विवरण
ईपी — 4 वेल्डर प्लेट प्रकार के गोल बियरिंग वाला यूनिवर्सल जॉइंट
अत्यधिक टिकाऊ सार्वभौमिक जोड़ ड्राइवलाइन की जटिल आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया। फिगर-ई कॉन्फ़िगरेशन, वेल्डर प्लेट माउंटिंग, सटीक रूप से ग्राउंड किए गए गोल बेयरिंग कप - SAE और ISO मानकों के अनुसार निर्मित, कोलंबिया और व्यापक लैटिन अमेरिकी आफ्टरमार्केट के लिए स्टॉक में उपलब्ध।
चार वेल्डर प्लेट प्रकार के गोल बियरिंग वाला ईपी सीरीज़ यूनिवर्सल जॉइंट ऑटोमोटिव, वाणिज्यिक वाहन और कृषि मशीनरी क्षेत्रों में सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले ड्राइवट्रेन घटकों में से एक है। पारंपरिक योक-शैली असेंबली के विपरीत, यह वेरिएंट वेल्डेड फ्लैंज प्लेटों का उपयोग करता है जो प्रोपेलर शाफ्ट और डिफरेंशियल इनपुट पर संगत फ्लैंज से सीधे बोल्ट द्वारा जुड़ जाती हैं - जिससे स्लिप-योक मशीनिंग की आवश्यकता समाप्त हो जाती है और कार्यशाला में स्थापना समय में काफी कमी आती है।
इस ईपी सीरीज़ के प्रत्येक यूनिवर्सल जॉइंट में चार सटीक गोल बेयरिंग कप होते हैं, जिन्हें वेल्डर प्लेट्स द्वारा अपनी जगह पर स्थिर रखा जाता है। ये कप नीडल रोलर्स पर घूमते हैं, जिनमें फैक्ट्री में ही उच्च तापमान और अत्यधिक दबाव वाले ग्रीस की आपूर्ति की जाती है। इससे असेंबली को लंबी सेवा अवधि मिलती है, जिसकी मांग बोगोटा, मेडेलिन, कैली और पूरे कोलंबियाई बाज़ार में लंबी दूरी के ट्रक ऑपरेटरों और फ्लीट प्रबंधकों द्वारा की जाती है।
1. तकनीकी विशिष्टताएँ — 4 वेल्डर प्लेट प्रकार के गोल बियरिंग वाला ईपी यूनिवर्सल जॉइंट (चित्र E)
सभी माप मिलीमीटर में हैं। D = ट्रनियन व्यास; L = कुल लंबाई; WX = डाना/स्पाइसर क्रॉस-रेफरेंस; प्रेसिजन, GKN, अलॉय और रॉकवेल कॉलम क्रॉस-रेफरेंसिंग के लिए समतुल्य OEM पार्ट नंबर दर्शाते हैं।
| अंजीर | भाग संख्या | डी (मिमी) | एल (मिमी) | WX | शुद्धता | जीकेएन | मिश्र धातु | रॉकवेल |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ई | 5-115X | 39.68 | 115.42 | 4225AF | 332 | एचएस308 | 1757 | सीपी115एक्स |
| ई | 5-279X | 47.618 | 135 | 5200AGF | 333 | एचएस336 | 1807 | सीपी16एनएस |
| ई | 5-279X-1 | 47.618 | 135 | 5200AGF | 333 | एचएस336 | 1807 | सीपी16एनएस |
| ई | 5-280X | 49.195 | 154.755 | 5278एजीएफ | 334 | एचएस337 | 1802 | सीपी17एनएस |
| ई | 5-280X-1 | 49.195 | 154.755 | 5278एजीएफ | 334 | एचएस337 | 1802 | सीपी17एनएस |
| ई | 5-407X | 49.195 | 177.93 | 6269AGF | 376 | एचएस338 | 1808 | सीपी176एनएस |
| ई | 5-407X-1 | 49.195 | 177.93 | 6269AGF | 376 | एचएस338 | 1808 | सीपी176एनएस |
| ई | 5-281X | 49.195 | 191.8 | 7225AGF | 381 | एचएस334 | 1810 | सीपी18एनएस |
| ई | 5-281X-1 | 49.195 | 191.8 | 7225AGF | 381 | एचएस334 | 1810 | सीपी18एनएस |
| ई | 5-124X | 59 | 167.5 | 6228एजीएफ | 335 | एचएस324 | 1804 | सीपी124एक्स |
| ई | 5-308X | 55.5 | 206 | — | 388 | एचएस348 | — | — |
नोट: D = ट्रनियन पिन का व्यास (मिमी); L = कुल अनुप्रस्थ लंबाई (मिमी); WX = स्पाइसर/डाना क्रॉस-रेफरेंस संख्या। क्रॉस-रेफरेंस संख्याएँ केवल पहचान के उद्देश्य से प्रदान की गई हैं।
2. उत्पाद के पाँच प्रमुख लाभ
① वेल्डर-प्लेट प्रेसिजन फिट
चारों फ्लेंज प्लेटों को सटीक माप के साथ मशीनिंग करके और ग्राइंडिंग से पहले वेल्डिंग करके तैयार किया जाता है, जिससे चक्रीय बेंडिंग लोड के बावजूद बोल्ट-सर्कल व्यास स्थिर रहता है। यह डिज़ाइन पारंपरिक प्रेस्ड-कैप असेंबली में होने वाले कंपन को दूर करता है, जिससे वाहन के पूरे सेवाकाल में ध्वनि और ध्वनि कंपन (NVH) का स्तर कम रहता है। कोलंबिया की पहाड़ी सड़कों पर भारी भार ढोने वाले ऑपरेटरों के लिए, इसका सीधा लाभ यह है कि बेयरिंग का जीवनकाल लंबा होता है और प्रति किलोमीटर रखरखाव लागत कम हो जाती है।
② व्यापक क्रॉस-रेफरेंस कवरेज
इस श्रृंखला के प्रत्येक पार्ट नंबर का चार प्रमुख नंबरिंग परिवारों - प्रेसिजन, जीकेएन, अलॉय और रॉकवेल - में से कम से कम एक से संबंध है, इसलिए वितरकों और कार्यशालाओं को कई ब्रांडों का स्टॉक रखने की आवश्यकता नहीं है। एक ही एसकेयू (SKU) हल्के यूटिलिटी ट्रकों से लेकर भारी वाणिज्यिक रिग्स तक सभी प्रकार के वाहनों का काम करने वाले स्वतंत्र गैरेजों की मांग को पूरा करता है, जिससे लैटिन अमेरिका में पार्ट्स डीलरों के लिए इन्वेंट्री प्रबंधन काफी आसान हो जाता है।
③ उच्च भार वाले नीडल-रोलर बेयरिंग कप
गोल बेयरिंग कप केस-हार्डन्ड मिश्र धातु इस्पात से निर्मित होते हैं, जिनके कप बोर पर नियंत्रित सतह फिनिशिंग की जाती है। नीडल रोलर कप को निर्धारित क्षमता तक भरते हैं, जिससे दिए गए एनवेलप आकार के लिए डायनेमिक लोड रेटिंग अधिकतम हो जाती है। यह स्टीयरिंग यूनिवर्सल जॉइंट और स्टीयरिंग कॉलम यूनिवर्सल जॉइंट अनुप्रयोगों में महत्वपूर्ण है, जहां ऑपरेटिंग कोण 35° तक पहुंच सकते हैं और शॉक लोड सीधे क्रॉस असेंबली के माध्यम से संचारित होते हैं।
④ आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रणाली का समर्थन
उत्पादन प्रक्रिया में प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली का पालन किया जाता है, जिसमें प्रक्रिया के दौरान आयामी निरीक्षण और अंतिम कठोरता सत्यापन शामिल है। ऊष्मा उपचार संबंधी रिकॉर्ड बैच स्तर तक उपलब्ध हैं, और पैकेजिंग से पहले तैयार उत्पादों की ग्रीस प्रतिधारण क्षमता की जांच की जाती है। कोलंबिया, इक्वाडोर और पेरू के खरीदार बिना किसी अतिरिक्त तृतीय-पक्ष परीक्षण के स्थानीय रीति-रिवाजों और गुणवत्ता लेखापरीक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने वाले निरीक्षण प्रमाणपत्रों का अनुरोध कर सकते हैं।
⑤ व्यापक आयामी श्रेणी
39.68 मिमी से लेकर 59 मिमी तक के ट्रनियन व्यास और 115.42 मिमी से लेकर 206 मिमी तक की कुल लंबाई के साथ, ईपी श्रृंखला मध्यम आकार के यात्री वाहनों से लेकर पूर्ण-फ्रेम ट्रक प्लेटफॉर्म तक ड्राइवलाइन ज्यामिति की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करती है। संपूर्ण श्रृंखला के लिए एक ही आपूर्तिकर्ता, एक ही गुणवत्ता प्रणाली और एक ही संपर्क बिंदु होने से फ्लीट खरीद विभागों और वितरकों दोनों के लिए खरीद प्रक्रिया सरल हो जाती है।
3. सार्वभौमिक संयुक्त कार्य सिद्धांत
ए सार्वभौमिक जोड़ यह दो शाफ्टों के बीच घूर्णी टॉर्क संचारित करता है जो पूरी तरह से संरेखित नहीं होते हैं - या तो इसलिए कि वे एक कोण पर मिलते हैं या इसलिए कि ड्राइवट्रेन के ऊबड़-खाबड़ रास्तों और मोड़ों पर मुड़ने के कारण उनका सापेक्ष कोण गतिशील रूप से बदलता रहता है। प्रत्येक यू-जॉइंट के केंद्र में क्रॉस (जिसे स्पाइडर या ट्रनियन भी कहा जाता है) होता है, जो एक क्रूसिफॉर्म फोर्जिंग है जिसकी चार भुजाएँ दो विपरीत योक में लगे बेयरिंग कप में फिट होती हैं। जब एक शाफ्ट घूमता है, तो क्रॉस एक साथ दो तलों में घूमता है, जिससे संचालित शाफ्ट घूम सकता है, भले ही उसका अक्ष ड्राइविंग शाफ्ट से अलग हो।
इस ज्यामिति की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि जब जोड़ एक कोण पर काम करता है तो आउटपुट शाफ्ट का वेग पूरी तरह से स्थिर नहीं होता है - यह प्रति चक्कर दो बार चक्रित होता है, इनपुट की तुलना में थोड़ा तेज और फिर थोड़ा धीमा। इसे कार्डन वेग भिन्नता कहा जाता है। व्यावहारिक ड्राइवलाइन लेआउट में, इंजीनियर दो का उपयोग करके इस भिन्नता को समाप्त कर देते हैं। सार्वभौमिक जोड़ प्रोपेलर शाफ्ट के दो जोड़ों के लिए मानक व्यवस्था के अनुसार, असेंबली को 90° के कोण पर अलग-अलग रखा जाता है। सही प्रतिसंतुलन के लिए प्रत्येक सिरे पर परिचालन कोण बराबर होना चाहिए और जोड़ तल समानांतर होने चाहिए।
वेल्डर प्लेट कॉन्फ़िगरेशन में, चार बेयरिंग कप स्नैप रिंग या यू-बोल्ट के बजाय कठोर स्टील फ्लेंज प्लेटों द्वारा स्थिर किए जाते हैं, जिन्हें योक इयर्स से रेजिस्टेंस वेल्डिंग (या एमआईजी वेल्डिंग) द्वारा जोड़ा जाता है और फिर सीटिंग सतह पर सटीक रूप से ग्राइंड किया जाता है। यह डिज़ाइन स्नैप-रिंग रिटेंशन की तुलना में योक बोर के सापेक्ष कप को अधिक सटीक टॉलरेंस के साथ सेंटर में रखता है, यही कारण है कि वेल्डर प्लेट शैली को उच्च ऑपरेटिंग कोणों या महत्वपूर्ण शॉक लोडिंग वाले अनुप्रयोगों में प्राथमिकता दी जाती है - जिसमें हेवी-ड्यूटी यूनिवर्सल जॉइंट ट्रक ड्राइवशाफ्ट और ऑफ-रोड मशीनरी शामिल हैं।
गोल बेयरिंग कप में कठोर ट्रनियन पिन की सतह पर चलने वाले नीडल रोलर्स का पूरा सेट होता है। असेंबली के दौरान कप में ग्रीस भरा जाता है, जिसे खुले सिरे पर लगे लिप सील द्वारा रोककर रखा जाता है। उपयोग के दौरान, सील को अपकेंद्री बल के कारण ग्रीस को रोकते हुए सड़क की गंदगी को बाहर रखना चाहिए - यही कारण है कि कप की कठोरता, सील लिप की सामग्री और ग्रीस की चिपचिपाहट, ये सभी तकनीकी डेटा शीट में निर्दिष्ट मापदंडों के रूप में दर्शाए गए हैं।
4. सामग्री एवं निर्माण
स्पाइडर (क्रॉस) फोर्जिंग मध्यम कार्बन मिश्र धातु इस्पात, आमतौर पर 20CrMnTi या समकक्ष से निर्मित होती है, जो कोर की मजबूती और सतह की कठोरता का सही संयोजन प्रदान करती है। रफ मशीनिंग के बाद, ट्रनियन पिनों को कार्बराइजिंग और फिर क्वेंच हार्डनिंग से गुज़ारा जाता है ताकि सुई रोलर्स द्वारा उत्पन्न हर्ट्ज़ियन संपर्क तनावों के तहत स्पैलिंग का प्रतिरोध करने के लिए निर्दिष्ट केस डेप्थ और सतह की कठोरता प्राप्त की जा सके। क्वेंच के बाद केस की सतह पर अवशिष्ट तन्यता तनाव को दूर करने के लिए हल्का टेम्पर किया जाता है।
बेयरिंग कप कोल्ड-रोल्ड स्टील स्ट्रिप से डीप-ड्रॉइंग द्वारा बनाए जाते हैं और फिर नीडल-रोलर संपर्क के लिए उपयुक्त रॉकवेल C कठोरता सीमा तक थ्रू-हार्डनिंग की जाती है। कप बोर फिनिश को Ra ≤ 0.4 µm तक नियंत्रित किया जाता है ताकि नीडल कॉम्प्लीमेंट पर लोड का समान वितरण सुनिश्चित हो सके। वेल्डर प्लेटें माइल्ड स्टील स्टैम्पिंग से बनी होती हैं, जिन्हें नियंत्रित करंट और प्रेशर पैरामीटर के तहत योक इयर्स से रेजिस्टेंस वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है, और वेल्ड ज़ोन को बाद में समतल ग्राइंड किया जाता है ताकि कप सीटिंग फेस योक बोर अक्ष के लंबवत हो।
ये सील मानक तापमान अनुप्रयोगों के लिए नाइट्राइल रबर (NBR) लिप सील हैं। प्रत्येक असेंबली लिथियम-कॉम्प्लेक्स NLGI #2 ग्रीस से पहले से ही चिकनाई युक्त होती है, जो -30°C से +130°C तक के तापमान पर स्थिर रहती है - जिससे अधिकांश यात्री कारों और वाणिज्यिक ट्रकों के ड्राइवलाइन की संपूर्ण परिचालन सीमा कवर हो जाती है। इस श्रृंखला के कुछ वेरिएंट में ग्रीस निप्पल फिटिंग भी लगाई जा सकती है, जिससे एंडीज में चलने वाले खनन मालवाहक ट्रकों जैसे उच्च-ड्यूटी-साइकिल अनुप्रयोगों में समय-समय पर पुनः चिकनाई प्रदान की जा सके।
5. अनुप्रयोग परिदृश्य
भारी-भरकम ट्रक और बसें
कोलंबिया भर में रूट 40 और ट्रोनकल डेल कैरिबे सहित विभिन्न मार्गों पर चलने वाले लंबी दूरी के मालवाहक ट्रक और अंतर-शहरी बसें अपने ड्राइवशाफ्ट को लगातार उच्च टॉर्क और डिफरेंशियल योक पर महत्वपूर्ण कोणीय विचलन के अधीन करती हैं। ईपी वेल्डर प्लेट सार्वभौमिक जोड़ यह भारित जीवीडब्ल्यू कॉन्फ़िगरेशन की मरोड़ संबंधी मांगों को संभालता है, जबकि सटीक रूप से ग्राउंड किए गए कप यात्रियों के आराम और कार्गो सुरक्षा के लिए ओईएम द्वारा निर्धारित स्वीकार्य सीमाओं के भीतर कंपन संकेतों को बनाए रखते हैं।
हल्के वाणिज्यिक वाहन और पिकअप ट्रक
कोलंबियाई शहरों में लास्ट-माइल डिलीवरी फ्लीट की रीढ़ की हड्डी मिड-साइज़ पिकअप ट्रक और लाइट वैन हैं। 5-115X और 5-279X सीरीज़ के पार्ट्स इस सेगमेंट के कई लोकप्रिय प्लेटफॉर्म्स में फिट होते हैं, जो किफायती और OEM-समतुल्य समाधान प्रदान करते हैं। सार्वभौमिक संयुक्त प्रतिस्थापन यह ड्राइवलाइन की सुगमता को बहाल करता है और घिसे हुए बेयरिंग कपों के संकेत देने वाले कंपन और खड़खड़ाहट की आवाज़ को समाप्त करता है। कार्यशालाओं का कहना है कि अनुभवी तकनीशियनों द्वारा इसे स्थापित करने में 30 मिनट से भी कम समय लगता है।
कृषि मशीनरी
लैनोस ओरिएंटलेस और काउका घाटी की नदी घाटियों में चलने वाले ट्रैक्टर और कटाई उपकरण पीटीओ ड्राइवशाफ्ट पर निर्भर करते हैं जिनमें शामिल हैं सार्वभौमिक जोड़ प्रत्येक जोड़ बिंदु पर असेंबली। बड़े व्यास वाले वेरिएंट - 5-124X (59 मिमी) और 5-308X (55.5 मिमी) - इस वातावरण के लिए विशेष रूप से उपयुक्त हैं, जहां हेडलैंड टर्न के दौरान ट्रैक्टर पावर शाफ्ट का ऑपरेटिंग कोण 20° से अधिक हो सकता है और एंगेजमेंट और डिसएंगेजमेंट चक्रों से टॉर्क रिवर्सल के लिए मजबूत ट्रनियन-टू-कप इंटरफेरेंस फिट की आवश्यकता होती है।
खनन एवं निर्माण उपकरण
कोलंबिया के कोयला और निकल खनन क्षेत्रों के साथ-साथ कॉर्डिलेरा में सड़क निर्माण परियोजनाओं में उपयोग किए जाने वाले ऑफ-हाईवे उपकरण, ड्राइवशाफ्ट घटकों पर इतना अधिक भार डालते हैं कि एक मानक ऑटोमोटिव ड्राइवशाफ्ट जल्दी खराब हो जाता है। सार्वभौमिक जोड़वेल्डर प्लेट रिटेंशन सिस्टम, बड़े बोर वाले ईपी मॉडल की उच्च डायनेमिक लोड रेटिंग के साथ मिलकर, इस श्रृंखला को आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों, मोटर ग्रेडर और ड्रिलिंग रिग्स के लिए एक विश्वसनीय विकल्प बनाता है, जहां अनियोजित डाउनटाइम के महत्वपूर्ण वित्तीय परिणाम होते हैं।
स्टीयरिंग कॉलम और औद्योगिक शाफ्टिंग
इस ईपी श्रृंखला में छोटे व्यास वाले वेरिएंट भी काम आ सकते हैं। स्टीयरिंग यूनिवर्सल जॉइंट और स्टीयरिंग कॉलम यूनिवर्सल जॉइंट औद्योगिक वाहनों में जहां डबल-कार्डन कॉन्फ़िगरेशन व्यावहारिक नहीं है, वहां भी इसका उपयोग होता है। खाद्य प्रसंस्करण और पेट्रोकेमिकल संयंत्रों में औद्योगिक कन्वेयर, मिक्सर ड्राइव और पंप शाफ्टिंग में भी इसका उपयोग किया जाता है। सार्वभौमिक जोड़ जब नियंत्रित टॉर्क पर निरंतर-ड्यूटी, मध्यम-कोण संचालन की आवश्यकता होती है, तो यह आकार सीमा से बाहर हो जाता है।
6. विनियामक एवं मानक अनुपालन
अंतरराष्ट्रीय मानक: इसका डिजाइन और परीक्षण सार्वभौमिक जोड़ यह श्रृंखला ISO 8667 (सड़क वाहन - प्रोपेलर शाफ्ट के लिए यूनिवर्सल जॉइंट) और SAE J901 मानकों के अनुरूप है, जो ऑटोमोटिव ड्राइवलाइन क्रॉस के लिए आयामी सहनशीलता, टॉर्क क्षमता घोषणाओं और सहनशक्ति परीक्षण प्रोटोकॉल को नियंत्रित करते हैं। ये मानक दोलनशील टॉर्क लोडिंग के तहत न्यूनतम थकान जीवन आवश्यकताओं को परिभाषित करते हैं, और उत्पादन शुरू होने से पहले सभी EP श्रृंखला क्रॉस को इन आवश्यकताओं के अनुसार मान्य किया जाता है।
कोलंबिया — एनटीसी/आईकॉनटेक: कोलंबिया में, सार्वजनिक सेवा में उपयोग होने वाले वाहनों (टैक्सी, अंतर-शहरी बसें, मालवाहक ट्रक) के लिए बनाए जाने वाले ऑटोमोटिव प्रतिस्थापन पुर्जों को ICONTEC द्वारा जारी किए गए लागू Normas Técnicas Colombianas (NTC) मानकों का पालन करना आवश्यक है, और वाहनों को Revisión Técnico-Mecánica y de Gases (RTMG) पास करना होगा। निरीक्षण के दौरान विफल होने वाले ड्राइवलाइन पुर्जे कोलंबियाई सड़क यातायात अधिनियम (Código Nacional de Tránsito Terrestre, Ley 769 de 2002) के तहत सुरक्षा दोष माने जाते हैं। ISO या SAE के समकक्ष विनिर्देशों को पूरा करने वाले पुर्जों की आपूर्ति यह सुनिश्चित करती है कि ड्राइवशाफ्ट की स्थिति का मूल्यांकन करते समय वे RTMG निरीक्षकों को संतुष्ट करें।
व्यापक लैटिन अमेरिका: इक्वाडोर में, INEN (इंस्टीट्यूटो इक्वाडोरियनो डी नॉर्मलाइज़ेशन) मानक ऑटोमोटिव सुरक्षा घटकों पर लागू होते हैं। ब्राज़ील में DENATRAN/SENATRAN की देखरेख में पंजीकृत वाहनों में उपयोग होने वाले ड्राइवलाइन पुर्जों के लिए ABNT NBR मानकों की आवश्यकता होती है। मेक्सिको का NOM-086 वाणिज्यिक परिवहन क्षेत्र में वाहन सुरक्षा घटकों को कवर करता है। यद्यपि प्रत्येक देश अपना स्वयं का नियामक ढांचा बनाए रखता है, ISO 8667 का अनुपालन व्यापक रूप से क्षेत्र के मानक निकायों में तकनीकी पर्याप्तता के प्रमाण के रूप में स्वीकार किया जाता है।
यूरोपीय संघ: यूरोपीय संघ के भीतर, मोटर वाहनों की सामान्य सुरक्षा पर विनियमन (ईसी) संख्या 661/2009 और इसके प्रत्यायोजित विनियम ड्राइवलाइन घटकों के लिए आवश्यकताएं निर्धारित करते हैं। यूरोपीय आफ्टरमार्केट के लिए अभिप्रेत उत्पाद यूएनईसीई द्वारा प्रशासित ईसीई-आर विनियमों का अतिरिक्त संदर्भ देते हैं, और गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणन (आईएसओ 9001) जहां आवश्यक हो, सीई मार्किंग दस्तावेज़ीकरण का समर्थन करता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका: एफएमसीएसए (फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन) के नियमों के अनुसार, वाणिज्यिक मोटर वाहनों के ड्राइवशाफ्ट को एफएमवीएसएस-संबंधित निरीक्षण मानदंडों के तहत संरचनात्मक अखंडता बनाए रखना आवश्यक है। एसएई जे416 टॉर्क क्षमता परीक्षण पद्धति प्रदान करता है जिसका उल्लेख उत्तरी अमेरिकी खरीद विनिर्देशों में सबसे अधिक किया जाता है। ईपी श्रृंखला का एसएई जे901 आयामी मानकों के साथ अनुपालन उत्तरी अमेरिकी ओईएम और आफ्टरमार्केट इंटरचेंज सिस्टम के साथ सहज अनुकूलता सुनिश्चित करता है।
7. हमारे बारे में
हम एक विशेषज्ञ निर्माता और वैश्विक आपूर्तिकर्ता हैं सार्वभौमिक जोड़ ऑटोमोटिव, वाणिज्यिक वाहन, कृषि और औद्योगिक क्षेत्रों को दो दशकों से अधिक के अनुभव के साथ असेंबली, ड्राइवशाफ्ट क्रॉस और संबंधित ड्राइवट्रेन कंपोनेंट की आपूर्ति करने वाली हमारी इंजीनियरिंग टीम इंटरचेंज डेटा का एक व्यापक कैटलॉग रखती है, जिससे हम प्रमुख OEM और आफ्टरमार्केट नंबरिंग परिवारों - जिनमें प्रेसिजन, GKN, अलॉय, रॉकवेल, डाना/स्पाइसर और GMB शामिल हैं - में ग्राहकों की आवश्यकताओं को सही पार्ट नंबर से मिला सकते हैं।
हमारी उत्पादन इकाई ISO 9001 प्रमाणित गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के अंतर्गत संचालित होती है, जिसमें कच्चे माल की प्राप्ति से लेकर अंतिम पैकेजिंग तक पूर्ण अनुरेखण क्षमता सुनिश्चित की जाती है। आयामी निरीक्षण उपकरणों में ट्रनियन ज्यामिति सत्यापन के लिए कोऑर्डिनेट मेजरिंग मशीन (CMM), कप बोर गुणवत्ता नियंत्रण के लिए सरफेस-फिनिश प्रोफ़ाइलोमीटर और ताप उपचार की पुष्टि के लिए रॉकवेल कठोरता परीक्षक शामिल हैं।
कार्यशाला
8. संबंधित उत्पाद — संपूर्ण ड्राइवलाइन समाधान
ए सार्वभौमिक जोड़ यह एक बड़े ड्राइवलाइन सिस्टम के हिस्से के रूप में काम करता है। इसे एक ही स्रोत से संगत सहायक घटकों के साथ जोड़ने से फिटमेंट की अनिश्चितता दूर हो जाती है और वारंटी दावों को सरल बनाया जा सकता है। हम निम्नलिखित घटक भी सप्लाई करते हैं जो सीधे EP U-joint सीरीज़ के साथ काम करते हैं:
व्हील हब यूनिट
हमारी ऑटोमोटिव व्हील बेअरिंग और व्हील हब असेंबली को ईपी यू-जॉइंट सीरीज़ के समान आयामी और धातुकर्म मानकों के अनुसार इंजीनियर किया गया है। एक मिलानित हब और सार्वभौमिक जोड़ एक ही आपूर्तिकर्ता से खरीदने का मतलब है कि संपूर्ण आउटबोर्ड ड्राइवशाफ्ट असेंबली — इनबोर्ड स्लिप योक से लेकर बाहरी CV या U-जॉइंट तक — एक ही गुणवत्ता प्रणाली, एक ही ट्रेसिबिलिटी स्रोत और तकनीकी सहायता के लिए एक ही संपर्क बिंदु से प्राप्त होती है। हमारी पूरी रेंज देखें। व्हील हब उत्पाद आपके आवेदन के लिए।
धुरी शाफ्ट
हमारी एक्सल शाफ्ट रेंज में सॉलिड रियर एक्सल और इंडिपेंडेंट फ्रंट एक्सल कॉन्फ़िगरेशन दोनों शामिल हैं, जिनमें स्टब शाफ्ट और फुल-फ्लोट हाफ-शाफ्ट भी शामिल हैं जो सीधे ईपी वेल्डर प्लेट के साथ जुड़ते हैं। सार्वभौमिक जोड़ योक फ्लैंज। एक्सल शाफ्ट और सार्वभौमिक संयुक्त प्रतिस्थापन क्रॉस टुगेदर, कंपेनियन फ्लेंज इंटरफ़ेस पर आयामी असंगति के जोखिम को समाप्त करता है — जो नॉन-ओईएम ड्राइवशाफ्ट मरम्मत के बाद कंपन का एक सामान्य कारण है। हमारे संपूर्ण चयन को देखें। एक्सल शाफ्ट उत्पाद वाहन-विशिष्ट फिटमेंट डेटा के लिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न 1. यूनिवर्सल जॉइंट क्या है और वाहन के ड्राइवट्रेन में इसकी क्या भूमिका होती है?
प्रश्न 2. कोलंबिया में चलने वाले भारी-भरकम ट्रक में यूनिवर्सल जॉइंट का मुख्य कार्य क्या है?
Q3. उपलब्ध विभिन्न यूनिवर्सल जॉइंट के प्रकार क्या हैं और लैटिन अमेरिका में मेरे ट्रक के उपयोग के लिए कौन सा सबसे अच्छा है?
प्रश्न 4. डिजाइन और संचालन संबंधी आवश्यकताओं के संदर्भ में स्टीयरिंग यूनिवर्सल जॉइंट ड्राइवशाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट से किस प्रकार भिन्न होता है?
Q5. बोगोटा में फ्लीट प्रोक्योरमेंट ऑर्डर के लिए कौन सा यूनिवर्सल जॉइंट पार्ट नंबर GKN HS336 के साथ मेल खाता है?
Q6. वाणिज्यिक ट्रक ड्राइवशाफ्ट पर वेल्डर प्लेट प्रकार के गोल बियरिंग वाले यूनिवर्सल जॉइंट के लिए सही स्थापना प्रक्रिया क्या है?
प्रश्न 7. कार में इस्तेमाल होने वाला यूनिवर्सल जॉइंट कोलंबियाई खेतों में कृषि उपकरणों में इस्तेमाल होने वाले यूनिवर्सल जॉइंट से किस प्रकार भिन्न होता है?
Q8. यूनिवर्सल जॉइंट इम्पैक्ट सॉकेट क्या है और कोलंबियाई वर्कशॉप में ड्राइवशाफ्ट की सर्विसिंग करते समय इसका उपयोग कैसे किया जाता है?
संपादक: पीएक्सवाई
