EP-Солтүстік Америкаға арналған ауыр жүк көлігі мен жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі (жеңіл салмақ)

Дөңгелектер сериясы · EP моделі

Солтүстік Америкаға арналған EP ауыр жүк көлігі мен жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі (жеңіл салмақ)

Солтүстік Америка және Колумбия коммерциялық флоттары үшін жасалған 22,5×8,25 өлшемді жеңіл болаттан жасалған жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі — 8-сыныпты штаттар арасындағы операциялар үшін қажетті 7400 фунт стерлинг жүктеме деңгейінен бас тартпай, 15–30% салмақты азайтуды қамтамасыз етеді.

2. Жүк көлігінің тіркеме доңғалағының бес негізгі өнім артықшылығы

3. Жүк көлігінің тіркеме доңғалағының жұмыс принципі және инженерлік дизайны

Ауыр жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі пневматикалық шина мен көлік осі жинағы арасындағы құрылымдық көпір ретінде жұмыс істейді, сонымен қатар көлік құралының статикалық жүктемесін және оның жүгін жиек моншақтарының орындығы арқылы көтереді, диск пен болт фланецінің интерфейсі арқылы бұрылыс кезінде пайда болатын динамикалық бүйірлік күштерге қарсы тұрады және тежеу ​​​​мен жүргізу моменттерін хабтан болт шеңбері арқылы доңғалақ дискісіне, содан кейін шина түйіспелі жеріне береді. Бұл жеңіл болаттан жасалған жүк көлігінің тіркеме дөңгелегі сериясында жүктеме жолы жоғары беріктігі бар екі фазалы болат маркаларын таңдау және оқпан бөлігіне жиек ағынын қалыптастыру технологиясын қолдану арқылы оңтайландырылған. Ағынды қалыптастыру - бұл роликтер айналмалы алдын ала жасалған дайындамаға бақыланатын қысымды қолданатын, оқпан материалын соңғы көлденең қима профиліне дейін созатын және жұқартатын дәл суық өңдеу операциясы, сонымен бірге қайталанатын циклдік жүктеме кезінде шаршау жарықтарының пайда болуына қарсы тұратын пайдалы қалдық қысу кернеуін тудырады. Геометриялық оңтайландыру мен қалдық кернеуді басқарудың бұл үйлесімі SAE J1992 бұрылыс және радиалды шаршау сынақ хаттамалары бойынша баламалы немесе жоғары құрылымдық өнімділікке қол жеткізе отырып, оқпанның кәдімгі престелген болат жиекке қарағанда жұқа және жеңіл болуына мүмкіндік береді.

The HUB piloted mounting system central to this truck wheel specification works by having the 220 mm center bore of the wheel engage the precisely machined pilot diameter of the hub flange before any fastener load is applied. This engagement centers the Truck Trailer Wheel to within tight runout tolerances dictated by the hub machining precision — typically within 0.1 mm total indicator runout — ensuring that the entire bolt circle load is distributed evenly across all ten fasteners when torque is applied. The 285.75 mm PCD and 26 mm bolt hole diameter conform to the dominant North American heavy truck standard, making these wheels dimensionally compatible with virtually all Class 7 and Class 8 tractor, truck, and trailer axle configurations manufactured by major North American OEMs. The 168 mm offset positions the wheel mounting face at the correct distance from the rim centerline to achieve the vehicle manufacturer's intended track width and axle geometry — a parameter that directly affects tire contact patch position, bearing load distribution, and vehicle lateral stability under load. Colombian fleet engineers specifying replacement wheels should always verify that the offset of the replacement wheel matches the original equipment specification for the specific axle being serviced.

4. Жүк көлігінің тіркеме дөңгелегінің материалдық құрамы және бетін қорғау

JG28SW сериялы жеңіл жүк көлігінің тіркеме дөңгелегінің құрылымдық мүмкіндігі диск пен диск құрастырмасының әрбір функционалдық аймағы үшін таңдалған озық жоғары беріктікті болат маркаларына негізделген. Жиек цилиндрі - шинаның моншақ орындығын құрайтын және үрленген шинаның негізгі қысым жүктемесін көтеретін бөлік - JIS G 3134 бойынша стандартталған жауын-шашынға төзімді маркалы SPFH590 болаттан жасалған, ең аз созылу беріктігі 590 МПа. Бұл дәстүрлі коммерциялық көлік доңғалақ болатының шамамен 350 МПа созылу беріктігімен жақсы салыстырылады, бұл қолданыстағы шаршау сынағы стандарттарымен талап етілетін құрылымдық қауіпсіздік шегіне нұқсан келтірмей, цилиндр қабырғасының қалыңдығын пропорционалды түрде азайтуға мүмкіндік береді. Доңғалақ дискісі мен диск фланецінің бөліктерінде икемді феррит матрицасында шашыраңқы қатты мартенсит аралдарының ерекше екі фазалы микроқұрылымы бар DP600 және DP780 екі фазалы (DP) болат маркалары қолданылады. DP600 үзілген кезде шамамен 25% созылуымен ең аз 600 МПа созылу беріктігіне жетеді; DP780 мұны 780 МПа созылу беріктігіне дейін арттырады, бұл бұрылыс кезінде болт шеңбері арқылы қайталанатын иілу жүктемелері үшін қажетті шаршау төзімділігі шегін сақтай отырып, диск қимасының қалыңдығын одан әрі азайтуға мүмкіндік береді. Әр түрлі доңғалақ аймақтарында әртүрлі AHSS кластарын стратегиялық орналастыру - әрбір клас өзінің тиісті компонентінің нақты кернеу күйіне және қалыптастыру талаптарына сәйкес келеді - бұл жүк көлігінің доңғалақтар сериясында қол жеткізілген 15%-тен 30%-ге дейінгі массалық азайтудың инженерлік әдіснамасының негізгі элементі болып табылады.

Surface protection of the completed wheel assembly begins with mechanical shot blasting to Sa 2.5 cleanliness standard, removing mill scale and surface oxides while creating a controlled surface profile with Rz 40–70 μm anchor pattern for coating adhesion. A zinc-rich epoxy primer is then applied to 30–40 μm dry film thickness, providing active cathodic corrosion protection of the steel substrate — particularly important for wheels operating in environments with road salt exposure or coastal humidity, as experienced on Colombia's Caribbean and Pacific coastal freight routes around Cartagena, Barranquilla, and Buenaventura. The finishing topcoat — a polyester system applied to 60–80 μm dry film thickness — provides UV resistance, abrasion resistance, and the commercial vehicle appearance standard that fleet operators expect. The complete system exceeds 504 hours salt spray resistance per ASTM B117 and meets the film adhesion requirements verified by cross-cut testing and stone chip impact resistance testing conducted as part of the production quality plan. Wheel color is standard silver-gray; custom color options can be arranged for fleet branding programs at agreed minimum order quantities.

5. Қолдану сценарийлері

EP сериялы жеңіл жүк көліктерінің тіркеме дөңгелегі ауыр коммерциялық көліктердің кең ауқымды қолданылуына арналған, мұнда жүк көтергіштігі, азайтылған масса және тексерілген құрылымдық өнімділіктің үйлесімі автопарктің нақты пайдалану және экономикалық пайдасын қамтамасыз етеді.

6. Реттеуші стандарттар және сәйкестік шеңбері

Commercial vehicle wheels are subject to overlapping layers of safety, performance, and import regulations across every market in which they are placed into service. The EP series Truck Trailer Wheel has been engineered and tested against the standards that govern procurement, quality verification, and in-service use of heavy commercial vehicle wheels in its key target markets. In the United States, Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 120 (FMVSS 120 — Tire Selection and Rims) specifies the permissible rim and tire combination parameters for vehicles with a gross vehicle weight rating exceeding 4,536 kg, and compliance with FMVSS 120 is enforced through NHTSA regulations administered by the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) for interstate commercial operations. SAE International standard J1992 (Truck Wheel Performance Requirements and Test Procedures) specifies the cornering fatigue, radial fatigue, and impact test protocols that validate a wheel's structural adequacy for rated load conditions; the EP series Truck Trailer Wheel passes all J1992 test requirements at the declared load ratings. The Tire and Rim Association (TRA) Yearbook provides the dimensional standards for rim-and-tire fitment compatibility that fleet engineers and tire dealers reference when specifying replacement wheels.

In Colombia, commercial vehicle regulations are administered by the Ministerio de Transporte, with technical standards developed through ICONTEC (Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación). Colombian Resolución 4100 de 2004 and its subsequent modifications define maximum vehicle dimensions and axle load limits for commercial vehicles operating on the national road network, and wheel specifications must be compatible with the tire and axle load combination approved in the vehicle's official homologation documentation. Fleet procurement managers in Colombia sourcing replacement truck wheels should request the SAE J1992 compliance test report, the ISO 9001:2015 quality management certificate, and material certification records from the wheel manufacturer to satisfy both internal supplier audits and any external regulatory inspection requirements. For export to Brazil — a neighboring market where the Jingu Catalogue footnotes INMETRO certification — the relevant certification confirms compliance with Brazilian national standards for commercial vehicle wheel imports. In Europe, ECE Regulation No. 54 covers pneumatic tires for commercial vehicles, while EN 12168 and ISO 3894 provide the dimensional and performance frameworks for commercial vehicle wheel-rim specifications applicable to European-specification axle configurations. The production facility manufacturing this wheel series operates under an ISO 9001:2015 quality management system with third-party audit, and all production lots are traceable through material certificates (mill certificates), process records, and final inspection documentation.

7. Біз туралы

Біздің өндірістік нысандарымыз Германиядан, Швециядан, Жапониядан, Испаниядан және басқа да өнеркәсіптік елдерден әкелінген озық жабдықтар мен құрал-жабдықтармен жабдықталған әлемдік деңгейдегі автоматтандырылған өндіріс желілерін қамтиды — бұл жиек ағынын қалыптастыру технологиясын, жоғары беріктіктегі болатты жеңілдетуді, жоғары желдеткішті дөңгелек дискісін қалыптастыруды және болат дөңгелек өндірісіндегі қазіргі технологиялық шекараны білдіретін жартылай толық және толық бетті жүк көлігі тіркемесінің доңғалақ бетін жобалау мүмкіндіктерін қамтиды. Біздің ұлттық деңгейдегі сынақ орталығымыз доңғалақтарды сынау, өлшеу және талдау бойынша мамандандырылған мекеме ретінде жұмыс істейді, өнімділік және функция сынақтарын, материалдың өнімділік сынақтарын, пленканың өнімділік сынақтарын, өлшемдік орналасуды тексеруді, дөңгелектің бұрылыстарының шаршауын сынауды, радиалды шаршауды сынауды, 13/30/90 градустық соққы сынағын, дәнекерлеу енуін сынауды, гайка орындығының қаттылығын сынауды, болат құрамын талдауды, созылу сынағын, металлографиялық талдауды, ASTM B117 бойынша тұзды шашыратуды сынауды, жоғары және төмен температуралық сынақтарды, ультракүлгін қартаю сынағын, жылтырлық пен адгезия сынағын, қаттылықты сынауды, қиыршық тас сынағын, CMM өлшемдік тексеруін, ағып кету сынағын, ұшқын спектрлік талдауын және рентгендік флуоресценцияны талдауды жүргізу үшін барлық қажетті құралдармен жабдықталған.

Шеберхана

8. Байланысты өнімдер — Ось жүйесін толықтырыңыз

Толық артқы ось пен тіркеме жетегінің жүйесі доңғалақтың өзінен әлдеқайда асып түседі. Біз толық интеграцияланған, бір көзден тұратын ось жинақтары үшін қосымша компоненттерді жеткіземіз – бұл сатып алуды жеңілдетеді, жеткізу уақытының тәуекелін азайтады және осьтің орталық сызығынан бастап шинаның жанасу аймағына дейінгі барлық түйісетін компоненттердің өлшемдік үйлесімділігін қамтамасыз етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар