विवरण
ईपी-10″ डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर पहिए
डुअल पीसीडी 114.3/108 मिमी — यूरोपीय और दक्षिण अमेरिकी ट्रेलरों के अनुकूलता के लिए सटीक इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित
1. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों की तकनीकी विशिष्टताएँ
| पैरामीटर | JG34JA01 पिच सर्कल ट्रेलर पहिए | JG34JA02 पिच सर्कल ट्रेलर पहिए |
|---|---|---|
| भाग संख्या | जेजी34जेए01 | जेजी34जेए02 |
| आकार (रिम की चौड़ाई x व्यास) | 10X4 | 10X4 |
| बोल्ट की मात्रा | 5 | 5 |
| पीसीडी (मिमी) — दोहरा मापदंड | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| केंद्र छेद का व्यास (मिमी) | 63 | 63 |
| ऑफसेट (मिमी) | 0 | 0 |
| वेंट होल | 8 | 6 |
| पहिया निर्माण | रोल्ड स्टील डिस्क + रिम | रोल्ड स्टील डिस्क + रिम |
| बोल्ट होल का व्यास (मिमी) | 12.5 (नाममात्र) | 12.5 (नाममात्र) |
| रिम प्रकार | ड्रॉप सेंटर | ड्रॉप सेंटर |
| लागू टायर का आकार | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| सतह का उपचार | पाउडर कोटिंग / पेंट | पाउडर कोटिंग / पेंट |
| फ़िनिश विकल्प | रुपहली काली | रुपहली काली |
| संक्षारण प्रतिरोध परीक्षण | 500+ घंटे नमक स्प्रे (आईएसओ 9227) | 500+ घंटे नमक स्प्रे (आईएसओ 9227) |
| गतिशील संतुलन सहनशीलता | 10 ग्राम के भीतर | 10 ग्राम के भीतर |
| रेडियल रनआउट टॉलरेंस (मिमी) | 1.0 अधिकतम | 1.0 अधिकतम |
| पार्श्व रनआउट सहनशीलता (मिमी) | 0.8 अधिकतम | 0.8 अधिकतम |
| गुणवत्ता मानक | आईएसओ/टीएस 16949, जेडब्ल्यूएल | आईएसओ/टीएस 16949, जेडब्ल्यूएल |
| माउंटिंग अनुशंसा | 63 मिमी बोर के साथ हब-केंद्रित | 63 मिमी बोर के साथ हब-केंद्रित |
| पैकेजिंग | अलग-अलग कार्टन, निर्यात पैलेट | अलग-अलग कार्टन, निर्यात पैलेट |
2. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के पांच प्रमुख उत्पाद लाभ
यूनिवर्सल ट्रेलर फिटमेंट के लिए ड्यूल पीसीडी 114.3/108 मिमी
इन 10-इंच डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर पहियों का सबसे बड़ा फायदा यह है कि ये 114.3 मिमी और 108 मिमी बोल्ट सर्कल मानकों दोनों के साथ एक साथ संगत हैं। एक ही पहिया इकाई ट्रेलर बेड़े की इन्वेंट्री में दो अलग-अलग पार्ट नंबरों की जगह ले लेती है, जिससे स्टॉक रखने की लागत सीधे कम हो जाती है और स्पेयर व्हील की व्यवस्था आसान हो जाती है। कोलंबिया और पूरे दक्षिण अमेरिका में, यूरोपीय और घरेलू स्तर पर निर्मित ट्रेलर एक्सल कॉन्फ़िगरेशन अक्सर एक ही बेड़े में साथ-साथ मौजूद होते हैं, और ड्यूल पीसीडी डिज़ाइन किसी भी हब मानक वाले ट्रेलर एक्सल के लिए पिच सर्कल ट्रेलर पहियों को बदलना आसान बना देता है। यह संगतता लाभ छोटे ट्रेलर ऑपरेटरों और कृषि उपकरण उपयोगकर्ताओं के लिए विशेष रूप से मूल्यवान है, जहां खरीद की सरलता किसी भी विशेष ड्यूल-स्टैंडर्ड इंजीनियरिंग से जुड़े प्रीमियम से अधिक महत्वपूर्ण है।
सही एक्सल ज्यामिति के लिए शून्य ऑफसेट
इन ट्रेलर पहियों पर शून्य ऑफ़सेट विनिर्देश व्हील डिस्क माउंटिंग फेस को रिम की सेंटरलाइन के साथ समतल रखता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि टायर का संपर्क पैच ठीक उसी स्थान पर हो जहाँ एक्सल डिज़ाइनर ने इसे निर्धारित किया था। ट्रेलर अनुप्रयोगों में, निर्धारित ऑफ़सेट से विचलन के कारण बेयरिंग पर भार का असमान वितरण होता है और आंतरिक या बाहरी बेयरिंग रेस में घिसाव तेज़ी से होता है, जिससे रेटेड भार क्षमता पर या उसके आस-पास चलने वाले ट्रेलरों में बेयरिंग समय से पहले खराब हो सकती है। शून्य ऑफ़सेट पिच सर्कल ट्रेलर पहिए एक्सल निर्माता की इंजीनियरिंग गणनाओं द्वारा अनुमानित स्पिंडल भार ज्यामिति को बनाए रखते हैं, जिससे कोलंबिया की कठिन सड़क स्थितियों में ट्रेलर असेंबली के पूरे जीवनचक्र में बेयरिंग, स्पिंडल और ब्रेक घटकों का सेवा जीवन सुरक्षित रहता है।
ब्रेक कूलिंग में लचीलेपन के लिए दोहरे वेंट होल विकल्प
पिच सर्कल ट्रेलर पहियों की इस श्रृंखला के दो वेरिएंट, जिनमें 8 वेंट होल (JG34JA01) और 6 वेंट होल (JG34JA02) उपलब्ध हैं, खरीद प्रबंधकों और फ्लीट वर्कशॉप को एक ही उत्पाद परिवार के भीतर ब्रेक वेंटिलेशन के अपने पसंदीदा स्तर को निर्दिष्ट करने की सुविधा देते हैं। अधिक वेंट होल रोटेशन के दौरान व्हील बैरल के माध्यम से प्रसारित होने वाली हवा की मात्रा को बढ़ाते हैं, जिससे कोलंबियाई पहाड़ी सड़कों पर या घने शहरी स्टॉप-एंड-गो ट्रैफिक में लगातार ढलान पर ब्रेकिंग का सामना करने वाले ट्रेलरों के ड्रम ब्रेक घटकों को तेजी से ठंडा करने में मदद मिलती है। किसी अन्य विनिर्देश को बदले बिना इन दो कॉन्फ़िगरेशन के बीच चयन करने की सुविधा स्टॉक को सरल बनाती है और कोलंबिया के विविध भौगोलिक क्षेत्रों, तटीय निचले इलाकों से लेकर उच्च एंडियन माल ढुलाई मार्गों तक, में परिचालन वातावरण में वास्तविक तकनीकी अंतरों को दूर करती है।
हल्के और उपयोगिता वाले ट्रेलरों के लिए उपयुक्त कॉम्पैक्ट 10x4 आकार।
10x4 इंच के रिम आयाम वाले ये ट्रेलर पहिये हल्के उपयोगिता ट्रेलरों, कृषि परिवहन उपकरणों, कॉम्पैक्ट कार्गो ट्रेलरों और इसी तरह के छोटे आकार के ट्रेलरों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हैं, जहाँ ट्रेलर की संरचना और कार्गो की ऊँचाई की आवश्यकताओं के कारण पहिये का आकार सीमित होता है। कोलंबिया के कृषि क्षेत्रों और शहरी वितरण नेटवर्क में, इस आकार सीमा के छोटे ट्रेलर पहिये एक उच्च मांग वाला प्रतिस्थापन आइटम हैं, और इस कॉम्पैक्ट आकार में एक हेवी-ड्यूटी ट्रेलर पहिया समाधान उपलब्ध होने से, जो दोहरे पीसीडी मानकों को पूरा करता है, वितरकों को एक ऐसा उत्पाद मिलता है जो लगभग समान अनुप्रयोगों के लिए कई एसकेयू बनाए बिना बिक्री के लिए छोटे ट्रेलर पहियों के बाजार के एक व्यापक सेगमेंट को कवर करता है।
63 मिमी सेंटर बोर के साथ सटीक रूप से ड्रिल किया गया 5-बोल्ट पैटर्न
सटीक ड्यूल-पीसीडी ड्रिलिंग के लिए सिंगल-पीसीडी व्हील उत्पादन की तुलना में कहीं अधिक सख्त निर्माण सहनशीलता की आवश्यकता होती है। प्रत्येक बोल्ट होल को 114.3 मिमी और 108 मिमी दोनों सर्कल को एक साथ संतुष्ट करने के लिए स्थित किया जाना चाहिए, जिसका अर्थ है कि मानक सिंगल-पीसीडी व्हील में स्वीकार्य स्थितिगत त्रुटियां ड्यूल स्टैंडर्ड डिज़ाइन में अस्वीकार्य हो जाती हैं। 63 मिमी सेंटर बोर को विश्वसनीय हब सेंटरिंग के लिए सटीक सहनशीलता के साथ मशीन किया जाता है, और 5-बोल्ट पैटर्न इस आकार वर्ग में ट्रेलर लोड रेटिंग के लिए आवश्यक क्लैम्पिंग बल वितरण प्रदान करता है। इस स्तर की सटीक ड्रिलिंग क्षमता गुणवत्ता नियंत्रण निवेश को दर्शाती है जो सीधे तौर पर यह निर्धारित करती है कि फोर्ज्ड ट्रेलर व्हील या मशीनीकृत पिच सर्कल ट्रेलर व्हील अपने निर्धारित सेवा जीवन में विश्वसनीय रूप से प्रदर्शन करते हैं या नहीं।
3. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों का कार्य सिद्धांत
इन 10-इंच डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर पहियों की मूलभूत इंजीनियरिंग चुनौती एक ऐसा बोल्ट पैटर्न बनाना है जो एक साथ दो अलग-अलग पिच सर्कल व्यास को संतुष्ट कर सके। पारंपरिक सिंगल-पीसीडी व्हील डिज़ाइन में, पाँचों बोल्ट छेद एक विशिष्ट व्यास के सर्कल पर स्थित होते हैं, और पहिया केवल उसी सर्कल से मेल खाने वाले हब फ्लैंज पर ही लगाया जा सकता है। डुअल-पीसीडी 114.3/108 मिमी डिज़ाइन में, दो सर्कल व्यास और पाँच बोल्ट की संख्या के बीच ज्यामितीय संबंध का उपयोग करके बोल्ट छेद की स्थिति को एक साथ दोनों सर्कलों पर पड़ने के लिए निर्धारित किया जाता है। यह इसलिए संभव है क्योंकि बोल्ट छेदों की कोणीय स्थिति को इस प्रकार व्यवस्थित किया जा सकता है कि प्रत्येक भौतिक छेद एक साथ 114.3 मिमी पीसीडी और 108 मिमी पीसीडी दोनों के लिए एक वैध स्थिति के रूप में कार्य करे। इसका परिणाम यह है कि 114.3 मिमी बोल्ट सर्कल पर व्यवस्थित स्टड वाला ट्रेलर हब पहिये के छेदों से आसानी से गुजर जाता है, और इसी तरह, 108 मिमी सर्कल पर स्टड वाला हब भी सही ढंग से संरेखित होता है - बिना किसी स्लॉटिंग, फैलाव या नट सीट और पहिये की सतह के बीच संपर्क ज्यामिति में किसी भी तरह की गड़बड़ी के। बोल्ट होल की सही ज्यामिति बनाए रखना महत्वपूर्ण है: गणना की गई ड्यूल-पीसीडी स्थितियों से किसी भी विचलन के परिणामस्वरूप कम से कम एक पीसीडी कॉन्फ़िगरेशन में स्टड और होल के बीच कोणीय असंतुलन होगा, जिससे असमान भार स्थानांतरण और बोल्ट संपर्क क्षेत्रों में तेजी से थकान होगी।
जब पिच सर्कल ट्रेलर के पहिए लगाए जाते हैं और व्हील नट को निर्धारित टॉर्क पर कसा जाता है, तो क्लैम्पिंग बल डिस्क हब के फेस को ट्रेलर एक्सल के फ्लेंज फेस के संपर्क में लाता है, और 63 मिमी का सेंटर बोर हब पायलट व्यास पर सटीक रूप से बैठता है। शून्य ऑफसेट का मतलब है कि जब ट्रेलर का पहिया भार के साथ घूमता है, तो टायर के संपर्क पैच से बेयरिंग असेंबली तक संचारित बेंडिंग मोमेंट पहिए की डिस्क के ज्यामितीय केंद्र से होकर गुजरता है, जिससे सकारात्मक या नकारात्मक ऑफसेट डिज़ाइनों में होने वाले असममित भार से बचा जा सकता है। डिस्क में बने वेंट होल एक द्वितीयक लेकिन महत्वपूर्ण कार्य करते हैं: जब पहिया घूमता है, तो ये होल व्हील बैरल के माध्यम से वायु प्रवाह बनाते हैं जो ब्रेकिंग के दौरान और बाद में ड्रम ब्रेक घटकों से गर्मी को दूर ले जाता है। इस उत्पाद श्रृंखला में 8-होल और 6-होल वेरिएंट के बीच का अंतर किसी भी सड़क गति पर प्रति चक्कर डिस्क से गुजरने वाली हवा की मात्रा में एक महत्वपूर्ण अंतर पैदा करता है, जिससे कोलंबिया के गर्म क्षेत्रों या पहाड़ी ढलानों पर चलने वाले फ्लीट ऑपरेटरों को ट्रेलर व्हील विनिर्देश के किसी अन्य पहलू को बदले बिना अपनी थर्मल प्रबंधन आवश्यकताओं के अनुरूप वेरिएंट चुनने का विकल्प मिलता है।
4. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों की सामग्री संरचना
ईपी-10″ डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर व्हील्स कोल्ड-रोल्ड उच्च-शक्ति स्टील शीट से निर्मित होते हैं, जिसे इसकी तन्यता शक्ति, आकार देने की क्षमता और वेल्डिंग क्षमता के संयोजन के लिए चुना गया है। डिस्क घटक, जिसमें बोल्ट छेद और केंद्र बोर होते हैं, को 340 एमपीए की न्यूनतम यील्ड स्ट्रेंथ वाले स्टील से स्टैम्प किया जाता है, जो पांचों बोल्ट स्थानों पर आवश्यक भार वहन क्षमता प्रदान करता है, जहां केंद्रित क्लैम्पिंग बल और गतिशील भार छेद के किनारे की ज्यामिति के साथ परस्पर क्रिया करते हैं। दोहरे पीसीडी बोल्ट छेद पैटर्न की मांग है कि प्रत्येक छेद के आसपास की सामग्री लंबे समय तक उपयोग के दौरान बिना दरार या विरूपण के अपनी संरचनात्मक अखंडता बनाए रखे, यही कारण है कि स्टील ग्रेड का चयन शक्ति और लचीलेपन दोनों पर जोर देता है - अत्यधिक भंगुर सामग्री चक्रीय लोडिंग के तहत छेद के किनारों पर दरार पैदा कर देगी, जबकि अत्यधिक नरम सामग्री बार-बार कसने के चक्रों के तहत छेद को विकृत होने देगी। रिम सेक्शन, जो टायर के लिए बीड सीट और व्हील बैरल का संरचनात्मक खोल प्रदान करता है, को संगत स्टील स्ट्रिप से रोल-फॉर्म किया जाता है और एक नियंत्रित प्रतिरोध वेल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग करके डिस्क से वेल्ड किया जाता है जो जोड़ के आसपास अत्यधिक गर्मी से प्रभावित क्षेत्र को कमजोर किए बिना दोनों सेक्शन को आपस में जोड़ देता है।
वेल्डिंग और मशीनिंग कार्य पूरा होने के तुरंत बाद सतह की सुरक्षा शुरू हो जाती है, क्योंकि कोलंबिया के तटीय और उष्णकटिबंधीय अंतर्देशीय जलवायु में बिना सुरक्षा के नंगे स्टील में तेजी से ऑक्सीकरण होने लगता है। पहियों को कई चरणों वाली तैयारी प्रक्रिया से गुज़ारा जाता है, जिसमें सभी कटे किनारों की यांत्रिक डिबरिंग, चिकनाई हटाने के लिए रासायनिक डीग्रीसिंग, पेंट के आसंजन को बढ़ावा देने वाली प्रतिक्रियाशील परत बनाने के लिए फॉस्फेट रूपांतरण कोटिंग और फिर अंतिम पाउडर कोट या लिक्विड पेंट फिनिश लगाना शामिल है। काले पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के वेरिएंट में कार्बन-ब्लैक पिगमेंटेड कोटिंग फॉर्मूलेशन का उपयोग किया जाता है जो चांदी के वेरिएंट के समान जंग से सुरक्षा प्रदान करता है, साथ ही एक अलग सौंदर्य भी प्रदान करता है। दोनों फिनिश को ISO 9227 के अनुसार कम से कम 500 घंटे नमक स्प्रे एक्सपोजर के लिए परीक्षण किया जाता है, जिसमें फफोले या अंडरफिल्म जंग नहीं लगते हैं। यह मानक बैरेंक्विला, कार्टाजेना और प्रशांत तट बंदरगाहों के पास तटीय कोलंबियाई क्षेत्रों में चलने वाले ट्रेलर पहियों द्वारा सामना की जाने वाली वास्तविक दुनिया की स्थितियों को दर्शाता है, जहां नमक से भरी नम हवा लगातार मौजूद रहती है। सटीक सेंटरिंग और विश्वसनीय क्लैम्पिंग लोड प्रतिधारण के लिए धातु से धातु का सीधा संपर्क सुनिश्चित करने के लिए सेंटर बोर और हब फेस संपर्क क्षेत्र की मशीनीकृत सतहों को बिना पेंट किए छोड़ दिया जाता है।
5. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के अनुप्रयोग परिदृश्य
कृषि और फार्म ट्रेलर
कोलंबिया का कृषि क्षेत्र फसलों, आपूर्ति और उपकरणों को खेतों और प्रसंस्करण सुविधाओं के बीच ले जाने के लिए हल्के ट्रेलरों पर काफी हद तक निर्भर करता है। 10X4 आकार के पिच सर्कल ट्रेलर के पहिये, एजे कैफ़ेटेरो, वैले डेल काउका और तटीय केले के क्षेत्रों में कॉफी, गन्ना और केले के बागानों में आम तौर पर इस्तेमाल होने वाले छोटे सिंगल-एक्सल ट्रेलरों के लिए एक मानक प्रतिस्थापन वस्तु हैं। ड्यूल-पीसीडी कॉन्फ़िगरेशन वर्षों से विभिन्न उपकरण आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त ट्रेलरों पर पहियों को बदलते समय फिटमेंट संबंधी समस्याओं को दूर करता है।
शहरी कार्गो और मार्केट ट्रेलर
बोगोटा, मेडेलिन और कैली में बाज़ार और शहरी क्षेत्रों में माल पहुंचाने के लिए इस्तेमाल होने वाले छोटे मालवाहक ट्रेलरों के टायर और पहिए अक्सर ट्रेलर फ्रेम बदलने से पहले ही खराब हो जाते हैं। शहरी वितरण में ट्रेलर के पहियों की मांग मिश्रित सतह वाली शहरी सड़कों पर अधिक माइलेज के कारण बढ़ती है, जिससे मानक आकार के पिच सर्कल ट्रेलर पहिए कोलंबियाई ऑटोमोटिव पार्ट्स वितरकों और ट्रेलर मरम्मत कार्यशालाओं के लिए एक स्थिर बाज़ार बन जाते हैं।
नाव और समुद्री ट्रेलर
तटीय कोलंबिया, विशेष रूप से बारानक्विला से उराबा की खाड़ी तक कैरिबियन तट के आसपास और बुएनावेंचुरा और टुमाको के निकट प्रशांत तट पर, मछली पकड़ने वाली नौकाओं का एक बड़ा मनोरंजक और वाणिज्यिक व्यवसाय है जो नौकाओं को रैंप से उतारने और निकालने के लिए ट्रेलर पहियों पर निर्भर करता है। समुद्री ट्रेलर वातावरण लगातार खारे पानी और नमी के संपर्क में रहने के कारण ट्रेलर पहियों के संक्षारण प्रतिरोध के लिए सबसे चुनौतीपूर्ण वातावरण में से एक है, जिससे इन पिच सर्कल ट्रेलर पहियों पर सतह कोटिंग की गुणवत्ता तटीय वितरकों के लिए एक प्राथमिक चयन मानदंड बन जाती है।
उपयोगिता और उपकरण ट्रेलर
कोलंबिया भर में छोटे ठेकेदारों और सेवा व्यवसायों द्वारा उपयोग किए जाने वाले भूनिर्माण, निर्माण और सामान्य उपयोगिता वाले ट्रेलर विभिन्न भूभागों और भार स्थितियों में चलते हैं, जिससे पहियों का घिसाव तेजी से होता है। JG34JA01 और JG34JA02 मॉडल के हेवी-ड्यूटी ट्रेलर पहियों का निर्माण विकासशील बाजारों में आम तौर पर पाई जाने वाली अतिभारित परिचालन स्थितियों को संभालने के लिए आवश्यक संरचनात्मक मजबूती प्रदान करता है, जहां निर्धारित क्षमता सीमाओं का हमेशा सख्ती से पालन नहीं किया जाता है और प्रतिस्थापन स्पेयर ट्रेलर व्हील माउंट विकल्प हमेशा साइट पर आसानी से उपलब्ध नहीं होते हैं।
यूरोपीय मूल के ट्रेलर प्रतिस्थापन पुर्जों का बाजार
यूरोपीय ट्रेलर निर्माता पारंपरिक रूप से अपने छोटे ट्रेलर एक्सल डिज़ाइन में 108 मिमी और 114.3 मिमी पीसीडी मानकों दोनों का उपयोग करते रहे हैं, और कोलंबिया में कृषि मशीनरी और औद्योगिक क्षेत्रों में आयातित यूरोपीय-विशिष्ट ट्रेलरों का एक महत्वपूर्ण स्थापित आधार है। इस उपकरण के उपयोगकर्ताओं की दोहरे मानक पिच सर्कल ट्रेलर पहियों की मांग को दोहरे पीसीडी उत्पाद द्वारा अच्छी तरह से पूरा किया जाता है, जो क्षेत्रीय रूप से वितरित विकल्पों की तुलना में लंबे लीड टाइम और उच्च माल ढुलाई लागत वाली यूरोपीय पुर्जों की आपूर्ति श्रृंखला से सही एकल-पीसीडी पहिया खोजने की कठिनाई को दूर करता है।
पॉलिश किए गए और अनुकूलित ट्रेलर अनुप्रयोग
ट्रेलर टायरों के पिच सर्कल व्हील्स के बाज़ार में सजावटी और कस्टम ट्रेलर निर्माण भी शामिल हैं, जहाँ तकनीकी विशिष्टताओं के साथ-साथ पहियों की दिखावट भी खरीदारी का एक महत्वपूर्ण कारक है। इस सेगमेंट में पॉलिश किए हुए ट्रेलर व्हील्स और एल्युमीनियम ट्रेलर व्हील्स प्रतिस्पर्धा करते हैं, लेकिन स्टील-आधारित पिच सर्कल ट्रेलर व्हील्स, जिनकी 17 इंच के बराबर भार क्षमता और अच्छी तरह से तैयार पाउडर कोटेड सतह होती है, उन ग्राहकों के लिए एक व्यावहारिक और किफायती विकल्प प्रदान करते हैं जो एल्युमीनियम विकल्पों के वजन और लागत के अतिरिक्त भार के बिना एक आकर्षक ट्रेलर व्हील चाहते हैं।
6. नियामक अनुपालन और मानक
कोलंबियाई बाज़ार में प्रवेश करने वाले ट्रेलर पहियों के उत्पाद परिवहन मंत्रालय (Ministerio de Transporte) द्वारा डिक्री 1079 और वाहन तकनीकी निरीक्षण आवश्यकताओं को नियंत्रित करने वाले संबंधित प्रस्तावों के तहत प्रशासित वाहन सुरक्षा और सड़क योग्यता नियमों के अधीन हैं। ट्रेलर पहियों को उनके रेटेड लोड वर्ग के लिए लागू संरचनात्मक और आयामी मानकों को पूरा करना आवश्यक है, और विनिर्माण गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन के दस्तावेज़ीकरण की मांग कोलंबियाई फ्लीट ऑपरेटरों और फ्लीट खरीद विभागों द्वारा आपूर्तिकर्ता योग्यता प्रक्रियाओं के हिस्से के रूप में लगातार बढ़ रही है। हमारी उत्पादन गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ISO/TS 16949 के तहत प्रमाणित है, और इन पिच सर्कल ट्रेलर पहियों का संरचनात्मक परीक्षण JWL परीक्षण पद्धति का अनुसरण करता है, जिसमें रेडियल थकान परीक्षण और 13 डिग्री पर प्रभाव परीक्षण शामिल है ताकि गड्ढों के संपर्क का अनुकरण किया जा सके। ये मानक, हालांकि जापानी और यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योगों से उत्पन्न हुए हैं, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त हैं और संरचनात्मक पर्याप्तता को प्रदर्शित करने के लिए एक तकनीकी रूप से विश्वसनीय आधार प्रदान करते हैं जो केवल मूल देश के दस्तावेज़ीकरण से कहीं अधिक है।
यूरोपीय संघ में, जहाँ दोहरे PCD 114.3/108mm मानक संयोजन की उत्पत्ति हुई और जहाँ से दक्षिण अमेरिका को ट्रेलर उपकरणों का महत्वपूर्ण निर्यात होता है, सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग किए जाने वाले ट्रेलरों के लिए पहिया उत्पाद निर्देश 2007/46/EC ढांचे और संबंधित तकनीकी मानकों के अंतर्गत आते हैं, जिनमें ISO 1750 (पहिया और रिम शब्दावली), ISO 4209 (कृषि टायरों के लिए रिम), और यात्री कार पहियों के लिए ECE-R124 विनियमन शामिल हैं। वाणिज्यिक ट्रेलर पहिया मानक संबंधित UNECE ढाँचों में संदर्भित हैं। दक्षिण अफ्रीका का राष्ट्रीय सड़क यातायात अधिनियम भी ट्रेलरों पर लागू पहिया संरचनात्मक मानकों को संदर्भित करता है, जो कोलंबिया में दक्षिण अफ्रीका में निर्मित ट्रेलर उपकरण आयात करने वाले ऑपरेटरों के लिए प्रासंगिक हैं। दक्षिण अमेरिका के उन फ्लीट ऑपरेटरों के लिए जिन्हें ट्रेलर टायर और पहिया पैकेज खरीदने से पहले अनुपालन की दस्तावेजी पुष्टि की आवश्यकता होती है, हमारी तकनीकी टीम कोलंबिया, पेरू, इक्वाडोर और अन्य क्षेत्रीय बाजारों में खरीद अनुमोदन प्रक्रियाओं का समर्थन करने के लिए परीक्षण रिपोर्ट सारांश और गुणवत्ता प्रमाणन दस्तावेज प्रदान कर सकती है, जहाँ ट्रेलर पहिया आपूर्तिकर्ता योग्यता दस्तावेज एक खरीद आवश्यकता है।
7. हमारे बारे में
हम यात्री वाहनों, वाणिज्यिक ट्रकों, ट्रेलरों और कृषि उपकरणों के लिए स्टील पहियों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखने वाले एक स्थापित निर्माता हैं। हमारी उत्पादन सुविधा में कई समर्पित व्हील लाइनें संचालित होती हैं, जिनकी वार्षिक उत्पादन क्षमता घरेलू बाजार की आपूर्ति और दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया और यूरोपीय बाजारों में वितरकों को निर्यात दोनों को पूरा करती है। उन्नत रोल-फॉर्मिंग तकनीक, स्वचालित वेल्डिंग सिस्टम और इनलाइन आयामी निरीक्षण में इंजीनियरिंग निवेश यह सुनिश्चित करता है कि हमारी सुविधा से निकलने वाला प्रत्येक ट्रेलर पहिया JG34JA01 और JG34JA02 जैसे ड्यूल-PCD उत्पादों की सख्त सहनशीलता को पूरा करता है। हमारी गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ISO/TS 16949 प्रमाणन के अंतर्गत संचालित होती है, और हमारा परीक्षण केंद्र रेडियल थकान, कॉर्नरिंग थकान, प्रभाव प्रतिरोध और गैस रिसाव परीक्षण सहित पहियों के प्रदर्शन का पूर्ण सत्यापन करता है।
कार्यशाला
8. संबंधित उत्पाद
हम पिच सर्कल ट्रेलर पहियों से संबंधित संपूर्ण व्हील एंड असेंबली इकोसिस्टम का निर्माण करते हैं, जिससे एक ही स्थान पर सभी आवश्यक सामग्री उपलब्ध हो जाती है और पहिए, हब और एक्सल घटकों के बीच आयामी अनुकूलता सुनिश्चित होती है। हमारे ट्रेलर सिस्टम घटकों की पूरी श्रृंखला को अधिकतम सेवा जीवन और न्यूनतम असेंबली जटिलता के लिए एक साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
व्हील हब
सटीक मशीनिंग द्वारा निर्मित व्हील हब, पिच सर्कल ट्रेलर व्हील्स के 63 मिमी सेंटर बोर और 5-बोल्ट पीसीडी विनिर्देशों के अनुरूप डिज़ाइन किए गए हैं। हमारे व्हील हब बेयरिंग सीट और पायलट व्यास पर सटीक टॉलरेंस के साथ निर्मित होते हैं, जिससे JG34JA01 या JG34JA02 ट्रेलर व्हील्स के साथ पूर्ण एक्सल असेंबली में जोड़े जाने पर सटीक व्हील सेंटरिंग और अनुमानित बेयरिंग प्रीलोड सुनिश्चित होता है। हब और व्हील के बीच सिस्टम अनुकूलता विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से इन घटकों को प्राप्त करने पर उत्पन्न होने वाली फिटमेंट संबंधी अनिश्चितताओं को दूर करती है।
ट्रेलर एक्सल बीम / ट्रेलर स्पिंडल
JG34JA01 और JG34JA02 ट्रेलर पहियों के समान भार वर्ग में हल्के और मध्यम ट्रेलर अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए संपूर्ण ट्रेलर एक्सल बीम और व्यक्तिगत ट्रेलर स्पिंडल। इन एक्सल घटकों को बियरिंग सीट आयामों और फ्लेंज फेस ज्यामिति के अनुसार मशीनीकृत किया जाता है, जो 63 मिमी सेंटर बोर और शून्य ऑफसेट विनिर्देश वाले पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के साथ पहियों की सही माउंटिंग सुनिश्चित करता है। एक ही आपूर्तिकर्ता से एक्सल और पहिया प्राप्त करने से घटकों के बीच आयामी असंगति समाप्त हो जाती है और संपूर्ण व्हील एंड असेंबली के लिए वारंटी की जिम्मेदारी सरल हो जाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न 1. डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल का वास्तव में क्या अर्थ है और यह JG34JA01 ट्रेलर व्हील पर कैसे काम करता है?
एक डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर व्हील में पांच बोल्ट छेद होते हैं जो एक साथ दो अलग-अलग बोल्ट सर्कल व्यास (इस मामले में 114.3 मिमी और 108 मिमी) को पूरा करते हैं। पांचों छेदों की ज्यामितीय व्यवस्था इस प्रकार से की गई है कि प्रत्येक छेद अलग-अलग हब डिज़ाइनों पर 114.3 मिमी पीसीडी स्टड पैटर्न और 108 मिमी पीसीडी स्टड पैटर्न दोनों के साथ सही ढंग से संरेखित हो। इसका मतलब है कि एक ही पहिया बिना किसी संशोधन के दो प्रकार के ट्रेलर हब में फिट हो जाता है, जिससे कोलंबिया या दक्षिण अमेरिका में मिश्रित-हब ट्रेलर बेड़े के रखरखाव के लिए आवश्यक पार्ट नंबरों की संख्या कम हो जाती है।
प्रश्न 2. JG34JA01 और JG34JA02 पिच सर्कल ट्रेलर पहियों में क्या अंतर है, और कोलंबियाई तट के पास नाव ट्रेलर के लिए मुझे कौन सा चुनना चाहिए?
दोनों वेरिएंट में एक समान PCD 114.3/108mm बोल्ट पैटर्न, 63mm सेंटर बोर, ज़ीरो ऑफ़सेट और 10X4 इंच साइज़ है। एकमात्र अंतर वेंट होल का है: JG34JA01 में 8 होल हैं, जबकि JG34JA02 में 6। बैरेंक्विला या कार्टाजेना के पास तटीय नाव ट्रेलरों के लिए, सतह कोटिंग एक समान होने के कारण जंग प्रतिरोध के मामले में दोनों का प्रदर्शन लगभग बराबर है। 8-होल वाला वेरिएंट (JG34JA01) ब्रेक कूलिंग के लिए थोड़ा बेहतर एयरफ्लो प्रदान करता है, जो हल्के नाव ट्रेलरों के लिए शायद ही कभी निर्णायक कारक होता है। अधिकांश नाव ट्रेलर उपयोगकर्ताओं के लिए, दोनों में से कोई भी वेरिएंट उपयुक्त है, और आप अपने आस-पास के ट्रेलर व्हील आपूर्तिकर्ता से आसानी से उपलब्ध वेरिएंट का चुनाव कर सकते हैं।
Q3. दक्षिण अमेरिकी परिस्थितियों के लिए वजन, लागत और टिकाऊपन के मामले में ये ट्रेलर पहिए एल्यूमीनियम ट्रेलर पहियों से किस प्रकार भिन्न हैं?
स्टील पिच सर्कल ट्रेलर के पहिये समान आकार के एल्यूमीनियम ट्रेलर के पहियों से भारी होते हैं, लेकिन सड़क पर मौजूद बाधाओं से होने वाले नुकसान के प्रति कहीं अधिक प्रतिरोधक क्षमता प्रदान करते हैं - जो कोलंबिया की ग्रामीण सड़कों और कच्ची कृषि पटरियों के लिए एक महत्वपूर्ण कारक है। स्टील के पहिये उत्पादन और मरम्मत में भी अधिक किफायती होते हैं, और एल्यूमीनियम के पहिये पर होने वाली सतह की क्षति, जिसके लिए उसे बदलना पड़ सकता है, अक्सर स्टील के पहिये को दोबारा पेंट करके ठीक की जा सकती है। कोलंबिया में अधिकांश हल्के ट्रेलर अनुप्रयोगों के लिए, जहाँ अनस्प्रंग भार को कम करना मुख्य चिंता का विषय नहीं है, स्टील पिच सर्कल ट्रेलर के पहिये, प्रतिस्थापन और मरम्मत लागत सहित, पूरे सेवा जीवन में एल्यूमीनियम विकल्पों की तुलना में बेहतर मूल्य प्रदान करते हैं।
Q4. यूटिलिटी ट्रेलर पर इन 10-इंच पिच सर्कल ट्रेलर पहियों को स्थापित करते समय व्हील नट टॉर्क का सही विनिर्देश क्या है?
108-114.3 मिमी पीसीडी रेंज में 5-बोल्ट पैटर्न वाले 10-इंच के छोटे ट्रेलरों के लिए, अनुशंसित इंस्टॉलेशन टॉर्क आमतौर पर 80-110 एनएम के बीच होता है, जो आपके विशिष्ट ट्रेलर एक्सल पर उपयोग किए गए स्टड थ्रेड व्यास और नट विनिर्देश पर निर्भर करता है। अपने सटीक उपयोग के लिए हमेशा ट्रेलर निर्माता या एक्सल आपूर्तिकर्ता के टॉर्क विनिर्देश की जाँच करें। टॉर्क को स्टार पैटर्न में लगाया जाना चाहिए और किसी भी ट्रेलर व्हील को बदलने के बाद पहले 50-100 किमी चलने के बाद जोड़ के प्रारंभिक समायोजन के लिए इसे दोबारा जांचना चाहिए। पिच सर्कल ट्रेलर व्हील्स में बोल्ट होल क्लीयरेंस परिवर्तन के लिए उपयुक्त है या नहीं, यह सत्यापित किए बिना बड़े व्यास वाले फास्टनरों का उपयोग न करें।
Q5. इन पिच सर्कल ट्रेलर पहियों पर लगे 10X4 रिम में किस आकार का टायर फिट होगा, और मैं कोलंबिया में ट्रेलर टायर और व्हील पैकेज कहां से प्राप्त कर सकता हूं?
10X4 रिम में 3.50-10 और 4.00-10 साइज के टायर लग सकते हैं, जो छोटे ट्रेलरों के लिए मानक टायर साइज हैं। इन रिम साइज और उपयुक्त टायरों के साथ ट्रेलर टायर और व्हील के पूरे पैकेज कोलंबिया भर के ट्रेलर पार्ट्स वितरकों के पास उपलब्ध हैं। टायर और व्हील पैकेज खरीदते समय, यह सुनिश्चित करें कि इच्छित इन्फ्लेशन प्रेशर पर टायर की अधिकतम लोड क्षमता आपके विशिष्ट ट्रेलर के रेटेड एक्सल लोड को एक्सल पर पहियों की संख्या से विभाजित करने पर प्राप्त मान के बराबर या उससे अधिक हो।
संपादक: पीएक्सवाई
