விளக்கம்
EP — நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் | GUN சீரிஸ் OEM மாற்றுப் பாகம்
GUN25 முதல் GUN48 வரையிலான முழுமையான GUN தொடரை உள்ளடக்கிய, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றீடுகள். ஒவ்வொரு நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்டும், அசல் நிசான் பாக எண்கள், கோயோ மற்றும் மட்சுபா குறிப்புகளுடன் ஒப்பிட்டு, துல்லியமான OEM பரிமாண சகிப்புத்தன்மையுடன் தயாரிக்கப்படுகிறது. கொலம்பியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் இயங்கும் நிசான் பயணிகள் வாகனங்கள், நவாரா பிக்கப் டிரக்குகள், ஹார்ட்பாடி மாடல்கள் மற்றும் வர்த்தக டிரைவ்டிரெய்ன்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது.
1. நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் — கன் சீரிஸ் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
கீழேயுள்ள அட்டவணை, EP நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றுப் பாகங்களுக்கான முழுமையான பரிமாண மற்றும் குறுக்கு-குறிப்புத் தரவுகளை வழங்குகிறது. நெடுவரிசை வரையறைகள்: FIG = யோக் ஃபிகர் வகை (A = நிலையான ஃபோர்க் யோக்; B = ஃபிளேன்ஜ் யோக்; I = தொழில்துறை/கனரகப் பயன்பாடு); D = ட்ரன்னியன் ஜர்னல் விட்டம் (மிமீ); O = வெளிப்புற பேரிங் கப் விட்டம் (மிமீ); L = ஒட்டுமொத்த குறுக்கு நீளம் (மிமீ); ORIGINAL NO = நிசான் OEM பாக எண்; KOYO = JTEKT கோயோ ஆஃப்டர்மார்க்கெட் ரெஃபரன்ஸ்; MATSUBA = மட்சுபா ஆஃப்டர்மார்க்கெட் ரெஃபரன்ஸ். நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றுப் பாகத்தை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த உங்கள் வாகனத்தின் VIN-குறிப்பிட்ட பாகங்களின் பட்டியலைப் பார்க்கவும்.
| படம் | பகுதி எண் | D (மிமீ) | ஓ (மிமீ) | L (மிமீ) | அசல் எண் | கோயோ | மட்சுபா |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| பி | துப்பாக்கி 25 | 32 | 64 | — | 37125-01J25 | — | — |
| ஒரு | துப்பாக்கி26 | 23.82 | — | 61.3 | 37125-11975 | N2461 | யுஜே110 |
| பி | துப்பாக்கி27 | 25 | 40 | — | 37125-14627 | N2563 | யுஜே111 |
| பி | GUN28 | 20.01 | 35 | — | 37125-18025 | N2057 | — |
| பி | துப்பாக்கி29 | 28 | 53 | — | 39625-21025 | N2880BA | யுஜே112 |
| ஒரு | துப்பாக்கி30 | 30.188 | — | 92.08 | 37125-85461 | N3092 | — |
| நான் | துப்பாக்கி 31 | 32 | — | 107 | 37125-50001 | N32111 | யுஜே114 |
| ஒரு | துப்பாக்கி 32 | 35.5 | — | 119.2 | 37125-58026 | N36119 | யுஜே115 |
| ஒரு | துப்பாக்கி33 | 43 | — | 128 | 37125-99901 | என்டி43128 | யுஜே119 |
| பி | துப்பாக்கி 34 | 25 | 52 | — | 37125-76025 | N2580 | யுஜே113 |
| ஒரு | GUN36 | 25 | — | 77.6 | 37125-4101 (6510) | NP2578 | யுஜே120 |
| பி | துப்பாக்கி38 | 26 | 45.6 | — | 37125-68200 | — | யுஜே121 |
| நான் | துப்பாக்கி 41 | 43 | — | 135.5 | 37125-90128 | ND43142 | யுஜே120 |
| நான் | துப்பாக்கி43 | 55.1 | — | 163.8 | 37125-90027 | ND43128B | யுஜே125 |
| ஒரு | துப்பாக்கி44 | 20.5 | — | 56.6 | 48155-99000 | — | யுஜே118 |
| ஒரு | துப்பாக்கி 45 | 20.7 | — | 52.4 | 37125-H8500 | — | — |
| பி | துப்பாக்கி46 | 27 | 46 | — | 37126-01G25 | — | யுஜே124 |
| ஒரு | துப்பாக்கி47 | 27 | — | 81.75 | 37125-25025 | — | — |
| ஒரு | துப்பாக்கி 48 | 27 | — | 81.75 | 37125-7F025 | — | — |
குறிப்பு: FIG குறியீடுகள் — A: நிலையான ஃபோர்க் யோக்; B: ஃபிளான்ஜ் யோக்; I: தொழில்துறை/கனரக யோக். கோடு (—) என்பது, அந்தப் பாக எண்ணுக்கு அளவு அல்லது குறுக்கு-குறிப்பு பொருந்தாது அல்லது கிடைக்காது என்பதைக் குறிக்கிறது. நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்று ஆர்டரைச் செய்வதற்கு முன், உங்கள் வாகனத்தின் OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்தி எப்போதும் சரிபார்க்கவும்.
2. நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் என்பது என்ன?
நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்பது நிசான் வாகனங்களின் டிரைவ்லைன் அமைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக OEM-விவரக்குறிப்பு கிராஸ் கிட் ஆகும். இது கிராஸ் பாடி விட்டம், மொத்த நீளம் மற்றும் பேரிங் கப் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அசல் தொழிற்சாலை சகிப்புத்தன்மைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனப் பயன்பாடுகளில் உள்ள அனைத்து யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்களைப் போலவே, இதுவும் கச்சிதமாக நேர்கோட்டில் அமையாத இரண்டு ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் சுழலும் முறுக்குவிசையைக் கடத்தும் அடிப்படைப் பணியைச் செய்கிறது — பொதுவாக கியர்பாக்ஸ் அவுட்புட் ஷாஃப்டிற்கும், புரொப்பல்லர் (டிரைவ்ஷாஃப்ட்) அசெம்பிளி வழியாகப் பின்புற டிஃபரன்ஷியல் பினியனுக்கும் இடையில் இது நிகழ்கிறது. வாகனம் சீரற்ற சாலைகளில் பயணிக்கும்போது, பின்புற அச்சின் மேலும் கீழுமான அசைவுகளுக்கு இடமளித்துக்கொண்டே, இந்த இணைப்பு நிலையான முறுக்குவிசை விநியோகத்தைக் கையாள வேண்டும்.
கொலம்பியா முழுவதும் நிசான் வாகனங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக நிசான் நவாரா மற்றும் நிசான் ஹார்ட்பாடி (சில சந்தைகளில் D21 அல்லது ஃபிரான்டியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). இவை இரண்டும் ஆண்டியன் பிராந்தியத்தின் கிராமப்புற மற்றும் பகுதி நகர்ப்புறங்கள், கடலோர தாழ்நிலங்கள் மற்றும் லானோஸ் ஓரியண்டேல்ஸ் ஆகிய பகுதிகளில் கணிசமான எண்ணிக்கையில் காணப்படுகின்றன. சவாலான கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு, வெப்பமண்டல ஈரப்பதம் மற்றும் அதிக சுமை சுழற்சிகள் ஆகியவற்றின் கலவையானது, டிரைவ்லைன் பாகங்கள் மீது அசாதாரணமான தேவைகளை ஏற்படுத்துகிறது. இதனால், நீண்ட சேவை இடைவெளிகள் மற்றும் குறைந்த மொத்த இயக்கச் செலவு ஆகியவற்றுக்கு, நிசானின் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் தரம், பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் பேரிங் மூலப்பொருள் தேர்வு ஆகியவை முக்கியமான காரணிகளாக அமைகின்றன.
EP தொடர் நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் வரிசையானது, GUN தொடரின் முழு பாக எண் குடும்பத்தையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. இது, நிசான் பயன்பாட்டு கிராஸ் கிட்களுக்காக உலகெங்கிலும் உள்ள OEM மற்றும் ஆஃப்டர்மார்க்கெட் சப்ளையர்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நிலையான எண்ணிடும் திட்டமாகும். ஜப்பானிய வாகன உதிரிபாக சப்ளையர் சூழலில் உள்ள முன்னணி ஆஃப்டர்மார்க்கெட் பேரிங் உற்பத்தியாளர்களான கோயோ மற்றும் மட்சுபாவின் குறுக்கு-குறிப்பு எண்கள் ஒவ்வொரு GUN பாக எண்ணுடனும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இது, பட்டறைகள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்கள் தங்களின் தற்போதைய குறிப்பு முறையைப் பொருட்படுத்தாமல் சரியான மாற்றீட்டைக் கண்டறிய அனுமதிக்கிறது.
3. ஐந்து முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்
OEM-நிலை பரிமாணத் துல்லியம்
ஒவ்வொரு EP நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்டும், அசல் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்பைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் மிகத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகிறது. ட்ரன்னியன் விட்டம் (D), வெளிப்புற பேரிங் கப் விட்டம் (O), மற்றும் ஒட்டுமொத்த குறுக்கு நீளம் (L) ஆகிய அனைத்தும் CMM ஆய்வின் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்ட கடுமையான வரம்புகளுக்குள் வைக்கப்படுகின்றன. இது, எந்தவித மாற்றமும் செய்யாமல் நிசான் டிரைவ்ஷாஃப்ட் யோக்குகளில் இது கச்சிதமாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. இந்தத் துல்லியமானது, சிறிய அளவிலான அல்லது வட்டவடிவமற்ற கிராஸ் கிட் நிறுவப்படும்போது உருவாகும் கோணத் தளர்வை நீக்குகிறது, மேலும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் அசெம்பிளியின் அசல் கட்டமைப்பு வடிவவியலையும் பாதுகாக்கிறது.
குறுக்கு-குறிப்புடன் கூடிய முழுமையான GUN தொடர் தொகுப்பு
GUN25 முதல் GUN48 வரையிலான முழுமையான GUN தொடர், ஒரே தயாரிப்புக் குடும்பத்தின் கீழ் கையிருப்பில் உள்ளது. இது, நிசான் டிரக்குகள் மற்றும் பயணிகள் வாகனங்கள் அடங்கிய கலவையான வாகனக் குழுமத்திற்குச் சேவை செய்யும் பட்டறைகள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களுக்கான கொள்முதலை எளிதாக்குகிறது. ஒவ்வொரு பாக எண்ணிலும் சரிபார்க்கப்பட்ட OEM நிசான் பாக எண், கோயோ (JTEKT) குறிப்பு மற்றும் மட்சுபா குறிப்பு ஆகியவை அடங்கும். எனவே, உங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தனது பட்டறை மென்பொருள் எந்தக் குறிப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்தினாலும், சரியான பாகத்தை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ள முடியும். இந்த விரிவான தன்மை, அனைத்து நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் கன் தொடர் தேவைகளுக்கும் EP-ஐ ஒரு நம்பகமான ஒற்றை மூல விநியோகஸ்தராக ஆக்குகிறது.
கேஸ்-ஹார்டன்ட் அலாய் ஸ்டீல் ஸ்பைடர் பாடி
குறுக்கு (சிலந்தி) அமைப்பானது, குறைந்த கார்பன் கலப்பு எஃகிலிருந்து (20CrMnTi-க்கு இணையானது) வார்க்கப்பட்டு, இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகிறது. பின்னர், டிரன்னியன் ஜர்னலில் 58–62 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக, அது கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டு, கேஸ்-ஹார்டனிங் செய்யப்படுகிறது. இந்த வெப்பச் செயலாக்கமானது, கடினமான, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் வெளிப்புற ஓட்டை உருவாக்குவதோடு, உறுதியான, நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட உள்ளகம் ஒன்றையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. இந்த பண்புகள்தான், நிசான் நவாரா யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மற்றும் ஹார்ட்பாடி டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள், சாலைக் குழிகள், சாலைக்கு வெளியே உள்ள தடைகள் மற்றும் கொலம்பியாவின் கரடுமுரடான சாலை மேற்பரப்புகளை எதிர்கொள்ளும்போது ஏற்படும் தொடர்ச்சியான அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்குவதற்குத் துல்லியமாகத் தேவைப்படுகின்றன.
நீட்டிக்கப்பட்ட மசகு ஆயுளுடன் கூடிய சீல் செய்யப்பட்ட ஊசி தாங்கிகள்
ஒவ்வொரு பேரிங் கப்பிலும், உயர்-கார்பன் குரோமியம் பேரிங் ஸ்டீலால் (GCr15 / SAE 52100) செய்யப்பட்ட ஊசி உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கூண்டுகளால் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, எண்ணெய்-எதிர்ப்பு நைட்ரைல் (NBR) சீல்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இந்த சீல் வடிவமைப்பு, சாலை அழுக்கு, நீர் மற்றும் உப்புத் தெளிப்பு ஆகியவை உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது. இது, கொலம்பியாவின் ஈரப்பதமான கடலோரப் பகுதிகளிலும், உள்நாட்டு உயர்நிலப்பகுதிகளில் காணப்படும் மழைக்காலங்கள் முழுவதிலும் பயன்படுத்தப்படும் நிசான் நவாரா யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றுப் பாகங்களுக்கு ஒரு முக்கியத் தேவையாகும். ட்ரன்னியன் அமைப்பில் உள்ள கிரீஸ் வழித்தடங்கள், வாகன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இடங்களில், விருப்பத்தின் பேரில் மீண்டும் மசகு எண்ணெய் இட அனுமதிக்கின்றன.
ISO 9001-சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தித் தடமறிதல்
அங்கீகாரம் பெற்ற மூன்றாம் தரப்பு தணிக்கையாளர்களால் சரிபார்க்கப்பட்ட, ISO 9001:2008 தர மேலாண்மையின் கீழ் செய்யப்படும் உற்பத்தியானது, நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களின் ஒவ்வொரு தொகுதியும் மூல எஃகிலிருந்து இயந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பச் செயலாக்கம் மற்றும் இறுதி இணைப்பு வரை முழுமையான மூலப்பொருள் தடமறிதலைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் பரிமாண சரிபார்ப்புப் பதிவுகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஏற்றுமதி அங்கீகாரத்திற்கு முன்பு, முடிக்கப்பட்ட கிராஸ் கிட்களின் சீரற்ற மாதிரிகள் மூன்று-அச்சு CMM-கள், மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் நுண்கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி எடுக்கப்படுகின்றன. ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இந்தத் தர அமைப்பு, ஒவ்வொரு EP நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் தயாரிப்புக்கும் வழங்கப்படும் உத்தரவாத ஆதரவு மற்றும் தொழில்நுட்பக் கூற்றுகளுக்கு அடித்தளமாக அமைகிறது.
4. நிசான் டிரைவ்லைன்களில் உலகளாவிய கூட்டு வேலை செய்யும் கொள்கை
யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்வது, வாகன உரிமையாளர்களுக்கும் வாகனக் குழு மேலாளர்களுக்கும் உதிரிபாகங்களை மாற்றும் கால இடைவெளிகள் மற்றும் உதிரிபாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்து தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உதவுகிறது. ஒரு நிசான் பின்சக்கர இயக்கி வாகனத்தில், இன்ஜினின் முறுக்குவிசையானது டிரான்ஸ்மிஷனிலிருந்து, ஒற்றை அல்லது இரட்டை பாக புரோப்பல்லர் ஷாஃப்ட் வழியாகப் பின் டிஃபரன்ஷியலுக்குப் பயணிக்கிறது. இந்த ஷாஃப்ட், பின் சஸ்பென்ஷனின் செங்குத்து இயக்கத்தைத் தாங்க வேண்டும், அதாவது வாகனம் நகரும்போது கியர்பாக்ஸ் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் கோணம் தொடர்ந்து மாறுகிறது. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், தொடர்ச்சியான, தடையற்ற முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், ஷாஃப்ட்டின் கோணத்தை மாறுபட அனுமதிப்பதன் மூலம் இந்தப் சிக்கலைத் தீர்க்கிறது.
ஒவ்வொரு நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் மையத்திலும் உள்ள இயந்திரக் கட்டமைப்பு ஸ்பைடர் ஆகும் — இது 90 டிகிரி இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்ட நான்கு ஜர்னல்களைக் கொண்ட ஒரு சிலுவை வடிவ ட்ரன்னியன் ஆகும். ஒவ்வொரு ஜர்னலும் நீடில் ரோலர்கள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு பேரிங் கப்பின் உள்ளே அமர்கிறது, மேலும் எதிர் எதிர் ஜோடி பேரிங் கப்கள் ஜாயிண்டின் இரு முனைகளிலும் உள்ள யோக் இயர்ஸ்களுக்குள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இன்புட் யோக் சுழலும்போது, ஸ்பைடர் ஒரு ஜோடி பேரிங் கப்களில் சுழல்கிறது, அதே நேரத்தில் அவுட்புட் யோக் மற்ற ஜோடியில் ஒரே நேரத்தில் சுழல்கிறது. இந்த இரட்டை-சுழல் பொறிமுறையானது, நிசான் டிரைவ்ஷாஃப்ட் பயன்பாடுகளுக்கு பொதுவாக 8–12 டிகிரி வரையிலான ஷாஃப்ட் கோணங்களில், ஜாயிண்ட் சுழற்சியை சீராகக் கடத்த அனுமதிக்கிறது.
கார்டன் வகை யுனிவர்சல் ஜாயிண்டுகளின் — அனைத்து GUN தொடர் நிஸ்ஸான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் வடிவமைப்புகள் உட்பட — அறியப்பட்ட ஒரு பண்பு என்னவென்றால், பூஜ்ஜியமற்ற கோணத்தில் இயங்கும்போது, நிலையான உள்ளீட்டு வேகத்துடன் ஒப்பிடுகையில், வெளியீட்டுத் தண்டின் வேகம் ஒரு சுழற்சிக்கு இருமுறை ஏற்ற இறக்கம் அடைகிறது. இது இரண்டாம் நிலை வேக மாறுபாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது சில வேகங்களிலும் சுமை நிலைகளிலும் வாகனத்தின் உடல் முழுவதும் ஒரு நடுக்கம் அல்லது ரீங்காரமாக உணரக்கூடிய அதிர்வை உருவாக்குகிறது. நிஸ்ஸான் பொறியாளர்கள், புரொப்பல்லர் தண்டின் முன் மற்றும் பின் யுனிவர்சல் ஜாயிண்டுகளுக்கு இடையேயான கட்டக் கோணத்தை கவனமாக அமைப்பதன் மூலம் இதைச் சரிசெய்கிறார்கள், இதனால் அவற்றின் வேக மாறுபாடுகள் ஒன்றையொன்று சமன்செய்து, சீரான வெளியீட்டுச் சுழற்சியை மீட்டெடுக்கின்றன.
ஒரு நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் தேய்மானம் அடையத் தொடங்கும் போது — பொதுவாக பேரிங் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் சிறு அரிப்பு, சீலின் உறுதித்தன்மை குறைதல், அல்லது மசகு எண்ணெய் அசுத்தமடைதல் போன்றவற்றால் — அதன் ஃபேஸிங் சமநிலை சீர்குலைந்து, அதிர்வு மீண்டும் ஏற்படுகிறது. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டை மாற்ற வேண்டிய நேரம் கடந்துவிட்டது என்பதற்கான முதல் அறிகுறிகளில் இதுவும் ஒன்றாகும். கூடுதல் அறிகுறிகளாக, டிரைவ் தொடங்கும் போது ஏற்படும் 'கிளங்க்' என்ற சத்தம், முடுக்கும் போது ஏற்படும் 'கிளிக்' அல்லது 'கிரைண்டிங்' போன்ற சத்தம், மற்றும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் அசையாமல் இருக்கும்போது கையால் பரிசோதிக்கும்போது யோக்கில் தெரியும் ஆரப்போக்கு அசைவு ஆகியவை அடங்கும்.
5. மூலப்பொருள் விவரக்குறிப்பு மற்றும் கட்டுமான விவரங்கள்
சிலந்தி (குறுக்கு) உடல்: ஒவ்வொரு நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஸ்பைடரும் 20CrMnTi அல்லது அதற்கு இணையான குறைந்த கார்பன் குரோமியம்-மாங்கனீசு கலப்பு எஃகிலிருந்து குளிர்-வார்ப்பு செய்யப்பட்டு, துல்லியமாக இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகிறது. கரடுமுரடான இயந்திர வேலைப்பாடுகளுக்குப் பிறகு, இந்த கிராஸ் கார்பரைசிங் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. அதனைத் தொடர்ந்து எண்ணெய் தணிப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை பதப்படுத்துதல் ஆகியவை செய்யப்படுகின்றன. இதன் மூலம் 0.8–1.2 மிமீ கேஸ் ஆழமும், 58–62 HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையும் அடையப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 35–42 HRC உள்ளகக் கடினத்தன்மை தக்கவைக்கப்படுகிறது. இது, பயன்பாட்டில் உள்ள நீடில் ரோலர்களால் ஏற்படும் சுழற்சிமுறை தொடர்பு அழுத்தங்களை, கேஸ் உதிர்தல் அல்லது உள்ளக முறிவு ஏற்படாமல் ட்ரன்னியன் ஜர்னல்கள் தாங்கிக்கொள்ளும் என்பதை உறுதி செய்கிறது — இவை இரண்டும் குறைவான விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்ட யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் கிராஸ்களில் ஏற்படும் இரண்டு பொதுவான செயலிழப்பு முறைகளாகும்.
தாங்கு கோப்பைகள்: பேரிங் கப்புகள், குறைந்த கலப்புலோக கேஸ்-ஹார்டனிங் ஸ்டீலிலிருந்து (20Cr அல்லது 15CrMn-க்கு இணையானது) டீப்-ட்ரான் அல்லது டர்ன் செய்யப்படுகின்றன. பின்னர், சீரான நீடில் காண்டாக்ட் வடிவவியலை அடைவதற்காக, அதன் உட்பகுதி மற்றும் முனைப் பரப்பு துல்லியமாக கிரைண்ட் செய்யப்படுகின்றன. சரியான நீடில் ரோலர் பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, கப்பின் உட்பகுதி +0.000 / –0.010 மிமீ விட்டம் சகிப்புத்தன்மைக்குள் வைக்கப்படுகிறது. நிசான் கன் மெட்டல் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் வகைகளில், ஹார்ட்பாடி மற்றும் நவாராவின் அதிக GVW பயன்பாட்டுச் சுழற்சிகளுக்கான ரேடியல் சுமைத் திறனை அதிகரிப்பதற்காக, இலகுவான பயணிகள் கார் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில் கப்பின் சுவர்கள் தடிமனாக்கப்பட்டுள்ளன.
ஊசி உருளைகள்: ஊசி உருளைகள் 100Cr6 (SAE 52100) உயர்-கார்பன் குரோமியம் தாங்கு எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இவை 62–66 HRC வரை கடினப்படுத்தப்பட்டு, உருளை வரிசை முழுவதும் 0.001 மிமீ-க்குள் விட்டம் மாறுபடும் வகையில் அரைக்கப்படுகின்றன. இந்தச் சீரான தன்மை, உருளைகளுக்கு இடையில் சமமான சுமைப் பரவலை உறுதிசெய்து, உருளை விட்டம் பரவுவதால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய சிதைவைத் தடுக்கிறது.
முத்திரைகள் மற்றும் தக்கவைக்கும் வளையங்கள்: 70–75 ஷோர் A கடினத்தன்மை கொண்ட, எண்ணெய் எதிர்ப்பு நைட்ரைல் ரப்பர் (NBR) சீல்கள் ஒவ்வொரு பேரிங் கப்பிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை, ஊசி வரிசையைச் சாலை மாசு, நீர் உட்புகுதல் மற்றும் இரசாயனத் தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. ஸ்னாப் ரிங்குகள் (சர்க்ளிப்புகள்), சீரான மீள்வுப் பண்புகளைக் கொண்ட ஸ்பிரிங் ஸ்டீலிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இவை, வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், பேரிங் கப்கள் அச்சு அசைவின்றி நுகத்தடி காதுகளுக்குள் உறுதியாகத் தக்கவைக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன.
6. பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்
GUN தொடரைச் சேர்ந்த நிஸ்ஸான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுப் பாகங்கள், பலதரப்பட்ட வாகன வகைகள் மற்றும் செயல்பாட்டுச் சூழல்களுக்குப் பயன்படுகின்றன. சரியான பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்துப் பொருத்துவது மிகவும் அவசியமான முதன்மைச் சூழ்நிலைகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
நிசான் நவாரா / ஃபிரான்டியர் டிரைவ்ஷாஃப்ட்
நிசான் நவாரா (சில சந்தைகளில் நிசான் ஃபிரான்டியர் என விற்கப்படுகிறது) கொலம்பியாவின் கிராமப்புற மாகாணங்கள் முழுவதும், குறிப்பாக ஹுய்லா, மெட்டா மற்றும் கோர்டோபாவின் விவசாயப் பகுதிகளில், மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இலகுரக வர்த்தக பிக்கப் டிரக்குகளில் ஒன்றாகும். நவாரா யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், துல்லியமான டிரைவ்ஷாஃப்ட் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், கரடுமுரடான பாதைகளில் ஓட்டுதல், இழுவைச் சுமைகள் மற்றும் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளைத் தாங்க வேண்டும். தலைமுறை மற்றும் ஆக்சில் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து, GUN30, GUN32 மற்றும் GUN33 ஆகியவை நவாரா டிரைவ்ஷாஃப்ட் நிலைகளுக்கான பொதுவான பொருத்தங்கள் ஆகும். பழுதடைந்த ஜாயிண்டினால் டிரைவ்ஷாஃப்ட் குழாய்கள் மற்றும் டிஃபரன்ஷியல் ஃபிளேன்ஜ்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தவிர்க்க, பரிந்துரைக்கப்பட்ட கால இடைவெளியில் நிசான் நவாரா யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டை மாற்றுவது மிகவும் அவசியமாகும்.
நிசான் ஹார்ட்பாடி (D21) பிக்கப்
நிசான் ஹார்ட்பாடி, கொலம்பிய மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்க சந்தைகளில் சிறு வணிகங்கள் மற்றும் கிராமப்புற செயல்பாடுகளுக்கான ஒரு நீடித்த உழைக்கும் குதிரையாக நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதன் இரு-பகுதி புரோப்பல்லர் ஷாஃப்ட், கியர்பாக்ஸ் ஃபிளேன்ஜ், சென்டர் பேரிங் சப்போர்ட் மற்றும் பின்புற டிஃபரன்ஷியல் ஃபிளேன்ஜ் ஆகியவற்றில் பொதுவாக பல யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கொலம்பியாவின் ஆஃப்டர்மார்க்கெட்டில் நிசான் ஹார்ட்பாடி யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களுக்கான தேவை கணிசமானது; GUN26, GUN27, GUN29 மற்றும் GUN34 ஆகியவை மிகவும் பொதுவாகத் தேவைப்படும் பாக எண்களில் அடங்கும். நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் ஏற்படும் அதிர்வு அதிர்வைத் தவிர்க்க, இரு-பகுதி ஹார்ட்பாடி ஷாஃப்ட்டை மீண்டும் பொருத்தும் போது, சரியான டார்க்-டு-ஆங்கிள் ஃபேஸிங் மிகவும் முக்கியமானது.
நிசான் வர்த்தக டிரக்குகள் மற்றும் வேன்கள்
நிசான் UD டிரக் ரகம் மற்றும் நிசான் கேப்ஸ்டார் வேன்கள் உள்ளிட்ட நடுத்தர மற்றும் கனரக வர்த்தக நிசான் வாகனங்கள், டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் இரு நிலைகளிலும் மற்றும் பவர் டேக்-ஆஃப் பயன்பாடுகளிலும் பெரிய தொழில்துறை-நுகம் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களை (FIG வகை I) பயன்படுத்துகின்றன. GUN31, GUN41, மற்றும் GUN43 ஆகிய பாக எண்கள், இந்த அதிக-முறுக்குவிசை மற்றும் நீண்ட-குறுக்கு-நீளப் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. நிசான் டிரக் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றுத் திட்டங்களை நிர்வகிக்கும் வாகனக் குழும இயக்குநர்கள், GUN தொடரின் குறுக்கு-குறிப்பு அமைப்பிலிருந்து பயனடைகின்றனர். இது, மாடல்-சார்ந்த தொழில்நுட்பக் கையேடுகளை அணுகத் தேவையின்றி, சரியான பாகத்தை விரைவாக அடையாளம் காண தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை அனுமதிக்கிறது.
நிசான் பயணிகள் கார்கள் — ஸ்டீயரிங் காலம் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்
பல்வேறு நிசான் பயணிகள் கார்களில் உள்ள ஸ்டீயரிங் காலத்தின் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் நிலைகளில், சிறிய விட்டம் கொண்ட GUN தொடர் பாகங்கள் — குறிப்பாக GUN44 (விட்டம் = 20.5 மிமீ, நீளம் = 56.6 மிமீ) மற்றும் GUN45 (விட்டம் = 20.7 மிமீ, நீளம் = 52.4 மிமீ) — பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த ஸ்டீயரிங் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், ஸ்டீயரிங் ரேக் அல்லது ரீசர்குலேட்டிங்-பால் கியர்பாக்ஸுடன் இணைவதற்காக, ஃபயர்வாலுக்கு ஊடாக ஸ்டீயரிங் காலம் திசையை மாற்றிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. தேய்ந்துபோன ஸ்டீயரிங் காலத்தின் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், ஸ்டீயரிங் உணர்வில் தளர்வையும் இறுக்கத்தையும் ஏற்படுத்தி, பாதுகாப்பைக் குறைக்கிறது. ஸ்டீயரிங் பயன்பாடுகளில் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது, எந்தவொரு நிசான் வாகனத்திலும் பாதுகாப்புக்கு மிகவும் முக்கியமான பராமரிப்புப் பணிகளில் ஒன்றாகும்.
கொலம்பியாவில் ஆஃப்-ரோடு மற்றும் விவசாயப் பயன்பாடுகள்
கொலம்பியாவின் உட்புறப் பகுதிகளில் — கால்டாஸ் மற்றும் ரிசாரல்டாவின் காபி விளையும் பகுதிகள், கசானாரேயின் கால்நடைப் பண்ணைகள், மற்றும் ஆன்டியோக்வியாவின் சுரங்க மாவட்டங்கள் உட்பட — நிசான் 4WD வாகனங்கள், சாதாரண நெடுஞ்சாலை சுழற்சிகளை விட மிக வேகமாக யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் இயங்குகின்றன. தொடர்ச்சியான அசைவுகள், அதிக சேறு படிதல், மற்றும் நீண்ட நேரம் குறைந்த வேகத்தில் கடினமாக இழுத்து இயக்குவதால் ஏற்படும் உயர்ந்த வெப்பநிலை ஆகியவை இணைந்து, டிரைவ்லைன் சீலிங் மற்றும் பேரிங் மசகுக்கு சவாலாக அமைகின்றன. இந்த பயன்பாடுகளுக்கு, வலுவூட்டப்பட்ட NBR சீல்கள் மற்றும் உயர்தர நீடில் ரோலர் அசெம்பிளிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட EP நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றீடுகளே பொருத்தமான தேர்வாகும். இது மறுபரிசோதனை இடைவெளிகளை நீட்டித்து, திட்டமிடப்படாத பழுது ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
தொழில்துறை இயந்திரங்கள் மற்றும் சிறப்பு வாகனங்கள்
GUN தொடர் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் பாகங்கள், சாதாரண சாலை வாகனங்களைத் தாண்டி, நிசான் இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், சிறப்புப் பயன்பாட்டு வாகனங்கள் மற்றும் நிசான் டிரைவ்லைன் பாகங்களைப் பயன்படுத்தும் தொழில்துறை கன்வேயர்கள் போன்ற மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. FIG வகை I (தொழில்துறை) பாகங்களான GUN31 (விட்டம் 32 மிமீ, நீளம் 107 மிமீ) மற்றும் GUN43 (விட்டம் 55.1 மிமீ, நீளம் 163.8 மிமீ) ஆகியவை, இந்த அதிக பாரம் தாங்கும், உயர்-முறுக்கு உள்ளமைவுகளுக்காக பிரத்யேகமாக அளவிடப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் பெரிய பேரிங் ஜர்னல்கள், தொடர்புப் பளுவை ஒரு பரந்த மேற்பரப்பில் பரப்பி, தொடர்ச்சியான தொழில்துறைச் சூழல்களில் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.
7. ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் தொழில் தரநிலைகள்
நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுப் பாகங்களைக் கொள்முதல் செய்து நிறுவும்போது, கொலம்பியா முழுவதிலும் மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளிலும் உள்ள இயக்குநர்கள், வாகனத்தின் சாலைத் தகுதி, பாகங்களின் தரம் மற்றும் பணியிடப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை நிர்வகிக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள் குறித்து அறிந்திருக்க வேண்டும்.
கொலம்பியா — Revisión Tecnicomecanica (தீர்மானம் 3500): சாலைப் பயன்பாட்டிற்காகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட கொலம்பிய வாகனங்கள், சான்றளிக்கப்பட்ட ஆய்வு மையங்களில் (CDA) குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் தொழில்நுட்ப-இயந்திரவியல் ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் உட்பட டிரைவ்லைன் பாகங்கள், தேய்மானம், தளர்வு மற்றும் அதன் உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றிற்காக மதிப்பிடப்படுகின்றன. அளவிடக்கூடிய கோணத் தளர்வு அல்லது கண்ணுக்குத் தெரியும் பேரிங் சேதம் கொண்ட ஒரு நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், ஆய்வில் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். பொகோட்டா, மெடலின், காலி மற்றும் பிற கொலம்பிய நகரங்களில் உள்ள வாகன உரிமையாளர்கள், ஆய்வுகளில் தோல்வி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அபராதங்கள் அல்லது வாகன முடக்க உத்தரவுகளைத் தவிர்க்க, ஒவ்வொரு சேவை இடைவெளியிலும் டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
கொலம்பியா — ஐகான்டெக் என்டிசி தரநிலைகள்: Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación என்பது வாகன மாற்று உதிரிபாகங்களுக்கான தரத் தேவைகளை நிர்வகிக்கிறது. நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் GUN தொடர் மாற்று பாகங்களை கொலம்பியாவிற்கு கொண்டு வரும் இறக்குமதியாளர்கள், தயாரிப்பு ஆவணங்கள் பொருந்தக்கூடிய NTC தரநிலைகள் அல்லது சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதற்கு இணையான சான்றிதழ்களுடன் இணங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இது, பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகன விநியோகஸ்தர்கள் மூலம் தடையற்ற சுங்க அனுமதி மற்றும் விற்பனைக்கு வழிவகுக்கும்.
ஜப்பான் — ஜேஏஎஸ்ஓ (ஜப்பான் வாகனத் தர நிர்ணய அமைப்பு): நிசான் ஒரு ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் என்பதால், நிசான் பயன்பாடுகளுக்கான OEM மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்கள், டிரைவ்லைன் கூறுகளுக்கான பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகள் மற்றும் சுமை-மதிப்பீட்டுத் தேவைகளை வரையறுக்கும் ஜப்பானிய தொழில்துறை தரநிலைகள் (JIS) மற்றும் JASO தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளுக்கு எதிராக உருவாக்கப்படுகின்றன. GUN தொடர் பாக எண்கள், JASO-வுடன் இணக்கமான OEM விநியோகச் சங்கிலியில் உருவானவை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வகையில், JIS B 1553 (பொதுப் பொறியியலுக்கான யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்கள்) உடன் ஒத்துப்போகும் பரிமாண விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் — இயந்திரங்கள் நெறிமுறை மற்றும் வாகன வகை ஒப்புதல்: ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை தளமாகக் கொண்ட சேவை வழங்குநர்களால் பராமரிக்கப்படும் நிசான் வாகனங்களுக்கு, மாற்று யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், மாற்று பாகங்களை நிர்வகிக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகளின் (EC ஒழுங்குமுறை 661/2009 மற்றும் அதன் தொடர்ச்சியானவை) கீழ் வகை-ஒப்புதல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். உற்பத்தி ஆலையின் ISO 9001 சான்றிதழ் மற்றும் அசல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப பரிமாண இணக்கம் ஆகியவை இந்த விதிமுறைகளின் கீழ் இணக்கத்தை நிரூபிப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல்களாகும்.
தொழில்சார் பாதுகாப்பு — டிரைவ்லைன் சேவை: எந்தவொரு சந்தையிலும், லிஃப்ட் அல்லது ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் உயர்த்தப்பட்ட வாகனங்களில் நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றும் பணியைச் செய்யும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், பொருந்தக்கூடிய லாக்அவுட்/டேக்அவுட் (LOTO) நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், வாகனத்திற்குப் போதுமான ஆதரவை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்டுகளை உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட மதிப்புகளுக்கு மீண்டும் இறுக்கும்போது, சரியாக அளவீடு செய்யப்பட்ட டார்க் ரென்ச்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ஃபிளேன்ஜ் ஃபாஸ்டெனெர்களைச் சரியாக டார்க் செய்யத் தவறுவது, வாகன சேவைச் சூழலில் டிரைவ்ஷாஃப்ட் கழன்று விழும் சம்பவங்களுக்கு ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.
8. எங்களைப் பற்றி
நாங்கள் வாகன டிரைவ்லைன் பாகங்களின் உற்பத்தி மற்றும் உலகளாவிய விநியோகத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், இதில் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையின் மையமாக உள்ளன. எங்கள் உற்பத்தி ஆலைகளில் பிளாஸ்மா கட்டிங், CNC கியர் மெஷினிங், துல்லியமான டர்னிங், இண்டக்ஷன் வெப்பச் சிகிச்சை, மூன்று-அச்சு CMM ஆய்வு, மற்றும் முழுமையான மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு மற்றும் நுண்கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு போன்ற நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன — இது மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை பரிமாண மற்றும் உலோகவியல் தடயத்தைக் கண்டறியும் ஒரு முழுமையான உள்நாட்டுத் திறனாகும்.
DQS GmbH-ஆல் சுயாதீனமாகச் சரிபார்க்கப்பட்டு, IQNet-இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட எங்களின் ISO 9001:2008 சான்றிதழ், நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் கன் சீரிஸ் தயாரிப்புகள் உட்பட, யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் கிராஸ் கிட்களுக்கான முழு உற்பத்தி வரம்பையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. API மோனோகிராம் உரிமம் 7F-0048, பெட்ரோலியத் தொழில் விநியோகச் சங்கிலியின் கடுமையான மூலப்பொருள் மற்றும் பரிமாணச் செயல்முறைத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்வதற்கான எங்கள் திறனை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
பட்டறை
9. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் அமைப்பு இணக்கத்தன்மை
ஒரு முழுமையான நிசான் டிரைவ்ட்ரெய்ன் சேவையானது யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டைத் தாண்டியும் விரிவடைகிறது. நாங்கள் இணக்கமான வாகன டிரைவ்லைன் பாகங்களின் முழுமையான தொகுப்பை வழங்குகிறோம், இது கொலம்பியா முழுவதிலும் உள்ள விநியோகஸ்தர்கள், ஃபிலீட் பட்டறைகள் மற்றும் சுயாதீன மெக்கானிக்குகளுக்கு ஒரே இடத்தில் கொள்முதல் செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் — நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்
கே1. நிசான் நவாரா அல்லது ஹார்ட்பாடி டிரைவ்ட்ரெய்னில் உள்ள யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் முக்கியப் பணி என்ன?
நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், டிரான்ஸ்மிஷன் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டை புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டுடனும், புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்டை பின்புற டிஃபரன்ஷியலுடனும் இணைக்கிறது. இதனால், சஸ்பென்ஷன் மேலும் கீழும் நகரும்போதும், இந்தக் கூறுகள் இணைந்தே இருந்து, டார்க்கைக் கடத்த முடிகிறது. இது இல்லாமல், கியர்பாக்ஸுக்கும் ஆக்சிலுக்கும் இடையே ஏற்படும் எந்தவொரு கோண மாற்றமும், டிரைவை உடனடியாகத் துண்டித்துவிடும். கொலம்பியாவில் ஆஃப்-ரோடு பணிகளுக்காகப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிசான் நவாரா மற்றும் ஹார்ட்பாடி வாகனங்களில், கிராமப்புறப் பாதைகள் மற்றும் சீரமைக்கப்படாத சாலைகளில் எதிர்கொள்ளப்படும் கடுமையான நிலப்பரப்பைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, இந்தக் கோணச் சரிசெய்தல் மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.
கே2. எனது நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
மிகவும் நம்பகமான அறிகுறிகளாவன: வாகனம் நின்ற நிலையில் இருந்து வண்டியை எடுக்கும்போது அல்லது கியர் மாற்றும்போது ஏற்படும் உலோகச் சத்தம்; வாகனத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது அதிகரித்து, அதிக வேகத்தில் குறையக்கூடிய அதிர்வு அல்லது நடுக்கம்; பேரிங் கப்களில் துரு, விரிசல் அல்லது கிரீஸ் கசிவு தெரிவது; மற்றும் வாகனம் கியரில் இருக்கும்போது டிரைவ்ஷாஃப்டைப் பிடித்து கையால் சுழற்ற முயற்சிக்கும்போது ஏற்படும் தளர்வு. இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் தோன்றினால், உடனடியாக நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுவதற்கு ஏற்பாடு செய்யுங்கள் — முற்றிலும் செயலிழந்த ஜாயிண்ட், வாகனம் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போது டிரைவ்ஷாஃப்ட் அதிலிருந்து கழன்று விழக் காரணமாகலாம், இது ஒரு தீவிரமான பாதுகாப்பு நிகழ்வாகும்.
கே3. நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் டேபிளில் FIG வகை A, B மற்றும் I ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு என்ன?
FIG வகை A என்பது ஒரு நிலையான ஃபோர்க்-யோக் (U-யோக்) கட்டமைப்பைக் குறிக்கிறது, இதில் யோக்கின் இரண்டு கரங்கள் ஸ்னாப் ரிங்குகள் மூலம் பேரிங் கப்களைப் பற்றிக்கொள்கின்றன. FIG வகை B என்பது ஒரு ஃபிளேன்ஜ்-யோக் வடிவமைப்பாகும், இதில் பேரிங் கப்கள் ஒரு திறந்த ஃபோர்க்கிற்குப் பதிலாக ஒரு வட்ட ஃபிளேன்ஜ் தட்டில் தக்கவைக்கப்படுகின்றன — இந்த வடிவமைப்பு டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஃபிளேன்ஜ்களில் மிகவும் பொதுவானது, அங்கு டிரைவ்ஷாஃப்ட் நேரடியாக ஒரு இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட முகப்பில் போல்ட் செய்யப்பட வேண்டும். FIG வகை I என்பது அதிக முறுக்குச் சுமைகளைக் கையாள்வதற்காக, பெரிய பேரிங் காதுகள் மற்றும் அதிக பேரிங்-கப் தக்கவைப்பு விசைகளைக் கொண்ட, கனரக வர்த்தக வாகனங்கள் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தொழில்துறை பாணி யோக்கைக் குறிக்கிறது.
கே4. நிசான் கன் மெட்டல் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்பதன் பொருள் என்ன, மற்றும் அது வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு ஏன் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது?
“கன் மெட்டல் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்” என்ற சொல், நிசான் பயன்படுத்தும் GUN தொடர் பாக எண் முறையை குறிப்பாகக் குறிக்கிறது — இதன் பொருள் அந்தப் பாகம் கன் மெட்டலால் (செம்பு-வெள்ளீயம்-துத்தநாகக் கலவை) ஆனது என்பதல்ல. GUN என்பது நிசானின் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் கிராஸ்-கிட் பாக எண்களுக்கான (GUN25 முதல் GUN48 மற்றும் அதற்கு மேல்) ஒரு முன்னொட்டு மட்டுமே. கலவையான நிசான் வாகன இருப்பை நிர்வகிக்கும் வாகனக் குழும உரிமையாளர்களுக்கு, GUN முன்னொட்டுடன் கூடிய அனைத்து பாக எண்களும் ஒரே குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, பாகங்களைச் சேமித்து வைப்பதை எளிதாக்குகிறது, தவறாக அடையாளம் காணும் பிழைகளைக் குறைக்கிறது, மேலும் EP GUN தொடரின் கீழ் இந்தப் பாகங்களைப் பட்டியலிடும் விநியோகஸ்தர்களிடமிருந்து ஆர்டர் செய்யும் செயல்முறையை நெறிப்படுத்துகிறது.
கே5. நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் கேட்டலாக்கில் பயன்படுத்தப்படும் கோயோ மற்றும் மட்சுபா குறுக்கு-குறிப்பு எண் என்ன?
கோயோ (தற்போது JTEKT கார்ப்பரேஷனாக இயங்குகிறது) மற்றும் மட்சுபா ஆகியவை புகழ்பெற்ற ஜப்பானிய சந்தை-பிந்தைய பேரிங் மற்றும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் உற்பத்தியாளர்கள் ஆகும். அவற்றின் குறிப்பு எண்கள் — எடுத்துக்காட்டாக, N2461 (கோயோ) மற்றும் UJ110 (மட்சுபா) ஆகியவை GUN26-ஐக் குறுக்கு-குறிப்பிடுவதால் — ஜப்பானிய பிராண்ட் பட்டியல்களைப் பயன்படுத்தும் பட்டறைகள், OEM நிசான் பாக எண்ணைத் தனியாகத் தேட வேண்டிய தேவையின்றி, சரியான EP மாற்றீட்டைக் கண்டறிய உதவுகின்றன. ஜப்பான், தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவின் சில பகுதிகள் உட்பட, கோயோ அல்லது மட்சுபா தயாரிப்புகள் பாரம்பரியமாக முதன்மை சந்தை-பிந்தைய விநியோகமாக இருந்து வரும் சந்தைகளில் இந்தக் குறுக்கு-குறிப்பு அமைப்பு குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.
கே6. சர்வீஸுக்குப் பிறகு அதிர்வைத் தவிர்க்க, நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றீட்டை நான் எவ்வாறு சரியாகப் பொருத்துவது?
நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றிய பிறகு ஏற்படும் அதிர்வுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம், தவறான டிரைவ்ஷாஃப்ட் ஃபேஸிங் ஆகும் — அதாவது, டிரைவ்ஷாஃப்ட்டின் இரு பாதிகளையும், யோக்குகள் நேர்க்கோட்டில் இருப்பதற்குப் பதிலாக 90 டிகிரி ஃபேஸிங் விலகி இருக்கும்படி மீண்டும் பொருத்துவதாகும். பிரிப்பதற்கு முன்பு, டிரைவ்ஷாஃப்ட் யோக்குகளின் சார்பு நிலைகளை எப்போதும் ஒரு பெயிண்ட் பேனா அல்லது ஸ்க்ரைப் கொண்டு குறித்துக் கொள்ளுங்கள். புதிய கிராஸ் கிட்டைப் பொருத்தும் போது, ஸ்னாப் ரிங்குகளை நிறுவுவதற்கு முன், பேரிங் கப்புகள் முழுமையாகப் பொருந்தியிருப்பதை (யோக் இயர் ஃபேஸுடன் சமமாக அல்லது சற்று கீழே) உறுதிசெய்யுங்கள். ஏனெனில், பகுதியளவு பொருந்தும் கப், கோண அசைவை உருவாக்கி அதிர்வை உண்டாக்கி, தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது. அனைத்து ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்டுகளையும் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்பின்படி (பொதுவாக நவாரா பின்புற ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்டுகளுக்கு 40–55 N·m) இறுக்கி, அதிர்வு இல்லாத செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, படிப்படியாக அதிகரிக்கும் வேகத்தில் சாலை சோதனை செய்யுங்கள்.
கே7. கொலம்பியா அல்லது ஈக்வடாரில் மொத்த ஆர்டர்களுக்காக, நிசான் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் பாகங்களின் நம்பகமான சப்ளையரை நான் எங்கே கண்டுபிடிக்க முடியும்?
கொலம்பியா அல்லது ஈக்வடாரில் உங்களுக்குத் தேவையான அளவு மற்றும் விரும்பிய விநியோக இடத்தைச் சமர்ப்பிக்க, இந்தத் தயாரிப்புப் பக்கத்தில் உள்ள விசாரணைப் படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும். எங்கள் விற்பனைக் குழு, விரைவான அனுப்புதலுக்காக மிகவும் பொதுவான GUN தொடர் பாக எண்களின் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது, மேலும் மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்கான ஒரு அலகு சரக்குச் செலவுகளைக் குறைக்க, பல-SKU ஆர்டர்களை ஒருங்கிணைக்க முடியும். குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள், கையிருப்பில் உள்ள பொருட்களின் அளவு மற்றும் விநியோக காலக்கெடு ஆகிய அனைத்தையும் விசாரணை செய்த ஒரு வணிக நாளுக்குள் உறுதிப்படுத்த முடியும். பொகோட்டா, குவாயாகில், குவிட்டோ மற்றும் பிற லத்தீன் அமெரிக்க விநியோக மையங்களுக்கு வழக்கமான அட்டவணைப்படி பொருட்களை அனுப்ப, நாங்கள் நிறுவப்பட்ட சரக்குக் கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுகிறோம்.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
