راهکارهای استاندارد زنجیر موتورسیکلت EP-520
زنجیر موتورسیکلت استاندارد EP-520 دارای گام 15.875 میلیمتر و طراحی بوش فر است. با عرض 6.35 میلیمتر، قطر پین 5.08 میلیمتر و طول پین 17.50 میلیمتر، انتقال قدرت قابل اعتمادی را ارائه میدهد. قطر غلتک 10.14 میلیمتر، همراه با ضخامت صفحه داخلی 2.03 میلیمتر و صفحه خارجی 1.96 میلیمتر، دوام را تضمین میکند. این زنجیر با استحکام کششی 26.5 کیلونیوتن و ساختار سبک 0.91 کیلوگرم بر متر، عملکرد و کارایی را برای موتورسیکلتها متعادل میکند.
۱. مشخصات فنی و پارامترهای عملکرد
جدول زیر پارامترهای دقیق مهندسی و مشخصات فنی زنجیر موتورسیکلت استاندارد 520 ما را مشخص میکند. درک ابعاد زنجیر موتورسیکلت 520 برای اطمینان از درگیری دقیق چرخدندهها و راندمان بهینه انتقال قدرت در طیف وسیعی از پلتفرمهای موتورسیکلت حیاتی است.
| شرح پارامتر | مشخصات / ارزش |
|---|---|
| شماره زنجیره / مدل | سری استاندارد ۵۲۰ |
| گام | ۱۵.۸۷۵ میلیمتر (۵/۸ اینچ) |
| نوع بوش | بوشینگ فر خورده |
| عرض داخلی | ۶.۳۵ میلیمتر (۱/۴ اینچ) |
| قطر پین | ۵.۰۸ میلیمتر |
| طول پین (حداکثر) | ۱۷.۵۰ میلیمتر |
| قطر غلتک زنجیر موتورسیکلت | ۱۰.۱۴ میلیمتر |
| ضخامت صفحه (داخلی) | ۲.۰۳ میلیمتر |
| ضخامت صفحه (بیرونی) | ۱.۹۶ میلیمتر |
| حداقل استحکام کششی | ۲۶.۵ کیلونیوتن |
| وزن متوسط در هر متر | ۰.۹۱ کیلوگرم بر متر مکعب |
| جنس پایه | فولاد آلیاژی پر کربن |
| درمان پین | سختکاری سطحی کربنی |
| درمان پلیت | ساچمهزنی و عملیات حرارتی شده |
| جابجایی توصیه شده | ۱۲۵ سیسی تا ۶۰۰ سیسی (بسته به کاربرد) |
| نوع لینک اصلی موجود است | نوع گیرهای و نوع پرچی |
| گزینههای رنگ | طلا، نقره، مشکی، استیل استاندارد |
| امید به زندگی عملیاتی | ۱۵۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ کیلومتر (با نگهداری مناسب) |
| ابزار تعمیر و نگهداری مورد نیاز | برس و روان کننده مخصوص زنجیر موتورسیکلت |
| انطباق با استاندارد | ایزو ۹۰۰۱، JIS B ۱۸۰۱، ANSI |

2. پنج مزیت کلیدی زنجیر موتورسیکلت استاندارد 520
۱. کاهش وزن قابل توجه برای افزایش چابکی
یکی از عمیقترین مزایای استفاده از زنجیر موتورسیکلت استاندارد ۵۲۰، ظرفیت بینظیر آن در کاهش وزن بدون فنر کلی و جرم چرخشی موتورسیکلت است که بسیار فراتر از راندمان عملیاتی زنجیرهای سنگینتر ۵۲۵ یا ۵۳۰ است. طراحی تخصصی زنجیر به گونهای مهندسی شده است که فشار مکانیکی را به طور مساوی در صفحات اتصال داخلی ۲.۰۳ میلیمتری و خارجی ۱.۹۶ میلیمتری توزیع کند و در عین حال، حجم غیرضروری را کاهش دهد. در سناریوهای رانندگی سخت، این جرم سبکتر مستقیماً به انرژی جنبشی کمتری برای چرخش سیستم انتقال قدرت نیاز دارد، به این معنی که موتور میتواند سریعتر و آزادانهتر دور بگیرد. علاوه بر این، این جرم چرخشی کاهشیافته به راحتی سرعتهای عملیاتی بالا را حفظ میکند و در عین حال راندمان مکانیکی شگفتانگیزی را حفظ میکند. این چگالی توان استثنایی، ۵۲۰ را به انتخاب ترجیحی برای موتورسیکلتهای خیابانی با عملکرد بالا و موتورسیکلتهای خاکی چابک تبدیل میکند، جایی که هرگونه کاهش وزن مستقیماً به از دست دادن شتاب و هندلینگ کند منجر میشود. استحکام فوقالعادهی حاصل از اجزای فولادی عملیات حرارتیشده تضمین میکند که حتی تحت افزایش ناگهانی و شدید گشتاور ناشی از فشار شدید پدال گاز، زنجیر سبک وزن ۵۲۰ یکپارچگی ساختاری خود را بدون خرابی فاجعهبار حفظ میکند.
۲. راندمان بینظیر در انتقال قدرت
برای رانندگان حرفهای مسابقات و افرادی که هر روز در حال بررسی چگونگی به حداکثر رساندن مصرف سوخت و شتاب موتورسیکلت خود هستند، طراحی باریکتر زنجیر موتورسیکلت 520، راهحل مکانیکی نهایی را ارائه میدهد. هندسه اساسی عرض داخلی 6.35 میلیمتری به طور کامل محاسبه شده است تا اصطکاک جانبی را هنگام درگیری حلقههای زنجیر با دندانههای چرخدنده به حداقل برساند. به جای کشیدن صفحات سنگین و بیش از حد مهندسی شده در سراسر سیستم انتقال قدرت، صفحات اتصال 520 به آرامی در موقعیت خود میلغزند و کشش انگلی معمول در درایوهای مکانیکی پهنتر را به شدت کاهش میدهند. علاوه بر این، این مکانیسم ساده، مقاومت اضافی را عملاً از بین میبرد - پدیدهای در زنجیرهای سنگین استاندارد که در آن مقطع پهنتر کمی در ترازهای خارج از مرکز گیر میکند و باعث ارتعاشات ریتمیک و اتلاف اسب بخار میشود. زنجیر موتورسیکلت 520 با تضمین یک خط کشش مستقیم و بسیار کارآمد در حین کار، پاسخ دریچه گاز واضح و فوری را فراهم میکند. این امر به ویژه در محیطهایی که نیاز به سبقتهای سریع یا پیمایش شیبهای تند دارند، مانند بزرگراههای کوهستانی در مناطق کلمبیا، که در آن به حداکثر رساندن هر اونس از قدرت موتور هم یک الزام ایمنی و هم یک ضرورت هیجانانگیز است، مفید است.
۳. هندلینگ و واکنش سیستم تعلیق بهبود یافته
در صنعت مدرن دوچرخهسواری، هماهنگی دقیق بین ورودی راننده و واکنش وسیله نقلیه کاملاً حیاتی است. به دلیل کاهش وزن زنجیر موتورسیکلت 520، اثر ژیروسکوپی ایجاد شده توسط سیستم انتقال قدرت چرخشی به طور قابل توجهی به حداقل میرسد، که به طور مثبت بر تمایل موتورسیکلت به خم شدن به پیچها تأثیر میگذارد. این ویژگی به این سوال پاسخ میدهد که چرا علاقهمندان به عملکرد اغلب به سراغ سیستم 520 میروند: برای حفظ چابکی مطلق و قابلیت چرخش در جادههای پر پیچ و خم بدون فرمان سنگین و کند مرتبط با زنجیرهای عظیم 530. علاوه بر این، طراحی زنجیر سبکتر ذاتاً وزن بدون فنر روی بازوی نوسانی عقب را کاهش میدهد و به کمک فنر عقب اجازه میدهد تا سریعتر به دستاندازها و عیوب جاده واکنش نشان دهد. این درگیری دقیق، آن را به انتخابی ایدهآل برای دقت رباتیک مانند در مسیر مسابقه، رانندگی در بزرگراههای پرسرعت و پیمایش مسیرهای غیرقابل پیشبینی خارج از جاده تبدیل میکند که در آن ردیابی دقیق، سریع و بسیار کارآمد سیستم تعلیق غیرقابل انکار است. زنجیر سبکتر تضمین میکند که تایر به طور مداوم با زمین در تماس باقی میماند و کشش را به میزان قابل توجهی بهبود میبخشد.
۴. سازگاری جهانی و دسترسی بیسابقه
وقتی کاربران میپرسند، "آیا زنجیر موتورسیکلت جهانی است؟"، اغلب از اینکه سایز 520 چقدر فراگیر شده است، شگفتزده میشوند. استاندارد 520 مسلماً پرکاربردترین سایز زنجیر در سراسر جهان است، به این معنی که قطعات یدکی، چرخدندههای یدکی و اتصالات اصلی، صرف نظر از اینکه سفر شما به کجا میرود، به راحتی قابل تهیه هستند. از آنجا که این یک استاندارد جهانی است، بسیاری از تولیدکنندگان طیف گستردهای از چرخدندهها را که به طور خاص برای گام 520 طراحی شدهاند، تولید میکنند، از چرخدندههای مسابقهای آلومینیومی سبک گرفته تا انواع فولادی سنگین برای تور. هنگام ارزیابی کل هزینه مالکیت، اپراتورها به سرعت متوجه میشوند که بازار گسترده قطعات 520، قیمتگذاری رقابتی و دسترسی سریع را ایجاد میکند. چه در حال جستجوی زنجیر موتورسیکلت در نزدیکی خود در طول یک تور بین کشوری باشید و چه بخواهید نسبت دندههای تخصصی را به صورت آنلاین سفارش دهید، اکوسیستم 520 تضمین میکند که هرگز سرگردان نخواهید شد. این پذیرش جهانی به این معنی است که ارتقاء، تعمیر یا سفارشیسازی نسبت دنده شما میتواند به سرعت و بدون دردسر انجام شود و توسط یک جامعه عظیم پس از فروش پشتیبانی شود.
۵. مقرون به صرفه بودن بدون کاهش دوام
طول عمر اقتصادی یک قطعه انتقال قدرت مستقیماً بر لذت و مقرون به صرفه بودن مالکیت موتورسیکلت تأثیر میگذارد. در حالی که برخی ممکن است به اشتباه باور داشته باشند که زنجیر سبکتر، استحکام را فدا میکند، زنجیر موتورسیکلت استاندارد 520 از اجزای فولادی سختکاری شده با درجه بالا ساخته شده است که دارای مقاومت کششی فوقالعاده 26.5 کیلونیوتن است. این امر باعث ایجاد سختی سطحی میشود که به شدت در برابر سایش مقاوم است و در عین حال یک هسته محکم و انعطافپذیر را برای جذب بارهای ناگهانی ناشی از تعویض دندههای تهاجمی حفظ میکند. زنجیر 520 یک پیشنهاد ارزشمند باورنکردنی را نشان میدهد که معمولاً هزینه بسیار کمتری نسبت به نمونههای ضخیمتر خود دارد. این سرمایهگذاری اولیه کمتر، همراه با دوام چشمگیر آن هنگام همراهی با نگهداری معمول زنجیر موتورسیکلت (مانند روغنکاری مناسب و استفاده از برس زنجیر موتورسیکلت)، آن را بسیار مقرون به صرفه میکند. برای موتورسوارانی که بودجه کمی دارند یا کسانی که ناوگانی از وسایل نقلیه حمل بار را نگهداری میکنند، هزینه کمتر، نگهداری و تعویض معمول را بسیار مقرون به صرفه میکند و تضمین میکند که وسیله نقلیه بدون صرف هزینه زیاد، ایمن و عملیاتی باقی میماند.
۳. اصول کار و مکانیک سینماتیک
درک اصل کار زنجیر موتورسیکلت ۵۲۰ نیازمند بررسی عمیق مکانیک سینماتیک و طراحی تریبولوژیکی آن است. این زنجیر از یک حلقه پیوسته از صفحات داخلی و خارجی متناوب تشکیل شده است که توسط پینهای محکمی که از بوشهای کاملاً خمیده عبور میکنند، به هم متصل شدهاند. نام "۵۲۰" دلخواه نیست؛ "۵" نشاندهنده گام (فاصله از مرکز یک پین تا مرکز پین بعدی) ۵/۸ اینچ یا دقیقاً ۱۵.۸۷۵ میلیمتر است. "۲۰" به عرض داخلی بین صفحات اشاره دارد و نحوه قرارگیری زنجیر روی دندانههای چرخدنده را تعیین میکند. هنگامی که موتور موتورسیکلت، چرخدنده جلو را میچرخاند، دندانههای سختشده با غلتک زنجیر موتورسیکلت (که روی بوش قرار دارد) درگیر میشوند. غلتکها طوری طراحی شدهاند که آزادانه بچرخند، که اصطکاک لغزشی را که در غیر این صورت به سرعت سطوح فلزی را میسایید، به شدت کاهش میدهد. به جای برخورد شدید و خراشیده، غلتکها به حلقههای زنجیر اجازه میدهند تا به آرامی در گودیهای چرخدنده قرار گیرند و نیروی چرخشی را با راندمان قابل توجهی به چرخ عقب منتقل کنند.
همانطور که زنجیر دور چرخدندههای دایرهای شکل میچرخد، چرخههای مداوم کشش و انبساط را تجربه میکند. قطر پین ۵.۰۸ میلیمتری، هسته ساختاری محکمی را فراهم میکند که برای تحمل نیروهای کششی عظیم مورد نیاز است، در حالی که صفحات جانبی دقیقاً مهر و موم شده (۲.۰۳ میلیمتر داخلی و ۱.۹۶ میلیمتر خارجی) از خم شدن جانبی جلوگیری میکنند. با ثابت نگه داشتن شعاع گام عملاً، زنجیر حرکت را با سرعت یکنواخت منتقل میکند. اگر یک موتورسوار بپرسد: "آیا زنجیرهایی برای موتورسیکلتها میسازند که بتوانند گشتاور بالا را تحمل کنند و در عین حال سبک باقی بمانند؟"، طراحی ۵۲۰ پاسخ قطعی است. تلرانسهای کنترلشده دقیق بین پین، بوش و غلتک، امکان حفظ روانکاری حیاتی را فراهم میکند که در حین کار به عنوان یک کمک فنر هیدرولیکی میکروسکوپی عمل میکند. این تعادل پیچیده اهرم مکانیکی، علم مواد و مکانیک پیشرفته مفصلبندی دقیقاً همان چیزی است که استاندارد ۵۲۰ را برای تبدیل احتراق خام موتور به حرکت رو به جلو بسیار کارآمد میکند.
۴. ترکیب مواد پیشرفته و متالورژی
معیارهای عملکرد استثنایی سیستمهای زنجیر موتورسیکلت 520 ما ریشه عمیقی در علم مصالح بیچون و چرا دارد. برای مقاومت در برابر نیروهای کششی عظیم (تا 26.5 کیلونیوتن) و خستگی چرخهای شدید مرتبط با انتقال قدرت، صفحات اتصال از فولاد آلیاژی پرکربن درجه یک مهر و موم شدهاند. پس از فرآیند مهر و موم دقیق، اجزا تحت عملیات حرارتی آستمپرینگ و کوئنچینگ بسیار کنترلشده قرار میگیرند. این فرآیند متالورژیکی ساختار میکروسکوپی فولاد را تغییر میدهد و ترکیبی برتر از استحکام کششی بالا، چقرمگی شدید و مقاومت عالی در برابر بارگذاری ضربهای را در مقایسه با فولاد معمولی بدون عملیات حرارتی ارائه میدهد. این امر تضمین میکند که زنجیر موتورسیکلتهای فروشی تحت شتابهای دور بالا دچار شکستگیهای ناگهانی و شکننده نمیشوند و قابلیت اطمینان مطلق لازم را هم برای رانندگی در بزرگراههای پرسرعت و هم برای مسابقات آفرود تهاجمی فراهم میکنند. انتخاب مناسب مواد از کشش سریع که محصولات بیکیفیت را آزار میدهد، جلوگیری میکند.
علاوه بر این، پینها و غلتکهای حیاتی تحت یک فرآیند کربندهی تخصصی قرار میگیرند تا به یک سطح خارجی سختشده با هسته داخلی سخت و انعطافپذیر دست یابند. این سختی سطحی برای به حداقل رساندن سایش تریبولوژیکی داخلی بین پین و بوش، که علت اصلی چیزی است که سوارکاران معمولاً آن را "کشش" زنجیر مینامند، کاملاً حیاتی است. علاوه بر این، صفحات بیرونی تحت ساچمهزنی قرار میگیرند، یک فرآیند کار سرد که تنشهای پسماند فشاری مفیدی را روی سطح ایجاد میکند و با جلوگیری از تشکیل میکروترکها، عمر خستگی زنجیر را به طرز چشمگیری افزایش میدهد. هنگام کار در شرایط محیطی چالشبرانگیز - مانند باران، گل یا گرد و غبار زیاد - این مواد با کیفیت بالا تضمین میکنند که زنجیر محکم باقی میماند. با رعایت یک رژیم سختگیرانه نگهداری زنجیر موتورسیکلت، از جمله روغنکاری منظم، متالورژی پیشرفته از خوردگی محافظت میشود و در نهایت هزینه تعویض طولانی مدت را در حداقل مطلق نگه میدارد و در عین حال ایمنی سوارکار را به حداکثر میرساند.

۵. رعایت مقررات کلمبیا و استانداردهای بینالمللی
رانندگی ایمن با وسیله نقلیه در چشمانداز پویای حمل و نقل کلمبیا مستلزم رعایت دقیق چارچوبهای قانونی محلی و استانداردهای مهندسی بینالمللی سختگیرانه است. زنجیرهای موتورسیکلت 520 ما به گونهای مهندسی شدهاند که با دستورالعملهای ایمنی دقیق تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل کلمبیا و MINCIT مطابقت داشته باشند، که پروتکلهای ایمنی و کارایی مکانیکی دقیقی را برای تمام قطعات خودرو و موتورسیکلت مستقر در کشور تعیین میکنند. علاوه بر این، از آنجایی که کلمبیا تأکید فزایندهای بر پایداری محیط زیست و کاهش انتشار گازهای گلخانهای در مراکز شهری بزرگ مانند بوگوتا و مدلین دارد، داشتن یک سیستم انتقال قدرت بسیار کارآمد به یک دارایی نظارتی تبدیل میشود. حداقل اصطکاک ذاتی در زنجیرهای 520 با کیفیت بالای ما، راندمان احتراق بهینه سوخت را تضمین میکند و به موتورسیکلتها کمک میکند تا مقررات سختگیرانه انتشار گازهای گلخانهای و سر و صدا را رعایت کنند. این انطباق، یافتن یک تولیدکننده برتر زنجیر موتورسیکلت در نزدیکی را به یک ضرورت استراتژیک حیاتی برای نمایندگیهای محلی و مدیران واردات تبدیل میکند.
در مقیاس بینالمللی، فرآیندهای تولید و مشخصات محصول ما کاملاً با الزامات سیستمهای مدیریت کیفیت ISO 9001 و همچنین استانداردهای سختگیرانه صنعتی ژاپن (JIS) و مشخصات ANSI مطابقت دارد. تلرانسهای هندسی و ابعادی زنجیرهای 520 ما کاملاً با این معیارهای شناخته شده جهانی مطابقت دارند و قابلیت تعویض کامل و ادغام یکپارچه با موتورسیکلتهای وارداتی اروپایی، ژاپنی و آمریکایی را تضمین میکنند. این استانداردسازی بینالمللی تضمین میکند که چه در حال تعویض زنجیر فرسوده در یک موتورسیکلت اسپرت با عملکرد بالا باشید و چه در حال تجهیز یک موتورسیکلت سفارشی، زنجیر 520 جایگزین با دقت، ظرفیت بار و ایمنی مورد نظر سازنده اصلی تجهیزات عمل خواهد کرد. این امر اعتبار ما را به عنوان ارائه دهنده برتر بهترین زنجیرهای موتورسیکلت در بازار آمریکای جنوبی تثبیت میکند و به راکبان در هر سفر آرامش خاطر کامل میدهد.
۶. سناریوهای کاربردی متنوع
رفت و آمد روزانه در خیابان
برای موتورسوارانی که در ترافیک شهری متراکم شهرهایی مانند بوگوتا تردد میکنند، زنجیر 520 تعادل کاملی از دوام و کارایی سبک را فراهم میکند. موتورسیکلتهای خیابانی زیر 600 سیسی از جرم چرخشی کاهشیافته بهطور چشمگیری بهرهمند میشوند که منجر به شتاب سریعتر بین چراغهای راهنما و بهبود کلی مصرف سوخت در طول رفتوآمد روزانه میشود. نگهداری مداوم زنجیر موتورسیکلت، دوام هزاران کیلومتر بدون مشکل آن را تضمین میکند.
خاک تهاجمی و موتورکراس
هنگام رانندگی خارج از جاده در مسیرهای گلی و پر از شن و ماسه حومه کلمبیا، موتورسیکلتهای خاکی به سیستم انتقال قدرتی نیاز دارند که به راحتی تحت بارهای ناگهانی ناشی از پرشها دچار پارگی نشود. استاندارد 520 پادشاه بلامنازع موتورکراس است که استحکام کششی استثنایی (26.5 کیلونیوتن) را ارائه میدهد و در عین حال به دلیل باریکتر بودن در مقایسه با زنجیرهای پهنتر، گل را به راحتی دفع میکند و قدرت مداوم و قابل اعتمادی را به لاستیک برجسته عقب تضمین میکند.
کشتیهای تفریحی مسافت طولانی
کروزرهایی که برای گشت و گذار در بزرگراه طراحی شدهاند، برای به حداکثر رساندن راحتی راکب، به انتقال قدرت روان و بدون وقفه نیاز دارند. در حالی که برخی از کروزرهای سنگین وزن از گامهای بزرگتر استفاده میکنند، کروزرهای با حجم متوسط از زنجیر 520 به دلیل حرکت روان و لرزش کم آن استفاده میکنند. این زنجیر با روغنکاری مناسب جفت شده و با یک زنجیر ایمنی موتورسیکلت محکم در طول شب محکم میشود و تجربه گشت و گذار بدون دردسر را در مسافتهای طولانی فراهم میکند.
ساختهای سفارشی و مسابقه
علاقهمندان به پیست و سازندگان موتورسیکلتهای سفارشی، اغلب به دنبال زنجیرهای موتورسیکلت سفارشی هستند تا هر اونس از وزن موتورسیکلتهایشان را کاهش دهند. با تبدیل تنظیمات سنگین ۵۳۰ به ۵۲۰، رانندگان مسابقه شاهد بهبود فوری در قدرت چرخهای عقب و پاسخگویی سیستم تعلیق خواهند بود. دسترسی گسترده به چرخدندههای مسابقهای ۵۲۰، تنظیم نسبت دنده ایدهآل را به کاری آسان تبدیل میکند.
۷. درباره ما: مهندسی برتر در سیستم انتقال قدرت موتورسیکلت
به عنوان یک نیروگاه تولیدی جهانی در قطعات مکانیکی پیشرفته، تأسیسات ما کاملاً به کمال مهندسی و تکامل مداوم فناوریهای انتقال قدرت موتورسیکلت اختصاص یافته است. ما در طراحی دقیق و تولید انبوه قویترین زنجیرهای موتورسیکلت در صنعت تخصص داریم و مستقیماً به خواستههای سختگیرانه تولیدکنندگان اصلی تجهیزات خودرو، سازندگان ماشینآلات سنگین و توزیعکنندگان تخصصی قطعات موتورسیکلت در سراسر جهان پاسخ میدهیم. با سرمایهگذاری هنگفت در تحقیق و توسعه پیشرفته، ما به طور مداوم معماری زنجیر 520 خود را اصلاح میکنیم و اطمینان حاصل میکنیم که مشتریان ما محصولی را دریافت میکنند که حداکثر راندمان مکانیکی را دارد و در عین حال هزینه کل مالکیت را به شدت کاهش میدهد.
کارگاه




۸. محصولات مرتبط و راهکارهای جامع سیستم انتقال قدرت
برای تضمین حداکثر سازگاری سیستم و بهرهگیری کامل از مزایای زنجیره تأمین یکپارچه خود، ما همچنین قطعات ممتازی تولید میکنیم که کاملاً با زنجیرهای موتورسیکلت ما جفت میشوند. با تهیه قطعات مورد نیاز شما چرخ دنده و دنده با تهیه مستقیم قطعات از تأسیسات یکپارچه ما، خطرات ادغام را از بین میبرید، همافزایی هندسی مطلق را تضمین میکنید و طول عمر کلی سیستم محرک نهایی موتورسیکلت خود را به میزان قابل توجهی بهبود میبخشید.
چرخ دنده های زنجیر موتورسیکلت

چرخدندههای جلو و عقب ما که دقیقاً مطابق با پروفیلهای زنجیر ۵۲۰ ما مهندسی شدهاند، توزیع یکنواخت بار را تضمین میکنند، سایش زودرس را از بین میبرند و عملکرد فوقالعاده روان مورد نیاز برای رانندگی خیابانی و خارج از جاده را حفظ میکنند. سازگار با تمام پیکربندیهای استاندارد زنجیر و چرخدنده موتورسیکلت.
چرخ دنده های سفارشی دقیق

مجموعه جامع چرخدندههای ما، تلرانسهای ابعادی دقیق و چقرمگی متالورژیکی مورد نیاز برای ادغام یکپارچه با شفتهای خروجی موتور و مجموعههای گیربکس شما را فراهم میکند و حداکثر انتقال قدرت کل از موتور به زنجیره محرک نهایی را به ارمغان میآورد.
تدوینگر: PXY



