EP-HS166-381 сериялы Volvo әмбебап қосылысы
EP-HS166-381 сериясы — Volvo Universal Joint
GKN сериясы | А суреті | Айқас мойынтірек түрі | Volvo қозғалтқыш жүйелері үшін OEM-үйлесімді | volvo әмбебап қосылыс жеткізушісі, Колумбия
EP-HS166-381 сериясы жоғары дәлдіктегі кешенді құралдар жиынтығын ұсынады Volvo әмбебап буыны Volvo жүк көліктеріне, коммерциялық көліктерге және теңіз қозғалтқыш жүйелеріне арналған OEM рұқсат етілген талаптарына сай жасалған компоненттер. GKN анықтамалық нөмірлері HS166-дан HS289-ға дейін, бұл серия кең өлшемді диапазонды қамтиды — φ27×81,78 мм-ден φ57,07×152,6 мм-ге дейін, бұл оны ең әмбебаптардың біріне айналдырады. Volvo әмбебап буын жинағы Колумбия мен Латын Америкасындағы автопарк операторларына, жөндеу шеберханаларына және бөлшектерді дистрибьюторларға арналған ұсыныстар. EP-HS166-381 тұқымдастығындағы әрбір құрылғы дәл өңделген, термиялық өңделген және момент берілісінің сенімділігі талқыланбайтын ауыр жүк көтергіштік біліктерінің өнімділік талаптарын қанағаттандыру үшін мұқият сынақтан өткен.
1. Техникалық сипаттамалар — EP-HS166-381 сериялы Volvo Universal Joint
Төмендегі кестеде EP-HS166-381 сериялы volvo әмбебап қосылысының барлық модельдерінің толық өлшемдік және анықтамалық деректері берілген. Барлық өлшемдер миллиметрмен көрсетілген. Volvo әмбебап қосылысының қолданбасын дәл анықтауды жеңілдету үшін GKN, Volvo OEM және түпнұсқа бөлшек нөмірлері бойынша айқаспалы сілтеме берілген. Мобильді құрылғыларда барлық бағандарды көру үшін көлденеңінен айналдырыңыз.
| GKN № | ІНЖІР | ӨЛШЕМІ (φD×L мм) | СЕРИЯ | ВОЛЬВО № | ТҮПНҰСҚА № |
|---|---|---|---|---|---|
| HS166 | А | φ27×81.78 | 1310 | 231136 | 231179 |
| HS179 | А | φ30.18×106.3 | 1410 | 6852586 | 38464 |
| HS176 | А | φ39.675×115.42 | 1510 | 6852612 | 6638385 |
| HS380 | А | φ44×126 | 300 | 232458 | 231626 |
| HS316 | А | φ47.65×135 | 1600 | 46240 | 6621920 |
| HS317 | А | φ49.195×154.76 | 1700 | 231009 | — |
| HS381 | А | φ50×152.6 | 287.4 | 2331519 | 232459 |
| HS381 | А | φ50×152.6 | — | 1651032 | — |
| HS288 | А | φ57.07×144 | 587.35 | 232540 | — |
| HS289 | А | φ57.07×152.6 | 587.42 | 1651229 | 93192570 |
Ескерту: φD = мойынтіректің сыртқы диаметрі; L = көлденең құрастырудың жалпы ұзындығы. Барлық мәндер номиналды; төзімділік деңгейінің деректерін OEM құжаттамасынан қараңыз.
2. Әмбебап буын дегеніміз не және ол неліктен маңызды?
А әмбебап буын — әдетте U-тәрізді қосылыс немесе Кардан қосылысы деп аталады — бір ось бойымен тураланбаған екі білік арасындағы айналмалы қозғалысты беретін икемді муфта. Іс жүзінде, ол жетек білігіне беріліс қорабынан оське тұрақты момент бере отырып, өзгермелі бұрыштар арқылы айналуға мүмкіндік береді. Дұрыс жұмыс істемейтін автомобильдегі әмбебап қосылыс және жүк көлігінің трансмиссияларында, басқарушы және басқарушы компоненттер арасында бұрыштық сәйкессіздік болған кезде қуатты беру мүмкін емес болар еді.
The әмбебап буынның негізгі қызметі дәл осылай: қосылған айналмалы бөлшектер арасындағы бұрыштық ығысуды өтеу үшін. Volvo ауыр көліктерінде, жолдың толқындарына, жүктеменің өзгеруіне және аспа қозғалысына жауап ретінде жетек тізбегі майысуы керек болған кезде, U-тәрізді қосылыс діріл, шу немесе мойынтіректердің мерзімінен бұрын тозуынсыз айналу моментінің бірқалыпты ағымын қамтамасыз ететін маңызды буын ретінде қызмет етеді. Тозған немесе істен шыққан U-тәрізді қосылыс жүру сапасын төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар жетек білігінің апатты түрде ажырауына әкелуі мүмкін, бұл операторлар мен жүкті елеулі қауіпке ұшыратады.
Колумбиядағы Volvo FH, FM, FMX немесе Volvo Penta теңіз бөлімшелерін басқаратын флот менеджерлері мен шеберхана техниктері үшін дұрыс таңдау Volvo әмбебап буын ауыстыру бөлігі тек техникалық қызмет көрсету тәртібі ғана емес, бұл көліктің жұмыс уақытына және жалпы иелену құнына тікелей әсер ететін қауіпсіздікке қатысты маңызды шешім. EP-HS166-381 сериялы volvo әмбебап қосылысы осы түсінікке негізделген.
3. Volvo әмбебап буынының бес негізгі өнім артықшылығы
① OEM деңгейлі өлшемдік дәлдік
EP-HS166-381 сериясындағы әрбір қосылыс 231136, 6852586, 6852612, 2331519 және 1651229 сияқты түпнұсқа Volvo бөлшек нөмірлеріне сәйкес келетіндей етіп жасалған. GKN HS166-дан HS289-ға дейінгі сипаттамаларға сәйкес келетін дәл өлшемдік төзімділіктер нөлдік өзгертулерсіз тікелей болтпен бекітуді қамтамасыз етеді, бұл болжамды болдырмайды. әмбебап буын ауыстыру.
2 Жоғары моменттік мойынтірек дизайны
Серияда сурет қолданылады. Әр құрастырмада төрт қарапайым дөңгелек мойынтірегі бар көлденең мойынтіректі конструкция. Бұл дәлелденген конфигурация ауыр коммерциялық көліктердің жетек жүйелерінде кездесетін жоғары осьтік және радиалды жүктемелерді көтере алады, бұл толық жұмыс бұрышы диапазонында сенімді момент сыйымдылығын қамтамасыз етеді. Бұл әсіресе құнды... әмбебап жүк көлігі Колумбиядағы талапшыл Анд жер бедерінде және тау-кен логистика маршруттарында жұмыс істейтін қолданбалар.
③ Сериялардың кең қамтылуы
Тоғыз түрлі анықтамалық нөмірлерді — HS166, HS179, HS176, HS380, HS316, HS317, HS381, HS288 және HS289 volvo әмбебап қосылысын — ауыстыратын бір өнім тұқымдасы дистрибьюторлар мен автопарк операциялары үшін бөлшектерді біріктіруді білдіреді. EP-HS166-381 сериялы volvo әмбебап қосылысын қоймада сақтау 1310-нан 587.42-ге дейінгі бірнеше Volvo қозғалтқыш серияларындағы сәйкестік ерекшелігіне нұқсан келтірмей, қорларды басқаруды жеңілдетеді.
④ Термиялық өңделген қорытпалы болат конструкциясы
Көлденең мұрындар орташа көміртекті қорытпалы болаттан соғылады және мойынтірек мұрындарының беттерінде индукциялық беріктендіруге ұшырайды. Нәтижесінде беттің шаршауына және жарылуына төзімді корпуспен қатайтылған сыртқы қабат, сондай-ақ соққы жүктемелерін сіңіретін берік өзек пайда болады. Бұл материалдық инженерия өте маңызды. Volvo әмбебап буын қолданбасы ауыр жүк көліктері мен құрылыс көліктері жағдайында.
⑤ Жетекші анықтамалық стандарттармен үйлесімді
EP-HS166-381 сериялы volvo әмбебап қосылысы GKN, Spicer және GMB айқас сілтеме нөмірлеуімен үйлеседі, бұл механиктер мен сатып алу топтарына бірнеше стандартты дерекқорлармен сәйкестікті тексеруге сенімділік береді. Жақсы орнатылған бөлшектерді нөмірлеу жүйелерімен айқас сілтеме тапсырыс беру қателерін азайтады және жылдамдықты арттырады. Volvo әмбебап буын ауыстыру тығыз жөндеу орталарындағы жұмыс процестері.
4. Әмбебап бірлескен жұмыс принципі
Түсіну әмбебап буын жұмыс принципі дәлдік өндірісінің неліктен соншалықты маңызды екенін түсіндіруге көмектеседі. U-тәрізді буын крест тәрізді домкрант - "өрмекші" арқылы жұмыс істейді, оның төрт түйреуіш түйреуіштерінің әрқайсысы мойынтірек құлақтарына басылған ине немесе қарапайым мойынтірек тостағанының ішіне бекітілген. Жетекші білік айналғанда, ол кресттің айналуына мәжбүр етеді, ал крест өз кезегінде қабылдаушы мойынтіректің қозғалысына әкеледі. Крест бір уақытта екі жазықтықта еркін айнала алатындықтан, ол біліктер арасындағы бұрыштық сәйкессіздікті байланыстырмай-ақ қамтамасыз етеді.
Cardan типті әмбебап қосылыстың бір сипаттамасы - жылдамдықтың ауытқуы: берілген жұмыс бұрышында шығыс білігінің жылдамдығы кіріс жылдамдығы тұрақты болғанымен, әрбір айналым ішінде циклдік түрде өзгереді. Сондықтан жетек біліктері әдетте қарама-қарсы фазалық бұрыштарда екі U-тәрізді қосылыспен жасалған — бірінші қосылыс енгізген жылдамдықтың өзгеруі екіншісімен жойылып, оське тегіс, тұрақты шығыс жылдамдығын береді. рульдік әмбебап қосылыс қолданбаларда бұл әсерді азайту үшін бұрышы кіші болып сақталатын бір ғана буын қолданылады.
Колумбияның таулы және тау-кен аймақтарында жұмыс істейтін ауыр жүк көліктері үшін — кедір-бұдыр жол беттері үздіксіз жетек сызығының тербелісін тудыратын жерлерде — EP-HS166-381 volvo әмбебап қосылыс көлденең мойынтіректер конструкциясы осы жағдайларда негізгі істен шығу режимі болып табылатын микроқозғалыс шаршауына төтеп беру үшін терең шыңдалған тіреуіш беттерін пайдаланады. Мойынтіректер қапшықтарында майлауды жеткілікті түрде ұстап тұру да өте маңызды; EP сериясындағы қарапайым дөңгелек мойынтіректер конструкциясы далалық жағдайларда қайта майлау аралықтарын ұзартатын май тығыздағышының геометриясын қамтиды.
5. Материалдың құрамы және бетін өңдеу
EP-HS166-381 сериялы Volvo әмбебап қосылыс компоненттері орташа көміртекті хром-молибден (Cr-Mo) қорытпасынан жасалған, бұл материалдың созылу беріктігінің, беріктігінің және қатаюының жоғары тепе-теңдігі үшін таңдалған. Қорытпа элементтері термиялық өңдеу кезінде дәннің өсуін тежейді, бұл индукциялық қатаюдан кейін тізбек түйіршіктеріне 58-63 HRC диапазонында беттік қаттылыққа жетуге мүмкіндік береді, сонымен қатар өзек қаттылығын 30-40 HRC сақтайды - бұл шаршау жарықтарының ішінен сыртқа таралуына төтеп беру үшін жеткілікті тереңдікте.
Мойынтіректер шыныаяқшалары термиялық өңдеуден кейін инемен немесе қарапайым мойынтіректі дұрыс орнату үшін қажетті тығыз өлшемдік төзімділікке қол жеткізу үшін дәлдікпен тегістеледі. Тінтірек пен шыныаяқ интерфейсіндегі беттің кедір-бұдырлығы Ra ≤ 0,4 мкм дейін басқарылады, бұл майлағыш қабықшаның қалыңдығын барынша арттырады және жоғары жүктеме кезінде абразивті тозуды азайтады. Volvo стандартты тесігі мен сақиналы ойық геометриясына сәйкес өңделген мойынтіректі қосу ұштары құрастыру кезінде сынғыш сынудың алдын алу үшін төмен қаттылықта қалдырылады.
Сыртқы беттерге фосфатты конверсия жабыны, содан кейін май сіңдіруі қолданылады, бұл Колумбияның жағалау және ойпатты аймақтарында кездесетін ылғалдылық пен жол тұзы жағдайларына қолайлы коррозияға төзімділікті қамтамасыз етеді. Үлкен серия мүшелері үшін (HS316 және одан жоғары) көлденең мұнараларда қосымша дроссельді тегістеу осы өлшемдердің жоғары иілу моменттері кезінде шаршау қызмет ету мерзімін ұзартатын қысу қалдық кернеулерін тудырады.
6. Volvo универсал буынының қолдану сценарийлері
The әмбебап буын қолдану EP-HS166-381 сериясының қолданылу аясы кең. Төменде осы қосылыстар сенімді қызмет көрсететін негізгі пайдалану орталары келтірілген:
Ауыр жүк көліктерінің жетек біліктері
Volvo FH, FM және FMX сериялы жүк көліктері беріліс шығысын артқы ось дифференциалына қосу үшін көп секциялы жетек біліктеріне сүйенеді. Әрбір білік секциясында аспа қозғалысы мен шассидің иілуін қамтамасыз ету үшін кем дегенде бір U-тәрізді қосылыс бар. Осы сериядағы HS176, HS316, HS317 және HS381 модельдері тұрақты момент талаптары ең жоғары және қызмет көрсету аралықтары ең талапшыл болатын осы ауыр осьтік жүктеме жолдарын тікелей қарастырады. Колумбияның ALTILLANURA аймағы арқылы жүк тасымалдайтын флот операциялары берік болатқа байланысты. әмбебап жүк көлігі жоспарланбаған тоқтап қалудың алдын алу үшін бөлшектер.
Volvo Penta теңіз қозғалтқышы
The Volvo Penta әмбебап буыны талап құрлықтағы көлік құралдарын пайдаланудан ерекшеленеді: теңіз ортасы жоғары ылғалдылықты, тұзды судың әсерін және тегістеу немесе тральмен жүзу кезінде үздіксіз толық дроссельді басқаруды біріктіреді. Volvo Penta артқы жетек блоктарындағы U-тәрізді қосылыстар — соның ішінде Volvo Penta SX аутдрайв әмбебап қосылыстары — термиялық цикл кезінде тығыз өлшемдік төзімділікті сақтай отырып, коррозияға төзімді болуы керек. HS166 және HS179 модельдері, диаметрі кішірек және құрастыру ұзындығы қысқарақ, ішкі білікпен жақсы үйлеседі және Volvo Penta SX әмбебап буыны Тынық мұхиты жағалауында және Колумбияның өзен жүйелерінде жұмыс істейтін демалыс және коммерциялық теңіз кемелеріндегі қызмет көрсету лауазымдары.
Рульдік баған жинақтары
The рульдік әмбебап қосылыс және руль бағанының әмбебап қосылысы Коммерциялық көліктердегі позициялар салыстырмалы түрде жоғары бұрыштарда минималды кері соққымен жұмыс істей алатын кішірек, жеңіл U-тәрізді қосылыстарды қажет етеді. әмбебап рульдік механизм Руль бағанында орналасқанда, жүргізушілер басқа белгілер пайда болғанға дейін байқайтын рульдік басқарудың босаңсыған немесе адасқан сезімі пайда болады. HS166 (φ27×81,78 мм) моделі жеңіл және орташа қуатты Volvo платформаларында осы позицияларда жиі қолданылады, мұнда оның ықшам көлденең қимасы руль бағанының корпусына сәйкес келеді және қажетті бұрыштық сыйымдылықты қамтамасыз етеді.
Құрылыс және тау-кен жабдықтары
Колумбияның тау-кен және құрылыс салаларында Volvo буынды жүк тиегіштерінің, доңғалақты тиегіштердің және автогрейдерлердің айтарлықтай саны жұмыс істейді. Бұл машиналар шелек толтыру және жерді көтеру операциялары кезінде жетек бөлшектерін шамадан тыс тербеліс амплитудаларына және ауыр соққы жүктемесіне ұшыратады. EP-HS166-381 сериясындағы үлкенірек модельдер, әсіресе HS288 (φ57.07×144 мм) және HS289 (φ57.07×152.6 мм), бұл қиын циклдарға шамадан тыс тозусыз немесе лайлы жұмыс орындарында майдың мерзімінен бұрын шайылуынсыз төтеп беру үшін қажетті көлденең қима массасын және шыңдалған мойынтірек ауданын қамтамасыз етеді.
Автобус және қоғамдық көлік парктері
Богота, Медельин, Калифорния және Барранкилья қалаларындағы қалалық транзиттік парктер Volvo B8R және B11R автобус шассилерін жоғары циклді қалалық қызметте пайдаланады — жиі тоқтайды, төмен жылдамдықты маневр жасайды және қалалық деңгейдің тік беткейлерінен өтеді. Бұл қолданбалардағы жетек білігінің U-тәрізді қосылыстары төмен жылдамдықта жиі қосылысқа төтеп беруі керек — бұл режим майлау сапасы мен тығыздағыштың тұтастығы бұзылған жағдайда мойынтіректер қораптарының ішіндегі рамалық коррозияны жеделдетуі мүмкін. EP сериясы мұны төмен жылдамдықты жоғары бұрышты жұмыс кезінде майды сақтайтын, техникалық қызмет көрсету аралықтарын ұзартатын және транзиттік органдар мен концессионерлердің шеберхана жұмысын азайтатын оңтайландырылған мойынтіректер қорабының геометриясы арқылы шешеді.
7. Реттеуші және сәйкестік мәселелері
Колумбияға импортталатын және сатылатын автомобильдер мен трансмиссия бөлшектері белгіленген шеңберге сәйкес келуі керек Министрио де Комерсио, Индустрия және Туризм және Superintendencia de Industria y Comercio (SIC)Автокөлік бөлшектерін импорттаушылар мен дистрибьюторлар Импорттаушылардың Ұлттық тізілімінде тіркелуі және компоненттердің қолданыстағы техникалық ережелерге сәйкес келетініне көз жеткізуі тиіс. Колумбияның 2010 жылғы 3027 қарары және одан кейінгі техникалық ережелер (NTC стандарттары) ішкі нарықта сатылатын автомобильдерді ауыстыру бөлшектеріне қойылатын ең төменгі сапа мен қауіпсіздік талаптарын реттейді.
Колумбиядан тыс жерлерде Латын Америкасының басқа нарықтарында жұмыс істейтін немесе экспорттайтын ұйымдар мыналарды білуі керек:
Бразилия DENATRAN шеңберінде көлік құралдарының қауіпсіздігіне қатысты маңызды компоненттеріне INMETRO сертификаттау талаптарын орындайды. Аргентинаның INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) компаниясы жетек тізбегін ауыстыру бөлшектеріне қолданылуы мүмкін IRAM стандарттарын жариялайды. Мексиканың NOM (Norma Oficial Mexicana) стандарттары Экономикалық кеңестің шеңберінде отандық қосалқы бөлшектердің сапасын реттейді. Колумбияға импортталатын Еуропалық Одақтың көліктері ECE ережелеріне, әсіресе руль бағанының қосылыстарына арналған ECE R79 (руль) ережелеріне сәйкес келетін түпнұсқа жабдық стандарттарына сәйкес келуі керек.
Колумбияда U-тәрізді буындарды ауыстыруды жүзеге асыратын шеберхана мамандары коммерциялық көліктердің техникалық-механикалық тексеруін реттейтін 2005 жылғы Көлік министрлігінің 3500 қарарымен және оның қайта қаралған нұсқаларымен таныс болуы керек. Тозған немесе дұрыс орнатылмағандықтан тексеруден өтпейтін жетек білігінің жинағы. Volvo әмбебап буыны көлік құралының тоқтап қалуына және пайдалану кірісінің жоғалуына әкелуі мүмкін. Дұрыс көрсетілген OEM класты қосалқы бөлшектерді пайдалану және ауыстыруды қызмет көрсету жазбаларында құжаттау техникалық-механикалық қайта қарау (RTM) тексерулері кезінде сәйкестік үшін өте маңызды.
8. Біз туралы
Біз коммерциялық көліктерге, ауылшаруашылық техникасына және теңіз қозғалтқыш жүйелеріне арналған әмбебап қосылыстар, доңғалақ көпірлері, ось біліктері және беріліс бөлшектері саласында терең тәжірибесі бар дәлдіктегі жетек компоненттерінің мамандандырылған өндірушісі және жаһандық жеткізушісіміз. Біздің өндірістік нысандарымыз ISO 9001:2015 сапа менеджменті стандарттарына сәйкес жұмыс істейді, ал біздің инженерлік командамыз GKN, Spicer, GMB және көлік өндірушілерінің дерекқорларында кері инженерлік және OEM бөлшектерінің нөмірлерін салыстыру саласында мол тәжірибеге ие.
Колумбия, Перу, Эквадор, Венесуэла, Чили және Бразилияны қоса алғанда, Латын Америкасы нарығына бағдарланғандықтан, біз беріктік пен дұрыс орнатуды талқылауға болмайтын жұмыс жағдайларын түсінеміз. Әрбір EP сериялы өнім жөнелту алдында өлшемдік тексеруден, қаттылық сынағынан және динамикалық баланс тексерулерінен өтеді. Біз дұрыс жеткізуді қамтамасыз ету үшін автопарк операторларымен, тәуелсіз дистрибьюторлармен және уәкілетті қызмет көрсету орталықтарымен тікелей жұмыс істейміз. Volvo әмбебап буын ауыстыру бөлігі қарапайым, сенімді және техникалық қолдаумен қамтамасыз етілген.
Шеберхана
9. Байланысты өнімдер және жүйенің үйлесімділігі
Әмбебап қосылыс - бұл толық жетек жүйесінің бір бөлігі ғана. Ең жақсы өнімділік пен ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін U-тәрізді қосылыс дұрыс көрсетілген серіктес компоненттермен сәйкестендірілуі керек. Біз толық ассортиментпен қамтамасыз етеміз автомобиль доңғалақ мойынтірегі Қозғалысты толықтай жөндеу үшін қажетті жинақтар, жетек біліктері және хаб блоктары — барлығы бірыңғай сапа мен сатып алуды жеңілдету үшін бір жеткізушіден алынады.
Доңғалақ хабы қондырғылары
Біздің доңғалақ көпіршігі жинақтарының толық сериясы Volvo және басқа да коммерциялық көлік платформаларына арналған. Жетек білігінің U-тәрізді қосылысы ауыстырылған кезде, доңғалақ көпіршігі мойынтірегін бір уақытта тексеріп, оның ластануын тексерген дұрыс. Жаңа EP сериясын жұптастыру Volvo әмбебап буыны Жаңа орталық блок бір шеберханаға бару кезінде жетек дірілінің ең көп таралған екі көзін жояды, бұл уақытты да, қайта баруларды да үнемдейді.
Осьтік біліктер
Volvo артқы және алдыңғы жетек конфигурацияларына арналған біздің осьтер жиынтығымен жетек құрастыруын толықтырыңыз. Зақымдалған немесе тозған ось біліктері діріл жүктемелерін U-тәрізді қосылыс арқылы кері жібереді, бұл көлденең мойынтіректердің шаршауын жеделдетеді. Әмбебап қосылысты да, ось білігін де бірге ауыстыру - тозу белгілері байқалған кезде - Колумбия көлік секторындағы жетек инженерлері мен автопаркті техникалық қызмет көрсету менеджерлері мақұлдаған ең жақсы тәжірибелік тәсіл. Біз жүйенің максималды үйлесімділігі үшін жетек құрастыру компоненттерінің толық жиынтығын бір жерден жеткізуді ұсынамыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Редактор: PXY
