Сипаттама
EP-HS сериясы — Ауыр жүктемелі қозғалтқыш компоненттері
EP-SCANIA әмбебап бірлескен қондырғысы
SCANIA жүк көлігі мен автобусының қозғалтқыш жүйелерінің талапқа сай қолданылуы үшін жасалған — дәл соғылған, динамикалық теңгерімді және Латын Америкасындағы және одан тыс жерлердегі ең қиын бағыттарда ұзақ уақыт қызмет етуге арналған.
1. EP-HS сериялы SCANIA әмбебап қосылысы — Бөлшек нөмірінің анықтамасы және өлшемдері
SCANIA HS әмбебап қосылыс бөлшектеріне арналған толық айқаспалы сілтеме. Өлшемдері диаметрі (φ) × жалпы ұзындығы (мм) ретінде көрсетілген. 1-сурет түрінде қамыт конфигурациясы сипатталған (A = фланецті қамыт, J = сырғанау қамыты).
| GKN № | ІНЖІР | ӨЛШЕМІ (φ мм × мм) | СЕРИЯ | SCANIA өндірушісінің нөмірі | ТҮПНҰСҚА № | Максималды айналу моменті (Нм) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HS239S | J | φ38×148 | — | 294380 | — | 1,800 |
| HS239T | J | φ38×148 | — | 337058 | — | 1,800 |
| HS244 | А | φ39×127 | — | 169144 | 750614 | 2,000 |
| HS176 | А | φ39.175×115.42 | 1500 | 750610 | 77187 | 2,100 |
| HS380 | А | φ44×126 | 300 | 550613 | 750602 | 2,800 |
| -178258 | А | φ44×149 | — | 178258 | 264043 | 2,900 |
| HS316 | А | φ47.62×134.9 | 1600 | 78060 | — | 3,200 |
| HS268S | J | φ48×161 | — | 294383 | 365913 | 3,600 |
| HS268T | J | φ48.05×161 | — | 337059 | 365901 | 3,600 |
| HS381 | А | φ50×152.6 | 284.4 | 550613 | 750613 | 4,000 |
| HS280 | А | φ50×164 | — | 207563 | 264044 | 4,200 |
| -294385 | А | φ57×161 | — | 294385 | — | 5,000 |
| HS292S | J | φ57×164 | — | 294385 | 366441 | 5,200 |
| HS292T (U954) | J | φ57×164 | — | 337060 | 366437 | 5,200 |
φ = мойынтірек шегесінің диаметрі. Мойынтірек тостағанының сыртқы беттері арасындағы жалпы ұзындық. Максималды. Айналдыру моментінің мәндері номиналды температурадағы стандартты жұмыс бұрыштары (≤6°) үшін индикативті болып табылады.
2. SCANIA әмбебап қосылысы дегеніміз не?
А SCANIA әмбебап бірлескен компаниясы — әдетте U-тәрізді қосылыс немесе кардан қосылысы деп аталады — осьтері мінсіз тураланбаған екі айналмалы білікті қосатын қатты механикалық муфта. SCANIA платформаларында жасалған ауыр жүк көліктері мен автобустарда әмбебап қосылыс жетек тізбегінің маңызды өтпелі нүктелерінде орналасқан: беріліс қорабының шығысы мен пропеллер білігі арасында, білік сегменттері арасында және дифференциалды кірісте. Сенімді SCANIA әмбебап қосылысы болмаса, қозғалтқыш қуатының ешқандай мөлшері жетек білігіне таза түрде берілуі мүмкін емес. Қосылыстағы кез келген тозу, тозу немесе сыну діріл, шу және сайып келгенде жетек тізбегінің істен шығуын тудырады — сондықтан OEM геометриясы мен материалдық сыныптарға сәйкес келетін ауыстыруды таңдау автопарк операторлары мен тәуелсіз шеберханалар үшін мүлдем талқыланбайды.
Біздің EP-HS сериясы SCANIA P, G, R және S сериялы жүк көліктерінде, сондай-ақ Interlink және OmniExpress автобус платформаларында қолданылатын SCANIA әмбебап қосылыс өлшемдерінің толық ауқымын қамтиды. Сериядағы әрбір бөлшек нөмірі түпнұсқа SCANIA сипаттамаларына сәйкес өлшемдік тексерістен өтті және Колумбия, Бразилия және Латын Америкасындағы басқа да жоғары өсіп келе жатқан коммерциялық-көлік нарықтарында кең таралған асфальтталған жолдар мен талап етілетін асфальтталмаған дәліздердегі көліктердің жалпы салмағы 40 тоннаға дейінгі жүктеме рейтингтерін растау үшін стресс-тестілеуден өтті.
3. Өнімнің бес негізгі артықшылығы
Неліктен Америка құрлығындағы автопарк инженерлері, қосалқы бөлшектер дистрибьюторлары және шеберхана техниктері біздің EP-HS сериялы SCANIA әмбебап қосылысын ерекшелейді?
OEM-сәйкес геометриясы
Біздің EP-HS SCANIA Universal қосылыс сериясындағы әрбір білікке көлденең диаметр, кесе сыртқы диаметрі және жалпы ұзындығы түпнұсқа SCANIA инженерлік сызбаларымен тікелей тексерілген. Ықшам HS239S (φ38×148 мм) бастап ауыр жүктемелі HS292T (φ57×164 мм) дейін өлшемдік төзімділік ±0,02 мм дейін сақталады, сондықтан жетек білігіңіз қораптан шығарылғаннан кейін де, жылтыратпай немесе қайталама өңдеусіз дұрыс теңестіріледі.
Жоғары сапалы қорытпалы болаттан жасалған конструкция
Дөңгелек кресттер мен мойынтірек тостағаншалары 20CrMnTi немесе 20CrNiMo корпусты қатайтатын болаттан өңделеді, тазалығы үшін вакуумдық газсыздандырылады. Дәл өңдеуден кейін бөлшектер берік, шаршауға төзімді өзегі бар 58–62 HRC беттік қаттылыққа жету үшін карбюризациялаудан және қатайтудан өтеді. Бұл комбинация шекаралық майлау басталуларының беттік тозуына да, самосвалдар мен жол талғамайтын логистикалық көліктер сияқты жоғары моменттік SCANIA қолданбаларында төменгі сапалы бөлшектерді бұзатын жер асты шаршауына да төзімді.
Кеңейтілген майлау аралықтары
Мойынтірек инелер жоғары қысымды, жоғары температуралы NLGI 2 литий кешенді майымен алдын ала оралған және 150°C үздіксіз жұмыс істеуге арналған ерін тәрізді тығыздағыштармен тығыздалған дәлдікпен ұнтақталған стакандардың ішінде орналасқан. Колумбияның биік таулы Анд дәліздерінде немесе ылғалды жағалау ойпаттарында жұмыс істейтін автопарктер үшін майлау ниппелінің нұсқасы қолжетімді, сондықтан техниктер бөлшектемей кесте бойынша қайта майлай алады, бұл әрбір көліктің жоспарланбаған тоқтап қалу уақытын айтарлықтай азайтады.
Динамикалық баланс сертификаты
Әрбір EP-HS сериялы SCANIA әмбебап қосылыс жинағы өндіріс желісінен шығар алдында G6.3 стандартына немесе одан жоғары деңгейге динамикалық түрде теңестіріледі, бұл қалдық теңгерімсіздікті номиналды айналым минутында 25 г·мм-ден төменге дейін төмендетеді. Бұл әсіресе SCANIA қалааралық вагондарындағы және ауыр жүк таситын тракторлардағы ұзын пропеллер біліктері үшін маңызды, мұнда тіпті шамалы теңгерімсіздік кабинаның дірілін сезінуге және трансконтиненттік қашықтықта жетек білігінің орталық мойынтірегінің тозуын жеделдетуге әкеледі.
Толық айқаспалы сілтемелерді қамту
Біздің EP-HS сериялы SCANIA әмбебап қосылысы GKN, SPICER, GMB және түпнұсқа SCANIA бөлшек нөмірлерімен бір уақытта каталогталады, бұл аралас брендті қорларды сақтайтын қосалқы бөлшектер менеджерлері үшін сатып алуды жеңілдетеді. Сатып алу жүйеңіз GKN HS268S, SCANIA OEM 294383 немесе түпнұсқа 365913 нөміріне сілтеме жасаса да, бір іздеу дұрыс EP-HS бөлшегіне сәйкес келеді - бұл қымбат қателерді болдырмайды және SCANIA әмбебап қосылыстарының кең таралған қолданбалары үшін қоймадағы SKU санын азайтады.
4. Әмбебап бірлескен жұмыс принципі
Түсіну әмбебап буын жұмыс принципі SCANIA ауыр коммерциялық көліктеріндегі жетек компоненттерін көрсететін немесе қызмет көрсететін кез келген адам үшін маңызды. Негізінде, U-тәрізді қосылыс крест тәрізді журналдан (өрмекшіден) тұрады, оның төрт шеткі бөлігі ине тәрізді роликті подшипниктерге сәйкес келеді. Бұл шеткі бөліктердің екеуі бір ілмекке бекітілген, ал қалған екеуі біріншісіне қатысты 90° айналатын екінші ілмекке бекітілген. Бір білік айналғанда, өрмекші екі білік бұрыш жасаса да, екінші білікке момент береді - қосылыс шеткі бөліктердің екі жұбының айналасында бір уақытта майысады.
SCANIA жүк көлігінің беріліс қорабында түсінуге болатын маңызды сипаттама бар: бір Hooke типті әмбебап қосылыс ... жеткізеді бұрыштық жылдамдықтың біркелкі емес шығысы Қосылу бұрышы бірнеше градустан асқан сайын. Жетекші білік кіріс білігінің бір айналымында екі рет үдейді және баяулайды. Бұл жылдамдық ауытқуы діріл, екінші ретті гармоника және жетек білігінің компоненттеріне қосымша кернеу тудырады. SCANIA инженериясы мұны фазалық қосылыстарды жұптастыру арқылы шешеді — пропеллер білігінің орналасуында алдыңғы және артқы мойынтіректер бір жазықтықта (фазаланған) болады, сондықтан екі қосылыс бір-бірінің біркелкі еместігін жояды және ось білігі тұрақты жылдамдық кірісін алады. Сондықтан SCANIA әмбебап қосылыстарын дұрыс фазамен орнату керек; мойынтіректі кері бағытта бағыттау жылдамдық қателігін жояды, керісінше екі еселенеді.
Біздің EP-HS сериясындағы мойынтіректер қапшықтарында DIN 5402 төзімділік шегіне дейін өңделген толық комплементтелген инелі роликтер қолданылады. Айналу моменті кезінде инелер домалау элементтерін шыңдалған қапшық тесігінен бөлетін эластогидродинамикалық пленка түзеді, жанасу кернеуін біркелкі таратады және қызмет ету мерзімін ұзартады. Қосылу үлкен бұрыштарға бұрылған кезде - SCANIA көлігі Колумбияның Лланос аймағындағы құрылыс алаңының тығыз бұрылыстарында немесе терең ойықтары бар ауылдық жолдарда болған кездегідей - инелер үздіксіз айналмай, алға және артқа тербеледі. Бұл тербелмелі жанасу режимі ішінара EHD жағдайларында қабықша беріктігін сақтайтын майлауды қажет етеді, бұл біздің алдын ала толтырылған NLGI 2 литий кешенді формуламыз үшін оңтайландырылған.
5. Материалдар және өндіріс стандарттары
Кез келген заттың беріктігі SCANIA әмбебап буын ауыстыру материалдың сапасы мен термиялық өңдеу дәлдігіне толығымен байланысты. Біздің EP-HS сериясы құрастырудың әрбір функционалды компоненті үшін мұқият көрсетілген материал жиынтығын пайдаланады.
Цокольдік көлденең корпус GB/T 3077 және оның ең жақын халықаралық баламаларына (EN 1.7218 / SAE 8620) сәйкес келетін 20CrMnTi қорытпалы болаттан соғылған. Шыбықтан өңдеудің орнына соғу болаттың дән ағынын қызмет көрсету жүктемесінің бағытымен теңестіреді, бұл эквивалентті қаттылықтағы өңделген дайындамалармен салыстырғанда шаршау беріктігін 30 пайызға дейін арттырады. Соғылғаннан кейін әрбір көлденең кесу IT6 төзімділігіне дәл келетін түйреуіш диаметрлеріне және Ra ≤ 0,4 мкм бетінің кедір-бұдырлығына қол жеткізу үшін дәл CNC токарлық өңдеуден және цилиндрлік тегістеуден өтеді, бұл ине мойынтірегінің дұрыс жанасуы үшін қажетті әрлеу болып табылады.
Мойынтіректер стакандары 20Cr немесе 20CrMo болаттан жасалады және тесікті дәл ұнтақтамас бұрын торға жақын пішінге дейін терең тартылады. 0,8–1,2 мм тереңдікке дейін корпусты қатайту арқылы қол жеткізілетін тесік бетінің қаттылығы 58–62 HRC құрайды — иненің ойылуына төтеп беру үшін жеткілікті қатты, бірақ қолмен беріліс қорабы бар SCANIA жүк көліктеріндегі жол соққыларынан немесе ілінісу ілінісуінен болатын соққы жүктемелері кезінде сынғыш болмайтындай қатты емес. Ине роликтерінің өздері DIN 5402 G3 класына сәйкес келеді, диаметріне төзімділік ≤ 2 мкм және дөңгелектігі ≤ 1 мкм, бұл жүктемені стакандағы барлық роликтер арасында бірдей бөлуді қамтамасыз етеді.
Тығыздағыштар қолданылуына байланысты NBR (акрилонитрил-бутадиен резеңкесінен) немесе FKM (фтор-эластомер) материалдарынан құйылады. FKM тығыздағыштары жоғары жұмыс температурасына немесе ATF сұйықтығымен жанасу қаупі бар нұсқаларда стандартты болып табылады. Тығыздағыш сақиналар мен шеңберлер Колумбияның Барранкилья және Картахена сияқты порт қалаларында кең таралған тұзды жағалау ауасында коррозияға төзімділік үшін мырыш-хроматпен қапталған, қатайтылған көміртекті-серіппелі болаттан жасалған. Барлық беттік өңделген бөлшектер үш валентті хромат жабындарын пайдалану арқылы ЕС RoHS 2011/65/EU талаптарына сәйкес келеді — алты валентті хром өндірістің кез келген кезеңінде қолданылмайды.
6. Реттеу және сәйкестік шеңбері
Ауыр коммерциялық көліктерге арналған қосалқы бөлшектер, соның ішінде Автомобильдер мен жүк көліктеріндегі әмбебап қосылыс — SCANIA көліктері жұмыс істейтін нарықтарда реттеудің артуына бағынады.
Колумбия (Registro de Libre Importación / NTC стандарттары): Колумбияда автомобиль қосалқы бөлшектері кейбір нарықтарда OEM баламалы бөлшектерімен жұмыс істегендей арнайы бекіту сертификатын қажет етпейді, бірақ импорттаушылар DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) 8708.99 (автокөлік құралдарының бөлшектері мен керек-жарақтары) тауарлық жіктемесіне сәйкес келуі және бөлшектердің ICONTEC NTC стандарттарында жол көліктерінің компоненттеріне қолданылатын техникалық талаптарға сәйкес келетініне көз жеткізуі керек. Коммерциялық пайдаланудағы көліктер міндетті түрде техникалық тексеруден (техникалық тексеруден) өтуі керек, онда жетектің дыбысы мен шуы бағаланады; сәйкес келмейтін әмбебап қосылыс бөлшектерін орнату тексерудің сәтсіз аяқталуына және көліктің қозғалмауына әкелуі мүмкін.
Еуропалық Одақ (ЕЭК ережелері және REACH): Еуропалық нарықтарға арналған немесе көпұлтты операторлар пайдаланатын SCANIA жүк көліктері БҰҰ ЕЭК 10-ережесіне (электромагниттік үйлесімділік) және ECE R13 (тежеу, қозғалтқыштың тұтастығына жанама әсер ету) сәйкес келуі керек. Тікелей қатыстысы, № 1907/2006 REACH ережесі (ЕО) ЕО-да сатылатын немесе ЕО-да орналасқан өндірушілерге жеткізілетін бөлшектер мен жинақтардағы өте жоғары қауіпті заттарды (SVHC) шектейді. Біздің EP-HS SCANIA әмбебап біріктіру жинағымызда шектеу қойылмаған фталат, қорғасын қосылыстары немесе алты валентті хром пайдаланылмайды, бұл қайта экспорттау немесе еуропалық жинақта пайдалану үшін REACH талаптарына толық сәйкестікті қамтамасыз етеді.
Бразилия (INMETRO / CONTRAN): Бразилияның CONTRAN 432 қарарына сәйкес енгізілген автомобиль бөлшектеріне арналған INMETRO сертификаттау схемасы қауіпсіздікке маңызды компоненттерді қамтиды. Әмбебап қосылыстар ауыр көліктерге арналған функционалды қауіпсіздік компоненттері ретінде жіктеледі. Бразилияда автопарк операторларын жеткізетін импорттаушылар бөлшектердің кем дегенде ISO 9001:2015 стандартына сәйкес келетін сапа менеджменті жүйесі бойынша өндірілгенін тексеруі және DENATRAN (қазіргі SENATRAN) немесе мемлекеттік жол қозғалысы органдарының аудиті үшін OEM сипаттамаларына өлшемдік сәйкестігін көрсететін техникалық файлдарды сақтауы керек.
Мексика (NOM стандарттары): Мексиканың NOM-086-SCT2 және онымен байланысты SCT2 техникалық стандарттары ауыр коммерциялық көліктердің жолға жарамдылығын реттейді. Әмбебап қосылыстарды қоса алғанда, жетек білігінің компоненттері мерзімді тексеру кезінде OEM белгілеген шектеулерден асып кетпеуі керек. Қосымша саңылауды енгізетін OEM өлшемді емес әмбебап қосылыс бөлшектерін пайдалану көліктердің федералды көлік органы (SCT) бойынша тексеруден өтпеуіне әкелуі мүмкін.
ISO сапа жүйесі: Барлық EP-HS сериялы бөлшектер ISO 9001:2015 сертификатталған сапа менеджменті бойынша шығарылады, шикізаттың қызу нөмірінен бастап дайын бөлшек партиясының нөміріне дейін толық бақылау мүмкіндігі бар, бұл Латын Америкасы немесе әлемдік нарықтардағы кез келген реттеуші аудит талаптарын қолдайды.
7. Әмбебап бірлескен өтінім сценарийлері
EP-HS сериялы SCANIA әмбебап біріктіру жинағы сенімді қуат беру жұмыс үздіксіздігі үшін маңызды болып табылатын коммерциялық көлік құралдарының кең ауқымды қолданылуын қамтиды.
Ұзақ жолға арналған жүк тракторлары
Колумбиядағы Panamericana және Troncal del Magdalena арқылы 48 тонналық комбинацияларды тартатын SCANIA R сериялы және G сериялы тракторлары жетек білігінің әмбебап қосылыстары арқылы экстремалды циклдік айналу моментін береді. HS292S және HS292T қосылыстары (φ57×164 мм) осы қолданбалар үшін стандартты орнату болып табылады, олар екі бөлікті пропеллер білігіне тән 3-5° бұрыштар арқылы қозғала отырып, 5000 Нм-ден жоғары номиналды айналу моменттерін өңдейді. Бұл қызметтегі ауыстыру аралықтары әдетте майды қайта майлау тәртібіне және жол бетінің сапасына байланысты 400 000–600 000 км құрайды.
Қалалық көлік және қалааралық автобустар
Колумбияның Богота, Медельин және Кали арасындағы бөлімаралық бағыттарында қолданылатын SCANIA OmniExpress және Interlink автобус шассилері автобус кузовының төменгі еден биіктігіне қойылатын шектеулерге сәйкес келетін жіңішке пропеллер білігінің конструкцияларына сәйкес келу үшін төменгі тізбек диаметрлері бар әмбебап қосылыс бөлшектерін (HS239S, HS244) қажет етеді. Бұл қолданбаларда жүк көлігі қолданбаларына қарағанда жоғары артикуляция бұрыштары байқалады, себебі қозғалтқыш пен артқы осьтің орналасуы үлкенірек жетек білігінің бұрышын талап етеді. Сырғанау мойынтірегі (J сурет) конфигурациясы байланыстыруды енгізбестен, жүктелген және жүктелмеген күйлер арасындағы шассидің иілуін өтейді.
Құрылыс және тау-кен өндірісі үшін самосвалдар
Колумбияның ашық көмір және никель кеніштерінде (Сезар, Кордова және Чоко департаменттері) жұмыс істейтін самосвалдар әмбебап біріктірілген жүк көліктерінің жетек жүйелеріне қатты соққы жүктемесі түседі, себебі ауыр жүктелген корпустар көліктің ауырлық центрін көтеріп және түсіріп, пропеллер білігінің бұрыштарын динамикалық түрде өзгертеді. HS381 және HS280 орташа диапазонды қосылыстары әдетте 8×4 қатты самосвалдарға орнатылады, бұл момент сыйымдылығы мен бұрыштық икемділік арасында тепе-теңдікті қамтамасыз етеді, сонымен қатар орталық мойынтіректі тіреуішті қос пропеллерлік білік орналасуы үшін жеткілікті ықшам болып қалады.
Рульдік бағанның әмбебап қосылыстарын қолдану
Негізгі қозғалтқыштан басқа, SCANIA көліктері кішірек өлшемді де пайдаланады рульдік әмбебап қосылыс руль бағанының аралық білігінің компоненттері. Бұлар руль бағанының әмбебап қосылысы Жинақтауыштар кабинаның еңкейту механизмі тудырған бұрыштық ығысуды ескере отырып, рульдік басқарудың дәл сезімін рульден тірекке жеткізуі керек. Біздің EP-HS рульдік басқару сериямыз рульдік реакцияны сақтау және SCANIA жүк көліктерінде жоғары жүрістен кейін тозған рульдік қосылыстар тудыратын «өлі жолақ» сезімін болдырмау үшін минималды радиалды саңылаумен кішірек рульдік қиылыстарды (φ38–φ39 мм диапазон) пайдаланады.
Ауыл шаруашылығы техникасы және арнайы көліктер
SCANIA өнеркәсіптік қозғалтқыштары ауылшаруашылық және муниципалдық көліктерде де қолданылады, мұнда әмбебап соққы буыны немесе ауыр кардонды қосылыс қозғалтқыштан өңдеу жабдықтарына қуатты PTO біліктері арқылы береді. Жоғары айналу моменті бар үлкен диаметрлі EP-HS қосылыстары (HS316, HS380 сериялары) осы қолданбаларға жарамды. Фланецті (А суреті) конфигурация стандартты SAE серік фланецтеріне тікелей болтпен жинауға мүмкіндік береді, бұл Колумбияның қант қамысы мен кесілген гүлдер ауыл шаруашылығы секторларында кең таралған арнайы жасалған көлік қолданбаларында да орнатуды жеңілдетеді.
8. Біз туралы - SCANIA әмбебап бірлескен өндірушісі
Біз OEM және нарықтан кейінгі қолданбаларға арналған әмбебап буын бөлшектерін шығаруда жиырма жылдан астам тәжірибесі бар ауыр жүк көліктеріне арналған жетек бөлшектерінің мамандандырылған өндірушісі және жаһандық жеткізушісіміз. Біздің инженерлік тобымыз бастапқы зауыттық сипаттамаларға сәйкес келетін немесе одан асатын EP-HS сериялы өнімдерін әзірлеу үшін көлік өндірушісінің техникалық деректеріне тікелей сүйенеді. Колумбия, Мексика, Бразилия, Чили және кеңірек Латын Америкасы нарығына, сондай-ақ Еуропа, Таяу Шығыс және Оңтүстік-Шығыс Азияға қызмет көрсететін қалыптасқан дистрибьюторлық желілерімізбен біз сіз бір жүк көлігі операторы болсаңыз да, тапсырыстарды тиімді орындауға дайынбыз. SCANIA әмбебап қосылысын ауыстыру немесе аймақтық дистрибьюторға көп мөлшерде тапсырыс беру. ISO 9001:2015 стандарты бойынша сапа менеджменті және толық бақылауға болатын өндірістік жазба жүйесі біздің нысаннан шығатын әрбір бөлшектің SCANIA платформалық көліктері талап ететін өлшемдік және материалдық стандарттарға құжатталған сәйкестікке ие екенін білдіреді.
Шеберхана
9. Байланысты өнімдер және жүйенің үйлесімділігі
Біз сіздің SCANIA Universal Joint құрылғыңызбен бірге жұмыс істейтін қосымша жетек компоненттерін шығарамыз, бұл сізге бір көзден жеткізуші артықшылығын және бүкіл жетек жүйесі бойынша кепілдендірілген үйлесімділікті қамтамасыз етеді.
Автокөлік доңғалақтарының орталығы
Біздің толық сериямыз автомобиль доңғалақтарының торабы және доңғалақ мойынтіректерінің жинақтары SCANIA ось тұтқыштарының сипаттамаларына өлшемдік сәйкес келеді. Дұрыс орнатылған SCANIA әмбебап қосылысының жанында дұрыс доңғалақ көпірін пайдалану жүктеменің бүкіл жетек жолына дұрыс бөлінуін қамтамасыз етеді, бұл мойынтіректердің мерзімінен бұрын шаршауына жол бермейді.
Жетек осьтері
Біздің SCANIA үйлесімді ось Бұл ассортимент 4×4 және 6×6 SCANIA арнайы мақсаттағы көліктеріне арналған артқы жартылай біліктерді, аралық пропеллер біліктерін және алдыңғы жетек біліктерін қамтиды. Дұрысымен жұптастырылған өлшемі SCANIA HS әмбебап қосылыс EP-HS сериясынан алынған біздің осьтеріміз толық, тексерілген трансмиссия жиынтығын құрайды.
Жиі қойылатын сұрақтар
С1. SCANIA әмбебап қосылысы жүк көлігінде не істейді және ол неліктен істен шығады? ▼
SCANIA әмбебап қосылысы беріліс қорабынан немесе беріліс қорабынан айналу қуатын пропеллер білігі арқылы жетек осіне береді, сонымен бірге осы компоненттер арасындағы бұрыштық сәйкессіздікті ескереді. Ақаулық көбінесе дұрыс емес майлаудан (инелі мойынтіректердің құрғақ жұмыс істеуіне мүмкіндік беру), шассидің дұрыс емес тегістелуінен немесе шамадан тыс жүктелуінен туындаған шамадан тыс жұмыс бұрышынан немесе ілінісу құлауынан және қатты іске қосылудан туындаған амортизациядан болады. SCANIA көлігіне техникалық қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілген аралықтарда үнемі майлау және діріл немесе соққы естілген кезде жедел ауыстыру жетек білігі мен беріліс қорабының қымбат зақымдануының алдын алады.
С2. Колумбиядағы жүк көлігім үшін дұрыс ауыстырылатын SCANIA Universal Joint бөлшек нөмірін қалай табуға болады? ▼
Ең оңай әдіс - бар қосылыстың мойынтірек қақпағында мөрленген немесе көлік құралының қызмет көрсету жазбасында көрсетілген түпнұсқа SCANIA бөлшек нөмірін табу. Бұл нөмірді GKN, SCANIA OEM, GMB, SPICER және параллель бағандарда көрсетілген түпнұсқа нөмірлеріміз бар EP-HS сериялы каталогымызбен салыстырыңыз. Егер бөлшек нөмірі көрінбесе, шеткі бөліктің сыртқы диаметрін және тостаған беттері арасындағы жалпы ұзындықты өлшеп, оларды анықтамалық кестедегі SIZE бағанымен сәйкестендіріңіз. Біздің веб-сайт арқылы қолжетімді техникалық сату тобымыз Колумбияда тіркелген SCANIA автопарктері үшін салыстырмалы сілтеме жасауға көмектесе алады.
С3. А суреті мен J суретіндегі SCANIA әмбебап қосылыс конфигурацияларының айырмашылығы неде? ▼
А суреті беріліс қорабындағы немесе дифференциалдағы серіктес фланецке тікелей бекітуге арналған болт тесіктері бар жалпақ бекіту беті бар фланецті мойынтірек конструкциясын білдіреді. J суреті сырғымалы мойынтірек конструкциясын білдіреді, мұнда бір мойынтіректің сәйкес келетін шпиндельді білік бөлігіне сырғып түсетін ішкі тесігі бар, бұл аспа қозғалған кезде немесе шасси майысқан кезде жетек білігінің ұзындығын өзгертуге мүмкіндік береді. SCANIA жүк көліктерінде пропеллер білігінің алдыңғы ұшы әдетте жол талғамайтын көлік жүргізу кезінде шассидің майысуын қамтамасыз ету үшін сырғымалы мойынтірек (J) пайдаланады, ал қатты қысқа біліктерде екі ұшы да фланецті (A) болуы мүмкін.
С4. SCANIA жүк көлігінің рульдік баған жүйелерінде қандай әмбебап қосылыс түрлері қолданылады және оларды өз бетінше ауыстыруға бола ма? ▼
SCANIA рульдік жүйелері рульдік баған мен рульдік беріліс арасындағы аралық білікте ықшам инелі әмбебап қосылыстарды пайдаланады. Бұл рульдік бағанның әмбебап қосылыстарының жинақтары жетек жолының пропеллер-білік қосылыстарынан өзгеше өнім болып табылады және әдетте φ16–φ25 мм диапазонында әлдеқайда кішірек тізбек диаметрлерін пайдаланады. Оларды әдетте рульдік бағанның барлығын алып тастамай-ақ бөлек құрылғылар ретінде ауыстыруға болады. Рульдік басқарудағы шамадан тыс еркін ойнау - дөңгелектің ортасында «бос» сезім ретінде сезіледі - көбінесе тозған әмбебап рульдік қосылыстың алғашқы симптомы болып табылады және жағдай нашарламас бұрын тексерілуі керек.
С5. SCANIA беріліс қорабындағы әмбебап қосылыстың CV қосылысымен салыстырғандағы негізгі қызметі қандай? ▼
Әмбебап қосылыстар да, тұрақты жылдамдықты қосылыстар да момент моментін бұрыш арқылы өткізеді, бірақ олар мұны түбегейлі әртүрлі жолдармен жүзеге асырады. EP-HS SCANIA сериясындағылар сияқты стандартты Hooke типті әмбебап қосылыс үлкен бұрыштарда біркелкі емес шығыс жылдамдығын береді - жетек білігі айналымда екі рет аздап жылдамдық алады және баяулайды. CV қосылыстары кез келген бұрышта дәл тұрақты шығыс жылдамдығын сақтайды, сондықтан олар үлкен бұрыштық диапазон басқаша қатты діріл тудыратын алдыңғы доңғалақты жеңіл автомобильдердің ось біліктері үшін артықшылықты. SCANIA ауыр жүк көліктерінің жетек желілерінде пропеллер-біліктердің кішкентай бұрыштары (әдетте 3-7°) Hooke қосылыстарының біркелкі еместігінің қолайлы төмен екенін білдіреді, ал әмбебап қосылыстың жоғары айналу моменті мен қарапайым қызмет көрсетуі оны CV қосылыстарына қарағанда артықшылықты таңдау етеді.
С6. SCANIA жүк көлігінің әмбебап қосылысын дереу ауыстыруды қажет ететінін және жүргізу қауіпсіз емес екенін көрсететін белгілер қандай? ▼
Ең айқын ескерту белгілері: үдеу немесе баяулау кезінде беріліс ауыстырған кезде көліктің астынан естілетін сықырлаған немесе соққылдаған дыбыс; көлік жылдамдығымен бірге еден немесе орындықтар арқылы сезілетін діріл; қосылыс аймағынан шығатын көрінетін тот жолақтары немесе май шөгінділері (тығыздағыштардың істен шыққанын және құрғақ жүрісті көрсетеді); және қозғалтқыш қозғалмайтын кезде пропеллер білігін қолмен шайқаған кездегі кез келген айқын айналу қимылы. Осы белгілердің кез келгені дереу тексеруді қажет етеді. Толық істен шығуға жақын әмбебап қосылыс тас жол жылдамдығында ажырап кетуі мүмкін, бұл пропеллер білігінің құлап, жол бетіне енуіне әкеледі - бұл Колумбия тас жолдарындағы апатты қауіпсіздік оқиғасы болуы мүмкін.
С7. EP-HS SCANIA Universal Joint жинағы Колумбиядағы шеберхана орнату үшін қажетті барлық жабдықтармен бірге келе ме? ▼
Иә. Әрбір EP-HS SCANIA әмбебап қосылыс жиынтығы алдын ала орнатылған инелі мойынтіректер тостағаншалары, арнайы тостағанша диаметріне сәйкес келетін жаңа бекіткіш сақиналар немесе шеңберлер және нұсқаға қатысты май ниппелімен бірге крючок көлденең жинағын қамтитын толық жинақ ретінде жеткізіледі. Мерзімді түрде жарамды нұсқаларға номиналды қызмет көрсету аралығына жеткілікті мөлшерде алдын ала оралған майдың өлшенген мөлшері кіреді. Стандартты шеберхананы ауыстыру үшін қосымша жабдық қажет емес. Мойынтіректер тостағаншасының тесіктерін зақымдамау немесе бекіткіш сақина ойықтарын бұрмаламау үшін орнату кезінде қысқыш немесе балғаның орнына тиісті U-тәрізді қосылыс прес құралын пайдалануды ұсынамыз — бұл қосылыстың қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартатын кең таралған шеберхана қателігі.
Редактор: PXY
