Сипаттама
EP-E122C01 редуктор жинағы — A0 класты жолаушылар көліктеріне арналған алдыңғы осьтік жылдамдықты төмендеткіш
1. Техникалық сипаттамалар — EP-E122C01 редуктор жинағы
Келесі 20 параметр EP-E122C01 алдыңғы біліктің стандартты өндірістік сипаттамасын анықтайды редуктор жинағыТапсырыстың ең аз саны мен инженерлік шолуды ескере отырып, теңшелетін нұсқалар мен балама коэффициент конфигурациялары қолжетімді.
| # | Параметр | EP-E122C01 мәні |
|---|---|---|
| 1 | Өнім моделі | EP-E122C01 редуктор жинағы |
| 2 | Қолданба | A0 класты жеңіл көліктің алдыңғы жетекті жылдамдығын төмендету жүйесі |
| 3 | Максималды кіріс моменті (T макс.) | 180 Н·м |
| 4 | Максималды кіріс айналу жиілігі (n макс.) | 12 000 айн/мин |
| 5 | Орталықтан орталыққа дейінгі арақашықтық (A) | 185 мм |
| 6 | Стандартты беріліс коэффициенті (U) | 8.55:1 |
| 7 | Қосымша беріліс коэффициенттері | 6.5 / 7.5 / 8.5 |
| 8 | Кіріс сплайнының түрі | Ішкі сплайн |
| 9 | Кіріс сплайн модулі (м) | 1.25 |
| 10 | Кіріс сплайнының тістер саны (z) | 21 |
| 11 | Кіріс қысым бұрышы (a) | 30° |
| 12 | Шығыс сплайнының түрі | Ішкі сплайн |
| 13 | Шығыс сплайн модулі (м) | 1 |
| 14 | Шығыс сплайн тістерінің саны (z) | 25 |
| 15 | Шығыс қысым бұрышы (a) | 45° |
| 16 | Шығыс профилінің ығысу коэффициенті (x) | 0.1 |
| 17 | Жалпы өлшемі (Ұз. × Осьтік жол × Биіктігі) | 425 мм × 256 мм × 158 мм |
| 18 | Таза салмақ | 18 кг |
| 19 | Майлау әдісі | Трансмиссиялық сұйықтықпен (ATF/MTF) майлау |
| 20 | Сапа стандарты | ISO 9001:2015 / IATF 16949 |
2. Қысқаша бес негізгі факт
✓ Максималды кіріс моменті
180 Н·м номиналды кіріс моменті — Колумбияның қалалық және таулы жолдары жағдайында алдыңғы доңғалақты жетекті шағын жеңіл көліктердің күрделі жұмыс циклдары үшін жасалған.
✓ Жоғары жылдамдықты мүмкіндік
Максималды кіріс айналу жылдамдығы 12 000 айн/мин, A0 сегментті көліктерге арналған заманауи жоғары айналымды іштен жанатын және гибридті электр қозғалтқыштарымен үйлесімді.
✓ Таңдауға болатын беріліс коэффициенттері
Беріліс қатынасының үш нұсқасы — 6,5, 7,5 және 8,5 — корпус архитектурасын өзгертпестен отын үнемдеу немесе айналу моментін беру үшін соңғы жетек өнімділігін реттеу үшін OEM икемділігін ұсынады.
✓ Ықшам із
425 мм × 256 мм × 158 мм жалпы өлшемдері және небәрі 18 кг таза салмағы EP-E122C01 редуктор жинағын A0 класты платформалардың тар алдыңғы ось бөлігіне оңай орнатуға мүмкіндік береді.
✓ Қос ішкі сплайн интерфейсі
Кіріс және шығыс біліктерінің екеуі де ішкі сплайн қосылымдарын пайдаланады, бұл құрастыру эксцентриситетін азайтады, өрісті ауыстыруды жеңілдетеді және көлік құралының қызмет ету мерзімі ішінде момент берілісінің тұтастығын қамтамасыз етеді.
3. Редуктор жинағы дегеніміз не?
EP-E122C01 алдыңғы ось болып табылады редуктор жинағы Колумбия автомобиль нарығының және кеңірек Латын Америкасы аймағының ең көп көлемді секторын білдіретін ықшам, отын үнемдейтін автомобильдерді қамтитын A0 класты жолаушылар көлігі сегменті үшін арнайы жасалған. Негізінде бұл құрылғы соңғы жетек ретінде қызмет етеді. беріліс редукторының жинағы Беріліс қорабының шығысы мен алдыңғы доңғалақ жартылай біліктері арасындағы қашықтық. Орталықтан орталыққа дейінгі арақашықтық 185 мм және стандартты беріліс қатынасы 8,55:1 (6,5 және 7,5 нұсқаларында таңдалатын баламалары бар) көлік тығыздығы, қозғалтқыш қуатына биіктік әсері және тоқтату-іске қосу қозғалысы күш беру жүйесіне ерекше талаптар қоятын Богота, Медельин және басқа да Колумбия қалалық орталықтарында кең таралған 1400 куб см-ден төмен алдыңғы жетекті платформалардың тарту және үдеу сипаттамаларын оңтайландыру үшін жасалған.
Мұны не ерекшелендіреді негізгі редуктор жинағы Жалпы нарықтан кейінгі баламалардан оның OEM деңгейіндегі өлшемдік бақылауы және материалды бақылау мүмкіндігі бар. Әрбір құрылғы барлық жүк көтергіш компоненттерге арналған материалды сертификаттауды, калибрленген беріліс сынағы машиналарында беріліс геометриясын тексеруді және жөнелту алдында құрастыру ағып кетуін тексеруді қамтитын құжатталған өндіріс процесіне сәйкес шығарылады. Ішкі сплайн қосылыстарын пайдалану — кірістегі 1.25 модулінде 21 тісті және шығыстағы 1 модулінде 25 тісті — EP-E122C01 құрылғысын бастапқы жабдық өлшемдік конверттеріне орнатуға немесе ауыстыруға мүмкіндік беретін белгіленген автомобиль беріліс интерфейсінің конверттерін көрсетеді, бұл шеберхананың жұмыс уақытын қысқартады және Колумбия мен көршілес нарықтардағы автопарк операторлары үшін қосалқы бөлшектерді сатып алуды жеңілдетеді.
Өнім сондай-ақ алдыңғы жетек жүйесі бар гибридті электромобиль бағдарламаларында пайдалануға арналған. жылдамдықты төмендеткіш жинағы дәстүрлі жану қозғалтқышының айналу моментінің сипаттамаларына және интеграцияланған электр қозғалтқышы беретін жоғары лездік айналу моментіне сәйкес келуі керек. 12 000 айн/мин кіріс жылдамдығының шегі және 180 Н·м айналу моменті сыйымдылығы осы жаңадан пайда болып жатқан қуат беру жүйесінің архитектуралары үшін инженерлік кеңістікті қамтамасыз етеді. Колумбиялық көлік құрастырушылары, автопарк сатып алу менеджерлері және техникалық тұрғыдан сенімді, жақсы құжатталған көлік іздейтін автомобиль бөлшектерін дистрибьюторлары үшін редуктор жетегінің жинағы, EP-E122C01 редуктор жинағы қарапайым сипаттама таңдауын білдіреді.
4. Редуктор жинағы қалай жұмыс істейді
А беріліс редукторының жинағы EP-E122C01 типті беріліс қорабы жоғары жылдамдықты кіріс тісшесі мен үлкенірек шығыс сақиналы беріліс қорабы арасындағы эвольвентті беріліс торының принципі бойынша жұмыс істейді. Айналу энергиясы беріліс қорабының соңғы жетегіне қосылған кіріс шпинь білігі арқылы енеді және негізгі редуктор жұбына беріледі. 1.25 модулінде 21 тіс және 30 градус қысым бұрышы бар кіріс берілісі жылдамдықты төмендетудің бірінші кезеңін жасау үшін жұптастырушы беріліс қорабымен торланады. 1 модулінде 45 градус қысым бұрышы және 0,1 профиль ығысу коэффициенті бар 25 тісті ішкі шпиньді тасымалдайтын шығыс білігі корпусқа біріктірілген дифференциалды құрастыру арқылы сол және оң жақ алдыңғы доңғалақ жартылай біліктеріне төмендетілген жылдамдықты және пропорционалды түрде артқан момент береді.
Бұл жағдайда редуктордың қызметі қозғалтқыш пен беріліс қорабының жоғары жылдамдықты, төмен айналу моментін шығаруы мен жетектегі дөңгелектердегі төмен жылдамдықты, жоғары айналу моментіне деген сұраныс арасындағы алшақтықты жою болып табылады. Жалпы инженерлік сұраққа жауап беру үшін — редуктор жинағының мақсаты неде? — дәл осы моменттің көбейтіндісі ықшам, жеңіл қозғалтқышқа толық жүктелген жеңіл көлікті Колумбияның Анд жол желісінің тік беткейлерімен тас жолдағы круиздік жылдамдықта отын тиімділігіне нұқсан келтірмей қозғалтуға мүмкіндік береді. Мысалы, 8,55:1 соңғы жетек қатынасы қозғалтқыш қуатының әрбір 8,55 айналымы үшін доңғалақ хабы бір толық айналымды аяқтайтынын білдіреді — айналу жылдамдығын тиісінше бөле отырып, момент сол коэффициентке көбейтіледі.
Кіріс және шығыс біліктерінің осьтері арасындағы 185 мм орталықтан орталыққа дейінгі қашықтық беріліс геометриясы мен корпус архитектурасын анықтайды. Бұл өлшем беріліс тісінің жүктемесінің таралуын, мойынтірек аралықтарын және майлау майының айналым жолын тікелей басқарады. Барлық құрастыру шашыраңқы майлаумен майланған — беріліс айналымы беріліс сұйықтығын тұндырғыштан барлық торлы тіс беттеріне және мойынтіректердің ойық жолдарына тасымалдайды — бұл сыртқы май сорғысының қажеттілігін жояды және далалық техникалық қызмет көрсету үшін майлау жүйесін жеңілдетеді. Түсіну беріліс редукторы қалай жұмыс істейді Осы деңгейдегі егжей-тегжейлілік құрастырушылар мен техникалық қызмет көрсету техниктеріне тозу үлгілерін диагностикалауға, тиісті ауыстыру аралықтарын таңдауға және бәсекеге қабілетті тендерлерді бағалауда EP-E122C01 редукторының құрастыру сипаттамасын негіздеуге мүмкіндік береді.
5. EP-E122C01 редуктор жинағының бес негізгі артықшылығы
01 — OEM деңгейлі өлшемдік дәлдік
Барлық маңызды өлшемдер — білік диаметрлері, шплайн профильдері, мойынтірек орындығының диаметрлері және корпус болттарының үлгілері — координаталық өлшеу машиналарында тексерілген автомобиль OEM төзімділіктеріне сәйкес жасалады. Бұл A0 класты көлік платформаларымен жылтыратусыз немесе қайта өңдеусіз үйлесімділікті қамтамасыз етеді, жинау станциясының цикл уақытын және Колумбиядағы және Латын Америкасы нарығындағы көлік өндірушілері мен олардың бірінші деңгейлі жеткізушілері үшін кепілдік мерзімін азайтады.
02 — Икемді арақатынасты таңдау
Бір корпус архитектурасында үш беріліс коэффициентінің — 6,5, 7,5 және 8,5 — болуы көлік бағдарламасының инженерлеріне инвестиция салмай-ақ сатып алу кезеңінде соңғы жетек өнімділігін дәл баптай алатындығын білдіреді. 8,5 коэффициент нұсқасы Боготаның тығыз көлік кептелісінде қалада жүргізу үшін төмен жылдамдықты айналу моментін барынша арттырады, ал 6,5 нұсқасы кеңейтілген круиздік тиімділік негізгі жобалау мақсаты болып табылатын тас жолға бағытталған қолданбаларға сәйкес келеді.
03 — Берік тісті доңғалақ дизайны
30 градус кіріс қысым бұрышы және 45 градус шығыс қысым бұрышы тістің иілу беріктігі мен кіріс/шығыс интерфейстеріндегі жанасу шаршауына төзімділікті теңестіру үшін әдейі таңдалған. 0,1 шығыс профилінің ығысу коэффициенті тіс геометриясын одан әрі оңтайландырып, кесілу қаупін азайтады және Герц жанасу кернеуін біркелкі таратады — Колумбияның шұңқырларға толы жол инфрақұрылымында қалалық жүргізудің циклдік жүктеме үлгілерінде беріліс бетінің шаршау қызмет ету мерзімін ұзартады.
04 — Жалпы салмағы төмен
18 кг салмақтағы EP-E122C01 редуктор жинағы эквивалентті сыйымдылықтағы шойын қондырғылармен салыстырғанда пружинасыз массаны төмен ұстайды. Пружинасыз массаның азаюы динамикалық жүктеме кезінде доңғалақтардың жолға жанасуын жақсартады, жүру жайлылығын және шиналардың тозу тұрақтылығын тікелей арттырады — бұл факторлар Колумбияның Тынық мұхиты жағалауындағы ойпаттардан бастап биік таулы Анд асуларына дейінгі әртүрлі географиялық орналасуындағы қалалық және қала маңындағы аймақтарды байланыстыратын аралас жолдарда ерекше байқалады.
05 — Құжатталған сапа кепілдігі
ISO 9001:2015 және IATF 16949 басқару жүйелері бойынша өндіріс материалдың толық бақылануын, өндірістегі өлшемдік тексеру жазбаларын және шығыс сапаны сақтау хаттамаларын қамтамасыз етеді. Жеткізу тізбегі INVIMA, ICONTEC немесе MADS нормативтік аудиттеріне жататын колумбиялық импорттаушылар мен көлік құрастырушылары үшін бұл құжаттама негізі жеткізушінің біліктілігін және өнімнің сәйкестігін ұлттық органдарға көрсетуді жеңілдетеді.
6. Материалдар және құрылыс
Алдыңғы осьтің материалдық сипаттамасы редуктор жинағы механикалық өнімділік талаптарының, коррозияға төзімділік қажеттіліктерінің, салмақ мақсаттарының және өндіріс процесінің мүмкіндіктерінің үйлесімімен анықталады. EP-E122C01 редуктор жинағы үшін әрбір құрылымдық компонент A0 класты трансмиссиялық қосымшалар үшін автомобиль өнеркәсібінің қазіргі заманғы ең жақсы тәжірибесін көрсететін материалдық класқа бөлінеді.
Корпус — Алюминий қорытпасы (ADC12)
Негізгі корпус пен қақпақ ADC12 алюминий қорытпасынан құйылған, бұл күрделі ішкі геометриялар үшін жоғары беріктік пен салмақ қатынасын қамтамасыз етеді және құюдың тамаша ағындылығын қамтамасыз етеді. Алюминий корпусы сұр шойын баламаларымен салыстырғанда жалпы құрастыру салмағын азайтады, бұл 18 кг мақсатты массаға тікелей үлес қосады және қозғалтқыштың айналу инерциясын азайту арқылы отын тиімділігін арттырады.
Берілістер — қорытпалы болат 20CrMnTi / 20CrMo
Біріншілік және екіншілік беріліс жұптары 20CrMnTi немесе 20CrMo карбюризациялық қорытпалы болаттан өңделеді. Берілістерді араластырғаннан және профильді тегістегеннен кейін, тістер газбен карбюрацияланады және HRC 58–62 беттік қаттылығына, ал өзектің қаттылығы HRC 30–40 дейін шыңдалады. Бұл қос қаттылық профилі соққы жүктемесі кезінде сынғыш сынудың алдын алатын берік, соққыны сіңіретін өзекпен қатар 150 000+ км қызмет ету мерзіміне төтеп беру үшін қажетті тозуға төзімді тіс бетін қамтамасыз етеді.
Шпинат біліктері — 42CrMo4 қорытпалы болат
Кіріс және шығыс шпинат біліктері бұралу және иілу жүктемелері кезінде шаршауға төзімділігі жоғары хром-молибден қорытпасынан жасалған 42CrMo4 (AISI 4140 баламасы) болаттан жасалған. Дөрекі өңдеуден кейін біліктер 900–1100 МПа созылу беріктігіне жету үшін сөндірілген және шыныққан, содан кейін көрсетілген модуль мен тіс санына дейін шпинатпен фрезерленген. Шпинат қапталдарының соңғы индукциялық қатайуы номиналды момент диапазонында жанасуға төзімділікті қамтамасыз етеді.
Мойынтіректер — конус тәрізді ролик және терең ойық шар
Дифференциалды және беріліс білігінің позицияларында радиалды және осьтік жүктеме сыйымдылығы біріктірілген жағдайларда конус тәрізді роликті мойынтіректер, ал таза радиалды тірек позициялары үшін терең ойықты шарлы мойынтіректер қолданылады. Барлық мойынтіректер 200 000 км балама көлік құралына қызмет көрсету мақсаты үшін ISO 281 L10 қызмет ету мерзімі критерийлеріне сәйкес таңдалады. Техникалық қызмет көрсетуге қажеттілікті азайту үшін мойынтіректер алдын ала майланады және тығыздалады.
Тығыздағыштар мен тығыздағыштар — FKM / NBR эластомерлері
Білік тығыздағыштары -40 °C-тан +150 °C-қа дейінгі температурада термиялық тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін фторэластомер (FKM) ерін тығыздағыш материалын пайдаланады, бұл ATF және MTF беріліс сұйықтықтарының химиялық құрамымен үйлесімді. Корпус тығыздағыштарының беттері автомобиль құрастыру сипаттамаларына сәйкес RTV силикон тығыздағышымен тығыздалған, бұл көлік құралын пайдалану кезінде пайда болатын термиялық цикл және діріл жүктемелері кезінде май өткізбеушілігін қамтамасыз етеді.
7. Қолдану сценарийлері
A0 класты жеңіл көліктердің OEM өндірісі
EP-E122C01 редуктор жинағының негізгі қолданылуы - A0 класты алдыңғы жетекті жеңіл автомобильдерге сериялық өндірісті интеграциялау. Zona Franca Industrial de Bogotá және оған тәуелді өндірістік кластерлерде жұмыс істейтін колумбиялық көлік құрастырушылары ішкі нарықты алдыңғы ось орналасқан ықшам автомобильдермен қамтамасыз етеді. автомобиль редукторының жинағы негізгі трансмиссия модулі болып табылады. EP-E122C01 редуктор жинағының үш қолжетімді беріліс коэффициенті бір сатып алу сипаттамасына ортақ платформа бағдарламасы шеңберінде бірнеше модель нұсқаларын қамтуға мүмкіндік береді, бұл құрал-саймандар құнын және жеткізу тізбегінің күрделілігін азайтады.
Гибридті электромобильдердің трансмиссиялық интеграциясы
Колумбияның 1964-2019 жылдардағы Ley электромобильділігін ынталандыру бағдарламасының негізінде гибридті электр көліктерін кеңінен енгізуімен, EP-E122C01 редуктор жинағы жұмсақ гибридті және толық гибридті A0 класты платформаларға интеграциялау үшін орналастырылған. 12 000 айн/мин кіріс жылдамдығының шегі электр қозғалтқышының генераторлық қондырғыларының жоғары жұмыс жылдамдығын қамтамасыз етеді, ал 180 Н·м айналу моменті іске қосу кезінде берілетін жоғары лездік айналу моментін өңдейді. доңғалақ редукторының жинағы архитектура электр қозғалтқышының айналу моментін қолданыстағы алдыңғы ось жинағына механикалық интеграциялауды жеңілдетеді.
Автокөлік дүкенінен кейінгі ауыстыру
Колумбиялық автомобильдер нарығы — Богота, Калифорния, Медельин және Барранкильядағы дистрибьюторлар қызмет көрсетеді — техникалық тұрғыдан баламалы тұрақты жеткізуді қажет етеді. редуктордың беріліс жинағы Бастапқы кепілдік мерзімінен тыс көліктерге арналған қондырғылар. EP-E122C01 редуктор жинағының OEM-баламалы өлшемдік және материалдық сипаттамасы оның қолданыстағы көлік платформаларына өзгеріссіз сәйкес келетінін білдіреді, бұл кейінгі орнатушыларға кепілдік қамтуына сенімділік береді және сәйкессіздікке байланысты тұтынушылардың қайтару қаупін азайтады. Құжатталған өндіріс сапасы ірі автопарк операторларының бақылау талаптарын одан әрі қолдайды.
Мемлекеттік автопарк және қоғамдық көлік сатып алулары
Колумбияның ұлттық және муниципалдық көлік паркін сатып алу бағдарламалары, соның ішінде Transmilenio интеграцияланған транзиттік жүйесінің фидерлік паркі және үкіметтік бассейн көліктері, Colombia Compra Efficiente мемлекеттік сатып алу шеңберіне сәйкес келетін жеткізушінің құжаттамасын талап етеді. IATF 16949 бойынша шығарылған және үшінші тарап сынақ есептерімен қамтамасыз етілген EP-E122C01 редуктор жинағы үкіметтік көлік парктеріне арналған трансмиссия компоненттерін қамтитын жария licitaciones úblicas-қа қатысу үшін қажетті техникалық құжаттама деңгейін қамтамасыз етеді.
Латын Америкасы экспортының таралуы
Колумбияның ішкі нарығынан тыс, EP-E122C01 Колумбияның белгіленген автомобиль бөлшектерін экспорттау арналары арқылы Эквадор, Перу, Венесуэла және Орталық Америка нарықтарына таратуға жарамды. Бөлімнің ISO және халықаралық DIN өлшемдік стандарттарына сәйкестігі оған Колумбияның Тынық мұхиты альянсы сауда шеңберіндегі аймақтық сауда серіктестерінің импорттық сәйкестік талаптарын қанағаттандыруға мүмкіндік береді, бұл Колумбияның қор орталығынан бір-көпке тарату логистикасын қолдайды.
8. Реттеуші негіз — Колумбия және жаһандық нарықтар
Алдыңғы осьті қоса алғанда, автомобиль трансмиссиясының компоненттері редуктор жинағы өнім қауіпсіздігін, қоршаған ортаға сәйкестікті және импорттық сәйкестікті қамтитын көп деңгейлі реттеуші құрылымға бағынады. Колумбия мен Латын Америкасындағы сатып алу инженерлері келесі қолданыстағы ережелермен таныс болуы керек.
Колумбия — ICONTEC және MVTC ережелері
Колумбияда автомобиль компоненттері Колумбия нарығы үшін ISO және SAE нормаларын қабылдайтын және бейімдейтін ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación) техникалық стандарттарына сәйкес келуі керек. Колумбияда сатылатын көліктер мен олардың трансмиссиялық компоненттері 2012 жылғы 19 желтоқсандағы Жарлыққа және оның кейінгі жаңартуларына сәйкес Көлік министрлігінің гомологациялық шеңберіне бағынады, бұл көлік түрін бекітуге қойылатын техникалық талаптарды реттейді. Колумбияда тіркелетін көліктерге арналған трансмиссиялық жинақтар гомологталған көлік түрі құжаттамасына сәйкес өлшемдік және өнімділік параметрлеріне сәйкес келуі керек. Колумбияның 80-ші Тиімділік туралы Заңы және 1082-ші Жарлығы мемлекеттік сектордағы сатып алуларды реттейді, олар үкіметтік автопарк компоненттерін жеткізушілерден ISO сертификатталған сапа менеджменті құжаттамасын және өнімнің шығу тегі туралы сертификаттарды ұсынуды талап етеді.
Колумбия - Электромобильділік ынталандырулары (Лей 1964 ж. 2019 ж.)
Колумбияның 1964 жылғы 2019 жылғы Заңы нөлдік шығарындылары бар және аз шығарындылары бар көліктерді қабылдауға ынталандыруды белгілейді, соның ішінде электромобиль компоненттерін импорттауға салық жеңілдіктері бар. Электрлік немесе гибридті көлік платформаларында қолданылатын алдыңғы осьтік редукторлар жинақтары электромобильдердің қозғалтқыш компоненттеріне қолданылатын DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) жіктемелері бойынша импорттық тарифтердің төмендетілуіне сәйкес келуі мүмкін. Импорттаушылар кедендік кіру үшін редукторлар жинақтарын жіктеу кезінде Колумбияның үйлестірілген тарифтік кестесінің 87-тарауы бойынша ағымдағы DIAN тарифтік тақырыптарын тексеруі керек.
Еуропалық Одақ — Машина жасау және автомобиль жасау директивалары
ЕО нарықтарына экспорттау үшін редуктор жинағы ЕО машина жасау директивасының 2006/42/EC талаптарына сәйкес келуі керек және автомобильдерге тән қолданбалар үшін электр қозғалтқыштарына қатысты БҰҰ-ның №100 (R100) ережесіне сәйкес келуі керек. IATF 16949:2016 - еуропалық OEM өндірушілеріне жеткізуді қалайтын автомобиль компоненттерін жеткізушілер үшін танылған сапа менеджменті стандарты. ЕО-ның 2000/53/EC қызмет ету мерзімі аяқталған көліктер туралы директивасы сонымен қатар көлік компоненттерінде ауыр металдарды, соның ішінде қорғасын, сынап, кадмий және алты валентті хромды пайдалануды шектейді - бұл талаптар EP-E122C01 алюминий және қорытпалы болат конструкциясымен стандартты RoHS стандартына сәйкес келетін беттік өңдеулермен қанағаттандырылады.
Америка Құрама Штаттары — FMVSS және EPA талаптары
АҚШ нарығында трансмиссия компоненттері NHTSA басқаратын Федералдық автокөлік қауіпсіздігі стандарттарына (FMVSS) сәйкес келуі керек. FMVSS 105, 121 және 135 ось құрастыру сипаттамаларын жанама түрде реттейтін гидравликалық және электрлік тежеу жүйесінің өнімділік талаптарын қамтиды. EPA Tier 3 шығарындылар бағдарламасы және CARB стандарттары трансмиссия беріліс қатынасын таңдауға әсер етеді, бұл EP-E122C01 көп қатынасты икемділігін АҚШ отын үнемдеуіне сәйкес көліктерді реттейтін OEM тұтынушылары үшін коммерциялық артықшылыққа айналдырады. SAE халықаралық J617 және J498 стандарттары АҚШ нарығындағы көліктерге жеткізілетін жетек-ось компоненттерінің өлшемдік және өнімділік талаптарын реттейді.
Латын Америкасының басқа негізгі нарықтары
Бразилияның INMETRO (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) автомобиль компоненттері үшін өнімнің сәйкестігін бағалауды талап етеді. Мексиканың NOM-016-ENER стандарты және IMPI зияткерлік меншік ережелері импорттық қозғалтқыш бөлшектеріне қолданылады. Аргентинаның SENASA және OAA аккредиттеу органдары автомобиль компоненттерінің сәйкестігін реттейді. Осы нарықтардың барлығында жеткізушінің сапа менеджменті жүйесінің ISO 9001:2015 және IATF 16949 сертификаты 1 және 2 деңгейлі автомобиль жеткізу тізбегіне кіру үшін негізгі күту болып табылады.
Шеберхана
9. Байланысты өнімдер — Ось жүйесінің толық жабдықталуы
Алдыңғы ось редуктор жинағы Айналадағы беріліс жүйесінің компоненттері бірыңғай, сапаны бақылайтын жеткізу бағдарламасынан таңдалған кезде ең жақсы нәтиже көрсетеді. Біз осьтер мен беріліс жүйесінің компоненттерінің толық ауқымын шығарамыз, бұл сіздің бүкіл ось жинағыңыздың өлшемдік және материалдық үйлесімділігін қамтамасыз етеді.
Дөңгелек болттары
Доңғалақ пен орталық арасындағы интерфейстің тұтастығы орталық фланецінің бұранда пішініне, ұзындығына және сап геометриясына сәйкес келетін дұрыс көрсетілген дөңгелек болттарына байланысты. Біздің дөңгелек болттарымыз OEM өлшемдік стандарттарына сәйкес толық материалды бақылау және момент-шығыс сынағымен жасалады. Біздің редуктор жинағымен жұптастырылған кезде, олар толық тексерілген алдыңғы ось құрылымдық интерфейсін қамтамасыз етеді, бұл жеткізушілер арасындағы өлшем сәйкессіздігінің қаупін жояды. Редуктор жинағы мен дөңгелек болттарының екеуіне де бірыңғай жеткізу туралы келісім арқылы тапсырыс беру логистиканы жеңілдетеді, құжаттаманы біріктіреді және жеткізу уақытын үйлестіруге мүмкіндік береді - бұл тығыз өндіріс кестелерін басқаратын колумбиялық құрастырушылар үшін нақты артықшылық.
Тіркеме осьтік арқалығы / тіркеме шпинделі
Сатып алу көлемі тіркеме мен коммерциялық көліктердің осьтік жүйелеріне, сондай-ақ жолаушылар вагондарының трансмиссиялық компоненттеріне дейін жететін тұтынушылар үшін біздің тіркеме осьтік арқалық және тіркеме шпиндельді өнімдеріміз артқы осьтік жабдықтау талабын қанағаттандырады. Бұл компоненттер ауыр жүк және жартылай тіркемелік қолданбаларға арналған, бұл жолаушылар вагондарына бағытталған EP-E122C01 редуктор жинағын Колумбияның автомобиль жүк тасымалдау желісінде кең таралған логистика, ауылшаруашылық және құрылыс тіркемелік қолданбаларына жарамды артқы осьтік құрылымдық шешіммен толықтырады. Бірыңғай жеткізушіден редуктор жинағы мен тіркеме осьтік компоненттерін алудың бір терезеден сатып алу артықшылығы жеткізушіні басқару шығындарын азайтады және IATF 16949 бағдарламасын басқару бойынша талап етілетін жыл сайынғы жеткізуші аудиттерін жеңілдетеді.
Жиі қойылатын сұрақтар
С1. Алдыңғы жетекті жолаушылар көлігінің беріліс жүйесіндегі редуктор жинағының қызметі қандай?
С2. Редуктор беріліс қорабымен бірдей ме және EP-E122C01 стандартты беріліс қорабынан қалай ерекшеленеді?
С3. EP-E122C01 алдыңғы ось редукторы жинағының ішінде беріліс редукторы қалай жұмыс істейді?
С4. Редукторлардың екі түрі қандай және EP-E122C01 қандай түрге жіктеледі?
С5. Боготаның биік таулы қалалық көлік қозғалысында жұмыс істейтін шағын көлік үшін қандай беріліс коэффициентін таңдауым керек?
С6. Латын Америкасында жеңіл автомобильдердің қалыпты жұмыс жағдайында EP-E122C01 редукторының беріліс қорабы қанша уақытқа шыдайды?
С7. Неліктен ол редуктор деп аталады және редукция процесі көліктің жұмысына қалай әсер етеді?
С8. EP-E122C01 редуктор жетегінің жинағындағы ішкі сплайн қосылымының мақсаты неде және ол кілтті біліктерге қарағанда неге артықшылыққа ие?
С9. Планетарлық редуктор жинағы EP-E122C01 моделінде алдыңғы оське арналған параллель осьтік конструкциямен қалай салыстырылады?
Редактор: PXY
