Beschrijving
1. Standaardspecificaties — Compleet modellenassortiment
Veeg horizontaal op mobiele apparaten om alle specificatiekolommen te bekijken.
|
Onderdeelnummer
|
Grootte (in)
|
Aantal bouten
|
PCD (mm)
|
Diameter middengat (mm)
|
Offset (mm)
|
Ventilatieopeningen
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
JG05J18
|
13 × 5
|
4
|
100
|
54
|
43
|
8
|
|
JG08J13
|
14 × 5,5
|
4
|
100
|
59.2
|
38
|
12
|
|
JG08J33
|
14 × 5,5
|
4
|
108
|
65
|
23
|
12
|
|
JG08J31
|
14 × 5,5
|
4
|
114.3
|
67
|
45
|
10
|
|
JG08J32
|
14 × 5,5
|
5
|
100
|
57
|
40
|
18
|
|
JG09JJ64
|
15 × 6
|
5
|
100
|
57
|
41
|
20
|
|
JG15JJ29
|
15 × 6
|
4
|
100
|
59
|
38
|
20
|
|
JG15JJ59
|
15 × 6
|
4
|
108
|
66
|
38
|
20
|
|
JG15JJ34
|
15 × 6
|
4
|
114.3
|
67
|
38
|
15
|
|
JG15JJ26
|
15 × 6
|
5
|
110
|
57
|
38
|
10
|
|
JG15JJ27
|
15 × 6
|
5
|
114.3
|
72.5
|
38
|
20
|
|
JG22J06
|
16 × 6,5
|
5
|
100
|
57.1
|
42
|
12
|
|
JG22J02
|
16 × 6,5
|
5
|
114.3
|
71.8
|
39
|
12
|
|
JG50J01
|
17 × 6,5
|
5
|
114.3
|
71.6
|
39
|
18
|
Alle afmetingen zijn in millimeters (mm), tenzij anders vermeld. PCD = steekcirkeldiameter. Offset gemeten vanaf het montagevlak van het wiel tot de hartlijn van de velg. Totale velgafmetingen uitgedrukt als diameter × breedte (inches).
2. Vijf belangrijke voordelen van het EP-winterwiel
1. Volledige seizoensgebonden scheidingsstrategie
Met een speciaal stalen winterwiel kunnen voertuigbezitters twee complete wiel- en bandensets onderhouden – één voor de zomer en één voor de winter – en deze thuis of bij elke bandenwinkel wisselen zonder speciale apparatuur. Dit elimineert jaarlijkse montagekosten, vermindert slijtage aan de velgranden door herhaaldelijk wisselen van banden en zorgt ervoor dat de winterbanden altijd op de juiste spanning gemonteerd en goed gebalanceerd zijn wanneer het seizoen begint. Voor voertuigbezitters in de Colombiaanse hooglanden die betrouwbare grip in de winter willen zonder constant afhankelijk te zijn van een garage, is deze aanpak met het beste winterwiel de meest kostenefficiënte oplossing voor de lange termijn, gedurende de gehele levensduur van een voertuig.
2. Brede dekking van voertuigplatformen
Met 14 modelconfiguraties, verdeeld over vijf velgdiameters en vier steekcirkelmaten (PCD 100 / 108 / 110 / 114,3 mm), voldoet deze winterbandenserie aan de montage-eisen van de overgrote meerderheid van populaire personenauto's en compacte SUV's die in Colombia en Latijns-Amerika worden verkocht. Eén leverancier vervangt de versnipperde inkoop die inkoopmanagers anders zouden moeten beheren bij het uitrusten van diverse wagenparken of dealervoertuigen met winterbanden. De opties voor zilverkleurige en zwarte winterbanden spelen in op verschillende esthetische voorkeuren, met behoud van dezelfde structurele kwaliteit.
3. Corrosiebestendigheid voor gebruik in het koude seizoen
De omstandigheden waaronder stalen wielen in de winter worden gebruikt, behoren tot de meest corrosie-intensieve omstandigheden waaraan ze worden blootgesteld. Strooizout in gematigde klimaten en koud, nat bergweggetje in de Andes versnellen beide de oxidatie van onvoldoende beschermd staal. Het EP-winterwielcoatingsysteem – een zinkrijke primer plus een polyester toplaag met een zoutnevelbestendigheid van meer dan 504 uur volgens ASTM B117 – biedt duurzame bescherming gedurende meerdere seizoenscycli. De verzegelde zilveren of zwarte toplaag voorkomt bovendien de cosmetische slijtage die ervoor zorgt dat winterwielen er intensief gebruikt uitzien wanneer ze tussen de seizoenen weer op voertuigen worden gemonteerd voor inspectie.
4. Nauwkeurige dynamische balans op elke eenheid
Elk EP-winterwiel wordt dynamisch gebalanceerd vóór verzending, waarbij de resterende onbalans per wiel wordt geregistreerd. Gebalanceerde winterwielen zorgen ervoor dat winterbanden- en wielpakketten – direct na montage en gebruik door de installateur – geen trillingen in het stuur veroorzaken die klanten ten onrechte zouden kunnen toeschrijven aan de stijfheid van de winterbanden of problemen met de wegligging. Voor bandenretailers die winterwielen en -banden als pakket samenstellen, bespaart het ontvangen van voorgebalanceerde wielen aanzienlijk op de benodigde arbeidstijd in de werkplaats in vergelijking met het afzonderlijk balanceren van losse wielen vóór montage. Dit is met name relevant voor servicepunten met een hoog volume aan seizoenswisselingen bij Colombiaanse dealers en bandenketens.
5. Een kosteneffectief alternatief voor lichtmetalen velgen
Lichtmetalen velgen zijn dure onderdelen die veel autobezitters liever niet blootstellen aan winterse omstandigheden, grind en bergachtig terrein. Door EP stalen wintervelgen als winterwiel te gebruiken, blijven de lichtmetalen velgen behouden voor gebruik in de zomer. Dit verlengt de levensduur van de lichtmetalen velgen en biedt een structureel robuust, corrosiebestendig alternatief voor de winter, tegen een fractie van de kosten van vervanging. Voor een Colombiaanse autobezitter met dure lichtmetalen velgen is de beslissing om te investeren in goedkope wintervelgen van een gecertificeerde staalfabrikant een eenvoudige economische keuze, ondersteund door een gedocumenteerde vier- of vijfboutsbevestiging die overeenkomt met de naafspecificaties van het voertuig.
3. Ontwerp en werkingsprincipe van het sneeuw-/winterwiel
Een winterwiel functioneert mechanisch identiek aan elk stalen wiel van een personenauto: het draagt het gewicht van de auto via de velgrand over op de band, brengt de tractie- en remkrachten over van de naafboutcirkel via de velg naar het contactvlak van de band, en behoudt de geometrische verhouding tussen de naaf en de rollende band die de autofabrikant heeft gespecificeerd voor een correcte vering en wegligging. Wat een wiel specifiek geschikt maakt voor gebruik met winterbanden en sneeuwbanden, is een combinatie van dimensionale precisie, structurele robuustheid en oppervlaktebeschermingseigenschappen, en niet zozeer een fundamenteel ander werkingsmechanisme. De kritische afmetingen die de compatibiliteit met een specifieke naaf bepalen, zijn dezelfde vier waarden die van toepassing zijn op elke wielspecificatie: velgdiameter, velgbreedte, steekcirkeldiameter (PCD), diameter van het middengat en offset. In de EP-serie variëren de diameters van de centrale gaten van 54 mm (JG05J18, 13×5) tot 72,5 mm (JG15JJ27, 15×6), en de offsets van 23 mm tot 45 mm voor de veertien configuraties. Elke waarde is afgestemd op de naafinterfacegeometrie van de voertuigplatformen waarvoor het wiel is ontworpen.
Het rolvormproces dat voor deze wielen wordt gebruikt, produceert de velg door een platte stalen strip stapsgewijs door een reeks rollen te leiden tot het uiteindelijke dwarsdoorsnedeprofiel. Deze methode zorgt voor een consistente wanddikte, een goede uitlijning van de korrelstructuur in de richting van de velg en een nauwkeurige velgvorm, zonder de porositeit of diktevariatie die bij gietprocessen kan optreden. De schijf wordt uit een stalen plaat geperst om het spaakpatroon, de boutgaten, het middengat en het montagevlak te vormen, en vervolgens door middel van omtreklassen aan de velg bevestigd. De ventilatiegaten die voor elk winterwielmodel zijn gespecificeerd (van 8 in de kleinste maat tot 20 in de grotere configuraties) vervullen de essentiële functie van luchtcirculatie langs de remcomponenten tijdens het rijden. Deze functie blijft belangrijk tijdens winterse rijomstandigheden, waarbij langdurig remmen tijdens afdalingen in de bergen aanzienlijke warmte kan genereren, zelfs bij koude omgevingstemperaturen. De combinatie van deze ontwerpelementen resulteert in een winterwiel dat betrouwbaar presteert gedurende de volledige gebruikscyclus: koude montage op een met rijp bedekte bergochtend, langdurig remmen tijdens afdalingen in de bergen, rijden op de snelweg en herhaaldelijk seizoensgebonden opslag en montage gedurende meerdere jaren.
4. Materiaal- en oppervlaktebescherming
Het EP sneeuw-/winterwiel wordt geproduceerd uit vlakgewalst constructiestaal, geselecteerd op basis van de combinatie van koudvervormbaarheid, laskwaliteit en vermoeiingsweerstand die vereist is voor gebruik in personenauto's. De schijf wordt gestanst uit koolstofstaalplaat met een minimale vloeigrens van 280 MPa en een treksterkte van 380 MPa. Deze staalsoorten bieden de benodigde trekdiepte om de spaak- en naafflensgeometrie te vormen zonder scheuren, en voldoende slagvastheid in de dikterichting om de impact van gaten en stoepranden op te vangen die wielen ondervinden op secundaire wegen in de Colombiaanse bergdepartementen. De velg wordt gewalst uit een compatibele constructiestaalstrip en de lasverbinding tussen schijf en velg wordt geproduceerd door middel van omtreksprojectielassen en gecontroleerd met een 100%-luchtlektest voordat de oppervlaktebehandeling begint. Deze lasintegriteitstest is essentieel voor tubeless personenautowielen, omdat elke porositeit in de las een langzaam luchtlekpad creëert dat de voertuigbezitter mogelijk pas opmerkt wanneer de bandenspanning tot een onveilig niveau is gedaald.
De oppervlaktebescherming begint met straalreiniging volgens de Sa 2.5-norm. Hierbij worden walshuid en oppervlakteoxiden verwijderd, waardoor een schoon, geprofileerd substraat ontstaat voor een optimale hechting van de coating. Vervolgens wordt een fosfaatconversiecoating aangebracht, die extra corrosiebescherming biedt aan het staaloppervlak en fungeert als chemische primerlaag onder het coatingsysteem. Een zinkrijke epoxyprimer wordt aangebracht met een droge laagdikte van 30-40 μm, die actieve kathodische bescherming biedt aan het staal als de toplaag beschadigd raakt en het blanke metaal bloot komt te liggen. De polyester toplaag, aangebracht met een laagdikte van 60-80 μm, zorgt voor UV-bestendigheid, slijtvastheid en de strakke zilvergrijze of zwarte uitstraling die van een winterwielproduct wordt verwacht gedurende de gehele opslag- en gebruikscyclus. Het gecombineerde coatingsysteem behaalt een zoutnevelbestendigheid van meer dan 504 uur volgens ASTM B117, een testnorm die direct relevant is voor de zoutrijke opspattende zoutnevel waarmee winterwielen te maken krijgen in klimaten waar strooizout wordt gebruikt. Deze norm is ook van toepassing op de koude, natte bergomgeving op de Colombiaanse bergpassen tijdens het regenseizoen en de koude nachten op grote hoogte.
5. Toepassingsscenario's
De EP-winterwielenserie is geschikt voor diverse toepassingen in personenauto's, waarbij seizoensgebonden bandenwissels, eisen aan de grip bij koud weer of strategieën gericht op bandenbesparing de specificatiekeuze bepalen. Hieronder vindt u de belangrijkste toepassingsscenario's.
Personenvoertuigen in het Colombiaanse Andesgebergte
Voertuigen die op hoogtes boven de 2000 meter in het Colombiaanse Andesgebergte rijden – op routes tussen Bogotá, Manizales, Pasto, Tunja, Popayán en over bergpassen – ondervinden tijdens het koude regenseizoen en bij nachtelijke vorst omstandigheden die de grip van standaard all-season banden aanzienlijk verminderen. Een winterwiel- en bandenpakket met gecertificeerde winterbanden biedt aantoonbaar betere grip op natte, koude wegen en bij vroege vorst op deze routes. De EP-serie met 15-inch en 16-inch velgen is verkrijgbaar in de meest gebruikte compacte personenauto's in de Colombiaanse hooglandsteden.
Seizoenswisselingprogramma's voor het autoverhuurwagenpark
Autoverhuurbedrijven in markten met uitgesproken koude seizoenen – waaronder de Colombiaanse hooglanden en importmarkten op het noordelijk halfrond – houden per voertuig aparte sets winterwielen aan om snelle seizoenswisselingen mogelijk te maken zonder aparte afspraken voor bandenservice. De EP-serie, verkrijgbaar in alle gangbare boutpatronen voor personenauto's van 4x100 tot 5x114,3, stelt fleetmanagers in staat om één leverancier voor winterwiel- en bandenpakketten te kiezen voor hun wagenpark met verschillende merken en ongebruikte sets efficiënt op te slaan tijdens het laagseizoen, zonder dat er bandenrekken of opslagfaciliteiten voor gemonteerde banden nodig zijn.
Seizoensaanbiedingen voor autodealers
Autodealers in bergachtige gebieden bieden winterwielen en -banden aan als een pakket met toegevoegde waarde bij de levering van nieuwe auto's. Dit is met name aantrekkelijk voor klanten die kiezen voor originele lichtmetalen velgen en hun investering willen beschermen tegen de weersomstandigheden in de winter. Het stalen EP-winterwiel wordt aangeboden tegen een prijs die het pakket aantrekkelijk maakt, zonder dat de dealer de autoprijs hoeft te verlagen om de kosten van de wielen te dekken. Dealers kunnen winterwielprogramma's rondom deze serie opzetten als jaarlijkse abonnementen, waardoor ze naast de winstmarge op de wielen en banden ook terugkerende inkomsten genereren.
Bandenverkoop en -verkoop — Winterwielacties
Onafhankelijke bandenwinkels die winterwielen en -banden als seizoensproduct monteren en verkopen, vormen een belangrijk distributiekanaal voor de EP-serie. Bandenzaken in Colombiaanse hooglandsteden die complete winterwiel- en bandenpakketten als voorgemonteerde seizoensproducten aanbieden, genereren extra inkomsten en bieden klanten het gemak van een gemonteerde en gebalanceerde oplossing die direct kan worden geïnstalleerd. De lage kosten van stalen winterwielen in vergelijking met lichtmetalen alternatieven stellen retailers in staat om voordelige combinaties van banden en winterwielen aan te bieden, waardoor servicebeurten in het winterseizoen worden omgezet in de verkoop van complete wielsets met een hogere transactiewaarde.
Bedrijfsvoertuigen in Cold Mountain Service
Lichte bedrijfswagens en wagenparken die actief zijn in de Colombiaanse berggebieden – waaronder voertuigen voor de distributie van farmaceutische producten naar gezondheidsposten in de bergen, buitendienstvoertuigen van nutsbedrijven en overheidsvoertuigen die op grote hoogte opereren – profiteren van de duurzaamheid en corrosiebestendigheid van het EP-winterwiel, dankzij het stalen frame, voor langdurig gebruik op onverharde bergwegen tijdens de koude seizoenen. Inkoopmanagers waarderen het gestandaardiseerde documentatiepakket – ISO 9001-certificaat, wieltestrapport en materiaalcertificaten – dat voldoet aan de interne eisen voor leverancierskwalificatie, zonder de lange levertijd die gepaard gaat met de aanschaf van maatwerk of speciale wielen.
OEM- en Tier-1-leveranciers voor voertuigen bestemd voor de wintermarkt.
Autofabrieken die modellen produceren voor de koude klimaatzones van het noordelijk of zuidelijk halfrond, specificeren af fabriek gemonteerde winterwielen als optie op bepaalde uitvoeringen. De EP-serie ondersteunt OEM-levering in grote volumes met volledige documentatie van de eerste productinspectie, bevestiging van maattekeningen en batchmateriaalcertificaten. Aangepaste bewerking van de naafboring, niet-standaard offsetconfiguraties en specifieke ventilatiegatenpatronen kunnen worden geproduceerd volgens goedgekeurde technische tekeningen voor modelspecifieke OEM-vereisten die niet worden gedekt door het standaard specificatiemodel.
6. Naleving van normen en voorschriften voor winterwielen
Regelgeving voor winterwielen en winterbanden verschilt aanzienlijk per land en regio, als gevolg van uiteenlopende klimatologische omstandigheden, prioriteiten op het gebied van verkeersveiligheid en kenmerken van het wagenpark. Inzicht in de geldende regelgeving helpt inkoopteams en wagenparkbeheerders bij het selecteren van het juiste product en het voorbereiden van de benodigde documentatie om aan te tonen dat ze aan de regelgeving voldoen in hun doelmarkt. De EP-serie wordt geproduceerd onder ISO 9001:2015-kwaliteitsmanagementcertificering en getest in een nationaal wieltestcentrum dat is uitgerust om alle belangrijke internationale testprotocollen voor wielprestaties en -veiligheid uit te voeren.
In Colombia beheert het Ministerio de Transporte het kader voor voertuigveiligheid, waaronder de specificaties voor vervangende wielen vallen. De Colombiaanse resolutie 4100 van 2004 stelt technische normen vast voor de afmetingen en asbelasting van bedrijfsvoertuigen, terwijl homologatiedocumenten de goedgekeurde wielafmetingen – diameter, breedte, offset en boutpatroon – voor elk voertuigmodel specificeren. Vervangende wielen moeten aan deze parameters voldoen; elke afwijking vereist documentatie waaruit blijkt dat het vervangende wiel binnen het door de voertuigfabrikant goedgekeurde montagebereik valt. ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación) ontwikkelt technische normen die zijn afgestemd op ISO-referenties voor geïmporteerde auto-onderdelen. De ISO 9001-certificering van het EP-winterwiel en de SAE-gecertificeerde wieltestrapporten voldoen aan de documentatievereisten die het meest voorkomen bij de douaneafhandeling en kwaliteitscontrole van onderdelen in Colombia. Gemeenten en departementen in het Colombiaanse hoogland die overwegen om winterbanden verplicht te stellen op routes in de bergen – een beleid dat door verschillende Andeslanden is ingevoerd om de verkeersveiligheid in de winter te verbeteren – dienen de toepasselijke lokale resoluties en verkeersregels op departementsniveau te controleren die van toepassing kunnen zijn op specifieke bergweggedeelten.
In Europa is het gebruik van winterbanden een vast onderdeel van de regelgeving voor voertuigen die in de winter rijden. EU-verordening 2019/2144 betreffende typegoedkeuringseisen voor voertuigen bevat bepalingen over specificaties voor wielen en velgen, en verschillende EU-lidstaten hebben verplichte of situationeel vereiste wetgeving voor winterbanden ingevoerd. Zo vereist Duitsland onder §2 StVO winterbanden bij ijzel, sneeuw of gladheid door vorst; Oostenrijk schrijft winterbanden voor van 1 november tot 15 april; Zweden en Finland hebben verplichte periodes voor winterbanden. In elk van deze markten moet het winterwiel voldoen aan de specificaties voor de dimensionale compatibiliteit van band en velg zoals gedefinieerd in de toepasselijke nationale norm of de maattabellen van de ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). De afmetingen van de EP-serie wielen voldoen aan de ETRTO-compatibele velggeometrie. In Canada – een andere belangrijke markt voor winterwielen en -banden – schrijven provinciale voorschriften in Quebec de montage van winterbanden voor van 1 december tot 15 maart, en verschillende andere Canadese provincies hebben vergelijkbare eisen of sterke aanbevelingen. SAE J1981 biedt de relevante Noord-Amerikaanse referentie voor de prestaties en testmethodologie van wielen voor personenauto's, inclusief winterbanden.
7. Over ons
Wij zijn een wereldwijd erkende fabrikant van gewalste stalen wielen voor personenauto's, lichte vrachtwagens, bedrijfsvoertuigen, trailers en landbouwmachines. We beschikken over zeven wielproductielocaties met een gezamenlijke jaarlijkse productiecapaciteit van 25 miljoen stuks. Onze productiefaciliteiten zijn uitgerust met hoogwaardige gereedschappen en apparatuur uit Duitsland, Zweden, Japan en Spanje. We maken gebruik van velgvloeivormingstechnologie, technieken voor het lichter maken van hoogwaardig staal en geautomatiseerde inspectiesystemen die de dynamische balans, luchtlekkage, slingering en boutcirkelgeometrie van elk wiel vóór verzending controleren. Ons nationale testcentrum is een gespecialiseerd instituut voor uitgebreide verificatie van wielprestaties. Hier worden tests uitgevoerd zoals bochtvermoeidheidstests, radiale vermoeidheidstests, impacttests, zoutsproeitests, CMM-dimensionale analyses, vonkspectrale analyses en alle andere testprotocollen voor materiaal- en filmprestaties die vereist zijn volgens internationale normen voor wielen voor personenauto's.
Onze productlijnen voor personenautobanden en winterbanden worden geleverd aan grote OEM-klanten in de auto-industrie, maar ook aan de wereldwijde aftermarket via importeurs, distributeurs, bandenwinkels en inkoopkanalen voor wagenparken.
Workshop
8. Gerelateerde producten — Maak uw wielsysteem compleet
Een correct gespecificeerd winterwiel vormt onderdeel van een compleet naaf-as-systeem. Wij leveren de benodigde aanvullende componenten voor het samenstellen van volledig compatibele wielassemblages vanuit één enkele fabrikant. Dit vereenvoudigt de inkoop en elimineert het risico op dimensionale incompatibiliteitsproblemen tussen de componenten van het wiel en de naaf.
Wielnaven
Het winterwiel wordt direct op de wielnaaf gemonteerd, waardoor de diameter van het centreergat in de naaf en de geometrie van de boutcirkel de belangrijkste factoren zijn voor de compatibiliteit tussen het winterwiel en de wielophanging van het voertuig. Een wielnaaf met een centreergat dat niet exact overeenkomt met de diameter van het centreergat van het winterwiel veroorzaakt centreerfouten – die doorgaans merkbaar zijn als trillingen in het stuur bij hoge snelheden, zelfs als het wiel zelf correct is gebalanceerd. Wielnaven Voor personenauto's worden de wielen gefreesd volgens de specificaties voor de centreerboring en boutcirkel die direct overeenkomen met de EP-winterwielstandaardconfiguraties — inclusief de middengatdiameters van 57 mm, 59 mm, 65 mm, 67 mm en 72,5 mm die in het hele winterwielassortiment voorkomen. Door zowel het winterwiel als de naaf bij dezelfde fabrikant te betrekken, wordt de dimensionale overeenkomst geverifieerd zonder dat er aparte metingen nodig zijn en is er een uniform documentatiepakket voor de naleving van de leveranciersnormen.
Aanhangwagenas
Lichte aanhangwagens en kampeerwagens die door eigenaren van recreatievoertuigen en transporteurs van landbouwvoertuigen in het Colombiaanse hoogland worden gebruikt tijdens het winterseizoen in de bergen, profiteren van dezelfde winterbestendige wielspecificaties als het trekkende voertuig. Aanhangwagenas De wielassemblages zijn ontworpen met naaf-, as- en lagerspecificaties die compatibel zijn met de naafdiameter en boutcirkelgeometrie van het EP-winterwiel. Hierdoor kunnen trailerbouwers en wagenparkbeheerders hetzelfde winterwiel specificeren voor zowel het trekkende voertuig als de trailer in een gecombineerd systeem, wat zorgt voor gelijke grip in de winter en een vereenvoudigde logistiek voor reservewielen. Eén reservewinterwiel op het voertuig is geschikt voor zowel het trekkende voertuig als de trailer, mits de specificaties overeenkomen. Dit is een praktisch voordeel op afgelegen bergroutes waar pechhulp niet direct beschikbaar is.
Veelgestelde vragen
Redacteur: PXY
