EP-10″ ڈبل اسٹینڈرڈ پچ سرکل ٹریلر وہیل

EP-10″ ڈبل اسٹینڈرڈ پچ سرکل ٹریلر وہیل

ڈوئل پی سی ڈی 114.3/108 ملی میٹر — یورپی اور جنوبی امریکی ٹریلر مطابقت کے لیے درستگی سے تیار کردہ

2. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کے پانچ اہم پروڈکٹ فوائد

3. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کا کام کرنے کا اصول

بنیادی انجینئرنگ چیلنج جس کو یہ 10 انچ ڈبل اسٹینڈرڈ پچ سرکل ٹریلر وہیل ایڈریس کرتے ہیں ایک سنگل بولٹ پیٹرن کی تخلیق ہے جو بیک وقت دو مختلف پچ دائرے کے قطر کو پورا کرتا ہے۔ روایتی سنگل پی سی ڈی وہیل ڈیزائن میں، بولٹ کے پانچ سوراخوں میں سے ہر ایک کو ایک مخصوص قطر کے دائرے پر رکھا جاتا ہے، اور وہیل صرف حب فلینجز پر چڑھ سکتا ہے جو عین اس دائرے سے میل کھاتا ہے۔ دوہری-PCD 114.3/108mm ڈیزائن میں، بولٹ ہول پوزیشنز کا حساب دو دائروں کے قطروں اور پانچ بولٹ کی گنتی کے درمیان ہندسی تعلق کو استعمال کرتے ہوئے ایک ساتھ دونوں دائروں پر گرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ یہ قابل حصول ہے کیونکہ بولٹ ہولز کی کونیی پوزیشن اس طرح ترتیب دی جا سکتی ہے کہ ہر فزیکل ہول بیک وقت 114.3mm PCD اور 108mm PCD دونوں کے لیے ایک درست پوزیشن کے طور پر کام کرے۔ نتیجہ یہ ہے کہ 114.3mm بولٹ کے دائرے پر سٹڈز کے ساتھ ایک ٹریلر ہب صاف طریقے سے پہیے کے سوراخوں سے گزرتا ہے، اور اسی طرح، 108mm کے دائرے پر جڑوں کے ساتھ ایک حب بھی درست طریقے سے سیدھ میں آتا ہے — نٹ اور وہیل کی سطح کے درمیان رابطے کی جیومیٹری میں کسی سلاٹنگ، لمبا یا سمجھوتہ کے بغیر۔ مناسب بولٹ ہول جیومیٹری کو برقرار رکھنا بہت ضروری ہے: حساب شدہ دوہری-PCD پوزیشنوں سے کسی بھی انحراف کے نتیجے میں کم از کم ایک PCD کنفیگریشن میں سٹڈ اور ہول کے درمیان کونیی غلط ترتیب ہو جائے گی، جس سے بولٹ کے رابطے والے علاقوں میں بوجھ کی ناہموار منتقلی اور تیز تھکاوٹ ہو گی۔

جب پچ سرکل کے ٹریلر کے پہیے لگائے جاتے ہیں اور وہیل نٹ کو تصریح کے مطابق ٹارک کیا جاتا ہے، تو کلیمپنگ فورس ڈسک ہب کے چہرے کو ٹریلر ایکسل کے فلینج چہرے کے ساتھ رابطے میں کھینچتی ہے، اور 63 ملی میٹر کا مرکز بور رجسٹرڈ طور پر حب پائلٹ قطر پر مرکوز ہوتا ہے۔ زیرو آفسیٹ کا مطلب ہے کہ جیسے ہی ٹریلر وہیل بوجھ کے نیچے گھومتا ہے، ٹائر کے رابطے کے پیچ سے بیئرنگ اسمبلی میں منتقل ہونے والا موڑنے والا لمحہ اس کے جیومیٹرک سینٹر میں وہیل ڈسک سے گزرتا ہے، اس غیر متناسب لوڈنگ سے بچتا ہے جو مثبت یا منفی آفسیٹ ڈیزائن کے ساتھ ہوتا ہے۔ ڈسک میں وینٹ ہولز ایک ثانوی لیکن اہم کام انجام دیتے ہیں: جیسے ہی وہیل گھومتا ہے، سوراخ وہیل بیرل کے ذریعے ہوا کا بہاؤ پیدا کرتے ہیں جو بریک لگانے کے واقعات کے دوران اور بعد میں ڈرم بریک کے اجزاء سے گرمی کو دور کرتا ہے۔ اس پروڈکٹ لائن میں 8 ہول اور 6 ہول ویریئنٹس کے درمیان فرق ہوا کے حجم میں ایک معنی خیز فرق کا ترجمہ کرتا ہے جو کسی بھی سڑک کی رفتار سے ہر انقلابی ڈسک سے گزرتا ہے، کولمبیا کے گرم علاقوں میں یا پہاڑی نزول کے راستوں پر فلیٹ آپریٹرز کو یہ اختیار فراہم کرتا ہے کہ وہ مختلف قسم کا انتخاب کریں جو ان کی تھرمل مینجمنٹ کی ضروریات کے مطابق ہو، بغیر کسی دوسرے مخصوص پہلو کو تبدیل کیے بغیر۔

4. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کی مواد کی ساخت

EP-10″ Double Standard Pitch Circle Trailer Wheels کولڈ رولڈ ہائی سٹرینتھ سٹیل شیٹ سے بنا ہوا ہے، جو اس کی ٹینسائل طاقت، فارمیبلٹی، اور ویلڈیبلٹی کے امتزاج کے لیے منتخب کیا گیا ہے۔ ڈسک کا جزو، جو بولٹ ہولز اور سینٹر بور کو لے کر جاتا ہے، اسٹیل سے 340 MPa کی کم از کم پیداوار کی طاقت کے ساتھ سٹیمپ کیا جاتا ہے، جو کہ پانچ بولٹ پوزیشنوں پر ضروری بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے جہاں مرکوز کلیمپنگ فورسز اور متحرک بوجھ سوراخ کے کنارے جیومیٹری کے ساتھ تعامل کرتے ہیں۔ ڈوئل-پی سی ڈی بولٹ ہول پیٹرن کا تقاضا ہے کہ ہر سوراخ کے ارد گرد موجود مواد توسیعی سروس کے دوران کریکنگ یا خراب ہونے کے بغیر اپنی ساختی سالمیت کو برقرار رکھے، یہی وجہ ہے کہ سٹیل کے گریڈ کا انتخاب طاقت اور لچک دونوں پر زور دیتا ہے - جو مواد بہت ٹوٹنے والا ہے وہ سائیکلک لوڈنگ کے تحت سوراخ کے کناروں پر ٹوٹ جائے گا، جبکہ ایسا مواد جو کہ بہت زیادہ نرم ہو جائے گا۔ رم سیکشن، جو ٹائر کے لیے بیڈ سیٹ اور پہیے کے بیرل کے ساختی خول فراہم کرتا ہے، مطابقت پذیر اسٹیل کی پٹی سے رول سے بنتا ہے اور ایک کنٹرولڈ مزاحمتی ویلڈنگ کے عمل کا استعمال کرتے ہوئے ڈسک پر ویلڈ کیا جاتا ہے جو جوائنٹ کے گرد ضرورت سے زیادہ گرمی سے متاثرہ زون کو کمزور ہونے کا تعارف کیے بغیر دونوں حصوں کو فیوز کرتا ہے۔

ویلڈنگ اور مشینی کارروائیوں کے مکمل ہونے کے فوراً بعد سطح کا تحفظ شروع ہو جاتا ہے، کیونکہ کولمبیا کے ساحلی اور اشنکٹبندیی اندرون ملک آب و ہوا میں ننگے سٹیل بغیر تحفظ کے تیزی سے آکسائڈائز ہونا شروع ہو جاتے ہیں۔ پہیوں کی تیاری کے کئی مراحل سے گزرتا ہے جس میں تمام کٹے ہوئے کناروں کی مکینیکل ڈیبرنگ، بننے والے چکنا کرنے والے مادوں کو ہٹانے کے لیے کیمیکل ڈیگریزنگ، ایک رد عمل والی تہہ بنانے کے لیے فاسفیٹ کنورژن کوٹنگ جو پینٹ کے چپکنے کو فروغ دیتی ہے، اور پھر فائنل پاؤڈر کوٹ یا مائع پینٹ فنش کا اطلاق۔ بلیک پچ سرکل ٹریلر وہیلز ویریئنٹ کاربن بلیک پگمنٹڈ کوٹنگ فارمولیشنز کا استعمال کرتا ہے جو ایک مختلف جمالیاتی پیش کش کرتے ہوئے سلور ویرینٹ کو مساوی سنکنرن تحفظ فراہم کرتا ہے۔ دونوں فنشز کو کم از کم 500 گھنٹے نمک کے اسپرے ایکسپوژر فی آئی ایس او 9227 پر بغیر چھالے یا انڈرفلم سنکنرن کے ٹیسٹ کیا جاتا ہے، یہ ایک ایسا معیار ہے جو ٹریلر وہیل کے ذریعے ساحلی کولمبیا کے ساحلی علاقوں میں کام کرنے والے بیرنکیلا، کارٹیجینا، اور بحرالکاہل کے ساحلی ساحلی علاقے میں موجود حقیقی دنیا کے حالات کی عکاسی کرتا ہے۔ مرکز کے بور اور حب کے چہرے کے رابطے کے علاقے میں مشینی سطحوں کو بغیر پینٹ کے چھوڑ دیا جاتا ہے تاکہ درست سینٹرنگ اور قابل اعتماد کلیمپنگ لوڈ برقرار رکھنے کے لئے ننگی دھات سے دھات کے رابطے کو یقینی بنایا جاسکے۔

5. پچ سرکل ٹریلر پہیوں کی درخواست کے منظرنامے۔

6. ریگولیٹری تعمیل اور معیارات

کولمبیا کی مارکیٹ میں داخل ہونے والی ٹریلر وہیل پروڈکٹس ڈیکریٹو 1079 کے تحت وزارت ٹرانسپورٹ (Ministerio de Transporte) کے زیر انتظام گاڑیوں کی حفاظت اور سڑک کی اہلیت کے ضوابط اور گاڑیوں کے تکنیکی معائنے کی ضروریات کو کنٹرول کرنے والی متعلقہ قراردادوں کے تابع ہیں۔ ٹریلر کے پہیوں کو ان کی درجہ بندی شدہ لوڈ کلاس پر لاگو ساختی اور جہتی معیارات پر پورا اترنا چاہیے، اور کولمبیا کے فلیٹ آپریٹرز اور فلیٹ پروکیورمنٹ ڈپارٹمنٹس اپنے سپلائر کی اہلیت کے عمل کے حصے کے طور پر مینوفیکچرنگ کوالٹی سسٹم سرٹیفیکیشن کی دستاویزات کی تیزی سے درخواست کر رہے ہیں۔ ہمارا پروڈکشن کوالٹی مینجمنٹ سسٹم ISO/TS 16949 کے تحت تصدیق شدہ ہے، اور ان پچ سرکل ٹریلر وہیلز کی ساختی جانچ JWL ٹیسٹ کے طریقہ کار کی پیروی کرتی ہے جس میں ریڈیل تھکاوٹ ٹیسٹنگ اور 13 ڈگری پر گڑھے کے رابطے کی نقل کرنے کے لیے اثرات کی جانچ شامل ہے۔ یہ معیارات، جب کہ جاپانی اور یورپی آٹوموٹیو صنعتوں میں شروع ہوتے ہیں، بین الاقوامی سطح پر تسلیم کیے جاتے ہیں اور ساختی قابلیت کو ظاہر کرنے کے لیے ایک تکنیکی اعتبار سے قابل اعتبار بنیاد فراہم کرتے ہیں جو کہ محض ملک کی اصل دستاویزات سے باہر ہے۔

یوروپی یونین میں، جہاں سے دوہری PCD 114.3/108mm معیاری امتزاج شروع ہوا اور جہاں سے جنوبی امریکہ کو اہم ٹریلر آلات کی برآمدات شروع ہوتی ہیں، عوامی سڑکوں پر استعمال ہونے والے ٹریلرز کے لیے وہیل پروڈکٹس ڈائریکٹو 2007/46/EC فریم ورک کے دائرہ کار میں آتے ہیں اور متعلقہ تکنیکی معیارات بشمول ISO 1750 (ISO 1750) زرعی ٹائروں کے لیے)، اور مسافر کار کے پہیوں کے لیے ECE-R124 ریگولیشن، جس میں تجارتی ٹریلر وہیل کے معیارات کا حوالہ متعلقہ UNECE فریم ورک میں دیا گیا ہے۔ جنوبی افریقہ کا نیشنل روڈ ٹریفک ایکٹ ٹریلرز پر لاگو وہیل ساختی معیارات کا بھی حوالہ دیتا ہے، جو جنوبی افریقی اسمبل شدہ ٹریلر کا سامان کولمبیا میں درآمد کرنے والے آپریٹرز کے لیے متعلقہ ہے۔ پورے جنوبی امریکہ کے فلیٹ آپریٹرز کے لیے جنہیں ٹریلر ٹائر اور وہیل پیکجز خریدنے سے پہلے تعمیل کی دستاویزی تصدیق کی ضرورت ہوتی ہے، ہماری تکنیکی ٹیم کولمبیا، پیرو، ایکواڈور، اور دیگر علاقائی منڈیوں میں خریداری کی منظوری کے عمل کو سپورٹ کرنے کے لیے ٹیسٹ رپورٹ کے خلاصے اور کوالٹی سرٹیفیکیشن دستاویزات فراہم کر سکتی ہے جہاں ٹریلر وہیل فراہم کنندہ کے لیے دستاویزات کی ضرورت ہوتی ہے۔

7. ہمارے بارے میں

ہم مسافر گاڑیوں، کمرشل ٹرکوں، ٹریلرز، اور زرعی آلات کے لیے سٹیل وہیل کی پیداوار میں مہارت رکھنے والے ایک قائم کارخانہ دار ہیں۔ ہماری پیداواری سہولت جنوبی امریکہ، افریقہ، جنوب مشرقی ایشیاء اور یورپی منڈیوں میں تقسیم کاروں کو مقامی مارکیٹ کی فراہمی اور برآمد دونوں میں سالانہ پیداواری صلاحیت کے ساتھ متعدد وقف وہیل لائنیں چلاتی ہے۔ اعلی درجے کی رول بنانے والی ٹیکنالوجی، خودکار ویلڈنگ سسٹمز، اور ان لائن ڈائمینشنل انسپیکشن میں انجینئرنگ کی سرمایہ کاری اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ہماری سہولت کو چھوڑنے والا ہر ٹریلر وہیل ان سخت رواداری کو پورا کرتا ہے جو JG34JA01 اور JG34JA02 جیسی دوہری-PCD مصنوعات کی مانگ ہے۔ ہمارا کوالٹی مینجمنٹ سسٹم ISO/TS 16949 سرٹیفیکیشن کے تحت کام کرتا ہے، اور ہمارا ٹیسٹ سینٹر وہیل کی کارکردگی کی مکمل تصدیق کرتا ہے جس میں ریڈیل فیٹیگ، کارنرنگ تھکاوٹ، اثر مزاحمت، اور گیس لیک ٹیسٹنگ شامل ہیں۔

ورک شاپ

8. متعلقہ مصنوعات

ہم مکمل وہیل اینڈ اسمبلی ایکو سسٹم تیار کرتے ہیں جس سے یہ پچ سرکل ٹریلر وہیل تعلق رکھتے ہیں، ایک ون اسٹاپ سپلائی فائدہ پیش کرتے ہیں جو پہیے، حب اور ایکسل کے اجزاء کے درمیان جہتی مطابقت کو یقینی بناتا ہے۔ ہمارے ٹریلر سسٹم کے اجزاء کی پوری رینج کو زیادہ سے زیادہ سروس لائف اور کم از کم اسمبلی کی پیچیدگی کے لیے مل کر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

وہیل حبس

ان پچ سرکل ٹریلر وہیلز کی 63 ملی میٹر سینٹر بور اور 5 بولٹ پی سی ڈی وضاحتوں سے مماثلت کے لیے پریسیجن مشین والے وہیل ہبس بنائے گئے ہیں۔ ہمارے وہیل ہب بیئرنگ سیٹ اور پائلٹ ڈائی میٹر میں برداشت کو بند کرنے کے لیے تیار کیے جاتے ہیں، مکمل ایکسل اسمبلی میں JG34JA01 یا JG34JA02 ٹریلر وہیل کے ساتھ جوڑا بنائے جانے پر وہیل سینٹرنگ اور متوقع بیئرنگ پری لوڈ کو یقینی بناتے ہیں۔ حب اور وہیل کے درمیان سسٹم کی مطابقت ان فٹمنٹ کی غیر یقینی صورتحال کو ختم کرتی ہے جو ان اجزاء کو مختلف سپلائرز سے سورس کرتے وقت پیدا ہوتی ہے۔

ٹریلر ایکسل بیم / ٹریلر تکلا

JG34JA01 اور JG34JA02 ٹریلر وہیل کی طرح لوڈ کلاس میں ہلکے اور درمیانے ٹریلر ایپلی کیشنز کے لیے مکمل ٹریلر ایکسل بیم اور انفرادی ٹریلر اسپنڈلز۔ یہ ایکسل کے اجزاء بیئرنگ سیٹ کے طول و عرض اور فلینج چہرے کی جیومیٹری کے مطابق بنائے گئے ہیں جو 63 ملی میٹر سینٹر بور اور پچ سرکل ٹریلر وہیلز کی صفر آفسیٹ تفصیلات کے ساتھ صحیح پہیے کی تنصیب کو یقینی بناتا ہے۔ ایک ہی سپلائر سے ایکسل اور وہیل کو سورس کرنا اجزاء کے درمیان جہتی عدم مطابقت کو ختم کرتا ہے اور مکمل وہیل اینڈ اسمبلی کے لیے وارنٹی ذمہ داری کو آسان بناتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات