تفصیل
EP سیریز - ٹیوب کی قسم کی ترتیب
ٹیوب کی قسم کا سٹیل وہیل — ہیوی ٹرک وہیل کے لیے تفصیلات
20″ اور 24″ رم کا قطر · 6 / 8 / 10 بولٹ · SR22 / رائٹ اینگل / 45° اسٹڈ اسٹائلز · ملٹی وہیکل فٹمنٹ
1. تکنیکی تفصیلات
EP ٹیوب ٹائپ اسٹیل وہیل — ہیوی ٹرک سیریز کے لیے انجینئرنگ پیرامیٹرز۔ خریداری سے پہلے ایکسل ہب کی تفصیلات کے مطابق گاڑی کی فٹمنٹ کی تصدیق کریں۔
| پیرامیٹر | قدر / تفصیلات | تکنیکی نوٹس |
|---|---|---|
| رم برائے نام قطر | 20″ (508 ملی میٹر) / 24″ (609.6 ملی میٹر) | دونوں قطر اس سیریز میں شامل ہیں۔ |
| رم چوڑائی کی حد | 6.00″ / 6.50″ / 7.00″ / 7.25″ / 7.50″ / 8.00″ / 8.28″ / 8.50″ / 9.00″ | اسٹیئر، ڈرائیو، اور ٹریلر پوزیشنز کے لیے نو چوڑائی |
| بولٹ کی مقدار | 6/8/10 بولٹ | Nu-series، Foton، CNHTC، Beiben، اور ٹریلر ایکسل کا احاطہ کرتا ہے۔ |
| PCD - پچ سرکل قطر | 222.25 ملی میٹر / 275 ملی میٹر / 285.75 ملی میٹر / 335 ملی میٹر | ایشیائی ہیوی ٹرک پلیٹ فارمز کا احاطہ کرنے والے چار PCD اختیارات |
| بولٹ ہول کا قطر | 26 ملی میٹر / 27 ملی میٹر / 32 ملی میٹر / 32.5 ملی میٹر | OEM سٹڈ نردجیکرن سے ملنے کے لئے صحت سے متعلق ڈرل |
| سینٹر ہول قطر کی حد | 163 / 213.5 / 214 / 220 / 221 / 222 / 272 / 281 ملی میٹر | درست حب سینٹرنگ کے لیے H7 رواداری کے لیے مشینی |
| اسٹڈ اسٹائل | SR22 / رائٹ اینگل / 45° ٹیپر | ایشیائی اور یورپی پلیٹ فارمز کو ڈھانپنے والی تین سیٹنگ جیومیٹریاں |
| آفسیٹ رینج | 137 - 185 ملی میٹر | رم کی چوڑائی اور گاڑی کے پلیٹ فارم کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ |
| قابل اطلاق ٹائر سائز | 7.50-20 سے 12.00-24 تک | ٹیوب قسم کراس پلائی اور ریڈیل کمرشل ٹائر |
| رم میٹریل گریڈ | SPFH590/DP600 اعلی طاقت والا سٹیل | تناؤ کی طاقت ≥ 590 MPa، لمبائی ≥ 18% |
| سطح کا علاج | شاٹ بلاسٹ Sa 2.5 + epoxy پرائمر + پالئیےسٹر ٹاپ کوٹ | نمک سپرے مزاحمت ≥ 480 h فی ISO 9227 |
| ویلڈ کا طریقہ | روبوٹک ایم آئی جی، مکمل دخول | 100% پوسٹ ویلڈ ایئر لیکیج ٹیسٹ، صفر فرار کی پالیسی |
| متحرک توازن بقایا | ≤ 100 g·cm | 100% ان لائن چیک؛ CMM جہتی تصدیق |
| ریڈیل رن آؤٹ (TIR) | ≤ 1.5 ملی میٹر | ٹیوب قسم فٹمنٹ رواداری بینڈ |
| ریڈیل تھکاوٹ زندگی | ≥ 800,000 سائیکل ریٹیڈ لوڈ پر | SAE J267/GB/T 5909 پروٹوکول کے مطابق تجربہ کیا گیا۔ |
| کارنرنگ تھکاوٹ مزاحمت | ٹیسٹ شدہ فی GB/T 15623/SAE J328 | RMS کارنرنگ تھکاوٹ مشین؛ ریٹیڈ لوڈ پر کوئی کریکنگ نہیں۔ |
| کوالٹی مینجمنٹ سسٹم | ISO 9001:2015 | تیسری پارٹی کی تصدیق شدہ؛ SGS / TÜV آڈٹ کے مطابق |
| قابل اطلاق ٹرک پلیٹ فارم | Nu130/131/134, Foton, CNHTC, Beiben, Dongfeng, Isuzu, Mercedes-Benz, Sinotruk | درست فٹمنٹ میچ کے لیے ماڈل میٹرکس سے رجوع کریں۔ |
| رم کی قسم | ڈراپ سینٹر (DC) اور سیمی ڈراپ سینٹر (SDC) | ٹیوب کی قسم اندرونی ٹیوب اور فلیپ بڑھتے ہوئے مطابقت |
| تجویز کردہ لگ نٹ ٹارک | 450 - 620 N·m (سٹڈ تفصیلات کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے) | سٹار پیٹرن ٹارکنگ؛ پہلے 50-100 کلومیٹر کے بعد دوبارہ ٹارک |
ماڈل کا حوالہ — بھاری ٹرک کے لیے ٹیوب ٹائپ اسٹیل وہیل
| سائز | بولٹ کی مقدار | پی سی ڈی (ملی میٹر) | بولٹ دیا. (ملی میٹر) | سینٹر ہول (ملی میٹر) | آفسیٹ (ملی میٹر) | اسٹڈ اسٹائل | قابل اطلاق ٹائر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.00G-20 | 6 | 222.25 | 32.5 | 163 | 137 | ایس آر 22 | 7.50-20 |
| 6.5-20 | 6 | 222.25 | 32.5 | 163 | 145 | ایس آر 22 | 8.25-20 |
| 6.00G-20 | 8 | 222.25 | 32.5 | 163 | 137 | ایس آر 22 | 7.50-20 |
| 6.5-20 | 8 | 275 | 26 | 213.5 | 145 | رائٹ اینگل | 8.25-20 |
| 7.00T-20 | 8 | 275 | 26 | 221 | 152 | رائٹ اینگل | 9.00-20 |
| 7.25V-20 | 8 | 275 | 32 | 214 | 160 | ایس آر 22 | 9.00-20 |
| 7.50V-20 | 10 | 285.75 | 26 | 220 | 163 | رائٹ اینگل | 10.00-20 |
| 7.50V-20 | 10 | 335 | 26 | 281 | 163 | رائٹ اینگل | 10.00-20 |
| 8.00V-20 | 10 | 335 | 26 | 281 | 171 | رائٹ اینگل | 11.00-20 |
| 8.5-20 | 10 | 335 | 26 | 281 | 178 | 45° | 12.00-20 |
| 8.5-24 | 10 | 335 | 26 | 281 | 175 | ایس آر 18 | 12.00-24 |
| 9.0-20 | 10 | 335 | 26 | 281 | 185 | رائٹ اینگل | 12.00-20 |
2. پانچ اہم مصنوعات کے فوائد
01 — وسیع تفصیلات کا میٹرکس کورنگ 20″ اور 24″ رم قطر
زیادہ تر ٹرک وہیل ٹیوب قسم کے حصے میں سپلائرز ایک یا دو رم کے سائز پر مرکوز ایک تنگ رینج پیش کرتے ہیں۔ یہ EP سیریز 6.00 سے 9.00 انچ تک رم کی چوڑائی، 6، 8، اور 10، اور PCD کی قیمتیں 222.25 ملی میٹر، 275 ملی میٹر، 275 ملی میٹر، 735 ملی میٹر، 735 ملی میٹر، 6.00 سے 9.00 انچ تک کے 20 انچ اور 24 انچ کے برائے نام قطر دونوں پر محیط ہیں۔ ایک سے زیادہ ٹرک پلیٹ فارمز کا انتظام کرنے والے کولمبیا کے فلیٹ آپریٹر کے لیے - شاید حالیہ بیبین یا سینوٹرک یونٹس کے ساتھ پرانے نیو سیریز کے بھاری ٹرکوں کا مرکب - اس کا مطلب ہے کہ ورکشاپ کا ذخیرہ روم ایک معقول سیٹ لے سکتا ہے۔ ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل ایک سے زیادہ وینڈر تعلقات کے انتظام کی پیچیدگی اور لاگت کے بغیر ایک ہی سپلائر سے مختلف قسمیں۔ انوینٹری کو آسان بنانے کا فائدہ مواد ہے: ٹریک کرنے کے لیے کم SKUs، ایک ہی کوالٹی آڈٹ کا عمل، اور پوری ہیوی ٹرک وہیل رینج کے لیے پروڈکٹ دستاویزات کا ایک سیٹ۔
02 — اسٹڈ اسٹائل کے تین اختیارات — SR22، رائٹ اینگل، اور 45° ٹیپر
سٹڈ اسٹائل وہ تفصیل ہے جو اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا a ٹرک وہیل کسی خاص ایکسل ہب پر تصریح کے لیے محفوظ طریقے سے ٹارک کیا جا سکتا ہے۔ ایک SR22 (کروی رداس 22 ملی میٹر) سیٹ لگ نٹ ایک صحیح زاویہ والے سوراخ پر ایک لائن رابطہ پیدا کرتا ہے جو کمپن کے تحت کام کو سخت اور ڈھیلا کرتا ہے۔ لگ نٹ جیومیٹری کے لیے صحیح ہول پروفائل کا استعمال سروس وقفہ پر مناسب کلیمپنگ فورس کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہے۔ یہ سیریز کولمبیا اور پورے جنوبی امریکہ میں کام کرنے والے ایشیائی اور یورپی ہیوی ٹرک پلیٹ فارمز پر پائے جانے والے تینوں پرنسپل سٹڈ اسٹائلز کے ساتھ پیش کی جاتی ہے، جس سے پہنی ہوئی اصلی فٹمنٹ کو تبدیل کرتے وقت اپنی مرضی کے مطابق یا تبدیل شدہ پہیے کی ضرورت کو ختم کیا جاتا ہے۔ بوگوٹا، میڈلین اور کیلی میں بیڑے کی خریداری کرنے والی ٹیمیں جو بتاتی ہیں اصلی ٹرک کے پہیے ورکشاپ کے سٹاک کے لیے گاڑیوں کے ورکشاپ مینوئل سے صحیح سٹڈ اسٹائل کی تصدیق کر سکتا ہے اور اس کے مطابق آرڈر کر سکتا ہے — کوئی ابہام، کوئی فیلڈ ترمیم نہیں۔
03 — ڈیمانڈنگ کنڈیشنز میں توسیعی سروس لائف کے لیے ہائی ٹینسائل اسٹیل
اس کے رم اور ڈسک کے اجزاء ٹرک وہیل سیریز SPFH590 یا اس کے مساوی DP گریڈ مواد کے ذریعے حاصل کی گئی کم از کم تناؤ کی طاقت 590 MPa کے ساتھ اعلی طاقت والے کم الائے سٹیل سے بنائی گئی ہے۔ یہ عام کاربن اسٹیل ٹیوب قسم کے پہیوں سے نمایاں طور پر زیادہ تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کا پروفائل فراہم کرتا ہے، جو خاص طور پر کولمبیا کی ثانوی سڑک کے حالات کے لیے موزوں ہے جہاں کچی سطحیں، تیز رفتار ٹکرانے، ریل روڈ کراسنگ، اور گڑھے کے اثرات برائے نام ایکسل بوجھ سے زیادہ متحرک لوڈ اسپائکس پیدا کرتے ہیں۔ ہائی ٹینسائل کنسٹرکشن کا مطلب ہے کہ شہر کی تقسیم کی کارروائیوں کے دوران کرب سٹرائیکس سے رم فلانج کے خراب ہونے کا امکان کم ہوتا ہے - ایک ناکامی کا موڈ جو ہوا کے نقصان کے دائمی مسائل پیدا کرتا ہے جب ٹیوب والو اسٹیم کو فلینج کی مسخ سے ہٹا دیا جاتا ہے۔ ہر ایک بڑے ٹرک کا پہیہ اس سیریز میں نہ صرف ریٹیڈ بوجھ، بلکہ آپریٹنگ حالات سے بچنے کے لیے بنایا گیا ہے جن کا آپ کے ڈرائیوروں کو درحقیقت سامنا کرنا پڑتا ہے۔
04 — 100% ایئر لیکیج اور ڈائنامک بیلنس کا معائنہ
ہر ٹرک وہیل اس سیریز میں پروڈکشن لائن چھوڑنے سے پہلے ایک 100% ان لائن ایئر پریشر لیک ٹیسٹ پاس کرتا ہے — نمونے پر مبنی شماریاتی معائنہ نہیں، بلکہ ہر یونٹ پر 100% معائنہ۔ رم اور ڈسک کے درمیان ویلڈ سیون بنیادی ساختی جوڑ ہے اور نچلے معیار کے ٹیوب قسم کے اسٹیل پہیوں میں اویکت دراڑ کا سب سے عام ذریعہ ہے۔ مکمل دخول روبوٹک MIG ویلڈنگ 100% پوسٹ ویلڈ ایئر ٹیسٹ کے ساتھ مل کر باہر جانے والی مصنوعات کی آبادی سے اس ناکامی کے موڈ کو ختم کرتی ہے۔ متحرک توازن کو 100% پر بھی چیک کیا جاتا ہے، بقایا عدم توازن کو ≤100 g·cm تک کنٹرول کیا جاتا ہے۔ کولمبیا کے شہروں کے درمیان لمبی دوری کی مال برداری کی کارروائیوں کے لیے، ایک غیر متوازن ٹرک وہیل اسٹیئرنگ وہیل وائبریشن پیدا کرتا ہے، فرنٹ ایکسل کے اجزاء کے پہننے کو تیز کرتا ہے، اور توسیعی رنز پر ڈرائیور کی چوکسی کو کم کرتا ہے - تمام عوامل جن میں براہ راست لاگت اور حفاظتی مضمرات ہیں۔
05 — اشنکٹبندیی اور ساحلی ماحول کے لیے Epoxy-Polyester Coating Engineered
کولمبیا کا جغرافیہ تجارتی گاڑیوں کے پہیوں کو سنکنرن ماحول کی مکمل رینج سے آشنا کرتا ہے: بارانکویلا اور کارٹیجینا میں سطح سمندر پر اشنکٹبندیی نمی، انٹیوکیا اور کالڈاس کے راستے اینڈین مال بردار راستوں پر مسلسل بارش اور کیچڑ، اور بحر الکاہل کے راستوں پر ساحلی نمکین ہوا بویناوینٹورا کے ذریعے۔ اس پر کوٹنگ سسٹم ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل سیریز Sa 2.5 سطح کی صفائی کے لیے مکینیکل شاٹ بلاسٹ کی تیاری پر مشتمل ہے، اس کے بعد ایک ایپوکسی پرائمر اور پولیسٹر یا پولی یوریتھین ٹاپ کوٹ۔ مشترکہ نظام کو ISO 9227 کے مطابق ≥480 گھنٹے نیوٹرل سالٹ سپرے ریزسٹنس پر آزمایا جاتا ہے - کولمبیا کے متنوع آب و ہوا والے علاقوں میں کام کرنے والے پہیوں کے لیے بامعنی حقیقی دنیا کا تحفظ۔ کوٹنگ ایک بصری سطح بھی فراہم کرتی ہے جو معمول کے معائنے کو رم فلینج پر سنکنرن کے آغاز کی شناخت کرنے کی اجازت دیتی ہے، جو کسی بھی ٹیوب کی قسم کا سب سے زیادہ خطرناک علاقہ ہے۔ ٹرک وہیل سڑک کی سطح سے قربت کی وجہ سے۔
3. یہ کیسے کام کرتا ہے — ٹیوب ٹائپ ٹرک وہیل کی تیاری اور اسمبلی
ایک قابل اعتماد کی پیداوار ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل بھاری ٹرک ایپلی کیشنز کے لئے آنے والی گودی پر مواد کی تصدیق کے ساتھ شروع ہوتا ہے. ہر اسٹیل کوائل کو ایکس رے فلوروسینس (XRF) عنصری تجزیہ اور ٹینسائل کوپن ٹیسٹنگ سے گزرنا پڑتا ہے تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ مصر کی ساخت اور مکینیکل خصوصیات اس ترتیب کے لیے تصریح کے مطابق ہیں۔ یہ مرحلہ کوئی رسمی نہیں ہے — آنے والی اسٹیل کیمسٹری میں تغیر پزیر مارکیٹ میں وہیل کی تھکاوٹ کی غیر متضاد کارکردگی کی بنیادی وجوہات میں سے ایک ہے، اور مواد کی وصولی میں جان بوجھ کر کوالٹی گیٹ وہ ہے جو ٹریس ایبل پروڈکٹ کو ناقابل شناخت سے الگ کرتا ہے۔ مواد کے جاری ہونے کے بعد، رم کی پٹی کو لمبائی میں کاٹ دیا جاتا ہے اور رم بنانے والی لائن میں کھلایا جاتا ہے۔
رم باڈی ایک پروگریسو رول بنانے کے عمل کے ذریعے بنتی ہے: ایک فلیٹ اسٹیل کی پٹی کو چلائے جانے والے رولوں کی ایک سیریز سے گزرتا ہے جو آہستہ آہستہ مواد کو 20 انچ یا 24 انچ بھاری کے پیچیدہ کراس سیکشن میں شکل دیتا ہے۔ ٹرک وہیل رم پروفائل. ٹیوب قسم کے رِمز کے لیے، پروفائل میں درست شکل کا کنواں خطہ شامل ہونا چاہیے جو ماؤنٹنگ کے دوران فولڈ اندرونی ٹیوب کو ایڈجسٹ کرتا ہو، رداس کے ساتھ فلینجز اور قابل اطلاق GB یا ISO معیار کے مطابق زاویہ، اور ٹائر کراس سیکشن کے لیے صحیح ٹیپر کے ساتھ بیڈ سیٹیں شامل ہوں۔ اس کے بعد کناروں کے سروں کو ایک مسلسل انگوٹھی بنانے کے لیے اپ سیٹ ویلڈ کیا جاتا ہے، اور ویلڈ ایریا کو تراشا جاتا ہے اور علیحدہ سائزنگ آپریشن میں آخری قطر کی رواداری تک بڑھایا جاتا ہے۔ اس مرحلے پر کوئی بھی آؤٹ آف راؤنڈ یا قطر سے باہر کی اکائیاں خود بخود مسترد ہو جاتی ہیں۔
ڈسک - فلیٹ یا ڈش اسٹیل کا جزو جو رم کو ایکسل ہب سے جوڑتا ہے - ایک ملٹی اسٹیج پروگریسو ڈائی سیٹ میں اسٹیل خالی سے گہرا کھینچا جاتا ہے۔ بولٹ کے سوراخوں کو پنچ کیا جاتا ہے اور پھر مخصوص قطر (ماڈل کے لحاظ سے 26، 27، 32، یا 32.5 ملی میٹر) تک ڈرل کیا جاتا ہے جس کے درمیان مرکز سے درمیان میں پچ رواداری ±0.2 ملی میٹر تک کنٹرول ہوتی ہے۔ سٹڈ ہول پروفائل — SR22 کروی، رائٹ اینگل فلیٹ، یا 45-ڈگری ٹیپر — کو ثانوی آپریشن کے طور پر مشین کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ لگ نٹ سیٹنگ جیومیٹری اتنی درست ہے کہ تمام بولٹ پوزیشنوں پر مخصوص ٹرک وہیل لگ نٹ ٹارک پر یکساں کلیمپنگ فورس پیدا کر سکے۔ ڈسک ٹو رم اسمبلی کو روبوٹک ایم آئی جی ویلڈنگ کے ذریعے پروگرامڈ ایمپریج اور ٹریول اسپیڈ پیرامیٹرز کے ذریعے انجام دیا جاتا ہے جو مکمل مشترکہ رسائی کی ضمانت دیتے ہیں۔ اس کے بعد ویلڈ سیون کو 100% ایئر پریشر لیک ٹیسٹ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جس کے بعد اسمبل کیا جاتا ہے۔ ٹرک وہیل متحرک توازن اور جہتی معائنہ اسٹیشن کی طرف جاتا ہے۔ تمام چیک پاس کرنے والے یونٹ پینٹ لائن کی طرف بڑھتے ہیں۔ کسی بھی جانچ میں ناکام ہونے والے یونٹوں کو قرنطینہ اور ختم کردیا جاتا ہے۔
پینٹ کا عمل Sa 2.5 سطح کی صفائی کے لیے مکینیکل شاٹ بلاسٹ کے ساتھ شروع ہوتا ہے، پرائمر لگانے سے پہلے تمام مل سکیل، ویلڈ اسپیٹر، اور سطح کی آلودگی کو ہٹاتا ہے۔ Epoxy پرائمر کو 40–60 µm DFT پر الیکٹرو سٹیٹیکل طور پر لگایا جاتا ہے، اس کے بعد 60–80 µm پر پولیسٹر یا پولی یوریتھین ٹاپ کوٹ ہوتا ہے۔ ٹھیک شدہ کوٹنگ ≥480 گھنٹے غیر جانبدار نمک کے سپرے ٹیسٹنگ کو برداشت کرتی ہے - کولمبیا کے فلیٹ آپریٹرز کے لیے اہم یقین دہانی جن کے بھاری ڈیوٹی ٹرک وہیل اور ٹائر اسمبلیوں کو ایک کثیر سالہ سروس سائیکل کے دوران کولمبیا کے سڑک کے ماحول کی مکمل حد تک زندہ رہنا چاہیے۔
4. مواد کی ساخت
کسی کی ساختی کارکردگی ٹرک وہیل 300,000–500,000 کلومیٹر سے زیادہ سروس لائف کا تعین پہلے مادی انتخاب سے، پھر تشکیل کے عمل سے، اور آخر میں ویلڈ کے معیار سے ہوتا ہے۔ یہ سلسلہ ان تینوں کو ہر مرحلے تک نظم و ضبط کے ذریعے حل کرتا ہے۔ رم شیل اور ڈسک SPFH590 ہاٹ رولڈ ہائی سٹرینتھ سٹیل سے تیار کیے گئے ہیں - ایک گریڈ جس کی کم از کم پیداوار کی طاقت 440 MPa اور حتمی ٹینسائل طاقت 590–730 MPa ہے۔ بلند پیداوار پوائنٹ وہ ہے جو گڑھے کے اثر یا کرب سٹرائیک کے بعد کنارے کے فلینج کو مستقل طور پر خراب ہونے سے روکتا ہے، جو ٹیوب کی قسم کا سب سے عام طریقہ ہے۔ ٹرک وہیل کولمبیا کے ثانوی اور ترتیری روڈ نیٹ ورک پر سروس کو نقصان فریکچر پر 18% کم از کم لمبائی وہی ہے جو بولٹ ہول اینولس کے ارد گرد سخت رداس کی خصوصیات میں دراڑیں پیدا کیے بغیر ڈسک پروفائل بنانے کے لیے درکار گہرے ڈرائنگ آپریشنز سے بچنے کے لیے مواد کو کافی لچک فراہم کرتی ہے۔
سیریز کے مخصوص ماڈلز کے لیے جہاں بڑے پیمانے پر کمی ایک ترجیح ہے — خاص طور پر ریزولوشن 4100 ڈی 2004 کے تحت اپنی قانونی کولمبیا کی مجموعی گاڑی کے وزن کی حد کے قریب کام کرنے والی گاڑیوں کے لیے — ڈسک دبانے میں DP600 ڈوئل فیز اسٹیل استعمال کیا جاتا ہے۔ DP600 کا ڈوئل فیز مائیکرو اسٹرکچر (نرم فیرائٹ میٹرکس میں سخت مارٹینائٹ جزیرے) اسے روایتی کاربن اسٹیل سے زیادہ مخصوص طاقت فراہم کرتا ہے، جس سے ڈسک کا تھوڑا سا پتلا حصہ اسی چکراتی بوجھ کو اٹھا سکتا ہے۔ ایک عام پر خالص اثر بھاری ڈیوٹی ٹرک وہیل معیاری کاربن اسٹیل کے مساوی کے مقابلے میں فی ڈسک 10–15% کی بڑے پیمانے پر کمی ہے - ایکسل پوزیشنوں پر پے لوڈ کی گنجائش کے لیے براہ راست فائدہ مند ہے جہاں یہ ٹرک وہیل نصب کیا جاتا ہے. پورے تھری ایکسل ٹرک کی ترتیب میں، مجموعی وزن کی بچت 30-40 کلوگرام تک پہنچ سکتی ہے، جو کولمبیا کے ایکسل لوڈ انفورسمنٹ کے تحت اضافی قانونی پے لوڈ کی گنجائش کا ترجمہ کرتی ہے۔
سنکنرن تحفظ کے نظام کو مکمل ماحولیاتی رینج کے لیے بنایا گیا ہے۔ ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل کولمبیا کے بحری بیڑے کی خدمت میں سامنا ہوسکتا ہے: ساحلی بندرگاہوں پر اشنکٹبندیی نمی، اینڈین فریٹ کوریڈورز پر سڑک کی سطح کی جارحانہ آلودگی، اور شہری تقسیم کے راستوں پر ڈیزل اور تیزابی ٹائروں کی باقیات کا جمع ہونا۔ Sa 2.5 (ISO 8501-1) پر شاٹ بلاسٹنگ سطح کی صفائی اور پروفائل بناتی ہے جو ایپوکسی پرائمر کو زیادہ سے زیادہ آسنجن بناتی ہے۔ پرائمر اور ٹاپ کوٹ سسٹم 100–140 µm کے کل DFT کا علاج کرتا ہے، ایک پائیدار سنکنرن رکاوٹ فراہم کرتا ہے جسے سنکنرن پیش رفت سے پہلے ≥480 گھنٹے کے لیے ISO 9227 نیوٹرل سالٹ اسپرے ٹیسٹ پروٹوکول کی توثیق کی گئی ہے - ایک ایسا معیار جو حقیقت پسندانہ طویل مدتی سروس کے حالات کی عکاسی کرتا ہے۔
5. درخواست کے منظرنامے۔
لانگ ڈسٹنس فریٹ - نیشنل روڈ نیٹ ورک، کولمبیا
اس کی 7.50V-20 اور 8.00V-20 مختلف حالتیں۔ ٹرک وہیل سیریز کولمبیا کے بنیادی قومی راستوں پر چلنے والے طویل فاصلے تک چلنے والے مال بردار ٹرکوں کے لیے سب سے زیادہ قابل اطلاق ہیں — روٹا ڈیل سول کوریڈور (بوگوٹا–بارانکویلا)، مغربی کورڈیلیرا سے گزرنے والا بوگوٹا–بیوناوینچورا راستہ، اور میڈلین–بوگوٹا ہائی وے۔ ان راستوں میں قانونی زیادہ سے زیادہ GVW پر ہائی وے کا مستقل آپریشن شامل ہے، جس میں اینڈیز کے ذریعے گراڈینٹ کام کا مطالبہ شامل ہے جہاں بریک تھرمل مینجمنٹ اور وہیل کی ساختی سالمیت ڈاؤنہل بریکنگ بوجھ کے تحت اہم ہے۔ اس سیریز کا ہائی ٹینسائل اسٹیل کی تعمیر اور مکمل دخول ویلڈ کا معیار مسلسل بھاری بھرکم آپریشنز کے لیے درکار ساختی مارجن فراہم کرتا ہے، جب کہ وسیع ٹائر مطابقت کی حد (9.00-20 تا 11.00-20) کراس پلائی اور ریڈیل ٹائر کے امتزاج کا احاطہ کرتی ہے جو فوٹون، سی این ایچ ٹی سی اور اس پلیٹ فارم پر استعمال ہوتے ہیں۔ کولمبیا کی مال بردار منڈی۔
زرعی اور کان کنی کی نقل و حمل
8.5-20 (45° سٹڈ، 12.00-20 ٹائر) اور 9.0-20 (رائٹنگل، 12.00-20 ٹائر) کنفیگریشنز کولمبیا کے کافی اور پام آئل کے اضافی شعبے میں زرعی ہولیج ٹرکوں اور ہلکی کان کنی کی معاون گاڑیوں کے لیے مقصد کے لیے موزوں ہیں۔ یہ ایپلی کیشنز کچی کھیت کی پٹریوں اور کان تک رسائی کی سڑکوں پر باقاعدگی سے کام کرتی ہیں جہاں گڑھے کے اثرات اور سطح کی ناہموار لوڈنگ چوٹی کے ایکسل بوجھ کو جنم دیتی ہے جو کہ ایک نمایاں مارجن سے برائے نام بوجھ کی درجہ بندی سے زیادہ ہے۔ اس کی SPFH590 رم کی تعمیر ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل مستقل فلینج کی خرابی کے بغیر ان چوٹی کے بوجھ کے واقعات کو برداشت کرتا ہے، جو کہ اہم ہے کیونکہ ٹیوب قسم کے پہیے پر ایک درست شکل والا فلینج ٹیوب/فلنج انٹرفیس پر ایک لیک پوائنٹ بناتا ہے جسے دوبارہ ٹارکنگ کے ذریعے حل نہیں کیا جاسکتا — وہیل کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اعلیٰ معیار میں سرمایہ کاری کرنا ٹرک وہیل ان مطلوبہ ایپلی کیشنز کے لیے توسیع شدہ متبادل وقفوں اور کم ہنگامی سڑک کے کنارے مرمت کی فریکوئنسی کے ذریعے ملکیت کی کل لاگت کو کم کرتا ہے۔
شہری تقسیم اور سٹی لاجسٹکس
بوگوٹا، میڈلین، کیلی، اور بارانکویلا میں کام کرنے والے میڈیم ڈیوٹی سٹی ڈسٹری بیوشن ٹرک اکثر 8.25-20 اور 9.00-20 ٹائر سائز کے ساتھ 6.5-20 اور 7.00T-20 کنفیگریشن استعمال کرتے ہیں۔ شہری ڈسٹری بیوشن سروس ہائی وے آپریشن کے مقابلے میں ایک مختلف لباس پروفائل تیار کرتی ہے: زیادہ بار بار مکمل بریک لگانے کے واقعات، شہری چالوں کے دوران زیادہ کثرت سے کرب رابطہ، سٹاپ اسٹارٹ ٹریفک سے زیادہ بریک ٹمپریچر سائیکل، اور کم رفتار ہیوی لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کی وجہ سے فی کلومیٹر زیادہ مجموعی تھکاوٹ سائیکل۔ اس کا 100% متحرک توازن کا معائنہ ٹرک وہیل یہ سلسلہ خاص طور پر شہری تقسیم کے بیڑے کے لیے متعلقہ ہے، جہاں ڈرائیور کا آرام اور کم اسٹیئرنگ جزو پہننے سے ڈرائیور کی برقراری اور گاڑی کی دیکھ بھال کے اخراجات براہ راست متاثر ہوتے ہیں۔ ایک غیر متوازن محاذ ٹرک وہیل 40-60 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے اسٹیئرنگ وائبریشن پیدا کرنا — عام شہری مال برداری کی رفتار — ہائی فریکوئنسی والے مقامی ترسیل کے راستوں پر ڈرائیور کی تھکاوٹ پیدا کرتی ہے۔
اسپیئر پارٹس کا ذخیرہ - ٹرک ورکشاپس اور فلیٹ ڈسٹری بیوٹرز
اس کا وسیع تصریح میٹرکس ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل سیریز اسے کولمبیا میں تھوک اسپیئر پارٹس کے تقسیم کاروں کے لیے ایک مثالی پروڈکٹ بناتی ہے جو ایک ہی انوینٹری مقام سے متعدد ٹرک برانڈز کی خدمت کرتے ہیں۔ بوگوٹا یا منیزالز میں تقسیم کار جو 6.00G-20 سے لے کر 9.0-20 کنفیگریشنز کی مکمل رینج لے کر جاتا ہے وہ ہر پلیٹ فارم کے لیے علیحدہ سپلائر تعلقات کو برقرار رکھے بغیر Nu-series، Foton، Dongfeng، Beiben، اور Isuzu ٹرک وہیل کی تبدیلی کے لیے واک ان ورکشاپ کی مانگ کو پورا کر سکتا ہے۔ یہ ون اسٹاپ سپلائی ماڈل خاص طور پر بڑے شہروں سے باہر آزاد ٹرکوں کی مرمت کی ورکشاپس کے لیے قابل قدر ہے، جہاں خصوصی آرڈرز کے لیے لیڈ ٹائم ایک بھاری بھرکم ٹرک کو دنوں تک سڑک سے دور رکھ سکتا ہے۔ اس سیریز کے ساتھ، سب سے زیادہ ضرورت ہے ٹرک کے پہیے کی تبدیلی کنفیگریشنز کو مقامی طور پر ذخیرہ کیا جا سکتا ہے اور ڈسٹری بیوٹر کے شیلف سے اسی دن فراہم کیا جا سکتا ہے - فلیٹ آپریٹر کے لیے ایک زبردست آپریشنل فائدہ اور ڈسٹری بیوٹر کے لیے ایک مضبوط تبادلوں کی دلیل۔
6. ریگولیٹری تعمیل اور صنعت کے معیارات
کولمبیا - منسٹریو ڈی ٹرانسپورٹ
کولمبیا میں، بھاری ٹرکوں اور ان کے پرزوں کے لیے تجارتی گاڑیوں کے تکنیکی معیارات کا انتظام Ministrio de Transporte کے ذریعے Resolución 4100 de 2004 (Pesos y Dimensiones) کے ذریعے کیا جاتا ہے، جو INVIAS کے ذریعے پورے قومی روڈ نیٹ ورک پر وزنی برج اسٹیشنوں پر لاگو فی ایکسل بوجھ کی حد مقرر کرتا ہے۔ متبادل پہیے کے درآمد کنندگان کو کولمبیا کے داخلے کی بندرگاہوں پر اپنے کسٹم ڈیکلریشن کے ذریعے تکنیکی ڈیٹا شیٹس، مواد کے سرٹیفکیٹس، اور لوڈ ریٹنگ کے دستاویزات فراہم کرنا چاہیے۔ کولمبیا کے NTC (Norma Técnica Colombiana) درآمد شدہ تجارتی گاڑیوں کے اجزاء کے لیے معیار کے فریم ورک کی توقعات ISO کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کی ضروریات کے ساتھ وسیع پیمانے پر ہم آہنگ ہیں۔ یہ ٹرک وہیل سیریز ISO 9001:2015 کے تصدیق شدہ کوالٹی مینجمنٹ سسٹم کے تحت تیار کی گئی ہے اور درخواست پر میٹریل ٹیسٹ سرٹیفکیٹس اور تھرڈ پارٹی ٹیسٹ رپورٹس (SGS, TÜV, BV) سے تعاون یافتہ ہے — ایسی دستاویزات جو کولمبیا کے کسٹم کلیئرنس کو سپورٹ کرتی ہیں اور فلیٹ آپریٹر کے کوالٹی آڈٹ کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔ کولمبیا کے خریدار معیاری کے طور پر کسٹم مقاصد کے لیے ہسپانوی زبان کی تکنیکی ڈیٹا شیٹس اور سرٹیفکیٹ آف اوریجن حاصل کر سکتے ہیں۔
چین - GB/T معیارات
یہ ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل سیریز کو GB/T 5909 (کمرشل گاڑیوں کے پہیوں کے لیے موڑنے والی تھکاوٹ ٹیسٹنگ) اور GB/T 15623 (متحرک کارنرنگ تھکاوٹ ٹیسٹنگ) کے مطابق ڈیزائن اور ٹیسٹ کیا گیا ہے۔ یہ قومی معیار ٹیسٹ پروٹوکول، بوجھ کے عوامل، اور مقامی مارکیٹ میں فروخت ہونے والے بھاری ٹرک پہیوں کے لیے قبولیت کے معیار کی وضاحت کرتے ہیں، اور وہ SAE J267 اور SAE J328 بین الاقوامی معیارات کے مطابق ہیں۔ GB/T معیارات کی تعمیل کولمبیا کے خریداروں کے لیے ایک دستاویزی تکنیکی بنیاد فراہم کرتی ہے جنہیں مینوفیکچررز کے غیر تصدیق شدہ دعووں کی بنیاد پر فراہم کنندہ کے معیار کو تسلیم شدہ معیار کے مطابق جانچنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
ریاستہائے متحدہ - FMCSA کے تقاضے
کولمبیا کے درآمد کنندگان کے لیے جو شمالی امریکہ کی مال برداری کی منڈی میں بھی کام کرتے ہیں یا سپلائی کرتے ہیں، 49 CFR پارٹ 393 کے تحت فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن (FMCSA) کا تقاضا ہے کہ کمرشل گاڑی کے پہیے دراڑیں، لمبے بولٹ ہولز اور غائب فاسٹنرز سے پاک ہوں، اور تعمیل کے لیے وہیل کی تبدیلی کے ریکارڈ کو برقرار رکھا جائے۔ اس کے لیے ٹریس ایبلٹی دستاویزات دستیاب ہیں۔ ٹرک وہیل سیریز — بشمول بیچ سطح کے میٹریل ٹیسٹ سرٹیفکیٹس اور جہتی معائنہ کے ریکارڈز — امریکی موٹر کیریئر اتھارٹی کے تحت چلنے والی گاڑیوں کے لیے FMCSA تعمیل ریکارڈ کیپنگ کے تقاضوں کی حمایت کرتی ہے۔
یورپی یونین - ECE اور ETRTO معیارات
جبکہ یہ ٹیوب کی قسم سٹیل وہیل سیریز بنیادی طور پر ایشیائی ہیوی ٹرک پلیٹ فارمز کے لیے مخصوص کی گئی ہے، پروڈکٹ کی وسیع رینج جس سے یہ شروع ہوتی ہے اس میں ECE R-124 پر ٹیسٹ کیے گئے یورپی فارمیٹ کے پہیے شامل ہیں۔ مخلوط بیڑے کا انتظام کرنے والے کولمبیا کے فلیٹ آپریٹرز کے لیے جس میں یورپی نژاد ٹرک (Volvo, Mercedes-Benz, MAN) شامل ہیں، یورپی پلیٹ فارم کی وضاحتوں کا احاطہ کرنے والی ساتھی مصنوعات اسی پروڈکٹ فیملی سے دستیاب ہیں، جو مخلوط فلیٹ آپریٹرز کے لیے ون اسٹاپ سپلائی ماڈل کی حمایت کرتی ہیں۔ آئی ایس او 9001:2015 پر مبنی کوالٹی مینجمنٹ سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مینوفیکچرنگ ڈسپلن تمام پروڈکٹ لائنوں میں یکساں ہے، ٹارگٹ مارکیٹ کے معیار سے قطع نظر۔
7. ہمارے بارے میں
ہمارا مینوفیکچرنگ انفراسٹرکچر سات وقف شدہ پیداواری اڈوں اور ایک مکمل وہیل اور ٹائر اسمبلی کی سہولت کا احاطہ کرتا ہے جو متعدد پیداواری مقامات پر تقسیم کیا جاتا ہے۔ اعلیٰ درجے کی فیکٹری کی سہولت 60 لاکھ ٹکڑوں کی مشترکہ سالانہ صلاحیت پر چار پیداواری لائنیں چلاتی ہے، جو جرمنی، سویڈن، اسپین، جاپان اور ریاستہائے متحدہ سے حاصل کردہ آلات پر تیار کرتی ہے۔ تمام پریسنگ، ویلڈنگ، اور میٹریل ہینڈلنگ صنعتی روبوٹس کے ذریعے کی جاتی ہے، اور ہر پروڈکشن اسٹیشن 100% ان لائن معائنہ سے لیس ہوتا ہے — نمونے پر مبنی شماریاتی کنٹرول نہیں، بلکہ ہر نازک مرحلے پر انفرادی یونٹ کی تصدیق۔ مینوفیکچرنگ کا یہ فلسفہ یہی وجہ ہے کہ ہم اپنی صنعت کی پہلی کمپنیوں میں شامل ہیں جنہوں نے نیشنل کامرس ڈیپارٹمنٹ سے آٹو پارٹس کی قومی برآمدی بنیاد کا عہدہ حاصل کیا۔
قومی سطح کا ٹیسٹنگ سینٹر ہر چیز کو زیر کرتا ہے۔ جرمن RMS کارنرنگ فیٹیگ ٹیسٹ رگ، یو ایس آئی ٹی ایس ریڈیل فیٹیگ مشینیں، سی ایم ایم کوآرڈینیٹ میجرنگ سسٹم، سالٹ اسپرے چیمبرز، یووی ایجنگ اوونز، اور XRF میٹریل اینالائزرز سے لیس، یہ مرکز معمول کی بنیاد پر وہیل کوالیفکیشن ٹیسٹ کے مکمل اسپیکٹرم کو انجام دیتا ہے۔
ورک شاپ
8. متعلقہ مصنوعات — مکمل ایکسل اینڈ سسٹم سپلائی
وہیل حبس
ٹریلر ایکسل
اکثر پوچھے گئے سوالات
ایڈیٹر: PXY
