Опис
1. Технічні характеристики
| Параметр | Специфікація |
|---|---|
| Матеріал (корпус) | Литий під тиском з високоміцного алюмінієвого сплаву |
| Матеріал шестерні | Прецизійна термічно оброблена легована сталь |
| Співвідношення швидкості | 1:8 / 1:10 |
| Максимальний вхідний крутний момент | 30 Нм |
| Діапазон номінальної потужності | 350 Вт – 1200 Вт |
| Варіанти номінальної напруги | 48 В / 60 В / 72 В |
| Пристосування для задньої осі | 1000 – 1300 мм |
| Відповідні зубці півосі | 16/18 |
| Діапазон температур | від -40°C до +120°C |
| Рівень шуму | ≤ 65 дБ (Надзвичайно тихий) |
| Рейтинг захисту | Водонепроникність IP65 |
| Тип підшипника | Високоточні герметичні кулькові підшипники |
| Змащення | Високоефективне синтетичне мастило (не потребує обслуговування) |
| Вага (нетто) | Приблизно 8,5 кг |
| Загальні розміри | 280 × 220 × 180 мм |
| Фактор обслуговування | 1.5 (Безперервний режим роботи) |
| Клас точності | DIN 6 / AGMA 10 |
| Термін служби підшипника L10 | > 10 000 годин |
| Стандарти інтерфейсу | Варіанти фланців SAE / Custom |
| Відповідність вимогам сертифікації | ISO 9001 / NTC (Колумбія) / Міжнародні стандарти транспортних засобів |
2. П'ять ключових переваг диференціального вузла коробки передач з м'якою підкладкою
1. Комплексний інтегрований дизайн «все в одному»
Поєднує коробку передач та диференціал в один герметичний блок, зменшуючи складність складання, вагу та потенційні точки витоку, одночасно забезпечуючи точний розподіл крутного моменту для підвищення стійкості та ефективності автомобіля.
2. Удосконалена технологія прокладок
Виготовлено зі спеціалізованих прокладкових матеріалів, які значно гасять робочий шум та вібрацію, забезпечуючи надтиху роботу, необхідну для міських та комерційних автопарків електромобілів у Колумбії та за її межами.
3. Чудовий захист навколишнього середовища
Має водонепроникну та стійку до високих температур конструкцію, що забезпечує надійну роботу в суворих колумбійських кліматичних умовах, від тропічної вологості до високогір'я, одночасно подовжуючи термін служби компонентів.
4. Винятковий крутний момент та потужність
Підтримує максимальний вхідний крутний момент 30 Нм та номінальну потужність до 1200 Вт з оптимізованими передавальними числами швидкостей 1:8 та 1:10, забезпечуючи плавну подачу потужності та чудове зчеплення з дорогою для потреб вузла диференціала коробки передач конкретного автомобіля.
5. Тривалий термін служби та низькі витрати на обслуговування
Виготовлено з високоточних компонентів, оброблених на верстатах з ЧПК, та міцних матеріалів для надтривалого терміну служби, мінімізуючи час простою та витрати на технічне обслуговування для операторів автопарку по всій Колумбії та на міжнародних ринках.
3. Повний огляд універсального диференціального вузла коробки передач з м'якою підкладкою
Універсальний м'який диференціальний вузол коробки передач є вершиною сучасної інженерії трансмісій транспортних засобів, пропонуючи комплексне рішення для вузла диференціала, яке бездоганно поєднує функціональність коробки передач з високопродуктивними компонентами вузла диференціала в одному, перевіреному на заводі блоці. Цей м'який диференціальний вузол коробки передач спеціально оптимізований для платформ електричних та гібридних автомобілів, забезпечуючи стабільний розподіл крутного моменту навіть під час маневрів на поворотах, де диференціал швидкості обертання коліс найбільш виражений. Виготовлений за допомогою передових процесів лиття під тиском алюмінію та прецизійної обробки на верстатах з ЧПК, кожен вузол диференціала проходить суворий контроль якості, включаючи спектрометричний аналіз, трикоординатне вимірювання та випробування під тиском, щоб гарантувати точність розмірів та структурну цілісність, що перевищує галузеві стандарти. Для операторів у Колумбії, де правила Міністерства транспорту підкреслюють безпеку транспортних засобів та довговічність компонентів відповідно до стандартів NTC, цей диференціальний вузол забезпечує повну відповідність, одночасно підтримуючи національний рух до сталих рішень для електромобільності. Конструкція включає спеціалізовані прокладкові матеріали, які поглинають робочі вібрації та знижують рівень шуму до провідних галузевих стандартів, що робить його особливо придатним для міських автопарків доставки та громадського транспорту, що працюють на різноманітних дорожніх мережах Колумбії. Завдяки сумісності із задніми мостами від 1000 мм до 1300 мм та конфігураціям зубців піввісь 16/18, цей вузол задовольняє широкий спектр вимог до корпусів диференціалів коробки передач, специфічних для різних транспортних засобів. Його здатність витримувати номінальну напругу 48 В, 60 В та 72 В, а також вихідну потужність від 350 Вт до 1200 Вт ставить м'який диференціал коробки передач у вузол кращим вибором як для нових автомобілів, так і для проектів заміни диференціала коробки передач. Інтегрована конструкція усуває численні точки з'єднання, які є поширеними зонами відмови в традиційних роз'ємних конструкціях, що призводить до підвищеної надійності та спрощених процедур встановлення, що економить дорогоцінний час обслуговування. Такий рівень інженерної експертизи та точності виробництва безпосередньо призводить до вимірного підвищення продуктивності, включаючи покращену енергоефективність та скорочення інтервалів технічного обслуговування, що є критичними перевагами для менеджерів автопарків, які шукають економічно ефективні та надійні рішення для диференціалів.
4. Принцип роботи диференціального вузла
Диференціальний вузол зазвичай складається з шестерень, які дозволяють зовнішньому колесу обертатися швидше, ніж внутрішньому, під час поворотів, зберігаючи при цьому рівний розподіл крутного моменту на обидва ведучі колеса в умовах прямолінійного руху. У універсальному диференціальному вузлі коробки передач з м'якою підкладкою конічна шестерня та павутинні шестерні працюють у точній координації всередині вузла диференціала, щоб враховувати коливання швидкості без шкоди для передачі потужності від вхідного отвору коробки передач. М'який диференціальний вузол коробки передач містить додаткові демпфіруючі елементи навколо вузла диференціального механізму, що мінімізує передачу шуму та вібрації на шасі. Потужність надходить через вхідний вал, проходить через ступені зниження швидкості в співвідношеннях 1:8 або 1:10, а потім розділяється вузлом коробки передач диференціала на лівий та правий півосі. Цей механізм роботи диференціала є важливим для стійкості автомобіля, особливо на звивистих гірських дорогах Колумбії та змінних міських поверхнях, де вимоги до зчеплення швидко коливаються. Конструкція також включає міцні опорні шайби та високоточні підшипники, які підтримують вирівнювання під піковими навантаженнями до 30 Нм максимального крутного моменту. На відміну від звичайних змінних вузлів диференціального блоку, які потребують окремих компонентів коробки передач та диференціала, цей інтегрований вузол диференціального моста спрощує всю компонування силового агрегату, одночасно підвищуючи загальну ефективність системи. Вузол каркаса диференціала та корпус диференціала виготовлені з жорсткими допусками, щоб забезпечити плавну роботу в усьому діапазоні температур, що зустрічаються в колумбійських експлуатаційних середовищах. Такий інженерний підхід не тільки відповідає вимогам визначення вузла диференціала для сучасних електромобілів, але й забезпечує чудову довговічність порівняно зі старими роздільними конструкціями.
5. Матеріали та досконалість виробництва
У м'якому диференціальному вузлі коробки передач використовується лиття під тиском високоякісного алюмінієвого сплаву для основного корпусу в поєднанні з високоміцними сталевими шестернями, які проходять точну термічну обробку для досягнення оптимальної твердості та зносостійкості. Кожен компонент корпусу диференціала обробляється на верстатах з ЧПК на імпортних прецизійних центрах, щоб підтримувати поверхневу поверхню з твердістю нижче 0,8 мкм Ra, що забезпечує мінімальне тертя та подовжені інтервали обслуговування. Процеси обробки поверхні включають антикорозійні покриття, які перевищують вимоги для вологого тропічного клімату, поширеного по всій Колумбії та сусідніх регіонах. Вузол маточини диференціала та вузол муфти диференціала виграють від цього вибору матеріалів, забезпечуючи виняткову стійкість до втоми при безперервних циклах навантаження, типових для комерційних операцій. Протоколи забезпечення якості включають рентгенівську дефектоскопію, випробування в сольовому тумані та повну функціональну перевірку перед відправкою, що демонструє відданість виробника авторитетним стандартам, таким як системи управління якістю ISO 9001, ISO 14001 та ISO 45001. Такий суворий підхід до вибору матеріалів та контролю процесу гарантує, що весь диференціальний вузол надійно працюватиме в різноманітних глобальних застосуваннях, одночасно відповідаючи або перевершуючи місцеві регуляторні вимоги в Колумбії згідно з інструкціями Міністерства транспорту для компонентів трансмісії транспортних засобів. Поєднання легкої алюмінієвої конструкції з посиленим внутрішнім зачепленням призводить до створення диференціального вузла, який поєднує продуктивність, довговічність та ефективність без зайвого збільшення ваги.
6. Сценарії застосування
Електричні триколісні велосипеди та транспортні засоби доставки (Колумбія)
Ідеально підходить для автопарків доставки «останньої милі», що працюють відповідно до зростаючих правил Колумбії щодо електромобільності, забезпечуючи тиху та ефективну передачу потужності в міських умовах.
Сільськогосподарська техніка
Ідеально підходить для сільськогосподарської техніки, яка потребує надійної роботи диференціального механізму на пересіченій місцевості, зберігаючи при цьому низькі вимоги до технічного обслуговування.
Промислове оброблення матеріалів
Підтримує складське та портове обладнання, де диференціальний вузол повинен витримувати безперервні цикли запуску-зупинки та змінні навантаження.
Легкі комерційні автомобілі
Чудовий вибір для невеликих вантажних фургонів та пасажирських перевізників на ринках Колумбії та Латинської Америки, яким потрібна економічно ефективна модернізація вузла диференціала трансмісії.
7. Експертиза виробництва та надійність
Маючи понад десятирічний спеціалізований досвід у виробництві прецизійних механічних компонентів, виробництво цього диференціального вузла здійснюється на найсучаснішому обладнанні, оснащеному 12 передовими ливарними машинами для алюмінію продуктивністю від 200 до 1250 тонн та 23 імпортними обробними центрами з ЧПК. Кожен диференціальний вузол коробки передач з м'якою підкладкою розробляється за допомогою комплексних рішень, що охоплюють проектування продукту, виготовлення прес-форм, глибоку обробку та обробку поверхні.
Майстерня
8. Супутні товари та комплексні рішення
Колісні болти
Високоміцні колісні болти, розроблені для ідеальної сумісності з диференціальним вузлом, що забезпечує надійне кріплення колеса та довготривалу надійність.
Балка та шпиндель осі причепа
Комплексні рішення для осей причепів, розроблені для безперебійної роботи з м'яким диференціалом коробки передач для важких умов експлуатації.
Часті запитання
Q1. Як м'який диференціальний вузол коробки передач покращує продуктивність порівняно з традиційними роздільними диференціальними вузлами?
Конструкція «все в одному» зменшує кількість потенційних точок витоку, знижує загальну вагу та забезпечує краще гасіння вібрацій, що призводить до тихішої роботи та збільшення терміну служби трансмісій транспортних засобів.
Q2. Які конфігурації напруги та потужності доступні для диференціального вузла, що використовується в колумбійських комерційних автомобілях?
Збірка підтримує системи 48 В, 60 В та 72 В з номінальною потужністю від 350 Вт до 1200 Вт, що робить її дуже універсальною для різних платформ електромобілів у Колумбії.
Q3. Як мені визначити правильний розмір заднього моста під час вибору вузла диференціала для мого конкретного автомобіля?
Виміряйте існуючу відстань між задньою осью від 1000 мм до 1300 мм і підтвердіть кількість зубців півосі 16/18, щоб забезпечити ідеальну сумісність з диференціалом коробки передач конкретного автомобіля.
Q4. Яке технічне обслуговування потрібне для універсального диференціала коробки передач з м'якою підкладкою в умовах високої вологості в Колумбії?
Герметична конструкція, що не потребує обслуговування, із синтетичним мастилом та захистом IP65 практично не потребує планового обслуговування, окрім періодичних візуальних оглядів, що значно заощаджує кошти операторів автопарку.
Q5. Чи можна використовувати диференціальний вузол як пряму заміну в існуючих трансмісіях транспортних засобів?
Так, стандартизовані монтажні розміри та стандарти інтерфейсу дозволяють легко замінити вузол кронштейна диференціала в більшості сумісних платформ електромобілів.
Q6. Які ключові переваги вибору цього диференціального вузла для проектів розробки нових автомобілів у Колумбії?
Розробники отримують вигоду від скорочення часу проектування, меншої кількості компонентів, перевіреної надійності та повної відповідності вимогам місцевих транспортних органів.
Редактор: PXY
