Колеса для причепів EP-10″ з подвійним стандартним кроком
Колеса EP-10″ з подвійним стандартним кроком кріплення для причепів – це спеціалізоване інженерне рішення, розроблене для осей причепів, які потребують одночасної сумісності з двома різними стандартами кроку кріплення болтів. Визначальною характеристикою цього продукту є подвійна конфігурація PCD 114,3/108 мм на одному сталевому колесі 10X4 дюйма, що досягається завдяки точному перфорованому 5-болтовому шаблону, який задовольняє обидва розміри кроку кріплення в одному колісному блоці. Ця конструкція з подвійним стандартом усуває необхідність мати дві окремі специфікації коліс для змішаних автопарків причепів або для систем причепів, які переходять між типами осей від різних регіональних виробників. Класифікація розміру 10X4 дюйма відносить ці колеса до категорії малих та середніх причепів, що охоплює легкі вантажні причепи, сільськогосподарські транспортні причепи, комунальні візки та подібні застосування, де поєднання компактних розмірів та структурної надійності є основною вимогою до специфікації.
Номери деталей JG34JA01 та JG34JA02 утворюють два варіанти цієї серії коліс для причепів з діаметром дірки, які відрізняються лише кількістю вентиляційних отворів — 8 отворів для JG34JA01 та 6 отворів для JG34JA02 — при цьому мають ідентичну схему розташування болтів, центральний отвір, зміщення та загальні розміри. Обидва варіанти мають діаметр центрального отвору 63 мм та нульове значення зміщення, що означає, що монтажна поверхня розташована точно на центральній лінії колеса. Така геометрія з нульовим зміщенням типова для коліс причепів, де конструкція шпинделя осі розташовує пляму контакту шини симетрично, і це сприяє передбачуваному розподілу навантаження по вузлу підшипника протягом усього терміну служби.
Колеса для причепів EP-10 з подвійним стандартним кроком
Подвійний PCD 114,3/108 мм — точно розроблений для сумісності з європейськими та південноамериканськими причепами
1. Технічні характеристики коліс причепа Pitch Circle
| Параметр | Колеса причепа JG34JA01 Pitch Circle | Колеса причепа JG34JA02 Pitch Circle |
|---|---|---|
| Номер деталі | JG34JA01 | JG34JA02 |
| Розмір (ширина обода x діаметр) | 10X4 | 10X4 |
| Кількість болтів | 5 | 5 |
| PCD (мм) — Подвійний стандарт | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| Діаметр центрального отвору (мм) | 63 | 63 |
| Зсув (мм) | 0 | 0 |
| Вентиляційні отвори | 8 | 6 |
| Конструкція колеса | Валкований сталевий диск + обід | Валкований сталевий диск + обід |
| Діаметр отвору для болта (мм) | 12,5 (номінально) | 12,5 (номінально) |
| Тип обода | Центр висадки | Центр висадки |
| Застосовуваний розмір шин | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| Обробка поверхні | Порошкове покриття / Фарба | Порошкове покриття / Фарба |
| Варіанти обробки | Срібний, Чорний | Срібний, Чорний |
| Випробування на корозійну стійкість | 500+ годин роботи в сольовому тумані (ISO 9227) | 500+ годин роботи в сольовому тумані (ISO 9227) |
| Допуск динамічного балансу | У межах 10 грамів | У межах 10 грамів |
| Допуск радіального биття (мм) | 1.0 макс. | 1.0 макс. |
| Допуск поперечного биття (мм) | 0,8 макс. | 0,8 макс. |
| Стандарт якості | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| Рекомендації з монтажу | Центральна маточина з отвором 63 мм | Центральна маточина з отвором 63 мм |
| Упаковка | Індивідуальна коробка, експортний піддон | Індивідуальна коробка, експортний піддон |
2. П'ять ключових переваг продукції Pitch Circle Trailer Wheels
Подвійний PCD 114,3/108 мм для універсального причепа
Визначальною перевагою цих 10-дюймових коліс для причепів з подвійним стандартним діаметром різьби є їхня одночасна сумісність зі стандартами діаметра різьби 114,3 мм та 108 мм. Одинарний колісний блок замінює два окремі номери деталей у запасах автопарку причепів, що безпосередньо знижує витрати на зберігання запасів та спрощує логістику запасних коліс. У Колумбії та по всій Південній Америці конфігурації осей причепів від європейських та вітчизняних джерел часто співіснують в одному автопарку, а конструкція з подвійним PCD робить заміну коліс для причепів з діаметром різьби простою незалежно від того, який стандарт маточини використовується в конкретній осі причепа. Ця перевага сумісності особливо цінна для невеликих операторів причепів та користувачів сільськогосподарської техніки, де простота закупівлі переважує будь-які витрати, пов'язані зі спеціалізованою подвійною стандартною інженерією.
Нульове зміщення для правильної геометрії осі
The zero offset specification on these trailer wheels positions the wheel disc mounting face flush with the centerline of the rim, ensuring that the tire contact patch falls exactly where the axle designer intended. For trailer applications, deviating from the intended offset causes uneven bearing load distribution and accelerated wear at the inner or outer bearing races, potentially leading to premature bearing failure on trailers that operate at or near their rated load capacity. Zero offset pitch circle trailer wheels maintain the spindle load geometry that the axle manufacturer's engineering calculations assumed, preserving the service life of bearings, spindles, and brake components across the full lifecycle of the trailer assembly in demanding Colombian road conditions.
Варіанти з двома вентиляційними отворами для гнучкого охолодження гальм
The two-variant structure of this pitch circle trailer wheels series, offering 8 vent holes (JG34JA01) and 6 vent holes (JG34JA02), allows procurement managers and fleet workshops to specify their preferred level of brake ventilation within a single product family. More vent holes increase the volume of air circulating through the wheel barrel during rotation, providing faster cooling of drum brake components on trailers that encounter sustained downhill braking on Colombian mountain roads or in dense urban stop-and-go traffic. The flexibility to select between these two configurations without changing any other specification simplifies stocking while addressing genuine technical differences in operating environments across Colombia's diverse geography from coastal lowlands to high Andean freight routes.
Компактний розмір 10X4 для легких та комерційних причепів
Розміри обода 10X4 дюйми роблять ці колеса для причепів особливо придатними для легких комунальних причепів, сільськогосподарського транспортного обладнання, компактних вантажних причепів та подібних застосувань малоформатних причепів, де розмір колеса обмежений конструкцією причепа та вимогами до висоти вантажу. У колумбійських сільськогосподарських регіонах та міських мережах доставки невеликі колеса для причепів цього діапазону розмірів є високооборотним замінником, а наявність рішення для важких коліс для причепів такого компактного розміру, яке відповідає подвійним стандартам PCD, надає дистриб'юторам продукт, який охоплює широкий сегмент ринку невеликих коліс для причепів, що продаються, без підтримки кількох артикулів для майже ідентичних застосувань.
Прецизійно просвердлений 5-болтовий кріплення з центральним отвором 63 мм
Для досягнення точного свердління з подвійним PCD-діаметром потрібні значно жорсткіші виробничі допуски, ніж для виробництва коліс з одним PCD-діаметром. Кожен отвір для болта має бути розташований таким чином, щоб одночасно задовольняти вимоги до кола діаметром 114,3 мм та 108 мм, а це означає, що похибки позиціонування, які були б прийнятними для стандартного колеса з одним PCD-діаметром, стають неприпустимими в конструкції з подвійним стандартом. Центральний отвір діаметром 63 мм оброблений з урахуванням близьких допусків для надійного центрування маточини, а 5-болтова схема забезпечує розподіл затискного зусилля, необхідний для вантажопідйомності причепа в цьому класі розміру. Цей рівень точності свердління відображає інвестиції в контроль якості, який безпосередньо визначає, чи будуть ковані колеса для причепів або колеса для причепів з обробленим ділянкою діаметра надійно працювати протягом усього терміну служби.
3. Принцип роботи коліс причепа з кутом повороту
The fundamental engineering challenge that these 10-inch double standard pitch circle trailer wheels address is the creation of a single bolt pattern that simultaneously satisfies two different pitch circle diameters. In conventional single-PCD wheel design, each of the five bolt holes is positioned on a circle of one specific diameter, and the wheel can only mount on hub flanges that match that exact circle. In the dual-PCD 114.3/108mm design, the bolt hole positions are calculated to fall on both circles at once by using the geometric relationship between the two circle diameters and the five-bolt count. This is achievable because the angular positions of the bolt holes can be arranged such that each physical hole serves as a valid position for both the 114.3mm PCD and the 108mm PCD simultaneously. The result is that a trailer hub with studs arranged on a 114.3mm bolt circle passes cleanly through the wheel's holes, and equally, a hub with studs on the 108mm circle also aligns correctly — without any slotting, elongation, or compromise in the contact geometry between nut seat and wheel surface. Maintaining proper bolt hole geometry is critical: any deviation from the calculated dual-PCD positions would result in angular misalignment between the stud and hole in at least one PCD configuration, causing uneven load transfer and accelerated fatigue at the bolt contact areas.
When the pitch circle trailer wheels are mounted and the wheel nuts are torqued to specification, the clamping force draws the disc hub face into contact with the trailer axle's flange face, and the 63mm center bore registers concentrically over the hub pilot diameter. Zero offset means that as the trailer wheel rotates under load, the bending moment transmitted from the tire contact patch to the bearing assembly passes through the wheel disc at its geometric center, avoiding the asymmetric loading that occurs with positive or negative offset designs. The vent holes in the disc serve a secondary but important function: as the wheel rotates, the holes create airflow through the wheel barrel that carries heat away from drum brake components during and after braking events. The difference between 8-hole and 6-hole variants in this product line translates to a meaningful difference in the volume of air that passes through the disc per revolution at any given road speed, giving fleet operators in warmer Colombian regions or on mountain descent routes the option to select the variant that better suits their thermal management needs without changing any other aspect of the trailer wheel specification.
4. Склад матеріалу коліс причепа з кутом прорізу
The EP-10" Double Standard Pitch Circle Trailer Wheels are fabricated from cold-rolled high-strength steel sheet, selected for its combination of tensile strength, formability, and weldability. The disc component, which carries the bolt holes and center bore, is stamped from steel with a minimum yield strength of 340 MPa, providing the load-bearing capacity needed at the five bolt positions where concentrated clamping forces and dynamic loads interact with the hole edge geometry. The dual-PCD bolt hole pattern demands that the material surrounding each hole maintains its structural integrity without cracking or deforming during extended service, which is why the steel grade selection emphasizes both strength and ductility — material that is too brittle would crack at the hole edges under cyclic loading, while material that is too soft would allow the hole to deform under repeated tightening cycles. The rim section, which provides the bead seat for the tire and the structural shell of the wheel barrel, is roll-formed from compatible steel strip and welded to the disc using a controlled resistance welding process that fuses the two sections without introducing excessive heat-affected zone weakening around the joint.
Захист поверхні починається одразу після завершення зварювальних та механічних робіт, оскільки гола сталь у колумбійському прибережному та тропічному внутрішньому кліматі починає швидко окислюватися без захисту. Колеса проходять багатоетапний процес підготовки, що включає механічне видалення задирок з усіх зрізаних країв, хімічне знежирення для видалення формувальних мастил, фосфатне конверсійне покриття для створення реактивного шару, що сприяє адгезії фарби, а потім нанесення фінішного порошкового покриття або рідкого лакофарбового покриття. Варіант чорних коліс для причепів з ділянкою кульшового отвору використовує пігментовані сажею формули покриття, які забезпечують еквівалентний захист від корозії срібному варіанту, пропонуючи водночас іншу естетику. Обидва покриття випробовуються на щонайменше 500 годин впливу сольового туману згідно зі стандартом ISO 9227 без утворення здуття або підплівкової корозії, що відображає реальні умови, з якими стикаються колеса причепів, що працюють у прибережних колумбійських регіонах поблизу Барранкільї, Картахени та портів тихоокеанського узбережжя, де постійно присутнє вологе повітря, насичене сіллю. Оброблені поверхні в центральному отворі та зоні контакту маточини залишаються нефарбованими, щоб забезпечити контакт голого металу з металом для точного центрування та надійного утримання затискного навантаження.
5. Pitch Circle Trailer Wheels' Application Scenarios
Сільськогосподарські та фермерські причепи
Colombia's agricultural sector relies extensively on light trailers for moving harvested crops, supplies, and equipment between fields and processing facilities. The 10X4 size pitch circle trailer wheels are a standard replacement item for the small single-axle trailers common in coffee, sugarcane, and banana plantation operations across the Eje Cafetero, Valle del Cauca, and coastal banana regions. The dual-PCD configuration eliminates fitment problems when replacing wheels on trailers sourced from different equipment suppliers over the years.
Міські вантажні та ринкові причепи
Невеликі вантажні причепи, що використовуються для доставки товарів на ринки та міського розподілу товарів у Боготі, Медельїні та Каліфорнії, часто досягають кінця терміну служби шин та дисків до того, як потрібно замінити раму причепа. Попит на колеса для причепів у міському розподілі зумовлений великим пробігом на міських дорогах зі змішаним покриттям, що робить запасні колеса для причепів стандартних розмірів стабільним сегментом ринку для колумбійських дистриб'юторів автомобільних запчастин та майстерень з ремонту причепів.
Причепи для човнів та морських транспортних засобів
Прибережна Колумбія, особливо вздовж узбережжя Карибського басейну від Барранкільї до затоки Ураба та вздовж узбережжя Тихого океану поблизу Буенавентури та Тумако, має значну культуру рекреаційних та комерційних рибальських човнів, які залежать від коліс причепів для спуску на воду та витягування суден з рамп. Середовища морських причепів є одними з найвимогливіших до стійкості коліс причепів до корозії через постійний вплив солоної води та вологості, що робить якість поверхневого покриття цих коліс причепів з ділянкою по колу основним критерієм вибору для прибережних дистриб'юторів.
Причепи для комунального обладнання та обладнання
Причепи для ландшафтного дизайну, будівництва та загального користування, що використовуються дрібними підрядниками та сервісними підприємствами по всій Колумбії, працюють на різноманітній місцевості та в умовах навантаження, що прискорює знос коліс. Конструкція коліс моделей JG34JA01 та JG34JA02 для важких умов експлуатації забезпечує необхідний конструктивний запас для роботи в перевантажених умовах, які є поширеними на ринках, що розвиваються, де обмеження номінальної вантажопідйомності не завжди суворо дотримуються, а запасні кріплення для коліс причепа не завжди легкодоступні на місці.
Ринок запасних частин для причепів європейського походження
Європейські виробники причепів традиційно використовували стандарти PCD як 108 мм, так і 114,3 мм у своїх конструкціях осей для невеликих причепів, а Колумбія має значну встановлену базу імпортних причепів європейської специфікації для сільськогосподарської техніки та промислового сектору. Подвійні стандартні колеса з кроком по колу причепів, що є близьким попитом з боку користувачів цього обладнання, добре задовольняються продуктом з подвійним PCD, який усуває труднощі з пошуком правильного колеса з одним PCD в європейському ланцюжку поставок запчастин з тривалими термінами виконання та високими витратами на перевезення порівняно з регіонально розподіленими альтернативами.
Поліровані та індивідуальні застосування причепів
Ринок коліс для причепів з точковим діаметром також охоплює декоративні та індивідуальні конструкції причепів, де зовнішній вигляд колеса є фактором покупки поряд з технічними характеристиками. Поліровані колеса для причепів та алюмінієві колеса для причепів конкурують у цьому сегменті, але сталеві колеса для причепів з точковим діаметром та еквівалентною вантажопідйомністю 17 дюймів у поєднанні з добре обробленою поверхнею порошкового покриття пропонують практичний та економічно ефективний варіант для клієнтів, які хочуть мати презентабельне колесо для причепа без премії за вагу та вартість, характерної для алюмінієвих альтернатив.
6. Відповідність нормативним вимогам та стандартам
Продукція коліс для причепів, що потрапляє на колумбійський ринок, підлягає правилам безпеки та придатності до експлуатації транспортних засобів, що регулюються Міністерством транспорту (Ministerio de Transporte) відповідно до Декрету 1079 та пов'язаних з ним постанов, що регулюють вимоги до технічного огляду транспортних засобів. Колеса для причепів повинні відповідати конструктивним та розмірним стандартам, що застосовуються до їхнього класу номінального навантаження, а документація про сертифікацію системи якості виробництва все частіше запитується колумбійськими операторами автопарків та відділами закупівель автопарків як частина процесів кваліфікації постачальників. Наша система управління якістю виробництва сертифікована за ISO/TS 16949, а структурні випробування цих коліс для причепів з кутом ділення відповідають методології випробувань JWL, включаючи випробування на радіальну втому та ударні випробування під кутом 13 градусів для імітації контакту з вибоїнами. Ці стандарти, хоча й походять з японської та європейської автомобільної промисловості, визнані на міжнародному рівні та забезпечують технічно достовірну основу для демонстрації структурної адекватності, яка виходить за рамки простої документації про країну походження.
In the European Union, where the dual PCD 114.3/108mm standard combination originated and where significant trailer equipment exports to South America originate, wheel products for trailers used on public roads fall under the scope of Directive 2007/46/EC framework and associated technical standards including ISO 1750 (wheel and rim vocabulary), ISO 4209 (rims for agricultural tires), and the ECE-R124 regulation for passenger car wheels, with commercial trailer wheel standards referenced in related UNECE frameworks. South Africa's National Road Traffic Act also references wheel structural standards applicable to trailers, relevant for operators importing South African-assembled trailer equipment into Colombia. For fleet operators across South America who require documented confirmation of compliance before purchasing trailer tire and wheel packages, our technical team can provide test report summaries and quality certification documents to support procurement approval processes in Colombia, Peru, Ecuador, and other regional markets where trailer wheel supplier qualification documentation is a procurement requirement.
7. Про нас
Ми є визнаним виробником, що спеціалізується на виробництві сталевих коліс для легкових автомобілів, комерційних вантажівок, причепів та сільськогосподарської техніки. Наше виробниче підприємство має кілька спеціалізованих колісних ліній з річною виробничою потужністю, що забезпечує постачання як на внутрішній ринок, так і на експорт дистриб'юторам у Південній Америці, Африці, Південно-Східній Азії та Європі. Інвестиції в інженерні технології, пов'язані з передовою технологією профілювання, автоматизованими зварювальними системами та поточним розмірним контролем, гарантують, що кожне колесо причепа, що залишає наше підприємство, відповідає жорстким допускам, яких вимагають вироби з подвійним полікристалічним деформаційним шаром, такі як JG34JA01 та JG34JA02. Наша система управління якістю працює відповідно до сертифікації ISO/TS 16949, а наш випробувальний центр проводить повну перевірку характеристик коліс, включаючи радіальну втому, втому на поворотах, ударостійкість та випробування на витік газу.
Майстерня
8. Супутні товари
Ми виробляємо повну екосистему вузлів колісних торців, до якої належать ці колеса для причепів з діаметром кузова, пропонуючи перевагу універсального постачання, що забезпечує розмірну сумісність між компонентами колеса, маточини та осі. Наш повний асортимент компонентів системи причепа розроблений для спільної роботи для максимального терміну служби та мінімальної складності складання.
Маточини коліс
Прецизійно оброблені маточини коліс, розроблені відповідно до специфікацій центрального отвору 63 мм та 5-болтового розгалуження розгалуження (PCD) цих коліс для причепів з ділянкою осьового отвору. Наші маточини коліс виготовляються з урахуванням близьких допусків на посадочне місце підшипника та діаметр напрямної осі, що забезпечує точне центрування колеса та передбачуване попереднє навантаження підшипника в поєднанні з колесами причепа JG34JA01 або JG34JA02 у повному вузлі осі. Сумісність системи між маточиною та колесом усуває невизначеності щодо підгонки, які виникають під час постачання цих компонентів від різних постачальників.
Балка осі причепа / шпиндель причепа
Комплектні балки осі причепа та окремі шпинделі причепа, розроблені для легких та середніх причепів того ж класу навантаження, що й колеса причепа JG34JA01 та JG34JA02. Ці компоненти осі виготовлені відповідно до розмірів посадкового місця підшипника та геометрії фланця, що забезпечує правильне кріплення колеса з центральним отвором 63 мм та специфікацією нульового зміщення по колу дірки коліс причепа. Закупівля осі та колеса від одного постачальника усуває несумісність розмірів між компонентами та спрощує гарантійне обслуговування повного вузла колісної частини.
Часті запитання
Q1. Що саме означає подвійна стандартна окружність кульового колеса та як вона працює на колесі причепа JG34JA01?
Колесо причепа з подвійним стандартним діаметром окружності отворів має п'ять отворів для болтів, розташованих таким чином, щоб одночасно задовольняти два різні діаметри окружності болтів — у цьому випадку 114,3 мм та 108 мм. Геометричне розташування п'яти отворів розраховано таким чином, щоб кожен отвір правильно збігався як з рисунком шипів PCD 114,3 мм, так і з рисунком шипів PCD 108 мм на різних конструкціях маточин. Це означає, що одне колесо підходить до двох типів маточин причепа без будь-яких модифікацій, що зменшує кількість номерів деталей, необхідних для обслуговування автопарків причепів зі змішаними маточинами в Колумбії або Південній Америці.
Q2. Яка різниця між колесами для причепів JG34JA01 та JG34JA02 з кутом проходження, і яке з них мені слід обрати для причепа для човна поблизу узбережжя Колумбії?
Обидва варіанти мають ідентичну розташування болтів PCD 114,3/108 мм, центральний отвір 63 мм, нульове зміщення та розмір 10X4 дюйма. Єдина відмінність – це вентиляційні отвори: JG34JA01 має 8 отворів, а JG34JA02 – 6. Для прибережних застосувань причепів для човнів поблизу Барранкільї або Картахени обидва варіанти однаково добре працюють з точки зору стійкості до корозії, оскільки поверхневе покриття ідентичне. Варіант з 8 отворами (JG34JA01) забезпечує дещо кращий потік повітря для охолодження гальм, що рідко є вирішальним фактором для легких причепів для човнів. Для більшості користувачів причепів для човнів підійде будь-який з варіантів, і вибір може за замовчуванням бути тим, який легко доступний у місцевого постачальника коліс для причепів поблизу.
Q3. Як ці колеса для причепів порівнюються з алюмінієвими колесами для причепів з точки зору ваги, вартості та довговічності для південноамериканських умов?
Сталеві колеса для причепів з кутом дії важчі за алюмінієві колеса для причепів еквівалентного розміру, але забезпечують значно кращу стійкість до пошкоджень від дорожніх перешкод — важливий фактор на сільських дорогах Колумбії та ґрунтових сільськогосподарських коліях. Сталеві колеса також є більш економічно вигідними у виробництві та ремонті, а пошкодження поверхні, які потребують заміни на алюмінієвому колесі, часто можна усунути шляхом перефарбування сталевого колеса. Для більшості колумбійських легких причепів, де мінімізація непідресореної ваги не є головним завданням, сталеві колеса для причепів з кутом дії забезпечують кращу цінність, ніж алюмінієві альтернативи, протягом усього терміну служби, включаючи витрати на заміну та ремонт.
Q4. Який правильний момент затягування колісних гайок під час встановлення цих 10-дюймових коліс причепа з діаметром дірки на комерційний причіп?
Для невеликих причепів діаметром 10 дюймів з 5-болтовою схемою в діапазоні PCD 108-114,3 мм рекомендований крутний момент встановлення зазвичай становить від 80 до 110 Нм залежно від діаметра різьби шпильки та специфікації гайки, що використовуються на конкретній осі вашого причепа. Завжди звертайтеся до специфікації крутного моменту виробника причепа або постачальника осі для вашого конкретного застосування. Крутний момент слід прикладати у вигляді зірки та повторно перевіряти після перших 50-100 км пробігу після будь-якої заміни колеса причепа, щоб врахувати початкову посадку з'єднання. Не замінюйте кріплення більшого діаметра, не перевіривши, чи відповідає зазор отвору для болтів у осьовому колі коліс причепа цій зміні.
Q5. Який розмір шин підходить для диска 10X4 на цих колесах для причепів з діаметром кузова, і де в Колумбії можна знайти комплекти шин та дисків для причепів?
The 10X4 rim accommodates tire sizes in the 3.50-10 and 4.00-10 range, which are standard small trailer tire dimensions. Complete trailer tire and wheel packages combining these rim sizes with appropriate tires are available from trailer parts distributors across Colombia. When purchasing tire and wheel packages, confirm that the tire's maximum load rating at the intended inflation pressure meets or exceeds the rated axle load of your specific trailer divided by the number of wheels on the axle.
Редактор: PXY
