விளக்கம்
EP — DAIHATSU உலகளாவிய கூட்டு
GUD தொடர் | டாய்ஹாட்சு வாகனங்களுக்காகத் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டது | OEM ஒப்பீட்டுச் சான்று உள்ளது
1. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் — EP GUD தொடர் DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்
அனைத்து பரிமாணங்களும் மில்லிமீட்டரில் (மிமீ) கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. படம் A = நிலையான குறுக்கு வகை; படம் B = விளிம்பு வகைக் கோப்பை. D = ஜர்னல் விட்டம்; O = வெளிக்கோப்பை விட்டம் (படம் B-இல் மட்டும்); L = இணைப்பு நீளம் (படம் A). KOYO மற்றும் MATSUBA-வின் சமமான பாகங்களுக்கான குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
| படம் | பகுதி எண் | D (மிமீ) | ஓ (மிமீ) | L (மிமீ) | அசல் எண் | கோயோ | மட்சுபா |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ஒரு | GUD81 | 20 | — | 55 | 4141-4120 | — | யுஜே218 |
| ஒரு | GUD82 | 28.02 | — | 80 | 4610-4120 | — | யுஜே220(225) |
| ஒரு | GUD83 | 25 | — | 63.8 | 4123-4120 | — | யுஜே219 |
| ஒரு | GUD84 | 28.01 | — | 80 | 04371-87301 | டி2880ஏ | — |
| பி | GUD85 | 28.5 | 60.1 | — | 04371-87302 | டி2992 | — |
| ஒரு | GUD86 | 20 | — | 55.1 | 04371-87501 | — | — |
| ஒரு | GUD87 | 28 | — | 80 | 04371-87303 | — | — |
| பி | GUD88 | 22.5 | 34.9 | — | 04371-87503 | — | யுஜே226 |
| பி | GUD89 | 30 | 55 | — | 04371-87304 | — | — |
படம் A = வழக்கமான கார்டன் குறுக்கு வகை. படம் B = விளிம்பு-முனைக் கோப்பை வகை. “—” என்பது அந்தப் பட வகைக்குப் பொருந்தாத பரிமாணத்தையோ அல்லது குறுக்கு-குறிப்பு எதுவும் பட்டியலிடப்படவில்லை என்பதையோ குறிக்கிறது. D = ஜர்னல் (ட்ரன்னியன்) விட்டம்; O = விளிம்பின் வெளி விட்டம் (படம் B); L = ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் நீளம் (படம் A).
2. டாய்ஹட்சு யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்பது என்ன?
டாய்ஹாட்சு யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் என்பது, டாய்ஹாட்சு பயணிகள் கார்கள், இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் மற்றும் சிறிய டிரக்குகளின் டிரைவ்டிரெய்ன் வடிவியல், முறுக்குத் தேவைகள் மற்றும் பரிமாண சகிப்புத்தன்மைகளுக்குப் பொருந்தும்படி பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு துல்லியமான இயந்திரவியல் இணைப்பாகும். யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் — பொதுவாக U-ஜாயின்ட் எனச் சுருக்கப்படுகிறது அல்லது தொழில்நுட்ப ஆவணங்களில் ஜாயின்ட் யுனிவர்சல் எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது — கச்சிதமாக நேர்கோட்டில் அமையாத இரண்டு சுழலும் தண்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு நெகிழ்வான இணைப்பாகச் செயல்பட்டு, ஒரு கோணத்தில் முறுக்கு விசையைச் சீராகக் கடத்த அனுமதிக்கிறது. டாய்ஹாட்சு வாகனங்களில், இந்த பாகம் டிரைவ்டிரெய்ன் அமைப்பைப் பொறுத்து, கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டைப் பின்பக்க டிஃபரன்ஷியல் அல்லது முன்பக்க அச்சுடன் இணைக்கும் வகையில், புரொப்பல்லர் தண்டின் (டிரைவ்ஷாஃப்ட்) ஒன்று அல்லது இரண்டு முனைகளிலும் அமைந்திருக்கும்.
DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுகளின் EP GUD தொடரானது, DAIHATSU வழங்கிய அசல் பாக எண்கள் மற்றும் KOYO, MATSUBA போன்ற பேரிங் மற்றும் டிரைவ்ட்ரெய்ன் சப்ளையர்களால் பயன்படுத்தப்படும் குறுக்கு-குறிப்பு குறியீடுகள் உட்பட, OEM விவரக்குறிப்புகளுக்குப் பொருந்தும்படி தயாரிக்கப்படுகிறது. GUD தொடரில் உள்ள ஒவ்வொரு ஜாயிண்ட்டும், அசல் உபகரணத்தின் வடிவவியலுக்கு எதிராக பரிமாண சரிபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது — ஜர்னல் விட்டம் (D), வெளி கப் விட்டம் (O), மற்றும் அசெம்பிளி நீளம் (L) ஆகியவற்றை உறுதிசெய்கிறது — இதன் மூலம், எந்த மாற்றமும் தேவைப்படாமல், இந்த மாற்றுப் பாகம் ஏற்கனவே உள்ள யோக்குகளில் சரியாகப் பொருந்துகிறது.
3. ஐந்து முக்கிய தயாரிப்பு நன்மைகள்
ஒவ்வொரு EP GUD தொடர் DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்டும், ஜர்னல் விட்டம், கப் வெளி விட்டம் மற்றும் அசெம்பிளி நீளம் உட்பட, அசல் DAIHATSU பாக எண்ணின் பரிமாணங்களுடன் பொருந்தும்படி தயாரிக்கப்படுகிறது. இது, எந்தவொரு மறுவேலை அல்லது ஷிம்மிங் தேவையின்றி, ஏற்கனவே உள்ள டிரைவ்ஷாஃப்ட் யோக்குகளில் நேரடியாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. துல்லியமான வடிவியல், நீடில் ரோலர் பேரிங்குகளில் அசல் இயக்கக் கோண வரம்பையும் சுமைப் பரவலையும் பராமரிக்கிறது — இது கொலம்பியாவின் வர்த்தக வாகனக் குழுமத்தில் பொதுவாகக் காணப்படும் அதிக மைலேஜ் பயன்பாடுகளில் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தைத் தடுப்பதற்கு மிகவும் அவசியமானதாகும்.
GUD தொடர் DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஆனது, DAIHATSU அசல் பாக எண்கள் (எ.கா. 4141-4120, 4610-4120, 04371-87301) மற்றும் KOYO (D2880A, D2992) மற்றும் MATSUBA (UJ218, UJ219, UJ220, UJ226) ஆகியவற்றின் சமமான குறியீடுகளுடன் குறுக்கு-குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பல-பட்டியல் குறிப்பீடு, கொள்முதல் குழுக்கள் மற்றும் பட்டறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சரியான பாகத்தைப் பெறுவதற்கு உதவுகிறது. DAIHATSU GUD யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஒரே ஒரு குறிப்பு அமைப்பு மட்டுமே கிடைக்கும்போது கூட, வாகனத்தின் சேவைக்கால செயலற்ற நேரத்தைக் குறைத்து, விரைவாகச் செயல்பட வைக்கிறது.
ஸ்பைடர் (குறுக்கு) பாடி மற்றும் பேரிங் கப்கள் கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட கலப்பு எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது, கடினமான மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட மையத்தின் மீது ஒரு கடினமான தேய்மான மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு, கொலம்பியாவின் செப்பனிடப்படாத கிராமப்புறச் சாலைகள், நகர்ப்புறக் கூழாங்கற்கள் மற்றும் மலைப்பாதை சரிவுகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு சாலை மேற்பரப்புகளில் முடுக்கும்போது டிரைவ்ஷாஃப்ட் வழியாகப் பரவும் அதிர்ச்சி சுமைகளை, ஜர்னல் வேர்களில் விரிசல் ஏற்படாமல் தாங்கிக்கொள்ள இந்த இணைப்பை அனுமதிக்கிறது. தரம் குறைந்த மாற்று இணைப்புகளில் இந்த விரிசல் ஏற்படுவதே மிகவும் பொதுவான தோல்வி முறையாகும்.
ஒவ்வொரு பேரிங் கப் அசெம்பிளியும், கடினமாக்கப்பட்ட ரேஸில் இயங்கும் துல்லியமான ஊசி உருளைகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இவை, பேரிங் குழிக்குள் வெளிப்புற அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்கும் ஒரு தூசி அடைப்பானால் தக்கவைக்கப்படுகின்றன. கொலம்பியாவின் உயரமான ஆண்டியன் மலைப் பகுதிகள் அல்லது ஈரப்பதமான கடலோர தாழ்நிலங்களில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு — இந்த இரண்டு சூழல்களும் பேரிங் அரிப்பை விரைவுபடுத்துவதால் — அடைக்கப்படாத வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த அடைக்கப்பட்ட கப் வடிவமைப்பு சேவை ஆயுளைக் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாடல்களில் உள்ள கிரீஸ் நிப்பிள் வசதிகள், பயன்பாட்டின் தேவைக்கேற்ப அவ்வப்போது மீண்டும் மசகு எண்ணெய் இட அனுமதிக்கின்றன.
EP GUD தொடரானது, 20 மிமீ முதல் 30 மிமீ வரையிலான ஜர்னல் விட்டங்கள் மற்றும் 55 மிமீ முதல் 80 மிமீ வரையிலான அசெம்பிளி நீளங்களைக் கொண்ட ஒன்பது தனித்துவமான DAIHATSU பயன்பாட்டு வகைகளை (GUD81 முதல் GUD89 வரை) உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்த வரம்பானது பெரும்பாலான DAIHATSU புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட்களை உள்ளடக்கியுள்ளது. ஸ்டீயரிங் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஷரேட், டெரியோஸ், ஃபெரோசா, டெல்டா டிரக் மற்றும் ஹிஜெட் பிளாட்ஃபார்ம்கள் முழுவதும் உள்ள பயன்பாடுகள் — கொலம்பியா மற்றும் பரந்த ஆண்டியன் சந்தையில் உள்ள இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் உதிரிபாக விநியோகஸ்தர்களுக்கு, பல்வேறு வாகன வகைகளுக்குச் சேவை செய்யும் ஒரு கச்சிதமான தயாரிப்பு வரிசையை இருப்பு வைக்கும் திறனை வழங்குகிறது.
4. உலகளாவிய கூட்டுப் பணிக் கொள்கை
தி உலகளாவிய கூட்டு வேலை கொள்கை இது ஒரு நான்கு-புள்ளி இணைப்புப் பொறிமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதன் மையக் கூறு — சிலந்தி அல்லது சிலுவை — ஒன்றுக்கொன்று 90° கோணத்தில் அமைக்கப்பட்ட, துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட நான்கு இணைப்பான்களைக் கொண்ட ஒரு சிலுவை வடிவ வார்ப்பாகும். இரண்டு எதிர் இணைப்பான்கள் இயக்கும் நுகத்துடன் (கியர்பாக்ஸ் அல்லது புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது) இணைகின்றன, அதே சமயம் மற்ற இரண்டு இணைப்பான்கள் இயக்கப்படும் நுகத்துடன் (டிஃபரன்ஷியல் அல்லது அடுத்த ஷாஃப்ட் பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது) இணைகின்றன. ஒவ்வொரு இணைப்பானும், ஊசி உருளைகள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு கோப்பை வடிவ தாங்கு உருளை உறைக்குள் அமர்கிறது, இது அந்த இணைப்பானின் அச்சைப் பற்றி சுழல அனுமதிக்கிறது.
இயக்கும் நுகம் சுழலும்போது, அது சிலந்தியையும் தன்னுடன் இழுத்துச் செல்கிறது. சிலந்தியால் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு இணைத் திருகுகளைச் சுற்றியும் சுழல முடிவதால், அந்த இரண்டு நுகங்களும் ஒன்றுக்கொன்று ஒரு கோணத்தில் இருக்கும்போதும், அது இந்தச் சுழற்சியை இயக்கப்படும் நுகத்திற்குக் கடத்துகிறது. இந்தக் கேள்விக்கான அடிப்படைப் பதில் இதுதான்: யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் முக்கிய செயல்பாடு என்ன? ஒரு கோணத்தில் சந்திக்கும் இரண்டு தண்டுகளுக்கு இடையில், உராய்வு ஏற்படாமலும் அதிகப்படியான அதிர்வை உருவாக்காமலும், சுழற்சி இயக்கத்தையும் முறுக்குவிசையையும் கடத்துவதே இதன் நோக்கமாகும். வாகனப் பயன்பாடுகளில், சஸ்பென்ஷன் அதன் பயண வரம்பில் நகரும்போதும், அல்லது வாகனத்தை இயக்குவதற்காக ஸ்டீயரிங் காலம் சுழலும்போதும் ஏற்படும் வடிவவியல் மாற்றங்களை இந்த இணைப்பு ஈடுசெய்கிறது.
ஒரு ஒற்றை கார்டன்-வகை யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் ஒரு கோணத்தில் இயங்கும்போது, இயக்கப்படும் தண்டில் ஒரு சுழற்சி வேக மாறுபாட்டை உருவாக்குகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது — நிலையான உள்ளீட்டு வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இயக்கப்படும் தண்டு ஒரு சுற்றுக்கு இரண்டு முறை வேகமெடுத்து வேகமிழக்கிறது. DAIHATSU புரொப்பல்லர் தண்டு அமைப்புகளில், சமமான மற்றும் எதிர் இயக்கக் கோணங்களைக் கொண்ட இரட்டை-கார்டன் அமைப்பில் இரண்டு ஜாயிண்டுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது சரிசெய்யப்படுகிறது, இதனால் முதல் ஜாயிண்டின் வேக மாறுபாடு இரண்டாவது ஜாயிண்டால் சமன் செய்யப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் காலம் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் DAIHATSU வாகனங்களில் இது போன்ற ஒரு செயல்பாட்டைச் செய்கிறது — அதாவது, ஓட்டுநருக்கு ஸ்டீயரிங் உணர்வில் சீரற்ற தன்மையை ஏற்படுத்தாமல், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கும் ஸ்டீயரிங் ரேக்கிற்கும் இடையில் ஸ்டீயரிங் காலத்தின் கோணத்தை மாற்ற இது அனுமதிக்கிறது.
5. பொருள் மற்றும் கட்டுமானம்
ஒவ்வொரு EP GUD தொடரிலும் உள்ள சிலந்தி (குறுக்கு ட்ரன்னியன்) DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் இது குரோமியம்-மாலிப்டினம் கலப்புலோக எஃகிலிருந்து வார்க்கப்படுகிறது — இந்த வகை எஃகு, கடினமாக்கும் திறன், சோர்வு எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சுழற்சி முறுக்குச் சுமையின் கீழ் உள்ள உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றின் ஒரு வலுவான கலவையை வழங்குகிறது. வார்க்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்பைடர் கேஸ் கார்பரைசிங் அல்லது கார்போநைட்ரைடிங் வெப்பச் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இது, தாக்கச் சுமைகளைத் தாங்கும் அளவுக்கு உறுதியாக இருக்கும் ஒரு மையப்பகுதியின் மீது, கடினமாக்கப்பட்ட ஒரு மேற்பரப்பு அடுக்கை (பொதுவாக மேற்பரப்பில் 58–64 HRC) உருவாக்குகிறது. பின்னர், பேரிங் கப்பில் சரியான நீடில் ரோலர் ப்ரீலோடை அடைவதற்கு அவசியமான, குறிப்பிட்ட விட்ட சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப ஜர்னல்கள் துல்லியமாக அரைக்கப்படுகின்றன.
பேரிங் கப்புகள், குறைந்த கார்பன் கொண்ட கேஸ்-ஹார்டனிங் ஸ்டீல் பட்டையிலிருந்து அச்சில் வார்க்கப்பட்டு இழுக்கப்படுகின்றன. பின்னர், அதிர்ச்சி சுமையின் கீழ் பிரினெல்லிங்கைத் தடுப்பதற்குத் தேவையான மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை நீடில் ரோலர் ரேஸுக்கு வழங்குவதற்காக, அவை கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டு கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. நீடில் ரோலர்கள், மாடல் வகையைப் பொறுத்து முழு-நிரப்பு அல்லது கூண்டுடன் கூடிய DIN 5402 பரிமாணத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப, உயர்-கார்பன் குரோமியம் பேரிங் ஸ்டீலிலிருந்து (100Cr6 / AISI 52100) தயாரிக்கப்படுகின்றன. தூசி முத்திரைகள், நைட்ரைல் ரப்பர் (NBR) அல்லது பாலிஅக்ரிலேட் எலாஸ்டோமரிலிருந்து வார்க்கப்படுகின்றன. இவை, சேசிஸ் கிரீஸுடன் இணக்கத்தன்மை மற்றும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் டன்னல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் காலம் சூழல்களில் காணப்படும் வெப்பநிலை வரம்பைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றிற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
யோக் துளைகளில் பேரிங் கப்களைத் தக்கவைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்னாப் ரிங்குகள் (சர்க்ளிப்புகள்), ஸ்பிரிங் ஸ்டீலால் தயாரிக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு GUD வகையின் குறிப்பிட்ட கப் வெளி விட்டத்திற்கு ஏற்ப அளவிடப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் போது ஸ்னாப் ரிங்கின் சரியான இணைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. மாறும் உலகளாவிய மூட்டு செயல்முறைகள் — தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்னாப் ரிங், முறுக்குவிசையின் கீழ் கப்பின் அச்சு வழி இடப்பெயர்ச்சிக்கு வழிவகுத்து, விரைவான செயலிழப்புக்குக் காரணமாகும். அனைத்து EP GUD DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களும், ஸ்பைடர், முன்பே பேக் செய்யப்பட்ட நான்கு பேரிங் கப்புகள், சீல்கள் மற்றும் தக்கவைக்கும் வளையங்கள் உள்ளிட்ட முழுமையான அசெம்பிளிகளாக, நேரடியாக நிறுவுவதற்குத் தயாராக வழங்கப்படுகின்றன.
6. உலகளாவிய கூட்டுப் பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்
வரம்பைப் புரிந்துகொள்வது உலகளாவிய கூட்டு பயன்பாடு சரியான GUD தொடர் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும், சரியான நிறுவல் திசையை உறுதி செய்வதற்கும் சூழல்கள் உதவுகின்றன. பின்வரும் சூழ்நிலைகள், கொலம்பிய மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்க வாகனக் குழுமத்தில் EP DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களின் முதன்மைப் பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளைக் குறிப்பிடுகின்றன.
சுழல் தண்டு — பின் சக்கர இயக்கம்
டெல்டா லைட் டிரக் மற்றும் சில ஹைஜெட் வேன் வகைகள் உள்ளிட்ட டாய்ஹாட்சுவின் பின் சக்கர இயக்கி மாடல்களில், புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் ஆனது கியர்பாக்ஸின் பின் விளிம்பிலிருந்து பின் டிஃபரன்ஷியல் வரை செல்கிறது. இரண்டு DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்ஸ் நிலையான கியர்பாக்ஸுக்கும் சஸ்பென்ஷன்-ஸ்ப்ரங் டிஃபரன்ஷியலுக்கும் இடையிலான கோணத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில், ஷாஃப்ட்டின் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒன்று என இரண்டு இணைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பெரிய ஜர்னல் விட்டங்களைக் (28–30 மிமீ) கொண்ட GUD82, GUD84, GUD85, GUD87, மற்றும் GUD89 வகைகள், பொதுவாக அதிக முறுக்குவிசை தேவைப்படும் டிரக் மற்றும் வேன் டிரைவ்லைன் பயன்பாடுகளில் காணப்படுகின்றன. இந்தப் பயன்பாடுகளில், பொகோட்டா–மெடலின் மற்றும் பொகோட்டா–காலி வழித்தடங்கள் உட்பட கொலம்பியாவின் சரக்குப் போக்குவரத்து வழிகளில், இந்த இணைப்பு தொடர்ச்சியான இழுவைச் சுமைகளைக் கையாள வேண்டியுள்ளது.
நான்கு சக்கர இயக்கி பரிமாற்ற பெட்டி வெளியீடு
டெரியோஸ் மற்றும் ஃபெரோசா போன்ற டாய்ஹாட்சு 4WD மாடல்கள், டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்களில் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை இரு-வேக டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸை முன் மற்றும் பின் புரோப்பல்லர் ஷாஃப்ட்களுடன் இணைக்கின்றன. இந்த பயன்பாடுகளில், ஆஃப்-ரோடு ஓட்டுதலின் குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட நிலைகளிலும் இந்த ஜாயிண்ட் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட வேண்டும். கொலம்பியாவின் லானோஸ் ஓரியண்டேல்ஸ் கால்நடை வளர்ப்புப் பகுதிகளிலும், ஆண்டியோக்வியா மற்றும் நாரினோவின் காபி மற்றும் கரும்பு விளையும் பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும், ஏனெனில் இப்பகுதிகளில் செப்பனிடப்படாத அணுகு பாதைகள் சாதாரணமாகக் காணப்படுகின்றன. உலகளாவிய மூட்டு மாற்று அறுவை சிகிச்சை அதிக முறுக்கு அழுத்தங்கள் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால், 4WD பயன்பாடுகளில் இடைவெளிகள் குறிப்பாக முக்கியமானவை.
ஸ்டீயரிங் காலம் — யுனிவர்சல் ஸ்டீயரிங் ஜாயிண்ட்
தி ஸ்டீயரிங் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் — என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது உலகளாவிய ஸ்டீயரிங் இணைப்பு — இது DAIHATSU ஸ்டீயரிங் காலத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளை இணைக்கிறது, இதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் காலமானது தடுப்புச் சுவர் ஃபயர்வாலைச் சுற்றியும், ஸ்டீயரிங் ரேக் அல்லது பாக்ஸ் வரையிலும் கோணத்தை மாற்றிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இந்த பயன்பாட்டில் சிறிய விட்டம் கொண்ட GUD81 (D=20 மிமீ, L=55 மிமீ) மற்றும் GUD83 (D=25 மிமீ, L=63.8 மிமீ) வகைகள் காணப்படுகின்றன. டிரைவ்ஷாஃப்ட் இணைப்புகளைப் போலல்லாமல், ஸ்டீயரிங் காலம் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய கோணங்களில் இயங்கினாலும், ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்பும்போது தொடர்ச்சியான அசைவுகளுக்கு உட்படுவதால், வாகனத்தின் சேவைக்காலம் முழுவதும் துல்லியமான ஸ்டீயரிங் உணர்வைப் பராமரிப்பதற்கு, பேரிங் தேய்மானமும் சீல்களின் ஒருமைப்பாடும் குறிப்பாக முக்கியமானதாகின்றன.
முன் அச்சு அரை-தண்டு — அனைத்து சக்கர இயக்கம் / நான்கு சக்கர இயக்கம்
திடமான முன் அச்சுகளைக் கொண்ட முழுநேர 4WD மற்றும் பகுதிநேர 4WD DAIHATSU மாடல்களில், ஒரு யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் ஆனது டிஃபரன்ஷியல் அவுட்புட்டை ஹாஃப்-ஷாஃப்ட்டுடனும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடனும் இணைக்கிறது. இந்த அமைப்புகளில், அந்த ஜாயிண்ட் ஆனது டிரைவ்ஷாஃப்ட் சுழற்சி கோணம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் லாக் கோணம் ஆகிய இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் கையாள வேண்டும் — இது ஒரு சாதாரண புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் பயன்பாட்டை விட மிகவும் சவாலான ஒரு நிலையாகும். காரில் உள்ள யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் இறுக்கமான வளைவுகளில் திரும்பும்போது டிரைவ்டிரெய்ன் அதிர்வை ஏற்படுத்தும் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு விசையைக் குறைப்பதற்கு, முன் அச்சு அமைப்பில் பொருத்தும்போதே சரியான கட்டப் பிரிப்பு அவசியமாகும்.
இலகுரக வர்த்தக வாகனம் — நகர்ப்புற விநியோகக் குழுமம்
DAIHATSU Hijet மற்றும் Gran Max இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள், கொலம்பியாவின் நகர்ப்புற விநியோகத் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன — பொகோட்டா மற்றும் மெடலினில் உள்ள கூரியர் மற்றும் உணவு விநியோகக் குழுக்கள் முதல் இரண்டாம் நிலை நகரங்கள் முழுவதும் உள்ள சிறிய தளவாட நிறுவனங்கள் வரை. இந்த அதிக சுழற்சி கொண்ட, அடிக்கடி நின்று தொடங்கும் பணிகளில், ஒவ்வொரு முடுக்கம் மற்றும் வேகக்குறைப்பு சுழற்சியும் மூட்டில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதால், நீண்ட தூரப் பயணங்களை விட யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் தேய்மானம் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. வாகனக் குழு நிறுவனங்கள் கொள்முதல் செய்கின்றன. உலகளாவிய மூட்டு மாற்று அறுவை சிகிச்சை EP GUD தொடர் DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் OEM பரிமாணத் துல்லியத்தினால் பாகங்கள் நேரடியாகப் பயனடைகின்றன. இது, மாற்றுப் பரிமாற்றங்களுக்கு இடையில் யோக்கை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டிய தேவையை நீக்குவதோடு, வாகனம் சாலைக்கு வெளியே செல்லும் நேரத்தையும் குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்கிறது.
7. ஒழுங்குமுறை மற்றும் தரநிலைகள் சூழல்
வாகன டிரைவ்டிரெய்ன் மாற்று பாகங்கள், உட்பட DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மற்றும் அது தொடர்பான டிரைவ்ஷாஃப்ட் அசெம்பிளிகள், நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடும் ஒரு ஒழுங்குமுறைச் சூழலில் இயங்குகின்றன. கொலம்பியா மற்றும் ஏற்றுமதிச் சந்தைகளில் செயல்படும் இறக்குமதியாளர்கள், விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் பட்டறைகளுக்கு, பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியமாகும்.
கொலம்பியா
கொலம்பியாவில், வாகன உதிரிபாகங்களும் வாகனங்களும் தேசிய தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் இதன் மூலம் அமல்படுத்தப்பட்டது RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) அமைப்பு. 2010 ஆம் ஆண்டின் தீர்மானம் 3027 மற்றும் அதன் புதுப்பிப்புகள், வாகனத்தின் சாலைத் தகுதிக்கான தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகளை நிறுவுகின்றன, மேலும் டிரைவ்ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுதல் உட்பட, டிரைவ்ட்ரெய்ன் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்யும் பட்டறைகள், வாகனத்தின் அசல் பாதுகாப்பு செயல்திறனைப் பராமரிக்கும் பாகங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கண்காணிப்பு தொழில்துறை மற்றும் கொமர்சியோ (SIC) வாகன உதிரிபாக வழங்குநர்களுக்குப் பொருந்தும் நுகர்வோர் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை இது மேற்பார்வையிடுகிறது; இதில் துல்லியமான பாக எண் குறியிடல் மற்றும் உற்பத்தி மூல அடையாளமிடல் ஆகியவற்றுக்கான தேவைகளும் அடங்கும். கொலம்பிய சந்தை விநியோகச் சங்கிலிகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய NTC-க்கு இணையான தரநிலைகளாக, ICONTEC ஆனது ISO வாகனக் கூறுத் தரநிலைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம்
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள், பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கான மாற்று டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்கள் பின்வருவனவற்றால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன: ஒழுங்குமுறை (EC) எண் 661/2009 பொதுவான வாகனப் பாதுகாப்பு மற்றும் வகை ஒப்புதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். உதிரி பாகங்களாக வழங்கப்படும் மாற்று யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களுக்குத் தனியாக வகை ஒப்புதல் தேவையில்லை, ஆனால் அவை பொருந்தக்கூடிய வாகன-நிலை ஒப்புதல்களுடன் வாகனத்தின் இணக்கத்தன்மையைப் பாதிக்கக்கூடாது. வடிவமைப்பு உரிமைகளால் பாதுகாக்கப்படும் பாகங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய உதிரி பாகங்கள் வழிகாட்டு நெறிமுறைக் கட்டமைப்பு, வாகனத்தை அதன் அசல் தோற்றம் அல்லது செயல்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்கும் நோக்கத்திற்காக வழங்கப்படும்போது, வடிவமைப்பு உரிமை கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் பழுதுபார்க்கும் பாகங்களைச் சந்தைக்குப் பின் சுதந்திரமாக வழங்குவதை அனுமதிக்கிறது.
ஐக்கிய அமெரிக்கா
அமெரிக்காவில், FMVSS (கூட்டாட்சி மோட்டார் வாகனப் பாதுகாப்புத் தரநிலைகள்) வாகன அளவிலான பாதுகாப்புச் செயல்திறனை நிர்வகிக்கின்றன. மாற்று யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்கள், டிரைவ்ட்ரெய்ன் ஒருமைப்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக, மறைமுகமாக FMVSS எண் 211 (சக்கர நட்டுகள், சக்கர வட்டுகள் மற்றும் ஹப்கேப்கள்)-க்கு உட்பட்டவை. மேலும், மேக்னசன்-மோஸ் உத்தரவாதச் சட்டத்தின் கீழ், சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகம் பழுதிற்குக் காரணம் என்பதை OEM நிரூபிக்காத வரையில், உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதங்களைச் செல்லாததாக்காத பாகங்களைப் பட்டறைகள் பயன்படுத்த வேண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. SEMA (சிறப்பு உபகரணச் சந்தை சங்கம்), யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஸ்பைடர் மற்றும் கப் உற்பத்திக்குப் பொருந்தக்கூடிய ASTM மூலப்பொருள் தரநிலைகளைக் குறிப்பிடும் சந்தைக்குப் பிந்தைய டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களுக்கான தொழில்நுட்ப வழிகாட்டுதல்களைப் பராமரிக்கிறது.
ISO மற்றும் SAE தரநிலைகள்
ISO 7646:1997 சாலை வாகனங்களுக்கான யுனிவர்சல் ஜாயிண்டுகளின் பரிமாணங்களைக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் EP GUD தொடரில் உள்ளவை உட்பட கார்டன்-வகை ஜாயிண்டுகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய குறுக்கு-மற்றும்-தாங்கு அசெம்பிளி வடிவவியலையும் உள்ளடக்கியுள்ளது. SAE J901 வாகன டிரைவ்லைன் பயன்பாடுகளுக்கான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் தேர்வு மற்றும் நிறுவல் குறித்து கூடுதல் பொறியியல் வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. ஐஎஸ்ஓ 9001 GUD தொடரின் உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய தர மேலாண்மை அமைப்புச் சான்றிதழானது, உற்பத்தி முழுவதும் பரிமாணத் தடமறிதல், மூலப்பொருள் சரிபார்ப்பு மற்றும் செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டுப் பதிவுகள் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
8. எங்களைப் பற்றி
நாங்கள் வாகன டிரைவ்டிரெய்ன் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களின் ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளர் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகஸ்தர் ஆவோம். யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், வீல் பேரிங் ஹப்கள், ஆக்சில் அசெம்பிளிகள் மற்றும் அது தொடர்பான பவர்டிரெய்ன் பாகங்களில் நாங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். எங்களின் பொறியியல் திறன்கள், ஜப்பானிய, கொரிய மற்றும் ஐரோப்பிய வாகன பிராண்டுகளுக்கான முழுமையான OEM பயன்பாட்டுப் பட்டியலை உள்ளடக்கியுள்ளன — இது EP GUD தொடர் உட்பட, குறுக்கு-குறிப்பு மாற்று பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய எங்களை அனுமதிக்கிறது. DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் மூலப்பொருள் இணக்கம் ஆகியவற்றில் முழு நம்பிக்கை கொண்டு எங்கள் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறோம். எங்கள் தர மேலாண்மைச் செயல்முறையானது, உள்வரும் மூலப்பொருட்களுக்கான சான்றளிப்பு, செயல்பாட்டின்போதான பரிமாணச் சரிபார்ப்பு மற்றும் அனுப்பப்படுவதற்கு முந்தைய இறுதி ஒருங்கிணைப்புத் தணிக்கை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது.
பட்டறை
9. தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் — முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகள்
ஒரு யுனிவர்சல் ஜாயின்ட், ஒரு பெரிய டிரைவ்ட்ரெய்ன் அசெம்பிளியின் ஒரு பகுதியாகச் செயல்படுகிறது. முழுமையான சிஸ்டம் விநியோகத்தை ஆதரிப்பதற்கும், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் நிர்வகிக்க வேண்டிய சப்ளையர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்கும், EP GUD சீரிஸ் DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்டுடன் நேரடியாக இணையும் துணை டிரைவ்ட்ரெய்ன் பாகங்களை நாங்கள் தயாரித்து இருப்பு வைத்துள்ளோம்.
சக்கர மைய அலகுகள்
இயக்கத்தண்டு அரைக்கால் சக்கர மையத் தாங்கு உருளை அமைப்புடன் இணையும் இடத்தில், அவற்றுக்கு இடையேயான இடைமுகம் DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மேலும், வீல் ஹப் யூனிட் பரிமாண ரீதியாகப் பொருந்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். எங்களின் வீல் ஹப் பேரிங் வரிசையானது, DAIHATSU முன் மற்றும் பின் ஹப் பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. இதன் மூலம், யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மாற்றுதல் மற்றும் வீல் பேரிங் சேவை ஆகியவற்றை, பொருத்தமான பாக விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து செய்து முடிக்க முடியும். இந்த இரண்டு பாகங்களையும் ஒரே இடத்தில் வழங்குவது, ஸ்டப் ஆக்ஸில்-டு-ஹப் இடைமுகத்தில் பரிமாணப் பொருத்தமின்மை ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
அச்சு அசெம்பிளிகள்
எங்களின் பின்புற அச்சு மற்றும் ATV அச்சுத் தொகுப்பு, அவற்றின் முனைகளில் GUD தொடர் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களைத் தாங்கும் ஷாஃப்ட் பாடிகளை வழங்குகிறது. வாகனக் குழு பராமரிப்புச் சூழல்களில் — குறிப்பாக கொலம்பியாவின் விவசாய மற்றும் தளவாடத் துறைகளில் உள்ள DAIHATSU இலகுரக டிரக் மற்றும் 4WD இயக்குபவர்களுக்கு — யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்கள் முன்பே பொருத்தப்பட்ட முழுமையான அச்சு அமைப்பை ஒரே சப்ளையரிடமிருந்து பெறுவது, பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது, களத்தில் பொருத்தும் பிழைகளை நீக்குகிறது, மேலும் பட்டறையில் அழுத்திப் பொருத்த வேண்டிய தேவையின்றி, விநியோகத்தின் போதே ஜாயின்ட்-டு-யோக் இடைமுகம் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது. கீழே உள்ள இணைப்பைப் பயன்படுத்தி எங்கள் அச்சுத் தயாரிப்புத் தொகுப்பை ஆராயுங்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே1. யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் என்பது என்ன, மற்றும் அது ஒரு DAIHATSU வாகனத்தின் டிரைவ்ட்ரெய்னில் உண்மையில் என்ன செய்கிறது?
ஒரு உலகளாவிய கூட்டு இது, ஒன்றுக்கொன்று ஒரு கோணத்தில் இயங்கும் இரண்டு சுழலும் தண்டுகளை இணைக்கும் ஒரு நான்கு-தாங்கி இயந்திரவியல் இணைப்பாகும். இது, முறுக்குவிசையானது ஒரு தண்டிலிருந்து மற்றொன்றிற்குத் தடையின்றி கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஒரு DAIHATSU வாகனத்தில், புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள், கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டை டிஃபரன்ஷியலுடன் இணைத்து, வாகனம் ஓட்டும்போது சஸ்பென்ஷன் சுருங்கி விரியும்போது உருவாகும் கோணத்தைச் சரிசெய்கின்றன. யுனிவர்சல் ஜாயிண்டின் செயல்பாடு ஸ்டீயரிங் காலத்தில் இது சற்றே வித்தியாசமாக உள்ளது — அங்கு அது, ஸ்டீயரிங் உள்ளீட்டை ரேக்கிற்கு அனுப்பும் அதே வேளையில், ஃபயர்வால் வழியாக ஸ்டீயரிங் காலம் திசையை மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
கே2. கொலம்பியாவில் உள்ள எனது வாகன மாடலுக்கு, சரியான DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுப் பாகம் எந்த GUD தொடர் பாக எண் கொண்டது என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
உங்கள் தற்போதைய இணைப்பில் பொறிக்கப்பட்டுள்ள அல்லது வாகனத்தின் பாகங்கள் கையேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அசல் DAIHATSU பாக எண்ணை, EP GUD தொடர் ஒப்பீட்டு அட்டவணையுடன் சரிபார்ப்பதே மிக எளிதான வழியாகும். 4141-4120 (GUD81), 4610-4120 (GUD82), 04371-87301 (GUD84) மற்றும் பிற DAIHATSU அசல் எண்கள், KOYO மற்றும் MATSUBA-வின் சமமான எண்களுடன் எங்கள் பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளன. மாற்றாக, உங்கள் தற்போதைய இணைப்பின் ஜர்னல் விட்டம் (D) மற்றும் அசெம்பிளி நீளம் (L) ஆகியவற்றை அளந்து, GUD தொடர் அட்டவணையில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்கவும். நீங்கள் வாகனத்தின் VIN அல்லது மாடல் ஆண்டை வழங்கினால், கொலம்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு சரியான பாகத்தைக் கண்டறிய எங்கள் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக் குழு உதவும்.
கே3. கொலம்பியாவின் கிராமப்புறச் சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வாகனத்தில், DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் யாவை?
முடுக்கத்திலிருந்து வேகத்தைக் குறைக்கும்போது டிரைவ்லைன் வழியாக உணரப்படும் ஒரு உலோகச் சத்தம் — அல்லது வாகனத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது கூடும் ஒரு அதிர்வு — என்பதே மிகவும் நம்பகமான அறிகுறியாகும். தேய்ந்த இணைப்பு மேலும் மோசமடையும்போது, குறைந்த வேகத்தில் கீச்சிடும் அல்லது அரைக்கும் சத்தத்தை நீங்கள் கவனிக்கலாம், அல்லது வாகனத்தின் அடியில் ஆய்வு செய்யும்போது பேரிங் கப்களில் துரு மற்றும் உலர்ந்த கிரீஸ் தெரிவதைக் காணலாம். வாகனங்கள் அடிக்கடி செப்பனிடப்படாத பாதைகள் மற்றும் ஆற்றைக் கடக்கும் இடங்களைக் கடந்து செல்லும் கொலம்பிய கிராமப்புறச் சாலைகளில், புற ஊதாக் கதிர்களின் தாக்கம், சேறு உட்புகுதல் மற்றும் தொடர்ச்சியான குறைந்த வேக இழுவைச் சுமைகள் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன. எனவே, முற்றிலும் நகர்ப்புறப் பயன்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது ஆய்வு இடைவெளிகள் குறைக்கப்பட வேண்டும்.
கே4. கலிஃபோர்னியாவில் உள்ள ஒரு பட்டறையில், DAIHATSU Hijet அல்லது Delta டிரக்கில் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்டை மாற்றுவது எவ்வளவு கடினம், மற்றும் அந்த வேலைக்கு என்னென்ன கருவிகள் தேவைப்படும்?
உலகளாவிய மூட்டுகளை மாற்றுதல் DAIHATSU Hijet அல்லது Delta புரோப்பல்லர் ஷாஃப்டில் உள்ள இந்த வேலை, ஒரு பிரஸ் அல்லது பேரிங் கப்களை வெளியே தள்ளுவதற்கான சாக்கெட்டுகளின் தொகுப்பைத் தவிர வேறு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படாத ஒரு நேரடியான பட்டறை செயல்முறையாகும். டிஃபரன்ஷியல் முனையில் உள்ள ஃபிளேன்ஜ் யோக்கையும், கியர்பாக்ஸ் முனையில் உள்ள ஸ்லிப்-யோக்கையும் போல்டுகளைக் கழற்றுவதன் மூலம் புரோப்பல்லர் ஷாஃப்ட் வாகனத்திலிருந்து அகற்றப்படுகிறது. தக்கவைக்கும் ஸ்னாப் ரிங்குகளைத் தட்டி வெளியே எடுத்தும், பேரிங் கப்களை அழுத்தியும் பழைய ஜாயிண்ட் அகற்றப்படுகிறது. புதிய EP GUD சீரிஸ் ஜாயிண்ட் அழுத்தப்பட்டுப் பொருத்தப்பட்டு, ஸ்னாப் ரிங்குகள் அமர்த்தப்பட்டு, ஷாஃப்ட் மீண்டும் பொருத்தப்படுகிறது. ஒரு சாதாரண பிரஸ் மற்றும் ஸ்னாப் ரிங் பிளையர் தொகுப்பைக் கொண்ட கலிஃபோர்னியாவில் உள்ள ஒரு பட்டறை, ஒரு ஷாஃப்டுக்கு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் இந்த வேலையை முடித்துவிடும்.
கே5. டாய்ஹாட்சு வாகனங்களில் எந்த வகையான யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் GUD தொடரில் படம் A மற்றும் படம் B-க்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
DAIHATSU வாகனங்கள் கார்டன் அல்லது ஹூக் மூட்டு வகையைப் பயன்படுத்துகின்றன — இது மிகவும் பொதுவான வடிவமாகும். உலகளாவிய மூட்டு வகைகள் வாகனப் பயன்பாடுகளில். EP GUD தொடரில், படம் A என்பது ஒரு நிலையான குறுக்கு-மற்றும்-தாங்கி அமைப்பைக் குறிக்கிறது, இதில் மொத்த நீளம் (L) என்பது தொடர்புடைய வெளிப்புறப் பரிமாணமாகும் — இந்த வகை, நுகத்தடித் துளையில் உள்ள பள்ளங்களில் பொருந்தும் ஸ்னாப் வளையங்கள் மூலம் நுகத்தடியில் தக்கவைக்கப்படுகிறது. படம் B என்பது, தாங்கிக் கோப்பை ஒரு விளிம்பு முனையைக் (வெளிப்புறக் கோப்பை விட்டம் O என்பது முக்கியப் பரிமாணம்) மற்றும் வேறுபட்ட தக்கவைப்பு முறையைக் கொண்ட ஒரு மாறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. தக்கவைப்பு அமைப்பு நுகத்தடி வடிவமைப்போடு பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் அசல் பாக எண்ணுடன் சரியான பட வகையை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
கே6. ஒரு டாய்ஹாட்சு காரில், ஸ்டீயரிங் காலம் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மற்றும் புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
தி ஸ்டீயரிங் காலம் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மற்றும் புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் இணைப்பு ஆகிய இரண்டும் கார்டன் வகை குறுக்கு-மற்றும்-தாங்கி அமைப்புகளாகும், ஆனால் அவை அளவு, இயக்கக் கோணம் மற்றும் சுமை விவரம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. ஸ்டீயரிங் யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் மிகக் குறைந்த முறுக்குவிசையின் கீழ் — ஸ்டீயரிங் ரேக்கைத் திருப்புவதற்கு மட்டும் போதுமான — சிறிய கோணங்களில் இது இயங்குகிறது, ஆனால் வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் தொடர்ச்சியான முழு-லாக் முதல் முழு-லாக் ஸ்டீயரிங் சுழற்சிகளை மேற்கொள்கிறது. புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் இணைப்புகள் குறைந்த கோணங்களில் (பொதுவாக 2–8°) இயங்குகின்றன, ஆனால் இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் முழுமையான டிரைவ்டிரெய்ன் முறுக்குவிசையின் கீழ் செயல்படுகின்றன. GUD81 மற்றும் GUD86 (D=20 மிமீ) பொதுவாக ஸ்டீயரிங் காலம் பயன்பாடுகளில் காணப்படுகின்றன, அதே சமயம் பெரிய GUD82–GUD89 வகைகள் புரொப்பல்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ் வெளியீடுகளை உள்ளடக்கியுள்ளன.
கே7. கொலம்பியாவின் சுரங்கத் துறையில் இயங்கும் DAIHATSU வாகனக் குழுவிற்கான தடுப்புப் பராமரிப்புத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் மாற்றுதல் எப்போது திட்டமிடப்பட வேண்டும்?
கொலம்பியாவின் சுரங்கத் துறையில் இயங்கும் DAIHATSU வாகனங்களுக்கு — குறிப்பாக அணுகு சாலைகள் செப்பனிடப்படாத மற்றும் சுமைகள் அதிகமாக உள்ள ஆன்டியோக்வியா, சீசர் மற்றும் பொயாக்கா மாகாணங்களில் — ஒரு தடுப்பு நடவடிக்கை உலகளாவிய மூட்டு மாற்று அறுவை சிகிச்சை முற்றிலும் நகர்ப்புற வாகனங்களுக்குப் பொருத்தமான 100,000+ கி.மீ இடைவெளிகளைக் காட்டிலும், பொதுவாக 60,000–80,000 கி.மீ இடைவெளி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், தேய்மானத்தின் ஆரம்ப அறிகுறிகளுக்காக ஒவ்வொரு பராமரிப்பின்போதும் இணைப்புகள் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்: ஷாஃப்டைக் கையால் முன்னும் பின்னுமாகத் திருப்பும்போது உணரக்கூடிய ஏதேனும் தளர்வு இருந்தாலோ, அல்லது கப் சீல்களில் இருந்து கிரீஸ் கசிவு ஏற்பட்டாலோ, பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது இணைப்பு பழுதடைந்தால் ஏற்படக்கூடிய அதிக செலவுமிக்க புரோப்பல்லர் ஷாஃப்ட் அல்லது டிஃபரன்ஷியல் யோக் சேதத்தைத் தடுக்க, உடனடியாக அதை மாற்ற வேண்டும்.
கே8. GUD84 DAIHATSU யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட், KOYO D2880A உடன் ஒப்பிடும்போது எப்படி இருக்கிறது, மேலும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் அதிக மைலேஜ் ஓடும் வர்த்தக வாகனத்திற்கு இவற்றில் எது சிறந்தது?
தி GUD84 யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் இது, DAIHATSU அசல் பாக எண் 04371-87301-ல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அதே ஜர்னல் விட்டம் (D=28.01 மிமீ) மற்றும் அசெம்பிளி நீளம் (L=80 மிமீ) ஆகியவற்றைப் பகிர்ந்துகொண்டு, KOYO D2880A-க்கு பரிமாண ரீதியாக சமமானதாகும். லத்தீன் அமெரிக்காவில் அதிக மைலேஜ் கொண்ட வர்த்தக வாகனப் பயன்பாட்டில் இவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு, பொருள் மற்றும் சீல் தரத்தைப் பொறுத்தது — எங்களின் EP GUD84, ஸ்பைடருக்கு குரோமியம்-மாலிப்டினம் ஸ்டீலையும், வெப்பமண்டல மற்றும் உயரமான மலைப்பகுதி சூழல்களுக்கு ஏற்ற NBR லிப் சீல்களுடன் கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட கப் ஸ்டீலையும் பயன்படுத்துகிறது. ஆவணத் தேவைகள் பொருந்தும் ஃபிலீட் பயன்பாடுகளில் முழுமையான பரிமாற்றத்தன்மையை அனுமானிப்பதற்கு முன், KOYO D2880A விவரக்குறிப்பை EP GUD84 டேட்டாஷீட்டுடன் ஒப்பிட்டு உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
பதிப்பாசிரியர்: PXY
