説明
高性能電動パワートレインシステム向けプレミアムEP分割式車両専用ギアボックスディファレンシャルアセンブリ
電動パワートレインエンジニアリングの重要な構成要素として、高品質の ディファレンシャルアセンブリ 電力配電の心臓部です。ボゴタの高地からメデジンの工業地帯まで、コロンビアの地形に合わせて最適化された当社のEP-Split車両専用ギアボックス差動アセンブリは、電動三輪車や商用車に比類のないソリューションを提供します。 車種別ギアボックスディファレンシャルアセンブリ 究極の信頼性を求めるユーザー向けに設計されており、標準的な市場期待を超える超静音動作と超長寿命を実現しています。 車両専用分割ボックス 当社の技術により、電力は最大限の効率と最小限の損失で伝送され、重負荷用途に必要な「超強力」なトルクを提供します。
1. 技術仕様およびエンジニアリングデータ
の 差分仕様 当社のEP-Splitシリーズは、現代の電気自動車の厳しい基準を満たすように設計されています。 リアディファレンシャルアセンブリ 電動貨物三輪車または フロントディファレンシャルアセンブリ 特殊ユーティリティ機器に関しては、以下のデータは当社の優れたエンジニアリングを強調しています ディファレンシャルアクスルアセンブリ.
| パラメータ項目 | 技術仕様の詳細 | 参照標準 |
|---|---|---|
| 製品モデル | EPスプリット YHXT-001 | OEM専有 |
| 取り付け位置 | 右前、左後 | 汎用シャーシ適合 |
| 利用可能な速度比 | 1:8 / 1:9 / 1:10 | ISO 6336 ギア規格 |
| 最大トルク入力 | 25N・m(連続)~35N・m(最大) | 高トルク効率 |
| ハーフシャフトスプライン歯 | 16T / 18T オプション | ANSI/AGMA規格 |
| リアアクスル適合範囲 | 800mm~980mm(カスタマイズ可能) | 車両ダイナミクス設定 |
| 定格出力 | 350W~1000W(電動ハブ対応) | TUV認証パワーカーブ |
| 定格電圧サポート | 40V / 48V / 60V システム | EV電源互換性 |
| ハウジング材 | 高強度ADC12アルミニウム | ASTM B85規格 |
| 内部ギア硬度 | HRC 58~62(浸炭鋼) | DIN 17210規格 |
| 騒音レベル(NVH) | ≤ 62 dB(静音運転時) | 低振動設計 |
| 防水等級 | IP67(密閉構造) | IEC 60529規格 |
| 動作温度 | -40℃~+120℃ | 幅広い気候条件に対応 |
| 潤滑要件 | 80W/90 GL-5 ギアオイル | SAE潤滑油規格 |
| ベアリング構成 | 深溝精密ベアリング | 高耐荷重 |
| スプライン仕様 | エボリュート・インボリュート・スプライン | 高い疲労耐性 |
| 単位重量 | 約4.5kg(筐体含む) | 軽量エンジニアリング |
| 耐用年数 | 50,000キロメートル以上 | 工業グレード品質 |
| 表面処理 | 陽極酸化処理/粉体塗装による防錆処理 | 塩水噴霧試験準拠 |
| コントローラーのマッチング | 12 / 18 チューブシステム | プラグアンドプレイ統合 |
2. 当社製ディファレンシャルアセンブリの5つの主な利点
- 1. 精密な電力分配: の 車のディファレンシャルアセンブリ このロジックにより、トルクが各車輪に適切に配分されることが保証され、コロンビアの都市部の急勾配な地形において不可欠な要素となる。
- 2. 革新的なスプリットボックス設計: 利用して 分割式車両専用ディファレンシャルギアボックスアセンブリ アーキテクチャはモジュール化され、メンテナンスもモジュール化され、熱管理も大幅に改善される。
- 3. 過酷な条件下での耐久性の向上: で ディファレンシャルハウジングアセンブリ 高品質のダイキャストアルミニウムで作られているため、南米の湿度の高い熱帯環境や豪雨にも耐えることができます。
- 4. 高効率ギア比: これ 車種別ディファレンシャルギアボックスアセンブリ 1:8 と 1:9 の比率をサポートし、 ディファレンシャルギアアセンブリの機能 スピード重視の輸送にも、重量物の運搬にも対応します。
- 5. 極めて静かな動作: 高度な歯車研削技術 トランスミッションディファレンシャルアセンブリ NVH(騒音、振動、不快感)レベルを低減するため、住宅配送車両に最適です。
3. 内部構造:差動装置の動作原理
理解 ディファレンシャルアセンブリの仕組み そのエンジニアリングを理解する上で重要なのは、 ディファレンシャルアセンブリは通常、ギアで構成されています。 (特に太陽歯車、遊星歯車、およびサイドギア)が ディファレンシャルケージアセンブリ. ディファレンシャルギアアセンブリの機能 旋回時に外側の駆動輪が内側の駆動輪よりも速く回転できるようにするためです。これはトラクションを維持し、タイヤのスクラブを防ぐために非常に重要です。入力シャフトから動力が入ると、 ディファレンシャルギアボックスアセンブリ 車軸間の可変速度を管理します。当社の分割ボックス設計では、 ディファレンシャルハブアセンブリ とシームレスに統合します 差動キャリアアセンブリトルクの確実な経路を提供します。メンテナンスには、 ディファレンシャルキャリアアセンブリの交換 モジュール式の分割ケース構造により簡素化されているため、車両をより長く稼働させることができます。

4. 材料科学および冶金学
耐久性 車種専用ギアボックスディファレンシャルハウジング 材料の選択に完全に依存します。当社では高圧ダイカストアルミニウムを使用しています。 ディファレンシャルケースアセンブリ 最適な強度対重量比を実現するため。内部では、 ディファレンシャルギアアセンブリ 20CrMnTi合金鋼で作られています。この材料は、厳格な炭素窒化熱処理プロセスを経て、 差動カップリングアセンブリ 疲労することなくピーク負荷に対応できます。 ディファレンシャルアセンブリ潤滑剤 高品質のダブルリップオイルシールにより保持力が強化され、漏れを防ぎ、コロンビアの地方道路のような埃っぽい環境でも長期的な信頼性を確保します。
5. グローバルおよび地域的なアプリケーションシナリオ
都市物流配送
ボゴタやメデジンでよく見られる「ラストマイル」配送用の電動三輪車向けに設計されています。 車両専用分割ボックス 住宅街での静粛な運転を確保しつつ、頻繁な発進・停止による負荷にも対応する。
農業用ユーティリティビークル
コーヒー農園や農村部の農場に最適です。 完全なディファレンシャルアセンブリ 小型電気自動車が、でこぼこしたぬかるんだ道を容易に走行できるようにする。
電動人力車
観光業が盛んなカルタヘナのような沿岸都市では、 リアアクスルディファレンシャルアセンブリ 乗客に滑らかで振動のない乗り心地を提供し、観光体験全体を向上させる。
6.国際および地域規制の遵守
コロンビアでは、 運輸省 電気自動車の安全性と騒音公害に関して、厳格なガイドラインを設けています。 ディファレンシャルアセンブリ 機械動力伝達部品に関するNTC(コロンビア技術規格)の要件を超えるように設計されています。当社の工場は世界的にISO 9001:2015およびISO 14001:2015規格に準拠しています。 完全なリアディファレンシャルアセンブリ EU CE安全認証および北米AGMAギア規格に準拠するため、熱安定性と騒音レベルについてテストされています。 車種別ギアボックスディファレンシャルアセンブリこれにより、あなたの車両が南米およびそれ以外の地域での公道使用に必要なすべての法的枠組みを満たしていることが保証されます。
7. 当社について
当社は精密駆動系部品の大手専門メーカーです。150名を超える専任従業員と世界クラスのエンジニアリングチームを擁し、世界の電気自動車市場に高付加価値ソリューションを提供することに注力しています。 車両専用分割ボックス 当社は信頼性において業界標準となっています。品質は存続の基盤であり、誠実さは発展の根幹であると私たちは信じています。
ワークショップ




8. 関連する統合ソリューション
お客様のドライブトレインに関するニーズにワンストップで対応できるよう、当社はシステム互換性を重視しています。 ディファレンシャルアセンブリ 当社の他の高精度部品と完璧に連携するように設計されています。
よくある質問(FAQ)
Q1. 負荷がかかった状態で歯が破損するのを防ぐために、差動ギアアセンブリにはどのような材料が使用されていますか?
当社では、0.8mmの深さまで精密浸炭処理された20CrMnTi合金鋼を使用しています。これにより、 ディファレンシャルギアアセンブリ 衝撃荷重を吸収するための強靭なコア構造を維持しながら。
Q2. EP-Splitギアボックスアセンブリは、沿岸地域の高湿度環境にどのように対応しますか?
特殊な粉体塗装を使用しています ディファレンシャルハウジングアセンブリ さらに、内部部品を塩分を含んだ空気や湿気による腐食から保護するために、二重リップ式オイルシールを採用しています。
Q3. メデジン市内の急な坂道を電動三輪車で登る場合、最適な速度比はどれですか?
起伏の多い地形では、1:10の速度比を強くお勧めします。 ディファレンシャルアセンブリこの比率によりトルク出力が最大化され、急勾配の登り坂でもモーターが過熱することなく効率的に作動します。
Q4. 車両のデフオイルを長持ちさせるためには、どのくらいの頻度で交換すればよいですか?
最適なパフォーマンスを実現するには 車両専用分割ボックス初回オイル交換は1,000km走行時、その後は負荷状況に応じて5,000~8,000kmごとに交換することをお勧めします。
編集者: PXY




