EP-XSJ SERIES үнді көліктері U-тәрізді
EP-XSJ сериялы үнді көліктерінің U-тәрізді қосылыстары үнді нарығындағы көліктер үшін арнайы жасалған, толық XSJ бөлшек нөмірлерімен A/B/D суреттері бойынша жіктелген. Барлық өнімдерде түпнұсқа деректер парағына сәйкес D=22.03~49.2 мм, O=35.2~69 мм, L=61.4~154.755 мм аралығындағы D, O және L параметрлерін қамтитын стандартталған өлшемдік сипаттамалар бар. Үндістанның отандық көліктерін орнату стандарттарына сәйкес келетін дәлдікпен жасалған бұл берік U-тәрізді қосылыстар тұрақты бұрыштық қуат берілісін қамтамасыз етеді және үнді автомобильдерінің негізгі үлгілері үшін тамаша қосалқы бөлшектер ретінде қызмет етеді.
EP-XSJ сериясы
Үндістан көліктерінің U-тәрізді буыны
Үндістан көліктерінің U-жігіттері | XSJ сериясы | OEM айқас сілтемесі қолжетімді
1. EP-XSJ сериясы — Үндістан көліктерінің U-тәрізді қосылыс өлшемдік сипаттамалары
The table below provides the complete dimensional reference for the EP-XSJ Indian Vehicles U-Joint series — each indian vehicles u-joint part number listed with its corresponding cross-journal outer diameter, cup outer diameter, and assembled length. FIG refers to the cross-section type (A, B, or D) of each indian vehicles u-joint; Part No. is the XSJ series reference number; D is the cross-journal outer diameter (mm); O is the cup outer diameter (mm) where applicable; L is the overall assembled length (mm) where applicable. Use these dimensions to confirm fitment against your vehicle's driveshaft yoke bore and snap-ring groove specifications before ordering.
| ІНЖІР | Бөлшек нөмірі | D (мм) | O (мм) | Л (мм) |
|---|---|---|---|---|
| А | XSJ-4050B | 22.03 | 55 | — |
| А | XSJ-4018 | 23.83 | — | 61.4 |
| B | XSJ-4050A | 23.84 | 35.2 | — |
| B | XSJ-4203A | 25 | 40.2 | — |
| А | XSJ-127 | 25 | — | 63.8 |
| А | XSJ-4009 | 27 | — | 81.8 |
| B | XSJ-124 | 29.03 | 46.06 | — |
| B | XSJ-145 | 29.03 | 50.2 | — |
| А | XSJ-4036 | 30 | — | 81.7 |
| А | XSJ-4081 | 30 | — | 81.5 |
| А | XSJ-4153 | 30.169 | — | 92 |
| А | XSJ-4131 | 30.17 | — | 106.35 |
| А | XSJ-4036A | 30.188 | — | 106.35 |
| А | XSJ-4104 | 34.93 | — | 126.22 |
| B | XSJ-4050 | 38 | 56.8 | — |
| А | XSJ-4060 | 39.67 | — | 116 |
| А | XSJ-4104G | 41.28 | — | 126 |
| А | XSJ-4054AP | 42 | — | 120 |
| А | XSJ-4054BP | 42 | — | 129.8 |
| B | XSJ-4054 | 46.04 | 69 | — |
| B | XSJ-4054P | 46.04 | 69 | — |
| А | XSJ-4058 | 48 | — | 134.8 |
| А | XSJ-4058A | 48 | — | 135.2 |
| D | XSJ-280 | 49.2 | — | 154.755 |
All dimensions in mm. D = Cross-journal outer diameter; O = Cup outer diameter; L = Overall assembled length; "—" = not applicable for this variant. FIG A/B/D indicates cross-section profile type.
2. Үндістан көліктерінің U-тәрізді түйіні дегеніміз не?
EP-XSJ сериялы үнді көліктерінің U-түйіні - Үндістан нарығындағы көліктердің, соның ішінде коммерциялық жүк көліктерінің, коммуналдық фургондардың, үш доңғалақты көліктердің, жеңіл автомобильдердің және Оңтүстік Азияда және үнді көлік платформалары кең таралған Латын Америкасы парктерінде өндірілген немесе кеңінен пайдаланылатын ауылшаруашылық техникаларының өлшемдік және өнімділік талаптарына сәйкес келетін дәлдікпен жасалған әмбебап қосылыс. U-түйіні немесе Cardan қосылысы деп те аталатын әмбебап қосылыс - бұл толық тураланбаған екі білік арасында айналу моментін беретін механикалық қосылыс, бұл жетек білігінің қуат ағынын үзбей әртүрлі бұрыштарда жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.
Көлік құралдарындағы әмбебап қосылыс жетек жүйесінде орталық рөл атқарады: ол беріліс қорабының шығысын пропеллер білігі арқылы артқы оське (немесе алдыңғы дифференциалға) қосады, аспа қозғалысы мен жүктеме өзгерістерінен туындайтын білік бұрышының тұрақты өзгеруін ескереді. Үндістан көлік платформаларында — жетек білігінің геометриясы көбінесе жоғары клиренсті шассимен және әртүрлі жүктеме конфигурацияларымен анықталатын жерде — дұрыс өлшемді және дұрыс күтілген U-тәрізді қосылыс дірілсіз, сенімді жұмыс істеу үшін өте маңызды. EP-XSJ сериялы үнді көліктерінің U-тәрізді қосылысы ықшам D22.03 мм көлденең оқжатардан бастап D49.2 мм ауыр жүктеме конфигурацияларына дейінгі жан-жақты өлшемді диапазонды қамтиды, бұл оны Латын Америкасының кейінгі нарығы үшін коммерциялық қолжетімді ең кең үнді көліктерінің әмбебап қосылыс каталогтарының біріне айналдырады.
Whether you are maintaining a Tata, Ashok Leyland, Mahindra, or equivalent Indian platform operating in Colombia's transport sector, the EP-XSJ series provides the correct cross journal dimensions, OEM part number cross-reference capability, and material quality needed to restore driveline integrity quickly and cost-effectively.
3. Үнді көліктерінің бес негізгі өнім артықшылығы u-joint
Үндістандық көлікке арналған OEM орнатуға арналған арнайы құрал
XSJ сериясындағы әрбір бөлшек нөмірі нақты үнді көлік платформаларына сілтеме жасайды. Колумбиядағы және Латын Америкасындағы сатып алушылар мен шеберхана техниктері уақытты қажет ететін өлшемдік сынақтар мен қателіктерсіз қызмет көрсететін көліктеріне дұрыс әмбебап қосылысты сенімді түрде таңдай алады, бұл коммерциялық автопарктердің тоқтап қалу уақытын айтарлықтай азайтады.
Кең өлшемді диапазон — D22-ден D49,2 мм-ге дейін
Серия жиырма үш түрлі бөлшек нөмірін қамтиды, олардың диаметрі 22,03 мм-ден 49,2 мм-ге дейін және жалпы ұзындығы 154,755 мм-ге дейін жетеді. Бұл кеңдік бір жеткізуші қарым-қатынасының жеңіл үш дөңгелекті көліктерді ауыр коммерциялық жүк көліктерінің әмбебап бірлескен қолданыстарынан бастап қамтитынын, автопарк шеберханалары мен дистрибьюторлары үшін сатып алуды жеңілдететінін білдіреді.
Жоғары сапалы қорытпалы болаттан жасалған конструкция
Айқас мойынтірек корпусы корпуспен қатайтылған қорытпалы болаттан жасалған, бұл инелі роликті мойынтіректердің жанасу аймағында тозуға төзімді беттік қаттылық профилін қамтамасыз етеді, сонымен қатар соққы жүктемесіне қарсы берік өзекті сақтайды. Бұл материалдың сипаттамасы Колумбияның таулы жолдары мен U-тәрізді қосылыстардың істен шығу деңгейі жоғары асфальтталмаған ауылшаруашылық жолдарының қиын пайдалану жағдайларында ерекше маңызды.
Маймен қапталған емізік және тығыздалған нұсқалар
Қолдану профиліне байланысты, XSJ сериялы U-тәрізді қосылыстар майланатын (емізік тәрізді) және зауыттық тығыздалған конфигурацияларда қолжетімді. Майланатын нұсқалар дұрыс күтілген кезде қызмет көрсету аралығын ұзартуға мүмкіндік береді — бұл мерзімді майлауға қол жеткізу мүмкін болатын автопарк операцияларында практикалық артықшылық, ал тығыздалған түрлері қызмет көрсетуге қол жеткізу шектеулі қолданбаларда техникалық қызмет көрсетуге тәуелділікті азайтады.
Әмбебап буын стандартты өлшемдеріне сәйкестік
EP-XSJ үнді көліктерінің u-joint сериясындағы өлшемдік төзімділіктер танылған халықаралық әмбебап буын стандартты өлшемдеріне сәйкес келеді, бұл тек түпнұсқа үнді көліктерінің мойынтірегінің геометриясымен ғана емес, сонымен қатар нарықтан кейінгі жетек білігінің компоненттерімен де үйлесімділікті қамтамасыз етеді. Бұл стандарттарға негізделген тәсіл OEM көздерінен алынған аналогтарды қажет етпей, әмбебап буын ауыстыру сенімділігін қолдайды.
4. Әмбебап бірлескен жұмыс принципі
Әмбебап қосылыстың жеңіл немесе жүк көлігінде не істейтінін түсіну үшін тірі осьті немесе тәуелсіз аспалы жетектің геометриясын қарастырған жөн. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы шассиге бойлық түрде бекітілген биіктікте орнатылады, ал жетек осьі аспалы қозғалыспен жоғары және төмен қозғалады. Бұл екі нүкте қозғалыс диапазонында қатаң байланыста бола алмайтындықтан, икемді муфта қажет - және әмбебап қосылыс дәл осыны қамтамасыз етеді.
Әрбір U-тәрізді қосылыстың негізінде төрт труниондық дюрниктермен жабдықталған крест тәрізді соғу құралы - көлденең дрюрник орналасқан, олардың әрқайсысы ине роликтерімен толтырылған мойынтірек тостағанында орналасқан. Осы тостағандардың екеуі жетек мойнына, ал қарама-қарсы екеуі жетек мойнына орнатылады. Жетек білігі айналған кезде, көлденең дрюрник екі дюрник жұбының ішінде бір уақытта үздіксіз айналады, екі білік осі арасындағы кез келген бұрыштық ығысу арқылы момент береді. Автожолда жүруге тән кіші жұмыс бұрыштары үшін (2°–6°) бір әмбебап қосылыс бірқалыпты жұмыс істейді. Үлкен бұрыштарда бір түзу конус U-тәрізді қосылыс тудыратын ішкі жылдамдық өзгерісін (екінші ретті жылдамдық ауытқуын) болдырмау үшін орталықтандырғыш ұясы бар қос кардонды немесе екі қосылысты құрылым қолданылады.
Әмбебап қосылыстың ақаулы белгілеріне әдетте қосылу немесе баяулау кезіндегі сықырлаған дыбыс, тас жол жылдамдығында еден тақтайшасы арқылы сезілетін діріл және төмен жылдамдықпен бұрылу кезіндегі сықырлау жатады - мұның бәрі тозған инелі мойынтіректер немесе ұстап қалған көлденең дөңгелек түйреуішінен туындайды. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету аралықтарында әмбебап қосылысты түсіну және тозған компоненттерді толық істен шыққанға дейін ауыстыру жетек білігінің түтігіне, серік фланецтеріне және дифференциалды тісше тығыздағышына қайталама зақым келтірудің алдын алады - бұл Колумбия логистикасы және көлік секторында көліктің өмірлік циклінің шығындарын басқаратын автопарк операторлары үшін маңызды мәселе.
5. Материалдық конструкция және беттік өңдеу
EP-XSJ сериясындағы әрбір үнді көлігінің u-joint корпусы 20CrMnTi қорытпасынан жасалған дәлдікпен соғылған — бұл қытайлық, үнділік және халықаралық OEM өндірісіндегі жоғары жанасу кернеуіне төзімді автомобиль компоненттері үшін әдетте белгіленген корпусты беріктендіру сыныбы. Соғу процесі металл түйіршік құрылымын трунион геометриясымен үйлестіреді, бұл штангаға айналдырылған дайындамалармен салыстырғанда шаршауға жоғары төзімділікті қамтамасыз етеді. Қатты өңдеуден кейін әрбір крест корпусты карбюраторлық термиялық өңдеуге ұшырайды, әдетте корпус тереңдігі 0,8–1,2 мм дейін, беткі қаттылығы 58–64 HRC жетеді, сонымен қатар апаттық тежеу немесе жол талғамайтын соққылар кезінде соққыға және бұралу шамадан тыс жүктемесіне төтеп бере алатын берік 35–45 HRC өзегін сақтайды.
Мойынтіректер шыныаяқшалары 20Cr болаттан жасалған және мойынтіректер бетінің біркелкі қаттылығын қамтамасыз ету үшін шыңдалған. Әрбір шыныаяқ тесігі H7 төзімділігіне дейін дәлдікпен ұнтақталады, бұл мойынтіректі құлақ тесігіне орнатылатын престің шыныаяқтың айналуын болдырмау үшін қажетті кедергі сипаттамасына сәйкес келуін қамтамасыз етеді — бұл істен шығу режимі мойынтіректі тез бұзады және бүкіл жетек білігінің жинағын пайдалануға жарамсыз етеді. Ине роликтері тиісті цилиндрлік журнал диаметрі үшін стандартты мойынтіректер өлшемдеріне сәйкес келетін шыңдалған хром болаттан жасалған.
Sealing is provided by a grease-retaining lip seal at each cup face, preventing lubricant migration and excluding water and abrasive contaminants from the needle roller contact zone. This is particularly important for Indian vehicle universal joint applications in Colombia's wet highland climates and unpaved rural roads where contamination ingress is a primary cause of premature u-joint failure. Where stainless steel or specialty corrosion-resistant variants are required for marine or chemical-environment applications, custom configurations can be discussed with the technical sales team.
6. Үндістан көліктерінің U-тәрізді қосылысын қолдану сценарийлері
EP-XSJ үнді көліктеріне арналған u-түйіспелі сериясы көлік түрлерінің және өнеркәсіптік қолданыстардың кең ауқымына қызмет етеді. Төменде типтік қолдану мәндері келтірілген, олардың әрқайсысы u-түйіспелі қозғалтқышқа айналу моменті, жұмыс бұрышы, жылдамдық және қоршаған ортаға әсер ету тұрғысынан әртүрлі талаптар қояды.
▶ Коммерциялық жүк көліктері және жеңіл көліктер
Medium and heavy commercial trucks based on Indian platforms — widely operated in Colombia's freight, construction, and municipal service sectors — use universal joint shaft assemblies at the propeller shaft front and rear joints. The XSJ-4054 through XSJ-280 range (D46–D49 mm) covers the larger trunnion sizes required for these high-torque drivelines, particularly in 4×4 and multi-axle configurations used in the Andes region.
▶ Үш доңғалақты және жеңіл жолаушылар көліктері
Three-wheelers and compact passenger vehicles operating on Indian platforms in urban Colombian environments use smaller-diameter indian vehicles u-joint cross journals. The XSJ-4050B and XSJ-4018 (D22–D23.83 mm) represent the compact end of the XSJ range, appropriate for these lower-torque, higher-speed drivelines where packaging space is limited and precise dimensional matching to the vehicle's existing yoke geometry is critical.
▶ Руль бағанының әмбебап қосылысы
Кейбір XSJ нұсқалары рульдік әмбебап қосылыс компоненттері ретінде қызмет етеді, рульдік бағанды тірек және пиньон немесе қайта айналатын шарлы рульдік беріліске басқару тақтасының қаптамасы мен брандмауэр бағыттауымен енгізілген бұрыштық өзгерістер арқылы байланыстырады. Рульдік бағананың әмбебап қосылысы дәл, төмен қозғалысты беруі керек — кез келген тозудан туындаған кері соққы рульдік басқарудың дәл емес сезіміне тікелей әсер етеді, бұл өлшемдік дәлдік пен дұрыс алдын ала жүктеуді таңдаудың маңызды факторлары етеді.
▶ Ауыл шаруашылығы және жол талғамайтын көлік жабдықтары
Indian-manufactured tractors and multi-purpose agricultural vehicles operating in Colombia's Llanos, Cauca Valley, and Nariño agricultural regions subject the indian vehicles u-joint driveline components to significant angular misalignment, shock loads, and contamination. Universal joint in vehicles operating in these environments benefit from the XSJ series indian vehicles u-joint' robust case-hardened trunnions and sealed bearing cups, which extend replacement intervals compared to cheaper unbranded alternatives.
▶ Өнеркәсіптік білік муфталарын қолдану
Автокөліктерді пайдаланудан басқа, U-тәрізді қосылыс принципі өнеркәсіптік техникада - сорғы жетектерінде, конвейерлік бас жетектерінде және ауылшаруашылық қуатты алу (PTO) біліктерінде - қуат көзі мен жетектегі блок арасындағы U-тәрізді қосылыс ықшам, күтіп ұстауға болатын қаптамада бұрыштық сәйкессіздікті қамтамасыз етуі керек жерлерде қолданылады. Орташа өлшемдегі XSJ үнді көліктерінің U-тәрізді қосылысы (D30–D42 мм) Колумбия өндірісінде және агроөнеркәсіптік нысандарда кездесетін жеңіл өнеркәсіптік жетек қолданбаларына өте қолайлы.
▶ Әмбебап жүк көліктері мен автобустарға арналған жетек желілері
Үндістан шасси платформаларында жасалған ауыр қалалық транзиттік автобустар мен қалааралық автобустар — бұл сегмент Колумбияның бірнеше қаласында SITP және аймақтық көлік реформасы бағдарламалары арқылы дамып келеді — үздіксіз жоғары жүктеме циклін басқаруға қабілетті әмбебап жүк көлігінің құрамдас бөліктерін қажет етеді. XSJ-4104, XSJ-4058 және XSJ-280 үнді көліктерінің U-түйіспе өлшемдері осы күрделі қолданыстарды қанағаттандырады, таулы тас жолдарда кездесетін жүктелген салмақ момент деңгейлеріне сәйкес келетін тірек ауданы мен көтеру қабілетін қамтамасыз етеді.
7. Нормативтік сәйкестік — Колумбия және халықаралық стандарттар
Әмбебап қосылыстарды қоса алғанда, беріліс жүйесінің компоненттері пайдаланылатын нарықтардағы көлік құралдарының жолға жарамдылығына, қауіпсіздігіне және қоршаған ортаны қорғау ережелеріне бағынады. Келесі құрылым Колумбиядағы және халықаралық сатып алушылар мен шеберхана операторлары үшін өзекті:
Колумбия — Министрио де Транспорт және ICONTEC: Colombia's vehicle technical inspection system (Revisión Técnico-Mecánica, RTM) — governed by Decreto 2085 de 2019 and operated by authorized inspection centers — evaluates driveline integrity as part of the mandatory periodic roadworthiness check for commercial and passenger vehicles. A worn or defective indian vehicles u-joint may cause a vehicle to fail RTM inspection, particularly if it produces detectable vibration under the inspection protocol. Workshops performing driveline repairs must ensure replacement parts meet dimensional and metallurgical adequacy for the rated GVW of the vehicle.
Үндістан — AIS (Автокөлік өнеркәсібі стандарты) және BIS: Латын Америкасына экспортталатын үнді көліктері бастапқыда Үндістан Автокөлік Зерттеу Қауымдастығы (ARAI) жариялаған AIS стандарттарына сәйкес жасалған. Бұл платформаларға орнатылған әмбебап қосылыс компоненттері IS 2693 (автокөліктерге арналған әмбебап қосылыстар) және Үндістан Стандарттары Бюросы (BIS) басқаратын тиісті өлшемдік стандарттарға сәйкес келеді деп күтілуде. EP-XSJ сериялы үнді көліктерінің u-қосқышы осы стандарттарда көрсетілген өлшемдік талаптарға сәйкес келетіндей етіп жасалған.
Еуропалық Одақ — 2007/46/EC ЕО директивасы (Көлік құралының толық түрін бекіту): ЕО мүше мемлекеттеріне экспортталатын немесе сатылатын көліктер үшін жетек бөлігінің тұтастығы көлік түрін толықтай бекіту аясына жатады. ЕО-да тіркелген көліктерде пайдаланылатын ауыстырылатын бөлшектер бастапқы түрін бекіту құжаттамасында көрсетілген өлшемдік және материалдық талаптарға сәйкес келуі немесе OEM компоненттеріне баламалы болуы керек.
ISO және SAE стандарттары: ISO 8667 стандарты автокөліктерде қолданылатын әмбебап қосылыстардың өлшемдері мен рұқсат етілген мәндерін қамтиды, ал SAE J901 стандарты жетектің әмбебап қосылыстарына арналған өнімділік сынақ процедураларын ұсынады. Осы халықаралық стандарттарды сақтау үйлесімділікті тексеруді қолдайды және әртүрлі нарықтардағы жеткізушілер, өндірушілер және көлік операторлары арасында ортақ техникалық тілді қамтамасыз етеді.
8. Жол жоспарыңызды аяқтаңыз — Байланысты өнімдер
Үндістандық көліктерге арналған U-тәрізді қосылыс кеңірек жетек жүйесінің бір элементі болып табылады. Толық және сенімді шешімді ұсыну үшін біз сондай-ақ пропеллер білігімен және U-тәрізді қосылыс жинағымен тікелей байланыста жұмыс істейтін доңғалақ хабы қондырғылары мен ось компоненттерін жеткіземіз. Бұл өзара байланысты бөлшектерді бір жеткізушіден алу өлшемдік үйлесімділікті, сәйкес материалдық сыныптарды және жеңілдетілген логистиканы қамтамасыз етеді — бұл Колумбия мен Латын Америкасындағы автопарк менеджерлері мен дистрибьюторлары үшін бір терезелік жеткізу артықшылығы.
Доңғалақ хабы қондырғылары
Доңғалақ көпірінің жинақтары жетек білігін дөңгелекке қосады — олар қуат беру жолындағы жетек білігі мен U-тәрізді қосылыстан кейін бірден жұмыс істейді. Сәйкес келетін сапалы доңғалақ көпір блогы ось шпиналы, көпір тесігі және дөңгелекті бекіту беті арасындағы интерфейс тозу қаупін азайтады.
Осьтер
Артқы ось біліктері мен алдыңғы CV осьтерін қоса алғанда, жетек осьтері U-тәрізді қосылыс шығысынан доңғалақ көпіріне дейінгі қуат беру тізбегін толықтырады. Дұрыс сәйкестендірілген ось өлшемдері мен материалдық сыныптар ось білігінің айналу моменті ешқашан U-тәрізді қосылыс жаңартылған немесе жаңа XSJ сериялы бөлшекпен ауыстырылған жүйеде әлсіз буын болмайтынын қамтамасыз етеді.
9. Біз туралы
Біз Азия, Еуропа және Америка көлік платформаларындағы көліктерге арналған әмбебап қосылыстарға ерекше тереңдікпен қарайтын дәлдіктегі автомобиль жетектері мен беріліс қорабының компоненттерін өндіруші және жаһандық дистрибьюторымыз. Біздің өнім портфолиомыз рульдік әмбебап қосылыс пен пропеллер білігінің U-тәрізді қосылыстарынан бастап доңғалақ центрифугаларының, ось біліктерінің және мойынтірек жинақтарының барлық жетектерін қамтиды. EP-XSJ үнді көліктерінің U-тәрізді қосылыстар сериясы біздің кең каталогымыздың бір сегментін білдіреді, ол Үндістанның коммерциялық және жолаушылар көліктері тіркелген автопарктің маңызды бөлігі болып табылатын елдерден өсіп келе жатқан нарықтан кейінгі сұранысты қанағаттандыру үшін арнайы жасалған.
Біздің өндірістік нысанда әмбебап буын көлденең мұқабалары мен мойынтірек тостағандарын өндірудің толық тізбегін өңдеуге қабілетті соғу престері, CNC токарлық станоктар, цилиндрлік тегістеу машиналары және термиялық өңдеу желілері жұмыс істейді. Әрбір партия негізгі өлшеуіштермен өлшемді түрде тексеріледі, ал бөлшектер дайын өнімге жіберілмес бұрын корпус тереңдігі мен бетінің қаттылығына сәйкестігін тексеру үшін әрбір термиялық өңдеу партиясында қаттылық нүктелерін тексеру жүргізіледі.
Шеберхана
Жиі қойылатын сұрақтар
Редактор: PXY
