Сипаттама
EP-GUIS51-68 сериясы — ISUZU GUIS әмбебап буыны
EP-GUIS51-68 сериясы - ISUZU платформаларында жасалған коммерциялық жүк көліктеріндегі, коммуналдық көліктердегі және ауыр көлік жабдықтарындағы дұрыс емес тураланған жетек біліктері арқылы біркелкі момент беруді қамтамасыз ету үшін жасалған ISUZU GUIS әмбебап қосылыстарының кең ауқымы. Бұл сериядағы әрбір блок ISUZU түпнұсқалық OEM сипаттамаларына өлшемді түрде сәйкестендіріліп, үздіксіз жұмысты қолдайды. ISUZU әмбебап буын ауыстыру өзгертусіз. Саптың диаметрі 20,5 мм-ден 56 мм-ге дейін және жалпы ұзындығы 56,6 мм-ден 173,9 мм-ге дейін болатын серия Колумбияны қоса алғанда, Латын Америкасында кеңінен қолданылатын жеңіл пикаптарда, орташа жүк көліктерінде және өнеркәсіптік ISUZU шассилерінде кездесетін қуат беру жүйесінің геометрияларының кең спектрін қамтиды.
✔ Толық серияны қамту GUIS51–68
✔ Колумбия және Латам дайын
✔ Тікелей орнату
ISUZU GUI әмбебап буынының негізгі деректері
- Сериялар: GUIS51 · GUIS52 · GUIS55 · GUIS56 · GUIS57 · GUIS58 · GUIS59 · GUIS60 · GUIS61 · GUIS62 · GUIS63 · GUIS64 · GUIS65 · GUIS66 · GUIS67 · GUIS68
- Қолданылуы: ISUZU жүк көліктері және коммерциялық көліктер
- Саптың диаметрі диапазоны: 20,5 – 56 мм
- Жалпы ұзындық диапазоны: 56,6 – 173,9 мм
- Айқас анықтама: KOYO, MATSUBA, OEM түпнұсқа нөмірлері
ISUZU GUI әмбебап буынының жылдам қолдану нұсқаулығы
- ISUZU N сериялы / NKR / NPR жүк көліктері
- ISUZU ELF коммуналдық және жүк көліктері
- ISUZU FRR / FSR орташа жүк көліктері
- ISUZU құрылыс және ауылшаруашылық техникасы
- Рульдік бағанның әмбебап қосылыстарын қолдану
1. Техникалық сипаттамалар — EP-GUIS51-68 сериялы ISUZU GUIS әмбебап буыны
Төмендегі кестеде өнім каталогынан тікелей алынған ISUZU GUIS Universal Joint сериясының әрбір мүшесі үшін толық өлшемдік және айқаспалы сілтеме деректері келтірілген. Өлшемдері миллиметрмен (мм) берілген. D = тізбектің диаметрі; O = сыртқы диаметр (қажет болған жағдайда); L = жалпы көлденең ұзындық.
| ІНЖІР | Бөлшек нөмірі | D (мм) | O (мм) | Л (мм) | Түпнұсқа № | КОЙО | МАТСУБА |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А | GUIS51 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-017 | 12461 | UJ313 |
| B | GUIS52 | 29 | 50 | — | 9-37300-065 | 12976 | UJ314(324) |
| Мен | GUIS55 | 42 | — | 125 | 9-37300-150 | 142129A | UJ320 |
| А | GUIS56 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-609 | 12461 | UJ323 |
| Мен | GUIS57 | 48 | — | 145 | 9-37300-163 | 148149 | UJ321 |
| E | GUIS58 | 36 | — | 97 | 9-37300-112 | 136101A | UJ312 |
| А | GUIS59 | 20.5 | — | 56.6 | 44135-060 | — | UJ315 |
| G | GUIS60 | 49.2 | — | 148.38 | 9-37300-139-0 | 070004AR-1 | UJ339 |
| А | GUIS61 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-031 | 12491 | UJ313 |
| А | GUIS62 | 35 | — | 103.92 | 1-37300-0130 | 1351041 | — |
| А | GUIS63 | 22.06 | — | 62.5 | 94207232-1 | — | — |
| А | GUIS64 | 40 | — | 114.9 | 1-37300-047-0 | — | — |
| Мен | GUIS65 | 45.98 | — | 136 | 1-37300-004-0 | 146142WS | UJ340 |
| А | GUIS66 | 33 | — | 93 | 5-37300-032-0 | 133931W | UJ325 |
| G | GUIS67 | 56 | — | 173.9 | 1-37300-049-0 | — | — |
| Мен | GUIS68 | 50 | — | 155 | 1-37300-082-0 | — | — |
D = Тырнақша оқжатарының диаметрі (мм) · O = Сыртқы фланецтің диаметрі (мм) · L = Жалпы көлденең ұзындық (мм). Суреттегі әріп өнім каталогында көрсетілгендей көлденең қима түрін білдіреді.
2. Әмбебап қосылыс дегеніміз не — және ол сіздің ISUZU көлігіңізде неліктен маңызды?
А әмбебап буын — көбінесе U-тәрізді қосылыс немесе Cardan қосылысы деп аталады — бұрышпен қиылысатын немесе жұмыс кезінде орналасуы өзгеретін екі білік арасында айналмалы қозғалысты беру үшін қолданылатын икемді механикалық муфта. Кез келген артқы жетекті немесе төрт доңғалақты жетекті қозғалтқышта пропеллер білігі қозғалтқыш моментін дифференциалға немесе оське беруді жалғастыра отырып, тік аспалы қозғалысты қамтамасыз етуі керек. Дұрыс жұмыс істемейтін автомобильдегі немесе жүк көлігіндегі әмбебап қосылыс, бұл бұрыштық сәйкессіздік қатты діріл тудырады, мойынтіректердің тозуын жеделдетеді және сайып келгенде жетек білігінің толығымен сынуына әкеледі.
Колумбиядағы және Оңтүстік Америкадағы ISUZU көлік иелері мен автопарк менеджерлері үшін әмбебап қосылыстың не істейтінін түсіну - алдын ала техникалық қызмет көрсетудің алғашқы қадамы. ISUZU жүк көліктері - Богота таулы аймақтарында, жағалау ойпаттарында немесе Колумбияның ішкі бөлігінің қиын жол жағдайларында жұмыс істейтін болса да - беріліс қорабы мен артқы осьтің білігі арасындағы сәйкессіздікті жою үшін жетектің U-тәрізді қосылысына сүйенеді. ISUZU GUI әмбебап буыны сериясы ISUZU коммерциялық қозғалтқыштарын сипаттайтын төзімділік пен жүктеме циклдеріне негізделген, бұл оны алдын алу және апаттық жөндеу үшін ең сенімді таңдау етеді.
3. ISUZU GUIS әмбебап буынының жұмыс принципі
The әмбебап буын жұмыс принципі XVII ғасырда Роберт Гук әзірлеген өрмекші-мүйіз дизайнына негізделген, әдетте Гук қосылысы деп аталады. Жинақтың негізінде крест тәрізді бөлшек орналасқан, ол трунион немесе өрмекші деп аталады. Төрт дәлдікпен жерге бекітілген трунион иіндері радиалды түрде созылады, олардың әрқайсысы иін роликіне немесе мойынтіректің ішінде орналасқан қарапайым дөңгелек мойынтірек тостағанына сәйкес келеді. Екі мойынтірек — біреуі жетек білігіне, екіншісі жетек білігіне қосылған — бір-бірінен 90° бұрышта орналасқан.
Кіріс білігі айналғанда, айналу моменті өрмекші арқылы шығыс мойынтірегіне беріледі. Мойынтіректер перпендикуляр осьтер бойынша еркін айнала алатындықтан, құрастыру конструкцияға байланысты әдетте 15°–25° дейінгі бұрыштық тураланбауды қамтамасыз ете алады. ISUZU жүк көліктерінің жетек жүйелерінде қос карданды немесе тандемді U-тәрізді қосылыс орналасуы жұмыс бұрышын одан әрі кеңейте алады, сонымен қатар бір Hooke қосылысының үлкен бұрыштарда тудыратын ішкі жылдамдық ауытқуын (екінші ретті діріл) болдырмайды. EP-GUIS51-68 сериясы ... пайдаланады. 4 қарапайым дөңгелек мойынтіректермен U-тәрізді қосылыс мүшелердің көпшілігіне арналған конфигурация — Колумбия логистикасы мен құрылыс орталарына тән ауыр жүктемелерді, жиі іске қосылуларды және аралас жол жағдайларын қамтитын коммерциялық жүк көліктерінің жұмыс циклдары үшін оңтайландырылған сенімді, уақытпен тексерілген орналасу.
4. EP-GUIS51-68 сериясының бес негізгі артықшылығы
① OEM деңгейлі өлшемдік дәлдік
GUIS сериясындағы әрбір цилиндр диаметрі мен жалпы ұзындығы ISUZU бөлшектерінің түпнұсқалық сипаттамаларына сәйкес келетіндей етіп жасалған. Бұл дәлдік мойынтіректі орындықтардағы саңылау мәселелерін жояды, мерзімінен бұрын тозуды болдырмайды және мойынтіректер орындығының фланецті жылтыратпай немесе қайта өңдемей, біркелкі болуын қамтамасыз етеді. Тікелей орнату шеберхананың тоқтап қалу уақытын азайтады және жалпы еңбек шығындарын төмендетеді - бұл Колумбия көлік дәліздері арқылы ISUZU NKR және ELF көліктерін басқаратын автопарк операторлары үшін маңызды фактор.
2 Жоғары легирленген болаттан жасалған конструкция
Өрмекші крест және мойынтіректер шыныаяқтары жоғары сапалы қорытпалы болаттан — әдетте 20CrMnTi немесе 42CrMo-ға тең — соғылады, содан кейін корпусты қатайту және дәл тегістеу жүзеге асырылады. Бұл термиялық өңдеу процесі соққы жүктемесін сіңіретін берік, иілгіш өзекті сақтай отырып, қатты, тозуға төзімді беткі қабатты түзеді. Нәтижесінде U-тәрізді қосылыс пайда болады, ол жүктелген көлік құралы асфальтталмаған Колумбия жолдарында іске қосылған кезде пайда болатын бұралу шыңдарын жарықтарсыз немесе шашырамай өңдей алады.
③ Ұзартылған майлау аралықтары
Әрбір мойынтірек тостағаншасында дәл майлау ниппелі (zerk фитинг) порты және лабиринт стиліндегі шаң тығыздағышы бар. Бұл тығыздағыш архитектурасы литий кешенді немесе молибден байытылған майды ұзақ қызмет көрсету аралықтары үшін - әдетте пайдалану жағдайларына байланысты 30 000-50 000 км - сақтайды, сонымен қатар Антиокия мен Колумбияның Кариб теңізі жағалауындағы құрғақ немесе құрылыс алаңындағы ортада әсіресе агрессивті болатын жол кірін, судың енуін және ұсақ кремний диоксиді шаңын бөгейді.
④ Толық сериялық қамту — GUIS51-ден GUIS68-ге дейін
Орташа диапазондағы бір ғана қосылысты сақтаудың және төзімділік деңгейін арттыруды үміт етудің орнына, EP-GUIS51-68 сериялы ISUZU GUIS әмбебап қосылысы каталогтағы әрбір ISUZU қолданылуы үшін арнайы бөлшек нөмірін ұсынады — ықшам нұсқасынан бастап. GUIS51 (D=23,82 мм, L=61,3 мм) жеңіл рульдік және беріліс қорабымен, тіпті ауыр жүк көліктерінде де қолданылады GUIS67 (D=56 мм, L=173,9 мм) үлкенірек ISUZU жүк көліктерінің жетектеріне сәйкес келеді. Бұл кешенді қамту Колумбиядағы дистрибьюторларға бір жеткізушінің бірнеше модельдік жылдары ішінде isuzu guis әмбебап буындарын ауыстыруға деген сұранысты қанағаттандыра алатынын білдіреді.
⑤ Расталған айқас сілтеме үйлесімділігі
Сериядағы әрбір бөлшек KOYO, MATSUBA және түпнұсқа ISUZU OEM нөмірлеріне (мысалы, 9-37300-017, 9-37300-065, 1-37300-004-0) тексерілген айқаспалы сілтемелерді қамтиды. Зауыттық бөлшектер тізімдерімен салыстырылып жасалған және тексерілген бұл айқаспалы сілтеме дерекқоры Колумбия мен Латын Америкасындағы сатып алу топтарына, механиктерге және онлайн бөлшектер сатушыларына тапсырыс бермес бұрын дұрыс орнатуды растауға мүмкіндік береді, бұл қымбат қайтарымдар мен дұрыс емес орнатуларды азайтады. Рульдік әмбебап қосылыс пен рульдік бағанның әмбебап қосылыс конфигурацияларымен үйлесімділік тиісті жерде расталады.
5. ISUZU GUIS әмбебап қосылысының материалдары мен металлургиялық сипаттамалары
Коммерциялық қозғалтқыштарды қолданудағы сенімді жұмыс материалды таңдау кезеңінен басталады. ISUZU GUIS Universal Joint сериясы мұқият белгіленген металлургиялық иерархияның негізінде жасалған, әрбір қабат жолдағы және жолдан тыс жерлерде аралас жұмыс істейтін жүк көліктерінің әмбебап қосылыстарында байқалатын нақты ақаулық режимдерін шешу үшін таңдалған.
The өрмекшінің трунион денесі 20CrMnTi немесе 20MnCr5 сипаттамаларына сәйкес келетін орташа көміртекті қорытпалы болаттан соғылады. Ірі өңдеуден кейін компонент өңдеуден өтеді карбюрациялау және корпусты қатайту бетінің қаттылығы 58–62 HRC диапазонында, корпус тереңдігі шамамен 0,8–1,2 мм болуы керек. Қатайтылған корпус ине-роликтің жанасу шаршауына және абразивті кесуге төзімді, ал жұмсақ өзек (әдетте 30–40 HRC) кедір-бұдыр жолмен жұмыс істеу кезінде соққы жүктемесіне төзімділікті сақтайды. Цилиндрлік рулондардың бетінің кедір-бұдырлығы Ra ≤ 0,4 мкм дейін ұнтақталады, бұл мойынтірек тостағанының тозуын минималды түрде қамтамасыз етеді және қызмет көрсету мерзімі ішінде май қабығының тұрақты күтімін қамтамасыз етеді.
The мойынтірек тостағаншалары корпусты қатайтатын болаттан дәл бұралып, ±0,005 мм диаметрлі тесікке төзімділікке сәйкес келетіндей тегістелген, бұл айналу моментін кері айналдыру кезінде айналу немесе босаңсу қаупінсіз мойынтірек тесігінде дәл басу арқылы бекітуді қамтамасыз етеді. Интегралды ерін тығыздағыштары немесе лабиринт тығыздағыштары — нақты GUIS моделіне байланысты — Колумбияның әртүрлі географиялық аймақтарында кездесетін климаттық жағдайлардың толық ауқымына, 2500 м биіктіктен жоғары суық Анд түндерінен Тынық мұхиты мен Кариб теңізі жағалауларының маңындағы ылғалды ойпатты аптапқа дейін жарамды, −40°C және +120°C аралығында үздіксіз қызмет көрсетуге арналған нитрилді каучук (NBR) қосылыстарын пайдаланыңыз.
6. ISUZU GUIS Universal Joint қолдану сценарийлері
ISUZU GUIS Universal Joint сериясы қозғалтқыштар мен рульдік басқарудың кең ауқымын қамтиды. Төменде осы қосылыстар ең көп пайда әкелетін негізгі пайдалану жағдайлары келтірілген.
ISUZU NKR / NPR жеңіл және орташа жүк көліктерінің жетектері
Колумбия қалаларындағы ең көп таралған қалалық жеткізу және жүк көліктерінің қатарында NKR және NPR жүк көліктерінің жетек жүйелерінде пропеллер білігінің U-тәрізді қосылысы қалада тоқтап-жүру кезінде қайталанатын жүктеме циклдарын өңдеуі керек. Мысалы, модельдер GUIS51 және GUIS56 (D=23,82 мм, L=61,3 мм) - бұл платформалардың алдыңғы және артқы пропеллер біліктерінің бөліктеріне арналған тікелей бекіткіштер, қалалық жолдарда жүктемелі аспа ауытқуы кезінде жетек білігінің бұрышы өзгерген кезде де айналу моментін бірқалыпты беруді қамтамасыз етеді.
Құрылыс және инфрақұрылым жабдықтары
Колумбиялық инфрақұрылымдық жобаларда қолданылатын самосвалдарды, араластырғыш жүк көліктерін және платформалы көліктерді қоса алғанда, ISUZU қозғалтқышымен жұмыс істейтін құрылыс көліктері қатты қозғалтқыш кернеуі жағдайында жұмыс істейді. Серияның ірі мүшелері, әсіресе GUIS67 (D=56 мм, L=173,9 мм) және GUIS68 (D=50 мм, L=155 мм), елдің кеңейіп келе жатқан жол желісі бойындағы құрылыс алаңдарында жиі кездесетін жүктемелі көтерілістер, берілістің кенеттен қосылуы және қуатты өшіру операциялары кезінде пайда болатын жоғары шыңдық айналу моменттерін басқаруға арналған.
Ауыл шаруашылығы және ауылдық көлік
Хуила мен Нариноның кофе өсіру аймақтары немесе Антиокия мен Ураба аймағындағы банан мен гүл экспорттау аймақтары сияқты ауылшаруашылық аймақтарында ISUZU ELF және FSR жүк көліктері негізгі жүк тасымалдаушылар ретінде қызмет етеді. Ауылдық жолдар қозғалыс желісіне қатты бүйірлік және тік жүктеме түсіреді. Берік корпуспен қатайтылған конструкциясы және тығыздалған мойынтірек жинақтары бар GUIS сериялы қосылыстары бірнеше мың шақырымнан кейін төменгі сапалы әмбебап қосылыстарды тез бұзатын балшыққа, суға және құмға төзімді.
Рульдік баған және аралық біліктің қолданылуы
GUIS диапазонындағы кейбір кіші диаметрлі элементтер — соның ішінде GUIS59 (D=20,5 мм, L=56,6 мм) және GUIS63 (D=22,06 мм, L=62,5 мм) — функция ретінде рульдік әмбебап қосылыстар немесе руль бағанының әмбебап қосылысы ISUZU рульдік жүйесінің құрамдас бөліктері. Бұл қосылыстар жүргізушінің рульдік басқару сигналын жоғарғы руль бағанынан аралық білік арқылы рульдік беріліс қорабына немесе тірекке береді, бұл бағана мен беріліс қорабы арасындағы бұрыштық ығысуды қамтамасыз етеді. Тозған рульдік U-тәрізді қосылыстар ескі ISUZU көліктерінде доңғалақ арқылы сезілетін діріл мен соққының жиі кездесетін себебі болып табылады.
Осьаралық және беріліс қорабының қосылымдары
Тандемдік артқы осьтермен немесе беріліс қораптарымен жабдықталған ауыр ISUZU FRR және FVM платформаларында негізгі дифференциалды екінші ось блогына қосатын аралық біліктер орташа бұрыштарда үздіксіз жұмыс істей алатын берік U-тәрізді қосылыстарды қажет етеді. Орташа диапазондағы GUIS сериясының мүшелері — мысалы, GUIS55 (D=42 мм, L=125 мм) және GUIS60 (D=49,2 мм, L=148,38 мм) — бұл рөлді орындаңыз, тас жолдың үздіксіз жұмысы кезінде материалдың шаршау шегінен аспай, инелі-роликті немесе қарапайым мойынтірек интерфейсі бойынша мойынтірек жүктемелерін тарату үшін жеткілікті тіреу аймағын ұсыныңыз.
7. Реттеуші сәйкестік және салалық стандарттар
Коммерциялық көліктерде қолданылатын әмбебап қосылыстар жалпы механикалық қауіпсіздік стандарттарына да, елге байланысты әртүрлі салалық көлік ережелеріне де бағынады. Бұл талаптарды түсіну автопарк операторлары, импорттаушылар және шеберхана техниктері үшін заңдылықтың сақталуын және көлік құралдарының жолға жарамдылығын қамтамасыз ету үшін өте маңызды.
Колумбия (INVIAS / Nazirio de Transporte): Колумбияда көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету талаптары, соның ішінде трансмиссия компоненттерінің тұтастығы, Көлік министрлігі мен техникалық тексеру органдары белгілеген шеңберге жатады. 2002 жылғы 3168 қарар және одан кейінгі жаңартулар автокөліктерге арналған техникалық механикалық тексеруді (Revisión Técnico-Mecánica) реттейді. U-тәрізді қосылыстарды қоса алғанда, трансмиссия компоненттері шамадан тыс соққыға, қалыптан тыс шуға және ағып кетуге тексеріледі. Тозған немесе істен шыққан әмбебап қосылыс тексерудің сәтсіз аяқталуына әкеледі. GUIS сериясы сияқты OEM сипаттамалық бөлшектерін пайдалану осы тексеру критерийлерінің орындалуын қамтамасыз етеді.
ISO 8590 / DIN 808: Әмбебап қосылыстарға арналған жобалау геометриясы және өлшемдік төзімділік халықаралық деңгейде ISO 8590 (әмбебап қосылыстар — 1-бөлім) және DIN 808 стандартымен (Kardangelenke — кардан қосылыстары) реттеледі. GUIS сериясының өлшемдік параметрлері осы стандарттарға сәйкес келеді, бұл кейінгі нарықта және автопарк қолданбаларында қолданылатын SAE және ISO стандартты мойынтіректермен өзара әрекеттесуді қамтамасыз етеді.
SAE J901 және ANSI/ASME стандарттары: ISUZU жүк көліктері Солтүстік Американың ықпалындағы өнеркәсіптік ортада қолданылатын немесе АҚШ бөлшектер нарығынан беріліс қорабының құрастырмалары алынатын қолданбалар үшін SAE J901 әмбебап қосылыстарға арналған анықтамалық геометрияны ұсынады. GUIS сериясының SPICER және GKN қосылыстар тұқымдастарына қатысты айқаспалы сілтемелері осы эталондармен өлшемдік туралауды растайды.
Еуропалық Одақ (ECE-R79 / 2003/37/EC директивасы): ЕО мүше мемлекеттеріне тіркелген немесе экспортталатын ISUZU көліктері үшін ЕЭК № 79 ережесіне сәйкес рульдік жүйенің ережелері руль бағанының және онымен байланысты қосылыстардың, соның ішінде рульдік әмбебап қосылыстың, белгілі бір ойнату және істен шығу режимдерінің талаптарына сәйкес келуін талап етеді. Құрамдас бөліктер рульдік дәлдікті бұзуы мүмкін шамадан тыс кері соққыны көрсетпеуі керек. GUIS рульдік U-тәрізді қосылыстары осы талаптарға сәйкес төзімділікпен жасалған.
Бразилия (CONTRAN / DENATRAN ABNT стандарттары): Колумбиямен көршілес ірі ISUZU нарығы болып табылатын Бразилияда ABNT NBR 14400 және онымен байланысты CONTRAN қарарлары мерзімді техникалық тексеруді (vistoria veicular) реттейді. Бұл тексерулер кезінде әмбебап қосылыс жағдайын қоса алғанда, жетек жүйесінің тұтастығы бағаланады. Кеңірек Анд және Меркосур сауда аймағында жұмыс істейтін импорттаушылар мен дистрибьюторлар қосалқы бөлшектердің әрбір тағайындалған елде қолданылатын стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізуі керек.
8. Біз туралы
Біз автомобиль беріліс қорабының компоненттерін өндіруші және әлемдік жеткізушіміз, негізгі назарымызды жапон, корея және еуропалық коммерциялық көлік платформаларына арналған әмбебап қосылыстарға, доңғалақ хабтарына, осьтерге және тиісті жетек бөлшектеріне аударамыз. Біздің өндірістік нысанымыз ISO 9001 сертификатталған сапа менеджменті процестеріне сәйкес жұмыс істейді, озық CNC өңдеу орталықтарын, автоматтандырылған термиялық өңдеу желілерін және координаталық өлшеу машиналарын (CMM), беткі кедір-бұдырлықты тексеру құралдарын және микроқаттылықты тексеру құралдарын қоса алғанда, кешенді өлшемді тексеру жабдықтарын біріктіреді.
ISUZU OEM кросс-сілтемелерін әзірлеуде ондаған жылдар бойы жинақталған тәжірибемізбен біздің инженерлік командамыз ISUZU бөлшектерінің соңғы каталогтарымен жаңартылған белсенді бөлшектердің үйлесімділік дерекқорын жүргізеді.
Шеберхана
9. Байланысты өнімдер — Толық қозғалтқыш шешімдері
ISUZU GUIS әмбебап қосқышы кеңірек трансмиссиялық жүйенің бөлігі ретінде жұмыс істейді. Жүйенің сенімділігін арттыру және сатып алуды жеңілдету үшін біз бір көзден үйлесімді трансмиссиялық компоненттердің толық ауқымын ұсынамыз.
Доңғалақ хабы қондырғылары
Тозған немесе дұрыс емес сәйкестендірілген доңғалақ көпіршігі мойынтірегі осьтік қозғалысты тудырады, бұл жетек жолындағы көршілес әмбебап қосылысқа екінші реттік күш түсіреді. Біздің доңғалақ көпіршігі өнімдеріміз ISUZU ось сипаттамаларына сәйкестендіріледі, бұл жетек жолының құрастырмасының интеграцияланған жүйе ретінде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Көпіршікті бірлікті U-тәрізді қосылыспен бірге бір жеткізушіден алу үйлесімділік болжамдарын жояды және Колумбия мен Оңтүстік Америкадағы автопарк шеберханалары үшін кепілдік басқаруды жеңілдетеді.
Осьтік біліктер
Ось біліктері мен әмбебап қосылыстар бір-біріне тәуелді компоненттер болып табылады. Жарылған немесе бұралған ось білігі бұралу соққыларын тікелей U-тәрізді қосылысқа береді, бұл оның тозу циклін жеделдетеді. Біздің ось біліктерінің қатарына ISUZU NKR, NPR және FRR артқы ось біліктері кіреді, бұл тұтынушыларға тек көрінетін істен шыққан бөлікті ауыстырудың орнына негізгі себепті беріліс жүйесінің ақауларын кешенді түрде шешуге мүмкіндік береді. Әмбебап қосылыстарды, осьтерді және доңғалақ хабтарын бір жерден жеткізу Колумбия провинцияларындағы ірі ISUZU жүк көліктері паркін басқаратын автопарк операторлары үшін жалпы сатып алу құнын азайтады және шеберхананың жұмыс уақытын жақсартады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Редактор: PXY
