EP-Ea02 تفریق اسمبلی
EP-Ea02 ڈیفرینشل اسمبلی ایک کمپیکٹ اوپن ٹائپ بیول گیئر ڈیفرینشل ہے جسے A00 کلاس الیکٹرک گاڑیوں اور ہلکے ATV/UTV پلیٹ فارمز کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا اندرونی میکانزم سیارہ گیئر سیلف روٹیشن کا استعمال کرتا ہے تاکہ ڈرائیو ٹارک کو دو آؤٹ پٹ ہاف شافٹ کے درمیان آسانی سے تقسیم کیا جا سکے - ایک سادہ، قابل بھروسہ فن تعمیر جس کے لیے الیکٹرانک ایکٹیویشن یا رگڑ کلچ پیک کی ضرورت نہیں ہے۔
ان پٹ سپلائن کی تفصیلات:
ان پٹ اینڈ میں ماڈیول m = 1، ٹوتھ کاؤنٹ z = 22، پریشر اینگل 20°، اور ضمیمہ ترمیم گتانک x = +0.2 کے ساتھ ایک اندرونی اسپلائن شامل ہے۔ آؤٹ پٹ اینڈ اسی طرح اندرونی اسپلائن کنفیگریشن کا استعمال کرتا ہے۔
فرنٹ ایکسل اسمبلی سیریز
EP-Ea02 تفریق اسمبلی
الیکٹرک گاڑی اور ATV/UTV پاور ٹرین ایپلی کیشنز کے لیے تیار کردہ ایک کمپیکٹ، درستگی سے تیار کردہ تفریق اسمبلی — ایک موثر سیارہ گیئر سیلف روٹیشن میکانزم کے ذریعے دونوں ایکسل ہاف شافٹ میں ٹارک کو آسانی سے تقسیم کرتی ہے۔
1. تکنیکی تفصیلات
نیچے دی گئی جدول EP-Ea02 تفریق اسمبلی کے 20 کلیدی تکنیکی پیرامیٹرز کا احاطہ کرتی ہے۔ جہتی قدریں اسمبل شدہ ڈیفرینشل گیئر اسمبلی کو چکنا کرنے والے کے بغیر حوالہ دیتی ہیں جب تک کہ دوسری صورت میں بیان نہ کیا جائے۔
| # | پیرامیٹر | قدر | نوٹس |
|---|---|---|---|
| 1 | ماڈل | EP-Ea02 تفریق اسمبلی | فرنٹ ایکسل اسمبلی سیریز |
| 2 | بنیادی درخواست | A00-segment EV / کمپیکٹ ATV | فرنٹ یا ریئر ایکسل ڈیفرینشل اسمبلی پوزیشن |
| 3 | تفریق کی قسم | بیول گیئر کا فرق کھولیں۔ | غیر فعال ٹارک تقسیم، کوئی تالا لگانے کا طریقہ کار نہیں۔ |
| 4 | زیادہ سے زیادہ ان پٹ ٹارک (T زیادہ سے زیادہ) | 80 N·m | تفریق کیریئر پر مسلسل درجہ بندی شدہ ان پٹ |
| 5 | زیادہ سے زیادہ ان پٹ گردش کی شرح (n زیادہ سے زیادہ) | 10,000 r/منٹ | چوٹی: 11,000 r/منٹ (مختصر مدت) |
| 6 | مرکز تا مرکز فاصلہ (A) | 161 ملی میٹر | سائیڈ گیئر آؤٹ پٹ شافٹ مراکز |
| 7 | زیادہ سے زیادہ ٹرانسمیشن کی کارکردگی | ≥96% | درجہ بند ٹارک پر، گرم تیل کی حالت |
| 8 | ان پٹ سپلائن کی قسم | اندرونی سپلائن (خواتین) | EA02 کمی آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ میٹس |
| 9 | ان پٹ سپلائن ماڈیول (m) | 1 | فی ISO 4156 اسپلائن معیار |
| 10 | ان پٹ سپلائن ٹوتھ کاؤنٹ (z) | 22 | اندرونی سپلائن، ان پٹ اینڈ |
| 11 | ان پٹ سپلائن پریشر اینگل (α) | 20° | معیاری involute پروفائل |
| 12 | ان پٹ سپلائن شفٹ کوفیشینٹ (x) | +0.2 | مثبت ضمیمہ ترمیم |
| 13 | آؤٹ پٹ سپلائن کی قسم | اندرونی سپلائن (خواتین) | بائیں اور دائیں طرف دونوں آؤٹ پٹ |
| 14 | مجموعی لمبائی | 154 ملی میٹر | جمع شدہ یونٹ، کوئی چکنا کرنے والا مادہ نہیں۔ |
| 15 | مجموعی چوڑائی (ایکسل ٹریک) | 154 ملی میٹر | جمع شدہ یونٹ |
| 16 | مجموعی اونچائی | 129 ملی میٹر | جمع شدہ یونٹ |
| 17 | جمع وزن | 5 کلو | چکنا کرنے والے مادے کے بغیر |
| 18 | سیارے گیئر کاؤنٹ | 2 | ڈیفرنشل کیج اسمبلی میں بیول سیارے کے گیئرز |
| 19 | کوالٹی سرٹیفیکیشن | IATF 16949:2016 | آٹوموٹو گریڈ QMS |
| 20 | تجویز کردہ چکنا کرنے والا | API GL-4 75W-90 | تفریق اسمبلی چکنا؛ فی گاڑی OEM وقفہ تبدیل کریں |
2. EP-Ea02 تفریق اسمبلی کیا ہے؟
EP-Ea02 ڈیفرینشل اسمبلی ایک کمپیکٹ، ہلکا پھلکا ڈیفرینشل گیئر اسمبلی ہے جسے الیکٹرک مسافر گاڑیوں میں استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے — خاص طور پر جو A00 سیگمنٹ میں درجہ بندی کی گئی ہیں — نیز منتخب ATV اور UTV فرنٹ ایکسل کنفیگریشنز۔ اس کی وضاحتی خصوصیت ساختی سادگی ہے: بیول سیارے کے گیئرز کے گرد بنی ایک کلین ڈیفرینشل کیس اسمبلی جو دو آؤٹ پٹ ہاف شافٹ کنکشن کے درمیان ڈرائیو ٹارک کو تقسیم کرنے کے لیے اپنے شافٹ پر آزادانہ طور پر گھومتی ہے۔ یہ خود گھومنے والا سیارہ گیئر میکانزم اس بات کا مرکز ہے کہ تفریق اسمبلی کیسے کام کرتی ہے، اور یہ بغیر کسی کلچ پیک، چپکنے والے کپلنگز، یا الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے قابل اعتماد ٹارک کی تقسیم کو پورا کرتا ہے۔
عملی طور پر، EP-Ea02 تفریق اسمبلی سامنے یا پیچھے ایکسل ہاؤسنگ کے اندر بیٹھتی ہے اور کمی گیئر مرحلے سے گردشی ان پٹ حاصل کرتی ہے۔ تفریق کیریئر اسمبلی رنگ گیئر کے ساتھ ایک یونٹ کے طور پر گھومتی ہے، جو سیارے کے گیئر شافٹ کو لے جاتی ہے۔ ہر سیارے کا بیول گیئر بیک وقت دونوں سائیڈ گیئرز کے ساتھ میش کرتا ہے — ہر ایکسل ہاف شافٹ پر ایک — اور جب دونوں پہیے یکساں رفتار سے گھومتے ہیں، تو سیارہ گیئر صرف کیریئر کے ساتھ چکر لگاتا ہے۔ دونوں اطراف کے درمیان فوری طور پر رفتار کا فرق درکار ہوتا ہے، سیارے کے گیئرز اپنے محور پر گھومنا شروع کر دیتے ہیں، بغیر کسی ڈرائیور کی مداخلت کے فرق کو آسانی سے پورا کرتے ہیں۔
3. پانچ اہم مصنوعات کے فوائد
الٹرا کومپیکٹ ڈفرنشل گیئر اسمبلی فوٹ پرنٹ
154 mm × 154 mm × 129 mm اور صرف 5 kg پر، EP-Ea02 اپنی ٹارک کلاس میں سب سے چھوٹی ڈیفرینشل اسمبلی یونٹس میں سے ایک ہے۔ یہ کمپیکٹ ڈیفرینشل اسمبلی لفافہ A00-کلاس ای وی ٹرانسیکسل ہاؤسنگز اور چھوٹے UTV فرنٹ ایکسل گیئر باکس ڈیزائن میں بغیر ہاؤسنگ ترمیم یا اسپیسر پلیٹس کے ڈیزائن میں ضم ہوجاتا ہے، جس سے اسمبلی کا وقت اور فیلڈ میں فٹمنٹ کی غلطیوں کے خطرے دونوں کو کم کیا جاتا ہے۔
کلین مکینیکل ڈیزائن - قابل اعتماد تفریق ورکنگ
ٹارک سینسنگ یا الیکٹرانک طور پر متحرک یونٹس کے برعکس، EP-Ea02 ڈیفرینشل اسمبلی ورکنگ اصول مکمل طور پر غیر فعال بیول گیئر میکینکس پر انحصار کرتا ہے۔ برقرار رکھنے کے لئے کوئی سولینائڈز، رگڑ پلیٹیں، یا سینسر نہیں ہیں۔ یہ سیدھی سیدھی تفریق کیس اسمبلی طویل مدتی ملکیت کی لاگت کو کم کرتی ہے، مارکیٹوں میں ورکشاپ سروسنگ کو آسان بناتی ہے جہاں ماہر الیکٹرونک تشخیصی آلات آسانی سے دستیاب نہیں ہوتے ہیں، اور ڈیفرینشل اسمبلی لیوب مینجمنٹ کو قابل قیاس بناتی ہے۔
صحت سے متعلق CNC سے تیار شدہ اسپلائن انٹرفیس
EP-Ea02 ڈفرنشل ایکسل اسمبلی پر ان پٹ اور آؤٹ پٹ انٹرنل اسپلائن پروفائلز ملٹی ایکسس CNC آلات پر مکمل ہوتے ہیں، جس میں ISO 4156 اسپلائن معیارات کے مطابق دانتوں کی شکل برداشت ہوتی ہے۔ ان پٹ اسپلائن — ماڈیول 1، 22 دانت، 20° دباؤ کا زاویہ، شفٹ کوفیشینٹ +0.2 — معیاری EA02 الیکٹرک موٹر ریڈکشن گیئر آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ درست طریقے سے جوڑتا ہے، گاڑیوں کی اسمبلی کے دوران ثانوی مشینی آپریشنز کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔
IATF 16949 پروڈکشن کوالٹی مکمل ٹریس ایبلٹی کے ساتھ
ہر EP-Ea02 مکمل تفریق اسمبلی IATF 16949:2016 آٹوموٹیو کوالٹی مینجمنٹ سرٹیفیکیشن کے تحت تیار اور معائنہ کیا جاتا ہے۔ گیئر جیومیٹری کی تصدیق مخصوص گیئر معائنہ مراکز پر کی جاتی ہے۔ CMM مشینوں پر جہتی موافقت؛ اور ہر مکمل ڈیفرینشل ہاؤسنگ اسمبلی شپنگ سے پہلے ایک مربوط کارکردگی کا امتحان پاس کرتی ہے۔ بیچ سطح کے مواد اور عمل کا پتہ لگانے کے قابل دستاویزات OEM اور فلیٹ صارفین کے لیے درخواست پر دستیاب ہیں۔
ای وی اور اے ٹی وی پلیٹ فارمز پر ثابت OEM سپلائی ریکارڈ
EA02 تفریق اسمبلی سیریز نے A00-سگمنٹ الیکٹرک وہیکل پروگرامز اور کمپیکٹ ATV/UTV پلیٹ فارمز میں 50,000+ یونٹس کی مجموعی پیداواری حجم جمع کر لی ہے۔ اس پیداواری تاریخ کا مطلب ہے کہ ٹولنگ اور عمل کی صلاحیت پختہ ہے — بیچ سے بیچ تک جہتی مستقل مزاجی سخت ہے، اور کولمبیا، ایکواڈور، اور پیرو جیسی مارکیٹوں میں طویل مدتی فلیٹ پروکیورمنٹ پروگراموں کے لیے سپلائی کا تسلسل اعتماد کے ساتھ پلان کیا جا سکتا ہے۔
4. تفریق اسمبلی ورکنگ اصول
تفریق کام کو سمجھنا ایک بنیادی سوال سے شروع ہوتا ہے: ایکسل کے دو چلنے والے پہیوں کو مختلف رفتار سے گھومنے کی ضرورت کیوں ہے؟ جواب جیومیٹری ہے۔ جب کوئی گاڑی مڑتی ہے تو بیرونی پہیہ اندرونی پہیے کے مقابلے ایک بڑے قوس کا پتہ لگاتا ہے، یعنی اسے ایک ہی وقت میں زیادہ فاصلہ طے کرنا چاہیے۔ اگر مشترکہ شافٹ پر دونوں پہیوں کو سختی سے ایک ساتھ بند کیا گیا تھا، تو ایک پہیے کو ہر موڑ پر سڑک کی سطح سے پھسلنا پڑے گا۔ ایک تفریق اسمبلی دو آؤٹ پٹ شافٹ کے درمیان رفتار کی تبدیلی کی اجازت دے کر اس جبری پرچی کو ختم کرتی ہے جبکہ دونوں کو ٹارک کی ترسیل جاری رکھتی ہے۔
EP-Ea02 میں، تفریق اسمبلی ڈایاگرام کو تین فعال تہوں میں سمجھا جا سکتا ہے۔ سب سے باہر کی تہہ ڈیفرینشل کیج اسمبلی ہے — کیریئر ہاؤسنگ اور رنگ گیئر جو کہ ایک سخت یونٹ کے طور پر ایک ساتھ گھومتے ہیں جب حتمی کمی والے پنین کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ اس پنجرے کے اندر کراس پن شافٹ پر نصب سیارے کے بیول گیئرز ہیں۔ یہ سیارے کے گیئر بیک وقت بائیں اور دائیں طرف والے بیول گیئرز کے ساتھ میش کرتے ہیں۔ سائیڈ گیئرز ہر ایک وہیل ہب کی طرف جانے والے ایک آؤٹ پٹ شافٹ میں تقسیم ہوتے ہیں۔
سیدھی لائن ڈرائیونگ کے دوران، سیارے کے گیئرز اور سائیڈ گیئرز کے درمیان کوئی رشتہ دار حرکت نہیں ہوتی ہے - سیارہ پنجرے کے ساتھ مدار میں گھومتا ہے لیکن اپنے اپنے محور پر نہیں گھومتا، اس لیے دونوں آؤٹ پٹ شافٹ ایک جیسی رفتار سے مڑتے ہیں۔ جب گاڑی کا اسٹیئرز اور بیرونی پہیے کو اندرونی پہیے سے زیادہ تیزی سے گھومنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو سیارے کے گیئرز اپنے کراس پن شافٹ پر گھومنے لگتے ہیں۔ یہ خود گردش ایک سائیڈ گیئر کو بالکل اتنا ہی تیز کرنے دیتا ہے جتنا کہ دوسری طرف کا گیئر سست ہوتا ہے، خود بخود دو پہیوں کے درمیان کسی بھی مطلوبہ رفتار کے فرق کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔
EP-Ea02 جیسی کھلی تفریق اسمبلی میں ٹارک کا تعصب فطری طور پر مساوی ہوتا ہے: ہر آؤٹ پٹ شافٹ کسی بھی لمحے تقریباً نصف ان پٹ ٹارک وصول کرتا ہے، گردشی رفتار سے قطع نظر۔ یہ EP-Ea02 کو الیکٹرک گاڑیوں کی ڈرائیو ٹرینوں کے لیے اچھی طرح سے موزوں بناتا ہے جہاں ٹریکشن کنٹرول اور ری جنریٹیو بریکنگ سوفٹ ویئر وہیل سلپ کو الیکٹرانک طریقے سے منظم کرتا ہے، اور ATV فرنٹ ایکسل کو کمپیکٹ کرنے کے لیے جہاں زمینی تغیرات معتدل ہیں۔ شدید کم کرشن والے حالات میں چلنے والی گاڑیوں کے لیے جو مکینیکل ٹارک تعصب یا تفریق لاک کا مطالبہ کرتے ہیں، اسی فرنٹ ایکسل اسمبلی سیریز میں تکمیلی مصنوعات پر غور کیا جا سکتا ہے۔
5. مواد کی ساخت
EP-Ea02 تفریق اسمبلی کے پیچھے مواد کا انتخاب الیکٹرک گاڑیوں کی ڈرائیو ٹرینوں کی ضروریات سے ہوتا ہے: تیز گردشی رفتار، کمبشن انجنوں کی بتدریج تعمیر کے بغیر فوری ٹارک کی ترسیل، اور سینکڑوں ہزار کلومیٹر میں ماپی جانے والی سروس لائف پر کم سے کم دیکھ بھال کی توقع۔ ہر مادی انتخاب ان رکاوٹوں کو پورا کرنے کے لیے کیا جاتا ہے جبکہ اس کے 5 کلوگرام وزن کے ہدف کے اندر مکمل تفریق اسمبلی کو برقرار رکھا جاتا ہے۔
ڈیفرینشل ہاؤسنگ اسمبلی A380 کے مساوی ایلومینیم مرکب سے پریشر ڈائی کاسٹ ہے۔ ایلومینیم یونٹ کے آپریٹنگ ٹارک کی سطح پر سختی، تھرمل چالکتا، اور وزن کی بچت کا بہترین امتزاج فراہم کرتا ہے۔ ای وی ایپلیکیشن کے لیے اچھی تھرمل چالکتا اہمیت رکھتی ہے کیونکہ ریڈکشن گیئر اور ڈیفرینشل اسمبلی بہت سی ٹرانسیکسل کنفیگریشنز میں ایک عام آئل غسل کا اشتراک کرتے ہیں، اور چوٹی کی طاقت پر پیدا ہونے والی حرارت کو بیئرنگ اور سیل لائف کی حفاظت کے لیے تیزی سے ختم ہونے کی ضرورت ہوتی ہے۔
اندرونی بیول گیئرز — دونوں سیارے کے گیئرز اور سائیڈ گیئرز — 20CrMnTi کیس سخت کرنے والے الائے اسٹیل (بین الاقوامی مساوی: SAE 8620, DIN 21MnCr5) سے درست طریقے سے بنائے گئے ہیں۔ DIN 3961/62 کوالٹی کلاس 6 یا اس سے بہتر میں گیئر ہوبنگ اور پروفائل پیسنے کے بعد، HRC 33-45 پر برقرار ایک سخت کور کے ساتھ HRC 58–62 کی دانتوں کی سطح کی سختی حاصل کرنے کے لیے گیئر خالی جگہوں کو کاربرائز کیا جاتا ہے اور کیس سخت کیا جاتا ہے۔ یہ سختی کا میلان پٹنگ اور مائیکرو پِٹنگ ناکامی کے طریقوں کے خلاف مزاحمت کرتا ہے جو تیز رفتار تفریق میں پیدا ہوتے ہیں جہاں ایلسٹو ہائیڈروڈینامک چکنا کرنے والی فلم کی موٹائی پتلی ہوتی ہے۔
کراس پن شافٹ اور ڈیفرینشل کیج اسمبلی بولٹ درمیانے کاربن الائے اسٹیل سے بنائے جاتے ہیں جس میں رابطے کی سطحوں پر انڈکشن سخت ہوتا ہے۔ بیئرنگ اندرونی اور بیرونی ریسیں 52100 کروم اسٹیل میں آئی ایس او 15 ڈائمینشنل سیریز کے مطابق ہیں۔ ڈیفرینشل ہاؤسنگ اسمبلی آئل سیل - ڈیفرینشل اسمبلی لیوب کے نقصان کو روکنے کے لیے اہم ہیں - FKM (Viton) کمپاؤنڈ ہیں، جو درجہ حرارت کی وسیع رینج (−40°C سے +200°C) کے خلاف مزاحم ہیں اور EV پاور ٹرین ڈیزائن گائیڈز میں تیزی سے بیان کردہ ایسٹر پر مبنی مصنوعی چکنا کرنے والے مادے ہیں۔ یہ مادی انتخاب ایک ساتھ مل کر EP-Ea02 کو میدان میں لمبی عمر کے لیے بنائے گئے ایک تفریق گیئر اسمبلی کے طور پر بیان کرتے ہیں، نہ کہ صرف ابتدائی ترسیل میں قابل قبول کارکردگی۔
6. درخواست کے منظرنامے۔
A00 الیکٹرک مسافر گاڑی ٹرانس ایکسل
EP-Ea02 مکمل تفریق اسمبلی کے لیے بنیادی ایپلی کیشن A00-کلاس BEV — سٹی EVs ہیں جن کی بیٹری کی صلاحیت عام طور پر 15 اور 30 kWh کے درمیان ہوتی ہے اور وزن 900 کلوگرام سے کم ہوتا ہے۔ گاڑی کے اس حصے میں، کار میں ڈیفرینشل اسمبلی کو براہ راست موٹر-ریڈکشن-ڈیفرینشل ٹرانس ایکسل یونٹ کے اندر پیک کیا جاتا ہے۔ EP-Ea02 کا کمپیکٹ 154×154×129 ملی میٹر لفافہ بغیر کسی ضائع شدہ حجم کے اس انضمام کے ساتھ فٹ بیٹھتا ہے، اور اس کی 96%+ مکینیکل کارکردگی گاڑیوں کی رینج کی کارکردگی میں بامعنی حصہ ڈالتی ہے - کولمبیا کے شہری مراکز میں خریداروں کے لیے اہم ہے، جیسے کہ بوگوٹالیون اور بوگوٹالیون کو اپنایا جاتا ہے۔ تیز کرنا
کومپیکٹ ATV فرنٹ ایکسل کنفیگریشن
آل ٹیرین وہیکل سیگمنٹ میں، EP-Ea02 کو 350–500cc ATV کے فرنٹ ایکسل گیئر باکس کے اندر فرنٹ ڈیفرینشل اسمبلی جزو کے طور پر تعینات کیا جا سکتا ہے۔ ایک عام ATV میں فرنٹ ایکسل ڈیفرینشل اسمبلی رول یونٹ کو ٹرانسفر کیس آؤٹ پٹ اور دو فرنٹ ڈرائیو شافٹ کے چوراہے پر رکھتا ہے۔ EP-Ea02 کا غیر فعال کھلا ڈیزائن اعتدال پسند خطوں کے لیے مناسب ٹارک سپلٹ فراہم کرتا ہے، جب کہ اس کا چھوٹا جسمانی سائز فرنٹ ایکسل پیکج کا وزن رکھتا ہے اور کولمبیا کے کافی اور اینڈین علاقوں میں تفریحی اور زرعی ATV کے استعمال کے لیے قابل قبول حد تک کم ہے۔
الیکٹرک تھری وہیلر اور کارگو ٹرائی سائیکل ریئر ایکسل
کئی الیکٹرک تھری وہیل کارگو گاڑیوں کے پلیٹ فارمز - کولمبیا کے درمیانے درجے کے شہروں اور وسیع تر اینڈین خطے میں آخری میل ڈیلیوری ٹولز کے طور پر عام - ایک مرکزی طور پر نصب موٹر سے دونوں پچھلے پہیوں کو چلانے کے لیے ایک ریئر ایکسل ڈیفرینشل اسمبلی کا استعمال کرتے ہیں۔ EP-Ea02 کا 5 کلوگرام وزن اور سادہ ڈیفرینشل کیس اسمبلی اسے گاڑیوں کے ڈیزائنرز کے لیے ایک مناسب انتخاب بناتی ہے جنہیں کمرشل گاڑیوں کے پلیٹ فارم کے لیے کافی لاگت کے ساتھ پیچھے کی تفریق اسمبلی کی ضرورت ہوتی ہے جبکہ فلیٹ آپریٹرز کی جانب سے مطلوبہ معیار کا پتہ لگانے کی صلاحیت کو برقرار رکھا جاتا ہے۔
ای وی ڈیفرینشل کیریئر اسمبلی کے لیے آفٹر مارکیٹ کی تبدیلی
جیسے جیسے A00-کلاس ای وی کی پہلی نسل زیادہ مائلیج تک پہنچ رہی ہے، ڈیفرینشل کیریئر اسمبلی متبادل یونٹس کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ ورکشاپ کے تکنیکی ماہرین جو ڈیفرینشل کیریئر اسمبلی ریپلیسمنٹ انجام دیتے ہیں انہیں ایک یونٹ کی ضرورت ہوتی ہے جو اصل اسپلائن تصریح سے بالکل مماثل ہو اور مکمل طور پر جمع ہو، غلط پری لوڈ یا شیم ایڈجسٹمنٹ کی غلطیوں کے خطرے کو کم سے کم کرتا ہو۔ EP-Ea02 جہاز ایک مکمل تفریق اسمبلی کے طور پر بھیجتا ہے، جو ہاؤسنگ کی صفائی اور چکنا کرنے والے مادوں کے بھرنے کے بعد براہ راست تنصیب کے لیے تیار ہے، جس سے یہ لاطینی امریکہ میں اپنے صارفین کی گاڑیوں کے لیے ڈیفرینشل اسمبلی کے پرزے حاصل کرنے والے مجاز سروس سینٹرز کے لیے ایک عملی انتخاب ہے۔
خصوصی موبائل آلات اور ہلکی صنعتی گاڑیاں
گوداموں، ہوائی اڈوں، اور صنعتی پارکوں میں استعمال ہونے والی الیکٹرک پلیٹ فارم گاڑیاں اکثر کم رفتار سے سفر کرتے ہوئے گاڑی کے مقابلے میں کافی بھاری بوجھ اٹھاتی ہیں۔ یہ ایپلی کیشنز ڈیفرینشل گیئر اسمبلی پر چوٹی کے جھٹکے کے بوجھ کے بجائے مسلسل ٹارک کا بوجھ رکھتی ہیں۔ EP-Ea02 کی مسلسل ترسیل کی کارکردگی اور ثابت شدہ مواد کی وضاحتیں اسے اس ڈیوٹی سائیکل کے لیے موزوں بناتی ہیں، اور اس کے عالمی سطح پر حاصل شدہ خام مال کے سرٹیفیکیشنز (مل ٹیسٹ رپورٹس دستیاب ہیں) شمالی امریکہ اور یورپ کی ریگولیٹڈ مارکیٹوں میں برآمد کرنے والے صنعتی آلات OEM کے لیے خریداری کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔
7. ریگولیٹری تعمیل اور صنعت کے معیارات
مختلف گیئر باکس اسمبلی اجزاء ایپلی کیشن اور منزل کی مارکیٹ کے لحاظ سے متعدد ریگولیٹری اور معیاری فریم ورک کے تحت آتے ہیں۔ پروکیورمنٹ انجینئرز اور درآمد کنندگان جنہیں تفریق اسمبلی hs کوڈ کو درست طریقے سے درجہ بندی کرنے کی ضرورت ہے اور کسٹم مقاصد کے لیے دستاویز کی مطابقت کو درج ذیل سیاق و سباق سے آگاہ ہونا چاہیے۔
کولمبیا — DIAN ٹیرف اور تکنیکی معیارات: DIAN کے زیر انتظام کولمبیا کے کسٹم سسٹم کے تحت، گاڑیوں کے استعمال کے لیے تفریق اسمبلی کے اجزاء کو عام طور پر HS باب 87 کے تحت درجہ بندی کیا جاتا ہے، خاص طور پر 8708 (موٹر گاڑیوں کے پرزے اور لوازمات)۔ درآمد کنندگان کو تجارتی رسیدیں، پیکنگ کی فہرستیں، اور — دوبارہ فروخت کا مشورہ دینے والے حصوں کے لیے — کسی بھی قابل اطلاق تجارتی معاہدے جیسے کہ پیسیفک الائنس یا اینڈین کمیونٹی (CAN) کے ترجیحی ٹیرف شیڈولز کے ساتھ منسلک اصل کا سرٹیفکیٹ فراہم کرنا چاہیے۔ مکینیکل اجزاء کے لیے ICONTEC کا NTC فریم ورک آئی ایس او سے منسلک سرٹیفیکیشنز کو قبول کرتا ہے، اس لیے EP-Ea02 ڈیفرینشل ایکسل اسمبلی کے ساتھ آئی اے ٹی ایف 16949 دستاویزات مقامی موافقت کی ضروریات پر براہ راست لاگو ہوتی ہیں۔
یورپی یونین - CE اور مشینری کی ہدایت: EU کے اندر مشینری میں شامل ہونے کے لیے اجزاء کے طور پر فراہم کی جانے والی مختلف اسمبلی یونٹس 2006/42/EC (مشینری ڈائرکٹیو) کے دائرہ کار میں آتی ہیں۔ جیسا کہ ذیلی اجزاء آزادانہ استعمال کے لیے نہیں ہیں، اس لیے وہ لازمی CE سے مستثنیٰ ہیں کہ وہ خود کو نشان زد کریں، لیکن انھیں لازمی طور پر ضمیمہ I کی صحت اور حفاظت کے ضروری تقاضوں کے مطابق ہونا چاہیے جیسا کہ حتمی مشین بنانے والے نے کنفرمٹی کے اعلامیے میں اعلان کیا ہے۔ متعلقہ معیارات میں EN ISO 12100 (خطرے کی تشخیص)، DIN 3990/ISO 6336 (گیئر ٹوتھ بوجھ کی گنجائش)، اور DIN 51517 چکنا کرنے والے کی درجہ بندی کے لیے شامل ہیں جو ڈیفرینشل اسمبلی لیوب سلیکشن سے متعلق ہیں۔
ریاستہائے متحدہ - SAE اور OSHA سیاق و سباق: امریکہ میں فروخت ہونے والی اے ٹی وی یا لائٹ ای وی ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والی تفریق والے گیئر اسمبلیوں کے لیے، SAE J1194 (ATV رول اوور پروٹیکشن) اور ANSI/SVIA 1 (US ATV معیارات) ڈرائیو ٹرین کے انفرادی حصوں کی بجائے مکمل گاڑی کو کنٹرول کرتے ہیں۔ تفریق ذیلی اسمبلی سپلائرز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ PPAP (پروڈکشن پارٹ اپروول پروسیس) لیول 3 کے مطابق پہلے آرٹیکل کی انسپیکشن رپورٹس فراہم کریں گے، جو EP-Ea02 کو تیار کرنے کے لیے استعمال ہونے والے IATF 16949 پروڈکشن کنٹرول پلان سسٹم کے ساتھ فطری طور پر منسلک ہے۔
ماحولیاتی تعمیل - RoHS اور پہنچ: اگرچہ RoHS Directive 2011/65/EU اور REACH Regulation EC 1907/2006 EU کے آلات ہیں، ان کی ضروریات ذمہ دار اجزاء کی فراہمی کے لیے عالمی معیارات بن چکی ہیں۔ EP-Ea02 تفریق ہاؤسنگ اسمبلی اور گیئر سیٹ مواد RoHS مادہ کی پابندیوں کی تعمیل کرتے ہیں (کوئی لیڈ، مرکری، کیڈمیم، ہیکساویلنٹ کرومیم، PBB، یا PBDE نہیں)، اور فیرس اندرونی حصوں پر لاگو ہونے والے فاسفیٹ سطح کے علاج پانی پر مبنی فارمولیشنز ہیں جو کارسنجینک RCHEA امیدواروں کی فہرست سے پاک ہیں۔ انتہائی اعلیٰ تشویش کے اعلانات کا مادہ درخواست پر دستیاب ہے۔
ورک شاپ
8. متعلقہ مصنوعات
EP-Ea02 تفریق اسمبلی مکمل طور پر مربوط فرنٹ ایکسل اسمبلی اور ریئر ایکسل اسمبلی پروڈکٹ ایکو سسٹم کا حصہ ہے۔ ہم تکمیلی اجزاء کی ایک رینج تیار کرتے ہیں جو مکمل ڈرائیو ٹرین سسٹم کی مطابقت کو یقینی بناتے ہیں اور آپ کو واحد IATF 16949 مصدقہ سپلائر سے سورسنگ کو مستحکم کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔
وہیل بولٹ - ریئر ایکسل سسٹم
EV اور ATV ریئر ایکسل اسمبلی سسٹمز میں استعمال ہونے والے حب بولٹ پیٹرن کنفیگریشن کے لیے وہیل فاسٹنرز ڈیزائن اور سائز کیے گئے ہیں جن کے ساتھ EP-Ea02 ڈیفرینشل اسمبلی مربوط ہے۔ ایک ہی پروڈکٹ فیملی سے وہیل ہارڈویئر کو ملانے سے تھریڈ کلاس کی مماثلتیں ختم ہوتی ہیں اور وہیل کی تنصیب پر کلیمپنگ کے درست بوجھ کو یقینی بناتا ہے - ایک ایسی تفصیل جو ڈیفرینشل ایکسل اسمبلی آؤٹ پٹ کے نیچے کی طرف حب بیئرنگ اسمبلیوں کی سروس لائف کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ EA02 سیریز کے لیے پلیٹ فارم سے مماثل دھاگے کی تفصیلات میں دستیاب ہے۔
ٹریلر ایکسل بیم / ٹریلر تکلا
EV اور ATV آپریٹرز کے لیے جو یوٹیلیٹی ٹریلرز کو ٹو کرتے ہیں، ٹریلر اسپنڈل کا درست انتخاب حب اوورلوڈ اور پہیے کی علیحدگی کی ناکامی کو روکتا ہے۔ ہمارا ٹریلر ایکسل بیم رینج کولمبیا، ایکواڈور اور پیرو میں استعمال ہونے والے زرعی اور ہلکے تجارتی ٹریلرز کے لیے عام لوڈ ریٹنگز کا احاطہ کرتا ہے۔ اسپنڈل ہب-فیس بولٹ پیٹرن کے اختیارات EP-Ea02 فرنٹ ڈیفرینشل اسمبلی کے ساتھ استعمال ہونے والے وہیل ہب انٹرفیس سے جہتی طور پر مماثل ہیں، جو کراس سپلائر مطابقت کے خطرے کے بغیر مکمل ڈرائیو ٹرین اور ٹوونگ سسٹم ہارڈویئر کے لیے ایک حقیقی ون اسٹاپ پروکیورمنٹ آپشن فراہم کرتے ہیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
Q1۔ تفریق اسمبلی کیا ہے اور یہ الیکٹرک وہیکل ڈرائیو ٹرین کے اندر کیسے کام کرتی ہے؟
Q2. عام طور پر کن تفریق اسمبلی حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں، اور Ea02 میں خاص طور پر کیا ہوتا ہے؟
Q3. میں EA02-series EV transaxle پر ڈیفرینشل کیریئر اسمبلی کی تبدیلی کو صحیح طریقے سے کیسے انجام دوں؟
Q4. EP-Ea02 کے ساتھ کون سا فرق اسمبلی لیوب گریڈ استعمال کیا جانا چاہئے، اور اسے کب تبدیل کیا جانا چاہئے؟
Q5. سامنے کی تفریق اسمبلی EV یا ATV ایپلیکیشن میں پیچھے کی تفریق اسمبلی سے کیسے مختلف ہے؟
Q6. وہ کون سی نشانیاں ہیں جن کی وجہ سے الیکٹرک گاڑی میں ڈیفرینشل گیئر اسمبلی کو مرمت کے بجائے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
Q7. الیکٹرک ٹرائی سائیکل کے لیے ڈیفرینشل کپلنگ اسمبلی کو سورس کرتے وقت، صحیح یونٹ سے مماثل ہونے کے لیے کون سی وضاحتیں سب سے زیادہ اہمیت رکھتی ہیں؟
ایڈیٹر: PXY
