مجموعة مخفض السرعة EP-E122C01

✓ أقصى عزم دوران مُدخل

عزم دوران الإدخال المقدر 180 نيوتن متر - مصمم لدورات العمل الشاقة لسيارات الركاب المدمجة ذات الدفع الأمامي في ظل ظروف الطرق الحضرية والجبلية في كولومبيا.

✓ قدرة عالية السرعة

أقصى معدل دوران للإدخال يبلغ 12000 دورة في الدقيقة، وهو متوافق مع محركات الاحتراق الداخلي الحديثة عالية السرعة ومحركات الطاقة الكهربائية الهجينة المحددة لمركبات الفئة A0.

✓ نسب تروس قابلة للتحديد

توفر ثلاثة خيارات لنسبة التروس - 6.5 و 7.5 و 8.5 - مرونة لمصنعي المعدات الأصلية لضبط أداء المحرك النهائي لتحقيق اقتصاد في استهلاك الوقود أو توصيل عزم الدوران دون تغيير بنية الغلاف.

✓ حجم صغير

بفضل أبعادها الإجمالية البالغة 425 مم × 256 مم × 158 مم ووزنها الصافي الذي يبلغ 18 كجم فقط، فإن مجموعة مخفض السرعة EP-E122C01 سهلة التعبئة داخل حجرة المحور الأمامي الضيقة لمنصات الفئة A0.

✓ واجهة مزدوجة داخلية للشرائح

يستخدم كل من عمود الإدخال وعمود الإخراج وصلات داخلية مسننة - مما يقلل من عدم مركزية التجميع، ويبسط عملية الاستبدال الميداني، ويضمن سلامة نقل عزم الدوران طوال عمر خدمة السيارة.

01 - دقة الأبعاد من فئة OEM

تُصنّع جميع الأبعاد الأساسية - أقطار الأعمدة، وملامح التروس، وأقطار مقاعد المحامل، وأنماط مسامير الهيكل - وفقًا لمعايير التفاوتات المعتمدة من قبل مصنعي السيارات، والتي يتم التحقق منها باستخدام آلات قياس الإحداثيات. وهذا يضمن التوافق التام مع منصات المركبات من الفئة A0 دون الحاجة إلى تعديلات أو إعادة تصنيع، مما يقلل من وقت دورة محطة التجميع وفترة الضمان لمصنعي السيارات ومورديهم الرئيسيين في كولومبيا وعموم سوق أمريكا اللاتينية.

02 - اختيار النسبة المرنة

The availability of three gear ratios — 6.5, 7.5, and 8.5 — within a single housing architecture means vehicle programme engineers can fine-tune final drive performance at the procurement stage without tooling investment. The ratio-8.5 variant maximises low-speed torque for city driving in Bogotá's congested traffic, while the 6.5 option suits highway-biased applications where extended cruising efficiency is the primary design target.

03 - تصميم أسنان تروس متينة

The 30-degree input pressure angle and the 45-degree output pressure angle are deliberately selected to balance tooth bending strength and contact fatigue resistance across the input/output interfaces. The output profile shift coefficient of 0.1 further optimises tooth geometry to reduce undercut risk and distribute Hertzian contact stress more uniformly — extending gear surface fatigue life under the cyclic loading patterns of urban driving on Colombia's pothole-laden road infrastructure.

04 - وزن إجمالي منخفض

At 18 kg, the EP-E122C01 reducer assembly keeps unsprung mass low relative to equivalent capacity cast-iron units. Reduced unsprung mass improves wheel-to-road contact under dynamic loading, directly enhancing ride comfort and tyre wear consistency — factors that are particularly noticeable on the mixed-surface roads connecting urban and peri-urban zones across Colombia's diverse geography, from Pacific coastal lowlands to high-altitude Andean passes.

05 - ضمان الجودة الموثق

يضمن الإنتاج وفقًا لأنظمة إدارة الجودة ISO 9001:2015 و IATF 16949 إمكانية تتبع المواد بشكل كامل، وسجلات فحص الأبعاد أثناء عملية الإنتاج، وبروتوكولات مراقبة الجودة قبل التسليم. بالنسبة للمستوردين ومجمّعي المركبات الكولومبيين الذين تخضع سلاسل التوريد الخاصة بهم لعمليات تدقيق تنظيمية من قبل INVIMA أو ICONTEC أو MADS، يُسهّل إطار التوثيق هذا عملية تأهيل الموردين وإثبات مطابقة المنتجات للسلطات الوطنية.

الغلاف - سبيكة ألومنيوم (ADC12)

الهيكل الرئيسي والغطاء مصنوعان بتقنية الصب بالقالب من سبيكة الألومنيوم ADC12، مما يوفر نسبة عالية من القوة إلى الوزن مع انسيابية ممتازة للصب، ما يسمح بتصنيع أشكال هندسية داخلية معقدة. يقلل هيكل الألومنيوم من الوزن الإجمالي للتجميع مقارنةً بنظائره المصنوعة من الحديد الزهر الرمادي، مما يساهم بشكل مباشر في الوصول إلى الوزن المستهدف البالغ 18 كجم، ويحسن كفاءة استهلاك الوقود عن طريق تقليل القصور الذاتي الدوراني لنظام نقل الحركة.

تروس - فولاذ سبيكي 20CrMnTi / 20CrMo

تُصنع أزواج التروس الأولية والثانوية من فولاذ سبيكي عالي الجودة من نوع 20CrMnTi أو 20CrMo. بعد تشكيل التروس بالقطع الحلزوني وصقلها، تُعالج الأسنان بالكربنة الغازية وتُقسّى سطحيًا لتصل صلابتها إلى 58-62 HRC وصلابة لبها إلى 30-40 HRC. يوفر هذا التصميم ثنائي الصلابة سطحًا مقاومًا للتآكل للأسنان، مما يضمن عمرًا تشغيليًا يزيد عن 150,000 كيلومتر، بالإضافة إلى لب صلب ماص للصدمات يمنع التكسر الهش تحت تأثير الأحمال الصدمية.

أعمدة مسننة - فولاذ سبيكي 42CrMo4

تُصنع أعمدة التوصيل المُسننة للإدخال والإخراج من فولاذ 42CrMo4 (ما يعادل AISI 4140)، وهو فولاذ سبيكي من الكروم والموليبدينوم يتميز بمقاومة ممتازة للإجهاد تحت أحمال الالتواء والانحناء. بعد التشغيل الأولي، تُقسّى الأعمدة وتُعالَج حراريًا لتحقيق قوة شد تتراوح بين 900 و1100 ميجا باسكال، ثم تُشَكَّل باستخدام آلة تشكيل الأسنان وفقًا للمعامل وعدد الأسنان المحددين. تضمن عملية التصليد الحثي النهائية لجوانب التوصيل متانة التلامس ضمن نطاق عزم الدوران المُقدَّر.

المحامل - محامل أسطوانية مدببة ومحامل كروية ذات أخدود عميق

تستخدم محامل أسطوانية مخروطية في مواضع عمود التروس التفاضلية وعمود التروس عند الحاجة إلى قدرة تحمل مشتركة للأحمال الشعاعية والمحورية، ومحامل كروية ذات أخدود عميق في مواضع الدعم الشعاعي فقط. تم اختيار جميع المحامل وفقًا لمعايير العمر الافتراضي ISO 281 L10، بهدف خدمة مركبة مكافئة لمسافة 200,000 كيلومتر. يتم تشحيم المحامل مسبقًا وإغلاقها عند الإمكان لتقليل متطلبات الصيانة.

موانع التسرب والحشيات - مطاط FKM / NBR

تستخدم موانع التسرب الخاصة بالعمود مادة الفلوروالاستومر (FKM) لضمان الثبات الحراري في نطاق درجات حرارة من -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية، وهي متوافقة مع تركيبات سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكية (ATF) واليدوية (MTF). تُغلق أسطح حشية الهيكل بمادة مانعة للتسرب من السيليكون (RTV) وفقًا لمواصفات تجميع السيارات، مما يضمن منع تسرب الزيت في ظل دورات التغير الحراري وأحمال الاهتزاز التي تتعرض لها المركبة أثناء التشغيل.

إنتاج سيارات الركاب من الفئة A0 من قبل مصنعي المعدات الأصلية

يُستخدم مُجمّع مُخفّض السرعة EP-E122C01 بشكل أساسي في دمجه في الإنتاج التسلسلي لسيارات الركاب ذات الدفع الأمامي من الفئة A0. وتقوم شركات تجميع السيارات الكولومبية العاملة في المنطقة الصناعية الحرة في بوغوتا والمجمعات الإنتاجية التابعة لها بتزويد السوق المحلية بسيارات صغيرة الحجم ذات محور أمامي... مجموعة مخفض سرعة السيارة is a key drivetrain module. The EP-E122C01 reducer assembly's three available gear ratios enable a single procurement specification to cover multiple model variants within a common platform programme, reducing tooling cost and supply chain complexity.

تكامل نظام نقل الحركة في المركبات الكهربائية الهجينة

With Colombia's expanding adoption of hybrid electric vehicles driven by the Ley 1964 de 2019 electromobility incentive programme, the EP-E122C01 reducer assembly is positioned for integration in mild-hybrid and full-hybrid A0-class platforms. The 12,000 r/min input speed ceiling accommodates the higher operating speed of electric motor generator units, while the 180 N·m torque capacity handles the higher instantaneous torque delivered at launch. The مجموعة مخفض سرعة العجلة تعمل هذه البنية على تبسيط عملية دمج عزم دوران المحرك الكهربائي ميكانيكياً في مجموعة المحور الأمامي الموجودة.

قطع غيار السيارات البديلة

يحتاج سوق ما بعد البيع للسيارات في كولومبيا - الذي يخدمه موزعون في بوغوتا وكالي وميديلين وبارانكيا - إلى إمداد ثابت من قطع غيار مكافئة تقنيًا مجموعة تروس تخفيض السرعة units for vehicles beyond original warranty. The EP-E122C01 reducer assembly's OEM-equivalent dimensional and material specification means it fits existing vehicle platforms without modification, giving aftermarket installers confidence in warranty coverage and reducing the risk of customer returns due to incompatibility. The documented production quality further supports the traceability requirements of larger fleet operators.

مشتريات أسطول الحكومة والنقل العام

Colombia's national and municipal vehicle fleet procurement programmes — including the Transmilenio integrated transit system feeder fleet and government pool vehicles — require supplier documentation that satisfies the Colombia Compra Eficiente public procurement framework. The EP-E122C01 reducer assembly, produced under IATF 16949 and backed by third-party test reports, provides the level of technical documentation required for participation in licitaciones públicas covering drivetrain components for government vehicle fleets.

توزيع الصادرات في أمريكا اللاتينية

Beyond Colombia's domestic market, the EP-E122C01 is suitable for distribution into Ecuador, Peru, Venezuela, and Central American markets through Colombia's established automotive parts export channels. The unit's compliance with ISO and international DIN dimensional standards enables it to meet the import conformity requirements of Colombia's regional trading partners under the Pacific Alliance trade framework, supporting one-to-many distribution logistics from a Colombian inventory hub.