Сипаттама
Алдыңғы ось құрастыру сериясы
EP-Ea02 дифференциалды құрастырмасы
Электр көліктері мен ATV/UTV қозғалтқыштарына арналған ықшам, дәл құрастырылған дифференциалды құрастырма — тиімді планеталық берілістің өздігінен айналу механизмі арқылы айналу моментін екі осьтің жартылай біліктеріне біркелкі таратады.
1. Техникалық сипаттамалар
Төмендегі кестеде EP-Ea02 дифференциалды жинағының 20 негізгі техникалық параметрлері көрсетілген. Өлшемдік мәндер, егер басқаша көрсетілмесе, майлағышсыз жиналған дифференциалды беріліс жинағына сілтеме жасайды.
| # | Параметр | Құндылық | Ескертпелер |
|---|---|---|---|
| 1 | Модель | EP-Ea02 дифференциалды құрастырмасы | Алдыңғы ось құрастыру сериясы |
| 2 | Негізгі қолданба | A00 сегментті EV / ықшам ATV | Алдыңғы немесе артқы ось дифференциалын құрастыру орны |
| 3 | Дифференциалды түрі | Ашық конус тәрізді беріліс дифференциалы | Пассивті момент бөлінуі, бекіту механизмі жоқ |
| 4 | Максималды кіріс моменті (T макс.) | 80 Н·м | Дифференциалды тасымалдаушыдағы үздіксіз номиналды кіріс |
| 5 | Максималды кіріс айналу жиілігі (n макс.) | 10 000 айн/мин | Шыңы: 11 000 айн/мин (қысқа мерзімді) |
| 6 | Орталықтан орталыққа дейінгі арақашықтық (A) | 161 мм | Бүйірлік беріліс шығыс білігінің орталықтары |
| 7 | Максималды беріліс тиімділігі | ≥96% | Номиналды момент кезінде, жылы май күйінде |
| 8 | Кіріс сплайнының түрі | Ішкі сплайн (аналық) | EA02 редукциялау шығыс білігімен жұптасады |
| 9 | Кіріс сплайн модулі (м) | 1 | ISO 4156 сплайн стандартына сәйкес |
| 10 | Кіріс сплайнының тістер саны (z) | 22 | Ішкі сплайн, кіріс ұшы |
| 11 | Кіріс сплайнының қысым бұрышы (α) | 20° | Стандартты эвольвент профилі |
| 12 | Кіріс сплайнының ығысу коэффициенті (x) | +0.2 | Қосымшаның оң өзгерісі |
| 13 | Шығыс сплайнының түрі | Ішкі сплайн (аналық) | Сол және оң жақ шығысы |
| 14 | Жалпы ұзындық | 154 мм | Жиналған блок, майлағышсыз |
| 15 | Жалпы ені (ось жолы) | 154 мм | Жиналған блок |
| 16 | Жалпы биіктігі | 129 мм | Жиналған блок |
| 17 | Жиналған салмақ | 5 кг | Майлағышсыз |
| 18 | Планетадағы беріліс саны | 2 | Дифференциалды тор жинағындағы конус тәрізді планеталық берілістер |
| 19 | Сапа сертификаты | IATF 16949:2016 | Автокөлік деңгейіндегі СМЖ |
| 20 | Ұсынылған майлағыш | API GL-4 75W-90 | Дифференциалды құрастыру майы; көлік құралының әрбір OEM аралығына ауыстырылады |
2. EP-Ea02 дифференциалды жинағы дегеніміз не?
EP-Ea02 дифференциалды жинағы - электрлік жолаушылар көліктерінде, әсіресе A00 сегментінде жіктелген көліктерде, сондай-ақ таңдалған ATV және UTV алдыңғы ось конфигурацияларында пайдалануға арналған ықшам, жеңіл дифференциалды беріліс жинағы. Оның негізгі ерекшелігі - құрылымдық қарапайымдылық: екі шығыс жартылай біліктің қосылыстары арасында жетек моментін бөлу үшін өз біліктерінде еркін айналатын конус тәрізді планеталық берілістердің айналасында жасалған таза дифференциалды корпус жинағы. Бұл өздігінен айналатын планеталық беріліс механизмі дифференциалды жинақтың жұмыс істеуінің негізі болып табылады және ол ілінісу пакеттерін, тұтқыр муфталарды немесе электрондық басқару жүйелерінсіз сенімді момент бөлуді жүзеге асырады.
Іс жүзінде EP-Ea02 дифференциалды жинағы алдыңғы немесе артқы ось корпусының ішінде орналасқан және редуктор сатысынан айналу сигналын қабылдайды. Дифференциалды тасымалдаушы жинағы сақиналы беріліспен бірлік ретінде айналады, планеталық беріліс біліктерін тасымалдайды. Әрбір планеталық конус тәрізді беріліс екі бүйірлік беріліспен де бір уақытта торланады - әрбір осьтің жарты білігінде біреуден - және екі доңғалақ бірдей жылдамдықпен айналғанда, планеталық берілістер тасымалдаушымен бірге орбитаға шығады. Екі жақ арасында жылдамдық айырмашылығы қажет болған сәтте, планеталық берілістер өз осьтері бойынша айнала бастайды, жүргізушінің араласуынсыз айырмашылықты тегіс бейімдейді.
3. Өнімнің бес негізгі артықшылығы
Ультра-ықшам дифференциалды беріліс жинағының ізі
154 мм × 154 мм × 129 мм және небәрі 5 кг салмағы бар EP-Ea02 момент класындағы ең кішкентай дифференциалды құрастыру қондырғыларының бірі болып табылады. Бұл ықшам дифференциалды құрастыру конверті корпусты өзгертуді немесе аралық тақталарды қажет етпей, A00 класындағы электромобиль беріліс қорабының корпустарына және кішірек UTV алдыңғы ось беріліс қорабының конструкцияларына таза интеграцияланады, бұл құрастыру уақытын да, далалық жағдайда орнату қателіктерінің қаупін де азайтады.
Таза механикалық дизайн — сенімді дифференциалды жұмыс
Айналдыру моментін сезетін немесе электронды түрде басқарылатын блоктардан айырмашылығы, EP-Ea02 дифференциалды құрастыру жұмыс принципі толығымен пассивті конус тәрізді тісті беріліс механикасына негізделген. Қызмет көрсету үшін соленоидтар, үйкеліс пластиналары немесе сенсорлар жоқ. Бұл қарапайым дифференциалды корпус құрастыру ұзақ мерзімді иелік ету құнын азайтады, мамандандырылған электрондық диагностикалық жабдықтар оңай қолжетімді емес нарықтарда шеберханаға қызмет көрсетуді жеңілдетеді және дифференциалды құрастыру майлауын басқаруды болжамды етеді.
Дәл CNC-мен өңделген сплайн интерфейстері
EP-Ea02 дифференциалды ось жинағындағы кіріс және шығыс ішкі сплайн профильдері көп осьті CNC жабдығында өңделген, ISO 4156 сплайн стандарттарына сәйкес тіс пішінінің төзімділігін сақтайды. Кіріс сплайн — 1-модуль, 22 тіс, 20° қысым бұрышы, ығысу коэффициенті +0.2 — стандартты EA02 электр қозғалтқышының редукторының шығыс білігімен дұрыс үйлеседі, бұл көлік құралын жинау кезінде екінші реттік өңдеу операцияларын қажет етпейді.
IATF 16949 Толық бақылау мүмкіндігі бар өндіріс сапасы
Әрбір EP-Ea02 толық дифференциалды құрастырмасы IATF 16949:2016 автомобиль сапасын басқару сертификаты бойынша жасалады және тексеріледі. Беріліс геометриясы арнайы беріліс тексеру орталықтарында тексеріледі; CMM машиналарында өлшемдік сәйкестік; және әрбір аяқталған дифференциалды корпус құрастырмасы жөнелту алдында интеграцияланған өнімділік сынағынан өтеді. Партия деңгейіндегі материал мен процесті бақылау құжаттамасы OEM және автопарк тұтынушылары үшін сұраныс бойынша қолжетімді.
Электрлік және ATV платформаларындағы OEM жеткізуінің дәлелденген рекорды
EA02 дифференциалды құрастыру сериясы A00 сегментті электромобиль бағдарламалары мен ықшам ATV/UTV платформалары бойынша 50 000-нан астам бірлік өндіріс көлемін жинақтады. Бұл өндіріс тарихы құрал-жабдықтар мен технологиялық мүмкіндіктердің жетілгенін білдіреді — партиядан партияға өлшемдік сәйкестік тығыз және Колумбия, Эквадор және Перу сияқты нарықтардағы ұзақ мерзімді автопарк сатып алу бағдарламалары үшін жеткізудің үздіксіздігін сенімді түрде жоспарлауға болады.
4. Дифференциалды құрастырудың жұмыс принципі
Дифференциалды жұмысты түсіну бір негізгі сұрақтан басталады: неге осьтің екі жетек дөңгелегі әртүрлі жылдамдықпен айналуы керек? Жауабы - геометрия. Көлік бұрылған кезде, сыртқы дөңгелек ішкі дөңгелекке қарағанда үлкенірек доға сызады, яғни ол бір уақытта көбірек қашықтықты жүріп өтуі керек. Егер екі дөңгелек те ортақ білікте бір-біріне мықтап бекітілген болса, бір дөңгелек әр бұрылыста жол бетіне жабысып тұруы керек еді. Дифференциалды құрастыру екі шығыс білігі арасындағы жылдамдықтың өзгеруіне мүмкіндік беру арқылы бұл мәжбүрлі сырғанауларды жояды, сонымен бірге екеуіне де айналу моментін береді.
EP-Ea02 қозғалтқышында дифференциалды құрастыру диаграммасын үш функционалдық қабатта түсінуге болады. Ең сыртқы қабат - дифференциалды торлы құрастыру - тасымалдаушы корпус және сақиналы беріліс, олар соңғы редуктормен басқарылған кезде қатты блок ретінде бірге айналады. Бұл тордың ішіне көлденең біліктерге планеталық конус тәрізді берілістер орнатылған. Бұл планеталық берілістер сол және оң жақ конус тәрізді берілістермен бір уақытта торланған. Бүйірлік берілістердің әрқайсысы доңғалақ хабына баратын бір шығыс білікке бекітілген.
Түзу сызықты жүргізу кезінде планетарлық берілістер мен бүйірлік берілістер арасында салыстырмалы қозғалыс болмайды — планетарлық берілістер тормен бірге айналады, бірақ өз осьтері бойынша айналмайды, сондықтан екі шығыс білігі де бірдей жылдамдықпен айналады. Көлік рульді басқарғанда және сыртқы дөңгелек ішкі дөңгелекке қарағанда жылдамырақ айналуы керек болғанда, планетарлық берілістер өздерінің көлденең біліктерінде айнала бастайды. Бұл өздігінен айналу бір бүйірлік берілістің екінші бүйірлік беріліс баяулағандай жылдамдық алуына мүмкіндік береді, бұл екі дөңгелек арасындағы кез келген қажетті жылдамдық айырмашылығын автоматты түрде ескереді.
EP-Ea02 сияқты ашық дифференциалды құрастырмадағы айналу моментінің ығысуы табиғи түрде тең: әрбір шығыс білігі айналу жылдамдығына қарамастан кез келген сәтте кіріс моментінің шамамен жартысын алады. Бұл EP-Ea02 құрылғысын тартуды басқару және регенеративті тежеу бағдарламасы дөңгелектің сырғанауын электронды түрде басқаратын электр көліктерінің жетектеріне және жер бедерінің өзгеруі орташа болатын ATV алдыңғы осьтерін ықшамдауға өте қолайлы етеді. Механикалық айналу моментінің ығысуын немесе дифференциалды құлыпты қажет ететін ауыр төмен тарту жағдайларында жұмыс істейтін көліктер үшін бірдей алдыңғы ось құрастырмасы сериясындағы қосымша өнімдерді қарастыруға болады.
5. Материалдың құрамы
EP-Ea02 дифференциалды құрастырмасының материалдық таңдауы электромобильдердің қозғалтқыш жүйелерінің талаптарына негізделген: жоғары айналу жылдамдығы, ішкі жану қозғалтқыштарының біртіндеп жиналуынсыз лезде айналу моментін беру және жүздеген мың шақырыммен өлшенетін қызмет ету мерзімі ішінде минималды техникалық қызмет көрсетуді күту. Әрбір материалдық таңдау осы шектеулерді қанағаттандыру үшін жасалады, сонымен бірге толық дифференциалды құрастырманы 5 кг салмақ мақсаты шегінде сақтайды.
Дифференциалды корпус жинағы A380 баламалы алюминий қорытпасынан қысыммен құйылған. Алюминий құрылғының жұмыс моменті деңгейлерінде қаттылықтың, жылу өткізгіштіктің және салмақ үнемдеудің ең жақсы үйлесімін қамтамасыз етеді. Жақсы жылу өткізгіштік электромобильді қолдану үшін маңызды, себебі редуктор мен дифференциалды жинақ көптеген беріліс осьтерінің конфигурацияларында ортақ май ваннасын пайдаланады, ал ең жоғары қуатта пайда болатын жылу мойынтіректер мен тығыздағыштың қызмет ету мерзімін қорғау үшін тез таралуы керек.
Ішкі конус тәрізді тісті доңғалақтар — планеталық тісті доңғалақтар да, бүйірлік тісті доңғалақтар да — 20CrMnTi корпусты қатайтатын қорытпалы болаттан (халықаралық баламасы: SAE 8620, DIN 21MnCr5) дәл соғылған. Тісті доңғалақты DIN 3961/62 6 немесе одан жоғары сапа класына дейін айналдырғаннан және профильді тегістегеннен кейін, тісті доңғалақ дайындамалары HRC 33-45 деңгейінде сақталған берік өзегі бар HRC 58-62 тіс бетінің қаттылығына жету үшін карбюризацияланады және корпуста қатайтылады. Бұл қаттылық градиенті эластогидродинамикалық майлау қабықшасының қалыңдығы жұқа болатын жоғары жылдамдықты дифференциалдарда пайда болатын шұңқырлау және микрошұңқырлау ақаулық режимдеріне төзімді.
Айқас біліктер және дифференциалды торды құрастыру болттары жанасу беттерінде индукциялық беріктендіруі бар орташа көміртекті қорытпалы болаттан жасалған. Мойынтіректердің ішкі және сыртқы бөліктері 52100 хромды болаттағы ISO 15 өлшемді сериясына сәйкес келеді. Дифференциалды құрастыру майының жоғалуын болдырмау үшін маңызды дифференциалды корпус құрастыру май тығыздағыштары кең температура диапазонына (−40°C-тан +200°C-қа дейін) төзімді FKM (Viton) қосылысы және электромобильдердің қуат блогын жобалау нұсқаулықтарында жиі кездесетін эфир негізіндегі синтетикалық майлағыштар болып табылады. Бұл материалдық таңдаулар бірге EP-Ea02-ні бастапқы жеткізу кезінде ғана емес, сонымен қатар далада ұзақ қызмет ету үшін жасалған дифференциалды беріліс жинағы ретінде анықтайды.
6. Қолдану сценарийлері
A00 электрлік жолаушылар көлігінің беріліс осьі
EP-Ea02 толық дифференциалды құрастырмасының негізгі қолданылуы - A00 класты BEV - қалалық электромобильдер, әдетте батарея сыйымдылығы 15-тен 30 кВт/сағ-қа дейін және салмағы 900 кг-нан аз. Бұл көлік сегментінде автомобильдегі дифференциалды құрастырма қозғалтқышты азайту-дифференциалды беріліс ось блогының ішіне тікелей оралған. EP-Ea02 ықшам 154 × 154 × 129 мм қаптамасы бұл интеграцияға көлемді босқа шығындамай сәйкес келеді, ал оның 96%+ механикалық тиімділігі көліктің жүру қашықтығының тиімділігіне айтарлықтай үлес қосады - бұл Колумбияның Богота, Медельин және Калифорния сияқты қалалық орталықтарындағы сатып алушылар үшін өте маңызды, онда электромобильдерді енгізу жеделдетіліп жатыр.
Ықшам ATV алдыңғы ось конфигурациясы
Барлық жерде жүретін көліктер сегментінде EP-Ea02 350–500cc ATV алдыңғы осьтік беріліс қорабының ішіндегі алдыңғы дифференциалды құрастыру компоненті ретінде орналастырылуы мүмкін. Әдеттегі ATV-дегі алдыңғы осьтік дифференциалды құрастыру рөлі құрылғыны беріліс қорабының шығысы мен екі алдыңғы жетек біліктерінің қиылысына орналастырады. EP-Ea02 пассивті ашық дизайны орташа жер бедері үшін моменттің жеткілікті бөлінуін қамтамасыз етеді, ал оның шағын физикалық өлшемі Колумбия кофе және Анд аймақтарында демалыс және ауылшаруашылық ATV пайдалану үшін алдыңғы осьтің қаптамасының салмағын және тартылмаған массасын қолайлы түрде төмен деңгейде ұстайды.
Электрлік үш доңғалақты және жүк таситын үш доңғалақты артқы ось
Колумбияның орта қалаларында және кеңірек Анд аймағында соңғы мильге жеткізу құралдары ретінде кең таралған бірнеше электрлік үш доңғалақты жүк көлігі платформалары екі артқы дөңгелекті де бір орталықтан орнатылған қозғалтқыштан басқару үшін артқы ось дифференциалды жинақты пайдаланады. EP-Ea02 салмағы 5 кг және қарапайым дифференциалды корпус жинағы оны автопарк операторлары талап ететін сапаны бақылауды сақтай отырып, коммерциялық көлік платформасы үшін жеткілікті тиімді артқы дифференциалды жинақты қажет ететін көлік дизайнерлері үшін қолайлы таңдау етеді.
Электрлік дифференциалды тасымалдаушы жинағын сатудан кейінгі ауыстыру
A00 класты электромобильдердің бірінші буыны жоғары жүріске жеткен сайын, дифференциалды тасымалдаушы құрастыруды ауыстыру қондырғыларына сұраныс артып келеді. Дифференциалды тасымалдаушы құрастыруды ауыстыратын шеберхана техниктері бастапқы шплайн сипаттамасына дәл сәйкес келетін және толық жиналған күйде келетін қондырғыны қажет етеді, бұл дұрыс емес алдын ала жүктеу немесе пневматикалық раманы реттеу қателіктерінің қаупін азайтады. EP-Ea02 корпусты тазалағаннан және майлағышты толтырғаннан кейін тікелей орнатуға дайын толық дифференциалды құрастыру ретінде жеткізіледі, бұл оны Латын Америкасы бойынша өз тұтынушыларының көліктеріне дифференциалды құрастыру бөлшектерін сатып алатын уәкілетті қызмет көрсету орталықтары үшін практикалық таңдау етеді.
Арнайы жылжымалы жабдықтар және жеңіл өнеркәсіптік көліктер
Қоймаларда, әуежайларда және өнеркәсіптік парктерде қолданылатын электр платформалы көліктер төмен жылдамдықпен жүргенде көліктің өзінен айтарлықтай ауыр жүктемелерді көтереді. Бұл қолданбалар дифференциалды беріліс жинағына ең жоғары соққы жүктемелерінің орнына тұрақты момент жүктемелерін салады. EP-Ea02 тұрақты беріліс тиімділігі мен дәлелденген материалдық сипаттамалары оны осы жұмыс цикліне жарамды етеді, ал оның әлемдік шикізат сертификаттары (диірмен сынақ есептері қолжетімді) Солтүстік Америка мен Еуропадағы реттелетін нарықтарға экспорттайтын өнеркәсіптік жабдықтардың OEM өндірушілерінің сатып алу талаптарын қанағаттандырады.
7. Реттеуші сәйкестік және салалық стандарттар
Дифференциалды беріліс қорабының құрастыру компоненттері қолданылуына және мақсатты нарығына байланысты бірнеше реттеуші және стандарттау шеңберлеріне жатады. Дифференциалды құрастыру hs кодын дұрыс жіктеу және кеден мақсаттары үшін сәйкестікті құжаттау қажет сатып алу инженерлері мен импорттаушылар келесі контекстті білуі керек.
Колумбия — DIAN тарифтік және техникалық стандарттары: DIAN басқаратын Колумбия кеден жүйесі бойынша көлік құралдарын пайдалануға арналған дифференциалды құрастыру компоненттері әдетте HS 87-тарауына, атап айтқанда 8708-тақырыпқа (автокөлік құралдарына арналған бөлшектер мен керек-жарақтар) сәйкес жіктеледі. Импорттаушылар коммерциялық шот-фактураларды, орау тізімдерін және қайта сатуды білдіретін мөлшерде енгізілетін бөлшектер үшін Тынық мұхиты альянсы немесе Анд қауымдастығының (CAN) жеңілдік тарифтік кестелері сияқты кез келген қолданыстағы сауда келісіміне сәйкес келетін шығу тегі туралы сертификатты ұсынуы керек. ICONTEC механикалық компоненттерге арналған NTC негізі ISO-мен үйлестірілген сертификаттарды қабылдайды, сондықтан EP-Ea02 дифференциалды ось құрастырмасына қоса берілген IATF 16949 құжаттамасы жергілікті сәйкестік талаптарына тікелей қолданылады.
Еуропалық Одақ — CE және машина жасау директивасы: ЕО шеңберінде машиналарға қосуға арналған компоненттер ретінде жеткізілетін дифференциалды құрастыру қондырғылары 2006/42/EC директивасының (Машиналар туралы директива) қолданылу аясына жатады. Тәуелсіз пайдалануға арналмаған қосалқы компоненттер ретінде олар міндетті CE белгісінен босатылады, бірақ олар сәйкестік декларациясында машина өндірушісі жариялаған I қосымшаның денсаулық пен қауіпсіздіктің негізгі талаптарына сәйкес келуі керек. Тиісті стандарттарға EN ISO 12100 (тәуекелді бағалау), DIN 3990 / ISO 6336 (тісті доңғалақтың жүк көтергіштігі) және дифференциалды құрастыру майын таңдауға қатысты майлағышты жіктеу үшін DIN 51517 кіреді.
Америка Құрама Штаттары — SAE және OSHA контексті: АҚШ-та сатылатын ATV немесе жеңіл EV қолданбаларында қолданылатын дифференциалды беріліс жинақтары үшін SAE J1194 (ATV аударылып кетуден қорғау) және ANSI/SVIA 1 (АҚШ ATV стандарттары) жеке трансмиссия бөлшектеріне емес, көліктің толық нұсқасына қолданылады. Дифференциалды қосалқы құрастыру жеткізушілерінен EP-Ea02 өндіру үшін пайдаланылатын IATF 16949 өндірістік бақылау жоспары жүйесімен үйлесімді PPAP (өндіріс бөлігін бекіту процесі) 3 деңгейіне сәйкес келетін бірінші баптық тексеру есептерін ұсынуы күтіледі.
Қоршаған ортаға сәйкестік — RoHS және REACH: RoHS 2011/65/EU директивасы және REACH EC 1907/2006 ережесі ЕО құжаттары болғанымен, олардың талаптары жауапты компоненттерді алудың іс жүзіндегі жаһандық стандарттарына айналды. EP-Ea02 дифференциалды корпус құрастырмасы мен беріліс жинағының материалдары RoHS зат шектеулеріне сәйкес келеді (қорғасын, сынап, кадмий, алтывалентті хром, PBB немесе PBDE жоқ), ал темір ішкі бөлшектеріне қолданылатын фосфат бетін өңдеу REACH SVHC кандидаттар тізіміндегі канцерогенді ауыр металдардан тазартылған су негізіндегі құрамдар болып табылады. Өте маңызды заттар туралы декларациялар сұраныс бойынша қолжетімді.
Шеберхана
8. Байланысты өнімдер
EP-Ea02 дифференциалды жинағы толығымен интеграцияланған алдыңғы ось жинағы және артқы ось жинағы өнім экожүйесінің бөлігі болып табылады. Біз беріліс жүйесінің толық үйлесімділігін қамтамасыз ететін және бірыңғай IATF 16949 сертификатталған жеткізушіден ресурстарды біріктіруге мүмкіндік беретін бірқатар қосымша компоненттерді шығарамыз.
Доңғалақ болттары — артқы ось жүйесі
EP-Ea02 дифференциалды жинағы біріктірілетін EV және ATV артқы осьтерін құрастыру жүйелерінде қолданылатын центр болттарының үлгісінің конфигурацияларына арналған және өлшемді доңғалақ бекіткіштері. Бір өнім тұқымдасынан алынған доңғалақ жабдығын сәйкестендіру бұранда класының сәйкессіздіктерін жояды және доңғалақты орнату кезінде дұрыс қысқыш жүктемені қамтамасыз етеді — бұл бөлшек дифференциалды осьтерді құрастыру шығысынан кейінгі центр мойынтіректерінің қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. EA02 сериясы үшін платформаға сәйкес келетін бұранда сипаттамаларында қолжетімді.
Тіркеме осьтік арқалығы / тіркеме шпинделі
Коммуналдық тіркемелерді сүйрететін EV және ATV операторлары үшін тіркеме шпиндельін дұрыс таңдау көпірдің шамадан тыс жүктелуіне және доңғалақтардың бөлінуінің бұзылуына жол бермейді. Біздің тіркеме осьтік арқалықтарының сериясы Колумбия, Эквадор және Перуда қолданылатын ауылшаруашылық және жеңіл коммерциялық тіркемелерге арналған жалпы жүктеме рейтингтерін қамтиды. Шпиндель көпірінің беткі болт үлгісінің опциялары EP-Ea02 алдыңғы дифференциалды жинағымен бірге қолданылатын доңғалақ көпірінің интерфейстеріне өлшемді түрде сәйкес келеді, бұл жеткізушілердің үйлесімділік қаупінсіз толық трансмиссия мен сүйреу жүйесінің жабдықтары үшін шынайы бір терезеден сатып алу опциясын ұсынады.
Жиі қойылатын сұрақтар
С1. Дифференциалды құрастыру дегеніміз не және ол электромобильдің трансмиссиясында қалай жұмыс істейді?
С2. Әдетте қандай дифференциалды құрастыру бөлшектерінен тұрады және Ea02 құрамында не бар?
С3. EA02 сериялы электромобиль беріліс қорабында дифференциалды тасымалдаушы жинағын қалай дұрыс ауыстыруға болады?
С4. EP-Ea02 үшін қандай дифференциалды құрастыру майлағышының маркасын пайдалану керек және оны қашан ауыстыру керек?
С5. Электромобиль немесе ATV қолданысындағы алдыңғы дифференциалды жинақ артқы дифференциалды жинақтан қалай ерекшеленеді?
С6. Электр көлігінде дифференциалды беріліс жинағын жөндеудің орнына ауыстыру қажет екенін көрсететін белгілер қандай?
С7. Электрлік үш дөңгелекті велосипедке арналған дифференциалды муфта жинағын таңдаған кезде, дұрыс құрылғыны сәйкестендіру үшін қандай сипаттамалар маңыздырақ?
Редактор: PXY
