EP-10″ Çift Standart Adımlı Dairesel Römork Tekerlekleri
EP-10″ Çift Standart Adım Dairesi Treyler Jantları, iki farklı cıvata dairesi standardıyla eş zamanlı uyumluluk gerektiren treyler aksı uygulamaları için tasarlanmış özel bir mühendislik çözümüdür. Bu ürünün belirleyici özelliği, tek bir 10x4 inç çelik jant üzerinde 114,3/108 mm'lik çift PCD konfigürasyonudur; bu, tek bir jant ünitesinde her iki adım dairesi boyutunu da karşılayan hassas delinmiş 5 cıvatalı bir desenle elde edilir. Bu çift standart tasarım, karma treyler filoları veya farklı bölgesel üreticilerden aks tipleri arasında geçiş yapan treyler sistemleri için iki ayrı jant spesifikasyonunu stoklama ihtiyacını ortadan kaldırır. 10x4 inç boyut sınıflandırması, bu jantları küçük ve orta boy treyler kategorisine yerleştirir ve hafif yük treylerleri, tarım taşıma treylerleri, yardımcı araçlar ve kompakt boyutların ve yapısal güvenilirliğin birincil şartname gereksinimi olduğu benzer uygulamaları kapsar.
JG34JA01 ve JG34JA02 parça numaraları, bu tekerlek serisindeki iki varyantı oluşturmaktadır ve yalnızca havalandırma deliği sayısında farklılık gösterirler — JG34JA01 için 8 delik, JG34JA02 için 6 delik — ancak cıvata deseni, merkez deliği, ofset ve genel boyut özellikleri aynıdır. Her iki varyant da 63 mm merkez deliği çapına ve sıfır ofset değerine sahiptir; bu da montaj yüzeyinin tekerlek merkez hattına tam olarak konumlandırıldığı anlamına gelir. Bu sıfır ofset geometrisi, aks mili tasarımının lastik temas yüzeyini simetrik olarak konumlandırdığı tekerlek uygulamaları için tipiktir ve kullanım ömrü boyunca rulman tertibatı boyunca öngörülebilir yük dağılımına katkıda bulunur.
EP-10" Çift Standart Adımlı Dairesel Römork Tekerlekleri
Çift PCD 114.3/108mm — Avrupa ve Güney Amerika Treyler Uyumluluğu İçin Hassas Mühendislik
1. Pitch Circle Treyler Tekerleklerinin Teknik Özellikleri
| Parametre | JG34JA01 Tekerlek Açısı Çemberi Römork Tekerlekleri | JG34JA02 Tekerlek Açısı Çemberi Römork Tekerlekleri |
|---|---|---|
| Parça Numarası | JG34JA01 | JG34JA02 |
| Boyut (Jant Genişliği x Çap) | 10x4 | 10x4 |
| Cıvata Miktarı | 5 | 5 |
| PCD (mm) — Çifte Standart | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| Merkez Delik Çapı (mm) | 63 | 63 |
| Ofset (mm) | 0 | 0 |
| Havalandırma Delikleri | 8 | 6 |
| Tekerlek Yapımı | Haddelenmiş çelik disk + jant | Haddelenmiş çelik disk + jant |
| Cıvata Deliği Çapı (mm) | 12,5 (nominal) | 12,5 (nominal) |
| Jant Tipi | Bırakma merkezi | Bırakma merkezi |
| Uygun Lastik Boyutu | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| Yüzey İşlemi | Toz boya / Boya | Toz boya / Boya |
| Bitirme Seçenekleri | Gümüş, Siyah | Gümüş, Siyah |
| Korozyon Direnci Testi | 500+ saat tuz püskürtme testi (ISO 9227) | 500+ saat tuz püskürtme testi (ISO 9227) |
| Dinamik Denge Toleransı | 10 gram içinde | 10 gram içinde |
| Radyal Salınım Toleransı (mm) | 1.0 maksimum | 1.0 maksimum |
| Yanal Salınım Toleransı (mm) | 0,8 maksimum | 0,8 maksimum |
| Kalite Standardı | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| Montaj Önerisi | 63 mm çaplı göbek merkezli | 63 mm çaplı göbek merkezli |
| Ambalajlama | Tekli karton, ihracat paleti | Tekli karton, ihracat paleti |
2. Pitch Circle Treyler Tekerleklerinin Beş Temel Ürün Avantajı
Evrensel römork uyumu için çift PCD 114.3/108mm
Bu 10 inçlik çift standart adım daireli römork tekerleklerinin en önemli avantajı, hem 114,3 mm hem de 108 mm cıvata dairesi standartlarıyla eş zamanlı uyumluluklarıdır. Tek bir tekerlek ünitesi, römork filosu envanterlerindeki iki ayrı parça numarasının yerini alarak stok tutma maliyetlerini doğrudan azaltır ve yedek tekerlek lojistiğini basitleştirir. Kolombiya'da ve Güney Amerika genelinde, Avrupa ve yerli kaynaklı römork aks konfigürasyonları sıklıkla aynı filoda bir arada bulunur ve çift PCD tasarımı, belirli römork aksının hangi göbek standardını kullandığına bakılmaksızın, yedek adım daireli römork tekerleklerinin teminini kolaylaştırır. Bu uyumluluk avantajı, özellikle tedarik kolaylığının özel çift standartlı mühendislikle ilişkili herhangi bir ek maliyetten daha önemli olduğu küçük römork operatörleri ve tarım ekipmanı kullanıcıları için çok değerlidir.
Doğru Aks Geometrisi için Sıfır Ofset
The zero offset specification on these trailer wheels positions the wheel disc mounting face flush with the centerline of the rim, ensuring that the tire contact patch falls exactly where the axle designer intended. For trailer applications, deviating from the intended offset causes uneven bearing load distribution and accelerated wear at the inner or outer bearing races, potentially leading to premature bearing failure on trailers that operate at or near their rated load capacity. Zero offset pitch circle trailer wheels maintain the spindle load geometry that the axle manufacturer's engineering calculations assumed, preserving the service life of bearings, spindles, and brake components across the full lifecycle of the trailer assembly in demanding Colombian road conditions.
Fren Soğutma Esnekliği için Çift Havalandırma Deliği Seçenekleri
The two-variant structure of this pitch circle trailer wheels series, offering 8 vent holes (JG34JA01) and 6 vent holes (JG34JA02), allows procurement managers and fleet workshops to specify their preferred level of brake ventilation within a single product family. More vent holes increase the volume of air circulating through the wheel barrel during rotation, providing faster cooling of drum brake components on trailers that encounter sustained downhill braking on Colombian mountain roads or in dense urban stop-and-go traffic. The flexibility to select between these two configurations without changing any other specification simplifies stocking while addressing genuine technical differences in operating environments across Colombia's diverse geography from coastal lowlands to high Andean freight routes.
Hafif ve çok amaçlı römork uygulamaları için kompakt 10x4 boyut.
10x4 inç jant boyutları, bu römork tekerleklerini özellikle hafif hizmet römorkları, tarım taşıma ekipmanları, kompakt kargo römorkları ve tekerlek boyutunun römork yapısı ve kargo yüksekliği gereksinimleriyle sınırlı olduğu benzer küçük formatlı römork uygulamaları için uygun hale getirir. Kolombiya tarım bölgelerinde ve kentsel dağıtım ağlarında, bu boyut aralığındaki küçük römork tekerlekleri yüksek devirli bir yedek parça ürünüdür ve bu kompakt boyutta çift PCD standardını kapsayan ağır hizmet tipi bir römork tekerleği çözümüne sahip olmak, distribütörlere neredeyse aynı uygulamalar için birden fazla SKU tutmadan, küçük römork tekerleği satış pazarının geniş bir segmentine hitap eden bir ürün sunar.
63 mm merkez deliğine sahip, hassas delinmiş 5 cıvatalı bağlantı deseni.
Doğru çift PCD delme işlemi, tek PCD jant üretiminden önemli ölçüde daha sıkı üretim toleransları gerektirir. Her cıvata deliği, hem 114,3 mm hem de 108 mm'lik daireyi aynı anda karşılayacak şekilde konumlandırılmalıdır; bu da standart tek PCD jantta kabul edilebilir olan konumlandırma hatalarının çift standartlı bir tasarımda kabul edilemez hale geldiği anlamına gelir. 63 mm'lik merkez deliği, güvenilir göbek merkezlemesi için yakın toleranslarla işlenmiştir ve 5 cıvatalı desen, bu boyut sınıfındaki römork yük derecelendirmeleri için gereken sıkıştırma kuvveti dağılımını sağlar. Bu hassasiyetteki delme yeteneği, dövme römork jantlarının veya işlenmiş adım daireli römork jantlarının amaçlanan hizmet ömrü boyunca güvenilir bir şekilde performans gösterip göstermeyeceğini doğrudan belirleyen kalite kontrol yatırımını yansıtır.
3. Pitch Circle Treyler Tekerleklerinin Çalışma Prensibi
The fundamental engineering challenge that these 10-inch double standard pitch circle trailer wheels address is the creation of a single bolt pattern that simultaneously satisfies two different pitch circle diameters. In conventional single-PCD wheel design, each of the five bolt holes is positioned on a circle of one specific diameter, and the wheel can only mount on hub flanges that match that exact circle. In the dual-PCD 114.3/108mm design, the bolt hole positions are calculated to fall on both circles at once by using the geometric relationship between the two circle diameters and the five-bolt count. This is achievable because the angular positions of the bolt holes can be arranged such that each physical hole serves as a valid position for both the 114.3mm PCD and the 108mm PCD simultaneously. The result is that a trailer hub with studs arranged on a 114.3mm bolt circle passes cleanly through the wheel's holes, and equally, a hub with studs on the 108mm circle also aligns correctly — without any slotting, elongation, or compromise in the contact geometry between nut seat and wheel surface. Maintaining proper bolt hole geometry is critical: any deviation from the calculated dual-PCD positions would result in angular misalignment between the stud and hole in at least one PCD configuration, causing uneven load transfer and accelerated fatigue at the bolt contact areas.
When the pitch circle trailer wheels are mounted and the wheel nuts are torqued to specification, the clamping force draws the disc hub face into contact with the trailer axle's flange face, and the 63mm center bore registers concentrically over the hub pilot diameter. Zero offset means that as the trailer wheel rotates under load, the bending moment transmitted from the tire contact patch to the bearing assembly passes through the wheel disc at its geometric center, avoiding the asymmetric loading that occurs with positive or negative offset designs. The vent holes in the disc serve a secondary but important function: as the wheel rotates, the holes create airflow through the wheel barrel that carries heat away from drum brake components during and after braking events. The difference between 8-hole and 6-hole variants in this product line translates to a meaningful difference in the volume of air that passes through the disc per revolution at any given road speed, giving fleet operators in warmer Colombian regions or on mountain descent routes the option to select the variant that better suits their thermal management needs without changing any other aspect of the trailer wheel specification.
4. Pitch Circle Treyler Tekerleklerinin Malzeme Bileşimi
The EP-10" Double Standard Pitch Circle Trailer Wheels are fabricated from cold-rolled high-strength steel sheet, selected for its combination of tensile strength, formability, and weldability. The disc component, which carries the bolt holes and center bore, is stamped from steel with a minimum yield strength of 340 MPa, providing the load-bearing capacity needed at the five bolt positions where concentrated clamping forces and dynamic loads interact with the hole edge geometry. The dual-PCD bolt hole pattern demands that the material surrounding each hole maintains its structural integrity without cracking or deforming during extended service, which is why the steel grade selection emphasizes both strength and ductility — material that is too brittle would crack at the hole edges under cyclic loading, while material that is too soft would allow the hole to deform under repeated tightening cycles. The rim section, which provides the bead seat for the tire and the structural shell of the wheel barrel, is roll-formed from compatible steel strip and welded to the disc using a controlled resistance welding process that fuses the two sections without introducing excessive heat-affected zone weakening around the joint.
Kaynak ve işleme işlemleri tamamlandıktan hemen sonra yüzey koruması başlar, çünkü Kolombiya kıyı ve tropikal iç bölgelerindeki çıplak çelik, koruma olmadan hızla oksitlenmeye başlar. Jantlar, tüm kesilmiş kenarların mekanik çapak alma işlemi, şekillendirici yağlayıcıları gidermek için kimyasal yağ giderme, boya yapışmasını destekleyen reaktif bir katman oluşturmak için fosfat dönüştürme kaplaması ve ardından son toz boya veya sıvı boya kaplamasının uygulanması dahil olmak üzere çok aşamalı bir hazırlık işleminden geçer. Siyah renkli, yuvarlak kenarlı römork jantları varyantı, gümüş varyantına eşdeğer korozyon koruması sağlarken farklı bir estetik sunan karbon siyahı pigmentli kaplama formülasyonları kullanır. Her iki kaplama da, kabarcıklanma veya alt film korozyonu olmadan, ISO 9227 standardına göre en az 500 saat tuz püskürtme maruziyetine tabi tutulmuştur; bu standart, tuzlu nemli havanın sürekli olarak mevcut olduğu Barranquilla, Cartagena ve Pasifik kıyı limanları yakınlarındaki Kolombiya kıyı bölgelerinde çalışan römork jantlarının karşılaştığı gerçek dünya koşullarını yansıtır. Merkez deliği ve göbek yüzü temas alanındaki işlenmiş yüzeyler, doğru merkezleme ve güvenilir sıkıştırma yükü tutma için çıplak metal-metal temasını sağlamak üzere boyanmamış bırakılır.
5. Pitch Circle Trailer Wheels' Application Scenarios
Tarım ve Çiftlik Römorkları
Colombia's agricultural sector relies extensively on light trailers for moving harvested crops, supplies, and equipment between fields and processing facilities. The 10X4 size pitch circle trailer wheels are a standard replacement item for the small single-axle trailers common in coffee, sugarcane, and banana plantation operations across the Eje Cafetero, Valle del Cauca, and coastal banana regions. The dual-PCD configuration eliminates fitment problems when replacing wheels on trailers sourced from different equipment suppliers over the years.
Şehir İçi Kargo ve Pazar Treylerleri
Bogota, Medellin ve Cali'de pazar teslimatı ve kentsel mal dağıtımı için kullanılan küçük römorklu yük araçları, römork şasisinin değiştirilmesi gerekmeden önce genellikle lastik ve jant kullanım ömrünün sonuna ulaşmaktadır. Kentsel dağıtımda römork jantı satışına olan talep, karma yüzeyli kentsel yollarda yüksek kilometre birikiminden kaynaklanmaktadır; bu da standart boyutlarda yedek römork jantlarını Kolombiyalı otomotiv yedek parça distribütörleri ve römork tamir atölyeleri için istikrarlı bir pazar segmenti haline getirmektedir.
Tekne ve Denizcilik Römorkları
Kolombiya kıyı şeridi, özellikle Barranquilla'dan Uraba Körfezi'ne kadar Karayip kıyıları ve Buenaventura ile Tumaco yakınlarındaki Pasifik kıyıları, teknelerin rampalardan indirilmesi ve geri alınması için römork tekerleklerine bağımlı önemli bir eğlence ve ticari balıkçı teknesi kültürüne sahiptir. Deniz römorku ortamları, sürekli tuzlu su ve nem maruziyeti nedeniyle römork tekerleklerinin korozyon direnci açısından en zorlu ortamlardan biridir; bu da bu römork tekerleklerinin yüzey kaplamasının kalitesini kıyı dağıtımcıları için birincil seçim kriteri haline getirmektedir.
Hizmet ve Ekipman Römorkları
Kolombiya genelinde küçük müteahhitler ve hizmet işletmeleri tarafından kullanılan peyzaj, inşaat ve genel amaçlı römorklar, tekerlek aşınmasını hızlandıran çeşitli arazi ve yük koşullarında çalışmaktadır. JG34JA01 ve JG34JA02 modellerinin ağır hizmet tipi römork tekerlek yapısı, nominal kapasite sınırlarının her zaman kesin olarak gözlemlenmediği ve yedek römork tekerlek bağlantı seçeneklerinin her zaman sahada kolayca bulunmadığı gelişmekte olan pazar ortamlarında yaygın olan aşırı yüklenmiş çalışma koşullarını karşılamak için gereken yapısal payı sağlar.
Avrupa Menşeli Treyler Yedek Parça Pazarı
Avrupa treyler üreticileri, küçük treyler aks tasarımlarında tarihsel olarak hem 108 mm hem de 114,3 mm PCD standartlarını kullanmışlardır ve Kolombiya'da tarım makineleri ve sanayi sektörlerinde ithal Avrupa spesifikasyonlu treylerlerin önemli bir kurulu tabanı bulunmaktadır. Bu ekipmanı kullananların çift standart adım daireli treyler tekerleklerine olan talebi, uzun teslim süreleri ve yüksek nakliye maliyetleriyle bölgesel olarak dağıtılan alternatiflere kıyasla doğru tek PCD tekerleğini Avrupa parça tedarik zincirinden bulma zorluğunu ortadan kaldıran çift PCD'li bir ürünle iyi bir şekilde karşılanmaktadır.
Parlatılmış ve Özel Tasarım Treyler Uygulamaları
Treyler lastikleri ve jant pazarını, jant görünümünün teknik özelliklerin yanı sıra bir satın alma faktörü olduğu dekoratif ve özel treyler yapımları da kapsamaktadır. Bu segmentte cilalı treyler jantları ve alüminyum treyler jantları rekabet etmektedir, ancak çelik tabanlı 17 inç eşdeğer yük kapasitesine sahip ve iyi işlenmiş toz boya yüzeyine sahip treyler jantları, alüminyum alternatiflerinin ağırlık ve maliyet avantajı olmadan şık bir treyler jantı isteyen müşteriler için pratik ve uygun maliyetli bir seçenek sunmaktadır.
6. Mevzuat Uyumluluğu ve Standartlar
Kolombiya pazarına giren treyler tekerlek ürünleri, Ulaştırma Bakanlığı (Ministerio de Transporte) tarafından 1079 sayılı Kararname ve araç teknik muayene gerekliliklerini düzenleyen ilgili kararlar uyarınca uygulanan araç güvenliği ve yol güvenliği düzenlemelerine tabidir. Treyler tekerlekleri, nominal yük sınıfına uygulanabilir yapısal ve boyutsal standartları karşılamalıdır ve Kolombiyalı filo işletmecileri ve filo tedarik departmanları, tedarikçi yeterlilik süreçlerinin bir parçası olarak üretim kalite sistemi sertifikasyonunun belgelendirilmesini giderek daha fazla talep etmektedir. Üretim kalite yönetim sistemimiz ISO/TS 16949 standardına göre sertifikalandırılmıştır ve bu treyler tekerleklerinin yapısal testleri, radyal yorulma testi ve çukur temasını simüle etmek için 13 derecelik darbe testi de dahil olmak üzere JWL test metodolojisine göre yapılmaktadır. Japon ve Avrupa otomotiv endüstrilerinden kaynaklanan bu standartlar, uluslararası alanda tanınmaktadır ve yalnızca menşe ülke belgelendirmesinin ötesine geçen yapısal yeterliliği göstermek için teknik olarak güvenilir bir temel sağlamaktadır.
In the European Union, where the dual PCD 114.3/108mm standard combination originated and where significant trailer equipment exports to South America originate, wheel products for trailers used on public roads fall under the scope of Directive 2007/46/EC framework and associated technical standards including ISO 1750 (wheel and rim vocabulary), ISO 4209 (rims for agricultural tires), and the ECE-R124 regulation for passenger car wheels, with commercial trailer wheel standards referenced in related UNECE frameworks. South Africa's National Road Traffic Act also references wheel structural standards applicable to trailers, relevant for operators importing South African-assembled trailer equipment into Colombia. For fleet operators across South America who require documented confirmation of compliance before purchasing trailer tire and wheel packages, our technical team can provide test report summaries and quality certification documents to support procurement approval processes in Colombia, Peru, Ecuador, and other regional markets where trailer wheel supplier qualification documentation is a procurement requirement.
7. Hakkımızda
Binek araçlar, ticari kamyonlar, treylerler ve tarım ekipmanları için çelik jant üretimi konusunda uzmanlaşmış, köklü bir üreticiyiz. Üretim tesisimiz, hem iç pazara arzı hem de Güney Amerika, Afrika, Güneydoğu Asya ve Avrupa pazarlarındaki distribütörlere ihracatı destekleyen yıllık üretim kapasitesine sahip birden fazla özel jant hattı işletmektedir. Gelişmiş rulo şekillendirme teknolojisine, otomatik kaynak sistemlerine ve hat içi boyut kontrolüne yapılan mühendislik yatırımı, tesisimizden çıkan her treyler jantının JG34JA01 ve JG34JA02 gibi çift PCD ürünlerinin gerektirdiği sıkı toleransları karşılamasını sağlar. Kalite yönetim sistemimiz ISO/TS 16949 sertifikası altında faaliyet göstermekte olup, test merkezimiz radyal yorulma, viraj yorulması, darbe direnci ve gaz kaçağı testleri de dahil olmak üzere eksiksiz jant performansı doğrulaması yapmaktadır.
Çalıştay
8. İlgili Ürünler
Bu treyler tekerleklerinin ait olduğu komple tekerlek ucu montaj ekosistemini üretiyoruz ve tekerlek, göbek ve aks bileşenleri arasında boyutsal uyumluluğu sağlayan tek elden tedarik avantajı sunuyoruz. Treyler sistemi bileşenlerimizin tamamı, maksimum kullanım ömrü ve minimum montaj karmaşıklığı için birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Tekerlek Göbekleri
Bu römork tekerleklerinin 63 mm merkez çapı ve 5 cıvatalı PCD özelliklerine uyacak şekilde tasarlanmış hassas işlenmiş tekerlek göbekleri. Tekerlek göbeklerimiz, rulman yuvası ve pilot çapında yakın toleranslarla üretilir ve JG34JA01 veya JG34JA02 römork tekerlekleriyle komple aks tertibatında eşleştirildiğinde doğru tekerlek merkezlemesi ve öngörülebilir rulman ön yüklemesi sağlar. Göbek ve tekerlek arasındaki sistem uyumluluğu, bu bileşenleri farklı tedarikçilerden temin ederken ortaya çıkan uyum belirsizliklerini ortadan kaldırır.
Treyler Dingil Kirişi / Treyler Mili
JG34JA01 ve JG34JA02 römork tekerlekleriyle aynı yük sınıfında olan hafif ve orta römork uygulamaları için tasarlanmış komple römork aks kirişleri ve ayrı römork milleri. Bu aks bileşenleri, 63 mm merkez deliği ve sıfır ofset spesifikasyonuna sahip römork tekerleklerinin doğru tekerlek montajını sağlayan yatak yuvası boyutlarına ve flanş yüzü geometrisine göre işlenmiştir. Aks ve tekerleği tek bir tedarikçiden temin etmek, bileşenler arasındaki boyut uyumsuzluğunu ortadan kaldırır ve komple tekerlek ucu tertibatı için garanti sorumluluğunu basitleştirir.
Sıkça Sorulan Sorular
S1. Çift standart adım dairesi tam olarak ne anlama geliyor ve JG34JA01 römork tekerleğinde nasıl çalışıyor?
Çift standart adım daireli bir treyler tekerleği, aynı anda iki farklı cıvata daire çapını (bu durumda 114,3 mm ve 108 mm) karşılayacak şekilde konumlandırılmış beş cıvata deliğine sahiptir. Beş deliğin geometrik düzeni, her bir deliğin farklı göbek tasarımlarında hem 114,3 mm PCD saplama deseni hem de 108 mm PCD saplama deseniyle doğru şekilde hizalanacak şekilde hesaplanmıştır. Bu, tek bir tekerleğin herhangi bir değişiklik yapılmadan iki tip treyler göbeğine uyabileceği anlamına gelir ve Kolombiya veya Güney Amerika'da karma göbekli treyler filolarının bakımında ihtiyaç duyulan parça numarası sayısını azaltır.
S2. JG34JA01 ve JG34JA02 tekerleklerinin adım aralığı arasındaki fark nedir ve Kolombiya kıyılarına yakın bir tekne römorku için hangisini seçmeliyim?
Her iki varyant da aynı PCD 114.3/108mm cıvata desenine, 63mm merkez deliğine, sıfır ofsete ve 10x4 inç boyutuna sahiptir. Tek fark havalandırma deliklerindedir: JG34JA01'de 8 delik, JG34JA02'de ise 6 delik bulunur. Barranquilla veya Cartagena yakınlarındaki kıyı tekne römorku uygulamaları için, yüzey kaplaması aynı olduğundan korozyon direnci açısından her ikisi de eşit derecede iyi performans gösterir. 8 delikli varyant (JG34JA01), fren soğutması için biraz daha iyi hava akışı sağlar; bu da hafif tekne römorklarında nadiren belirleyici bir faktördür. Çoğu tekne römorku kullanıcısı için her iki varyant da uygundur ve seçim, yakındaki yerel römork tekerlek tedarikçinizden hangisi daha kolay temin edilebiliyorsa ona göre yapılabilir.
S3. Bu römork tekerlekleri, Güney Amerika koşullarında ağırlık, maliyet ve dayanıklılık açısından alüminyum römork tekerlekleriyle nasıl karşılaştırılır?
Çelik jantlar, eşdeğer büyüklükteki alüminyum jantlara göre daha ağırdır ancak yol engellerinden kaynaklanan darbelere karşı önemli ölçüde daha iyi direnç gösterir; bu da Kolombiya kırsal yollarında ve asfaltlanmamış tarım yollarında önemli bir faktördür. Çelik jantların üretimi ve onarımı da daha ekonomiktir ve alüminyum jantlarda değiştirme gerektirecek yüzey hasarları genellikle çelik jantların yeniden boyanmasıyla giderilebilir. Kolombiya'daki çoğu hafif römork uygulamasında, yaylanmayan ağırlığı en aza indirmek birincil öncelik olmadığı için, çelik jantlar, değiştirme ve onarım maliyetleri de dahil olmak üzere tüm kullanım ömrü boyunca alüminyum alternatiflerine göre daha iyi bir değer önerisi sunar.
S4. Bu 10 inçlik tekerlek jantlarını bir römorka takarken doğru bijon somunu tork değeri nedir?
108-114,3 mm PCD aralığında 5 cıvatalı bağlantıya sahip 10 inçlik küçük römork uygulamaları için önerilen montaj torku, kullanılan saplama diş çapına ve römork aksınızda kullanılan somun özelliklerine bağlı olarak genellikle 80-110 Nm arasında değişir. Tam uygulamanız için her zaman römork üreticisinin veya aks tedarikçisinin tork özelliklerine danışın. Tork, yıldız şeklinde uygulanmalı ve bağlantının ilk oturmasını hesaba katmak için herhangi bir römork tekerleği değişiminden sonraki ilk 50-100 km'lik kullanımdan sonra tekrar kontrol edilmelidir. Römork tekerleklerinin adım dairesindeki cıvata deliği boşluğunun değişikliği karşıladığını doğrulamadan daha büyük çaplı bağlantı elemanları kullanmayın.
S5. Bu römork tekerleklerindeki 10x4 jantlara hangi lastik ebatı uygundur ve Kolombiya'da römork lastiği ve jant paketlerini nereden bulabilirim?
The 10X4 rim accommodates tire sizes in the 3.50-10 and 4.00-10 range, which are standard small trailer tire dimensions. Complete trailer tire and wheel packages combining these rim sizes with appropriate tires are available from trailer parts distributors across Colombia. When purchasing tire and wheel packages, confirm that the tire's maximum load rating at the intended inflation pressure meets or exceeds the rated axle load of your specific trailer divided by the number of wheels on the axle.
Editör: PXY
