Penerangan
Roda Treler Bulatan Pitch Standard Berganda EP-10″
PCD Berganda 114.3/108mm — Direkayasa Ketepatan untuk Keserasian Treler Eropah dan Amerika Selatan
1. Spesifikasi Teknikal Roda Treler Pitch Circle
| Parameter | Roda Treler Pitch Circle JG34JA01 | Roda Treler Pitch Circle JG34JA02 |
|---|---|---|
| Nombor Bahagian | JG34JA01 | JG34JA02 |
| Saiz (Lebar Rim x Diameter) | 10X4 | 10X4 |
| Kuantiti Bolt | 5 | 5 |
| PCD (mm) — Standard Berganda | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| Diameter Lubang Tengah (mm) | 63 | 63 |
| Ofset (mm) | 0 | 0 |
| Lubang Ventilasi | 8 | 6 |
| Pembinaan Roda | Cakera keluli bergulung + rim | Cakera keluli bergulung + rim |
| Diameter Lubang Bolt (mm) | 12.5 (nominal) | 12.5 (nominal) |
| Jenis Rim | Pusat jatuh | Pusat jatuh |
| Saiz Tayar yang Berkenaan | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| Rawatan Permukaan | Salutan serbuk / Cat | Salutan serbuk / Cat |
| Pilihan Selesai | Perak, Hitam | Perak, Hitam |
| Ujian Rintangan Kakisan | Semburan garam 500+ jam (ISO 9227) | Semburan garam 500+ jam (ISO 9227) |
| Toleransi Imbangan Dinamik | Dalam lingkungan 10 gram | Dalam lingkungan 10 gram |
| Toleransi Larian Jejarian (mm) | 1.0 maksimum | 1.0 maksimum |
| Toleransi Larian Lateral (mm) | 0.8 maksimum | 0.8 maksimum |
| Piawaian Kualiti | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| Cadangan Pemasangan | Berpusatkan hab dengan lubang 63mm | Berpusatkan hab dengan lubang 63mm |
| Pembungkusan | Karton individu, palet eksport | Karton individu, palet eksport |
2. Lima Kelebihan Produk Utama Roda Treler Pitch Circle
PCD Berganda 114.3/108mm untuk Pemasangan Treler Universal
Kelebihan utama roda treler bulatan pitch standard berganda 10 inci ini ialah keserasian serentaknya dengan kedua-dua piawaian bulatan bolt 114.3mm dan 108mm. Unit roda tunggal menggantikan dua nombor bahagian berasingan dalam inventori armada treler, sekali gus mengurangkan kos penyimpanan stok dan memudahkan logistik roda ganti. Di Colombia dan di seluruh Amerika Selatan, konfigurasi gandar treler daripada sumber Eropah dan yang dipasang di dalam negara kerap wujud bersama dalam armada yang sama, dan reka bentuk PCD berganda menjadikan roda treler bulatan pitch penggantian mudah tanpa mengira piawaian hab yang digunakan oleh gandar treler tertentu. Kelebihan keserasian ini amat berharga untuk pengendali treler yang lebih kecil dan pengguna peralatan pertanian di mana kesederhanaan perolehan mengatasi sebarang premium yang berkaitan dengan kejuruteraan dwi-standard khusus.
Ofset Sifar untuk Geometri Gandar yang Betul
Spesifikasi ofset sifar pada roda treler ini meletakkan permukaan pelekap cakera roda rata dengan garis tengah rim, memastikan tampalan sentuhan tayar jatuh tepat di tempat yang dimaksudkan oleh pereka gandar. Bagi aplikasi treler, penyimpangan daripada ofset yang dimaksudkan menyebabkan pengagihan beban galas yang tidak sekata dan haus dipercepatkan pada perlumbaan galas dalam atau luar, berpotensi menyebabkan kegagalan galas pramatang pada treler yang beroperasi pada atau berhampiran kapasiti beban undiannya. Roda treler bulatan pitch ofset sifar mengekalkan geometri beban gelendong yang diandaikan oleh pengiraan kejuruteraan pengeluar gandar, memelihara hayat perkhidmatan galas, gelendong dan komponen brek merentasi kitaran hayat penuh pemasangan treler dalam keadaan jalan raya Colombia yang mencabar.
Pilihan Lubang Ventilasi Berganda untuk Fleksibiliti Penyejukan Brek
Struktur dua varian siri roda treler bulatan pitch ini, yang menawarkan 8 lubang bolong (JG34JA01) dan 6 lubang bolong (JG34JA02), membolehkan pengurus perolehan dan bengkel armada menentukan tahap pengudaraan brek pilihan mereka dalam satu keluarga produk. Lebih banyak lubang bolong meningkatkan isipadu udara yang beredar melalui laras roda semasa putaran, memberikan penyejukan komponen brek dram yang lebih pantas pada treler yang mengalami brek menurun bukit yang berterusan di jalan pergunungan Colombia atau dalam trafik henti-henti bandar yang padat. Fleksibiliti untuk memilih antara dua konfigurasi ini tanpa mengubah sebarang spesifikasi lain memudahkan penyimpanan stok sambil menangani perbezaan teknikal sebenar dalam persekitaran operasi merentasi geografi Colombia yang pelbagai dari dataran rendah pantai hingga laluan pengangkutan Andean yang tinggi.
Saiz Padat 10X4 untuk Aplikasi Treler Ringan dan Utiliti
Dimensi rim 10X4 inci menjadikan roda treler ini amat sesuai untuk treler utiliti ringan, peralatan pengangkutan pertanian, treler kargo padat dan aplikasi treler format kecil yang serupa di mana saiz roda dikekang oleh struktur treler dan keperluan ketinggian kargo. Di kawasan pertanian Colombia dan rangkaian penghantaran bandar, roda treler kecil dalam julat saiz ini merupakan item gantian berpusing tinggi, dan mempunyai penyelesaian roda treler tugas berat dalam saiz padat ini yang merangkumi piawaian PCD berganda menyediakan pengedar dengan produk yang menangani segmen luas pasaran roda treler kecil untuk dijual tanpa mengekalkan berbilang SKU untuk aplikasi yang hampir sama.
Corak 5-Bolt Bergerudi Ketepatan dengan Lubang Tengah 63mm
Mencapai penggerudian dwi-PCD yang tepat memerlukan toleransi pembuatan yang jauh lebih ketat berbanding pengeluaran roda PCD tunggal. Setiap lubang bolt mesti diletakkan untuk memenuhi kedua-dua bulatan 114.3mm dan 108mm secara serentak, bermakna ralat kedudukan yang boleh diterima dalam roda PCD tunggal standard menjadi tidak boleh diterima dalam reka bentuk standard berganda. Lubang tengah 63mm dimesin untuk menutup toleransi bagi pemusatan hab yang andal, dan corak 5-bolt menyediakan pengagihan daya pengapit yang diperlukan untuk penarafan beban treler dalam kelas saiz ini. Tahap keupayaan penggerudian ketepatan ini mencerminkan pelaburan kawalan kualiti yang secara langsung menentukan sama ada roda treler tempa atau roda treler bulatan pitch yang dimesin berfungsi dengan andal sepanjang hayat perkhidmatan yang dimaksudkan.
3. Prinsip Kerja Roda Treler Bulatan Pitch
Cabaran kejuruteraan asas yang ditangani oleh roda treler bulatan pitch standard berganda 10 inci ini adalah penciptaan corak bolt tunggal yang serentak memenuhi dua diameter bulatan pitch yang berbeza. Dalam reka bentuk roda PCD tunggal konvensional, setiap satu daripada lima lubang bolt diletakkan pada bulatan dengan satu diameter tertentu, dan roda hanya boleh dipasang pada bebibir hab yang sepadan dengan bulatan yang tepat itu. Dalam reka bentuk dwi-PCD 114.3/108mm, kedudukan lubang bolt dikira untuk jatuh pada kedua-dua bulatan sekaligus dengan menggunakan hubungan geometri antara dua diameter bulatan dan kiraan lima bolt. Ini boleh dicapai kerana kedudukan sudut lubang bolt boleh disusun supaya setiap lubang fizikal berfungsi sebagai kedudukan yang sah untuk kedua-dua PCD 114.3mm dan PCD 108mm secara serentak. Hasilnya ialah hab treler dengan stad yang disusun pada bulatan bolt 114.3mm melalui lubang roda dengan bersih, dan begitu juga, hab dengan stad pada bulatan 108mm juga sejajar dengan betul — tanpa sebarang slot, pemanjangan atau kompromi dalam geometri sentuhan antara tempat duduk nat dan permukaan roda. Mengekalkan geometri lubang bolt yang betul adalah penting: sebarang sisihan daripada kedudukan dwi-PCD yang dikira akan mengakibatkan ketidaksejajaran sudut antara stad dan lubang dalam sekurang-kurangnya satu konfigurasi PCD, menyebabkan pemindahan beban yang tidak sekata dan keletihan yang dipercepatkan pada kawasan sentuhan bolt.
Apabila roda treler bulatan pitch dipasang dan nat roda ditorque mengikut spesifikasi, daya pengapit menarik permukaan hab cakera bersentuhan dengan permukaan bebibir gandar treler, dan lubang tengah 63mm mendaftar secara sepusat pada diameter pandu hab. Ofset sifar bermaksud bahawa apabila roda treler berputar di bawah beban, momen lenturan yang dipancarkan dari tampalan sentuhan tayar ke pemasangan galas melalui cakera roda di pusat geometrinya, mengelakkan beban asimetri yang berlaku dengan reka bentuk ofset positif atau negatif. Lubang bolong dalam cakera berfungsi sebagai fungsi sekunder tetapi penting: apabila roda berputar, lubang tersebut menghasilkan aliran udara melalui laras roda yang membawa haba keluar dari komponen brek dram semasa dan selepas peristiwa brek. Perbezaan antara varian 8 lubang dan 6 lubang dalam barisan produk ini diterjemahkan kepada perbezaan yang bermakna dalam isipadu udara yang melalui cakera setiap putaran pada sebarang kelajuan jalan raya tertentu, memberikan pengendali armada di kawasan Colombia yang lebih panas atau di laluan menurun gunung pilihan untuk memilih varian yang lebih sesuai dengan keperluan pengurusan haba mereka tanpa mengubah sebarang aspek lain spesifikasi roda treler.
4. Komposisi Bahan Roda Treler Pitch Circle
Roda Treler Bulatan Pitch Standard Berganda EP-10″ diperbuat daripada kepingan keluli berkekuatan tinggi yang digulung sejuk, dipilih kerana gabungan kekuatan tegangan, kebolehbentukan dan kebolehkimpalannya. Komponen cakera, yang membawa lubang bolt dan lubang tengah, dicap daripada keluli dengan kekuatan alah minimum 340 MPa, memberikan kapasiti galas beban yang diperlukan pada lima kedudukan bolt di mana daya pengapit pekat dan beban dinamik berinteraksi dengan geometri tepi lubang. Corak lubang bolt dwi-PCD menuntut bahan yang mengelilingi setiap lubang mengekalkan integriti strukturnya tanpa retak atau berubah bentuk semasa perkhidmatan lanjutan, itulah sebabnya pemilihan gred keluli menekankan kekuatan dan kemuluran — bahan yang terlalu rapuh akan retak pada tepi lubang di bawah beban kitaran, manakala bahan yang terlalu lembut akan membolehkan lubang berubah bentuk di bawah kitaran pengetatan berulang. Bahagian rim, yang menyediakan tempat duduk manik untuk tayar dan cangkerang struktur laras roda, dibentuk gulung daripada jalur keluli yang serasi dan dikimpal pada cakera menggunakan proses kimpalan rintangan terkawal yang menggabungkan kedua-dua bahagian tanpa memperkenalkan kelemahan zon yang terjejas haba yang berlebihan di sekitar sambungan.
Perlindungan permukaan bermula sejurus selepas operasi kimpalan dan pemesinan selesai, kerana keluli terdedah di iklim pesisir pantai dan pedalaman tropika Colombia mula teroksida dengan cepat tanpa perlindungan. Roda menjalani proses penyediaan berbilang peringkat termasuk penyahgerudian mekanikal pada semua tepi yang dipotong, penyahgris kimia untuk membuang pelincir pembentuk, salutan penukaran fosfat untuk mencipta lapisan reaktif yang menggalakkan lekatan cat, dan kemudian penggunaan lapisan serbuk akhir atau kemasan cat cecair. Varian roda treler bulatan pic hitam menggunakan formulasi salutan berpigmen karbon hitam yang memberikan perlindungan kakisan yang setara dengan varian perak sambil menawarkan estetika yang berbeza. Kedua-dua kemasan diuji pada pendedahan semburan garam minimum 500 jam mengikut ISO 9227 tanpa melepuh atau kakisan filem bawah, satu piawaian yang mencerminkan keadaan dunia sebenar yang dihadapi oleh roda treler yang beroperasi di kawasan pesisir pantai Colombia berhampiran Barranquilla, Cartagena dan pelabuhan pantai Pasifik di mana udara lembap yang sarat garam sentiasa ada. Permukaan mesin di kawasan sentuhan lubang tengah dan muka hab dibiarkan tidak dicat untuk memastikan sentuhan logam-ke-logam yang terdedah untuk pemusatan yang tepat dan pengekalan beban pengapit yang boleh dipercayai.
5. Senario Aplikasi Roda Treler Pitch Circle
Treler Pertanian dan Ladang
Sektor pertanian Colombia banyak bergantung pada treler ringan untuk memindahkan tanaman, bekalan dan peralatan yang dituai antara ladang dan kemudahan pemprosesan. Roda treler bulatan pitch bersaiz 10X4 merupakan item gantian standard untuk treler gandar tunggal kecil yang biasa digunakan dalam operasi ladang kopi, tebu dan pisang di seluruh wilayah Eje Cafetero, Valle del Cauca dan pisang pesisir. Konfigurasi dwi-PCD menghapuskan masalah pemasangan apabila menggantikan roda pada treler yang diperoleh daripada pembekal peralatan yang berbeza selama ini.
Treler Kargo Bandar dan Pasaran
Treler kargo tunda kecil yang digunakan untuk penghantaran pasaran dan pengedaran barangan bandar di seluruh Bogota, Medellin dan Cali kerap mencapai hayat perkhidmatan tayar dan roda sebelum rangka treler perlu diganti. Permintaan roda treler untuk dijual dalam pengedaran bandar didorong oleh pengumpulan perbatuan yang tinggi di jalan bandar permukaan campuran, menjadikan roda treler bulatan pitch gantian dalam saiz standard segmen pasaran yang stabil untuk pengedar alat ganti automotif Colombia dan bengkel pembaikan treler.
Treler Bot dan Marin
Pesisir Colombia, terutamanya di sekitar pantai Caribbean dari Barranquilla hingga Teluk Uraba dan di sepanjang pantai Pasifik berhampiran Buenaventura dan Tumaco, mempunyai budaya bot nelayan rekreasi dan komersial yang besar yang bergantung pada roda treler untuk melancarkan dan mengambil kapal dari tanjakan bot. Persekitaran treler marin adalah antara yang paling mencabar untuk ketahanan kakisan roda treler disebabkan oleh pendedahan air masin dan kelembapan yang berterusan, menjadikan kualiti salutan permukaan pada roda treler bulatan pitch ini sebagai kriteria pemilihan utama untuk pengedar pesisir pantai.
Treler Utiliti dan Peralatan
Treler landskap, pembinaan dan utiliti am yang digunakan oleh kontraktor kecil dan perniagaan perkhidmatan di seluruh Colombia beroperasi dalam pelbagai keadaan rupa bumi dan beban yang mempercepatkan haus roda. Pembinaan roda treler tugas berat bagi model JG34JA01 dan JG34JA02 menyediakan margin struktur yang diperlukan untuk mengendalikan keadaan operasi beban lampau yang biasa berlaku dalam persekitaran pasaran membangun, di mana had kapasiti yang dinilai tidak selalu dipatuhi dengan ketat dan pilihan pelekap roda treler gantian tidak selalu tersedia di tapak.
Pasaran Alat Ganti Treler Asal Eropah
Pengilang treler Eropah secara tradisinya menggunakan piawaian PCD 108mm dan 114.3mm dalam reka bentuk gandar treler kecil mereka, dan Colombia mempunyai pangkalan treler spesifikasi Eropah yang diimport yang banyak dipasang dalam sektor jentera pertanian dan perindustrian. Roda treler bulatan pitch standard berganda yang memenuhi permintaan pengguna peralatan ini dipenuhi dengan baik oleh produk dwi-PCD yang menghapuskan kesukaran mencari roda PCD tunggal yang betul daripada rantaian bekalan alat ganti Eropah dengan masa tunggu yang panjang dan kos pengangkutan yang tinggi berbanding alternatif yang diedarkan di seluruh rantau.
Aplikasi Treler Digilap dan Tersuai
Pasaran roda bulatan pitch tayar treler juga merangkumi binaan treler hiasan dan tersuai di mana penampilan roda merupakan faktor pembelian di samping spesifikasi teknikal. Roda treler yang digilap dan roda treler aluminium bersaing dalam segmen ini, tetapi roda treler bulatan pitch berasaskan keluli dengan penarafan beban setara 17 inci yang digabungkan dengan permukaan salutan serbuk yang disiapkan dengan baik menawarkan pilihan yang praktikal dan kos efektif untuk pelanggan yang mahukan roda treler yang segak tanpa berat dan kos premium alternatif aluminium.
6. Pematuhan dan Piawaian Kawal Selia
Produk roda treler yang memasuki pasaran Colombia tertakluk kepada peraturan keselamatan dan kelayakan jalan raya kenderaan yang ditadbir oleh Kementerian Pengangkutan (Ministerio de Transporte) di bawah Decreto 1079 dan resolusi berkaitan yang mengawal keperluan pemeriksaan teknikal kenderaan. Roda treler mesti memenuhi piawaian struktur dan dimensi yang terpakai pada kelas beban yang dinilai, dan dokumentasi pensijilan sistem kualiti pembuatan semakin diminta oleh pengendali armada Colombia dan jabatan perolehan armada sebagai sebahagian daripada proses kelayakan pembekal mereka. Sistem pengurusan kualiti pengeluaran kami diperakui di bawah ISO/TS 16949, dan ujian struktur roda treler bulatan pitch ini mengikuti metodologi ujian JWL termasuk ujian keletihan jejarian dan ujian hentaman pada 13 darjah untuk mensimulasikan sentuhan lubang. Piawaian ini, walaupun berasal dari industri automotif Jepun dan Eropah, diiktiraf di peringkat antarabangsa dan menyediakan asas yang boleh dipercayai secara teknikal untuk menunjukkan kecukupan struktur yang melangkaui sekadar dokumentasi negara asal.
Di Kesatuan Eropah, tempat asal gabungan standard dwi PCD 114.3/108mm dan tempat asal eksport peralatan treler yang ketara ke Amerika Selatan, produk roda untuk treler yang digunakan di jalan awam berada di bawah skop rangka kerja Arahan 2007/46/EC dan piawaian teknikal yang berkaitan termasuk ISO 1750 (perbendaharaan kata roda dan rim), ISO 4209 (rim untuk tayar pertanian), dan peraturan ECE-R124 untuk roda kereta penumpang, dengan piawaian roda treler komersial dirujuk dalam rangka kerja UNECE yang berkaitan. Akta Lalu Lintas Jalan Raya Kebangsaan Afrika Selatan juga merujuk piawaian struktur roda yang terpakai pada treler, yang berkaitan dengan pengendali yang mengimport peralatan treler yang dipasang Afrika Selatan ke Colombia. Bagi pengendali armada di seluruh Amerika Selatan yang memerlukan pengesahan pematuhan yang didokumenkan sebelum membeli pakej tayar dan roda treler, pasukan teknikal kami boleh menyediakan ringkasan laporan ujian dan dokumen pensijilan kualiti untuk menyokong proses kelulusan perolehan di Colombia, Peru, Ecuador dan pasaran serantau lain di mana dokumentasi kelayakan pembekal roda treler merupakan keperluan perolehan.
7. Tentang Kami
Kami merupakan pengeluar terkemuka yang mengkhusus dalam pengeluaran roda keluli untuk kenderaan penumpang, trak komersial, treler dan peralatan pertanian. Kemudahan pengeluaran kami mengendalikan pelbagai barisan roda khusus dengan kapasiti output tahunan yang menyokong bekalan pasaran domestik dan eksport kepada pengedar di seluruh Amerika Selatan, Afrika, Asia Tenggara dan pasaran Eropah. Pelaburan kejuruteraan dalam teknologi pembentukan gulungan termaju, sistem kimpalan automatik dan pemeriksaan dimensi sebaris memastikan setiap roda treler yang meninggalkan kemudahan kami memenuhi toleransi ketat yang diperlukan oleh produk dwi-PCD seperti JG34JA01 dan JG34JA02. Sistem pengurusan kualiti kami beroperasi di bawah pensijilan ISO/TS 16949 dan pusat ujian kami menjalankan pengesahan prestasi roda lengkap termasuk keletihan jejari, keletihan membelok, rintangan hentaman dan ujian kebocoran gas.
Kedai Kerja
8. Produk Berkaitan
Kami mengeluarkan ekosistem pemasangan hujung roda lengkap yang dimiliki oleh roda treler bulatan pitch ini, menawarkan kelebihan bekalan sehenti yang memastikan keserasian dimensi antara komponen roda, hab dan gandar. Pelbagai komponen sistem treler kami direka bentuk untuk berfungsi bersama bagi jangka hayat perkhidmatan maksimum dan kerumitan pemasangan minimum.
Hab Roda
Hab roda mesin jitu yang direka bentuk untuk memadankan spesifikasi lubang tengah 63mm dan PCD 5-bolt bagi roda treler bulatan pitch ini. Hab roda kami dihasilkan untuk menutup toleransi pada tempat duduk galas dan diameter pandu, memastikan pemusatan roda yang tepat dan pramuatan galas yang boleh diramal apabila dipasangkan dengan roda treler JG34JA01 atau JG34JA02 dalam pemasangan gandar yang lengkap. Keserasian sistem antara hab dan roda menghapuskan ketidakpastian pemasangan yang timbul apabila mendapatkan komponen ini daripada pembekal yang berbeza.
Rasuk Gandar Treler / Spindle Treler
Rasuk gandar treler lengkap dan gelendong treler individu direka bentuk untuk aplikasi treler ringan dan sederhana dalam kelas beban yang sama seperti roda treler JG34JA01 dan JG34JA02. Komponen gandar ini dimesin mengikut dimensi tempat duduk galas dan geometri permukaan bebibir yang memastikan pemasangan roda yang betul dengan spesifikasi lubang tengah 63mm dan ofset sifar roda treler bulatan pitch. Mencari gandar dan roda daripada pembekal tunggal menghapuskan ketidakserasian dimensi antara komponen dan memudahkan tanggungjawab jaminan untuk pemasangan hujung roda yang lengkap.
Soalan Lazim
S1. Apakah sebenarnya maksud bulatan pic piawai berganda dan bagaimana ia berfungsi pada roda treler JG34JA01?
Roda treler bulatan pitch standard berganda mempunyai lima lubang bolt yang diletakkan untuk memenuhi dua diameter bulatan bolt yang berbeza secara serentak — dalam kes ini 114.3mm dan 108mm. Susunan geometri lima lubang dikira supaya setiap lubang sejajar dengan betul dengan corak stud PCD 114.3mm dan corak stud PCD 108mm pada reka bentuk hab yang berbeza. Ini bermakna roda tunggal sesuai dengan dua jenis hab treler tanpa sebarang pengubahsuaian, sekali gus mengurangkan bilangan nombor bahagian yang diperlukan semasa menyelenggara armada treler hab campuran di Colombia atau Amerika Selatan.
S2. Apakah perbezaan antara roda treler bulatan pitch JG34JA01 dan JG34JA02, dan yang manakah harus saya pilih untuk treler bot berhampiran pantai Colombia?
Kedua-dua varian berkongsi corak bolt PCD 114.3/108mm, lubang tengah 63mm, ofset sifar dan saiz 10X4 inci yang sama. Satu-satunya perbezaan ialah lubang bolong: JG34JA01 mempunyai 8 lubang, dan JG34JA02 mempunyai 6 lubang. Untuk aplikasi treler bot pesisir berhampiran Barranquilla atau Cartagena, kedua-duanya berfungsi sama baik dari segi rintangan kakisan kerana salutan permukaannya adalah sama. Varian 8 lubang (JG34JA01) menyediakan aliran udara yang sedikit lebih baik untuk penyejukan brek, yang jarang menjadi faktor penentu pada treler bot ringan. Bagi kebanyakan pengguna treler bot, mana-mana varian sesuai dan pilihan boleh dipilih secara lalai kepada mana-mana yang sedia ada daripada pembekal roda treler tempatan anda yang berdekatan.
S3. Bagaimanakah roda treler ini dibandingkan dengan roda treler aluminium dari segi berat, kos dan ketahanan untuk keadaan Amerika Selatan?
Roda treler bulatan pitch keluli adalah lebih berat daripada roda treler aluminium yang bersaiz setara tetapi menawarkan rintangan yang jauh lebih baik terhadap kerosakan hentaman daripada halangan jalan raya — faktor yang relevan di jalan luar bandar Colombia dan laluan pertanian tidak berturap. Roda keluli juga lebih kos efektif untuk dihasilkan dan dibaiki, dan kerosakan permukaan yang memerlukan penggantian pada roda aluminium selalunya boleh ditangani dengan mengecat semula roda keluli. Bagi kebanyakan aplikasi treler ringan Colombia yang meminimumkan berat tanpa spring bukanlah kebimbangan utama, roda treler bulatan pitch keluli memberikan cadangan nilai yang lebih baik daripada alternatif aluminium sepanjang hayat perkhidmatan penuh termasuk kos penggantian dan pembaikan.
S4. Apakah spesifikasi tork nat roda yang betul semasa memasang roda treler bulatan pitch 10 inci ini pada treler utiliti?
Untuk aplikasi treler kecil 10 inci dengan corak 5-bolt dalam julat PCD 108-114.3 mm, tork pemasangan yang disyorkan biasanya antara 80-110 Nm bergantung pada diameter ulir stud dan spesifikasi nat yang digunakan pada gandar treler khusus anda. Sentiasa rujuk spesifikasi tork pengeluar treler atau pembekal gandar untuk aplikasi tepat anda. Tork hendaklah dikenakan dalam corak bintang dan diperiksa semula selepas 50-100 km pertama perkhidmatan selepas sebarang pertukaran roda treler untuk mengambil kira tempat duduk awal sambungan. Jangan gantikan pengikat berdiameter lebih besar tanpa mengesahkan bahawa kelegaan lubang bolt dalam roda treler bulatan pitch menampung perubahan tersebut.
S5. Apakah saiz tayar yang sesuai dengan rim 10X4 pada roda treler bulatan pitch ini, dan di manakah saya boleh menemui pakej tayar dan roda treler di Colombia?
Rim 10X4 boleh memuatkan saiz tayar dalam julat 3.50-10 dan 4.00-10, yang merupakan dimensi tayar treler kecil standard. Pakej tayar dan roda treler lengkap yang menggabungkan saiz rim ini dengan tayar yang sesuai boleh didapati daripada pengedar alat ganti treler di seluruh Colombia. Apabila membeli pakej tayar dan roda, sahkan bahawa penarafan beban maksimum tayar pada tekanan inflasi yang dimaksudkan memenuhi atau melebihi beban gandar yang dinilai bagi treler khusus anda dibahagikan dengan bilangan roda pada gandar.
Editor: PXY
