Опис
1. Технічні характеристики — Колесо серії EP-DW для сільського господарства та будівництва
У таблиці нижче охоплено повний асортимент продукції серії EP-DW, включаючи позначення типу колеса, заводські номери деталей, конфігурацію отворів для болтів, розрив шару диска (PCD), діаметр центрального отвору, деталі отвору для обважнювачів, специфікації з'єднувальних отворів, значення зміщення та товщину матеріалу як для обода, так і для диска. Усі розмірні значення вказані в міліметрах, якщо не зазначено інше. Прокрутіть горизонтально на мобільних пристроях, щоб переглянути всі стовпці.
| Тип колеса | Заводський номер | Кількість/діаметр болта | PCD (мм) | Центральний отвір (мм) | Вага Отвір Кількість/Розмір/PCD | Кількість/розмір/PCD з'єднувального отвору | Зсув (мм) | Товщина обода (мм) | Товщина диска (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130XDW15L | 30XDW15L | 10 × 23 | 335 | 281.2 | — | 12 × 17,5 / 590,55 | 75 | 5 | 10 |
| 30XDW15L | 30AXDW15L-1 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 30XDW16L | 30XDW16L | 8 × 20 | 275 | 222 | — | — | 60 | 6 | 14 |
| 34XDW15L | 34XDW15L | 8 × 21,4 | 203.2 | 152.6 | 6 × 16,4 / 430 | 8 × 17,2 / 695,8 | 20 | 5 | 10 |
| 34XDW15L | 34AXDW15L | 8 × 21 | 203.2 | 152.6 | 6 × 19 / 410 | 8 × Шпонковий паз / 717,5 | 12 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34AAXDW15L | 8 × 21 | 203.2 | 152.6 | 6 × 19 / 410 | 8 × Шпонковий паз / 717,5 | 12 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34ABXDW15L | 8 × 21 | 203.2 | 152.6 | 6 × 19 / 410 | 8 × Шпонковий паз / 717,5 | 19 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34BXDW15L | 8 × 19 | 203.2 | 150.1 | 3 × 19 / 410 | 8 × Шпонковий паз / 717,5 | 68 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34CXDW15L-1 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 38XDW15L | 38XDW15L | 8 × 21,4 | 203.2 | 152.6 | 6 × 16,4 / 430 | 8 × 17,2 / 787,4 | 18 | 5 | 12 |
Усі розміри вказані в міліметрах. З'єднувальні отвори під шпонкові пази – це профільовані пази, що забезпечують позитивний крутний момент для фланців маточини зі шпонкою. Зверніться до нашої технічної команди, щоб підтвердити правильний заводський номер для вашого конкретного зернозбирального комбайна або моделі будівельної машини та року випуску, перш ніж робити замовлення.
2. П'ять ключових переваг сільськогосподарських та будівельних коліс EP-DW
Система багатоточкових з'єднувальних отворів для максимального розподілу навантаження
Сільськогосподарське колесо EP-DW відрізняється від стандартних комерційних коліс своєю системою з'єднувальних отворів з двома колами, де вісім вторинних з'єднувальних отворів на PCD великого діаметра (від 590,55 мм до 787,4 мм) працюють разом з основним колом розташування болтів, розподіляючи величезні навантаження, що виникають під час роботи зернозбирального комбайна та будівельної техніки. Така конфігурація, унікальна для високопродуктивних сільськогосподарських колісних ободів, запобігає точковій концентрації навантаження, яка викликає розтріскування дисків в одноколісних конструкціях, що працюють під тривалими високими навантаженнями під час циклів завантаження зернозбирального бункера або ковша повної місткості. Колумбійські оператори, які використовують зернозбиральні комбайни John Deere, CLAAS або місцевого складання, отримують вигоду від цього конструктивного підходу завдяки подовженому терміну служби дисків між замінами.
Шпонкові з'єднувальні отвори для надійної передачі крутного моменту
Кілька варіантів серії EP-DW мають шпонкові з'єднувальні отвори (профіль шпонкової щілини) у вторинному з'єднувальному колі, що є конструктивною особливістю, яка забезпечує позитивний механічний контакт між диском колеса та адаптером фланця маточини. У сільськогосподарських колесах, де конфігурація маточини використовує шпонковий фланець для передачі крутного моменту – особливо це стосується конфігурацій переднього приводу на зернозбиральних комбайнах – шпонкове з'єднання запобігає відносному обертанню між колесом та маточиною під час високих тягових сил, що виникають у вологих умовах рисового поля. Цей метод з'єднання гарантує, що сільськогосподарське колесо залишається надійно розташованим незалежно від зміни напрямку крутного моменту, зменшуючи ризик ослаблення кріплення під час маневрів заднім ходом.
Товщина матеріалу диска для стійкості до втоми
Диски серії EP-DW виготовляються зі сталевого листового матеріалу товщиною від 10 мм до 14 мм, що значно важче, ніж диски коліс для легкових або комерційних вантажівок, товщина яких зазвичай становить від чотирьох до шести міліметрів. Ця товщина диска не є косметичною — вона безпосередньо визначає довговічність колеса під впливом циклічних навантажень на з'єднання диска з ободом, що виникають внаслідок прогину під час польових робіт. Сільськогосподарські колеса для тракторів та комбайнів повинні витримувати мільйони циклів навантаження протягом кількох сезонів без утворення тріщин від втоми диска, а специфікація товщини диска EP-DW забезпечує поперечний переріз матеріалу, необхідний для того, щоб напруга вигину диска залишалася нижчою за межу витривалості використовуваної марки сталі протягом усього номінального терміну служби виробу.
Широкий діапазон ширини обода для різноманітної сумісності шин
Сільськогосподарські диски EP-DW виготовляються з шириною профілю 5 мм (стандартний сільськогосподарський профіль) та 6 мм у спеціальних конфігураціях, що враховує широкий діапазон ширини профілю сільськогосподарських та будівельних шин, що використовуються на колумбійському ринку. Зернозбиральні комбайни зазвичай використовують широкопрофільні шини низького тиску, які розподіляють тиск на ґрунт, щоб мінімізувати ущільнення ґрунту на зрошуваних рисових полях — це критично важливий агрономічний фактор для колумбійських виробників рису в департаментах Уіла та Толіма. Правильно визначена ширина диска є важливою для правильної посадки бортів шини та підтримки стабільності тиску в насосі, яка необхідна для безкамерних сільськогосподарських шин для безпечної роботи з високим навантаженням.
Повнодіапазонна конструкційна сумісність коліс
Окрім сільськогосподарського сектору, конфігурації будівельних коліс EP-DW обслуговують екскаватори, фронтальні навантажувачі, автогрейдери та дорожні катки, що використовуються в масштабній програмі розвитку інфраструктури Колумбії. Будівельні колеса, що продаються в цій серії, охоплюють специфікації інтерфейсу маточини основних брендів будівельної техніки, що працюють в колумбійських інфраструктурних проектах, надаючи керівникам автопарків та дилерам обладнання надійні місцеві варіанти закупівлі коліс, замість того, щоб покладатися на прямий імпорт із заводу зі збільшеними термінами виконання. Філософія конструкційного дизайну — важкий диск, система з'єднання з кількома отворами, міцний обід — безпосередньо відповідає вимогам до довговічності будівельного майданчика.
3. Принцип роботи сільськогосподарського колеса та конструкційне проектування
Принцип роботи сільськогосподарського колеса в зернозбиральних комбайнах та будівельній техніці принципово відрізняється від механіки пасажирських коліс. У цих важких умовах конструкція колеса стає питанням багаторівневого управління траєкторією навантаження, а не простої передачі навантаження від диска до обода. Колесо EP-DW передає навантаження через три концентричні механічні інтерфейси: первинне кільце болтів, що з'єднується зі шпинделем маточини осі, отвори для зменшення ваги в середній частині диска, які зменшують масу без шкоди для конструктивної глибини, та кільце з'єднувальних отворів великого діаметра, яке з'єднується із зовнішнім фланцевим адаптером або подовжувальною маточиною, поширеною на зернозбиральних комбайнах. Разом ці три елементи створюють структурну систему, яка розподіляє величезні концентровані навантаження сільськогосподарських робіт по великій площі поверхні, запобігаючи концентрації напружень, що ініціюють утомні тріщини.
Геометрія дисків серії EP-DW розроблена зі значним зміщенням між монтажною поверхнею та центральною лінією обода — від 12 мм до 75 мм залежно від конкретної конфігурації. Це зміщення виконує критично важливу функцію в сільськогосподарських ободах коліс: воно розташовує пляму контакту шини в правильному бічному положенні відносно центральної лінії рами машини, підтримуючи ширину колії коліс, зазначену виробником комбайна або трактора. Неправильне зміщення змінює ефективну ширину колії, впливаючи на стійкість машини на схилах пагорбів, кліренс рядів культур під час польових робіт та поведінку машини під час транспортування дорогою. Серія EP-DW охоплює діапазон зміщень, що зустрічаються у основних брендів комбайнів, що експлуатуються по всій Колумбії, з варіантами конфігурації, що відповідають конкретним поколінням моделей.
Збірка обода та диска виконується за допомогою процесів MIG-зварювання з високим проникненням, які створюють повнорозмірні зварні шви на межі розділу диск-обадок, зоні найвищого напруження в колесному вузлі. Якість зварювання перевіряється візуальним оглядом, а на критичних конфігураціях - ультразвуковим контролем для підтвердження відсутності неповного сплавлення або дефектів пористості, які можуть спричинити утворення тріщин від втоми під час тривалого циклічного навантаження польових робіт. Готові конструкційні колеса та сільськогосподарські ободи коліс динамічно збалансовані там, де це вимагають вимоги застосування, що забезпечує плавну роботу на транспортних швидкостях, яких досягають зернозбиральні комбайни під час руху між полями сільськими дорогами Колумбії.
4. Специфікації матеріалів та обробка поверхні
Структурні характеристики сільськогосподарського колеса EP-DW починаються з вибору матеріалу. Компоненти дисків у важчих конфігураціях використовують високоміцну конструкційну сталь товщиною від десяти до чотирнадцяти міліметрів, з межею текучості в діапазоні від трьохсот п'ятдесяти до чотирьохсот п'ятдесяти мегапаскалів. Цей клас забезпечує поєднання міцності, зварюваності та пластичності, необхідних для умов експлуатації диска, які включають не тільки високі статичні навантаження, але й удари від каміння та сміття на сільськогосподарських полях та будівельних майданчиках. Чотирнадцятиміліметровий диск у конфігурації 30XDW16L відображає особливо складні умови навантаження та удару певних застосувань фронтальних навантажувачів та будівельної техніки, де каміння та бетонне сміття контактують з поверхнею диска під час роботи.
Для ободів серії EP-DW використовується сталь марки, оптимізована для холодного вальцювання, з достатньою міцністю на розтяг для збереження цілісності профілю обода під тиском накачування та бічними навантаженнями від великопрофільних сільськогосподарських шин. Сільськогосподарські колеса працюють при нижчому тиску накачування, ніж колеса для вантажних автомобілів — зазвичай від чотирьох до шести бар, а не від восьми до дев'яти бар — але велика ширина профілю шини означає, що абсолютне зусилля на фланці посадки борту обода залишається високим. Геометрія посадки борту обода сформована відповідно до ETRTO (Європейської технічної організації з шин та ободів) або відповідних розмірних стандартів ISO, що забезпечує сумісність з розмірами сільськогосподарських шин, що встановлюються на зернозбиральні комбайни та будівельну техніку, що використовується в різноманітному парку техніки Колумбії.
Захист поверхні коліс серії EP-DW використовує процес дробоструминної обробки та порошкового фарбування, подібний до лінійки коліс комерційних транспортних засобів, але адаптований для більш агресивних корозійних середовищ сільськогосподарської діяльності. Сільськогосподарські зони Колумбії характеризуються великою кількістю опадів, контактом з хімічними добривами та пестицидами, а також вологою, що міститься в ґрунті, що сильніше впливає на покриття, ніж на дорожнє середовище. Формула порошкового покриття, що використовується на сільськогосподарських колесах EP-DW, включає антикорозійні ґрунтовки, що відповідають цим умовам, що забезпечує щонайменше триста годин стійкості до нейтрального сольового туману згідно з ISO 9227 до появи видимої корозії основного металу — значно краще, ніж у необробленої сталі, та конкурентоспроможне з пофарбованими альтернативами, доступними на колумбійському ринку запчастин для сільськогосподарських коліс.
5. Сценарії застосування в сільськогосподарському та будівельному секторах Колумбії
Збір рису та рису — департаменти Толіма та Уїла
На рисових рівнинах Колумбії в департаментах Толіма та Мета використовуються зернозбиральні комбайни, що працюють на вологому ґрунті зрошуваних полів, де управління тиском на ґрунт та стабільність коліс під навантаженням є критично важливими як для захисту врожайності, так і для стабільності машини. Серія сільськогосподарських коліс EP-DW у конфігураціях 34XDW15L, особливо ті, що мають шпонкові з'єднувальні отвори, обслуговують позиції ведучих коліс зернозбирального комбайна в цих операціях, забезпечуючи надійну передачу крутного моменту та довговічність конструкції протягом повних сезонів збору врожаю, які можуть тривати від дванадцяти до шістнадцяти тижнів інтенсивної щоденної роботи у вологих польових умовах.
Збір цукрової тростини — Валле-дель-Каука
Виробництво цукрової тростини у Вальє-дель-Каука — одній з найбільших галузей експорту сільськогосподарської продукції Колумбії — залежить від парку комбайнів безперервної роботи, які працюють від вісімнадцяти до двадцяти годин на день протягом сезону збирання. Сільськогосподарські колеса для тракторів та комбайнів у цьому контексті вимагають виняткової стійкості до втоми, враховуючи тривалі робочі цикли. Колесо EP-DW 38XDW15L з великим з'єднувальним PCD 787,4 мм обслуговує позиції ведучих коліс комбайнів для цукрової тростини з ширшим діаметром, де більший діаметр обода дозволяє встановлювати шини більшого перерізу, необхідні для проходження глибоких борозн між рядами тростини без просідання коліс.
Будівництво доріг та інфраструктури — Національні проекти автомобільних доріг
Поточна національна програма розширення автомагістралей Колумбії, включаючи концесійні дороги Autopistas de Cuarta Generación (4G), передбачає використання великих парків фронтальних навантажувачів, автогрейдерів та компакторів, будівельні колеса яких потребують періодичної заміни в міру виконання обладнанням контрактів на виконання проектів. Будівельне колесо EP-DW, що продається в Колумбії, обслуговує будівельних підрядників та компанії з оренди обладнання, які шукають місцеві запаси коліс для основних брендів, що експлуатуються в цих інфраструктурних проектах. Конструкція важких дисків та багатоточкова система з'єднання забезпечують термін служби, що відповідає тривалим циклам високого навантаження при ущільненні основи дороги та земляних роботах з виїмкою та насипанням.
Обладнання для підтримки гірничодобувного сектору
У Колумбії на вугільних підприємствах департаменту Сесар та золотодобувних підприємствах департаментів Антіокія та Чоко використовуються колісні навантажувачі та допоміжне обладнання в шахтах та зонах обробки, де будівельні колеса піддаються найагресивнішому поєднанню навантажень, ударів та корозійних шахтних вод, з якими може зіткнутися будь-яке колесо. Серія будівельних коліс EP-DW з важким диском та міцною зварною конструкцією забезпечує структурну довговічність, яка подовжує інтервали обслуговування коліс у цьому складному середовищі, зменшуючи частоту простоїв, пов'язаних з колесами, які безпосередньо впливають на виробничі цілі гірничодобувних підприємств.
Дилери сільськогосподарської техніки та сервісні майстерні
Дилери сільськогосподарської техніки в Боготі, Нейві, Вільявісенсіо та інших регіональних центрах, що обслуговують сільськогосподарські райони Колумбії, мають на складі сільськогосподарські колеса EP-DW як запасні частини для зернозбиральних комбайнів і тракторів, що продаються та обслуговуються на їхній території. Діапазон заводських номерів у типі 34XDW15L враховує різноманітність конфігурацій маточин, що зустрічаються в різних специфікаціях оригінального обладнання, що дозволяє дилерам обслуговувати широку клієнтську базу, не зберігаючи при цьому неконтрольовану кількість артикулів. Сільськогосподарські колеса, що продаються через дилерські канали, мають переваги документації серії EP, яка полегшує перехресне посилання на номери деталей оригінального обладнання.
6. Нормативно-правова база для коліс сільськогосподарської та будівельної техніки
Колумбія: Сільськогосподарська та будівельна техніка в Колумбії підпадає під юрисдикцію Міністерства сільського господарства та розвитку сільських районів (MADR) для сільськогосподарської техніки та Міністерства транспорту для техніки, що експлуатується на дорогах загального користування. Резолюція 4100 встановлює максимальні розміри та вагу транспортних засобів для дорожнього транспорту, що стосується перевезення зернозбиральних комбайнів та фронтальних навантажувачів між полями або будівельними майданчиками дорогами загального користування. Колумбійський інститут агропромисловості (ICA) контролює правила імпорту сільськогосподарської техніки. Колумбійська митна класифікація сільськогосподарських коліс відповідає гармонізованим тарифним кодам, які імпортери повинні правильно застосовувати, щоб забезпечити належне митне обкладання цією категорією продукції.
Європейський Союз: Колеса сільськогосподарської техніки, призначені для використання на самохідній техніці на ринках ЄС, повинні відповідати Директиві 2006/42/ЄС щодо машин, яка встановлює основні вимоги щодо охорони здоров'я та безпеки для компонентів машин. Ободи сільськогосподарських коліс повинні відповідати розмірним стандартам ETRTO для відповідних профілів ободів. Нормативні акти ЄС щодо конструкції коліс для сільськогосподарської техніки містять посилання на ISO 4251 (розміри шин та ободів для сільськогосподарської техніки) та пов'язані стандарти, що забезпечує розмірну сумісність між колесом та розмірами шин, омологованими для конкретних типів техніки.
Сполучені Штати: Американське товариство сільськогосподарських та біологічних інженерів (ASABE) публікує стандарти щодо встановлення сільськогосподарських шин та дисків, зокрема ASABE S296, який визначає стандарти розмірів дисків для сільськогосподарських шин. Стандарти ASABE посилаються на розділ сільського господарства щорічника Асоціації шин та дисків (TRA), який визначає затверджені ширину та діаметри дисків для конкретних розмірів сільськогосподарських шин. Оператори обладнання повинні забезпечити відповідність замінюваних сільськогосподарських коліс специфікаціям TRA для шин, встановлених на них, як з міркувань безпеки, так і з міркувань відповідальності.
Міжнародні стандарти ISO: Стандарти ISO 4251-1 та ISO 4251-3 регулюють розміри та позначення ободів для сільськогосподарської техніки в усьому світі, слугуючи еталонним стандартом для документації щодо сумісності маточин сільськогосподарських коліс. Стандарт ISO 3006 охоплює розміри ободів комерційних транспортних засобів, що стосуються застосування конструкційних коліс у лінійці EP-DW. Для конструкційних коліс, що продаються на ринках, що вимагають обладнання з маркуванням CE, колесо має бути сумісним з документацією про гомологацію CE машини, яка містить посилання на відповідні стандарти EN та ISO для відповідної категорії обладнання.
7. Про наше виробництво сільськогосподарських та будівельних коліс
Виробнича лінія серії EP-DW обробляє матеріали більшого діаметра та важчої товщини цієї категорії продуктів на спеціалізованому обладнанні, налаштованому на зусилля пресування та процеси зварювання, необхідні для товстих дискових заготовок та великих перетинів ободів. Контроль якості для лінійки EP-DW застосовує ту саму перевірку розмірів за допомогою КВМ (координатно-вимірювальної машини), що використовується у виробництві легкових та комерційних коліс, але з розширеними протоколами контролю, що охоплюють положення кола з'єднувальних отворів та геометрію шпонкових канавок, що є унікальними для конструкцій сільськогосподарських та будівельних коліс.
Наша технічна команда зберігає дані про сумісність транспортних засобів для основних моделей зернозбиральних комбайнів, що продаються в Колумбії, включаючи серію John Deere S, CLAAS Lexion та серію New Holland TC, а також для основних брендів будівельної техніки, що використовується в колумбійських інфраструктурних проектах.
Майстерня
8. Супутні товари: Постачання повного комплекту колісних та осевих систем
Сільськогосподарське або будівельне колесо працює як частина ширшої осі. Оптимальне прилягання та довгострокова надійність залежать від сумісності всіх компонентів у вузлі колесо-маточина-вісь. Наш асортимент продукції виходить за рамки коліс і включає маточини коліс та компоненти осей причепів, які безпосередньо взаємодіють із серією EP-DW, що дозволяє закуповувати з одного джерела повні вузли осей як для сільськогосподарської, так і для будівельної техніки.
Вузли маточин коліс для сільськогосподарської та будівельної техніки
Сільськогосподарська маточина колеса з'єднує колесо з шпинделем осі та передає повне навантаження колеса через підшипниковий вузол на несучу раму машини. Наш асортимент маточин коліс для важкої сільськогосподарської та будівельної техніки пропонує конфігурації маточин, розміри яких відповідають діаметрам болтів серії EP-DW та центральних отворів, що забезпечує правильну посадку по всій осі. Сумісність постачальників маточин та коліс усуває ризик невідповідності розмірів, який може виникнути при змішуванні постачальників з різними виробничими допусками на критичні розміри з'єднання.
Балка осі причепа та шпиндель причепа
Шасі сільськогосподарських причепів та знарядь, що використовуються в сільськогосподарському секторі Колумбії, вимагають балок та шпинделів осей причепів, що відповідають конфігураціям коліс, що встановлюються. Для знарядь та причепів, які використовують те саме сімейство коліс, що й сільськогосподарські колеса EP-DW, наші компоненти осей причепів забезпечують діаметр шпинделя, геометрію посадкового місця підшипника та конфігурацію монтажної поверхні маточини, необхідні для правильного встановлення колеса. Постачання як сільськогосподарського колеса, так і балки осі з узгодженого асортименту продукції спрощує процес специфікації та гарантує правильне функціонування повного інтерфейсу колеса та шпинделя в умовах польового навантаження.
Часті запитання — Сільськогосподарські та будівельні колеса EP-DW
Редактор: PXY
