EP-rörs stålfälg - specifikation för lätt lastbilsfälg
EP Tube Type stålhjul för lätta lastbilar är en specialdesignad serie stålhjul som täcker hela det dimensionsområde som krävs av lätta nyttofordon, pickupbilar, minibussar och jordbruksfordon som körs med 16-tums fälgdiametrar. Serien omfattar fem fälgstorleksbeteckningar – 5.50F-16, 6.00G-16, 6.0GS-16, 6.5-16 och 7.00T-16 – som alla erbjuds i flera bultcirkelkonfigurationer med 5, 6 eller 8 bulthål för att tillgodose hela spektrumet av axel- och navspecifikationer som används i konstruktionen av lätta lastbilar hos olika fordonstillverkare och modellgenerationer.
Produktionsprocessen för detta lättlastbilshjul börjar med högkvalitativa plattvalsade stålämnen som valts ut för att matcha väggtjockleken och formkraven för varje specifik fälgprofil. Skivämnen stansas och ritas för att forma eker- och monteringsskivsmönstret, inklusive bulthålscirkeln, centrumhålet och ventilationshålens positioner, enligt de toleranser som anges i den godkända konstruktionsritningen för varje modellvariant. Fälgcylindern är rullformad från ett separat stålband, och skiv-till-fälg-enheten sammanfogas med flerpunktsprojektionssvetsning längs skivflänsens hela omkrets, vilket skapar en kontinuerlig svetsfog vars integritet verifieras genom svetspenetrationstestning och luftläckagetestning på varje färdigställd enhet innan ytbehandlingen påbörjas.
1. Tekniska specifikationer — Komplett modellutbud för lastbilshjul
Svep horisontellt på mobila enheter för att se alla kolumner i specifikationstabellen.
| Storlek | Bult Antal | PCD (mm) | Bultdiameter (mm) | Centrumhålsdiameter (mm) | Förskjutning (mm) | Studstil | Tillämpligt däck | Tillämpligt fordon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.50F-16 | 5 | 203.2 | 29 | 146 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Jianghuai 6700 Yangzi |
| 5.50F-16 | 5 | 203.5 | 32 | 146 | 124 | / | 7.00-16 7.50-16 |
/ |
| 6.00G-16 | 5 | 203.5 | 29 | 146 | 135 | / | 7.50-16 8.25-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Erqi lätt lastbil 1061 |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 29 | 161 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Jianghuai 6600 |
| 5.50F-16 | 6 | 203.2 | 32 | 140 | 124 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
Juli trehjuling |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 21 | 161.5 | 124 | rätvinkel | 7.00-16 7.50-16 |
Nanjing Yuejin 1043 |
| 5.50F-16 | 6 | 180 | 20.5 | 141.5 | 122 | rätvinkel | 7.00-16 7.50-16 |
Nanjing 136 |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 120 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
Peking 130-serien |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 127 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
Liten Jiefang CA1046-serien |
| 5.50F-16 | 6 | 184 | 27 | 133 | 117 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 208 | 32 | 150 | 125 | / | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 6.0GS-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
Jianghuai, Yutong |
| 6.00G-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
130 Jordbruksfordon, Tippbil |
| 6.5-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Jianghuai, Yutong, Yunkang jordbruksfordon |
| 6.5-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Jianghuai, Yutong |
| 7.00T-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 147 | SR22 | 9.00-16 7.50-16 |
Jordbruksfordon |
| 6.00G-16 | 8 | 212 | 24 | 161 | 135 | Sr22 | 8.25-16 | Dalishen |
2. Fem viktiga fördelar med EP-hjulet för lätta lastbilar
1. Bred dimensionskompatibilitet
Med fem fälgstorleksbeteckningar för olika bultstorlekar (5, 6 eller 8), delningscirkeldiametrar från 180 mm till 222,25 mm och centrumhålsdiametrar från 133 mm till 163 mm, täcker denna lastbilshjulserie fler lättfordonsplattformar än någon enskild alternativ produkt. En enda inköpskanal kan leverera hjulbyten för olika flottsammansättningar utan att behöva köpa in från flera leverantörer – vilket förenklar lagerhanteringen och minskar fragmenteringen av minimiorder mellan olika fordonsmodeller i colombianska regionala transport- och distributionsflottor.
2. Stöd med dubbla knoppar
Tillgängligheten av både SR22 sfäriska muttersäteskonfigurationer och rätvinkliga (rätvinkliga) säteskonfigurationer inom samma produktfamilj innebär att denna hjulserie täcker både nuvarande generationens metriska fästelement och äldre fläns-mutterplattformar. Flottunderhållschefer som driver fordonspooler av blandade åldrar – vanliga bland colombianska regionala transportörer och agrologistikoperatörer – kan konsolidera sin hjulleverantör till en enda källa samtidigt som de exakt matchar den gängsätesgeometri som krävs för varje fordons navfästsystem, vilket eliminerar risken för felaktig montering som orsakar att fästelementet lossnar under drift.
3. Verifierad svetsintegritet på varje enhet
Prestandan på rörformade hjul beror kritiskt på kvaliteten på svetsen mellan skiva och fälg – eventuella defekter skapar en luftläckageväg som det separata innerröret inte kan kompensera för. Varje EP-hjul för lätta lastbilar genomgår 100%-luftläckagetestning på en förseglad trycktestrigg innan det släpps från produktionslinjen, vilket bekräftar att flerpunktssvetsen är fri från porositet eller ofullständig sammansmältning över hela skiva-fälg-gränssnittet. Detta produktionsintegrerade testresultat – inte en stickprovsbaserad statistisk slutsats – är det som ligger till grund för den kvalitetsdeklaration som medföljer varje leveransbatch.
4. Korrosionsbeständig ytbehandling
Efter rengöring med kulblästring enligt ytbehandlingsstandarden Sa 2.5 får varje fälg ett zinkrikt grundskikt följt av ett polyestertäckskiktssystem som ger en kombinerad torrfilmstjocklek på över 80 μm. Det kompletta beläggningssystemet uppnår mer än 504 timmars saltspruthållbarhet enligt ASTM B117-testning – en standard som är direkt relevant för hjulens livslängd för lätta lastbilar i Colombias kust- och fuktiga tropiska driftsmiljöer. Silvergrå standardfinish är kompatibel med navkapsel- och navkapseltillbehör som används på de flesta colombianska plattformar för lätta nyttofordon.
5. Dynamisk balanscertifiering per enhet
Varje hjul balanseras dynamiskt på en höghastighetsbalanseringsmaskin före leverans, med värdet för kvarvarande obalans registrerat och inkluderat i batchkvalitetsprotokollet. För lätta lastbilar – där styrningen är mer känslig för hjulobalans än på tunga lastbilar – säkerställer detta att ersättningshjul inte introducerar vibrationer vid motorvägshastighet som föraren uppfattar som en brist på väghantering i fordonet. Colombianska vägförhållanden, som kombinerar högkvalitativa vägtullar med landsbygdsbeläggningar, skapar ett brett hastighetsområde över vilket hjulbalanskvaliteten är märkbar, vilket gör dynamisk balanstestning per enhet till en direkt relevant driftsfördel snarare än en teoretisk kvalitetsskillnad.
3. Hur stålhjulet för lastbilar av rörtyp fungerar
Ett lastbilshjul av stålrörstyp utför samma grundläggande strukturella och lastöverförande funktioner som alla väghjul – de stöder fordonets last genom fälgens vulstsäte, överför broms- och drivmoment från axelnavet genom skivbultcirkeln och bibehåller det geometriska förhållandet mellan navet och däckets kontaktyta som avgör väghållningsrespons och däckets slitagemönster. Det som skiljer slangkonfigurationen från ett slanglöst hjul är tätningsmetoden: istället för att förlita sig på ett hermetiskt förseglat gränssnitt mellan däckvulsten och fälgens vulstsäte för att hålla kvar luften, innehåller slanghjulet ett separat innerrör som bär lufttrycket oberoende av gränssnittet mellan däck och fälg. Detta innebär att vulstsätets ytfinish och fälgbrunnsgeometrin inte behöver uppfylla de höjda tätningsstandarderna som krävs för slanglös drift – vilket gör rörhjul enklare att tillverka till lägre kostnad och mer toleranta mot mindre ojämnheter i vulstsätets yta som skulle orsaka kroniska långsamma luftläckor i en slanglös applikation.
Lastvägen genom detta lätta lastbilshjul följer samma mekaniska principer som alla valsformade stålfälgar. Fordonsvikten verkar nedåt genom axeln till navet, och från navet genom bultcirkeln till hjulskivan. Skivan överför denna last som böjning och membranspänning genom ekermaterialet till svetszonen mellan skiva och fälg, och sedan in i fälgcylindern som en kombination av ringspänning (från däcktryck), radiell böjning (från vertikal vägbelastning) och sidoböjning (från kurvtagningskrafter). Fälgdiametern på 16 tum och den relativt korta cylinderlängden på fälgbredden 5,50F till 6,5 tum som används i denna serie representerar en väletablerad strukturgeometri för lätta lastbilsapplikationer där de styrande belastningarna är vertikala vägreaktionskrafter och de måttliga laterala krafter som är förknippade med hantering av lätta nyttofordon. Val av bulttyp - SR22 sfäriskt säte eller rätvinkligt säte - avgör hur fästelementets klämbelastning fördelas över skivans bulthålsförsänkning och därmed hur konsekvent hjulet förblir centrerat och fastklämt på navet under de cykliska belastningsvariationer som produceras av körning, bromsning och kurvtagning. SR22 sfäriska säten uppnår god lastfördelning över en rad olika vinkeltoleranser för bultar; rätvinkliga säten fungerar korrekt med kompatibla fästelement med fyrkantig axel och är specifika för fordonsplattformar utformade för den konfigurationen.
4. Material och tillverkningsprocess
EP-hjulet för lätta lastbilar är tillverkat av plattvalsade konstruktionsstålskvaliteter utvalda för att uppfylla kraven på formning, svetsning och utmattningsprestanda för den specifika fälg- och skivprofilen för varje modell. Fälgcylindermaterialet använder konstruktionsstål med en minsta sträckgräns på 340 MPa och en minsta draghållfasthet på 440 MPa – kvaliteter som ger den kombination av formbarhet som krävs för valsformningsprocessen och den hållfasthet som krävs för att motstå den ringspänning som genereras av däcktrycket och den böjspänning som produceras av vägbelastningen över fälgens tvärsnitt. Skivmaterialspecifikationen inkluderar kvaliteter med tillräcklig dragdjupskapacitet för att forma eker- och navflänsgeometrin utan sprickbildning, och tillräcklig seghet genom hela tjockleken för att motstå stötbelastningarna från vägskräp och slag i väghål som lätta kommersiella fordon på colombianska sekundära vägar regelbundet utsätts för.
Den kompletta tillverkningssekvensen börjar med materialinspektion vid varumottagning – verifiering av sträckgräns och draghållfasthet genom kupongtestning, och inspektion av ytkvalitet för skal-, grop- och beläggningsdefekter som skulle kunna äventyra pressformning eller svetskvalitet. Valsformning av fälgen producerar cylinderprofilen och vulstsätets geometri från bandämnet genom en sekventiell flervalsprocess. Skivprägling producerar monteringsytan, bulthålsmönstret, mitthålet och ekergeometrin i en serie pressoperationer. Skiva-till-fälg-montering placerar den formade skivan i den valsade fälgcylindern, och flerpunktsprojektionssvetsning sammanfogar dem längs hela skivflänsens omkrets. Eftersvetsningsoperationerna inkluderar eventuell nödvändig hålborrning eller gängning, följt av rengöring med kulblästring för att avlägsna svetssprut och ytoxider, fosfatkonverteringsbeläggning för korrosionsskydd och färgvidhäftning, applicering av zinkrik primer och applicering av polyestertäcklack. Slutinspektionen omfattar dimensionskontroll av bulthålscirkel, mitthål och ytkast på CMM-utrustning, dynamisk balansmätning och luftläckagetest som bekräftar svetsintegriteten innan det färdiga lastbilshjulet godkänns för leverans.
5. Tillämpningsscenarier för lastbilshjul
Denna serie stålhjul av rörtyp för lastbilar täcker de viktigaste kategorierna för lätta nyttofordon och jordbruksfordon som är verksamma i Colombia och angränsande latinamerikanska marknader. Nedan följer de primära tillämpningsområdena där denna hjulspecifikation oftast specificeras.
Lätta pickup- och nyttolastbilar
5.50F-16-fälgen i 6-bultskonfigurationer täcker bultcirkelspecifikationerna för allmänt använda lätta pickup-plattformar som används i hela Colombia för landsbygdstransporter, byggarbetsplatslogistik och kommersiella leveranser. Dessa fordon utgör en betydande andel av den registrerade kommersiella fordonspopulationen i colombianska departement utanför större stadscentra, och tillgången på dokumenterat högkvalitativa lastbilshjul med matchande sätesgeometri är en ständig upphandlingsutmaning som denna serie direkt adresserar för flottverkstäder och oberoende servicepunkter.
Stadsdistribution och leveransbilar för sista milen
Lätta kommersiella skåpbilar och små lastbilar med hytt/chassi som används för paketleveranser i städer, matdistribution och detaljhandelsförsörjning i colombianska städer kör dagligen på flerdrop-rutter med hög körsträcka i förhållande till fordonets storlek. Frekventa kontakter med trottoarkanter, kollisioner med farthinder och varierande vägyta på sekundära gator skapar förhållanden där fälgens strukturella integritet och dimensionsnoggrannhet under cyklisk belastning är mer krävande än vad fordonets storlek antyder. Varianterna 5.50F-16 och 6.00G-16 med 6-bultsfjädring och större PCD-konfigurationer uppfyller hjulspecifikationerna för de skåpbils- och hytt/chassi-plattformar som vanligtvis används i colombiansk stadslogistik.
Jordbrukstransporter och landsbygdsfordon
Varianten 7.00T-16 med däck i dimensionen 9.00-16 och serien 6.5-16 med däck i dimensionen 8.25-16 betjänar segmentet för jordbruksfordon – lätta lastbilar, trehjulingar och små fordon med hytt/chassi som kör på oasfalterade jordbruksvägar och landsbygdsvägar i colombianska jordbruksregioner, inklusive Llanos Orientales, Cauca-dalen och Altiplano Cundiboyacense. Slangdäck är fortfarande standard på många lätta jordbruksfordon där vägförhållandena gör det enklare att byta däck och slangar på landsbygden än slanglösa reparationer. Denna fälgserie är kompatibel med de slangdäck som krävs i dessa tillämpningar.
Minibussar och lätt persontransport
Små personbilar som används för landsbygdstrafik mellan städer och stadstrafik – en kategori som är väl etablerad i colombianska sekundärstäder och interkommunala transportvägar – använder vanligtvis 16-tums rörhjul som passar inom det begränsade hjulhusutrymmet som är typiskt för fordonskarosser byggda på lätta lastbilschassin. Hjulvarianterna 6.0GS-16 och 6.00G-16 med SR22-dubbtyp och 222,25 mm PCD uppfyller hjulspecifikationerna för de större minibussplattformar som används mest i denna applikation, där hjulens tillförlitlighet direkt påverkar passagerarsäkerheten på bergsvägar och landsbygdsvägar med begränsad tillgång till vägkanten.
Kommunal och byggutrustning
Lätta lastbilar som används för kommunal sophämtning, vägunderhållspatruller och övervakning av byggarbetsplatser i infrastrukturprojekt inom Colombias väg- och anläggningssektor används vanligtvis på de mest varierande vägyteförhållanden som alla lätta fordonsklasser möter. Den strukturella robustheten hos valsformad stålkonstruktion – i kombination med den rörtypskompatibilitet som krävs för många av de tyngre chassimodellerna för lätta nyttofordon som används i dessa tillämpningar – gör denna hjulserie till det praktiska specifikationsvalet framför kostnadsjämförbara alternativ med lägre svetsinspektionsstandarder eller specifikationer för tunnare skivmaterial.
OEM-leveranser och standardiseringsprogram för flottor
Fordonsmonteringsföretag och vagnparksoperatörer som standardiserar specifikationer för ersättningshjul över flera fordonsmodellpooler drar nytta av att anskaffa denna serie som en direkt anpassning för flera plattformskonfigurationer från en enda tillverkningskälla. Dokumentation av måttritningar i OEM-format, materialcertifieringsregister och spårbarhet av kvalitet på batchnivå ger de bevis på leverantörskvalificering som krävs för formella registreringsprocesser för OEM-leverantörer. Colombianska fordonsimportörer och monteringsföretag kan begära inspektionsrapporter för första artikeln och ritningspaket för att underlätta integrationen av detta lastbilshjul i sina godkända reservdelskataloger och vagnparksunderhållsprogram.
6. Standardöverensstämmelse och regelverk för lastbilshjul
Stålfälgar för lätta nyttofordon omfattas av säkerhets-, dimensions- och materialkvalitetsstandarder som varierar beroende på exportmarknad och fordonstillämpning. EP-rörshjulserien för lätta lastbilar har tillverkats under kvalitetsledningsprocesser som är i linje med de krav som gäller på dess viktigaste målmarknader. ISO 9001:2015-certifiering av kvalitetsledningssystem tillhandahåller det dokumenterade ramverk för processkontroll som företagsupphandling av fordonsflottor, OEM-leverantörskvalificering och regelefterlevnadsrevisorer oftast kräver som ett grundläggande kriterium för leverantörskvalificering. Det nationella hjultestcentret som är verksamt inom produktionsanläggningen utför hjulutmattningstester i kurvtagning, radiell utmattningstester, 13-graders och 90-graders slagtester, verifiering av svetspenetration, obalansinspektion, luftläckagetest, saltspraykorrosionstestning, dimensionell CMM-inspektion och rundgångsmätning – tillsammans den fullständiga omfattningen av prestandaverifiering som krävs av alla större hjulstandarder för kommersiella fordon.
I Colombia styr säkerhetsföreskrifter för kommersiella fordon som administreras av Ministerio de Transporte – inklusive Resolución 4100 de 2004 om maximala fordonsdimensioner och axellaster, och de ICONTEC-utvecklade nationella standarderna i linje med ISO- och SAE-ramverken – de tekniska kraven för fordonshjulspecifikationer som används i registrerade kommersiella fordon. Verkstäder för fordonsflottor som är verksamma i Colombia bör verifiera att ersättningshjul har tillämplig kvalitetsdokumentation för fordonets homologeringsfil: specifikt ISO 9001-certifikatet och hjultestrapporten i linje med motsvarande ISO 3894-fälgdimensionsstandard och SAE J267-standarden för hjulprestanda och testprocedur för lätta kommersiella fordon. För gränsöverskridande handel inom Andinska gemenskapen (CAN) som omfattar Colombia, Peru, Ecuador och Bolivia underlättar ICONTEC-standardernas anpassning till gemensamma ISO-referenser tulldokumentationen. För export till Brasilien gäller INMETRO-produktcertifieringskrav; för europeiska OEM-leveranser tillhandahåller ECE-föreskrift nr 54 och ISO 3894 tillämplig ram för fälgdimensioner. SR22-specifikationen för tappfästen som används på majoriteten av modellerna i denna serie överensstämmer med SAE J1100- och ISO-standarderna för sfärisk mutterfästesgeometri, vilket är den vanligaste typen av mutterfästen inom tillverkning av lätta fordon på de latinamerikanska marknaderna.
7. Om oss
Vi är en globalt erkänd tillverkare av rullformade stålfälgar och specialiserar oss på hela sortimentet av hjulkategorier för kommersiella fordon, från lätta lastbilsfälgar till personbilsfälgar, slanglösa hjul för tunga lastbilar, släpvagnsfälgar och jordbruksfordonsfälgar. Våra produktionsanläggningar driver sju hjultillverkningsbaser med en sammanlagd årlig kapacitet på 25 miljoner enheter per år, inklusive automatiserade produktionslinjer utrustade med utrustning i världsklass för stansning, rullformning, svetsning och ytbehandling från Tyskland, Sverige, Japan, Spanien och andra precisionstillverkningsnationer. Produktionslinjerna upprätthåller 100% in-line kvalitetsinspektion som täcker dynamisk balans, luftläckage, dimensionskast och CMM-baserad verifiering av bultcirkel och centrumhål – produktionsintegrerad testning snarare än stickprovsbaserad statistisk kvalitetssäkring.
Vårt nationella testcenter är en specialiserad institution för verifiering av hjulprestanda, utrustat med tyska RMS-maskiner för kurvutmattningstest, amerikanska ITS-maskiner för radiell utmattningstest, stöttestriggar, saltsprutkammare, CMM-inspektionssystem, spektralanalysutrustning och den kompletta instrumentutrustning som krävs för att utföra alla standardprotokoll för hjulprestanda och materialtest. Denna anläggningskapacitet ligger till grund för de kvalitetsdeklarationer som tillhandahålls med varje leveransparti och stöder kraven på leverantörskvalificering från OEM-kunder i Colombia, Nordamerika, Europa och Sydostasien.
Verkstad
8. Relaterade produkter — Komplettera ditt hjul- och axelsystem
En korrekt fungerande hjuluppsättning kräver kompatibilitet mellan hjul, nav och axellager. Vi tillverkar och levererar de kompletterande komponenter som behövs för komplett anskaffning av hjuluppsättningar från en enda källa – vilket säkerställer dimensionskompatibilitet från navets pilothål till däckets kontaktyta.
Hjulnav
Hjulet monteras direkt på hjulnavet, vilket gör navets pilothålsdiameter och bultcirkelgeometri till det primära dimensionella gränssnittet som måste matcha mellan hjul och nav för korrekt centrering och fördelning av fästelementens belastning. Hjulnav För lätta nyttofordon är bearbetade till centrumhåls- och bultcirkeltoleranser som direkt motsvarar specifikationen för lastbilshjul av EP-rörtyp – vilket eliminerar problem med mitthålspassning och bultfeljustering som orsakar vibrationer och ojämn belastning av fästelement under drift. Att hjulet och dess monteringsnav kommer från samma tillverkare ger också ett enhetligt dimensionellt dokumentationspaket som förenklar fordonsmontering och underhåll av flottan för colombianska verkstäder för lätta lastbilar som hanterar olika fordonsplattformar under ett enda lagerhanteringssystem.
Släpvagnsaxel
Axlar för lätta kommersiella släpvagnar som används på skåpvagnar, plattbäddssläp och tippvagnar för jordbruk inom colombiansk logistikverksamhet på landsbygden och i städerna måste vara dimensionellt kompatibla med hjulspecifikationen för att säkerställa korrekt spårviddsgeometri, korrekt lagerlastfördelning och korrekt hjulnavcentrering. Släpvagnsaxel Enheterna är konstruerade med navspindelspecifikationer som matchar centrumhålet och bultcirkelgeometrin för EP-hjulserien för lätta lastbilar – vilket ger fullständig kompatibilitet mellan axel och hjul för släpvagnsbyggare, vagnparksoperatörer och verkstadsutbytesprogram. Fördelarna med systemupphandling från en enda källa sträcker sig bortom dimensionskompatibilitet och inkluderar samordnade ledtider, enhetlig dokumentation för tull och efterlevnad samt en enda teknisk kontaktpunkt för applikationstekniska frågor för båda komponenterna.
Vanliga frågor
Redaktör: PXY
