سری GUD مفصل یونیورسال EP-DAIHATSU
اتصالات یونیورسال EP-DAIHATSU (سری GUD) جایگزینهای دقیق OEM برای خطوط انتقال قدرت دایهاتسو هستند. آنها اندازههایی از D=20 میلیمتر تا 30 میلیمتر و طولهایی از 55 میلیمتر تا 80 میلیمتر را پوشش میدهند و دقیقاً با مشخصات اصلی مطابقت دارند. این اتصالات مستقیماً با شماره قطعات اصلی دایهاتسو، معادلهای KOYO (D2880A/D2992) و سری MATSUBA UJ218–UJ226 مطابقت دارند. این اتصالات که برای دوام ساخته شدهاند، انتقال گشتاور قابل اعتماد و عملکرد روان را در مدلهای مختلف دایهاتسو تضمین میکنند و آنها را برای تعمیر خودرو با نگهداری ساده ایدهآل میکنند.
EP — دایهاتسو یونیورسال جوینت
سری GUD | مهندسی دقیق برای خودروهای دایهاتسو | امکان ارجاع متقابل به OEM وجود دارد
۱. مشخصات فنی — مفصل یونیورسال دایهاتسو سری EP GUD
تمام ابعاد به میلیمتر (mm). شکل A = استاندارد صلیبی؛ شکل B = فنجان نوع فلنجی. D = قطر ژورنال؛ O = قطر فنجان بیرونی (فقط شکل B)؛ L = طول مونتاژ (شکل A). شماره قطعات مرجع متقابل برای معادلهای KOYO و MATSUBA ارائه شده است.
| انجیر | شماره قطعه | د (میلیمتر) | O (میلیمتر) | ل (میلیمتر) | شماره اصلی | کویو | MATSUBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الف | گود۸۱ | 20 | — | 55 | 4141-4120 | — | یو جی ۲۱۸ |
| الف | گود۸۲ | 28.02 | — | 80 | 4610-4120 | — | UJ220(225) |
| الف | GUD83 | 25 | — | 63.8 | 4123-4120 | — | یو جی ۲۱۹ |
| الف | گود۸۴ | 28.01 | — | 80 | 04371-87301 | D2880A | — |
| ب | گود۸۵ | 28.5 | 60.1 | — | 04371-87302 | دی۲۹۹۲ | — |
| الف | گود۸۶ | 20 | — | 55.1 | 04371-87501 | — | — |
| الف | گود۸۷ | 28 | — | 80 | 04371-87303 | — | — |
| ب | گود۸۸ | 22.5 | 34.9 | — | 04371-87503 | — | یو جی ۲۲۶ |
| ب | گود۸۹ | 30 | 55 | — | 04371-87304 | — | — |
شکل A = نوع استاندارد کاردان (Cardan) متقاطع. شکل B = نوع فلنج انتهای فنجانی. "—" نشان دهنده ابعادی است که برای آن نوع شکل قابل استفاده نیست یا هیچ مرجع متقابلی در آن ذکر نشده است. D = قطر سرستون (Journal)؛ O = قطر خارجی فلنج (شکل B)؛ L = طول کلی مجموعه (شکل A).
۲. مفصل یونیورسال دایهاتسو چیست؟
مفصل یونیورسال دایهاتسو (DAIHATSU Universal Joint) یک کوپلینگ مکانیکی دقیق است که به طور خاص برای مطابقت با هندسه سیستم انتقال قدرت، الزامات گشتاور و تلرانسهای ابعادی خودروهای سواری، خودروهای تجاری سبک و کامیونهای کامپکت دایهاتسو طراحی شده است. مفصل یونیورسال - که معمولاً به اختصار U-joint یا در ادبیات فنی به عنوان مفصل یونیورسال شناخته میشود - به عنوان رابط انعطافپذیر بین دو شفت چرخان که کاملاً تراز نیستند عمل میکند و امکان انتقال گشتاور را به نرمی در یک زاویه فراهم میکند. در خودروهای دایهاتسو، این قطعه در یک یا هر دو انتهای میل گاردان (میل گاردان) قرار میگیرد و خروجی گیربکس را بسته به پیکربندی سیستم انتقال قدرت به دیفرانسیل عقب یا محور جلو متصل میکند.
سری EP GUD از جایگزینهای مفصل یونیورسال DAIHATSU به گونهای تولید میشود که با مشخصات OEM، از جمله شماره قطعات اصلی صادر شده توسط DAIHATSU و نامگذاریهای مرجع متقابل مورد استفاده توسط تأمینکنندگان یاتاقان و سیستم انتقال قدرت مانند KOYO و MATSUBA، مطابقت داشته باشد. هر مفصل در سری GUD تحت تأیید ابعادی در برابر هندسه تجهیزات اصلی قرار میگیرد - قطر ژورنال (D)، قطر کاسه بیرونی (O) و طول مجموعه (L) تأیید میشود - به طوری که جایگزین بدون نیاز به اصلاح، با یوکهای موجود مطابقت دارد.
۳. پنج مزیت کلیدی محصول
هر سری EP GUD از یاتاقانهای یونیورسال دایهاتسو مطابق با ابعاد شماره قطعه اصلی دایهاتسو، از جمله قطر ژورنال، قطر خارجی کاسهای و طول مونتاژ تولید میشود. این امر، نصب مستقیم در یوکهای میل گاردان موجود را بدون نیاز به بازسازی یا شیم کاری تضمین میکند. هندسه دقیق همچنین محدوده زاویه عملکرد اصلی و توزیع بار را در سراسر یاتاقانهای غلتکی سوزنی حفظ میکند - که برای جلوگیری از سایش زودرس در کاربردهای با مسافت پیموده شده بالا که در ناوگان خودروهای تجاری کلمبیا رایج است، بسیار مهم است.
سری GUD مفصل یونیورسال دایهاتسو با شماره قطعات اصلی دایهاتسو (مثلاً ۴۱۴۱-۴۱۲۰، ۴۶۱۰-۴۱۲۰، ۰۴۳۷۱-۸۷۳۰۱) و همچنین با نامهای معادل از KOYO (D2880A، D2992) و MATSUBA (UJ218، UJ219، UJ220، UJ226) مطابقت داده شده است. این ارجاع چند کاتالوگی به تیمهای تدارکات و تکنسینهای کارگاه اجازه میدهد تا منبع صحیح را پیدا کنند. مفصل جهانی دایهاتسو گود به سرعت - حتی زمانی که فقط یک سیستم مرجع در دسترس است - و زمان از کارافتادگی وسیله نقلیه در حین سرویس را به حداقل میرساند.
بدنه عنکبوتی (عرضی) و کاسه یاتاقانها از فولاد آلیاژی سختکاریشده سطحی ساخته شدهاند که سطحی مقاوم در برابر سایش را روی هستهای سخت و انعطافپذیر ایجاد میکند. این ترکیب به مفصل اجازه میدهد تا بارهای ضربهای منتقلشده از طریق میل گاردان را در حین شتابگیری در سطوح مختلف جادهای کلمبیا - از جمله جادههای روستایی آسفالتنشده، سنگفرشهای شهری و شیبهای کوهستانی - بدون شروع ترک در ریشههای ژورنال، که رایجترین حالت خرابی در اتصالات جایگزین نامرغوب است، جذب کند.
هر مجموعه کاسه یاتاقان شامل مجموعهای از غلتکهای سوزنی دقیق است که در یک مسیر سختکاری شده حرکت میکنند و توسط یک آببند گرد و غبار که از ورود آلودگی خارجی به حفره یاتاقان جلوگیری میکند، نگه داشته میشوند. برای وسایل نقلیهای که در مناطق مرتفع آند کلمبیا یا مناطق پست ساحلی مرطوب - که هر دو محیط خوردگی یاتاقان را تسریع میکنند - کار میکنند، طراحی کاسه آببندی شده به طور قابل توجهی عمر مفید را در مقایسه با انواع بدون آببندی افزایش میدهد. تعبیه گریسخور در مدلهای منتخب، امکان روانکاری مجدد دورهای را در صورت نیاز به کاربرد فراهم میکند.
سری EP GUD نه نوع کاربرد متمایز DAIHATSU (GUD81 تا GUD89) را پوشش میدهد که قطر ژورنال را از 20 میلیمتر تا 30 میلیمتر و طول مونتاژ را از 55 میلیمتر تا 80 میلیمتر در بر میگیرد. این محدوده اکثر میلگاردانها و مفصل یونیورسال فرمان کاربردهایی در پلتفرمهای Charade، Terios، Feroza، Delta truck و Hijet - که به واردکنندگان و توزیعکنندگان قطعات در کلمبیا و بازار وسیعتر آند این امکان را میدهد که طیف وسیعی از خودروها را در انبار خود داشته باشند.
۴. اصل کار مشترک جهانی
The اصل کار مشترک جهانی بر اساس یک مکانیزم مفصلی چهار نقطهای است. جزء مرکزی - عنکبوتی یا صلیبی - یک آهنگری صلیبی شکل با چهار ژورنال سنگزنی دقیق است که با زاویه ۹۰ درجه نسبت به یکدیگر قرار گرفتهاند. دو ژورنال روبروی هم با یوغ محرک (متصل به گیربکس یا بخش میل گاردان) درگیر میشوند، در حالی که دو ژورنال دیگر با یوغ متحرک (متصل به دیفرانسیل یا بخش شفت بعدی) درگیر میشوند. هر ژورنال درون یک محفظه یاتاقان فنجانی شکل قرار میگیرد که با غلتکهای سوزنی پر شده است و امکان چرخش حول محور آن ژورنال را فراهم میکند.
وقتی یوغ محرک میچرخد، عنکبوت را نیز با خود حمل میکند. از آنجا که عنکبوت میتواند همزمان حول هر دو جفت یاتاقان بچرخد، این چرخش را به یوغ متحرک منتقل میکند، حتی زمانی که دو یوغ با یکدیگر زاویه دارند. این پاسخ اساسی به این سوال است: وظیفه اصلی مفصل یونیورسال چیست؟ — برای انتقال حرکت چرخشی و گشتاور بین دو شفت که با زاویهای متقاطع هستند، بدون اتصال یا ایجاد لرزش بیش از حد، به کار میرود. در کاربردهای خودرو، این مفصل تغییرات هندسی را که هنگام حرکت سیستم تعلیق در محدوده حرکتی خود یا هنگام چرخش ستون فرمان برای هدایت خودرو رخ میدهد، در خود جای میدهد.
شایان ذکر است که یک مفصل یونیورسال از نوع کاردان (Cardan) هنگام کار در یک زاویه، تغییر سرعت چرخهای در شفت محرک ایجاد میکند - شفت محرک در هر دور نسبت به سرعت ورودی ثابت، دو بار سرعت میگیرد و کند میشود. در مجموعههای میل گاردان دایهاتسو (DAIHATSU)، این مشکل با استفاده از دو مفصل در یک چیدمان دو کاردانی با زوایای کار مساوی و مخالف اصلاح میشود، به طوری که تغییر سرعت مفصل اول توسط مفصل دوم خنثی میشود. مفصل یونیورسال ستون فرمان در خودروهای دایهاتسو، این قطعه عملکرد مشابهی دارد - به ستون فرمان اجازه میدهد زاویه بین فرمان و چرخ دنده را تغییر دهد، بدون اینکه بینظمی در حس فرمان به راننده وارد شود.
۵. مواد و ساخت و ساز
عنکبوت (محور ضربدری) در هر سری EP GUD دایهاتسو یونیورسال جوینت از فولاد آلیاژ کروم-مولیبدن آهنگری شده است - گریدی که ترکیبی قوی از سختیپذیری، مقاومت در برابر خستگی و چقرمگی تحت بارگذاری چرخشی پیچشی را ارائه میدهد. پس از آهنگری، اسپایدر تحت عملیات حرارتی کربوریزاسیون یا کربونیتراسیون پوسته قرار میگیرد و یک لایه سطحی سخت (معمولاً ۵۸-۶۴ راکول آرسی در سطح) روی هسته ایجاد میشود که به اندازه کافی برای جذب بارهای ضربهای سخت باقی میماند. سپس ژورنالها با دقت تا تلرانس قطر مشخص شده سنگزنی میشوند - که برای دستیابی به پیشبار صحیح غلتک سوزنی در کاسه یاتاقان بسیار مهم است.
کاسه یاتاقانها از نوار فولادی سختکاریشده با کربن کم، مهر و موم و کشیده میشوند، سپس کربندهی و سختکاری میشوند تا سختی سطحی کافی برای جلوگیری از برینل شدن در اثر بارگذاری ضربهای برای غلتک سوزنی فراهم شود. خود غلتکهای سوزنی مطابق با استانداردهای ابعادی DIN 5402 - بسته به نوع مدل، به صورت کامل یا قفسدار - از فولاد یاتاقان کرومی پرکربن (100Cr6 / AISI 52100) ساخته میشوند. آببندهای گرد و غبار از لاستیک نیتریل (NBR) یا الاستومر پلیاکریلات قالبگیری میشوند که برای سازگاری با گریس شاسی و مقاومت در برابر محدوده دمایی که در تونل میل گاردان و محیطهای ستون فرمان با آن مواجه میشوند، انتخاب میشوند.
حلقههای فنری (گیرههای حلقوی) که برای نگهداشتن کاسهنمدهای یاتاقان در سوراخهای یوغ استفاده میشوند، از فولاد فنر ساخته شده و متناسب با قطر بیرونی کاسهنمد مخصوص هر نوع یاتاقان محوری (GUD) اندازهگیری میشوند. درگیری صحیح حلقه فنری در طول ... بسیار مهم است. تغییر مفصل جهانی رویهها - یک حلقه فنری که به طور نادرست نصب شده باشد، باعث جابجایی محوری کاسه نمد تحت گشتاور میشود و منجر به خرابی سریع میگردد. تمام اتصالات یونیورسال EP GUD DAIHATSU به صورت مجموعههای کامل شامل اسپایدر، چهار کاسه یاتاقان از پیش بستهبندی شده، آببندها و حلقههای نگهدارنده، آماده برای نصب مستقیم، ارائه میشوند.
۶. سناریوهای کاربرد مشترک جهانی
درک محدودهی کاربرد مشترک جهانی زمینهها به انتخاب نوع صحیح سری GUD و اطمینان از جهتگیری صحیح نصب کمک میکنند. سناریوهای زیر موارد استفاده اصلی برای اتصالات جهانی EP DAIHATSU در ناوگان خودروهای کلمبیا و آمریکای لاتین را نشان میدهند.
میل گاردان — دیفرانسیل عقب
در مدلهای دیفرانسیل عقب دایهاتسو، شامل کامیون سبک دلتا و برخی از انواع ون هایجت، میل گاردان از فلنج عقب گیربکس به دیفرانسیل عقب متصل میشود. دو اتصالات یونیورسال دایهاتسو هر کدام در دو انتهای شفت نصب شدهاند تا زاویه بین گیربکس ثابت و دیفرانسیل فنربندی شده را تنظیم کنند. انواع GUD82، GUD84، GUD85، GUD87 و GUD89 با قطر یاتاقان بزرگتر (28 تا 30 میلیمتر) معمولاً در این کاربردهای سیستم انتقال قدرت کامیون و ون با گشتاور بالاتر یافت میشوند، جایی که مفصل باید بارهای کششی پایدار را در مسیرهای حمل و نقل کالای کلمبیا از جمله کریدورهای بوگوتا-مدلین و بوگوتا-کالی تحمل کند.
خروجی جعبه انتقال قدرت چهار چرخ محرک
مدلهای چهار چرخ محرک دایهاتسو مانند Terios و Feroza از اتصالات یونیورسال در شفتهای خروجی جعبه دنده کمکی استفاده میکنند و جعبه دنده کمکی دو سرعته را به هر دو شفت پروانه جلو و عقب متصل میکنند. در این کاربردها، این اتصال باید در شرایط رانندگی خارج از جاده با سرعت کم و گشتاور بالا، عملکرد قابل اعتمادی داشته باشد - یک نکته مهم برای وسایل نقلیه مورد استفاده در مناطق دامداری Llanos Orientales کلمبیا و مناطق کشت قهوه و نیشکر Antioquia و Nariño که مسیرهای دسترسی آسفالت نشده رایج هستند. صحیح تعویض مفصل جهانی فواصل زمانی به ویژه در کاربردهای 4WD به دلیل تنشهای پیچشی بالاتر، اهمیت دارند.
ستون فرمان — مفصل فرمان یونیورسال
The مفصل یونیورسال فرمان - همچنین به عنوان نامیده میشود مفصل فرمان یونیورسال — بخشهای بالایی و پایینی ستون فرمان دایهاتسو را به هم متصل میکند و به ستون اجازه میدهد تا زاویه خود را در اطراف دیواره آتش و به سمت پایین و به سمت جعبه فرمان تغییر دهد. انواع GUD81 با قطر کوچکتر (D=20 mm, L=55 mm) و GUD83 (D=25 mm, L=63.8 mm) در این کاربرد یافت میشوند. برخلاف اتصالات میل گاردان، مفصل یونیورسال ستون فرمان با زوایای نسبتاً کوچکی عمل میکند، اما هنگام فرمان دادن راننده، تحت فشار مداوم قرار دارد و همین امر باعث میشود که سایش یاتاقان و یکپارچگی آببند برای حفظ حس دقیق فرمان در طول عمر مفید خودرو بسیار مهم باشد.
نیممیل اکسل جلو — AWD / 4WD
در مدلهای چهار چرخ محرک تماموقت و چهار چرخ محرک پارهوقت دایهاتسو با محورهای جلوی صلب، یک مفصل یونیورسال خروجی دیفرانسیل را به نیممیل و سپس به مفصل فرمان متصل میکند. در این نوع نصب، مفصل باید هم زاویه چرخش میل گاردان و هم زاویه قفل فرمان را بهطور همزمان تطبیق دهد - شرایطی دشوارتر از کاربرد ساده میل گاردان. مفصل یونیورسال در خودرو شرایط محور جلو مستلزم تنظیم صحیح فاز در حین مونتاژ است تا کوپل ثانویه که باعث لرزش سیستم انتقال قدرت در حین مانورهای پیچشی میشود، به حداقل برسد.
وسیله نقلیه تجاری سبک - ناوگان تحویل شهری
خودروهای تجاری سبک دایهاتسو هایجت و گرن مکس به طور گسترده در بخش تحویل شهری کلمبیا - از ناوگان پیک و توزیع مواد غذایی در بوگوتا و مدلین گرفته تا اپراتورهای لجستیک کوچک در سراسر شهرهای ثانویه - مورد استفاده قرار میگیرند. در این کاربردهای توقف-حرکت با چرخه بالا، سایش اتصالات جهانی سریعتر از کاربردهای مسافت طولانی جمع میشود زیرا هر چرخه شتابگیری و کاهش سرعت، مفصل را تحت فشار قرار میدهد. اپراتورهای ناوگان منبعیابی میکنند تعویض مفصل جهانی قطعات مستقیماً از دقت ابعادی OEM سری EP GUD دایهاتسو یونیورسال جوینت بهرهمند میشوند، که نیاز به بازسازی یوک بین چرخههای تعویض را از بین میبرد و زمان خارج از جاده خودرو را به حداقل میرساند.
۷. زمینه نظارتی و استانداردها
اجزای جایگزین سیستم انتقال قدرت خودرو، از جمله دایهاتسو یونیورسال جوینت و مجموعههای میل گاردان مرتبط، در یک محیط نظارتی کار میکنند که در هر کشور متفاوت است. درک استانداردهای مربوطه برای واردکنندگان، توزیعکنندگان و کارگاههای فعال در کلمبیا و بازارهای صادراتی مرتبط است.
کلمبیا
در کلمبیا، قطعات خودرو و وسایل نقلیه باید با مقررات فنی ملی صادر شده توسط ... مطابقت داشته باشند. وزارت حمل و نقل و از طریق آن اجرا میشود RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) سیستم. قطعنامه 3027 de 2010 و بهروزرسانیهای آن، شرایط فنی لازم برای قابلیت تردد خودرو را تعیین میکنند و انتظار میرود کارگاههایی که تعمیرات سیستم انتقال قدرت - از جمله تعویض مفصل یونیورسال میل گاردان - را انجام میدهند، از قطعاتی استفاده کنند که عملکرد ایمنی اولیه خودرو را حفظ میکنند. Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) بر مقررات حمایت از مصرفکننده که در مورد تأمینکنندگان قطعات خودرو اعمال میشود، از جمله الزامات مربوط به علامتگذاری دقیق شماره قطعه و برچسبگذاری مبدا، نظارت دارد. ICONTEC استانداردهای ISO قطعات خودرو را به عنوان معادلهای NTC قابل اجرا در زنجیرههای تأمین بازار کلمبیا اتخاذ میکند.
اتحادیه اروپا
در اتحادیه اروپا، قطعات یدکی سیستم انتقال قدرت برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری سبک طبق ... اداره میشوند. آییننامه (EC) شماره ۶۶۱/۲۰۰۹ در مورد ایمنی عمومی خودرو و تأیید نوع. اتصالات یونیورسال جایگزین که به عنوان قطعات یدکی عرضه میشوند، به صورت جداگانه نیازی به تأیید نوع ندارند، اما نباید انطباق خودرو با تأییدیههای مربوطه در سطح خودرو را مختل کنند. چارچوب دستورالعمل قطعات یدکی اتحادیه اروپا - مربوط به قطعات تحت پوشش حقوق طراحی - اجازه عرضه مستقل قطعات تعمیری پس از فروش را بدون محدودیت حقوق طراحی، در صورتی که به منظور بازگرداندن خودرو به ظاهر یا عملکرد اولیه آن عرضه شوند، میدهد.
ایالات متحده
در ایالات متحده، FMVSS (استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال) عملکرد ایمنی خودرو را در سطح کنترل میکند. اتصالات یونیورسال جایگزین به طور غیرمستقیم به عنوان بخشی از یکپارچگی سیستم انتقال قدرت، مشمول FMVSS شماره 211 (مهرههای چرخ، دیسکهای چرخ و قالپاقها) هستند و طبق قانون گارانتی مگنوسون-ماس، از کارگاهها انتظار میرود از قطعاتی استفاده کنند که گارانتی سازنده را باطل نمیکنند، مگر اینکه سازنده اصلی بتواند نشان دهد که قطعه پس از فروش باعث خرابی شده است. SEMA (انجمن بازار تجهیزات تخصصی) دستورالعملهای فنی برای قطعات سیستم انتقال قدرت پس از فروش را ارائه میدهد که به استانداردهای مواد ASTM مربوط به تولید اسپایدر و کاپ اتصال جهانی اشاره دارد.
استانداردهای ISO و SAE
ایزو ۷۶۴۶:۱۹۹۷ ابعاد اتصالات یونیورسال برای وسایل نقلیه جادهای را مشخص میکند و هندسه مونتاژ متقاطع و یاتاقانی قابل اجرا برای اتصالات نوع Cardan از جمله اتصالات سری EP GUD را پوشش میدهد. SAE J901 راهنماییهای مهندسی تکمیلی در مورد انتخاب و نصب مفصل یونیورسال برای کاربردهای سیستم انتقال قدرت خودرو ارائه میدهد. ایزو ۹۰۰۱ گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت - قابل اجرا در فرآیندهای تولید سری GUD - تضمین میکند که قابلیت ردیابی ابعادی، تأیید مواد و سوابق کنترل فرآیند در طول تولید حفظ میشوند.
۸. درباره ما
ما یک تولیدکننده متخصص و تأمینکننده جهانی قطعات سیستم انتقال قدرت و قوای محرکه خودرو هستیم که تخصص ثابتی در زمینه اتصالات یونیورسال، توپیهای بلبرینگ چرخ، مجموعههای اکسل و قطعات مرتبط با سیستم انتقال قدرت داریم. قابلیتهای مهندسی ما شامل فهرست کامل درخواستهای OEM برای برندهای خودروهای ژاپنی، کرهای و اروپایی میشود - که به ما امکان تولید قطعات جایگزین با ارجاع متقابل از جمله سری EP GUD را میدهد. دایهاتسو یونیورسال جوینت با اطمینان از دقت ابعادی و انطباق با مواد، محدوده را پوشش دهید. فرآیند مدیریت کیفیت ما شامل صدور گواهینامه مواد اولیه، تأیید ابعادی در حین فرآیند و ممیزی مونتاژ نهایی قبل از ارسال است.
کارگاه
۹. محصولات مرتبط — راهکارهای کامل سیستم انتقال قدرت
یک مفصل یونیورسال به عنوان بخشی از یک مجموعه بزرگتر سیستم انتقال قدرت عمل میکند. برای پشتیبانی از تامین کامل سیستم و کاهش تعداد تامینکنندگانی که مشتریان ما باید مدیریت کنند، ما قطعات مکمل سیستم انتقال قدرت را تولید و انبار میکنیم که مستقیماً با مفصل یونیورسال سری EP GUD دایهاتسو جفت میشوند.
واحدهای توپی چرخ
جایی که نیم شفت درایو به مجموعه یاتاقان توپی چرخ متصل میشود، رابط بین دایهاتسو یونیورسال جوینت و واحد توپی چرخ باید از نظر ابعادی سازگار باشد. طیف یاتاقانهای توپی چرخ ما، کاربردهای توپی جلو و عقب دایهاتسو را پوشش میدهد و تضمین میکند که تعویض مفصل جهانی و خدمات یاتاقان چرخ را میتوان از یک تأمینکننده با مشخصات قطعه همسان انجام داد. تأمین یکپارچه هر دو قطعه، خطر عدم تطابق ابعادی در محل اتصال محور اصلی به توپی را کاهش میدهد.
مجموعههای محور
مجموعه اکسل عقب و اکسل ATV ما، بدنههای شفتی را ارائه میدهد که در انتهای خود دارای اتصالات یونیورسال سری GUD هستند. در سناریوهای تعمیر و نگهداری ناوگان - به ویژه برای اپراتورهای کامیون سبک DAIHATSU و 4WD در بخشهای کشاورزی و لجستیک کلمبیا - تهیه مجموعه کامل اکسل با اتصالات یونیورسال از پیش نصب شده از یک تأمینکننده واحد، فرآیند تعمیر را ساده میکند، خطاهای نصب در محل را از بین میبرد و تضمین میکند که رابط اتصال به یوغ، به جای نیاز به نصب پرسی در کارگاه، در نقطه تأمین، مطابق با مشخصات باشد. با استفاده از لینک زیر، مجموعه محصولات اکسل ما را بررسی کنید.
سوالات متداول
سوال ۱. مفصل یونیورسال چیست و در واقع چه کاری در سیستم انتقال قدرت خودروی دایهاتسو انجام میدهد؟
الف مفصل جهانی یک کوپلینگ مکانیکی چهار یاتاقانی است که دو شفت چرخان را که با زاویه نسبت به یکدیگر کار میکنند، به هم متصل میکند و اجازه میدهد گشتاور بدون اتصال از یک شفت به شفت دیگر منتقل شود. در یک خودروی دایهاتسو، اتصالات یونیورسال میل گاردان، خروجی گیربکس را به دیفرانسیل متصل میکنند و زاویه ایجاد شده هنگام انقباض و انبساط سیستم تعلیق در حین رانندگی را تنظیم میکنند. عملکرد مفصل یونیورسال در ستون فرمان کمی متفاوت است - در آنجا به ستون اجازه میدهد تا ضمن انتقال ورودی فرمان به رک، جهت خود را از طریق فایروال تغییر دهد.
س۲. چگونه بفهمم کدام شماره قطعه سری GUD جایگزین صحیح مفصل یونیورسال دایهاتسو برای مدل خودروی من در کلمبیا است؟
سادهترین راه، تطبیق شماره قطعه اصلی دایهاتسو که روی اتصال فعلی شما حک شده یا در دفترچه راهنمای قطعات خودرو ذکر شده است با جدول مرجع متقابل سری EP GUD است. شمارههای اصلی دایهاتسو مانند ۴۱۴۱-۴۱۲۰ (GUD۸۱)، ۴۶۱۰-۴۱۲۰ (GUD۸۲)، ۰۴۳۷۱-۸۷۳۰۱ (GUD۸۴) و سایر موارد در کاتالوگ ما در کنار معادلهای KOYO و MATSUBA ظاهر میشوند. روش دیگر، اندازه قطر ژورنال (D) و طول مونتاژ (L) اتصال فعلی خود را اندازهگیری کرده و با مشخصات جدول سری GUD مطابقت دهید. تیم پشتیبانی فنی ما میتواند در صورت ارائه VIN یا سال مدل خودرو، به مشتریان کلمبیایی در شناسایی قطعه صحیح کمک کند.
س ۳. رایجترین علائمی که نشان میدهد مفصل یونیورسال دایهاتسو در وسیله نقلیه مورد استفاده در جادههای روستایی کلمبیا نیاز به تعویض دارد، چیست؟
قابل اعتمادترین علامت، صدای تق تق فلزی است که هنگام تغییر از شتاب به کاهش سرعت در سیستم انتقال قدرت احساس میشود - یا لرزشی که با سرعت خودرو افزایش مییابد. با بدتر شدن بیشتر مفصل فرسوده، ممکن است در سرعتهای پایین صدای جیرجیر یا سایش یا هنگام بازرسی زیر خودرو، زنگزدگی و گریس خشک قابل مشاهده در کاسه یاتاقانها را مشاهده کنید. در جادههای روستایی کلمبیا که وسایل نقلیه اغلب از مسیرهای آسفالت نشده و گذرگاههای رودخانه عبور میکنند، قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش، ورود گل و لای و بارهای کششی پایدار در سرعت پایین، سایش را تسریع میکند، بنابراین فواصل بازرسی باید در مقایسه با استفاده از ناوگان صرفاً شهری کوتاهتر شود.
سوال ۴. تعویض مفصل یونیورسال در کامیونهای DAIHATSU Hijet یا Delta چقدر دشوار است و برای این کار در یک تعمیرگاه در کالیفرنیا به چه ابزارهایی نیاز است؟
تعویض مفصل یونیورسال روی میل گاردان DAIHATSU Hijet یا Delta یک روش کارگاهی ساده است که به تجهیزات تخصصی فراتر از یک پرس یا مجموعهای از سوکتها برای بیرون راندن کاسه نمدهای یاتاقان نیاز ندارد. میل گاردان با باز کردن پیچهای فلنجی در انتهای دیفرانسیل و یوغ لغزشی در انتهای گیربکس از خودرو جدا میشود. اتصال قدیمی با بیرون آوردن حلقههای فنری نگهدارنده و فشار دادن کاسه نمدهای یاتاقان برداشته میشود. اتصال سری جدید EP GUD به داخل پرس میشود، حلقههای فنری قرار میگیرند و شفت دوباره نصب میشود. یک کارگاه در Cali با یک پرس استاندارد و یک مجموعه انبردست حلقه فنری میتواند این کار را در کمتر از دو ساعت برای هر شفت انجام دهد.
سوال ۵. چه نوع مفصل یونیورسالی در خودروهای دایهاتسو استفاده میشود و تفاوت بین شکل A و شکل B در سری GUD چیست؟
خودروهای دایهاتسو از نوع مفصل کاردان یا هوک استفاده میکنند - رایجترین نوع اتصال انواع مفصل یونیورسال در کاربردهای خودرو. در سری EP GUD، شکل A به یک مجموعه استاندارد متقاطع و یاتاقان اشاره دارد که در آن طول کلی (L) ابعاد خارجی مربوطه است - این نوع توسط حلقههای فنری که با شیارهایی در سوراخ یوک درگیر میشوند، در یوک نگه داشته میشود. شکل B به نوعی اشاره دارد که در آن کاسه یاتاقان دارای انتهای فلنجی است (قطر کاسه بیرونی O ابعاد کلیدی است) و روش نگهداری متفاوتی دارد. نوع صحیح FIG باید قبل از سفارش با شماره قطعه اصلی تأیید شود تا اطمینان حاصل شود که سیستم نگهداری با طراحی یوک مطابقت دارد.
س۶. تفاوت بین مفصل یونیورسال ستون فرمان و مفصل یونیورسال میل گاردان در خودروی دایهاتسو چیست؟
The مفصل یونیورسال ستون فرمان و مفصل میل گاردان هر دو از نوع Cardan هستند که به صورت متقاطع و یاتاقانی مونتاژ میشوند، اما از نظر اندازه، زاویه عملکرد و پروفیل بار متفاوتند. مفصل یونیورسال فرمان در زوایای کوچکتر (معمولاً ۱۵ تا ۳۰ درجه) تحت گشتاور بسیار کم - فقط به اندازه کافی برای چرخاندن قفسه فرمان - عمل میکند، اما در طول عمر خودرو، چرخههای فرمان قفل کامل تا قفل کامل را به طور مداوم طی میکند. اتصالات میل گاردان در زوایای پایینتر (معمولاً ۲ تا ۸ درجه) اما تحت گشتاور کامل پیشرانه موتور و گیربکس عمل میکنند. GUD81 و GUD86 (قطر = ۲۰ میلیمتر) معمولاً در کاربردهای ستون فرمان یافت میشوند، در حالی که انواع بزرگتر GUD82-GUD89 خروجیهای میل گاردان و جعبه دنده کمکی را پوشش میدهند.
سوال ۷. چه زمانی باید تعویض مفصل یونیورسال به عنوان بخشی از برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه برای ناوگان دایهاتسو که در بخش معدن کلمبیا فعالیت میکند، برنامهریزی شود؟
برای خودروهای دایهاتسو که در بخش معدن کلمبیا - به ویژه در بخشهای آنتیوکیا، سزار و بویاکا که جادههای دسترسی آسفالت نشده و بار زیاد است - فعالیت میکنند، یک اقدام پیشگیرانه تعویض مفصل جهانی معمولاً فاصله زمانی بین ۶۰۰۰۰ تا ۸۰۰۰۰ کیلومتر توصیه میشود، در حالی که برای ناوگانهای صرفاً شهری، فواصل زمانی بیش از ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر مناسب است. علاوه بر این، اتصالات باید در هر سرویس از نظر علائم اولیه سایش بررسی شوند: هرگونه لقی محسوس هنگام چرخاندن شفت با دست به جلو و عقب، یا نشت گریس از کاسه نمد، نیاز به تعویض فوری دارد تا از آسیب پرهزینهتر به میل گاردان یا یوک دیفرانسیل که در صورت خرابی اتصال در حین سرویس رخ میدهد، جلوگیری شود.
سوال ۸. گیربکس GUD84 دایهاتسو یونیورسال جوینت در مقایسه با KOYO D2880A چگونه است و آیا برای یک وسیله نقلیه تجاری با مسافت پیموده شده بالا در آمریکای لاتین، یکی از آنها ترجیح داده میشود؟
The مفصل یونیورسال GUD84 از نظر ابعادی معادل KOYO D2880A است و قطر ژورنال (D=28.01 میلیمتر) و طول مونتاژ (L=80 میلیمتر) یکسانی را با شماره قطعه اصلی 04371-87301 مشخص میکند. انتخاب بین آنها در خودروهای تجاری با مسافت پیموده شده بالا در آمریکای لاتین به کیفیت مواد و آببند بستگی دارد - EP GUD84 ما از فولاد کروم-مولیبدن برای اسپایدر و فولاد کاسهای سختکاری شده با آببندهای لبه NBR استفاده میکند که برای محیطهای گرمسیری و مرتفع مناسب است. توصیه میکنیم قبل از فرض قابلیت تعویض کامل در کاربردهای ناوگان که در آن الزامات اسنادی اعمال میشود، مشخصات KOYO D2880A را با برگه اطلاعات EP GUD84 تأیید کنید.
تدوینگر: PXY
