Описание
1. Технические характеристики — Сельскохозяйственные и строительные колеса серии EP-DW
В таблице ниже представлен полный ассортимент продукции серии EP-DW, включая обозначение типа колеса, заводские номера деталей, конфигурацию отверстий для болтов, PCD, диаметр центрального отверстия, сведения об отверстиях для грузиков, характеристики соединительных отверстий, значения вылета и толщину материала как для обода, так и для диска. Все габаритные значения указаны в миллиметрах, если не указано иное. На мобильных устройствах для просмотра всех столбцов прокрутите страницу горизонтально.
| Тип колеса | Номер завода | Количество болтов/диаметр | PCD (мм) | Центральное отверстие (мм) | Количество отверстий для грузиков / Размер / PCD | Количество/размер/PCD соединительных отверстий | Смещение (мм) | Толщина обода (мм). | Толщина диска (мм) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130XDW15L | 30XDW15L | 10 × 23 | 335 | 281.2 | — | 12 × 17,5 / 590,55 | 75 | 5 | 10 |
| 30XDW15L | 30AXDW15L-1 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 30XDW16L | 30XDW16L | 8 × 20 | 275 | 222 | — | — | 60 | 6 | 14 |
| 34XDW15L | 34XDW15L | 8 × 21,4 | 203.2 | 152.6 | 6 × 16.4 / 430 | 8 × 17.2 / 695.8 | 20 | 5 | 10 |
| 34XDW15L | 34AXDW15L | 8 × 21 | 203.2 | 152.6 | 6 × 19 / 410 | 8 × Keyway / 717.5 | 12 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34AAXDW15L | 8 × 21 | 203.2 | 152.6 | 6 × 19 / 410 | 8 × Keyway / 717.5 | 12 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34ABXDW15L | 8 × 21 | 203.2 | 152.6 | 6 × 19 / 410 | 8 × Keyway / 717.5 | 19 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34BXDW15L | 8 × 19 | 203.2 | 150.1 | 3 × 19 / 410 | 8 × Keyway / 717.5 | 68 | 5 | 12 |
| 34XDW15L | 34CXDW15L-1 | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 38XDW15L | 38XDW15L | 8 × 21,4 | 203.2 | 152.6 | 6 × 16.4 / 430 | 8 × 17.2 / 787.4 | 18 | 5 | 12 |
Все размеры указаны в миллиметрах. Соединительные отверстия под шпонку представляют собой профилированные пазы, обеспечивающие надежное зацепление с фланцами ступицы со шпонкой. Перед размещением заказа свяжитесь с нашей технической командой, чтобы подтвердить правильный заводской номер для вашей конкретной модели и года выпуска зерноуборочного комбайна или строительной машины.
2. Пять ключевых преимуществ сельскохозяйственных и строительных колес EP-DW
Система многоточечных соединительных отверстий для максимального распределения нагрузки
Отличительной особенностью сельскохозяйственных колес EP-DW от стандартных коммерческих колес является система двухканальных соединительных отверстий, где восемь дополнительных соединительных отверстий большого диаметра (от 590,55 мм до 787,4 мм) работают в тандеме с основным болтовым кольцом, распределяя огромные нагрузки, возникающие при работе зерноуборочных комбайнов и строительной техники. Эта конфигурация — уникальная для высоконагруженных сельскохозяйственных колесных дисков — предотвращает точечную концентрацию нагрузок, вызывающую растрескивание диска в одноканальных конструкциях, работающих под постоянными высокими нагрузками при полной загрузке зернохранилища или ковша. Колумбийские операторы, использующие зерноуборочные комбайны John Deere, CLAAS или местной сборки, получают выгоду от такого конструктивного подхода благодаря увеличенному сроку службы диска между заменами.
Отверстия для шпоночных соединений для надежной передачи крутящего момента.
Некоторые варианты серии EP-DW имеют соединительные отверстия шпоночного типа (профиль шпоночного отверстия) во вторичном соединительном круге, что обеспечивает надежное механическое зацепление между колесным диском и адаптером фланца ступицы. В сельскохозяйственной технике, где в конфигурации ступицы используется шпоночный фланец для передачи крутящего момента — что особенно актуально для переднеприводных конфигураций зерноуборочных комбайнов — шпоночное соединение предотвращает относительное вращение между колесом и ступицей при высоких силах сцепления, возникающих в условиях влажного рисового поля. Этот метод соединения гарантирует, что сельскохозяйственное колесо остается в надежном положении независимо от изменения направления крутящего момента, снижая риск ослабления крепежных элементов при движении задним ходом.
Большая толщина дискового материала для повышения усталостной прочности.
Диски серии EP-DW изготавливаются из стальной листовой стали толщиной от 10 до 14 мм, что значительно больше, чем диски для легковых автомобилей или коммерческих грузовиков, толщина которых обычно составляет от четырех до шести миллиметров. Эта толщина диска не является декоративным элементом — она напрямую определяет усталостную долговечность колеса при циклических изгибающих нагрузках в месте соединения диска и обода, возникающих в результате деформации во время работы в поле. Сельскохозяйственные колеса для тракторов и комбайнов должны выдерживать миллионы циклов нагрузки в течение нескольких сезонов без образования усталостных трещин в диске, а спецификация толщины диска EP-DW определяет необходимое поперечное сечение материала, чтобы напряжение изгиба диска оставалось ниже предела выносливости используемой марки стали на протяжении всего номинального срока службы изделия.
Широкий диапазон ширины обода для установки различных шин.
Обода сельскохозяйственных колес EP-DW выпускаются с профилем 5 мм (стандартный сельскохозяйственный профиль) и 6 мм в специальных конфигурациях, что позволяет использовать их в широком диапазоне ширины профиля сельскохозяйственных и строительных шин, используемых на колумбийском рынке. В зерноуборочных комбайнах обычно используются широкопрофильные шины низкого давления, которые распределяют давление на грунт, минимизируя уплотнение почвы на орошаемых рисовых полях — критически важный агрономический аспект для колумбийских производителей риса в департаментах Уила и Толима. Правильно подобранная ширина обода необходима для надлежащей посадки борта шины и поддержания стабильного давления накачки, необходимого для безопасной работы бескамерных сельскохозяйственных шин при высоких нагрузках.
Полная совместимость с различными типами колес
Помимо сельскохозяйственного сектора, колесные системы EP-DW для строительной техники используются на экскаваторах, колесных погрузчиках, автогрейдерах и дорожных катках в рамках масштабной программы развития инфраструктуры Колумбии. Представленные в этой серии колеса для строительной техники соответствуют спецификациям ступичных соединений основных марок строительной техники, работающей на колумбийских инфраструктурных проектах, предоставляя руководителям автопарков и дилерам оборудования надежные варианты закупки колес на местном уровне, вместо того чтобы зависеть от прямых поставок с завода с длительными сроками доставки. Философия конструктивного решения — массивный диск, многоотверстная система соединения, прочный обод — напрямую соответствует требованиям к долговечности на строительных площадках.
3. Принцип работы сельскохозяйственного колеса и его конструкция.
Принцип работы сельскохозяйственных колес в зерноуборочных комбайнах и строительной технике принципиально отличается от механики колес легковых автомобилей. В этих условиях тяжелых нагрузок конструкция колеса становится вопросом многослойного распределения нагрузки, а не простой передачи нагрузки от диска к ободу. Колесо EP-DW передает нагрузки через три концентрических механических соединения: основной болтовой узел, соединяющий колесо со шпинделем ступицы оси, отверстия в средней части диска, уменьшающие массу без ущерба для конструктивной глубины, и большой диаметр соединительного отверстия, которое входит в зацепление с адаптером внешнего фланца или удлинительной ступицей, распространенными на зерноуборочных комбайнах. Вместе эти три элемента создают конструктивную систему, которая распределяет огромные концентрированные нагрузки сельскохозяйственной деятельности по большой площади поверхности, предотвращая концентрацию напряжений, инициирующую образование усталостных трещин.
Геометрия диска в серии EP-DW разработана со значительным смещением между монтажной поверхностью и осевой линией обода — от 12 мм до 75 мм в зависимости от конкретной конфигурации. Это смещение играет критически важную роль в сельскохозяйственных колесных дисках: оно располагает пятно контакта шины в правильном боковом положении относительно осевой линии рамы машины, поддерживая ширину колеи, указанную производителем зерноуборочного комбайна или трактора. Неправильное смещение изменяет эффективную ширину колеи, влияя на устойчивость машины на склонах, зазор между рядами растений во время полевых работ и поведение машины при транспортировке по дорогам. Серия EP-DW охватывает диапазон смещений, встречающихся у основных марок зерноуборочных комбайнов, эксплуатируемых в Колумбии, с вариантами конфигурации, соответствующими конкретным поколениям моделей.
Сборка обода и диска осуществляется методом высокоточной MIG-сварки, обеспечивающим полное проплавление сварных швов в зоне контакта диска и обода — наиболее напряженной зоне колесного узла. Качество сварных швов проверяется визуальным осмотром, а в критических конфигурациях — ультразвуковым контролем для подтверждения отсутствия неполного проплавления или дефектов пористости, которые могут инициировать усталостные трещины при длительной циклической нагрузке в полевых условиях. Готовые строительные колеса и сельскохозяйственные колесные обода динамически балансируются в соответствии с требованиями эксплуатации, обеспечивая плавную работу на скоростях, которые достигаются комбайнами при перемещении между полями по сельским дорогам Колумбии.
4. Технические характеристики материалов и обработка поверхности
Прочность конструкции сельскохозяйственного колеса EP-DW начинается с выбора материала. В более тяжелых конфигурациях дисковые компоненты изготовлены из высокопрочной конструкционной стали толщиной от десяти до четырнадцати миллиметров с пределом текучести в диапазоне от трехсот пятидесяти до четырехсот пятидесяти мегапаскалей. Этот сорт стали обеспечивает сочетание прочности, свариваемости и пластичности, необходимых для условий эксплуатации диска, которые включают не только высокие статические нагрузки, но и удары от камней и обломков на сельскохозяйственных полях и строительных площадках. 14-миллиметровый диск в конфигурации 30XDW16L отражает особенно жесткие условия нагрузки и ударов, характерные для некоторых колесных погрузчиков и строительной техники, где камни и обломки бетона контактируют с поверхностью диска во время работы.
В серии EP-DW для изготовления ободов используется сталь марки, оптимизированная для холодной прокатки, обладающая достаточной прочностью на растяжение для сохранения целостности профиля обода под давлением накачки и боковыми нагрузками крупногабаритных сельскохозяйственных шин. Обода сельскохозяйственных колес работают при более низком давлении накачки, чем обода грузовых автомобилей — обычно от четырех до шести бар, а не от восьми до девяти бар, — но большая ширина профиля шины означает, что абсолютная сила на фланцах борта остается высокой. Геометрия посадочного места борта обода формируется в соответствии с размерными стандартами ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и ободам) или ISO, что обеспечивает совместимость с размерами сельскохозяйственных шин, устанавливаемых на комбайны и строительную технику, используемую в разнообразном парке техники Колумбии.
Для защиты поверхности колес серии EP-DW используется процесс дробеструйной обработки с последующим порошковым покрытием, аналогичный тому, что применяется для колес коммерческого транспорта, но адаптированный для более агрессивных коррозионных условий сельскохозяйственной деятельности. В колумбийских сельскохозяйственных зонах выпадает большое количество осадков, происходит контакт с химическими удобрениями и пестицидами, а также присутствует влага, впитавшаяся в почву, что оказывает более сильное воздействие на покрытия, чем дорожная среда. Состав порошкового покрытия, используемого на сельскохозяйственных колесах EP-DW, включает антикоррозионные грунтовки, подходящие для этих условий, обеспечивая как минимум 300 часов работы в нейтральном солевом тумане согласно ISO 9227 до появления видимой коррозии основного металла — значительно лучше, чем у необработанной стали, и конкурентоспособен по сравнению с окрашенными альтернативами, доступными на колумбийском рынке сельскохозяйственных колес.
5. Сценарии применения в сельскохозяйственном и строительном секторах Колумбии
Уборка риса и рисовых полей — департаменты Толима и Уила
На рисоводческих равнинах Колумбии в департаментах Толима и Мета используются зерноуборочные комбайны, работающие во влажных почвах орошаемых рисовых полей, где управление давлением на грунт и устойчивость колес под нагрузкой имеют решающее значение как для защиты урожая, так и для устойчивости машины. Серия сельскохозяйственных колес EP-DW в конфигурации 34XDW15L — особенно те, которые имеют шпоночные отверстия для соединения — обслуживает ведущие колеса комбайна в этих условиях, обеспечивая надежную передачу крутящего момента и структурную прочность на протяжении всего сезона уборки урожая, который может длиться от двенадцати до шестнадцати недель интенсивной ежедневной работы во влажных полевых условиях.
Сбор сахарного тростника — Валье-дель-Каука
Производство сахарного тростника в Валье-дель-Каука — одна из крупнейших отраслей сельскохозяйственного экспорта Колумбии — зависит от непрерывной работы парков комбайнов, которые работают от восемнадцати до двадцати часов в сутки в течение сезона уборки. В таких условиях сельскохозяйственные колеса для тракторов и комбайнов должны обладать исключительной износостойкостью, учитывая длительные циклы эксплуатации. Колеса EP-DW 38XDW15L с большим диаметром соединительного диска 787,4 мм подходят для более широких ведущих колес комбайнов для уборки сахарного тростника, где больший диаметр обода позволяет использовать шины большего профиля, необходимые для проезда глубоких борозд между рядами тростника без проваливания колес.
Строительство дорог и инфраструктуры — проекты национальных автомагистралей
В рамках продолжающейся программы расширения национальных автомагистралей Колумбии, включая концессионные дороги Autopistas de Cuarta Generación (4G), задействованы большие парки колесных погрузчиков, автогрейдеров и катков, строительные колеса которых требуют периодической замены по мере выполнения контрактов на длительный срок. Строительные колеса EP-DW, продаваемые в Колумбии, предназначены для строительных подрядчиков и компаний по аренде оборудования, которые ищут доступные на местном рынке запасные колеса основных марок, используемых на этих инфраструктурных проектах. Прочная дисковая конструкция и многоточечная система соединения обеспечивают срок службы, соответствующий длительным циклам высоких нагрузок при уплотнении дорожного основания и земляных работах по выемке и насыпи грунта.
Вспомогательное оборудование для горнодобывающей промышленности
В колумбийских угольных шахтах департамента Сесар и золотодобывающих шахтах департаментов Антиокия и Чоко в карьерах и зонах переработки используется колесная техника и вспомогательное оборудование, где строительные колеса подвергаются наиболее агрессивному сочетанию нагрузок, ударов и коррозионного воздействия шахтных стоков, с которым может столкнуться любое колесо. Серия строительных колес EP-DW с массивным диском и прочной сварной конструкцией обеспечивает структурную долговечность, которая увеличивает интервалы между техническим обслуживанием колес в этих сложных условиях, снижая частоту простоев, связанных с колесами, что напрямую влияет на производственные показатели шахты.
Дилеры сельскохозяйственной техники и сервисные мастерские
Дилеры сельскохозяйственной техники в Боготе, Нейве, Вильявисенсио и других региональных центрах, обслуживающих сельскохозяйственные районы Колумбии, поддерживают запасы колес серии EP-DW в качестве запасных частей для зерноуборочных комбайнов и тракторов, продаваемых и обслуживаемых на их территории. Диапазон заводских номеров в серии 34XDW15L учитывает разнообразие конфигураций ступиц, встречающихся в различных спецификациях оригинального оборудования, что позволяет дилерам обслуживать широкую клиентскую базу, не имея на складе непомерного количества артикулов. Для сельскохозяйственных колес, продаваемых через дилерские каналы, используется документация серии EP, которая облегчает сопоставление с номерами оригинальных запчастей.
6. Нормативно-правовая база для колес сельскохозяйственной и строительной техники.
Колумбия: В Колумбии сельскохозяйственная и строительная техника находится в ведении Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов (MADR) в отношении сельскохозяйственного оборудования и Министерства транспорта в отношении техники, работающей на дорогах общего пользования. Постановление 4100 устанавливает максимальные габариты и вес транспортных средств для автомобильных перевозок, что актуально, когда зерноуборочные комбайны и колесные погрузчики перемещаются между полями или строительными площадками по дорогам общего пользования. Колумбийский институт сельского хозяйства (ICA) контролирует правила импорта сельскохозяйственной техники. Колумбийская таможенная классификация сельскохозяйственной техники основана на гармонизированных тарифных кодах, которые импортеры должны правильно применять для обеспечения надлежащего таможенного режима для этой категории товаров.
Евросоюз: Колеса для сельскохозяйственной техники, предназначенные для использования на самоходных машинах на рынках ЕС, должны соответствовать Директиве 2006/42/EC о машинах и механизмах, которая устанавливает основные требования охраны труда и техники безопасности к компонентам машин. Обода сельскохозяйственных колес должны соответствовать размерным стандартам ETRTO для соответствующих профилей ободов. Регламент ЕС по конструкции колес для сельскохозяйственной техники ссылается на ISO 4251 (размеры шин и ободов для сельскохозяйственной техники) и связанные с ним стандарты, обеспечивая совместимость размеров колеса и шин, сертифицированных для конкретных типов техники.
Соединенные Штаты: Американское общество инженеров-агрономов и биологов (ASABE) публикует стандарты для установки сельскохозяйственных шин и дисков, включая стандарт ASABE S296, определяющий стандарты размеров дисков для сельскохозяйственных шин. Стандарты ASABE перекликаются с сельскохозяйственным разделом ежегодника Ассоциации шин и дисков (TRA), в котором определены утвержденные ширины и диаметры дисков для конкретных размеров сельскохозяйственных шин. Операторы техники должны убедиться, что заменяемые сельскохозяйственные колеса соответствуют спецификациям TRA для установленных на них шин, как по соображениям безопасности, так и по соображениям ответственности.
Международные стандарты ISO: Стандарты ISO 4251-1 и ISO 4251-3 регулируют размеры и обозначения ободов для сельскохозяйственной техники во всем мире, являясь эталонным стандартом для документации по совместимости ступиц сельскохозяйственных колес. ISO 3006 охватывает размеры ободов коммерческих автомобилей, относящиеся к применению колес строительной техники в диапазоне EP-DW. Для колес строительной техники, предназначенных для продажи на рынках, где требуется техника с маркировкой CE, колесо должно быть совместимо с документацией по сертификации CE этой техники, в которой указаны соответствующие стандарты EN и ISO для соответствующей категории оборудования.
7. О нашем производстве колес для сельскохозяйственной и строительной техники
Производственная линия серии EP-DW обрабатывает материалы большего диаметра и большей толщины, относящиеся к этой категории продукции, на специализированном оборудовании, сконфигурированном для прессования и сварки, необходимых для толстых дисковых заготовок и больших профилей ободов. Контроль качества для серии EP-DW осуществляется с использованием той же координатно-измерительной машины (КИМ), что и при производстве колес для легковых и коммерческих автомобилей, но с расширенными протоколами проверки, охватывающими расположение окружности соединительных отверстий и геометрию шпоночных пазов, которые являются уникальными для конструкций колес сельскохозяйственной и строительной техники.
Наша техническая команда поддерживает актуальность данных о совместимости основных моделей зерноуборочных комбайнов, продаваемых в Колумбии, включая серии John Deere S, CLAAS Lexion и New Holland TC, а также основных марок строительной техники, используемой на инфраструктурных проектах в Колумбии.
Мастер-класс
8. Сопутствующие товары: Комплектные колесно-осевые системы.
Колесо для сельскохозяйственной или строительной техники является частью более широкой осевой системы. Оптимальная установка и долгосрочная надежность зависят от совместимости всех компонентов в узле колесо-ступица-ось. Наш ассортимент продукции выходит за рамки колес и включает в себя ступицы колес и компоненты осей прицепов, которые напрямую взаимодействуют с серией EP-DW, что позволяет закупать комплектные осевые системы у одного поставщика как для сельскохозяйственной, так и для строительной техники.
Ступичные узлы для сельскохозяйственной и строительной техники
Ступица сельскохозяйственного колеса соединяет колесо со шпинделем оси и передает всю нагрузку колеса через подшипниковый узел на несущую раму машины. Наш ассортимент ступиц для тяжелой сельскохозяйственной и строительной техники предлагает конфигурации ступиц, размеры которых соответствуют диаметрам окружности расположения болтов и диаметрам центральных отверстий серии EP-DW, обеспечивая правильную посадку на осевом соединении. Совместимость ступиц и колес исключает риск несоответствия размеров, который может возникнуть при использовании деталей от разных поставщиков с различными производственными допусками по критически важным размерам сопряжения.
Балка оси прицепа и шпиндель прицепа
Для сельскохозяйственных прицепов и шасси, используемых в сельском хозяйстве Колумбии, требуются балки осей и шпиндели, соответствующие конфигурации устанавливаемых колес. Для навесного оборудования и прицепов, использующих то же семейство колес, что и сельскохозяйственные колеса серии EP-DW, наши компоненты осей обеспечивают необходимый диаметр шпинделя, геометрию посадочного места подшипника и конфигурацию монтажной поверхности ступицы для правильной установки колеса. Поставка сельскохозяйственных колес и балок осей из скоординированного ассортимента продукции упрощает процесс выбора и гарантирует правильное функционирование всего соединения колеса и шпинделя в условиях полевых нагрузок.
Часто задаваемые вопросы — Сельскохозяйственные и строительные колеса EP-DW
Редактор: PXY
