Описание
1. Стандартные характеристики — Полный модельный ряд
На мобильном устройстве проведите пальцем по горизонтали, чтобы просмотреть все столбцы с техническими характеристиками.
|
Номер детали
|
Размер (дюймы)
|
Количество болтов.
|
PCD (мм)
|
Диаметр центрального отверстия (мм)
|
Смещение (мм)
|
Вентиляционные отверстия
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
JG05J18
|
13 × 5
|
4
|
100
|
54
|
43
|
8
|
|
JG08J13
|
14 × 5,5
|
4
|
100
|
59.2
|
38
|
12
|
|
JG08J33
|
14 × 5,5
|
4
|
108
|
65
|
23
|
12
|
|
JG08J31
|
14 × 5,5
|
4
|
114.3
|
67
|
45
|
10
|
|
JG08J32
|
14 × 5,5
|
5
|
100
|
57
|
40
|
18
|
|
JG09JJ64
|
15 × 6
|
5
|
100
|
57
|
41
|
20
|
|
JG15JJ29
|
15 × 6
|
4
|
100
|
59
|
38
|
20
|
|
JG15JJ59
|
15 × 6
|
4
|
108
|
66
|
38
|
20
|
|
JG15JJ34
|
15 × 6
|
4
|
114.3
|
67
|
38
|
15
|
|
JG15JJ26
|
15 × 6
|
5
|
110
|
57
|
38
|
10
|
|
JG15JJ27
|
15 × 6
|
5
|
114.3
|
72.5
|
38
|
20
|
|
JG22J06
|
16 × 6,5
|
5
|
100
|
57.1
|
42
|
12
|
|
JG22J02
|
16 × 6,5
|
5
|
114.3
|
71.8
|
39
|
12
|
|
JG50J01
|
17 × 6,5
|
5
|
114.3
|
71.6
|
39
|
18
|
Все размеры указаны в миллиметрах (мм), если не указано иное. PCD = диаметр окружности расположения крепежных отверстий. Вылет измеряется от поверхности крепления колеса до центральной линии обода. Габаритные размеры обода выражены как диаметр × ширина (дюймы).
2. Пять ключевых преимуществ зимнего колеса EP
1. Полная стратегия сезонного разделения
Специальное стальное зимнее колесо позволяет владельцам транспортных средств иметь два полностью собранных комплекта колес и шин — один для лета, другой для зимы — и менять их дома или в любой шиномонтажной мастерской без специального оборудования. Это исключает ежегодные расходы на монтаж шин, снижает износ посадочного места обода, вызванный частой заменой шин, и гарантирует, что зимние шины всегда будут установлены с правильным давлением и правильно сбалансированы к началу сезона. Для владельцев транспортных средств в высокогорных районах Колумбии, которые хотят иметь надежное сцепление с дорогой в холодное время года без постоянной зависимости от сервисных центров, этот оптимальный подход к зимним колесам представляет собой наиболее экономичное долгосрочное решение на протяжении всего срока службы автомобиля.
2. Широкий охват автомобильных платформ
Эта серия зимних колес, включающая 14 вариантов конфигурации с пятью диаметрами дисков и четырьмя размерами окружности расположения болтов (PCD 100 / 108 / 110 / 114,3 мм), удовлетворяет требованиям к установке на подавляющее большинство популярных легковых автомобилей и компактных внедорожников, продаваемых на рынках Колумбии и Латинской Америки. Единый поставщик заменяет разрозненные закупки, которые менеджерам по закупкам приходится вести при оснащении зимними колесами и шинами различных автопарков или дилерских центров. Варианты отделки зимних колес — серебристый и черный — позволяют удовлетворить различные эстетические предпочтения автомобилей при одинаковом уровне качества.
3. Коррозионная стойкость для использования в холодное время года.
Условия эксплуатации зимних колес являются одними из самых агрессивных с точки зрения коррозии — дорожная соль в умеренном климате и холодная влажная вода на горных дорогах в Андах ускоряют окисление недостаточно защищенной стали. Система зимнего покрытия для колес EP — цинкосодержащая грунтовка плюс полиэфирное верхнее покрытие, выдерживающее более 504 часов воздействия солевого тумана согласно ASTM B117 — обеспечивает надежную защиту на протяжении многократных циклов эксплуатации в течение сезона. Герметичное серебристое или черное верхнее покрытие также предотвращает косметическое ухудшение, из-за которого колеса, предназначенные только для зимней эксплуатации, могут выглядеть сильно изношенными при повторной установке на транспортные средства для осмотра в межсезонье.
4. Точная динамическая балансировка каждого устройства.
Каждое зимнее колесо EP проходит динамическую балансировку перед отправкой, при этом для каждой единицы регистрируется остаточный дисбаланс. Сбалансированные зимние колеса гарантируют, что зимние шины и диски — при установке и эксплуатации сразу после монтажа — не будут вызывать вибрацию рулевого управления, которую клиенты могут ошибочно принять за жесткость зимнего состава резины или проблемы с управляемостью автомобиля. Для продавцов шин, собирающих зимние колеса и шины в виде готового продукта, получение предварительно сбалансированных колес существенно сокращает время работы мастерской по сравнению с балансировкой отдельных колес перед установкой. Это особенно актуально для крупных сервисных центров сезонной смены шин в колумбийских дилерских центрах и шинных сетях.
5. Экономичная альтернатива легкосплавным дискам.
Легкосплавные диски — дорогостоящее приобретение, которое многие автовладельцы предпочитают не подвергать воздействию зимних дорожных условий, гравия и горной местности. Использование стальных зимних дисков EP в качестве комплекта для зимней эксплуатации позволяет сохранить легкосплавные диски для летнего использования — продлевая срок службы дисков и обеспечивая структурно прочную, защищенную от коррозии замену в зимний период за небольшую часть стоимости замены легкосплавных дисков. Для колумбийского автовладельца, использующего дорогие легкосплавные диски, решение инвестировать в дешевые диски для зимних шин от сертифицированного производителя стальных дисков является простым экономическим решением, подкрепленным документально подтвержденным соответствием четырех- или пятиболтового крепления спецификации ступицы автомобиля.
3. Конструкция и принцип работы зимнего колеса
Зимнее колесо механически функционирует идентично любому стальному колесу легкового автомобиля — оно передает вес автомобиля через обод в шину, передает тяговые и тормозные усилия от окружности расположения болтов ступицы через диск к пятну контакта шины и поддерживает геометрическое соотношение между ступицей и катящейся шиной, заданное производителем автомобиля для обеспечения правильной работы подвески и управляемости. Пригодность колеса для использования именно с зимними шинами обусловлена сочетанием точности размеров, структурной прочности и защитных свойств поверхности, а не каким-либо принципиально иным механизмом работы. Критические размеры, определяющие совместимость со ступицей конкретного автомобиля, — это те же четыре значения, применимые к любой спецификации колеса: диаметр обода, ширина обода, окружность расположения болтов, диаметр центрального отверстия и вылет. В серии EP диаметры центральных отверстий варьируются от 54 мм (JG05J18, 13×5) до 72,5 мм (JG15JJ27, 15×6), а вылет — от 23 мм до 45 мм для четырнадцати конфигураций — каждое значение соответствует геометрии интерфейса ступицы тех автомобильных платформ, для которых было разработано колесо.
Технология прокатки, используемая для производства этих колес, позволяет изготавливать обод путем последовательной обработки плоской стальной полосы на роликах до получения окончательного профиля поперечного сечения — метод, обеспечивающий равномерную толщину стенки, хорошее выравнивание зернистой структуры в направлении обода и точную геометрию посадочного места без пористости или колебаний толщины, которые могут возникать при литье. Диск прессуется из стальной заготовки для формирования рисунка спиц, отверстий для болтов, центрального отверстия и монтажной поверхности, а затем соединяется с ободом кольцевой сваркой. Вентиляционные отверстия, предусмотренные для каждой модели зимних колес (от 8 в самом маленьком размере до 20 в более крупных конфигурациях), выполняют важную функцию обеспечения циркуляции воздуха вокруг тормозных компонентов во время движения — функция, которая остается важной в зимних условиях, где длительное торможение на спусках в горах может генерировать значительное количество тепла даже в холодных условиях окружающей среды. Сочетание этих конструктивных элементов позволяет создать зимнее колесо, которое надежно работает на протяжении всего цикла эксплуатации: холодная установка инеем в заснеженном горном утре, длительное торможение при спуске в альпийских горах, движение по автомагистрали, а также многократное хранение и повторная установка в течение нескольких лет.
4. Защита материала и поверхности
Зимнее колесо EP изготавливается из листовой конструкционной стали, отобранной с учетом сочетания холодной формуемости, качества сварки и усталостной прочности, необходимых для колес легковых автомобилей. Диск штампуется из листовой углеродистой стали с минимальным пределом текучести 280 МПа и пределом прочности на растяжение 380 МПа — марок, обеспечивающих необходимую глубину вытяжки для формирования геометрии спиц и фланца ступицы без растрескивания, а также достаточную ударопрочность по толщине для поглощения ударных нагрузок от выбоин и бордюров, которым подвергаются колеса на второстепенных дорогах в горных департаментах Колумбии. Обод изготавливается методом прокатки из совместимой полосы конструкционной стали, а сварной шов между диском и ободом выполняется методом кольцевой контактной сварки и проверяется методом испытания на герметичность 100% перед началом обработки поверхности. Это испытание на целостность сварного шва является обязательным для бескамерных колес легковых автомобилей, поскольку любая пористость в сварном шве создает медленный путь утечки воздуха, который владелец транспортного средства может не заметить, пока давление в шинах не упадет до опасного уровня.
Защита поверхности начинается с дробеструйной обработки до стандарта Sa 2.5 — удаления окалины и поверхностных оксидов для создания чистой, профилированной подложки для адгезии покрытия. Затем наносится фосфатное конверсионное покрытие, обеспечивающее дополнительную защиту от коррозии на поверхности стали и выступающее в качестве химического грунтовочного слоя под системой покрытия. Наносится эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка толщиной 30–40 мкм, обеспечивающая активную катодную защиту стали в случае повреждения верхнего слоя до чистого металла. Полиэфирное верхнее покрытие, наносимое толщиной 60–80 мкм, обеспечивает устойчивость к УФ-излучению, износостойкость и чистый серебристо-серый или черный эстетический вид, ожидаемый от зимних колес на протяжении всего цикла хранения и эксплуатации. Комбинированная система покрытия обеспечивает более 504 часов устойчивости к солевому туману в соответствии со стандартом ASTM B117, стандартом испытаний, непосредственно относящимся к солевым брызгам, с которыми сталкиваются зимние колеса в климате, где используются противогололедные средства, и применимым к холодной влажной горной среде, характерной для высокогорных перевалов Колумбии во время сезона дождей и холодных ночных условий на высоте.
5. Сценарии применения
Серия зимних колес EP предназначена для широкого спектра применения в легковых автомобилях, где выбор спецификации определяется сезонной заменой шин, требованиями к сцеплению в холодную погоду или стратегиями экономии колес. Ниже приведены основные сценарии использования.
Колумбийские высокогорные пассажирские транспортные средства в Андах
Автомобили, эксплуатируемые на высоте более 2000 метров в Андском хребте Колумбии — на маршрутах в Боготу, Манисалес, Пасто, Тунху, Попаян и междугородних горных перевалах — сталкиваются с дорожными условиями в холодный сезон дождей и ночными заморозками, которые существенно снижают сцепление стандартных всесезонных шин. Комплект зимних колес и шин, оснащенный сертифицированными зимними шинами, обеспечивает заметно лучшее сцепление на мокрой дороге в холодную погоду и при первых заморозках на этих маршрутах. Серия EP с колесами диаметром 15 и 16 дюймов подходит для наиболее распространенных компактных легковых автомобилей в городах высокогорья Колумбии.
Программы сезонной смены персонала в автопарке прокатных автомобилей
Операторы проката автомобилей на рынках с ярко выраженным холодным сезоном — включая горные районы Колумбии и рынки импорта в Северном полушарии — используют отдельные комплекты зимних колес для каждого автомобиля, что позволяет быстро менять сезонные комплекты без необходимости записываться на обслуживание шин. Серия EP, доступная для всех основных типов колесных дисков легковых автомобилей от 4×100 до 5×114,3, позволяет менеджерам прокатных автопарков выбирать одного поставщика зимних колес и шин для своего автопарка автомобилей разных марок и эффективно хранить несмонтированные комплекты в межсезонье без необходимости использования стеллажей для шин или инфраструктуры для хранения смонтированных колес.
Сезонные пакетные продажи для автодилеров
Автосалоны в высокогорных и горных регионах предлагают зимние колеса и шины в качестве дополнительного пакета, продаваемого вместе с новыми автомобилями — особенно для клиентов, которые заказывают заводские легкосплавные диски и хотят защитить свои инвестиции от суровых дорожных условий в холодное время года. Стальные зимние колеса EP предлагаются по цене, которая делает пакет привлекательным, без необходимости снижения стоимости автомобиля для покрытия расходов на колеса. Программы продажи зимних колес, построенные на основе этой серии, могут быть структурированы дилерами как ежегодные подписки, генерирующие постоянный доход от автосервиса наряду с прибылью от продажи колес и шин.
Послепродажная продажа шин — Программы продажи зимних колес
Независимые розничные продавцы шин, занимающиеся сборкой и продажей зимних колес и шин в качестве сезонного товара, представляют собой основной канал сбыта для серии EP. Шиномонтажные мастерские в высокогорных городах Колумбии, предлагающие полные комплекты зимних колес и шин в виде предварительно собранных сезонных продуктов, получают дополнительный доход, обеспечивая клиентам удобство установки и балансировки готового к немедленной установке решения. Низкая стоимость стальных зимних колес по сравнению с легкосплавными аналогами позволяет розничным продавцам предлагать скидки на комплекты шин и зимних колес, что превращает записи на обслуживание в холодное время года в продажи полных комплектов колес с более высокой средней стоимостью каждой транзакции.
Транспортные средства коммерческого автопарка в зоне обслуживания Cold Mountain
Легкие коммерческие фургоны и служебные автомобили, работающие в горных районах Колумбии, — включая транспортные средства для доставки фармацевтической продукции в высокогорные медицинские пункты, полевые автопарки коммунальных предприятий и служебные автомобили государственных служб, работающие на большой высоте, — получают выгоду от прочности стали и коррозионной стойкости зимних колес EP, обеспечивающих длительную эксплуатацию в холодное время года на грунтовых горных дорогах. Менеджеры по закупкам автопарка ценят стандартизированный пакет документации — сертификат ISO 9001, протокол испытаний колес и сертификаты на материалы — который удовлетворяет внутренним требованиям квалификации поставщиков без длительного времени, необходимого для закупки колес на заказ или специализированных колес.
Поставщики оригинального оборудования и поставщиков первого уровня для зимней техники.
На заводах по сборке автомобилей, предназначенных для рынков с холодным климатом в северном или южном полушарии, на некоторых комплектациях в качестве опции предлагаются заводские зимние колеса. Серия EP обеспечивает поставки OEM-производителям в больших объемах с полным комплектом документации по проверке первого образца, подтверждением размеров по чертежам и сертификатами на материалы партии. Возможна индивидуальная обработка центральных отверстий, нестандартные конфигурации вылета и специальные схемы расположения вентиляционных отверстий в соответствии с утвержденными инженерными чертежами для удовлетворения требований OEM-производителей к конкретным моделям, не охваченных стандартной спецификацией модельного ряда.
6. Соответствие стандартам и правилам эксплуатации зимних колес
Нормативы, регулирующие использование зимних колес и шин, значительно различаются в зависимости от страны и региона, отражая различные климатические условия, приоритеты в области безопасности дорожного движения и характеристики автопарка. Понимание применимой нормативной базы помогает командам по закупкам и менеджерам автопарков выбирать подходящий продукт и готовить документацию, необходимую для подтверждения соответствия требованиям на целевом рынке. Серия EP производится в соответствии с сертификатом системы управления качеством ISO 9001:2015 и тестируется в национальном центре испытаний колес, оснащенном для выполнения всех основных международных протоколов испытаний колес на эксплуатационные характеристики и безопасность.
В Колумбии Министерство транспорта управляет системой безопасности транспортных средств, в соответствии с которой регулируются технические характеристики заменяемых колес. Колумбийская резолюция 4100 от 2004 года устанавливает технические стандарты для размеров коммерческих автомобилей и нагрузок на оси, а документы по омологации транспортных средств определяют размеры колес — диаметр, ширину, вылет и схему расположения болтов — утвержденные для каждой модели автомобиля. Заменяемые колеса должны соответствовать этим параметрам; любое отклонение требует документации, подтверждающей, что заменяемые колеса находятся в пределах утвержденного производителем автомобиля диапазона размеров. ICONTEC (Колумбийский институт технических стандартов и сертификации) разрабатывает технические стандарты, соответствующие стандартам ISO, для импортируемых автомобильных компонентов, а сертификация зимних колес EP по стандарту ISO 9001 и протоколы испытаний колес, соответствующие стандартам SAE, удовлетворяют требованиям к документации, наиболее часто встречающимся в процедурах таможенного оформления и аудита качества деталей в Колумбии. Муниципалитеты и департаменты высокогорных районов Колумбии, рассматривающие вопрос об обязательном введении зимних шин на высокогорных маршрутах — политику, принятую рядом андских стран для обеспечения безопасности дорожного движения в сезонные периоды, — должны проверить применимые местные постановления и правила дорожного движения на уровне департаментов, которые могут действовать на конкретных участках горных дорог.
В Европе использование зимних колес закреплено в нормативно-правовой базе для транспортных средств, эксплуатируемых в условиях холодного сезона. Регламент ЕС 2019/2144 о требованиях к типовому одобрению транспортных средств включает положения, касающиеся технических характеристик колес и дисков, и ряд государств-членов ЕС приняли обязательные или ситуативно необходимые законы о зимних шинах — Германия в соответствии с §2 StVO требует использования зимних шин в условиях гололеда, снега или скользкой поверхности; Австрия вводит обязательное использование зимних шин с 1 ноября по 15 апреля; Швеция и Финляндия имеют обязательные периоды использования зимних шин. На каждом из этих рынков зимнее колесо должно соответствовать спецификациям совместимости размеров шин и дисков, определенным в соответствующем национальном стандарте или таблицах размеров ETRTO (Европейская техническая организация по шинам и дискам). Размеры колес серии EP соответствуют геометрии дисков, совместимой с ETRTO. В Канаде — еще одном ключевом рынке зимних колес и шин — провинциальные правила Квебека предписывают установку зимних шин с 1 декабря по 15 марта, и ряд других канадских провинций имеют аналогичные требования или настоятельные рекомендации. Стандарт SAE J1981 содержит соответствующие справочные материалы по характеристикам и методике испытаний колес для легковых автомобилей, предназначенных для эксплуатации в зимних условиях в Северной Америке.
7. О нас
Мы являемся всемирно признанным производителем стальных колес, изготовленных методом прокатки, для легковых автомобилей, легких грузовиков, коммерческого транспорта, прицепов и сельскохозяйственной техники — у нас семь производственных площадок с общей годовой производственной мощностью 25 миллионов единиц. Наши производственные мощности оснащены инструментами и оборудованием мирового класса из Германии, Швеции, Японии и Испании, включая технологию формовки обода, методы облегчения высокопрочной стали и автоматизированные системы контроля качества, которые проверяют динамическую балансировку, утечку воздуха, биение и геометрию окружности расположения болтов на каждом готовом колесе перед отправкой. Наш испытательный центр национального уровня функционирует как специализированное учреждение для комплексной проверки характеристик колес, выполняя испытания на усталость при поворотах, радиальную усталость, ударные испытания, испытания в солевом тумане, анализ размеров с помощью координатно-измерительной машины, спектральный анализ искрообразования и полный спектр протоколов испытаний материалов и пленок, требуемых международными стандартами для колес легковых автомобилей.
Наша продукция, включающая колеса для легковых автомобилей и зимние колеса, поставляется крупным автомобильным OEM-производителям, а также на мировой рынок послепродажного обслуживания через импортеров, дистрибьюторов, розничных продавцов шин и каналы закупок для автопарков.
Мастер-класс
8. Сопутствующие товары — Завершите создание своей колесной системы
Правильно подобранное зимнее колесо является частью комплексной системы ступицы и оси. Мы поставляем необходимые дополнительные компоненты для создания полностью совместимых колесных узлов от одного производителя, что упрощает процесс закупок и исключает риск несоответствия размеров между компонентами интерфейса колеса и ступицы.
Ступицы колес
Зимнее колесо крепится непосредственно к ступице, поэтому диаметр направляющего отверстия ступицы и геометрия окружности расположения болтов являются основными параметрами совместимости между зимним колесом и подвеской автомобиля. Ступица колеса с направляющим отверстием, диаметр которого не точно совпадает с диаметром центрального отверстия зимнего колеса, создает ошибку центрирования, которая обычно проявляется в виде вибрации рулевого управления на высоких скоростях, даже если само колесо правильно сбалансировано. Ступицы колес Для легковых автомобилей они обрабатываются с учетом спецификаций центровочного отверстия и окружности расположения болтов, которые напрямую соответствуют стандартным конфигурациям зимних колес EP — охватывая диаметры центральных отверстий 57 мм, 59 мм, 65 мм, 67 мм и 72,5 мм, присутствующие во всем модельном ряду зимних колес. Поставка как зимнего колеса, так и ступицы от одного и того же производителя обеспечивает проверку соответствия размеров без независимых измерений и единый пакет документации для учета соответствия поставщика требованиям.
Ось прицепа
Легкие прицепы общего назначения и кемпинговые прицепы, используемые владельцами транспортных средств для отдыха в высокогорных районах Колумбии и операторами сельскохозяйственной техники в холодное время года в горах, имеют те же зимние характеристики колес, что и буксирующее транспортное средство. Ось прицепа Конструкция узлов предусматривает совместимость ступицы и подшипников с геометрией центрального отверстия и окружности расположения болтов зимнего колеса EP, что позволяет производителям прицепов и операторам автопарков устанавливать одно и то же зимнее колесо на автомобиль и прицеп в комбинированной системе для обеспечения согласованных характеристик сцепления в зимних условиях и упрощения логистики запасных колес. Одно запасное зимнее колесо, установленное на автомобиле, подходит как для буксирующего автомобиля, так и для прицепа при совпадении характеристик, что является практическим преимуществом на отдаленных горных маршрутах, где помощь на дороге недоступна.
Часто задаваемые вопросы
Редактор: PXY
