توضیحات
۱. مشخصات فنی — طیف کامل مدلهای چرخ کامیون
برای مشاهده همه ستونهای جدول مشخصات، در دستگاههای تلفن همراه، صفحه را به صورت افقی بکشید.
| اندازه | تعداد پیچ | PCD (میلیمتر) | قطر پیچ (میلیمتر) | قطر سوراخ مرکزی (میلیمتر) | افست (میلیمتر) | سبک گلمیخی | تایر مناسب | وسیله نقلیه مناسب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 5 | 203.2 | 29 | 146 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Jianghuai 6700 Yangzi |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 5 | 203.5 | 32 | 146 | 124 | / | 7.00-16 7.50-16 |
/ |
| ۶.۰۰ جی-۱۶ | 5 | 203.5 | 29 | 146 | 135 | / | 7.50-16 8.25-16 |
/ |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
کامیون سبک ارکی ۱۰۶۱ |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 205 | 29 | 161 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
جیانگوای ۶۶۰۰ |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 203.2 | 32 | 140 | 124 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
سه چرخه جولی |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 205 | 21 | 161.5 | 124 | قائم الزاویه | 7.00-16 7.50-16 |
نانجینگ یوجین 1043 |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 180 | 20.5 | 141.5 | 122 | قائم الزاویه | 7.00-16 7.50-16 |
نانجینگ ۱۳۶ |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 120 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
سری ۱۳۰ پکن |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 127 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
سری جیفانگ کوچک CA1046 |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 184 | 27 | 133 | 117 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| ۵.۵۰ اف-۱۶ | 6 | 208 | 32 | 150 | 125 | / | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 6.0GS-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
جیانگهوای، یوتونگ |
| ۶.۰۰ جی-۱۶ | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
۱۳۰ وسیله نقلیه کشاورزی، کامیون کمپرسی |
| 6.5-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Jianghuai، Yutong، Yunkang Agricultural Vehicle |
| 6.5-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 140 | SR22 | 8.25-16 | جیانگهوای، یوتونگ |
| 7.00T-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 147 | SR22 | 9.00-16 7.50-16 |
وسیله نقلیه کشاورزی |
| ۶.۰۰ جی-۱۶ | 8 | 212 | 24 | 161 | 135 | Sr22 | 8.25-16 | دالیشن |
2. پنج مزیت کلیدی چرخ کامیون سبک EP
۱. سازگاری ابعادی گسترده
با پنج اندازه رینگ در طیف وسیعی از تعداد پیچها (5، 6 یا 8)، قطر دایره گام از 180 میلیمتر تا 222.25 میلیمتر و قطر سوراخ مرکزی از 133 میلیمتر تا 163 میلیمتر، این سری رینگ کامیون، پلتفرمهای خودروهای سبک بیشتری را نسبت به هر محصول جایگزین واحدی پوشش میدهد. یک کانال تدارکات واحد میتواند جایگزینهای رینگ را برای ترکیبات مختلف ناوگان بدون نیاز به تأمین از فروشندگان متعدد تأمین کند - که مدیریت موجودی را ساده کرده و پراکندگی حداقل سفارش را در مدلهای مختلف خودرو در ناوگان حمل و نقل و توزیع منطقهای کلمبیا کاهش میدهد.
۲. تکیهگاه به سبک دو گلمیخی
وجود هر دو پیکربندی نشیمنگاه مهره کروی SR22 و نشیمنگاه زاویه قائمه (زاویه قائمه) در یک خانواده محصول به این معنی است که این سری چرخ، هم مجموعههای بست متریک نسل فعلی و هم پلتفرمهای مهره فلنجی قدیمیتر را پوشش میدهد. مدیران تعمیر و نگهداری ناوگان که از خودروهای با عمر ترکیبی استفاده میکنند - که در بین اپراتورهای حمل و نقل منطقهای کلمبیا و اپراتورهای لجستیک کشاورزی رایج است - میتوانند تأمینکننده چرخ خود را در یک منبع واحد تجمیع کنند و در عین حال هندسه نشیمنگاه گلمیخ مورد نیاز برای سیستم بست توپی هر وسیله نقلیه را به طور دقیق تطبیق دهند و خطر قرارگیری نامناسب که باعث شل شدن بست در حین سرویس میشود را از بین ببرند.
۳. صحت جوش تأیید شده در هر واحد
عملکرد چرخهای لولهای به شدت به کیفیت جوش دیسک به رینگ بستگی دارد - هرگونه نقصی باعث ایجاد مسیر نشت هوا میشود که لوله داخلی جداگانه نمیتواند آن را جبران کند. هر چرخ کامیون سبک EP قبل از خروج از خط تولید، تحت آزمایش نشت هوا 100% در یک دستگاه تست فشار آببندی شده قرار میگیرد و تأیید میکند که جوش چند نقطهای برآمده در کل سطح مشترک دیسک و رینگ عاری از تخلخل یا ذوب ناقص است. این نتیجه آزمایش یکپارچه تولید - نه یک استنتاج آماری مبتنی بر نمونه - همان چیزی است که از اعلامیه کیفیت ارائه شده با هر محموله پشتیبانی میکند.
۴. عملیات سطحی مقاوم در برابر خوردگی
پس از تمیزکاری شات بلاست مطابق با استاندارد آمادهسازی سطح Sa 2.5، هر چرخ یک لایه آستر غنی از روی و به دنبال آن یک سیستم پوشش نهایی پلیاستر دریافت میکند که ضخامت لایه خشک ترکیبی بیش از 80 میکرومتر را فراهم میکند. سیستم پوشش کامل، طبق آزمایش ASTM B117، بیش از 504 ساعت مقاومت در برابر اسپری نمک را به دست میآورد - استانداردی که مستقیماً با طول عمر چرخ کامیونهای سبک در محیطهای عملیاتی ساحلی و مرطوب گرمسیری کلمبیا مرتبط است. روکش استاندارد نقرهای-خاکستری با قالپاق چرخ و لوازم جانبی قالپاق توپی که در اکثر پلتفرمهای خودروهای تجاری سبک کلمبیا استفاده میشود، سازگار است.
۵. گواهینامه تعادل دینامیکی برای هر واحد
هر چرخ قبل از ارسال، به صورت دینامیکی روی یک دستگاه بالانس سرعت بالا بالانس میشود و مقدار عدم تعادل باقیمانده ثبت و در رکورد کیفیت دستهای لحاظ میشود. برای کاربردهای کامیونهای سبک - که در آنها بازخورد فرمان نسبت به عدم تعادل چرخ نسبت به کامیونهای سنگین حساستر است - این امر تضمین میکند که چرخهای جایگزین در سرعت بزرگراه لرزشی ایجاد نکنند که راننده آن را به عنوان نقص در هندلینگ خودرو تلقی کند. شرایط جادهای کلمبیا، با ترکیب بزرگراههای عوارضی با کیفیت بالا و سطوح فرعی روستایی، طیف وسیعی از سرعت را ایجاد میکند که در آن کیفیت بالانس چرخ قابل درک است و آزمایش تعادل دینامیکی به ازای هر واحد را به یک مزیت عملیاتی مستقیم و نه یک تمایز کیفی نظری تبدیل میکند.
۳. نحوه عملکرد چرخ کامیون فولادی لولهای
چرخ کامیون فولادی لولهای همان عملکردهای اساسی ساختاری و انتقال بار را مانند هر چرخ جادهای انجام میدهد - تحمل بار وسیله نقلیه از طریق نشیمنگاه طوقه رینگ، انتقال گشتاورهای ترمز و رانندگی از توپی اکسل از طریق دایره پیچ دیسک، و حفظ رابطه هندسی بین توپی و محل تماس تایر که تعیینکننده پاسخ هندلینگ و الگوی سایش تایر است. آنچه پیکربندی نوع لولهای را از چرخ بدون تیوب متمایز میکند، روش آببندی است: به جای تکیه بر یک رابط آببندی شده هرمتیک بین طوقه تایر و نشیمنگاه طوقه رینگ برای حفظ هوای باد، چرخ نوع لولهای حاوی یک لوله داخلی جداگانه است که فشار هوا را مستقل از رابط تایر-طوقه حمل میکند. این بدان معناست که پرداخت سطح نشیمنگاه طوقه و هندسه چاه رینگ نیازی به رعایت استانداردهای آببندی بالا مورد نیاز برای عملکرد بدون تیوب ندارند - که باعث میشود چرخهای نوع لولهای با هزینه کمتر و تحمل بیشتر در برابر بینظمیهای جزئی سطح نشیمنگاه طوقه که باعث نشت هوای آهسته مزمن در یک کاربرد بدون تیوب میشود، آسانتر تولید شوند.
مسیر بار در این چرخ کامیون سبک از همان اصول مکانیکی تمام چرخهای فولادی نورد شده پیروی میکند. وزن خودرو از طریق محور به سمت پایین و از طریق دایره پیچ به دیسک چرخ وارد میشود. دیسک این بار را به صورت خمش و تنش غشایی از طریق جنس پره به ناحیه جوش دیسک-طوقه و سپس به صورت ترکیبی از کشش حلقهای (ناشی از فشار باد لاستیک)، خمش شعاعی (ناشی از بار عمودی جاده) و خمش جانبی (ناشی از نیروهای پیچشی) به داخل لوله رینگ منتقل میکند. قطر رینگ ۱۶ اینچی و طول لوله نسبتاً کوتاه با محدوده عرض رینگ ۵.۵۰F تا ۶.۵ اینچ که در این سری استفاده میشود، یک هندسه ساختاری کاملاً تثبیتشده برای کاربردهای کامیون سبک را نشان میدهد که در آن بارهای حاکم، نیروهای واکنش عمودی جاده و نیروهای جانبی متوسط مرتبط با هندلینگ خودروهای تجاری سبک هستند. انتخاب مدل گلمیخ - نشیمنگاه کروی SR22 یا نشیمنگاه قائمه - تعیین میکند که بار گیره بست چگونه در سراسر سوراخ پیچ دیسک توزیع شود و بنابراین، چرخ تحت تغییرات بار چرخهای ناشی از رانندگی، ترمزگیری و پیچیدن، چقدر به طور مداوم در مرکز و گیره روی توپی باقی بماند. نشیمنگاههای کروی SR22 توزیع بار خوبی را در طیف وسیعی از تلرانسهای زاویه گلمیخ ایجاد میکنند. نشیمنگاههای قائمه به درستی با بستهای مربعی شانهای سازگار کار میکنند و مخصوص پلتفرمهای خودرو هستند که برای آن پیکربندی طراحی شدهاند.
۴. مواد و فرآیند تولید
چرخ کامیون سبک EP از گریدهای فولاد ساختاری نورد تخت ساخته شده است که برای برآورده کردن الزامات عملکرد شکلدهی، جوشکاری و خستگی پروفیل رینگ و دیسک خاص برای هر مدل انتخاب شدهاند. جنس بدنه رینگ از فولاد ساختاری با حداقل استحکام تسلیم ۳۴۰ مگاپاسکال و حداقل استحکام کششی ۴۴۰ مگاپاسکال استفاده میکند - گریدهایی که ترکیبی از شکلپذیری مورد نیاز برای فرآیند شکلدهی غلتکی و استحکام مورد نیاز برای مقاومت در برابر تنش حلقهای ایجاد شده توسط فشار باد لاستیک و تنش خمشی ایجاد شده توسط چرخه بار جاده در سطح مقطع رینگ را فراهم میکنند. مشخصات مواد دیسک شامل گریدهایی با ظرفیت عمق کشش کافی برای تشکیل هندسه پره و فلنج توپی بدون ترک خوردگی و چقرمگی کافی در ضخامت برای مقاومت در برابر بارهای ضربهای ناشی از آوار جاده و برخورد با چالههایی است که وسایل نقلیه تجاری سبک در جادههای فرعی کلمبیا مرتباً با آن مواجه میشوند.
مراحل کامل تولید با بازرسی مواد در زمان دریافت کالا آغاز میشود - تأیید استحکام تسلیم و استحکام کششی با آزمایش کوپن، و بازرسی کیفیت سطح برای عیوب پوستهای، حفرهای و پوششی که میتواند شکلدهی پرس یا کیفیت جوش را به خطر بیندازد. شکلدهی غلتکی رینگ، پروفیل سیلندر و هندسه نشیمنگاه مهره را از ورق خام از طریق یک فرآیند چند غلتکی متوالی تولید میکند. قالبگیری دیسک، سطح نصب، الگوی سوراخ پیچ، سوراخ مرکزی و هندسه پره را در یک سری عملیات پرس ایجاد میکند. مونتاژ دیسک به رینگ، دیسک تشکیل شده را در داخل سیلندر رینگ نورد شده قرار میدهد و جوشکاری چند نقطهای آنها را در امتداد محیط فلنج کامل دیسک به هم متصل میکند. عملیات پس از جوشکاری شامل هرگونه سوراخکاری یا قلاویزکاری مورد نیاز، و به دنبال آن تمیزکاری شات بلاست برای حذف پاشش جوش و اکسیدهای سطحی، پوشش تبدیلی فسفات برای محافظت در برابر خوردگی و چسبندگی رنگ، اعمال پرایمر غنی از روی و اعمال پوشش رویه پلیاستر است. بازرسی نهایی شامل بررسی ابعادی دایره سوراخ پیچ، سوراخ مرکزی و میزان انحراف سطح در تجهیزات CMM، اندازهگیری تعادل دینامیکی و آزمایش نشت هوا است که یکپارچگی جوش را قبل از ترخیص چرخ کامیون تکمیل شده برای ارسال تأیید میکند.
5. سناریوهای کاربردی چرخ کامیون
این سری چرخهای کامیون فولادی از نوع لولهای، دستههای اصلی خودروهای سبک تجاری و کشاورزی را که در سراسر کلمبیا و بازارهای همسایه آمریکای لاتین فعالیت میکنند، پوشش میدهد. در زیر، حوزههای کاربردی اصلی که این مشخصات چرخ اغلب در آنها مشخص میشود، آورده شده است.
وانتهای سبک و کامیونهای کاربردی
چرخ 5.50F-16 با پیکربندی 6 پیچ، مشخصات دایره پیچ سکوهای وانت سبک پرکاربرد را که در سراسر کلمبیا برای حمل و نقل کالاهای روستایی، تدارکات محل ساخت و ساز و تحویل تجاری چند منظوره استفاده میشوند، پوشش میدهد. این وسایل نقلیه بخش قابل توجهی از جمعیت خودروهای تجاری ثبت شده در شهرستانهای کلمبیا در خارج از مراکز اصلی شهری را تشکیل میدهند و در دسترس بودن چرخهای جایگزین کامیون با کیفیت مستند و هندسه نشیمنگاه گل میخ مطابق، یک چالش مداوم در تهیه است که این مجموعه مستقیماً برای کارگاههای ناوگان و نقاط خدمات مستقل به آن میپردازد.
توزیع شهری و ونهای تحویل در آخرین مایل
ونهای تجاری سبک و کامیونهای کوچک شاسیبلند که برای تحویل بستههای شهری، توزیع مواد غذایی و زنجیرههای تأمین خردهفروشی در شهرهای کلمبیا استفاده میشوند، در مسیرهای روزانه با مسافت پیموده شده بالا نسبت به اندازه وسیله نقلیه خود فعالیت میکنند. تماس مکرر با جدول کنار جاده، برخورد با سرعتگیرها و کیفیت متغیر سطح جاده در خیابانهای فرعی شهری شرایطی را ایجاد میکنند که در آن یکپارچگی ساختاری رینگ و دقت ابعادی تحت بارگذاری چرخهای، بیش از آنچه اندازه وسیله نقلیه نشان میدهد، مورد نیاز است. انواع 6 پیچ 5.50F-16 و 6.00G-16 با پیکربندی PCD بزرگتر، مشخصات چرخهای ون و پلتفرمهای شاسیبلند را که معمولاً در عملیات لجستیک شهری کلمبیا استفاده میشوند، برآورده میکنند.
وسایل نقلیه حمل و نقل کشاورزی و خدمات روستایی
نوع 7.00T-16 با قابلیت نصب تایرهای 9.00-16 و سری 6.5-16 با قابلیت نصب تایر 8.25-16 در بخش خودروهای کشاورزی - کامیونهای سبک، سهچرخها و خودروهای کوچک با شاسی کابین که در مسیرهای دسترسی غیرآسفالته به مزرعه و جادههای روستایی در مناطق کشاورزی کلمبیا از جمله لیانوس اورینتالس، دره کائوکا و آلتیپلانو کاندیبویاکنسه فعالیت میکنند - خدمترسانی میکنند. ساختار تایر تیوبدار در بسیاری از خودروهای سبک کشاورزی که شرایط جاده، تعویض تایر و تیوب را در مناطق روستایی آسانتر از تعمیر تیوبلس میکند، همچنان استاندارد است. این سری تایر با اتصالات تایر تیوبدار مورد نیاز در این کاربردها سازگاری دارد.
مینیبوس و حمل و نقل مسافر سبک
وسایل نقلیه مسافربری با ظرفیت کم که برای خدمات مسیرهای بین شهری روستایی و حمل و نقل شهری استفاده میشوند - دستهای که در شهرهای درجه دو کلمبیا و مسیرهای حمل و نقل بین شهری به خوبی جا افتاده است - معمولاً از چرخهای 16 اینچی از نوع لولهای استفاده میکنند که در فضای محدود قوس چرخ معمول بدنه خودروهای ساخته شده بر روی شاسی کامیونهای سبک قرار میگیرند. انواع چرخهای 6.0GS-16 و 6.00G-16 با سبک گل میخ SR22 و PCD 222.25 میلیمتری، مشخصات چرخ پلتفرمهای اصلی مینیبوس را که بیشتر در این کاربرد استفاده میشوند، برآورده میکنند، جایی که قابلیت اطمینان چرخ مستقیماً بر ایمنی مسافر در مسیرهای کوهستانی و جادههای روستایی با دسترسی محدود به خدمات کنار جادهای تأثیر میگذارد.
تجهیزات شهری و ساختمانی
کامیونهای سبک مورد استفاده برای جمعآوری زبالههای شهری، گشتهای تعمیر و نگهداری جادهها و نظارت بر محل ساخت و ساز در پروژههای زیربنایی در سراسر بخش جادهسازی و عمران کلمبیا معمولاً در طیف وسیعی از شرایط سطح جاده که هر کلاس وسیله نقلیه سبک با آن مواجه میشود، کار میکنند. استحکام ساختاری سازه فولادی نورد شده - همراه با سازگاری نوع لوله مورد نیاز در بسیاری از مدلهای شاسی خودروهای تجاری سبک سنگینتر مورد استفاده در این کاربردها - این سری چرخها را به انتخابی کاربردی در مقایسه با گزینههای مشابه از نظر هزینه با استانداردهای بازرسی جوش پایینتر یا مشخصات مواد دیسک نازکتر تبدیل میکند.
برنامههای استانداردسازی ناوگان و تأمین تجهیزات اصلی (OEM)
عملیات مونتاژ خودرو و اپراتورهای ناوگان که مشخصات چرخ جایگزین را در میان خودروهای چند مدل استاندارد میکنند، از تهیه این سری به عنوان یک منبع تولید واحد که مستقیماً برای پیکربندیهای پلتفرمهای مختلف مناسب است، بهرهمند میشوند. مستندات نقشههای ابعادی با فرمت OEM، سوابق صدور گواهینامه مواد و قابلیت ردیابی کیفیت در سطح دسته، شواهد صلاحیت تأمینکننده مورد نیاز برای فرآیندهای رسمی ثبت نام تأمینکننده OEM را فراهم میکنند. واردکنندگان خودرو و عملیات مونتاژ کلمبیایی میتوانند گزارشهای بازرسی اولیه و بستههای نقشه مهندسی را درخواست کنند تا ادغام این چرخ کامیون را در کاتالوگهای قطعات تأیید شده و برنامههای نگهداری ناوگان خود تسهیل کنند.
۶. رعایت استانداردها و چارچوب نظارتی چرخ کامیون
چرخهای فولادی برای خودروهای تجاری سبک مشمول استانداردهای ایمنی، ابعادی و کیفیت مواد هستند که بسته به بازار صادرات و کاربرد خودرو متفاوت است. سری چرخهای کامیون سبک از نوع لولهای EP تحت فرآیندهای مدیریت کیفیت مطابق با الزاماتی که در بازارهای هدف کلیدی آن اعمال میشود، تولید شدهاند. گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت ISO 9001:2015 چارچوب کنترل فرآیند مستندی را ارائه میدهد که تدارکات ناوگان شرکتی، صلاحیت تأمینکننده OEM و حسابرسان انطباق با مقررات معمولاً به عنوان معیار صلاحیت تأمینکننده پایه به آن نیاز دارند. مرکز تست چرخ در سطح ملی که در داخل مرکز تولید فعالیت میکند، تست خستگی چرخ در پیچ، تست خستگی شعاعی، تستهای ضربه ۱۳ درجه و ۹۰ درجه، تأیید نفوذ جوش، بازرسی عدم تعادل، تست نشت هوا، تست خوردگی اسپری نمک، بازرسی CMM ابعادی و اندازهگیری انحراف را انجام میدهد - که در مجموع، طیف کاملی از تأیید عملکرد مورد نیاز توسط همه استانداردهای اصلی چرخ خودروهای تجاری را شامل میشود.
در کلمبیا، مقررات ایمنی خودروهای تجاری که توسط وزارت حمل و نقل اداره میشود - از جمله قطعنامه ۴۱۰۰ سال ۲۰۰۴ در مورد حداکثر ابعاد و بارهای محوری خودرو، و استانداردهای ملی تدوینشده توسط ICONTEC که با چارچوبهای ISO و SAE همسو هستند - الزامات فنی مشخصات چرخ خودرو مورد استفاده در خودروهای تجاری ثبتشده را تعیین میکنند. کارگاههای تعمیر و نگهداری ناوگان که در کلمبیا فعالیت میکنند باید تأیید کنند که چرخهای جایگزین، مستندات کیفی مربوطه را برای پرونده تایید خودرو دارند: به طور خاص، گواهی ISO 9001 و گزارش آزمایش چرخ همسو با استاندارد ابعاد رینگ معادل ISO 3894 و استاندارد عملکرد و روش آزمایش چرخ SAE J267 برای خودروهای تجاری سبک. برای تجارت فرامرزی در جامعه آند (CAN) شامل کلمبیا، پرو، اکوادور و بولیوی، همسو بودن استانداردهای ICONTEC با مراجع مشترک ISO، اسناد گمرکی را تسهیل میکند. برای صادرات به برزیل، الزامات صدور گواهینامه محصول INMETRO اعمال میشود. برای عرضه OEM اروپایی، مقررات شماره ۵۴ ECE و ISO 3894 چارچوب ابعاد رینگ مربوطه را ارائه میدهند. مشخصات نشیمنگاه گلمیخ SR22 که در اکثر مدلهای این سری استفاده میشود، با استانداردهای SAE J1100 و ISO برای هندسه نشیمنگاه مهره کروی مطابقت دارد که به طور گسترده در تولید خودروهای سبک در بازارهای آمریکای لاتین مورد استفاده قرار میگیرد.
۷. درباره ما
ما یک تولیدکننده جهانی شناختهشده رینگهای فولادی نورد شده هستیم که در طیف کاملی از انواع رینگهای خودروهای تجاری از رینگهای کامیونهای سبک گرفته تا رینگهای خودروهای سواری، رینگهای بدون تیوب کامیونهای سنگین، رینگهای تریلر و رینگهای خودروهای کشاورزی تخصص داریم. تأسیسات تولیدی ما هفت پایگاه تولید رینگ با ظرفیت سالانه ترکیبی ۲۵ میلیون قطعه در سال را اداره میکند که شامل خطوط تولید خودکار مجهز به تجهیزات پرسکاری، نورد، جوشکاری و عملیات سطحی در سطح جهانی است که از آلمان، سوئد، ژاپن، اسپانیا و سایر کشورهای تولیدکننده دقیق تهیه شدهاند. خطوط تولید، بازرسی کیفیت درون خطی 100% را انجام میدهند که شامل تعادل دینامیکی، نشت هوا، انحراف ابعادی و تأیید دایره و سوراخ مرکزی پیچ مبتنی بر CMM است - آزمایش یکپارچه تولید به جای تضمین کیفیت آماری مبتنی بر نمونه.
مرکز آزمایش ما در سطح ملی، یک موسسه تخصصی برای تأیید عملکرد چرخ است که مجهز به دستگاههای تست خستگی در پیچ RMS آلمانی، دستگاههای تست خستگی شعاعی ITS آمریکایی، تجهیزات تست ضربه، محفظههای اسپری نمک، سیستمهای بازرسی CMM، تجهیزات آنالیز طیفی و مجموعه کامل ابزار دقیق مورد نیاز برای اجرای کلیه پروتکلهای استاندارد تست عملکرد چرخ و مواد است. این قابلیت مرکز، اعلامیههای کیفیت ارائه شده با هر محموله را پشتیبانی میکند و از الزامات شواهد صلاحیت تأمینکننده مشتریان OEM در کلمبیا، آمریکای شمالی، اروپا و آسیای جنوب شرقی پشتیبانی میکند.
کارگاه
۸. محصولات مرتبط — سیستم چرخ و محور خود را تکمیل کنید
یک مجموعه چرخ با عملکرد صحیح، نیازمند سازگاری بین چرخ، توپی چرخ و یاتاقان محور است. ما اجزای مکمل مورد نیاز برای تهیه کامل مجموعه چرخ محور را از یک منبع واحد تولید و عرضه میکنیم - و سازگاری ابعادی را از سوراخ راهنمای توپی چرخ تا محل تماس تایر تضمین میکنیم.
هابهای چرخ
چرخ مستقیماً روی توپی چرخ نصب میشود، و این باعث میشود قطر سوراخ راهنما و هندسه دایره پیچ توپی، رابط ابعادی اصلی باشند که باید بین چرخ و توپی برای قرارگیری صحیح در مرکز و توزیع بار بست، مطابقت داشته باشند. هابهای چرخ برای کاربردهای خودروهای تجاری سبک، چرخها با تلرانسهای مرکزی سوراخ و دایره پیچ که مستقیماً با مشخصات چرخ کامیون از نوع لوله EP مطابقت دارند، ماشینکاری میشوند - مشکلات تداخل سوراخ مرکزی و عدم همترازی پیچ که باعث لرزش و بارگذاری ناهموار بست در حین کار میشوند را از بین میبرند. تهیه چرخ و توپی اتصال آن از یک تولیدکننده، یک بسته مستندسازی ابعادی یکپارچه نیز فراهم میکند که مونتاژ خودرو و رویههای نگهداری ناوگان را برای عملیات کارگاه کامیونهای سبک کلمبیایی ساده میکند و پلتفرمهای مختلف خودرو را تحت یک سیستم مدیریت موجودی واحد مدیریت میکند.
محور تریلر
محورهای تریلرهای تجاری سبک مورد استفاده در تریلرهای جعبهای، تریلرهای کفی و تریلرهای واژگونکننده کشاورزی در سراسر عملیات لجستیک روستایی و شهری کلمبیا باید از نظر ابعادی با مشخصات چرخ سازگار باشند تا هندسه صحیح عرض مسیر، توزیع مناسب بار بر روی یاتاقان و مرکزگیری دقیق توپی چرخ تضمین شود. محور تریلر مجموعهها با مشخصات اسپیندل توپی که با هندسه سوراخ مرکزی و دایره پیچ سری چرخ کامیونهای سبک EP مطابقت دارد، مهندسی شدهاند - که سازگاری کامل سیستم محور و چرخ را برای سازندگان تریلر، اپراتورهای ناوگان و برنامههای تعویض کارگاه فراهم میکند. مزایای تهیه سیستم از یک منبع، فراتر از سازگاری ابعادی است و شامل زمانهای تحویل هماهنگ، مستندات یکپارچه برای گمرک و انطباق، و یک نقطه تماس فنی واحد برای سوالات مهندسی کاربرد در هر دو جزء میشود.
سوالات متداول
تدوینگر: PXY
