ்வேறு ஹப் வடிவமைப்புகளில் உள்ள 114.3 மிமீ PCD ஸ்டட் அமைப்பு மற்றும் 108 மிமீ PCD ஸ்டட் அமைப்பு ஆகிய இரண்டுடனும் ஒவ்வொரு துளையும் சரியாகப் பொருந்துமாறு கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், ஒரே சக்கரம் எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் இரண்டு வகையான டிரெய்லர் ஹப்களில் பொருந்தும் என்பதாகும். இது கொலம்பியா அல்லது தென் அமெரிக்காவில் கலப்பு-ஹப் டிரெய்லர் தொகுப்புகளைப் பராமரிக்கும்போது தேவைப்படும் பாகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது.
கே2. JG34JA01 மற்றும் JG34JA02 பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன, மேலும் கொலம்பிய கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ள ஒரு படகு டிரெய்லருக்கு நான் எதைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
இரண்டு வகைகளும் ஒரே மாதிரியான PCD 114.3/108mm போல்ட் பேட்டர்ன், 63mm சென்டர் போர், ஜீரோ ஆஃப்செட் மற்றும் 10X4 இன்ச் அளவு ஆகியவற்றைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. காற்றோட்டத் துளைகள் மட்டுமே வித்தியாசம்: JG34JA01-ல் 8 துளைகளும், JG34JA02-ல் 6 துளைகளும் உள்ளன. Barranquilla அல்லது Cartagena-விற்கு அருகிலுள்ள கடலோரப் படகு டிரெய்லர் பயன்பாடுகளுக்கு, மேற்பரப்புப் பூச்சு ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், அரிப்புத் தடுப்புத் திறனில் இரண்டுமே சமமாகச் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. 8-துளை வகை (JG34JA01), பிரேக் குளிரூட்டலுக்குச் சற்று சிறந்த காற்றோட்டத்தை வழங்குகிறது, இது இலகுரகப் படகு டிரெய்லர்களில் அரிதாகவே ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாக அமைகிறது. பெரும்பாலான படகு டிரெய்லர் பயனர்களுக்கு, இரண்டு வகைகளில் எதுவாக இருந்தாலும் பொருத்தமானது, மேலும் உங்கள் அருகிலுள்ள உள்ளூர் டிரெய்லர் சக்கர விநியோகஸ்தரிடம் எது எளிதில் கிடைக்கிறதோ அதைத் தேர்வு செய்யலாம்.
கே3. தென் அமெரிக்கச் சூழல்களுக்கு, எடை, விலை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த டிரெய்லர் சக்கரங்கள் அலுமினிய டிரெய்லர் சக்கரங்களுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகின்றன?
சம அளவுள்ள அலுமினிய டிரெய்லர் சக்கரங்களை விட எஃகு பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்கள் அதிக எடை கொண்டவை. ஆனால், அவை சாலைத் தடைகளால் ஏற்படும் தாக்கச் சேதங்களுக்கு எதிராக குறிப்பிடத்தக்க அளவு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன — இது கொலம்பியாவின் கிராமப்புறச் சாலைகள் மற்றும் செப்பனிடப்படாத விவசாயப் பாதைகளில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். எஃகு சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்வதும் பழுதுபார்ப்பதும் செலவு குறைந்ததாகும். மேலும், அலுமினிய சக்கரத்தில் மாற்றீடு தேவைப்படும் மேற்பரப்புச் சேதத்தை, எஃகு சக்கரத்திற்கு மீண்டும் வண்ணம் பூசுவதன் மூலம் பெரும்பாலும் சரிசெய்துவிடலாம். பெரும்பாலான கொலம்பிய இலகுரக டிரெய்லர் பயன்பாடுகளில், சக்கரத்தின் எடையைக் குறைப்பது முதன்மையான நோக்கமாக இல்லாத நிலையில், மாற்றுதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் உட்பட, முழு சேவைக்காலத்திலும் அலுமினிய மாற்றுகளை விட எஃகு பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்கள் சிறந்த மதிப்பை வழங்குகின்றன.
கே4. ஒரு பயன்பாட்டு டிரெய்லரில் இந்த 10-அங்குல பிட்ச் வட்ட டிரெய்லர் சக்கரங்களைப் பொருத்தும்போது, சக்கர நட்டின் சரியான முறுக்கு அளவு என்ன?
108-114.3 மிமீ பிட்ச் சர்க்கிள் (PCD) வரம்பில் 5-போல்ட் பேட்டர்ன்களைக் கொண்ட 10-இன்ச் சிறிய டிரெய்லர் பயன்பாடுகளுக்கு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிறுவல் முறுக்குவிசையானது, உங்கள் குறிப்பிட்ட டிரெய்லர் அச்சில் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டட் திரெட் விட்டம் மற்றும் நட்டின் விவரக்குறிப்பைப் பொறுத்து, பொதுவாக 80-110 Nm-க்கு இடையில் இருக்கும். உங்கள் சரியான பயன்பாட்டிற்கான முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்பை எப்போதும் டிரெய்லர் உற்பத்தியாளர் அல்லது அச்சு வழங்குநரிடம் கலந்தாலோசிக்கவும். முறுக்குவிசையானது ஒரு ஸ்டார் பேட்டர்னில் செலுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் இணைப்பின் ஆரம்ப இருக்கையைக் கணக்கில் கொண்டு, எந்தவொரு டிரெய்லர் சக்கர மாற்றத்திற்குப் பிறகும் முதல் 50-100 கிமீ சேவைக்குப் பிறகு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். டிரெய்லர் சக்கரங்களின் பிட்ச் சர்க்கிள் பகுதியில் உள்ள போல்ட் துளை இடைவெளி அந்த மாற்றத்திற்கு இடமளிக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்காமல், பெரிய விட்டம் கொண்ட ஃபாஸ்டனர்களை மாற்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
கே5. இந்த பிட்ச் சர்க்கிள் டிரெய்லர் சக்கரங்களில் உள்ள 10X4 ரிம்மிற்கு எந்த டயர் அளவு பொருந்தும், மேலும் கொலம்பியாவில் டிரெய்லர் டயர் மற்றும் சக்கரத் தொகுப்புகளை நான் எங்கே காணலாம்?
10X4 ரிம், 3.50-10 மற்றும் 4.00-10 வரம்பில் உள்ள டயர் அளவுகளுக்குப் பொருந்தும்; இவை சிறிய டிரெய்லர்களுக்கான பொதுவான டயர் பரிமாணங்களாகும். இந்த ரிம் அளவுகளைப் பொருத்தமான டயர்களுடன் இணைக்கும் முழுமையான டிரெய்லர் டயர் மற்றும் வீல் தொகுப்புகள், கொலம்பியா முழுவதும் உள்ள டிரெய்லர் பாகங்கள் விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து கிடைக்கின்றன. டயர் மற்றும் வீல் தொகுப்புகளை வாங்கும் போது, குறிப்பிட்ட காற்றழுத்தத்தில் டயரின் அதிகபட்ச சுமைத் திறன், உங்கள் டிரெய்லரின் மதிப்பிடப்பட்ட அச்சுச் சுமையை அச்சில் உள்ள சக்கரங்களின் எண்ணிக்கையால் வகுக்கும் மதிப்பிற்குச் சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
