Опис
Високоякісний диференціал коробки передач EP-Split для високопродуктивних систем електропостачання
Як критичний компонент у проектуванні електричної трансмісії, високоякісний Диференціальний вузол є серцем розподілу потужності. Наш спеціалізований диференціал коробки передач EP-Split, оптимізований для колумбійської місцевості від високогірних вулиць Боготи до промислових центрів Медельїна, пропонує неперевершене рішення для електричних триколісних велосипедів та комунальних транспортних засобів. Диференціал коробки передач для конкретного транспортного засобу розроблений для тих, хто вимагає максимальної надійності, завдяки надзвичайно тихій роботі та надзвичайно тривалому терміну служби, який перевищує стандартні ринкові очікування. Завдяки інтеграції передових технологій Розділені коробки для конкретних транспортних засобів Завдяки цій технології ми забезпечуємо передачу потужності з максимальною ефективністю та мінімальними втратами, забезпечуючи «надпотужний» крутний момент, необхідний для важких умов експлуатації.
1. Технічні характеристики та інженерні дані
The диференціальна специфікація Наша серія EP-Split розроблена відповідно до суворих стандартів сучасної електромобільності. Незалежно від того, чи інтегруєте ви задній диференціал у вузлі для електричного вантажного триколісного велосипеда або передній диференціал у вузлі для спеціалізованого комунального обладнання, наступні дані підкреслюють передову інженерію наших вузол диференціального моста.
| Параметр Елемент | Деталі технічної специфікації | Довідковий стандарт |
|---|---|---|
| Модель продукту | EP-Split YHXT-001 | Власник OEM |
| Положення монтажу | Передній правий, задній лівий | Універсальне шасі |
| Доступні передавальні числа швидкостей | 1:8 / 1:9 / 1:10 | Стандарт шестерень ISO 6336 |
| Максимальний вхідний крутний момент | 25 Н·м (безперервний) – 35 Н·м (піковий) | Високий крутний момент |
| Шліцьові зубці півосі | Варіанти 16T / 18T | Стандарт ANSI/AGMA |
| Діапазон сумісності задньої осі | 800 мм – 980 мм (налаштовується) | Конфігурація динаміки транспортного засобу |
| Номінальна вихідна потужність | 350 Вт – 1000 Вт (готовий до підключення до електричного концентратора) | Крива потужності, сертифікована TUV |
| Номінальна підтримка напруги | Системи 40 В / 48 В / 60 В | Сумісність електромобілів з живленням |
| Матеріал корпусу | Високоміцний алюмінієвий перетворювач ADC12 | Стандарт ASTM B85 |
| Внутрішня твердість шестерні | HRC 58 – 62 (цементована сталь) | Стандарт DIN 17210 |
| Рівень шуму (NVH) | ≤ 62 дБ (тиха робота) | Конструкція з низьким рівнем вібрації |
| Водонепроникний клас | IP67 (герметична конструкція) | Стандарт IEC 60529 |
| Робоча температура | від -40°C до +120°C | Широке застосування в кліматі |
| Вимога змащення | Трансмісійна олива 80W/90 GL-5 | Стандарт мастильних матеріалів SAE |
| Конфігурація підшипника | Прецизійні підшипники з глибокою канавкою | Високий рейтинг навантаження |
| Специфікація сплайну | Евольвентний шліц | Висока стійкість до втоми |
| Вага одиниці | ~4,5 кг (з корпусом) | Легка інженерія |
| Тривалість терміну служби | > 50 000 кілометрів | Промислова якість |
| Обробка поверхні | Анодований / порошково покритий антикорозійний захист | Відповідність випробуванням у сольовому тумані |
| Зіставлення контролерів | Системи 12/18 трубок | Інтеграція «підключи та працюй» |
2. П'ять ключових переваг нашого диференціального вузла
- 1. Точний розподіл потужності: The збірка диференціала автомобіля Логіка забезпечує правильний розподіл крутного моменту між колесами, що є важливим для крутих схилів колумбійських міських ландшафтів.
- 2. Революційний дизайн розділеного блоку: Використовуючи Роздільний вузол диференціальної коробки передач для конкретного транспортного засобу архітектура, обслуговування стає модульним, а управління температурою значно покращується.
- 3. Підвищена міцність для екстремальних умов: З корпус диференціала в зборі Виготовлений з високоякісного литого під тиском алюмінію, він витримує вологе тропічне середовище та проливні дощі Південної Америки.
- 4. Високоефективне передавальне число: Це Диференціал коробки передач для конкретного транспортного засобу підтримує співвідношення сторін 1:8 та 1:9, оптимізуючи функція вузла диференціальної передачі для швидкісного або важкого перевезення вантажів.
- 5. Безшумна робота: Передові технології шліфування зубчастих коліс у нас вузол диференціала трансмісії знижують рівень шуму, вібрації та жорсткості, що робить його ідеальним для житлових автомобілів доставки.
3. Під капотом: принцип роботи диференціального вузла
Розуміння як працює диференціальний вузол є ключем до оцінки його інженерії. У типовій системі приводу, Диференціальний вузол зазвичай складається з шестерень (зокрема, сонячні шестерні, планетарні шестерні та бічні шестерні), укладені в вузол диференціального каркаса. The функція вузла диференціальної передачі полягає в тому, щоб зовнішнє ведуче колесо оберталося швидше, ніж внутрішнє ведуче колесо під час повороту. Це має вирішальне значення для підтримки зчеплення з дорогою та запобігання тертя шин. Коли потужність надходить через вхідний вал, вузол диференціальної коробки передач керує змінними швидкостями між осями. У нашій конструкції з розділеним корпусом, вузол маточини диференціала бездоганно інтегрується з вузол диференціального носача, що забезпечує надійний шлях для крутного моменту. Для технічного обслуговування заміна вузла кронштейна диференціала спрощено завдяки нашій модульній конструкції з роздільним корпусом, що гарантує тривалішу роботу вашого автопарку.
4. Матеріалознавство та металургія
Довговічність Корпус диференціала коробки передач для конкретного транспортного засобу повністю залежить від вибору матеріалу. Ми використовуємо литий під високим тиском алюміній для збірка корпусу диференціала для досягнення оптимального співвідношення міцності до ваги. Всередині кожен вузол диференціальної шестерні виготовлено з легованої сталі 20CrMnTi. Цей матеріал проходить ретельний процес термічної обробки азотуванням вуглецем, щоб забезпечити вузол диференціальної муфти може витримувати пікові навантаження без втоми. Наше зобов'язання мастило для вузла диференціала Утримання посилено високоякісними двосторонніми масляними ущільненнями, що запобігає протіканню та забезпечує довгострокову надійність навіть у запилених умовах регіональних колумбійських доріг.
5. Глобальні та регіональні сценарії застосування
Доставка міської логістики
Розроблені для доставки «останньої милі» електричні триколісники, поширені в Боготі та Медельїні. Розділені коробки для конкретних транспортних засобів забезпечити безшумну роботу в житлових районах, справляючись з частими зупинками та навантаженнями.
Сільськогосподарська техніка
Ідеально підходить для кавових плантацій та сільських ферм. Високий крутний момент повний диференціал у зборі дозволяє невеликим електромобілям легко долати нерівні, брудні дороги.
Електричні пасажирські рикші
У прибережних містах, таких як Картахена, де процвітає туризм, наш диференціал заднього моста в зборі забезпечує плавну поїздку без вібрацій для пасажирів, покращуючи загальний туристичний досвід.
6. Дотримання міжнародних та регіональних правил
У Колумбії, Міністерство транспорту має суворі правила щодо безпеки та шумового забруднення електромобілів. Наш Диференціальний вузол розроблений таким чином, щоб перевищувати вимоги NTC (Norma Técnica Colombiana) для компонентів механічної передачі енергії. У всьому світі наш завод дотримується стандартів ISO 9001:2015 та ISO 14001:2015. Кожен повний вузол заднього диференціала проходить випробування на термостійкість та рівень шуму відповідно до сертифікатів безпеки ЄС CE та північноамериканських стандартів шестерень AGMA. Обираючи наш Диференціал коробки передач для конкретного транспортного засобу, ви гарантуєте, що ваш автомобіль відповідає всім необхідним законодавчим нормам для використання на дорогах загального користування в Південній Америці та за її межами.
7. Про нас
Ми є провідним спеціалізованим виробником прецизійних компонентів трансмісії. Маючи понад 150 відданих співробітників та команду інженерів світового класу, ми зосереджуємося на наданні високоякісних рішень для світового ринку електромобілів. Наші Розділені коробки для конкретних транспортних засобів стали галузевим стандартом надійності. Ми вважаємо, що якість є основою виживання, а чесність – основою розвитку.
Майстерня
8. Пов'язані інтегровані рішення
Щоб забезпечити вам універсальне рішення для всіх ваших потреб у трансмісії, ми робимо акцент на сумісності систем. Наші Диференціальний вузол розроблений для ідеальної роботи з нашими іншими високоточними деталями.
Високоточні маточини коліс
Максимізуйте ефективність обертання за допомогою наших маточин стандарту OEM.
Балка осі причепа великої вантажопідйомності
Ідеальна основа для електричних причепів для перевезення вантажів.
Часті запитання (FAQ)
Q1. Які матеріали використовуються у вузлі диференціальної передачі, щоб запобігти поломці зубців під навантаженням?
Ми використовуємо леговану сталь 20CrMnTi, яка проходить прецизійне цементування на глибину 0,8 мм. Це забезпечує тверду поверхню для вузол диференціальної шестерні зберігаючи при цьому міцну серцевину для поглинання ударних навантажень.
Q2. Як редуктор EP-Split справляється з високою вологістю в прибережних регіонах?
Ми використовуємо спеціальне порошкове покриття корпус диференціала в зборі та подвійні масляні ущільнення для захисту внутрішніх компонентів від корозії, спричиненої солоним повітрям та вологою.
Q3. Яке співвідношення швидкості найкраще для електричного триколісного велосипеда, що піднімається на круті пагорби в Медельїні?
Для горбистої місцевості ми наполегливо рекомендуємо використовувати передавальний коефіцієнт 1:10. Диференціальний вузолТаке співвідношення максимізує крутний момент, дозволяючи двигуну ефективно працювати без перегріву під час крутих підйомів.
Q4. Як часто слід міняти оливу в диференціальному вузлі мого автомобіля, щоб забезпечити довговічність?
Для оптимальної роботи Розділені коробки для конкретних транспортних засобів, ми рекомендуємо першу заміну оливи на 1000 км, а наступні заміни – кожні 5000–8000 км залежно від умов навантаження.
Редактор: PXY
