EP-HINO әмбебап бірлескен GUH сериясы
EP-HINO әмбебап қосылыстары (GUH сериясы) - Hino жүк көліктері мен коммерциялық көліктерге арналған ауыр жүктемелі OEM ауыстырғыштары. D=20 мм-ден 58,03 мм-ге дейінгі өлшемдерді қамтитын олар түпнұсқа өлшемдерге дәл сәйкес келеді және Hino бөлшек нөмірлерімен, сондай-ақ KOYO (HD2265C/H47124) және MATSUBA (UJ511/UJ810) баламаларымен айқаспалы сілтеме жасайды. Жоғары моменттік жетектерді пайдалану үшін жасалған олар сенімді қуат беруді және ауыр жүктемелер кезінде ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді. Бұл дәлдікпен жасалған қосылыстар тегіс жұмыс істеуді және жеңілдетілген техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз етеді, бұл оларды коммерциялық көліктерді жөндеу және ауыстыру үшін өте қолайлы етеді.
EP HINO GUH әмбебап қосылысы — HINO жүк көліктеріне арналған ауыр жүктемелі жетек білігінің шешімдері
The HINO әмбебап бірлескен зауыты сериясы - HINO жүк көліктерінің жетек жүйесіне арналған арнайы жасалған ауыр коммерциялық көліктердің әмбебап қосылыстарының сериясы. Бастапқы жабдықтың өлшемдік төзімділігіне сәйкес келу немесе одан асып түсу үшін жасалған әрбір HINO әмбебап қосылысы жұмыс бұрыштары бойынша сенімді момент беруді қамтамасыз етеді - Боготадағы қалалық жеткізу маршруттарынан бастап Колумбия, Эквадор және кеңірек Анд көлік желісі арқылы ұзақ қашықтыққа жүк тасымалдау дәліздеріне дейін.
1. HINO әмбебап қосылысы — Техникалық сипаттамалары
Төмендегі кестеде EP-дегі барлық ағымдағы бөлшек нөмірлері көрсетілген HINO GUH сериялы әмбебап буын диапазоны. D (журнал диаметрі) және L (жалпы құрастыру ұзындығы) өлшемдері миллиметрмен көрсетілген. FIG бағанында мойынтірек конфигурациясының түрі көрсетілген. Айқаспалы сілтемелерді тексеру үшін түпнұсқа HINO бөлшек нөмірлері, KOYO алмасу кодтары және MATSUBA сілтемелері берілген. Дұрыстығын растау үшін осыларды пайдаланыңыз. HINO әмбебап буын ауыстыру көлік құралының нақты моделіне және жетек білігінің орналасуына арналған бөлшек.
| ІНЖІР | БӨЛІМ № | D (мм) | О | Л (мм) | ТҮПНҰСҚА № | КОЙО | МАТСУБА |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А | GUH03 | 22 | — | 65 | 44330-538-004 | HD2265C | UJ810 |
| А | GUH60 | 40.2 | — | 115 | 37401-1172 | — | — |
| Мен | GUH61 | 47 | — | 124 | 9-953-3401-01 | H47124 | UJ511 |
| Мен | GUH62 | 47 | — | 138 | 3-302-3403-01 | H47138 | UJ512 |
| А | GUH63 | 35.01 | — | 99 | 3-331-3403-01 | H3599 | UJ514 |
| А | GUH64 | 50 | — | 159 | 3-302-3403-06 | H50159 | UJ513 |
| А | GUH65 | 36.6 | — | 110.3 | 3-445-3034-04 | H36110 | UJ515 |
| А | GUH66 | 23.82 | — | 65.96 | 6042-8409-00 | H2466 | UJ513 |
| G | GUH67 | — | — | — | 3301-3403-01 | — | — |
| Мен | GUH68 | 47 | — | 144 | 04037-4008 | — | UJ517 |
| А | GUH69 | 20 | — | 58 | 45220-1060 | — | — |
| Мен | GUH70 | 47 | — | 138 | 37401-1061 | — | 519 |
| Мен | GUH71 | 47 | — | 144 | 37401-1010 | — | — |
| Мен | GUH72 | 47 | — | 144 | 37401-1080 | — | — |
| Мен | GUH73 | 50 | — | 165 | 37401-1021 | — | UJ518 |
| А | GUH74 | 36 | — | 115 | 37401-1100 | — | — |
| Мен | GUH75 | 58.03 | — | 175 | 37401-1180 | — | — |
СУРЕТ: мойынтірек конфигурациясының түрі (A = стандартты Cardan, I = өнеркәсіптік/ауыр жүктеме, G = майланатын құрастыру). D = оқпан/тұтқа диаметрі (мм). L = құрастырудың жалпы ұзындығы (мм). ТҮПНҰСҚА № = HINO OEM бөлшек нөмірі. KOYO және MATSUBA сілтемелері нарықтан кейінгі ауыстыру белгілері болып табылады.
2. HINO әмбебап қосылысы дегеніміз не?
The HINO әмбебап бірлескен зауыты - бұл мінсіз тураланбаған екі білік арасында айналу моментін беруге арналған көлденең және мойынтірек құрастырмасы (Cardan қосылысы немесе U-тәрізді қосылыс деп те аталады). HINO орташа және ауыр жүк көліктерінде пропеллер білігі беріліс шығысын артқы ось дифференциалына қосады - және бұл компоненттердің ешқайсысы бірдей геометриялық осьте орналаспайды. GUH сериясы көліктің барлық жұмыс жылдамдықтарында үздіксіз, бірқалыпты қуат берілуін сақтай отырып, бұрыштық айырмашылықты жояды.
GUH диапазонындағы әрбір блок оның негізгі өлшемдерін кодтайтын бөлшек нөмірімен анықталады: білікке диаметрі (D), жалпы құрастыру ұзындығы (L) және конфигурация түрі (A, I немесе G). HINO түпнұсқа бөлшек нөмірлеріне айқаспалы сілтемелер, сондай-ақ KOYO және MATSUBA кейінгі эквиваленттері үшін алмастырушы сілтемелер төмендегі сипаттама кестесінде келтірілген, бұл сіздің көлігіңіздің қолданыстағы бөлшектер тізімімен немесе шеберхана нұсқаулығымен сәйкестігін тексеруді жеңілдетеді. Диапазон білікке диаметрі 20 мм-ден (GUH69) 58,03 мм-ге дейін (GUH75), бұл Колумбия және Латын Америкасы коммерциялық көліктері нарығында HINO жүк көлігінің жетек білігінің қолданылуының толық спектрін қамтиды.
Тікелей сәйкес келетін ауыстыру өнімі ретінде, EP HINO GUH сериялы әмбебап буын жалпы көлденең және мойынтірек жинақтарымен бірге келетін орнату белгісіздікті жояды. Әрбір нұсқа бастапқы жабдық сипаттамасына сәйкес өлшемдік тексеріледі, сондықтан орнату стандартты шеберхана құралдарын пайдаланып, қарапайым орнату процедурасы болып табылады. Колумбиядағы аралас HINO парктерін басқаратын автопаркке техникалық қызмет көрсету менеджерлері үшін - жеңіл қалалық жеткізу жүк көліктерінен бастап ауыр көп осьті негізгі қозғағыштарға дейін - расталған OEM айқаспалы сілтемелері бар біріктірілген GUH сериялы каталогына қол жеткізу сатып алуды басқару уақытын айтарлықтай қысқартады және көліктің жолдан тыс жерде болу уақытын азайтады.
3. EP HINO әмбебап қосылысының бес негізгі артықшылығы
1. OEM сілтеме жасайтын өлшемдік дәлдік
Әрбір HINO әмбебап қосылыс бөлшегінің нөмірі бастапқы HINO бөлшек нөміріне, KOYO сілтемесіне және MATSUBA қосымша белгісіне сілтеме жасайды. Бұл көп сілтемелі тәсіл шеберхана техниктері мен бөлшектерді есептегіштерге орнату алдында бірнеше растау жолдарын береді, бұл дұрыс емес орнату қаупін іс жүзінде жояды. Тіректегі, мойынтірек тостағанындағы және бекіткіш сақина ойықтарындағы өлшемдік дәлдік OEM өндірісіне сәйкес төзімділікке сәйкес келеді, бұл мойынтіректердің алдын ала жүктелуі мен тығыздағыштың бірінші орнатудан бастап дұрыс бекітілуін қамтамасыз етеді.
2. GUH диапазонында кең қолдану аясы
20 мм-ден 58,03 мм-ге дейінгі мұнара диаметрі мен 58 мм-ден 175 мм-ге дейінгі құрастыру ұзындығын қамтитын он жеті бөлшек нөмірімен GUH сериясы HINO жүк көлігінің жетек білігінің қолданылуын жеңіл қалалық логистикалық көліктерден бастап ауыр көп осьті тас жол жүк көліктеріне дейін қамтиды. Бұл кеңдік бір жеткізуші қарым-қатынасының тұтас аралас сипаттамадағы HINO автопаркінің жетек жүйесінің әмбебап бірлескен талаптарын қамтитынын, Колумбия бойынша автопарк операторлары үшін қорларды басқаруды және кепілдікті бақылауды жеңілдететінін білдіреді.
3. Жоғары сапалы шаршау мерзімі бар жоғары сапалы мойынтірек болаты
Әрбір GUH қосылысындағы инелі роликті мойынтіректер жоғары көміртекті хромды мойынтіректі болаттан (SAE 52100 / GCr15 баламасы) жасалған, жоғары циклді жетек білігінің жұмысы үшін қажетті қаттылық профиліне жету үшін термиялық өңделген. Көлденең домкраның өзі Колумбияның әртүрлі жол инфрақұрылымында - тегіс ақылы тас жолдардан бастап, асфальтталмаған ауылдық кіреберіс жолдарына дейін - коммерциялық жүк көліктерінің жетек біліктері бастан кешіретін иілу, бұралу және соққы жүктемелеріне төтеп беру үшін легирленген құрылымдық болаттан соғылған, карбюрленген және корпуспен қатайтылған.
4. Техникалық қызмет көрсету аралықтарын қысқарту үшін тығыздалған және майланған
GUH сериялы қосылыстары жоғары температуралы экстремалды қысымды маймен алдын ала оралған күйде жеткізіледі және су мен бөлшектердің ластануын болдырмай, майлағышты ұстап тұратын ерін тығыздағыштарымен жабдықталған. Колумбияның Лланос және Анд тау-кен жолдарында кең таралған шаңды, асфальтталмаған жолдарда жүретін көліктер үшін тиімді тығыздау қосылыстың қызмет ету мерзімін тікелей анықтайды. Қолданылатын нұсқалардағы майлау ниппелінің ережелері стандартты қызмет көрсету аралықтарында мерзімді түрде майлауға мүмкіндік береді, бұл тек герметикалық құрылғылардың ауыр жұмыс кезінде қол жеткізе алатын қызмет ету мерзімінен асып түсетін пайдалану мерзімін ұзартады.
5. Бір терезелі жетек желісі — әмбебап буын, ось және доңғалақ хабы
GUH әмбебап қосылысы ось біліктері мен доңғалақ көпіршіктерінің жинақтарын қамтитын кеңірек жетек компоненттері портфолиосының бөлігі болып табылады. Толық жетек желісін бір жеткізушіден алу жүйе бойынша өлшемдік үйлесімділікті қамтамасыз етеді, сатып алу құжаттамасын жеңілдетеді және кепілдік талаптары немесе техникалық сұрақтар бойынша бірыңғай техникалық байланыс нүктесін қамтамасыз етеді. Жалпы меншік құнын басқаратын колумбиялық автопарк операторлары үшін бұл бір терезелік тәсіл көп жеткізушіден алынатын әкімшілік шығындарды азайтады және бөлшектерді бақылауды жақсартады.
4. Әмбебап бірлескен жұмыс принципі
Түсіну әмбебап буынның қызметі Cardan көлденең қосылысының негізгі геометриясынан басталады. HINO жүк көлігінің жетек білігінің құрастырмасында беріліс қорабының шығыс ілмегі мен дифференциалды кіріс ілмегі бір немесе бірнеше пропеллер білігінің бөліктерімен жалғанған, олардың әрқайсысы U-тәрізді қосылыспен аяқталады. Қосылу көлік аспасы қозғалған кезде осы ілмектер арасындағы білік бұрышының үздіксіз өзгеруіне мүмкіндік береді — шассидің иілуінен, жол толқындарынан және жүктеме өзгерістерінен туындаған бұрыштық ығысуды сіңіреді — сонымен қатар үздіксіз айналмалы жетектің жұмысын қамтамасыз етеді.
Әрқайсысының негізіндегі крест және мойынтіректер жиынтығы HINO әмбебап бірлескен зауыты төрт иінді болат кресттен (өрмекші немесе шеге) тұрады, әрбір иін тиісті мойынтірек тесігінде орналасқан дәл инелі-роликті мойынтірек тостағаншасына орнатылған. Жетек білігі айналған кезде және кіріс және шығыс мойынтіректері арасындағы жұмыс бұрышы өзгерген кезде, крест бір уақытта екі перпендикуляр жазықтықта еркін айналады. Бұл екі осьтік еркіндік Cardan қосылысын анықтайды және оны қарапайым икемді муфтадан ерекшелендіреді. Нәтижесінде, айналу моменті біліктің бұрышына қарамастан, қосылыстың номиналды максималды жұмыс бұрышына дейін үздіксіз беріледі - әдетте автомобиль пропеллерлік білігі үшін білік жылдамдығы мен айналу моментіне байланысты 7-ден 12 градусқа дейін.
Бір Cardan қосылысының бір ерекшелігі - нөлден басқа кез келген бұрышта жұмыс істеген кезде жетек білігінде циклдік жылдамдық өзгерісін енгізеді — шығыс білігі кіріс білігі айналғанда да мінсіз тұрақты жылдамдықта айналмайды. HINO жүк көлігінің жетек білігінің конструкциясында бұл екі U-тәрізді қосылысты (пропеллер білігінің екі ұшында бір-бірден) дұрыс фазаланған күйде пайдалану арқылы азайтылады, осылайша бір қосылыс енгізген жылдамдық өзгерісі екіншісімен жойылады. Бұл фазалау орналасуы жетек білігінің мойынтірек бағдарының құрастыру кезінде маңызды болуының себебі болып табылады — дұрыс фазаланбаған жетек білігі жетек білігінің екі есе айналу жиілігінде діріл тудырады, бұл жетек білігі дұрыс жиналмағаннан кейін дұрыс емес қайта жиналғанына тән симптом болып табылады. әмбебап буын ауыстыру.
5. Материалдар және құрылыс
Әрқайсысының айқас журналы (өрмекші) HINO GUH әмбебап буыны орташа көміртекті қорытпалы болаттан соғылады — әдетте SAE 8620 немесе 20CrMnTi-ге баламалы — содан кейін карбюризацияланады және корпуспен нығайтылады, бұл руль диаметріне сәйкес келетін корпус тереңдігінде 58–62 HRC беттік қаттылыққа қол жеткізуге мүмкіндік береді. Өрмекшіні құюдың орнына соғу әрбір иіндегі негізгі кернеу бағыттарымен сәйкес келетін үздіксіз түйіршікті құрылымды қамтамасыз етеді, бұл жүк көлігінің жетек біліктері қызмет ету мерзімі ішінде бастан кешіретін айнымалы иілу және бұралу жүктемелері кезінде шаршауға төзімділік үшін өте маңызды. Термиялық өңдеуден кейінгі өзек қаттылығы 30–38 HRC диапазонында сақталады, бұл жолдан туындаған соққы жүктемелерін сынғыш сынусыз сіңіру үшін қажетті икемділікті қамтамасыз етеді.
Мойынтіректер шыныаяқтары жолақты болаттан терең тартылып, шыңдалады, содан кейін дұрыс инелі роликті толықтырудың алдын ала жүктелуін қамтамасыз ететін ішкі диаметрдің соңғы төзімділігіне дейін ұнтақталады. Инелі роликтердің өздері жоғары көміртекті хромды болаттан (SAE 52100 баламасы) жасалады, шыңдалады және DIN 5402 өлшемді төзімділігіне дейін ұнтақталады. Бұл материал мен технологиялық үйлесім инелі ролик құрастырмасына коммерциялық жүк көлігінің пропеллер білігінің жоғары циклді, жоғары жүктеме жағдайлары үшін қажетті шаршау мерзімін береді, мұнда мойынтіректер элементтері көлік құралының қызмет ету мерзімі ішінде ондаған миллион жүктеме циклдарын аяқтауы мүмкін.
Тығыздау әрбір мойынтірек тостағанындағы ерін тәрізді эластомерлі тығыздағыштар арқылы жүзеге асырылады, олар стандартты EP май толтырғышымен үйлесімді нитрилді резеңке (NBR) қосылыстарынан жасалған. Жоғары температуралы ортада қолданылатын GUH нұсқалары үшін — мысалы, белгілі бір HINO жүк көлігі конфигурацияларындағы шығару білігіне іргелес орналасқан позициялар үшін — HNBR немесе фторэластомер (FKM) тығыздағыш қосылыстары сұраныс бойынша қолжетімді. Өрмекші мен қамыттардың сыртқы беттері сақтау және тасымалдау кезінде тот басуға қарсы майы бар мырыш фосфатын түрлендіру жабыны арқылы коррозиядан қорғалған, бұл сонымен қатар кейіннен майлағышты пайдалану кезінде ұстап тұру үшін негіз болып табылады.
6. Қолдану сценарийлері
The HINO әмбебап бірлескен зауыты сериясы коммерциялық көліктер мен өнеркәсіптік жетек біліктерінің кең ауқымын қолданады. Төменде бұл өнімнің тұрақты өнімділікті қамтамасыз ететін негізгі пайдалану жағдайлары келтірілген.
HINO жүк көлігінің пропеллер білігінің жетектері
GUH сериясының негізгі қолданылуы - HINO орта және ауыр коммерциялық жүк көліктеріндегі негізгі пропеллер білігінің құрастырмасы. Колумбияда HINO жүк көліктері Богота-Медельин, Богота-Кали және Carretera Panamericana дәлізі сияқты бағыттар бойынша қалааралық жүк тасымалдау үшін кеңінен қолданылады. Бұл көліктердегі пропеллер білігі беріліс қорабының шығысын артқы оське немесе беріліс қорабына қосады, көліктің салмағы мен жол қиғашына байланысты өзгеретін білік бұрыштарының диапазонында үздіксіз жоғары момент жүктемесі астында жұмыс істейді. 47 мм және 50 мм руль диаметрі диапазонындағы (GUH61-ден GUH73-ке дейін) GUH қосылыстары осы негізгі жетек білігінің позициялары үшін ең көп көрсетілген.
Аралық білік және орталық мойынтіректер жинақтары
Колумбияның тау-кен және құрылыс салаларында қолданылатын ауыр жүк көліктеріне арналған трактор мен самосвал конфигурацияларында кең таралған ұзын доңғалақ базасы бар HINO жүк көліктерінде жетек білігі орталық тірек мойынтірегімен байланысқан екі бөлікке бөлінген, әр бөліктің екі ұшында U-тәрізді қосылыс бар. Аралық білік позицияларындағы GUH қосылыстары әдетте артқы ось қосылысына қарағанда төменгі бұрыштарда, бірақ жоғары жылдамдықта жұмыс істейді, бұл мойынтірек майын ұстап тұруды және радиалды ойнауды маңызды өнімділік параметрлерін басқарады. Орташа диапазондағы журнал диаметрлері бар GUH60, GUH63 және GUH65 нұсқалары осы аралық позицияларға жақсы сәйкес келеді.
Руль бағанының әмбебап қосылыстары
GUH-тың бірнеше нұсқалары, әсіресе GUH03, GUH66 және GUH69 сияқты кішірек мұнара диаметрлері барлары, HINO жүк көліктерінде қолданылуын табады. руль бағанының әмбебап қосылыстары және рульдік әмбебап қосылыс құрастырмалар. Коммерциялық жүк көлігінің руль бағанасы руль дөңгелегі мен рульдік беріліс қорабы арасындағы білік бұрышының айтарлықтай өзгеруіне бейімделуі керек, әсіресе баған қозғалтқыштың брандмауэрінен немесе оның айналасынан өтуі керек кабинаның қозғалтқыш үстіндегі орналасуларында. Бұл жердегі руль бағанының әмбебап қосылысы рульдік моментті минималды ойнатумен және шусыз беруі керек — бұл талаптар GUH дәл өңделген көлденең құрастырмасы тиімді түрде қанағаттандырады.
Ауыл шаруашылығы және құрылыс жабдықтары
Жолдағы жүк көліктерін қолданудан басқа, HINO әмбебап буыны GUH сериясындағы көлденең және мойынтірек жинақтары HINO қозғалтқыштарын немесе HINO шыққан жетек компоненттерін пайдаланатын ауыл шаруашылығы және құрылыс техникасының қуатты алу (PTO) және қосалқы жетек жүйелерінде қолданылады. Колумбияның ауыл шаруашылығы аймақтарында — Антиокия мен Калдастың кофе аймақтарында, Каука алқабының қант белдеуінде және Урабаның банан плантацияларында — далалық техника көбінесе жоспарлы жөндеу кезінде GUH баламалы ауыстыру қосылыстарын қажет ететін HINO көзінен жасалған жетек компоненттерімен жұмыс істейді.
Автобус және автобус жетек біліктері
Колумбияның қалалық транзиттік жүйелерінде және қалааралық автобус бағыттарында жұмыс істейтін HINO қозғалтқышымен жұмыс істейтін автобустар мен автобустар жүк көліктерінің қатарымен бірдей GUH өлшемді сериясынан алынған пропеллер білігінің U-тәрізді қосылыстарын пайдаланады. Колумбиядағы жолаушылар көлігі секторы, соның ішінде Боготадағы Трансмиленио-фидерлік бағыттары және негізгі ұлттық тас жол желісіндегі ұзақ қашықтыққа жүретін автобустар, сұраныстың айтарлықтай көзі болып табылады. HINO әмбебап бірлескен зауыты ауыстырулар, мұнда жетек білігінің сенімділігі жолаушылар қауіпсіздігімен және концессиялық келісімдер бойынша көлік кестесінің сақталуымен тікелей байланысты.
7. Реттеуші сәйкестік және стандарттар
Коммерциялық көліктердің жетек жүйесінің компоненттері, соның ішінде әмбебап қосылыстар, көлік қауіпсіздігі ережелері мен сапа стандарттарының көп деңгейлі құрылымына бағынады, олар елге байланысты өзгереді. Колумбиядағы және Латын Америкасындағы сатып алушылар үшін бұл құрылымды түсіну қауіпсіздікке маңызды қосалқы бөлшектерді таңдау шешімдерінің маңызды бөлігі болып табылады.
Колумбия — RUNT және көлік құралдарын техникалық тексеру (RTM): Колумбия заңнамасына сәйкес, коммерциялық көліктер 2012 жылғы 019 Жарлықпен және Көлік министрлігінің қарарларымен реттелетін аккредиттелген тексеру орталықтарында Газдарды техникалық механикаландыруды қайта қараудан (RTM) өтуі керек. Жетек білігінің әмбебап қосылысының жағдайы RTM кезінде көліктің жетек білігін тексерудің бөлігі ретінде бағаланады. Жетек білігінің жинағында діріл, шу немесе дыбыс шығаратын тозған немесе істен шыққан U-тәрізді қосылыстар тексерудің сәтсіз аяқталуына және көліктің қозғалмауына әкелуі мүмкін. GUH сериясы сияқты OEM баламалы қосалқы бөлшектерін пайдалану RTM сәйкестігін сәтті қолдайды және автопарк операторлары үшін құжаттаманы бақылауды қамтамасыз етеді.
Колумбия — Көлік және жол қауіпсіздігі министрі: 2004 жылғы 4100 қарар және оның жаңартулары Колумбиядағы коммерциялық көліктер үшін ең жоғары өлшемдер мен салмақ шектеулерін белгілейді, ал Террестрдің ұлттық кодексі (2002 жылғы 769-заң) көлік иелері мен операторлары үшін қауіпсіздік міндеттерін белгілейді. Қозғалтқыш компоненттерін күтіп ұстау, соның ішінде Автомобильдер мен жүк көліктеріндегі әмбебап қосылыс осы құрылымдар бойынша пайдаланушының міндеті - жұмысқа жарамды жағдайда болу. Жетек білігінің қосылыстарын күтіп ұстамау Колумбияның азаматтық және қылмыстық заңнамасы бойынша жол-көлік оқиғалары бойынша жауапкершілікке ықпал ететін фактор болуы мүмкін.
Еуропалық Одақ — Көлік құралдарын реттеу шеңбері: ЕО 2018/858 ережесіне сәйкес бекітілген HINO көліктері үшін (бұрынғы 2007/46/EC директивасын алмастырған), жөндеуде пайдаланылатын ауыстырылатын бөлшектер түпнұсқа жабдықтың өлшемдік және өнімділік стандарттарына сәйкес келуі керек. GUH сериясы, өлшемдік тұрғыдан OEM HINO бөлшектерінің нөмірлеріне сілтеме жасай отырып, бұл талапты қанағаттандырады. ЕО нарығы үшін REACH (EC) 1907/2006 ережесі осы компоненттерде қолданылатын материалдар мен беттік өңдеулерге де қолданылады.
Америка Құрама Штаттары — FMCSA ережелері: Федералдық автокөлік тасымалдаушыларының қауіпсіздігі басқармасының (FMCSA) 49 CFR 393-бөлім ережелеріне сәйкес, коммерциялық автокөліктер, соның ішінде жетек білігі мен әмбебап қосылыстың тұтастығы қауіпсіз пайдалану жағдайында ұсталуы керек. 393.93-бөлім орындық пен жетек рычагының талаптарын нақты қарастырады. FMCSA тексеру критерийлері бойынша көлік құралының жұмыс істемей қалуына себеп болатын шамадан тыс тозу, жарықшақтану немесе майлау материалының жоғалуы U-тәрізді қосылыстар болып табылады.
ISO 9001 сапа менеджменті: Біздің өндірістік операцияларымыз ISO 9001 стандартына сәйкес келеді, бұл партияның бақылануын, OEM анықтамалық өлшемдеріне сәйкес өлшемдік тексеруді және әрбір GUH сериялы өндірістік сериясы үшін құжатталған материалдық сертификаттарды қамтамасыз етеді.
8. Біз туралы
Біз ауыр коммерциялық көліктердің жетек бөлшектерін өндіруші және дистрибьюторымыз, өнім түрлері әмбебап қосылыстарды, ось біліктерін, доңғалақ центрлерін және олармен байланысты беріліс бөлшектерін қамтиды. Біздің инженерлік командамыз HINO жүк көлігінің жетек архитектурасын терең қолдану біліміне ие, бұл бізге Колумбия, Эквадор, Перу, Чили және кеңірек Латын Америкасы нарығындағы автопарк операторлары мен бөлшектерін дистрибьюторларға техникалық тұрғыдан дәл өнім сипаттамаларын, OEM кросс-сілтемелерін тексеруді және қолданбалы қолдауды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Шеберхана
9. Байланысты өнімдер — Толық жетек жүйесімен жабдықтау
А әмбебап жүк көлігі Жетек білігі жүйесі ең әлсіз компоненті сияқты сенімді. U-тәрізді қосылыстың өзінен басқа, мойынтірек, ось білігі және доңғалақ центрінің жиынтығы жалпы жетек тұтастығы мен қызмет ету мерзіміне ықпал етеді. Біз HINO-үйлесімді жетек бөлшектерінің толық спектрін ұсынамыз, бұл тұтынушыларға бүкіл жүйені бір техникалық білікті жеткізушіден алуға мүмкіндік береді.
Осьтік біліктер
Артқы ось білігі дифференциалды бүйірлік берілістен доңғалақ көпіріне жетек моментін береді, соңғы пропеллер білігінің U-тәрізді қосылысымен тығыз өлшемді байланыста жұмыс істейді. GUH әмбебап қосылысы жетек білігін жөндеудің бөлігі ретінде ауыстырылған кезде, ось білігінің шпинаттық байланыс аймағында және көпір мойынтірегінің орнында тозуын тексеру шеберхананың стандартты тәжірибесі болып табылады. HINO жүк көліктеріне арналған біздің ось біліктерінің жиынтығы GUH қосылыс сериясымен бірдей деңгейдегі OEM өлшемді дәлдігін қамтамасыз етеді, бұл бір қызмет көрсету оқиғасында толық жетек жүйесін жөндеуді жеңілдетеді.
Доңғалақ хабының жинақтары
Жетек жүйесінің сыртқы жағында доңғалақ көпіршігі ось білігін доңғалақ пен шинаға қосады, ал жетек ось конфигурацияларында ол жетек моменті мен көлік салмағы үшін жүктеме жолын құрайды. Көпір мойынтіректерінің алдын ала жүктелуі, доңғалақ шпилькасының күйі және көпіршіктің жұмыс істеуі жетек білігінің жұмыс бұрыштарына және осылайша көрінетін жүктеме циклдеріне тікелей әсер етеді. HINO GUH әмбебап буыны пропеллер білігінің ось ұшында. GUH қосылыстарымен бірдей ассортименттен доңғалақ көпірлерінің жинақтарын алу өлшемдік үйлесімділікті қамтамасыз етеді және флотқа техникалық қызмет көрсету жазбалары үшін бөлшектердің қадағалануын жеңілдетеді.
Жиі қойылатын сұрақтар
С1. Әмбебап қосылыс дегеніміз не және оның HINO жүк көлігінің жетек білігіндегі негізгі қызметі қандай?
Әмбебап қосылыс — U-тәрізді қосылыс, Cardan қосылысы немесе көлденең және мойынтірек құрастырмасы деп те аталады — бір-біріне бұрышпен жұмыс істейтін екі білік арасында айналу моментін беретін механикалық муфта. HINO жүк көлігінде, әмбебап буынның қызметі жетек білігінде беріліс қорабынан артқы ось дифференциалына үздіксіз қуат берілуін қамтамасыз ету, сонымен қатар аспа қысылып, кері қайтқанда және көліктің жүктемесі өзгерген кезде болатын бұрыштық өзгерісті ескеру қажет. Жұмыс істейтін U-тәрізді қосылыссыз жетек білігінің бөліктері арасында момент беру кез келген жұмыс бұрышында мүмкін болмас еді, ал жетек білігінің дірілдеуіне немесе істен шығуына әкелер еді.
С2. Колумбияның пайдалану жағдайында менің HINO жүк көлігіме әмбебап буын ауыстыру қажет екенін қалай білемін?
Тозудың ең көп таралған белгілері HINO әмбебап буын ауыстыру Қажеттіліктер: тоқтап тұрған кезде жүргізуші кабина еденінен сезілетін сықыр немесе металл соққы; көлік жылдамдығымен артатын және 60-100 км/сағ диапазонында ең күшті сезілетін ырғақты діріл; жетек білігінің мойынтірегінде көрінетін майдың ластануы (мойынтірек қақпағының тығыздағышының істен шыққанын көрсетеді); және мойынтірек қақпақтарынан көрінетін тот іздері. Колумбияның таулы жолдарында көлбеу тік және көліктер ауыр жүктерді тасымалдайтын жерлерде U-тәрізді қосылыстың тозуы тегіс жолмен жұмыс істеу жағдайларымен салыстырғанда жеделдейді. Пропеллер білігінің физикалық тексеруі - әрбір қосылыста кез келген бағытта бұрыштық ойынды тексеру - әрбір жоспарланған қызмет көрсетудің бөлігі болуы керек.
С3. HINO 500 сериялы ауыр жүк көлігінің артқы жетек білігі үшін HINO әмбебап буынының қай GUH бөлшек нөмірі дұрыс ауыстырылады?
HINO 500 сериялы жүк көліктері әдетте негізгі пропеллер білігінде 47 мм немесе 50 мм домкратты диаметрі бар U-тәрізді қосылыстарды пайдаланады. GUH61 (47 мм × 124 мм, OEM 9-953-3401-01), GUH62 (47 мм × 138 мм, OEM 3-302-3403-01), GUH64 (50 мм × 159 мм, OEM 3-302-3403-06) және GUH73 (50 мм × 165 мм, OEM 37401-1021) ең ықтимал кандидаттар болып табылады. Дегенмен, нақты бөлшек нөмірі нақты үлгі жылына, беріліс қорабының сипаттамасына және жетек білігінің конфигурациясына байланысты. Тапсырыс бермес бұрын, көлік шеберханасының нұсқаулығынан немесе жетек білігінің құрастыру сызбасынан түпнұсқа HINO бөлшек нөмірін растауды ұсынамыз.
С4. Әмбебап қосылыстардың қандай түрлері бар және HINO GUH сериясы қандай түрін пайдаланады?
Негізгі әмбебап буындардың түрлері Коммерциялық көліктерде қолданылатындар: Cardan (немесе көлденең) қосылысы (GUH сериясында қолданылатын түрі); бір Cardan қосылысының циклдік жылдамдық өзгерісін жоятын және алдыңғы доңғалақты жеңіл автомобильдерде және кейбір 4WD алдыңғы ось қолданбаларында кең таралған тұрақты жылдамдық (CV) қосылысы; екі Cardan қосылысын тізбектей біріктіру арқылы тұрақты жылдамдыққа жақын жылдамдыққа қол жеткізетін қос Cardan (DC) қосылысы; және жеңіл жеңіл автомобиль қолданбаларында қолданылатын Rzeppa және штатив конструкциялары. GUH сериялы HINO әмбебап қосылысы стандартты Cardan көлденең және мойынтірек конструкциясын пайдаланады, ол жоғары айналу моменті, беріктігі және жөндеу мүмкіндігіне байланысты бүкіл әлемде ауыр коммерциялық жүк көліктерінің пропеллер біліктері үшін басым түрі болып табылады.
С5. Колумбия тау тас жолдарында ауыр жүк көліктерін пайдалану кезінде HINO GUH әмбебап түйіспесінің күтілетін қызмет ету мерзімі қандай?
Колумбиялық Анд тау жолдарында жүретін ауыр жүк тиелген HINO жүк көліктерінде — мұнда 8–12% маркалары кең таралған және жүк тиелген көлік құралдарының салмағы үнемі 35 тоннаға жуық немесе одан асып түседі — пропеллер білігінің U-тәрізді қосылыстары әдетте майлау тәжірибесіне, жетек білігінің жұмыс бұрыштарына және жол бетінің жағдайының ауырлығына байланысты 80 000–120 000 км аралықпен тексеруді және 200 000–350 000 км аралықпен ауыстыруды қажет етеді. Тау-кен немесе ауылшаруашылық жерлеріне апаратын күтілмеген кірме жолдарда үнемі жүретін көліктер аралықтарды айтарлықтай қысқартуы мүмкін. Әрбір майлау қызмет көрсету аралығында майлау ниппельдері арқылы мерзімді түрде қайта майлау (осы ережені қамтитын GUH нұсқаларында) осы күрделі бағыттардағы қосылыстардың қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартады. Бұл нұсқаулық жалпы далалық тәжірибеге негізделген; көлігіңіздің моделіне қолданылатын нақты қызмет көрсету кестесі үшін әрқашан HINO шеберханасының нұсқаулығын қараңыз.
С6. HINO GUH әмбебап қосылысы конструкциясы мен жүк көтергіштігі жағынан стандартты әмбебап соққы қосылысынан немесе руль бағанының әмбебап қосылысынан қалай ерекшеленеді?
The әмбебап соққы буыны Терминология кейде бейресми түрде көлік құралдарын іске қосу оқиғаларынан немесе жолдан туындаған соққы жүктемелерінен қысқа мерзімді айналу моментінің күрт өсуін сіңіруге арналған ауыр жүктемелі жетек білігінің U-тәрізді қосылыстарына қатысты қолданылады. GUH сериялы пропеллер білігінің қосылыстары осы жүктеме санатына арналған, онда үздіксіз номиналды айналу моментін де, қысқа мерзімді шыңдық айналу моменттерін де ескеретін соғылған болат өрмекшілер және инелі роликті мойынтіректер жинақтары бар. A руль бағанының әмбебап қосылысыкерісінше, әлдеқайда төмен айналу момент деңгейлерінде жұмыс істейді, бірақ рульдік басқару сезімі мен дәлдігін сақтау үшін өте төмен айналу үйкелісі мен нөлдік кері соққыны қажет етеді. GUH03, GUH66 және GUH69 — GUH диапазонындағы кіші диаметрлі нұсқалар — руль бағанының орналасуына өлшемдік жағынан сәйкес келеді, ал GUH61-ден GUH75-ке дейінгілер жетек білігінің негізгі компоненттері болып табылады.
С7. HINO коммерциялық жүк көлігіне техникалық қызмет көрсету кезінде тек әмбебап қосылысты ғана емес, сонымен қатар бүкіл жетек білігінің жинағын қашан ауыстыру қажет?
Жеке әмбебап буын ауыстыру білік түтігінің өзі бұрмаланбаған кезде, мойынтірек тесіктері ауыстыру көлденең өлшемдеріне төзімділік шегінде болғанда және бұрын дұрыс емес жөндеулер болмаған кезде (түтікке дәнекерлеу жөндеулері, ұзартылған мойынтірек тесіктері немесе жолақталған сақиналы ойықтар) орынды. Дегенмен, жетек білігін толық ауыстыру келесі жағдайларда ұсынылады: түтікте көрінетін иілу немесе бұрмалану байқалғанда; мойынтірек тесігінің диаметрі GUH мойынтірек тостағанының сыртқы диаметрі үшін қызмет көрсету шегінен асып кеткенде; сырғанау шпинаты қатты тозған немесе коррозияға ұшыраған кезде; немесе жетек білігі жасырын құрылымдық зақым келтіруі мүмкін елеулі соққы оқиғасына қатысқанда. Колумбияның тау-кен және құрылыс салаларында, жүк көліктері соққы тиеу оқиғаларымен жиі кедір-бұдыр жерлерде жұмыс істейтіндіктен, ескі білік жағдайы жөндеудің орнына ауыстыруды қажет еткенде, көліктің тез айналуы үшін қалпына келтірілген қосалқы білік жинағын дайындап қою жақсы тәжірибе болып табылады.
Редактор: PXY
