Сипаттама
EP — 4 дәнекерлеуші пластина түріндегі дөңгелек мойынтіректермен әмбебап қосылыс
Ауыр жүктеме әмбебап буын күрделі қозғалтқыш қолданыстары үшін жасалған. Figure-E конфигурациясы, дәнекерлеу тақтасын орнату, дәл жерге тұйықталған дөңгелек мойынтіректер — SAE және ISO стандарттарына сәйкес жасалған, Колумбия және кеңірек Латын Америкасының қосымша нарығы үшін қорда сақталған.
Төрт дәнекерлеу пластинасы түріндегі дөңгелек мойынтіректермен жабдықталған EP сериялы әмбебап қосылыс автомобиль, коммерциялық көлік және ауылшаруашылық техникасы салаларында ең кең таралған жетек компоненттерінің бірі болып табылады. Дәстүрлі мойынтірек түріндегі жинақтардан айырмашылығы, бұл нұсқада пропеллер біліктеріндегі және дифференциалды кірістердегі серік фланецтерге тікелей бекітілетін дәнекерленген фланец пластиналары қолданылады, бұл сырғанау мойынтіректерін өңдеу қажеттілігін жояды және шеберхана алаңында орнату уақытын айтарлықтай қысқартады.
Бұл EP сериясындағы әрбір әмбебап қосылыс дәнекерлеуші пластиналармен орнында ұсталатын төрт дәлдіктегі дөңгелек мойынтіректермен жабдықталған. Тостағандар зауытта жоғары температуралы, экстремалды қысымды маймен қапталған инелі роликтерде айналады, бұл құрастыруға Богота, Медельин, Калифорния және Колумбия нарығындағы ұзақ жол жүретін жүк көліктері операторлары мен автопарк менеджерлері талап ететін ұзақ қызмет көрсету аралықтарын береді.
1. Техникалық сипаттамалар — 4 дәнекерлеуші пластина түріндегі дөңгелек мойынтіректермен EP әмбебап қосылысы (E суреті)
Барлық өлшемдер миллиметрмен көрсетілген. D = Труннион диаметрі; L = Жалпы ұзындық; WX = Dana/Spicer көлденең сілтемесі; Precision, GKN, Alloy және Rockwell бағандары көлденең сілтеме жасау мақсатында баламалы OEM бөлшек нөмірлерін көрсетеді.
| ІНЖІР | БӨЛІМ № | D (мм) | Л (мм) | WX | ДӘЛДІЛІК | GKN | ҚОРЫТПА | РОКВЕЛЛ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E | 5-115X | 39.68 | 115.42 | 4225AF | 332 | HS308 | 1757 | CP115X |
| E | 5-279X | 47.618 | 135 | 5200AGF | 333 | HS336 | 1807 | CP16NS |
| E | 5-279X-1 | 47.618 | 135 | 5200AGF | 333 | HS336 | 1807 | CP16NS |
| E | 5-280X | 49.195 | 154.755 | 5278AGF | 334 | HS337 | 1802 | CP17NS |
| E | 5-280X-1 | 49.195 | 154.755 | 5278AGF | 334 | HS337 | 1802 | CP17NS |
| E | 5-407X | 49.195 | 177.93 | 6269AGF | 376 | HS338 | 1808 | CP176NS |
| E | 5-407X-1 | 49.195 | 177.93 | 6269AGF | 376 | HS338 | 1808 | CP176NS |
| E | 5-281X | 49.195 | 191.8 | 7225AGF | 381 | HS334 | 1810 | CP18NS |
| E | 5-281X-1 | 49.195 | 191.8 | 7225AGF | 381 | HS334 | 1810 | CP18NS |
| E | 5-124X | 59 | 167.5 | 6228AGF | 335 | HS324 | 1804 | CP124X |
| E | 5-308X | 55.5 | 206 | — | 388 | HS348 | — | — |
Ескертпе: D = түйреуіш түйреуішінің диаметрі (мм); L = жалпы көлденең ұзындық (мм); WX = Spicer/Dana айқаспалы сілтеме нөмірі. Айқаспалы сілтеме нөмірлері тек сәйкестендіру мақсатында берілген.
2. Өнімнің бес негізгі артықшылығы
① Дәнекерлеуші пластинаның дәл сәйкестігі
Төрт фланецті пластиналар қатаң төзімділік шегіне дейін өңделеді және тегістеу алдында дәнекерленеді, сондықтан болт шеңберінің диаметрі циклдік иілу жүктемелері кезінде де өзекті болып қалады. Бұл дизайн әдеттегі престелген қақпақты жинақтарда пайда болатын тербелістерді жояды, бұл көліктің қызмет ету мерзімі ішінде NVH деңгейін төмен ұстайды. Колумбияның таулы жолдарында ауыр жүктемелерді тасымалдайтын операторлар үшін бұл тікелей мойынтіректердің қызмет ету мерзімін ұзартуға және километрге техникалық қызмет көрсету құнын төмендетуге әкеледі.
② Кең ауқымды айқаспалы сілтеме қамтуы
Бұл сериядағы әрбір бөлшек нөмірі төрт негізгі нөмірлеу отбасының кем дегенде біреуіне - Precision, GKN, Alloy және Rockwell - сілтеме жасайды, сондықтан дистрибьюторлар мен шеберханаларға бірнеше брендті қоймада сақтаудың қажеті жоқ. Бір SKU жеңіл жүк көліктерінен бастап ауыр коммерциялық қондырғыларға дейін барлығын басқаратын тәуелсіз гараждардың сұранысын қанағаттандырады, бұл Латын Америкасындағы бөлшектер дилерлері үшін қорларды басқаруды айтарлықтай жеңілдетеді.
③ Жоғары жүктемелі инелі-роликті мойынтіректер тостағаншалары
Дөңгелек мойынтіректер корпуспен қатайтылған қорытпалы болаттан жасалған, тостағаншаның ойығы бақыланатын беткі өңдеумен жабдықталған. Ине роликтері тостағаншаны номиналды толықтыруға дейін толтырады, бұл берілген қаптама өлшемі үшін динамикалық жүктеме рейтингін барынша арттырады. Бұл рульдік әмбебап қосылыс пен рульдік бағанның әмбебап қосылыс қолданбаларында маңызды, мұнда жұмыс бұрыштары 35°-қа жетуі мүмкін және соққы жүктемелері көлденең құрастыру арқылы тікелей беріледі.
④ ISO 9001 сапа жүйесін қолдау
Өндіріс өндіріс барысында өлшемдік тексеру және соңғы қаттылықты тексеру арқылы сертификатталған сапа менеджменті жүйесіне сәйкес жүзеге асырылады. Термиялық өңдеу жазбаларын партия деңгейіне дейін бақылауға болады, ал дайын жинақтар қаптама алдында майдың сақталуына тексеріледі. Колумбия, Эквадор және Перудегі сатып алушылар қосымша үшінші тарап сынақтарынсыз жергілікті кеден және сапа аудиті талаптарына сай келетін тексеру сертификаттарын сұрай алады.
⑤ Кең өлшемді диапазон
39,68 мм-ден 59 мм-ге дейінгі және жалпы ұзындығы 115,42 мм-ден 206 мм-ге дейінгі штифті диаметрлерімен EP сериясы орта өлшемді жолаушылар көліктерінен бастап толық рамалы жүк көліктері платформаларына дейін кең ауқымды жетек геометриясын қамтиды. Бір жеткізуші, бір сапа жүйесі және бүкіл ассортимент үшін бір байланыс нүктесі автопарк сатып алу бөлімдері мен дистрибьюторлар үшін сатып алуды жеңілдетеді.
3. Әмбебап бірлескен жұмыс принципі
А әмбебап буын айналу моментін екі білік арасында бір-біріне мінсіз тураланбаған етіп береді — себебі олар бұрышта түйіседі немесе олардың салыстырмалы бұрышы жетек жүйесі соқпақтар мен бұрыштардан майысқан кезде динамикалық түрде өзгереді. Әрбір U-тәрізді қосылыстың негізіндегі механизм — крест (сонымен қатар өрмекші немесе шеге деп аталады), төрт иіні екі қарама-қарсы мойынтіректе орналасқан мойынтіректер табақшаларына сәйкес келетін крест тәрізді соғу. Бір білік айналғанда, крест бір мезгілде екі жазықтықта айналады, бұл жетек білігінің осі жетек білігінен ауытқып кетсе де айналуына мүмкіндік береді.
Бұл геометрияның маңызды сипаттамасы - қосылыс бұрышпен жұмыс істеген кезде шығыс білігінің жылдамдығы мінсіз тұрақты емес - ол бір айналымда екі рет цикл жасайды, кіріске қарағанда сәл жылдамырақ, содан кейін сәл баяуырақ. Бұл Кардан жылдамдығының өзгеруі деп аталады. Практикалық қозғалтқыш орналасуларында инженерлер бұл өзгерісті екі арқылы жояды әмбебап буын құрастырмалар бір-бірінен 90° бұрышпен фазаланған, бұл екі буынды пропеллер білігі үшін стандартты орналасу болып табылады. Шынайы бас тарту үшін әр ұшындағы жұмыс бұрышы тең болуы керек және қосылыс жазықтықтары параллель болуы керек.
Дәнекерлеуші пластина конфигурациясында төрт мойынтірек тостағаншалары бекіткіш сақиналармен немесе U-тәрізді болттармен емес, мойынтірек құлақтарына кедергімен дәнекерленген (немесе MIG-дәнекерленген), содан кейін отырғыш бетіне дәл тегістелген шыңдалған болат фланецті пластиналармен бекітіледі. Бұл дизайн тостағаншаны мойынтірек тесігіне қатысты бекіткіш сақинамен ұстауға қарағанда тығызырақ төзімділікке қарай орталықтандырады, сондықтан дәнекерлеуші пластинасының стилі жоғары жұмыс бұрыштары немесе айтарлықтай соққы жүктемесі бар қолданбаларда, соның ішінде ауыр жүк көліктерінің әмбебап буындарының жетек біліктері мен жол талғамайтын техникада артықшылыққа ие.
Дөңгелек мойынтірек тостағаншасында қатайтылған шеге түйреуіш бетінде тікелей жұмыс істейтін ине роликтерінің толық жиынтығы бар. Май жинау кезінде тостағаншаға салынады және ашық ұшындағы ерін тығыздағышымен ұсталады. Пайдалану кезінде тығыздағыш центрифугалық күш әсерінен майды сақтай отырып, жол ластануын болдырмауы керек - сондықтан тостағанның қаттылығы, тығыздағыш ерін материалы және май тұтқырлығы техникалық деректер парағында көрсетілген параметрлер ретінде көрсетіледі.
4. Материал және құрылыс
Өрмекші (айқас) соғу орташа көміртекті қорытпалы болаттан, әдетте 20CrMnTi немесе оған теңестірілген болаттан жасалады, бұл өзектің беріктігі мен бетінің беріктігін қамтамасыз етеді. Ірі өңдеуден кейін, түйреуіш түйреуіштер карбюризациядан өтеді, содан кейін ине роликтері тудыратын Герц жанасу кернеулері кезінде шашырауға төзімділік үшін белгіленген корпус тереңдігі мен бетінің қаттылығына қол жеткізу үшін қатайтылады. Қатайтудан кейін корпус бетіндегі қалдық созылу кернеуін жеңілдету үшін жеңіл қатайту жүргізіледі.
Мойынтірек тостағаншалары суықтай жайылған болат жолақтан терең тартылады, содан кейін ине-ролик жанасуына сәйкес келетін Роквелл C қаттылық диапазонына дейін шыңдалады. Тостағанша тесігінің өңделуі ине комплементі бойынша жүктеменің біркелкі таралуын қамтамасыз ету үшін Ra ≤ 0,4 мкм дейін басқарылады. Дәнекерлеуші пластиналардың өздері жұмсақ болат штамптау болып табылады, бақыланатын ток және қысым параметрлері бойынша мойынтірек құлақтарына кедергімен дәнекерленген, ал дәнекерлеу аймағы кейіннен тостағаншаның отыратын беті мойынтірек тесігінің осіне перпендикуляр болуын қамтамасыз ету үшін тегістеледі.
Тығыздағыштар - стандартты температуралық қолданбаларға арналған нитрилді резеңке (NBR) ерін тығыздағыштары. Әрбір жинақ −30 °C-тан +130 °C-қа дейінгі температурада тұрақты болып қалатын литий-кешенді NLGI #2 майымен алдын ала майланған - бұл көптеген жеңіл автомобильдер мен коммерциялық жүк көліктерінің жетектерінің толық жұмыс қабығын жабады. Осы сериядағы кейбір нұсқалар Анд тауларында жұмыс істейтін тау-кен жүк көліктері сияқты жоғары жүктемелі қолданбаларда мерзімді қайта майлау үшін май ниппелінің бекіткішін де қабылдайды.
5. Қолдану сценарийлері
Ауыр жүк көліктері мен автобустар
Колумбия бойынша жүретін ұзақ қашықтыққа жүретін жүк көліктері мен қалааралық автобустар, соның ішінде Ruta 40 және Troncal del Caribe, жетек біліктерін тұрақты жоғары айналу моментіне және дифференциалды мойынтіректе бұрыштық тұрақсыздыққа ұшыратады. EP дәнекерлеу пластинасы әмбебап буын Жүктелген GVW конфигурацияларының бұралу талаптарын қанағаттандырады, ал дәлдікпен жерге тұйықталған шыныаяқтар жолаушылардың жайлылығы мен жүкті қорғау үшін OEM белгілеген діріл белгілерін қолайлы диапазондарда сақтайды.
Жеңіл коммерциялық көліктер және пикаптар
Колумбия қалаларындағы соңғы мильдегі жеткізу парктерінің негізін орта өлшемді пикаптар мен жеңіл фургондар құрайды. 5-115X және 5-279X сериялы бөлшектер осы сегменттегі ең танымал платформалардың көпшілігіне сәйкес келеді, қолжетімді, OEM баламасын ұсынады. әмбебап буын ауыстыру бұл қозғалтқыш жүйесінің тегістігін қалпына келтіреді және мойынтірек қақпақтарының тозғанын көрсететін діріл мен сықырлаған шуды жояды. Шеберханалар тәжірибелі техниктер үшін орнату уақытының 30 минуттан аз екенін хабарлайды.
Ауыл шаруашылығы техникасы
Лланос Ориенталес және Каука алқабындағы өзен аңғарларында жұмыс істейтін тракторлар мен жинау жабдықтары PTO жетек біліктеріне негізделген, олар мыналарды қамтиды әмбебап буын әрбір буын нүктесіндегі жинақтар. Үлкен диаметрлі нұсқалар — 5-124X (59 мм) және 5-308X (55,5 мм) — бұл ортаға өте қолайлы, мұнда трактордың қуат білігінің жұмыс бұрышы бұрылыс кезінде 20°-тан асуы мүмкін және қосылу және ажырату циклдарынан туындайтын айналу моментінің өзгеруі берік штифтіден тостағанға дейінгі интерференциялық сәйкестендіруді қажет етеді.
Тау-кен және құрылыс жабдықтары
Колумбияның көмір және никель өндіру аймақтарында, сондай-ақ Кордильерадағы жол құрылысы жобаларында қолданылатын жол талғамайтын жабдықтар жетек білігінің компоненттеріне соққы жүктемесін түсіреді, бұл стандартты автомобильді тез шаршатады. әмбебап буынДәнекерлеу пластинасын ұстап тұру жүйесі, үлкен диаметрлі EP модельдерінің жоғары динамикалық жүктеме рейтингтерімен үйлесімде, бұл серияны жоспарланбаған тоқтап қалу айтарлықтай қаржылық салдарға әкелетін артефактілік самосвалдар, автогрейдерлер және бұрғылау қондырғылары үшін сенімді таңдау етеді.
Рульдік баған және өнеркәсіптік білік
Бұл EP сериясындағы кіші диаметрлі нұсқалар да қызмет ете алады рульдік әмбебап қосылыс және руль бағанының әмбебап қосылысы қос карданды конфигурациясы практикалық емес өнеркәсіптік көліктердегі міндеттер. Тамақ өңдеу және мұнай-химия зауыттарындағы өнеркәсіптік конвейерлер, араластырғыш жетектері және сорғы біліктері де қолданылады әмбебап буын бақыланатын айналу моментінде үздіксіз жұмыс, орташа бұрышпен жұмыс істеу қажет болған кезде осы өлшем диапазонынан өтеді.
6. Реттеуші және стандарттарға сәйкестік
Халықаралық стандарттар: Мұны жобалау және сынау әмбебап буын серия ISO 8667 (Жол көліктері - пропеллер біліктеріне арналған әмбебап қосылыстар) және SAE J901 стандарттарына сәйкес келеді, олар бірге автомобильдердің қозғалтқыш дөңгелегінің қиылысуларына арналған өлшемдік төзімділіктерді, момент сыйымдылығы туралы декларацияларды және төзімділік сынағы хаттамаларын реттейді. Бұл стандарттар тербелмелі момент жүктемесі кезіндегі шаршаудың ең аз қызмет ету мерзімі талаптарын анықтайды, және барлық EP сериялы қиылысулары өндіріске шығарылғанға дейін осы талаптарға сәйкес тексеріледі.
Колумбия — NTC/ICONTEC: Колумбияда қоғамдық қызметте қолданылатын көліктерге (такси, қалааралық автобустар, жүк көліктері) арналған автомобильдерді ауыстыруға арналған бөлшектер ICONTEC шығарған қолданыстағы Normas Técnicas Colombianas (NTC) стандарттарына сәйкес келуі керек, ал көліктер Газдарды техникалық механикаландыруды қайта қараудан (RTMG) өтуі керек. Тексеру кезінде істен шыққан жетек компоненттері Колумбияның жол қозғалысы туралы заңына (Tránsito Latin Country, Ley 769 de 2002) сәйкес қауіпсіздік ақауы болып табылады. ISO немесе SAE баламалы сипаттамаларына сәйкес келетін компоненттерді жеткізу жетек білігінің жағдайы бағаланған кезде олардың RTMG инспекторларының талаптарына сай келетініне кепілдік береді.
Латын Америкасының кең ауқымы: Эквадорда INEN стандарттары (Instituto Ecuatoriano de Normalización) автомобиль қауіпсіздігі компоненттеріне қолданылады. Бразилия DENATRAN/SENATRAN қадағалауымен тіркелген көліктерде қолданылатын жетек бөлшектері үшін ABNT NBR стандарттарын талап етеді. Мексиканың NOM-086 стандарты коммерциялық көлік секторындағы көлік қауіпсіздігі компоненттерін қамтиды. Әрбір ел өзінің нормативтік базасын сақтағанымен, ISO 8667 стандартына сәйкестік аймақтың стандарттар органдары бойынша техникалық жеткіліктіліктің дәлелі ретінде кеңінен қабылданады.
Еуропа одағы: ЕО шеңберінде автокөлік құралдарының жалпы қауіпсіздігі туралы № 661/2009 ережесі (ЕО) және оның берілген ережелері жетек компоненттеріне қойылатын талаптарды белгілейді. Еуропалық кейінгі нарыққа арналған өнімдер қосымша БҰҰ ЕЭК басқаратын ECE-R ережелеріне сілтеме жасайды, ал сапа менеджменті жүйесінің сертификаты (ISO 9001) қажет болған жағдайда CE белгісінің құжаттамасын қолдайды.
Америка Құрама Штаттары: FMCSA ережелері (Федералдық автокөлік тасымалдаушыларының қауіпсіздігі басқармасы) коммерциялық автокөлік жетек біліктерінің FMVSS-ке қатысты тексеру критерийлеріне сәйкес құрылымдық тұтастығын сақтауын талап етеді. SAE J416 Солтүстік Американың сатып алу сипаттамаларында жиі кездесетін момент сыйымдылығын сынау әдіснамасын ұсынады. EP сериясының SAE J901 өлшемдік стандарттарына сәйкестігі Солтүстік Американың OEM және нарықтан кейінгі алмасу жүйелерімен тікелей үйлесімділікті қамтамасыз етеді.
7. Біз туралы
Біз мамандандырылған өндіруші және жаһандық жеткізушіміз әмбебап буын автомобиль, коммерциялық көлік, ауыл шаруашылығы және өнеркәсіп салаларын жеткізуде жиырма жылдан астам тәжірибесі бар жинақтар, жетек білігінің айқастары және онымен байланысты жетек компоненттері. Біздің инженерлік командамыз Precision, GKN, Alloy, Rockwell, Dana/Spicer және GMB сияқты негізгі OEM және нарықтан кейінгі нөмірлеу топтары бойынша тұтынушылардың талаптарын дұрыс бөлшек нөмірімен сәйкестендіруге мүмкіндік беретін алмасу деректерінің терең каталогын жүргізеді.
Біздің өндірістік нысанымыз шикізатты қабылдаудан бастап соңғы қаптамаға дейін толық бақылау мүмкіндігімен сертификатталған ISO 9001 сапа менеджменті жүйесі бойынша жұмыс істейді. Өлшемдік тексеру жабдықтарына цилиндр геометриясын тексеруге арналған координаталық өлшеу машиналары (CMM), шыныаяқ тесігінің сапасын бақылауға арналған беткі профилометрлер және термиялық өңдеуді растауға арналған Роквелл қаттылық өлшегіштері кіреді.
Шеберхана
8. Байланысты өнімдер — Толық қозғалтқыш шешімдері
А әмбебап буын үлкенірек жетек жүйесінің бөлігі ретінде жұмыс істейді. Оны бір қоректендіру көзінен алынған үйлесімді қосалқы компоненттермен жұптастыру орнату белгісіздікті жояды және кепілдік талаптарын жеңілдетеді. Біз сондай-ақ EP U-тәрізді қосылыс сериясымен тікелей жұмыс істейтін келесі компоненттерді жеткіземіз:
Доңғалақ хабы қондырғылары
Біздің автомобильдеріміз доңғалақ мойынтірегі және доңғалақ көпірлерінің жинақтары EP U-тәрізді қосылыс сериясымен бірдей өлшемді және металлургиялық стандарттарға сәйкес жасалған. Сәйкес келетін көпір және әмбебап буын бір жеткізушіден дегеніміз – бүкіл сыртқы жетек білігінің жинағы – ішкі сырғанау мойынтірегінен бастап сыртқы CV немесе U-тәрізді қосылысқа дейін – бір сапа жүйесінен, бір бақылау көзінен және техникалық қолдау үшін бір байланыс нүктесінен келеді. Біздің толық ауқымымызды зерттеңіз Дөңгелек хабы өнімдері сіздің өтінішіңіз үшін.
Осьтік біліктер
Біздің ось біліктерінің ассортименті артқы осьтердің тұтастығын да, алдыңғы осьтердің тәуелсіз конфигурацияларын да қамтиды, соның ішінде EP дәнекерлеу пластинасымен тікелей үйлесетін тік біліктер мен толық қалқымалы жартылай біліктер. әмбебап буын мойынтіректі фланецтер. Ось білігі мен әмбебап буын ауыстыру бірге айқастыру серік фланец интерфейсіндегі өлшемдік сәйкессіздік қаупін жояды — OEM емес жетек білігін жөндеуден кейін дірілдің жиі кездесетін себебі. Біздің толық таңдауымызды қараңыз Осьтік білік өнімдері көлік құралына тән орнату деректері үшін.
Жиі қойылатын сұрақтар
С1. Әмбебап қосылыс дегеніміз не және ол көлік құралының трансмиссиясында қандай рөл атқарады?
С2. Колумбияда жұмыс істейтін ауыр жүк көлігіндегі әмбебап қосылыстың негізгі қызметі қандай?
С3. Латын Америкасында жүк көлігім үшін қандай әмбебап қосылыс түрлері бар және қайсысы ең жақсы?
С4. Рульдік әмбебап қосылыс конструкциясы мен пайдалану талаптары бойынша жетек білігінің әмбебап қосылысынан қалай ерекшеленеді?
С5. Боготадағы автопарк сатып алу тапсырысы үшін GKN HS336-ға қандай әмбебап бірлескен бөлшек нөмірі ауысады?
С6. Коммерциялық жүк көлігінің жетек білігіне дәнекерлеу пластинасы түріндегі дөңгелек мойынтіректермен әмбебап қосылысты орнатудың дұрыс процедурасы қандай?
С7. Автокөліктегі әмбебап қосылыс Колумбия фермаларындағы ауылшаруашылық жабдықтарында қолданылатын қосылыстан қалай ерекшеленеді?
С8. Колумбиялық шеберханада жетек біліктеріне қызмет көрсету кезінде әмбебап буын соққы ұясы дегеніміз не және ол қалай қолданылады?
Редактор: PXY
