Roda Trailer EP-10″ dengan Lingkaran Jarak Standar Ganda
Roda Trailer EP-10″ Double Standard Pitch Circle mewakili solusi rekayasa khusus yang dirancang untuk aplikasi gandar trailer yang membutuhkan kompatibilitas simultan dengan dua standar lingkaran baut yang berbeda. Karakteristik utama produk ini adalah konfigurasi PCD ganda 114,3/108mm pada satu roda baja 10X4 inci, yang dicapai melalui pola 5 baut yang dibor secara presisi yang memenuhi kedua dimensi lingkaran pitch dalam satu unit roda. Desain standar ganda ini menghilangkan kebutuhan untuk menyimpan dua spesifikasi roda terpisah untuk armada trailer campuran atau untuk sistem trailer yang beralih antara jenis gandar dari produsen regional yang berbeda. Klasifikasi ukuran 10X4 inci menempatkan roda ini dalam kategori trailer kecil dan menengah, mencakup trailer kargo ringan, trailer transportasi pertanian, gerobak utilitas, dan aplikasi serupa di mana kombinasi dimensi kompak dan keandalan struktural adalah persyaratan spesifikasi utama.
Nomor komponen JG34JA01 dan JG34JA02 merupakan dua varian dalam seri roda trailer dengan lingkaran pitch ini, yang hanya berbeda pada jumlah lubang ventilasinya — 8 lubang untuk JG34JA01 dan 6 lubang untuk JG34JA02 — sementara memiliki pola baut, lubang tengah, offset, dan spesifikasi dimensi keseluruhan yang identik. Kedua varian memiliki diameter lubang tengah 63mm dan nilai offset nol, yang berarti permukaan pemasangan diposisikan tepat di garis tengah roda. Geometri offset nol ini umum untuk aplikasi roda trailer di mana desain poros gandar memposisikan area kontak ban secara simetris, dan berkontribusi pada distribusi beban yang dapat diprediksi di seluruh rakitan bantalan sepanjang masa pakai.
Roda Trailer EP-10" dengan Lingkaran Jarak Standar Ganda
PCD Ganda 114,3/108mm — Direkayasa dengan Presisi untuk Kompatibilitas Trailer Eropa dan Amerika Selatan
1. Spesifikasi Teknis Roda Trailer dengan Lingkaran Jarak Antar Roda
| Parameter | Roda Trailer Lingkaran Pitch JG34JA01 | Roda Trailer Lingkaran Jarak JG34JA02 |
|---|---|---|
| Nomor Bagian | JG34JA01 | JG34JA02 |
| Ukuran (Lebar Bingkai x Diameter) | 10X4 | 10X4 |
| Jumlah Baut | 5 | 5 |
| PCD (mm) — Standar Ganda | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| Diameter Lubang Tengah (mm) | 63 | 63 |
| Offset (mm) | 0 | 0 |
| Lubang Ventilasi | 8 | 6 |
| Konstruksi Roda | Cakram baja gulung + pelek | Cakram baja gulung + pelek |
| Diameter Lubang Baut (mm) | 12,5 (nominal) | 12,5 (nominal) |
| Jenis Pelek | Pusat penurunan | Pusat penurunan |
| Ukuran Ban yang Sesuai | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| Perawatan Permukaan | Lapisan bubuk / Cat | Lapisan bubuk / Cat |
| Opsi Penyelesaian | Perak, Hitam | Perak, Hitam |
| Uji Ketahanan Korosi | Uji semprot garam 500+ jam (ISO 9227) | Uji semprot garam 500+ jam (ISO 9227) |
| Toleransi Keseimbangan Dinamis | Dalam 10 gram | Dalam 10 gram |
| Toleransi Penyimpangan Radial (mm) | 1.0 maks | 1.0 maks |
| Toleransi Penyimpangan Lateral (mm) | 0,8 maks | 0,8 maks |
| Standar Mutu | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| Rekomendasi Pemasangan | Hub-centric dengan lubang 63mm | Hub-centric dengan lubang 63mm |
| Kemasan | Karton individual, palet ekspor | Karton individual, palet ekspor |
2. Lima Keunggulan Produk Utama Roda Trailer Pitch Circle
PCD Ganda 114,3/108mm untuk Pemasangan Trailer Universal
Keunggulan utama dari roda trailer lingkaran pitch standar ganda 10 inci ini adalah kompatibilitasnya secara simultan dengan standar lingkaran baut 114,3 mm dan 108 mm. Satu unit roda menggantikan dua nomor suku cadang terpisah dalam inventaris armada trailer, secara langsung mengurangi biaya penyimpanan stok dan menyederhanakan logistik roda cadangan. Di Kolombia dan di seluruh Amerika Selatan, konfigurasi poros trailer dari sumber Eropa dan domestik seringkali berdampingan dalam armada yang sama, dan desain PCD ganda membuat penggantian roda trailer lingkaran pitch menjadi mudah terlepas dari standar hub mana yang digunakan poros trailer tertentu. Keunggulan kompatibilitas ini sangat berharga bagi operator trailer kecil dan pengguna peralatan pertanian di mana kemudahan pengadaan lebih penting daripada biaya tambahan yang terkait dengan rekayasa standar ganda khusus.
Offset Nol untuk Geometri Gandar yang Tepat
The zero offset specification on these trailer wheels positions the wheel disc mounting face flush with the centerline of the rim, ensuring that the tire contact patch falls exactly where the axle designer intended. For trailer applications, deviating from the intended offset causes uneven bearing load distribution and accelerated wear at the inner or outer bearing races, potentially leading to premature bearing failure on trailers that operate at or near their rated load capacity. Zero offset pitch circle trailer wheels maintain the spindle load geometry that the axle manufacturer's engineering calculations assumed, preserving the service life of bearings, spindles, and brake components across the full lifecycle of the trailer assembly in demanding Colombian road conditions.
Opsi Lubang Ventilasi Ganda untuk Fleksibilitas Pendinginan Rem
The two-variant structure of this pitch circle trailer wheels series, offering 8 vent holes (JG34JA01) and 6 vent holes (JG34JA02), allows procurement managers and fleet workshops to specify their preferred level of brake ventilation within a single product family. More vent holes increase the volume of air circulating through the wheel barrel during rotation, providing faster cooling of drum brake components on trailers that encounter sustained downhill braking on Colombian mountain roads or in dense urban stop-and-go traffic. The flexibility to select between these two configurations without changing any other specification simplifies stocking while addressing genuine technical differences in operating environments across Colombia's diverse geography from coastal lowlands to high Andean freight routes.
Ukuran Kompak 10x4 untuk Aplikasi Trailer Ringan dan Serbaguna
Dimensi pelek 10x4 inci membuat roda trailer ini sangat cocok untuk trailer utilitas ringan, peralatan transportasi pertanian, trailer kargo kompak, dan aplikasi trailer format kecil serupa di mana ukuran roda dibatasi oleh struktur trailer dan persyaratan tinggi muatan. Di wilayah pertanian Kolombia dan jaringan pengiriman perkotaan, roda trailer kecil dalam kisaran ukuran ini merupakan barang pengganti dengan perputaran tinggi, dan memiliki solusi roda trailer tugas berat dalam ukuran kompak ini yang mencakup standar PCD ganda memberi distributor produk yang memenuhi segmen pasar roda trailer kecil yang luas tanpa harus memiliki banyak SKU untuk aplikasi yang hampir identik.
Pola 5 Baut yang Dibor Presisi dengan Lubang Tengah 63mm
Mencapai pengeboran PCD ganda yang akurat membutuhkan toleransi manufaktur yang jauh lebih ketat daripada produksi roda PCD tunggal. Setiap lubang baut harus diposisikan untuk memenuhi lingkaran 114,3 mm dan 108 mm secara bersamaan, yang berarti kesalahan posisi yang dapat diterima pada roda PCD tunggal standar menjadi tidak dapat diterima dalam desain standar ganda. Lubang tengah 63 mm dikerjakan dengan toleransi ketat untuk pemusatan hub yang andal, dan pola 5 baut memberikan distribusi gaya penjepit yang dibutuhkan untuk peringkat beban trailer di kelas ukuran ini. Tingkat kemampuan pengeboran presisi ini mencerminkan investasi kontrol kualitas yang secara langsung menentukan apakah roda trailer tempa atau roda trailer dengan lingkaran pitch yang dikerjakan dengan mesin berkinerja andal sepanjang masa pakainya.
3. Prinsip Kerja Roda Trailer Lingkaran Pitch
The fundamental engineering challenge that these 10-inch double standard pitch circle trailer wheels address is the creation of a single bolt pattern that simultaneously satisfies two different pitch circle diameters. In conventional single-PCD wheel design, each of the five bolt holes is positioned on a circle of one specific diameter, and the wheel can only mount on hub flanges that match that exact circle. In the dual-PCD 114.3/108mm design, the bolt hole positions are calculated to fall on both circles at once by using the geometric relationship between the two circle diameters and the five-bolt count. This is achievable because the angular positions of the bolt holes can be arranged such that each physical hole serves as a valid position for both the 114.3mm PCD and the 108mm PCD simultaneously. The result is that a trailer hub with studs arranged on a 114.3mm bolt circle passes cleanly through the wheel's holes, and equally, a hub with studs on the 108mm circle also aligns correctly — without any slotting, elongation, or compromise in the contact geometry between nut seat and wheel surface. Maintaining proper bolt hole geometry is critical: any deviation from the calculated dual-PCD positions would result in angular misalignment between the stud and hole in at least one PCD configuration, causing uneven load transfer and accelerated fatigue at the bolt contact areas.
When the pitch circle trailer wheels are mounted and the wheel nuts are torqued to specification, the clamping force draws the disc hub face into contact with the trailer axle's flange face, and the 63mm center bore registers concentrically over the hub pilot diameter. Zero offset means that as the trailer wheel rotates under load, the bending moment transmitted from the tire contact patch to the bearing assembly passes through the wheel disc at its geometric center, avoiding the asymmetric loading that occurs with positive or negative offset designs. The vent holes in the disc serve a secondary but important function: as the wheel rotates, the holes create airflow through the wheel barrel that carries heat away from drum brake components during and after braking events. The difference between 8-hole and 6-hole variants in this product line translates to a meaningful difference in the volume of air that passes through the disc per revolution at any given road speed, giving fleet operators in warmer Colombian regions or on mountain descent routes the option to select the variant that better suits their thermal management needs without changing any other aspect of the trailer wheel specification.
4. Komposisi Material Roda Trailer dengan Lingkaran Jarak Antar Roda
The EP-10" Double Standard Pitch Circle Trailer Wheels are fabricated from cold-rolled high-strength steel sheet, selected for its combination of tensile strength, formability, and weldability. The disc component, which carries the bolt holes and center bore, is stamped from steel with a minimum yield strength of 340 MPa, providing the load-bearing capacity needed at the five bolt positions where concentrated clamping forces and dynamic loads interact with the hole edge geometry. The dual-PCD bolt hole pattern demands that the material surrounding each hole maintains its structural integrity without cracking or deforming during extended service, which is why the steel grade selection emphasizes both strength and ductility — material that is too brittle would crack at the hole edges under cyclic loading, while material that is too soft would allow the hole to deform under repeated tightening cycles. The rim section, which provides the bead seat for the tire and the structural shell of the wheel barrel, is roll-formed from compatible steel strip and welded to the disc using a controlled resistance welding process that fuses the two sections without introducing excessive heat-affected zone weakening around the joint.
Perlindungan permukaan dimulai segera setelah operasi pengelasan dan pemesinan selesai, karena baja polos di iklim pesisir Kolombia dan pedalaman tropis mulai teroksidasi dengan cepat tanpa perlindungan. Roda menjalani proses persiapan multi-tahap termasuk penghilangan gerinda mekanis pada semua tepi potongan, penghilangan lemak kimia untuk menghilangkan pelumas pembentuk, pelapisan konversi fosfat untuk menciptakan lapisan reaktif yang meningkatkan daya rekat cat, dan kemudian aplikasi lapisan akhir bubuk atau cat cair. Varian roda trailer lingkaran hitam menggunakan formulasi pelapis berpigmen karbon hitam yang memberikan perlindungan korosi yang setara dengan varian perak sambil menawarkan estetika yang berbeda. Kedua lapisan diuji hingga minimal 500 jam paparan semprotan garam per ISO 9227 tanpa penggelembung atau korosi di bawah lapisan, standar yang mencerminkan kondisi dunia nyata yang dihadapi oleh roda trailer yang beroperasi di wilayah pesisir Kolombia dekat Barranquilla, Cartagena, dan pelabuhan pantai Pasifik di mana udara lembap yang mengandung garam selalu ada. Permukaan yang diproses di lubang tengah dan area kontak permukaan hub dibiarkan tanpa cat untuk memastikan kontak logam-ke-logam tanpa lapisan untuk pemusatan yang akurat dan retensi beban penjepitan yang andal.
5. Pitch Circle Trailer Wheels' Application Scenarios
Trailer Pertanian dan Peternakan
Colombia's agricultural sector relies extensively on light trailers for moving harvested crops, supplies, and equipment between fields and processing facilities. The 10X4 size pitch circle trailer wheels are a standard replacement item for the small single-axle trailers common in coffee, sugarcane, and banana plantation operations across the Eje Cafetero, Valle del Cauca, and coastal banana regions. The dual-PCD configuration eliminates fitment problems when replacing wheels on trailers sourced from different equipment suppliers over the years.
Trailer Kargo dan Pasar Perkotaan
Trailer kargo kecil yang ditarik di belakang kendaraan, yang digunakan untuk pengiriman pasar dan distribusi barang di perkotaan di seluruh Bogota, Medellin, dan Cali, sering kali mencapai akhir masa pakai ban dan rodanya sebelum rangka trailer perlu diganti. Permintaan roda trailer untuk dijual di sektor distribusi perkotaan didorong oleh akumulasi jarak tempuh yang tinggi di jalan perkotaan dengan permukaan campuran, sehingga roda trailer pengganti dengan ukuran standar menjadi segmen pasar yang stabil bagi distributor suku cadang otomotif dan bengkel perbaikan trailer di Kolombia.
Trailer Perahu dan Kapal Laut
Wilayah pesisir Kolombia, khususnya di sekitar pantai Karibia dari Barranquilla hingga Teluk Uraba dan sepanjang pantai Pasifik dekat Buenaventura dan Tumaco, memiliki budaya perahu nelayan rekreasi dan komersial yang cukup besar yang bergantung pada roda trailer untuk meluncurkan dan mengambil kapal dari dermaga. Lingkungan trailer laut termasuk yang paling menuntut ketahanan korosi roda trailer karena paparan air asin dan kelembapan yang konstan, sehingga kualitas lapisan permukaan pada roda trailer dengan lingkaran pitch ini menjadi kriteria seleksi utama bagi distributor di wilayah pesisir.
Trailer Utilitas dan Peralatan
Trailer untuk keperluan pertamanan, konstruksi, dan utilitas umum yang digunakan oleh kontraktor kecil dan bisnis jasa di seluruh Kolombia beroperasi di berbagai medan dan kondisi beban yang mempercepat keausan roda. Konstruksi roda trailer tugas berat pada model JG34JA01 dan JG34JA02 memberikan margin struktural yang dibutuhkan untuk menangani kondisi operasi yang kelebihan beban yang umum terjadi di lingkungan pasar berkembang, di mana batas kapasitas terukur tidak selalu dipatuhi secara ketat dan pilihan dudukan roda trailer cadangan pengganti tidak selalu tersedia di lokasi.
Pasar Suku Cadang Pengganti Trailer Asal Eropa
Secara historis, produsen trailer Eropa menggunakan standar PCD 108mm dan 114,3mm dalam desain gandar trailer kecil mereka, dan Kolombia memiliki basis terpasang yang signifikan dari trailer impor berspesifikasi Eropa di sektor mesin pertanian dan industri. Permintaan roda trailer dengan lingkaran pitch standar ganda yang tinggi dari pengguna peralatan ini dilayani dengan baik oleh produk dual-PCD yang menghilangkan kesulitan dalam mencari roda single-PCD yang tepat dari rantai pasokan suku cadang Eropa dengan waktu tunggu yang lama dan biaya pengiriman yang tinggi dibandingkan dengan alternatif yang didistribusikan secara regional.
Aplikasi Trailer yang Dipoles dan Disesuaikan
Pasar velg lingkaran pitch ban trailer juga mencakup pembuatan trailer dekoratif dan kustom di mana penampilan velg menjadi faktor pembelian di samping spesifikasi teknis. Velg trailer yang dipoles dan velg trailer aluminium bersaing di segmen ini, tetapi velg trailer lingkaran pitch berbahan dasar baja dengan peringkat beban setara 17 inci yang dikombinasikan dengan permukaan lapisan bubuk yang rapi menawarkan pilihan praktis dan hemat biaya bagi pelanggan yang menginginkan velg trailer yang menarik tanpa bobot dan biaya tambahan dari alternatif aluminium.
6. Kepatuhan dan Standar Regulasi
Produk roda trailer yang memasuki pasar Kolombia tunduk pada peraturan keselamatan kendaraan dan kelayakan jalan yang diatur oleh Kementerian Transportasi (Ministerio de Transporte) berdasarkan Decreto 1079 dan resolusi terkait yang mengatur persyaratan inspeksi teknis kendaraan. Roda trailer harus memenuhi standar struktural dan dimensi yang berlaku untuk kelas beban nominalnya, dan dokumentasi sertifikasi sistem mutu manufaktur semakin banyak diminta oleh operator armada dan departemen pengadaan armada Kolombia sebagai bagian dari proses kualifikasi pemasok mereka. Sistem manajemen mutu produksi kami disertifikasi berdasarkan ISO/TS 16949, dan pengujian struktural roda trailer dengan jarak antar roda yang sesuai mengikuti metodologi pengujian JWL termasuk pengujian kelelahan radial dan pengujian benturan pada sudut 13 derajat untuk mensimulasikan kontak dengan lubang di jalan. Standar ini, meskipun berasal dari industri otomotif Jepang dan Eropa, diakui secara internasional dan memberikan dasar yang kredibel secara teknis untuk menunjukkan kecukupan struktural yang melampaui sekadar dokumentasi negara asal.
In the European Union, where the dual PCD 114.3/108mm standard combination originated and where significant trailer equipment exports to South America originate, wheel products for trailers used on public roads fall under the scope of Directive 2007/46/EC framework and associated technical standards including ISO 1750 (wheel and rim vocabulary), ISO 4209 (rims for agricultural tires), and the ECE-R124 regulation for passenger car wheels, with commercial trailer wheel standards referenced in related UNECE frameworks. South Africa's National Road Traffic Act also references wheel structural standards applicable to trailers, relevant for operators importing South African-assembled trailer equipment into Colombia. For fleet operators across South America who require documented confirmation of compliance before purchasing trailer tire and wheel packages, our technical team can provide test report summaries and quality certification documents to support procurement approval processes in Colombia, Peru, Ecuador, and other regional markets where trailer wheel supplier qualification documentation is a procurement requirement.
7. Tentang Kami
Kami adalah produsen mapan yang mengkhususkan diri dalam produksi roda baja untuk kendaraan penumpang, truk komersial, trailer, dan peralatan pertanian. Fasilitas produksi kami mengoperasikan beberapa jalur produksi roda khusus dengan kapasitas produksi tahunan yang mendukung pasokan pasar domestik dan ekspor ke distributor di seluruh Amerika Selatan, Afrika, Asia Tenggara, dan pasar Eropa. Investasi teknik dalam teknologi pembentukan gulungan canggih, sistem pengelasan otomatis, dan inspeksi dimensi inline memastikan bahwa setiap roda trailer yang keluar dari fasilitas kami memenuhi toleransi ketat yang dibutuhkan produk dual-PCD seperti JG34JA01 dan JG34JA02. Sistem manajemen mutu kami beroperasi di bawah sertifikasi ISO/TS 16949, dan pusat pengujian kami melakukan validasi kinerja roda lengkap termasuk kelelahan radial, kelelahan menikung, ketahanan benturan, dan pengujian kebocoran gas.
Bengkel
8. Produk Terkait
Kami memproduksi ekosistem perakitan ujung roda lengkap yang menjadi bagian dari roda trailer dengan lingkaran pitch ini, menawarkan keunggulan pasokan satu atap yang memastikan kompatibilitas dimensi antara komponen roda, hub, dan poros. Rangkaian lengkap komponen sistem trailer kami dirancang untuk bekerja sama demi masa pakai maksimal dan kompleksitas perakitan minimum.
Hub Roda
Hub roda yang diproses dengan presisi dirancang untuk sesuai dengan spesifikasi lubang tengah 63mm dan PCD 5 baut dari roda trailer dengan pitch circle ini. Hub roda kami diproduksi dengan toleransi ketat pada dudukan bantalan dan diameter pilot, memastikan pemusatan roda yang akurat dan preload bantalan yang dapat diprediksi saat dipasangkan dengan roda trailer JG34JA01 atau JG34JA02 dalam rakitan poros lengkap. Kompatibilitas sistem antara hub dan roda menghilangkan ketidakpastian pemasangan yang muncul saat mendapatkan komponen ini dari pemasok yang berbeda.
Poros Gandar Trailer / Spindel Trailer
Rangka gandar trailer lengkap dan spindel trailer individual dirancang untuk aplikasi trailer ringan dan menengah dalam kelas beban yang sama dengan roda trailer JG34JA01 dan JG34JA02. Komponen gandar ini dikerjakan dengan mesin sesuai dimensi dudukan bantalan dan geometri permukaan flensa yang memastikan pemasangan roda yang benar dengan lubang tengah 63mm dan spesifikasi offset nol dari roda trailer pitch circle. Pengadaan gandar dan roda dari satu pemasok menghilangkan ketidaksesuaian dimensi antar komponen dan menyederhanakan tanggung jawab garansi untuk seluruh rakitan ujung roda.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Q1. Apa sebenarnya yang dimaksud dengan lingkaran pitch standar ganda dan bagaimana cara kerjanya pada roda trailer JG34JA01?
Roda trailer dengan lingkaran jarak antar baut standar ganda memiliki lima lubang baut yang diposisikan untuk secara bersamaan memenuhi dua diameter lingkaran baut yang berbeda — dalam hal ini 114,3 mm dan 108 mm. Susunan geometris kelima lubang tersebut dihitung sedemikian rupa sehingga setiap lubang sejajar dengan benar dengan pola baut PCD 114,3 mm dan pola baut PCD 108 mm pada desain hub yang berbeda. Ini berarti satu roda cocok untuk dua jenis hub trailer tanpa modifikasi apa pun, mengurangi jumlah nomor suku cadang yang dibutuhkan saat memelihara armada trailer dengan hub campuran di Kolombia atau Amerika Selatan.
Q2. Apa perbedaan antara roda trailer pitch circle JG34JA01 dan JG34JA02, dan mana yang sebaiknya saya pilih untuk trailer perahu di dekat pantai Kolombia?
Kedua varian memiliki pola baut PCD 114,3/108mm yang identik, lubang tengah 63mm, offset nol, dan ukuran 10X4 inci. Satu-satunya perbedaan adalah lubang ventilasi: JG34JA01 memiliki 8 lubang, dan JG34JA02 memiliki 6 lubang. Untuk aplikasi trailer perahu di pesisir dekat Barranquilla atau Cartagena, keduanya berkinerja sama baiknya dari sudut pandang ketahanan korosi karena lapisan permukaannya identik. Varian 8 lubang (JG34JA01) memberikan aliran udara yang sedikit lebih baik untuk pendinginan rem, yang jarang menjadi faktor penentu pada trailer perahu ringan. Bagi sebagian besar pengguna trailer perahu, kedua varian tersebut cocok, dan pilihan dapat disesuaikan dengan ketersediaan yang mudah dari pemasok roda trailer lokal terdekat.
Q3. Bagaimana perbandingan roda trailer ini dengan roda trailer aluminium dalam hal berat, biaya, dan daya tahan untuk kondisi Amerika Selatan?
Roda trailer berbahan baja dengan lingkaran pitch lebih berat daripada roda trailer aluminium dengan ukuran yang setara, tetapi menawarkan ketahanan yang jauh lebih baik terhadap kerusakan akibat benturan dari rintangan jalan — faktor yang relevan di jalan pedesaan Kolombia dan jalur pertanian yang tidak beraspal. Roda baja juga lebih hemat biaya untuk diproduksi dan diperbaiki, dan kerusakan permukaan yang memerlukan penggantian pada roda aluminium seringkali dapat diatasi dengan mengecat ulang roda baja. Untuk sebagian besar aplikasi trailer ringan di Kolombia di mana meminimalkan bobot yang tidak ditopang pegas bukanlah perhatian utama, roda trailer berbahan baja dengan lingkaran pitch memberikan nilai yang lebih baik daripada alternatif aluminium selama masa pakai penuh termasuk biaya penggantian dan perbaikan.
Q4. Berapakah spesifikasi torsi mur roda yang benar saat memasang roda trailer dengan jarak antar ulir 10 inci pada trailer utilitas?
Untuk aplikasi trailer kecil 10 inci dengan pola 5 baut dalam rentang PCD 108-114,3 mm, torsi pemasangan yang direkomendasikan biasanya berkisar antara 80-110 Nm tergantung pada diameter ulir baut dan spesifikasi mur yang digunakan pada poros trailer Anda. Selalu konsultasikan spesifikasi torsi pabrikan trailer atau pemasok poros untuk aplikasi Anda yang tepat. Torsi harus diterapkan dengan pola bintang dan diperiksa kembali setelah 50-100 km pertama penggunaan setelah penggantian roda trailer untuk memperhitungkan pemasangan awal sambungan. Jangan mengganti pengencang dengan diameter yang lebih besar tanpa memverifikasi bahwa jarak lubang baut pada roda trailer dengan lingkaran pitch yang sesuai dapat mengakomodasi perubahan tersebut.
Q5. Ukuran ban apa yang cocok untuk pelek 10X4 pada roda trailer dengan jarak antar roda seperti ini, dan di mana saya dapat menemukan paket ban dan roda trailer di Kolombia?
The 10X4 rim accommodates tire sizes in the 3.50-10 and 4.00-10 range, which are standard small trailer tire dimensions. Complete trailer tire and wheel packages combining these rim sizes with appropriate tires are available from trailer parts distributors across Colombia. When purchasing tire and wheel packages, confirm that the tire's maximum load rating at the intended inflation pressure meets or exceeds the rated axle load of your specific trailer divided by the number of wheels on the axle.
Editor: PXY
