ईपी-10″ डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर पहिए

ईपी-10" डबल स्टैंडर्ड पिच सर्कल ट्रेलर पहिए

डुअल पीसीडी 114.3/108 मिमी — यूरोपीय और दक्षिण अमेरिकी ट्रेलरों के अनुकूलता के लिए सटीक इंजीनियरिंग द्वारा निर्मित

2. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के पांच प्रमुख उत्पाद लाभ

3. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों का कार्य सिद्धांत

The fundamental engineering challenge that these 10-inch double standard pitch circle trailer wheels address is the creation of a single bolt pattern that simultaneously satisfies two different pitch circle diameters. In conventional single-PCD wheel design, each of the five bolt holes is positioned on a circle of one specific diameter, and the wheel can only mount on hub flanges that match that exact circle. In the dual-PCD 114.3/108mm design, the bolt hole positions are calculated to fall on both circles at once by using the geometric relationship between the two circle diameters and the five-bolt count. This is achievable because the angular positions of the bolt holes can be arranged such that each physical hole serves as a valid position for both the 114.3mm PCD and the 108mm PCD simultaneously. The result is that a trailer hub with studs arranged on a 114.3mm bolt circle passes cleanly through the wheel's holes, and equally, a hub with studs on the 108mm circle also aligns correctly — without any slotting, elongation, or compromise in the contact geometry between nut seat and wheel surface. Maintaining proper bolt hole geometry is critical: any deviation from the calculated dual-PCD positions would result in angular misalignment between the stud and hole in at least one PCD configuration, causing uneven load transfer and accelerated fatigue at the bolt contact areas.

When the pitch circle trailer wheels are mounted and the wheel nuts are torqued to specification, the clamping force draws the disc hub face into contact with the trailer axle's flange face, and the 63mm center bore registers concentrically over the hub pilot diameter. Zero offset means that as the trailer wheel rotates under load, the bending moment transmitted from the tire contact patch to the bearing assembly passes through the wheel disc at its geometric center, avoiding the asymmetric loading that occurs with positive or negative offset designs. The vent holes in the disc serve a secondary but important function: as the wheel rotates, the holes create airflow through the wheel barrel that carries heat away from drum brake components during and after braking events. The difference between 8-hole and 6-hole variants in this product line translates to a meaningful difference in the volume of air that passes through the disc per revolution at any given road speed, giving fleet operators in warmer Colombian regions or on mountain descent routes the option to select the variant that better suits their thermal management needs without changing any other aspect of the trailer wheel specification.

4. पिच सर्कल ट्रेलर पहियों की सामग्री संरचना

The EP-10" Double Standard Pitch Circle Trailer Wheels are fabricated from cold-rolled high-strength steel sheet, selected for its combination of tensile strength, formability, and weldability. The disc component, which carries the bolt holes and center bore, is stamped from steel with a minimum yield strength of 340 MPa, providing the load-bearing capacity needed at the five bolt positions where concentrated clamping forces and dynamic loads interact with the hole edge geometry. The dual-PCD bolt hole pattern demands that the material surrounding each hole maintains its structural integrity without cracking or deforming during extended service, which is why the steel grade selection emphasizes both strength and ductility — material that is too brittle would crack at the hole edges under cyclic loading, while material that is too soft would allow the hole to deform under repeated tightening cycles. The rim section, which provides the bead seat for the tire and the structural shell of the wheel barrel, is roll-formed from compatible steel strip and welded to the disc using a controlled resistance welding process that fuses the two sections without introducing excessive heat-affected zone weakening around the joint.

वेल्डिंग और मशीनिंग कार्य पूरा होने के तुरंत बाद सतह की सुरक्षा शुरू हो जाती है, क्योंकि कोलंबिया के तटीय और उष्णकटिबंधीय अंतर्देशीय जलवायु में बिना सुरक्षा के नंगे स्टील में तेजी से ऑक्सीकरण होने लगता है। पहियों को कई चरणों वाली तैयारी प्रक्रिया से गुज़ारा जाता है, जिसमें सभी कटे किनारों की यांत्रिक डिबरिंग, चिकनाई हटाने के लिए रासायनिक डीग्रीसिंग, पेंट के आसंजन को बढ़ावा देने वाली प्रतिक्रियाशील परत बनाने के लिए फॉस्फेट रूपांतरण कोटिंग और फिर अंतिम पाउडर कोट या लिक्विड पेंट फिनिश लगाना शामिल है। काले पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के वेरिएंट में कार्बन-ब्लैक पिगमेंटेड कोटिंग फॉर्मूलेशन का उपयोग किया जाता है जो चांदी के वेरिएंट के समान जंग से सुरक्षा प्रदान करता है, साथ ही एक अलग सौंदर्य भी प्रदान करता है। दोनों फिनिश को ISO 9227 के अनुसार कम से कम 500 घंटे नमक स्प्रे एक्सपोजर के लिए परीक्षण किया जाता है, जिसमें फफोले या अंडरफिल्म जंग नहीं लगते हैं। यह मानक बैरेंक्विला, कार्टाजेना और प्रशांत तट बंदरगाहों के पास तटीय कोलंबियाई क्षेत्रों में चलने वाले ट्रेलर पहियों द्वारा सामना की जाने वाली वास्तविक दुनिया की स्थितियों को दर्शाता है, जहां नमक से भरी नम हवा लगातार मौजूद रहती है। सटीक सेंटरिंग और विश्वसनीय क्लैम्पिंग लोड प्रतिधारण के लिए धातु से धातु का सीधा संपर्क सुनिश्चित करने के लिए सेंटर बोर और हब फेस संपर्क क्षेत्र की मशीनीकृत सतहों को बिना पेंट किए छोड़ दिया जाता है।

5. Pitch Circle Trailer Wheels' Application Scenarios

6. नियामक अनुपालन और मानक

कोलंबियाई बाज़ार में प्रवेश करने वाले ट्रेलर पहियों के उत्पाद परिवहन मंत्रालय (Ministerio de Transporte) द्वारा डिक्री 1079 और वाहन तकनीकी निरीक्षण आवश्यकताओं को नियंत्रित करने वाले संबंधित प्रस्तावों के तहत प्रशासित वाहन सुरक्षा और सड़क योग्यता नियमों के अधीन हैं। ट्रेलर पहियों को उनके रेटेड लोड वर्ग के लिए लागू संरचनात्मक और आयामी मानकों को पूरा करना आवश्यक है, और विनिर्माण गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन के दस्तावेज़ीकरण की मांग कोलंबियाई फ्लीट ऑपरेटरों और फ्लीट खरीद विभागों द्वारा आपूर्तिकर्ता योग्यता प्रक्रियाओं के हिस्से के रूप में लगातार बढ़ रही है। हमारी उत्पादन गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ISO/TS 16949 के तहत प्रमाणित है, और इन पिच सर्कल ट्रेलर पहियों का संरचनात्मक परीक्षण JWL परीक्षण पद्धति का अनुसरण करता है, जिसमें रेडियल थकान परीक्षण और 13 डिग्री पर प्रभाव परीक्षण शामिल है ताकि गड्ढों के संपर्क का अनुकरण किया जा सके। ये मानक, हालांकि जापानी और यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योगों से उत्पन्न हुए हैं, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त हैं और संरचनात्मक पर्याप्तता को प्रदर्शित करने के लिए एक तकनीकी रूप से विश्वसनीय आधार प्रदान करते हैं जो केवल मूल देश के दस्तावेज़ीकरण से कहीं अधिक है।

In the European Union, where the dual PCD 114.3/108mm standard combination originated and where significant trailer equipment exports to South America originate, wheel products for trailers used on public roads fall under the scope of Directive 2007/46/EC framework and associated technical standards including ISO 1750 (wheel and rim vocabulary), ISO 4209 (rims for agricultural tires), and the ECE-R124 regulation for passenger car wheels, with commercial trailer wheel standards referenced in related UNECE frameworks. South Africa's National Road Traffic Act also references wheel structural standards applicable to trailers, relevant for operators importing South African-assembled trailer equipment into Colombia. For fleet operators across South America who require documented confirmation of compliance before purchasing trailer tire and wheel packages, our technical team can provide test report summaries and quality certification documents to support procurement approval processes in Colombia, Peru, Ecuador, and other regional markets where trailer wheel supplier qualification documentation is a procurement requirement.

7. हमारे बारे में

हम यात्री वाहनों, वाणिज्यिक ट्रकों, ट्रेलरों और कृषि उपकरणों के लिए स्टील पहियों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखने वाले एक स्थापित निर्माता हैं। हमारी उत्पादन सुविधा में कई समर्पित व्हील लाइनें संचालित होती हैं, जिनकी वार्षिक उत्पादन क्षमता घरेलू बाजार की आपूर्ति और दक्षिण अमेरिका, अफ्रीका, दक्षिण पूर्व एशिया और यूरोपीय बाजारों में वितरकों को निर्यात दोनों को पूरा करती है। उन्नत रोल-फॉर्मिंग तकनीक, स्वचालित वेल्डिंग सिस्टम और इनलाइन आयामी निरीक्षण में इंजीनियरिंग निवेश यह सुनिश्चित करता है कि हमारी सुविधा से निकलने वाला प्रत्येक ट्रेलर पहिया JG34JA01 और JG34JA02 जैसे ड्यूल-PCD उत्पादों की सख्त सहनशीलता को पूरा करता है। हमारी गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली ISO/TS 16949 प्रमाणन के अंतर्गत संचालित होती है, और हमारा परीक्षण केंद्र रेडियल थकान, कॉर्नरिंग थकान, प्रभाव प्रतिरोध और गैस रिसाव परीक्षण सहित पहियों के प्रदर्शन का पूर्ण सत्यापन करता है।

कार्यशाला

8. संबंधित उत्पाद

हम पिच सर्कल ट्रेलर पहियों से संबंधित संपूर्ण व्हील एंड असेंबली इकोसिस्टम का निर्माण करते हैं, जिससे एक ही स्थान पर सभी आवश्यक सामग्री उपलब्ध हो जाती है और पहिए, हब और एक्सल घटकों के बीच आयामी अनुकूलता सुनिश्चित होती है। हमारे ट्रेलर सिस्टम घटकों की पूरी श्रृंखला को अधिकतम सेवा जीवन और न्यूनतम असेंबली जटिलता के लिए एक साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

व्हील हब

सटीक मशीनिंग द्वारा निर्मित व्हील हब, पिच सर्कल ट्रेलर व्हील्स के 63 मिमी सेंटर बोर और 5-बोल्ट पीसीडी विनिर्देशों के अनुरूप डिज़ाइन किए गए हैं। हमारे व्हील हब बेयरिंग सीट और पायलट व्यास पर सटीक टॉलरेंस के साथ निर्मित होते हैं, जिससे JG34JA01 या JG34JA02 ट्रेलर व्हील्स के साथ पूर्ण एक्सल असेंबली में जोड़े जाने पर सटीक व्हील सेंटरिंग और अनुमानित बेयरिंग प्रीलोड सुनिश्चित होता है। हब और व्हील के बीच सिस्टम अनुकूलता विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से इन घटकों को प्राप्त करने पर उत्पन्न होने वाली फिटमेंट संबंधी अनिश्चितताओं को दूर करती है।

ट्रेलर एक्सल बीम / ट्रेलर स्पिंडल

JG34JA01 और JG34JA02 ट्रेलर पहियों के समान भार वर्ग में हल्के और मध्यम ट्रेलर अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए संपूर्ण ट्रेलर एक्सल बीम और व्यक्तिगत ट्रेलर स्पिंडल। इन एक्सल घटकों को बियरिंग सीट आयामों और फ्लेंज फेस ज्यामिति के अनुसार मशीनीकृत किया जाता है, जो 63 मिमी सेंटर बोर और शून्य ऑफसेट विनिर्देश वाले पिच सर्कल ट्रेलर पहियों के साथ पहियों की सही माउंटिंग सुनिश्चित करता है। एक ही आपूर्तिकर्ता से एक्सल और पहिया प्राप्त करने से घटकों के बीच आयामी असंगति समाप्त हो जाती है और संपूर्ण व्हील एंड असेंबली के लिए वारंटी की जिम्मेदारी सरल हो जाती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों