Стальные колеса EP-Tube — технические характеристики для легких грузовиков.
Стальные колеса EP Tube Type для легких грузовиков — это специально разработанная серия стальных колес, охватывающая весь диапазон размеров, необходимых для легких коммерческих автомобилей, пикапов, микроавтобусов и сельскохозяйственной техники, работающих на ободах диаметром 16 дюймов. Серия включает пять обозначений размеров ободов — 5.50F-16, 6.00G-16, 6.0GS-16, 6.5-16 и 7.00T-16 — каждое из которых предлагается в нескольких вариантах расположения болтов с 5, 6 или 8 отверстиями для болтов, чтобы соответствовать всему спектру характеристик осей и ступиц, используемых в конструкции легких грузовиков различных производителей и поколений автомобилей.
Производственный процесс для этого колеса для легкого грузовика начинается с высококачественных заготовок из листовой стали, отобранных в соответствии с толщиной стенок и требованиями к формовке каждого конкретного профиля обода. Заготовки диска штампуются и вытягиваются для формирования рисунка спиц и монтажного диска, включая окружность отверстий для болтов, центральное отверстие и положение вентиляционных отверстий, в соответствии с допусками, указанными в утвержденном техническом чертеже для каждого варианта модели. Обод диска формуется методом прокатки из отдельной стальной полосы, а соединение диска с ободом осуществляется многоточечной проекционной сваркой по всей окружности фланца диска, создавая непрерывный сварной шов, целостность которого проверяется методом контроля проплавления сварного шва и методом проверки герметичности на каждом готовом изделии перед началом обработки поверхности.
1. Технические характеристики — Полный модельный ряд колес для грузовых автомобилей
На мобильных устройствах проведите пальцем по горизонтали, чтобы просмотреть все столбцы таблицы технических характеристик.
| Размер | Количество болтов. | PCD (мм) | Диаметр болта (мм) | Диаметр центрального отверстия (мм) | Смещение (мм) | Стиль жеребца | Применимые шины | Применимое транспортное средство |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.50F-16 | 5 | 203.2 | 29 | 146 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Цзянхуай 6700 Янцзы |
| 5.50F-16 | 5 | 203.5 | 32 | 146 | 124 | / | 7.00-16 7.50-16 |
/ |
| 6.00G-16 | 5 | 203.5 | 29 | 146 | 135 | / | 7.50-16 8.25-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Лёгкий грузовик Erqi 1061 |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 29 | 161 | 124 | SR22 | 7.00-16 7.50-16 |
Цзянхуай 6600 |
| 5.50F-16 | 6 | 203.2 | 32 | 140 | 124 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
Трехколесный велосипед Джули |
| 5.50F-16 | 6 | 205 | 21 | 161.5 | 124 | прямой угол | 7.00-16 7.50-16 |
Нанкин Юэджин 1043 |
| 5.50F-16 | 6 | 180 | 20.5 | 141.5 | 122 | прямой угол | 7.00-16 7.50-16 |
Нанкин 136 |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 120 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
Пекин 130 Серия |
| 5.50F-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 127 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
Маленькая серия Jiefang CA1046 |
| 5.50F-16 | 6 | 184 | 27 | 133 | 117 | SR22 | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 5.50F-16 | 6 | 208 | 32 | 150 | 125 | / | 7.00-16 6.50-16 |
/ |
| 6.0GS-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
Цзянхуай, Ютун |
| 6.00G-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 135 | SR22 | 7.50-16 8.25-16 |
130 Сельскохозяйственная техника, самосвал |
| 6.5-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Цзянхуай, Ютун, Сельскохозяйственная машина Юнькан |
| 6.5-16 | 6 | 190 | 20.5 | 140 | 140 | SR22 | 8.25-16 | Цзянхуай, Ютун |
| 7.00Т-16 | 6 | 222.25 | 32 | 163 | 147 | SR22 | 9.00-16 7.50-16 |
Сельскохозяйственная техника |
| 6.00G-16 | 8 | 212 | 24 | 161 | 135 | Sr22 | 8.25-16 | Далишен |
2. Пять ключевых преимуществ колеса EP для лёгких грузовиков
1. Широкая совместимость по размерам.
Благодаря пяти вариантам размеров дисков с различным количеством болтов (5, 6 или 8), диаметром окружности расположения болтов от 180 мм до 222,25 мм и диаметром центрального отверстия от 133 мм до 163 мм, эта серия колес для грузовых автомобилей охватывает больше платформ легких транспортных средств, чем любой другой аналогичный продукт. Единый канал закупок позволяет поставлять колеса для различных типов автопарков без необходимости обращаться к нескольким поставщикам, что упрощает управление запасами и снижает фрагментацию минимального заказа по различным моделям транспортных средств в региональных транспортных и распределительных парках Колумбии.
2. Опора с двумя шпильками
The availability of both SR22 spherical nut seat and right-angle (rightangle) seat configurations within the same product family means that this wheel series covers both current-generation metric fastener assemblies and older flange-nut platforms. Fleet maintenance managers operating mixed-age vehicle pools — common among Colombian regional carrier and agri-logistics operators — can consolidate their wheel supplier to a single source while still accurately matching the stud seat geometry required for each vehicle's hub fastener system, eliminating the risk of improper seating that causes fastener loosening in service.
3. Проверена целостность сварных швов на каждом изделии.
Рабочие характеристики колес трубчатого типа критически зависят от качества сварного шва между диском и ободом — любой дефект создает путь утечки воздуха, который отдельная внутренняя камера не может компенсировать. Каждое колесо для легких грузовиков EP проходит испытание на герметичность по стандарту 100% на герметичном испытательном стенде под давлением перед отправкой с производственной линии, что подтверждает отсутствие пористости или неполного сплавления в многоточечном сварном шве по всей поверхности контакта диска и обода. Именно этот результат испытаний, интегрированный в производственный процесс, а не статистический вывод, основанный на выборке, подтверждает заявление о качестве, предоставляемое с каждой партией отгрузки.
4. Коррозионностойкая обработка поверхности
Following shot blast cleaning to Sa 2.5 surface preparation standard, each wheel receives a zinc-rich primer coat followed by a polyester topcoat system providing a combined dry film thickness exceeding 80 μm. The complete coating system achieves more than 504 hours salt spray endurance per ASTM B117 testing — a standard directly relevant to light truck wheel service life in Colombia's coastal and humid tropical operating environments. Silver-gray standard finish is compatible with the wheel cap and hubcap accessories used on most Colombian light commercial vehicle platforms.
5. Сертификация динамической балансировки для каждого устройства.
Каждое колесо перед отправкой проходит динамическую балансировку на высокоскоростном балансировочном станке, при этом значение остаточного дисбаланса регистрируется и включается в протокол качества партии. Для легких грузовиков, где обратная связь рулевого управления более чувствительна к дисбалансу колес, чем на тяжелых грузовиках, это гарантирует, что заменяемые колеса не будут вызывать вибрацию на высоких скоростях, которую водитель воспринимает как недостаток управляемости автомобиля. Дорожные условия Колумбии, сочетающие высококачественные платные автомагистрали с сельскими второстепенными дорогами, создают широкий диапазон скоростей, в котором качество балансировки колес ощутимо, что делает динамическую балансировку каждой единицы продукции непосредственно значимым эксплуатационным преимуществом, а не теоретическим показателем качества.
3. Принцип работы стального колеса для грузовых автомобилей трубчатого типа
Стальное колесо для грузового автомобиля с трубчатой конструкцией выполняет те же основные структурные и передающие функции, что и любое дорожное колесо: поддерживает нагрузку автомобиля через посадочное место обода, передает тормозные и приводные моменты от ступицы оси через окружность болтов крепления диска и поддерживает геометрическое соотношение между ступицей и пятном контакта шины, определяющее управляемость и характер износа шины. Отличием колес с трубчатой конструкцией от бескамерных является способ герметизации: вместо того, чтобы полагаться на герметичное соединение между бортом шины и посадочным местом обода для удержания накачанного воздуха, колесо с трубчатой конструкцией содержит отдельную внутреннюю камеру, которая передает давление воздуха независимо от соединения шины и обода. Это означает, что качество обработки поверхности посадочного места обода и геометрия обода не должны соответствовать повышенным стандартам герметизации, требуемым для бескамерных шин, что делает колеса с трубчатой конструкцией проще в производстве, дешевле и более устойчивыми к незначительным неровностям поверхности посадочного места обода, которые могли бы вызывать хронические медленные утечки воздуха в бескамерных шинах.
Передача нагрузки через это колесо для лёгкого грузовика подчиняется тем же механическим принципам, что и у всех стальных колёс, изготовленных методом прокатки. Вес автомобиля действует вниз через ось к ступице, а от ступицы через окружность расположения болтов — к колесному диску. Диск передаёт эту нагрузку в виде изгибающего и мембранного напряжения через материал спиц в зону сварки диска и обода, а затем в обод в виде комбинации кольцевого натяжения (от давления в шинах), радиального изгиба (от вертикальной дорожной нагрузки) и бокового изгиба (от угловых сил). Диаметр обода 16 дюймов и относительно небольшая длина обода в диапазоне ширины обода от 5,50F до 6,5 дюймов, используемом в этой серии, представляют собой хорошо зарекомендовавшую себя структурную геометрию для лёгких грузовиков, где определяющими нагрузками являются вертикальные силы реакции дорожного покрытия и умеренные боковые силы, связанные с управлением лёгким коммерческим транспортным средством. Выбор типа шпильки — сферическая или угловая (SR22) — определяет, как распределяется нагрузка от затяжки крепежного элемента по зенковке отверстия для болта диска и, следовательно, насколько стабильно колесо остается центрированным и зафиксированным на ступице при циклических изменениях нагрузки, возникающих при движении, торможении и поворотах. Сферические шпильки SR22 обеспечивают хорошее распределение нагрузки в диапазоне допусков по углу затяжки; угловые шпильки корректно работают с совместимыми крепежными элементами с квадратным плечом и предназначены для конкретных платформ автомобилей, разработанных для данной конфигурации.
4. Материалы и производственный процесс
Колесо для легких грузовиков EP изготавливается из листовой конструкционной стали различных марок, отобранных с учетом требований к формовке, сварке и усталостной прочности, предъявляемых к конкретному профилю обода и диска для каждой модели. Для изготовления обода используется конструкционная сталь с минимальным пределом текучести 340 МПа и минимальным пределом прочности на растяжение 440 МПа — марки, обеспечивающие сочетание формуемости, необходимой для процесса прокатки, и прочности, необходимой для сопротивления кольцевому напряжению, возникающему при накачивании шин, и изгибающему напряжению, возникающему при циклической нагрузке от дорожного покрытия по поперечному сечению обода. Спецификация материала диска включает марки с достаточной глубиной вытяжки для формирования геометрии спиц и фланца ступицы без растрескивания, а также достаточной ударной вязкостью по толщине, чтобы выдерживать ударные нагрузки от дорожного мусора и попадания в выбоины, с которыми регулярно сталкиваются легкие коммерческие автомобили на второстепенных дорогах Колумбии.
Полный производственный процесс начинается с проверки материалов при приемке товара — проверки предела текучести и прочности на растяжение методом испытания образцов, а также контроля качества поверхности на наличие окалины, точечной коррозии и дефектов покрытия, которые могут ухудшить качество прессования или сварки. Формовка обода на роликах позволяет получить профиль обода и геометрию посадочного места для спицы из заготовки полосы в результате последовательного многороликового процесса. Штамповка диска позволяет получить монтажную поверхность, схему расположения болтовых отверстий, центральное отверстие и геометрию спиц в серии операций прессования. Сборка диска с ободом позиционирует сформированный диск в прокатанный обод, а многоточечная проекционная сварка соединяет их по всему периметру фланца диска. Послесварочные операции включают в себя сверление или нарезание резьбы в любых необходимых отверстиях, после чего проводится дробеструйная очистка для удаления сварочных брызг и поверхностных оксидов, нанесение фосфатного конверсионного покрытия для защиты от коррозии и улучшения адгезии краски, нанесение цинкосодержащей грунтовки и нанесение полиэфирного финишного покрытия. Окончательная проверка включает в себя проверку размеров окружности болтовых отверстий, центрального отверстия и биения поверхности на координатно-измерительной машине, измерение динамической балансировки и проверку герметичности, которая подтверждает целостность сварного шва перед отправкой готового колеса для грузовика.
5. Сценарии применения колес для грузовых автомобилей
Данная серия стальных трубчатых колес для грузовых автомобилей охватывает основные категории легких коммерческих и сельскохозяйственных транспортных средств, эксплуатируемых в Колумбии и соседних странах Латинской Америки. Ниже перечислены основные области применения, где данная спецификация колес используется чаще всего.
Легкие пикапы и грузовые автомобили
Колесо 5.50F-16 с 6 болтами соответствует спецификациям окружности расположения болтов широко используемых в Колумбии легких пикапов для перевозки сельскохозяйственных грузов, логистики на строительных площадках и многоцелевой коммерческой доставки. Эти транспортные средства составляют значительную часть зарегистрированного коммерческого транспорта в колумбийских департаментах за пределами крупных городов, и наличие документально подтвержденных качественных запасных колес для грузовых автомобилей с соответствующей геометрией посадочного места шпильки является постоянной проблемой закупок, которую данная серия напрямую решает для автосервисов и независимых сервисных центров.
Фургоны для городской дистрибуции и доставки «последней мили»
Light commercial vans and small cab-chassis trucks used for urban package delivery, food distribution, and retail supply chains in Colombian cities operate on daily multi-drop routes with high mileage intensity relative to their vehicle size. Frequent curb contact, speed bump impacts, and variable road surface quality in secondary urban streets create conditions where rim structural integrity and dimensional accuracy under cyclic loading are more demanding than the vehicle's size would suggest. The 6-bolt 5.50F-16 and 6.00G-16 variants with larger PCD configurations address the wheel specifications of the van and cab-chassis platforms most commonly used in Colombian urban logistics operations.
Транспортные средства для сельскохозяйственной техники и обслуживания сельской местности
Вариант 7.00T-16, рассчитанный на шины 9.00-16, и серия 6.5-16 с возможностью установки шин 8.25-16 предназначены для сельскохозяйственной техники — легких грузовиков, трехколесных транспортных средств и небольших автомобилей с кабиной и шасси, работающих на грунтовых подъездных путях и сельских дорогах в сельскохозяйственных регионах Колумбии, включая Льянос Ориенталес, долину Каука и высокогорное плато Кундибоясенсе. Камерная конструкция шин остается стандартной для многих легких сельскохозяйственных транспортных средств, где дорожные условия упрощают замену шин и камер в сельской местности по сравнению с бескамерным ремонтом. Эта серия колес сохраняет совместимость с камерными шинами, необходимыми в этих областях применения.
Микроавтобусы и лёгкий пассажирский транспорт
Маловоззренческие пассажирские транспортные средства, используемые для обслуживания сельских междугородних маршрутов и городских подвозящих перевозок — категория, хорошо зарекомендовавшая себя в колумбийских городах и на межмуниципальных транспортных маршрутах, — обычно используют 16-дюймовые трубчатые колеса, которые помещаются в ограниченный зазор колесных арок, характерный для кузовов автомобилей, построенных на шасси легких грузовиков. Варианты колес 6.0GS-16 и 6.00G-16 со шпильками типа SR22 и PCD 222,25 мм соответствуют техническим характеристикам колес основных платформ микроавтобусов, наиболее широко используемых в этом применении, где надежность колес напрямую влияет на безопасность пассажиров на горных дорогах и сельских трассах с ограниченным доступом к придорожным сервисным центрам.
Муниципальное и строительное оборудование
Light trucks used for municipal refuse collection, road maintenance patrols, and construction site supervision on infrastructure projects throughout Colombia's road and civil construction sector typically operate over the widest range of road surface conditions encountered by any light vehicle class. The structural robustness of roll-formed steel construction — combined with the tube type compatibility required on many of the heavier light commercial vehicle chassis models used in these applications — makes this wheel series the practical specification choice over cost-comparable alternatives with lower weld inspection standards or thinner disc material specifications.
Программы стандартизации поставок и автопарка от производителей оригинального оборудования (OEM)
Предприятия по сборке автомобилей и операторы автопарков, стандартизирующие технические характеристики запасных колес для различных моделей транспортных средств, получают выгоду от закупки этой серии колес, идеально подходящих для различных конфигураций платформ, у одного производителя. Документация в формате OEM, включая чертежи размеров, сертификаты материалов и отслеживание качества на уровне партии, предоставляют необходимые доказательства квалификации поставщика для официальной регистрации OEM-поставщика. Колумбийские импортеры автомобилей и предприятия по сборке могут запрашивать отчеты о проверке первого образца и комплекты инженерных чертежей для облегчения интеграции этих колес для грузовых автомобилей в свои утвержденные каталоги запчастей и программы технического обслуживания автопарка.
6. Соответствие стандартам и нормативно-правовая база для колес грузовых автомобилей
Стальные колеса для легких коммерческих автомобилей подлежат стандартам безопасности, размеров и качества материалов, которые различаются в зависимости от экспортного рынка и области применения. Серия колес для легких грузовиков из трубчатого профиля EP производится в соответствии с процессами управления качеством, отвечающими требованиям, действующим на ключевых целевых рынках. Сертификация системы управления качеством ISO 9001:2015 обеспечивает документированную структуру контроля процессов, которую чаще всего требуют аудиторы по закупкам корпоративного автопарка, квалификации поставщиков OEM и соблюдению нормативных требований в качестве базового критерия квалификации поставщика. Национальный центр испытаний колес, работающий на производственном предприятии, проводит испытания колес на усталость при поворотах, испытания на радиальную усталость, испытания на удар под углом 13 и 90 градусов, проверку проплавления сварных швов, проверку дисбаланса, испытание на утечку воздуха, испытания на коррозию в солевом тумане, проверку размеров с помощью координатно-измерительной машины и измерение биения — в совокупности полный спектр проверок характеристик, требуемых всеми основными стандартами для колес коммерческих автомобилей.
In Colombia, commercial vehicle safety regulations administered by the Ministerio de Transporte — including Resolución 4100 de 2004 on maximum vehicle dimensions and axle loads, and the ICONTEC-developed national standards aligned with ISO and SAE frameworks — govern the technical requirements for vehicle wheel specifications used in registered commercial vehicles. Fleet maintenance workshops operating in Colombia should verify that replacement wheels carry the applicable quality documentation for the vehicle's homologation file: specifically, the ISO 9001 certificate and wheel test report aligned with the equivalent ISO 3894 rim dimension standard and the SAE J267 wheel performance and test procedure standard for light commercial vehicles. For cross-border trade within the Andean Community (CAN) comprising Colombia, Peru, Ecuador, and Bolivia, ICONTEC standards alignment with common ISO references facilitates customs documentation. For exports to Brazil, INMETRO product certification requirements apply; for European OEM supply, ECE Regulation No. 54 and ISO 3894 provide the applicable rim dimension framework. The SR22 stud seat specification used on the majority of models in this series conforms to the SAE J1100 and ISO standards for spherical nut seat geometry most widely adopted in light vehicle manufacturing across Latin American markets.
7. О нас
Мы являемся всемирно признанным производителем стальных колес, изготовленных методом прокатки, специализирующимся на полном спектре колес для коммерческого транспорта: от колес для легких грузовиков и легковых автомобилей до бескамерных колес для тяжелых грузовиков, колес для прицепов и колес для сельскохозяйственной техники. Наши производственные мощности включают семь заводов по изготовлению колес с общей годовой производительностью до 25 миллионов штук в год, оснащенных автоматизированными производственными линиями, оборудованными современным оборудованием для штамповки, прокатки, сварки и обработки поверхности, поставляемым из Германии, Швеции, Японии, Испании и других стран, занимающихся высокоточным машиностроением. Производственные линии обеспечивают контроль качества по стандарту 100%, охватывающему динамическую балансировку, герметичность, биение, а также проверку окружности расположения болтов и центрального отверстия с помощью координатно-измерительной машины (КИМ) — интегрированное в производство тестирование, а не статистическое обеспечение качества на основе выборочных образцов.
Наш испытательный центр национального уровня — это специализированное учреждение для проверки характеристик колес, оснащенное немецкими машинами для испытаний на усталость при поворотах RMS, американскими машинами для испытаний на радиальную усталость ITS, стендами для ударных испытаний, камерами солевого тумана, системами контроля CMM, оборудованием для спектрального анализа и полным комплектом приборов, необходимых для выполнения всех стандартных протоколов испытаний колес и материалов. Возможности этого центра обеспечивают гарантии качества, предоставляемые с каждой партией продукции, и поддерживают требования OEM-заказчиков в Колумбии, Северной Америке, Европе и Юго-Восточной Азии к подтверждению квалификации поставщиков.
Мастер-класс
8. Сопутствующие товары — Дополните свою колесно-осевую систему
Для корректной работы колесного узла необходима совместимость между колесом, ступицей и подшипником оси. Мы производим и поставляем необходимые компоненты для полной комплектации колесного узла от одного поставщика, обеспечивая совместимость размеров от центрального отверстия ступицы до пятна контакта шины.
Ступицы колес
Колесо крепится непосредственно к ступице, поэтому диаметр направляющего отверстия ступицы и геометрия окружности расположения болтов являются основными размерными параметрами, которые должны совпадать между колесом и ступицей для правильного центрирования и распределения нагрузки на крепежные элементы. Ступицы колес Для легких коммерческих автомобилей колеса обрабатываются с допусками по диаметру центрального отверстия и окружности расположения болтов, которые напрямую соответствуют спецификации колес для грузовых автомобилей из трубчатого профиля EP, что исключает проблемы с натягом центрального отверстия и смещение болтов, вызывающие вибрацию и неравномерную нагрузку на крепежные элементы в процессе эксплуатации. Поставка колеса и его ступицы от одного производителя также обеспечивает единый пакет документации по размерам, что упрощает процедуры сборки транспортных средств и технического обслуживания автопарка для колумбийских мастерских по ремонту легких грузовиков, управляющих различными платформами транспортных средств в рамках единой системы управления запасами.
Ось прицепа
Оси легких коммерческих прицепов, используемых на фургонах, платформах и сельскохозяйственных самосвалах в рамках логистических операций в сельской и городской местности Колумбии, должны соответствовать габаритам колес, чтобы обеспечить правильную ширину колеи, надлежащее распределение нагрузки на подшипники и точное центрирование ступицы колеса. Ось прицепа Конструкция узлов предусматривает соответствие размеров ступицы и окружности расположения болтов серии легких грузовиков EP, что обеспечивает полную совместимость осевой и колесной систем для производителей прицепов, операторов автопарков и программ замены в мастерских. Преимущества закупки системы у одного поставщика выходят за рамки совместимости размеров и включают в себя скоординированные сроки поставки, единую документацию для таможенного оформления и соответствия нормативным требованиям, а также единую точку контакта с техническим специалистом для решения вопросов проектирования и применения обоих компонентов.
Часто задаваемые вопросы
Редактор: PXY
