Beskrivning
EP-10″ Dubbla Standard Pitch Circle Trailerhjul
Dubbel PCD 114,3/108 mm — Precisionstillverkad för släpvagnskompatibilitet i Europa och Sydamerika
1. Tekniska specifikationer för Pitch Circle Trailer Wheels
| Parameter | JG34JA01 Hjul för släpvagn med pitchcirkel | JG34JA02 Hjul för släpvagn med pitchcirkel |
|---|---|---|
| Artikelnummer | JG34JA01 | JG34JA02 |
| Storlek (fälgbredd x diameter) | 10X4 | 10X4 |
| Bultmängd | 5 | 5 |
| PCD (mm) — Dubbelstandard | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| Centrumhålets diameter (mm) | 63 | 63 |
| Förskjutning (mm) | 0 | 0 |
| Ventilationshål | 8 | 6 |
| Hjulkonstruktion | Valsad stålskiva + fälg | Valsad stålskiva + fälg |
| Bulthålsdiameter (mm) | 12,5 (nominellt) | 12,5 (nominellt) |
| Fälgtyp | Dropcenter | Dropcenter |
| Tillämplig däckstorlek | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| Ytbehandling | Pulverlackering / Färg | Pulverlackering / Färg |
| Avslutsalternativ | Silver, Svart | Silver, Svart |
| Korrosionsbeständighetstest | 500+ timmar saltspray (ISO 9227) | 500+ timmar saltspray (ISO 9227) |
| Dynamisk balanstolerans | Inom 10 gram | Inom 10 gram |
| Radiell rundgångstolerans (mm) | 1,0 max | 1,0 max |
| Lateral rundgångstolerans (mm) | 0,8 max | 0,8 max |
| Kvalitetsstandard | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| Monteringsrekommendation | Navcentrerad med 63 mm borrning | Navcentrerad med 63 mm borrning |
| Förpackning | Individuell kartong, exportpall | Individuell kartong, exportpall |
2. Fem viktiga produktfördelar med Pitch Circle Trailer Wheels
Dubbel PCD 114,3/108 mm för universell släpvagnsmontering
Den avgörande fördelen med dessa 10-tums släpvagnshjul med dubbel standarddelningscirkel är deras samtidiga kompatibilitet med både 114,3 mm och 108 mm bultcirkelstandarder. En enda hjulenhet ersätter två separata artikelnummer i släpvagnsflottans lager, vilket direkt minskar lagerhållningskostnaderna och förenklar logistiken för reservhjul. I Colombia och i hela Sydamerika samexisterar ofta släpvagnsaxelkonfigurationer från europeiska och inhemskt monterade källor i samma flotta, och den dubbla PCD-designen gör det enkelt att byta släpvagnshjul med dubbel standarddelning oavsett vilken navstandard den specifika släpvagnsaxeln använder. Denna kompatibilitetsfördel är särskilt värdefull för mindre släpvagnsförare och användare av jordbruksutrustning där enkel upphandling uppväger eventuella fördelar som är förknippade med specialiserad dubbelstandardteknik.
Nollförskjutning för korrekt axelgeometri
Nollförskjutningsspecifikationen på dessa släpvagnshjul placerar hjulskivans monteringsyta i jämnhöjd med fälgens mittlinje, vilket säkerställer att däckets kontaktyta hamnar exakt där axelkonstruktören avsåg det. För släpvagnstillämpningar orsakar avvikelse från den avsedda förskjutningen ojämn lagerbelastningsfördelning och accelererat slitage på de inre eller yttre lagerbanorna, vilket potentiellt kan leda till förtida lagerhaveri på släpvagnar som arbetar med eller nära sin nominella lastkapacitet. Släpvagnshjul med nollförskjuten stigningscirkel bibehåller den spindelbelastningsgeometri som axeltillverkarens tekniska beräkningar antog, vilket bevarar livslängden för lager, spindlar och bromskomponenter under släpvagnsenhetens hela livscykel under krävande colombianska vägförhållanden.
Dubbla ventilationshål för flexibilitet i bromskylning
Den tvåvariantiga strukturen hos denna serie släpvagnshjul med stigningscirkel, med 8 ventilationshål (JG34JA01) och 6 ventilationshål (JG34JA02), gör det möjligt för inköpschefer och verkstäder att specificera sin önskade nivå av bromsventilation inom en enda produktfamilj. Fler ventilationshål ökar luftvolymen som cirkulerar genom hjulcirkeln under rotation, vilket ger snabbare kylning av trumbromskomponenter på släpvagnar som utsätts för ihållande nedförsbromsning på colombianska bergsvägar eller i tät stadstrafik med stopp och körning. Flexibiliteten att välja mellan dessa två konfigurationer utan att ändra någon annan specifikation förenklar lagerhållning samtidigt som den tar hänsyn till verkliga tekniska skillnader i driftsmiljöer över Colombias mångsidiga geografi, från kustnära lågland till höga Andernas godsrutter.
Kompakt 10x4-storlek för lätta släpvagnar och allmännyttiga släpvagnar
Fälgdimensionerna på 10x4 tum gör dessa släpvagnshjul särskilt lämpade för lätta släpvagnar, jordbrukstransportutrustning, kompakta lastsläpvagnar och liknande små släpvagnsapplikationer där hjulstorleken begränsas av släpvagnens struktur och lasthöjdskrav. I colombianska jordbruksregioner och urbana leveransnätverk är små släpvagnshjul i denna storleksklass en ersättningsartikel med hög omsättning, och att ha en kraftig släpvagnshjullösning i denna kompakta storlek som uppfyller dubbla PCD-standarder ger distributörer en produkt som riktar sig till ett brett segment av marknaden för små släpvagnshjul till salu utan att behöva ha flera artikelnummer för nästan identiska applikationer.
Precisionsborrat 5-bultsmönster med 63 mm centrumhål
Att uppnå noggrann dubbel-PCD-borrning kräver betydligt snävare tillverkningstoleranser än produktion av enkel-PCD-hjul. Varje bulthål måste positioneras för att uppfylla både 114,3 mm och 108 mm cirkel samtidigt, vilket innebär att positionsfel som skulle vara acceptabla i ett standardhjul med enkel-PCD blir otillåtna i en dubbelstandardkonstruktion. 63 mm centrumhål är bearbetat till snäva toleranser för tillförlitlig navcentrering, och 5-bultsmönstret ger den klämkraftsfördelning som behövs för släpvagnslastvärden i denna storleksklass. Denna nivå av precisionsborrningskapacitet återspeglar investeringar i kvalitetskontroll som direkt avgör om de smidda släpvagnshjulen eller de bearbetade delningscirkelhjulen presterar tillförlitligt under hela sin avsedda livslängd.
3. Arbetsprincip för släpvagnshjul med pitchcirkel
Den grundläggande tekniska utmaningen som dessa 10-tums släpvagnsfälgar med dubbel standarddelningscirkel adresserar är skapandet av ett enda bultmönster som samtidigt uppfyller två olika delningscirkeldiametrar. I konventionell hjulkonstruktion med enkel PCD är vart och ett av de fem bulthålen placerade på en cirkel med en specifik diameter, och hjulet kan bara monteras på navflänsar som matchar exakt den cirkeln. I konstruktionen med dubbel PCD på 114,3/108 mm beräknas bulthålens positioner så att de faller på båda cirklarna samtidigt med hjälp av det geometriska förhållandet mellan de två cirkeldiametrarna och antalet fem bultar. Detta är möjligt eftersom bulthålens vinkelpositioner kan arrangeras så att varje fysiskt hål fungerar som en giltig position för både 114,3 mm PCD och 108 mm PCD samtidigt. Resultatet blir att ett släpvagnsnav med pinnbultar arrangerade på en 114,3 mm bultcirkel passerar snyggt genom hjulets hål, och likaså justeras ett nav med pinnbultar på 108 mm-cirkeln korrekt – utan några spår, förlängningar eller kompromisser i kontaktgeometrin mellan mutterns säte och hjulytan. Att upprätthålla korrekt bulthålsgeometri är avgörande: varje avvikelse från de beräknade positionerna för dubbla PCD-skruvar skulle resultera i vinkelfeljustering mellan pinnbult och hål i minst en PCD-konfiguration, vilket orsakar ojämn lastöverföring och accelererad utmattning vid bultkontaktområdena.
När släpvagnshjulen med stigningscirkel är monterade och hjulmuttrarna är åtdragna enligt specifikationerna, drar klämkraften skivnavsytan i kontakt med släpvagnsaxelns flänsyta, och det 63 mm stora centrumhålet registreras koncentriskt över navets pilotdiameter. Noll offset innebär att när släpvagnshjulet roterar under belastning, passerar böjmomentet som överförs från däckets kontaktyta till lageraggregatet genom hjulskivan vid dess geometriska centrum, vilket undviker den asymmetriska belastning som uppstår med positiv eller negativ offset-konstruktioner. Ventilationshålen i skivan fyller en sekundär men viktig funktion: när hjulet roterar skapar hålen ett luftflöde genom hjulcylindern som transporterar bort värme från trumbromskomponenterna under och efter bromsningar. Skillnaden mellan 8-håls- och 6-hålsvarianter i denna produktlinje innebär en betydande skillnad i luftvolymen som passerar genom skivan per varv vid en given väghastighet, vilket ger vagnparksoperatörer i varmare colombianska regioner eller på bergsvägar möjlighet att välja den variant som bäst passar deras behov av värmehantering utan att ändra någon annan aspekt av släpvagnshjulets specifikation.
4. Materialsammansättning av Pitch Circle Trailer-hjul
EP-10″ Double Standard Pitch Circle-släpvagnshjulen är tillverkade av kallvalsad höghållfast stålplåt, vald för sin kombination av draghållfasthet, formbarhet och svetsbarhet. Skivkomponenten, som bär bulthålen och centrumhålet, är pressad ur stål med en minsta sträckgräns på 340 MPa, vilket ger den bärförmåga som behövs vid de fem bultpositionerna där koncentrerade klämkrafter och dynamiska belastningar samverkar med hålkantens geometri. Bulthålsmönstret med dubbla PCD-profiler kräver att materialet som omger varje hål bibehåller sin strukturella integritet utan att spricka eller deformeras under längre tids användning, vilket är anledningen till att stålsortsvalet betonar både hållfasthet och duktilitet – material som är för sprött skulle spricka vid hålkanterna under cyklisk belastning, medan material som är för mjukt skulle tillåta att hålet deformeras under upprepade åtdragningscykler. Fälgsektionen, som utgör däckets vulstsäte och hjulhusets strukturella skal, är rullformad av kompatibelt stålband och svetsad till skivan med hjälp av en kontrollerad motståndssvetsningsprocess som smälter samman de två sektionerna utan att introducera överdriven värmepåverkad zonförsvagning runt fogen.
Ytskyddet börjar omedelbart efter att svets- och bearbetningsoperationerna är avslutade, eftersom rent stål i det colombianska kust- och tropiska inlandsklimatet börjar oxidera snabbt utan skydd. Hjulen genomgår en flerstegsförberedelseprocess, inklusive mekanisk gradning av alla skärkanter, kemisk avfettning för att avlägsna formande smörjmedel, fosfatomvandlingsbeläggning för att skapa ett reaktivt lager som främjar färgvidhäftning och sedan applicering av den slutliga pulverlackeringen eller flytande lackfinishen. Varianten med svarta släpvagnshjul med toncirkel använder kolsvarta pigmenterade beläggningsformuleringar som ger motsvarande korrosionsskydd som silvervarianten samtidigt som de erbjuder en annan estetik. Båda ytbehandlingarna testas med minst 500 timmars saltsprayexponering enligt ISO 9227 utan blåsbildning eller underkorrosion, en standard som återspeglar de verkliga förhållanden som släpvagnshjul som används i colombianska kustregioner nära Barranquilla, Cartagena och hamnarna längs Stillahavskusten möter, där salthaltig fuktig luft är en konstant närvaro. De bearbetade ytorna vid mitthålet och navytans kontaktyta lämnas omålade för att säkerställa ren metall-mot-metall-kontakt för korrekt centrering och tillförlitlig fastspänningskraft.
5. Applikationsscenarier för Pitch Circle Trailer Wheels
Jordbruks- och gårdsvagnar
Colombias jordbrukssektor är i stor utsträckning beroende av lätta släpvagnar för att flytta skördade grödor, förnödenheter och utrustning mellan fält och bearbetningsanläggningar. Hjul på 10x4-dimensionen för släpvagnshjul är en standardersättning för de små enaxlade släpvagnar som är vanliga vid kaffe-, sockerrörs- och bananplantager i Eje Cafetero, Valle del Cauca och kustregionerna för bananer. Konfigurationen med dubbla PCD-system eliminerar problem med montering vid byte av hjul på släpvagnar som har köpts från olika utrustningsleverantörer under åren.
Urban Cargo och Market Trailers
Små dragvagnar som används för marknadsleveranser och distribution av varor i stadsmiljö i Bogotá, Medellin och Cali når ofta slutet av sin livslängd för däck och fälgar innan släpvagnsramen behöver bytas ut. Efterfrågan på släpvagnshjul till salu inom stadsdistribution drivs av hög körsträcka på stadsvägar med blandade ytor, vilket gör ersättningshjul för släpvagnar med delningscirkel i standardstorlekar till ett stadigt marknadssegment för colombianska distributörer av bildelar och släpvagnsverkstäder.
Båt- och marinvagnar
Kustregionen i Colombia, särskilt runt den karibiska kusten från Barranquilla till Urababukten och längs Stillahavskusten nära Buenaventura och Tumaco, har en betydande kultur av fritids- och kommersiella fiskebåtar som är beroende av trailerhjul för att sjösätta och ta fartyg från båtramper. Marina trailermiljöer är bland de mest krävande när det gäller korrosionsbeständighet för trailerhjul på grund av konstant exponering för saltvatten och fuktighet, vilket gör kvaliteten på ytbeläggningen på dessa trailerhjul med stigningscirkel till ett primärt urvalskriterium för kustdistributörer.
Släpvagnar för nyttofordon och utrustning
Landskaps-, bygg- och allmännyttiga släpvagnar som används av små entreprenörer och serviceföretag i hela Colombia arbetar i varierande terräng och lastförhållanden som accelererar hjulslitage. Den kraftiga släpvagnshjulkonstruktionen hos modellerna JG34JA01 och JG34JA02 ger den strukturella marginal som behövs för att hantera överbelastade driftsförhållanden som är vanliga i utvecklingsmarknader, där nominell kapacitetsgränser inte alltid följs strikt och reservhjulmonteringsalternativ för släpvagnar inte alltid är lättillgängliga på plats.
Marknaden för reservdelar till släpvagnar av europeiskt ursprung
Europeiska släpvagnstillverkare har historiskt använt både 108 mm och 114,3 mm PCD-standarder i sina små släpvagnsaxlar, och Colombia har en betydande installerad bas av importerade släpvagnar med europeiska specifikationer inom jordbruksmaskiner och industrisektorn. Den dubbla standarden för släpvagnshjul med stigningscirkel som efterfrågas av användare av denna utrustning tillgodoses väl av en produkt med dubbel PCD som eliminerar svårigheten att hitta rätt enkelt PCD-hjul från en europeisk reservdelsförsörjningskedja med långa ledtider och höga fraktkostnader jämfört med regionalt distribuerade alternativ.
Polerade och specialanpassade släpvagnsapplikationer
Marknaden för släpvagnsdäck med däckcirkelprofil omfattar även dekorativa och specialbyggda släpvagnskonstruktioner där hjulens utseende är en inköpsfaktor vid sidan av tekniska specifikationer. Polerade släpvagnsdäck och aluminiumsläpvagnsdäck konkurrerar i detta segment, men de stålbaserade däckcirkelprofilerade släpvagnsdäcken med 17 tums belastningsvärden i kombination med en välbehandlad pulverlackerad yta erbjuder ett praktiskt och kostnadseffektivt alternativ för kunder som vill ha ett presentabelt släpvagnsdäck utan vikten och kostnadspremien hos aluminiumalternativ.
6. Regelefterlevnad och standarder
Produkter för släpvagnshjul som kommer in på den colombianska marknaden omfattas av de föreskrifter för fordonssäkerhet och trafiksäkerhet som administreras av transportministeriet (Ministerio de Transporte) enligt Decreto 1079 och tillhörande resolutioner som styr kraven för fordonsteknisk inspektion. Släpvagnshjul måste uppfylla de strukturella och dimensionella standarder som gäller för deras nominella lastklass, och dokumentation av certifiering av tillverkningskvalitetssystem begärs i allt högre grad av colombianska vagnparksoperatörer och vagnparksupphandlingsavdelningar som en del av deras leverantörskvalificeringsprocesser. Vårt kvalitetsledningssystem för produktion är certifierat enligt ISO/TS 16949, och strukturell provning av dessa släpvagnshjul för stigningscirkel följer JWL-testmetodik inklusive radiell utmattningsprovning och stötprovning vid 13 grader för att simulera kontakt med väghål. Dessa standarder, även om de har sitt ursprung i den japanska och europeiska bilindustrin, är internationellt erkända och ger en tekniskt trovärdig grund för att visa strukturell tillräcklighet som sträcker sig bortom enbart dokumentation av ursprungsland.
I Europeiska unionen, där den dubbla PCD 114.3/108mm-standardkombinationen har sitt ursprung och där betydande export av släpvagnsutrustning till Sydamerika har sitt ursprung, faller hjulprodukter för släpvagnar som används på allmänna vägar under tillämpningsområdet för direktiv 2007/46/EG-ramverket och tillhörande tekniska standarder, inklusive ISO 1750 (hjul- och fälgvokabulär), ISO 4209 (fälgar för jordbruksdäck) och ECE-R124-förordningen för personbilshjul, med hänvisning till standarder för kommersiella släpvagnshjul i relaterade UNECE-ramverk. Sydafrikas nationella vägtrafiklag hänvisar också till hjulstrukturstandarder som gäller för släpvagnar, relevanta för operatörer som importerar sydafrikanskt monterad släpvagnsutrustning till Colombia. För flottoperatörer i Sydamerika som behöver dokumenterad bekräftelse på överensstämmelse innan de köper släpvagnsdäck- och hjulpaket kan vårt tekniska team tillhandahålla sammanfattningar av testrapporter och kvalitetscertifieringsdokument för att stödja godkännandeprocesser för upphandlingar i Colombia, Peru, Ecuador och andra regionala marknader där dokumentation av kvalificering av leverantörer av släpvagnshjul är ett upphandlingskrav.
7. Om oss
Vi är en etablerad tillverkare som specialiserar sig på tillverkning av stålhjul för personbilar, kommersiella lastbilar, släpvagnar och jordbruksutrustning. Vår produktionsanläggning driver flera dedikerade hjullinjer med årlig produktionskapacitet som stöder både inhemsk marknadsförsörjning och export till distributörer i Sydamerika, Afrika, Sydostasien och Europa. Investeringar i avancerad rullformningsteknik, automatiserade svetssystem och inline-dimensionsinspektion säkerställer att varje släpvagnshjul som lämnar vår anläggning uppfyller de snäva toleranser som produkter med dubbel PCD som JG34JA01 och JG34JA02 kräver. Vårt kvalitetsledningssystem fungerar enligt ISO/TS 16949-certifiering, och vårt testcenter utför fullständig validering av hjulprestanda, inklusive radiell utmattning, kurvtagningsutmattning, slagtålighet och gasläckagetestning.
Verkstad
8. Relaterade produkter
Vi tillverkar det kompletta ekosystemet för hjuländmontering som dessa släpvagnshjul med stigningscirkel tillhör, vilket erbjuder en fördel med en enda leverans som säkerställer dimensionskompatibilitet mellan hjul-, nav- och axelkomponenter. Vårt kompletta utbud av släpvagnssystemkomponenter är utformat för att fungera tillsammans för maximal livslängd och minimal monteringskomplexitet.
Hjulnav
Precisionsbearbetade hjulnav konstruerade för att matcha specifikationerna för 63 mm centrumhål och 5-bults PCD för dessa släpvagnshjul med stigningscirkel. Våra hjulnav tillverkas med snäva toleranser vid lagersätet och pilotdiametern, vilket säkerställer exakt hjulcentrering och förutsägbar lagerförspänning i kombination med släpvagnshjulen JG34JA01 eller JG34JA02 i en komplett axelenhet. Systemkompatibilitet mellan nav och hjul eliminerar de osäkerheter kring montering som uppstår när dessa komponenter köps in från olika leverantörer.
Släpvagnsaxelbalk / Släpvagnsspindel
Kompletta släpvagnsaxelbalkar och individuella släpvagnsspindlar konstruerade för lätta och medeltunga släpvagnsapplikationer i samma lastklass som släpvagnshjulen JG34JA01 och JG34JA02. Dessa axelkomponenter är maskinbearbetade till lagersätets dimensioner och flänsytans geometri vilket säkerställer korrekt hjulmontering med 63 mm centrumhål och noll offset-specifikation för släpvagnshjulens stigningscirkel. Att axel och hjul kommer från en enda leverantör eliminerar dimensionsinkompatibilitet mellan komponenter och förenklar garantiansvaret för hela hjuländsaggregatet.
Vanliga frågor
F1. Vad exakt betyder dubbel standarddelningscirkel och hur fungerar det på JG34JA01-släpvagnshjulet?
Ett släpvagnshjul med dubbel standardcirkel har fem bulthål placerade för att samtidigt uppfylla två olika bultcirkeldiametrar – i detta fall 114,3 mm och 108 mm. Det geometriska arrangemanget av de fem hålen är beräknat så att varje hål är korrekt justerat med både 114,3 mm PCD-bultmönstret och 108 mm PCD-bultmönstret på olika navdesigner. Det innebär att ett enda hjul passar två typer av släpvagnsnav utan någon modifiering, vilket minskar antalet artikelnummer som behövs vid underhåll av släpvagnsflottor med blandade nav i Colombia eller Sydamerika.
F2. Vad är skillnaden mellan JG34JA01 och JG34JA02 hjul för släpvagnar med pitch circle-profil, och vilket ska jag välja för en båttrailer nära den colombianska kusten?
Båda varianterna delar ett identiskt PCD 114.3/108 mm bultmönster, 63 mm centrumhål, noll offset och 10X4 tums storlek. Den enda skillnaden är ventilationshålen: JG34JA01 har 8 hål och JG34JA02 har 6. För kustnära båttrailerapplikationer nära Barranquilla eller Cartagena presterar båda lika bra ur korrosionsbeständighetssynpunkt eftersom ytbeläggningen är identisk. 8-hålsvarianten (JG34JA01) ger något bättre luftflöde för bromskylning, vilket sällan är en avgörande faktor på lätta båttrailers. För de flesta båttraileranvändare är båda varianterna lämpliga, och valet kan som standard väljas till den som är lättillgänglig från din lokala släpvagnshjulleverantör i närheten.
F3. Hur står sig dessa släpvagnshjul i jämförelse med släpvagnshjul i aluminium vad gäller vikt, kostnad och hållbarhet för sydamerikanska förhållanden?
Stålhjul med cirkelformade släpvagnshjul är tyngre än aluminiumhjul av motsvarande storlek men erbjuder betydligt bättre motståndskraft mot stötskador från väghinder – en relevant faktor på colombianska landsbygdsvägar och oasfalterade jordbruksvägar. Stålhjul är också mer kostnadseffektiva att producera och reparera, och ytskador som skulle kräva utbyte på en aluminiumfälg kan ofta åtgärdas genom att stålhjulet målas om. För de flesta colombianska lätta släpvagnstillämpningar där minimering av ofjädrad vikt inte är det primära problemet, ger stålhjul med cirkelformade släpvagnshjul ett bättre värdeerbjudande än aluminiumalternativ under hela livslängden, inklusive utbytes- och reparationskostnader.
F4. Vilket är rätt åtdragningsmoment för hjulmuttrarna vid montering av dessa 10-tums släpvagnshjul med stigningscirkel på en släpvagn?
För små släpvagnar på 10 tum med 5-bultsmönster i intervallet 108–114,3 mm PCD ligger det rekommenderade installationsmomentet vanligtvis mellan 80–110 Nm beroende på gängdiametern på pinnbulten och mutterspecifikationen som används på din specifika släpvagnsaxel. Rådfråga alltid släpvagnstillverkaren eller axelleverantörens momentspecifikation för din exakta tillämpning. Momentet bör appliceras i ett stjärnmönster och kontrolleras igen efter de första 50–100 km drift efter ett släpvagnshjulbyte för att ta hänsyn till den initiala monteringen av leden. Byt inte ut fästelement med större diameter utan att kontrollera att bulthålsspelet i släpvagnshjulens stigningscirkel tillåter ändringen.
F5. Vilken däckstorlek passar 10x4-fälgarna på dessa släpvagnshjul med stigningscirkel, och var kan jag hitta släpvagnsdäck- och hjulpaket i Colombia?
10X4-fälgarna passar däckstorlekar i intervallet 3.50-10 och 4.00-10, vilka är standarddimensioner för små släpvagnsdäck. Kompletta släpvagnsdäck- och hjulpaket som kombinerar dessa fälgstorlekar med lämpliga däck finns tillgängliga från släpvagnsreservdelsdistributörer i hela Colombia. När du köper däck- och hjulpaket, bekräfta att däckets maximala belastningsklassning vid det avsedda däcktrycket uppfyller eller överstiger den nominella axellasten för just din släpvagn dividerat med antalet hjul på axeln.
Redaktör: PXY
