Açıklama
EP-GUIS51-68 Serisi — ISUZU GUIS Üniversal Mafsal
EP-GUIS51-68 Serisi, ISUZU platformları üzerine kurulu ticari kamyonlarda, hizmet araçlarında ve ağır nakliye ekipmanlarında hizası bozuk tahrik milleri boyunca tutarlı tork iletimi sağlamak üzere tasarlanmış kapsamlı bir ISUZU GUIS Üniversal Mafsal serisidir. Bu serideki her bir ünite, orijinal ISUZU OEM spesifikasyonlarına boyut olarak uyumludur ve sorunsuz çalışmayı destekler. ISUZU üniversal mafsal değişimi Herhangi bir değişiklik yapılmadan. 20,5 mm ile 56 mm arasında değişen mafsal çapları ve 56,6 mm ile 173,9 mm arasında değişen toplam uzunluklarıyla seri, Kolombiya da dahil olmak üzere Latin Amerika'da yaygın olarak kullanılan hafif ticari kamyonetlerde, orta hizmet tipi kamyonlarda ve endüstriyel ISUZU şasilerinde bulunan geniş bir güç aktarma sistemi geometrisi yelpazesini kapsar.
✔ GUIS51–68 Serisinin Tamamı
✔ Kolombiya ve Latin Amerika için hazır
✔ Doğrudan Takılabilir Montaj
ISUZU GUIS Üniversal Mafsal Temel Bilgileri
- Seri: GUIS51 · GUIS52 · GUIS55 · GUIS56 · GUIS57 · GUIS58 · GUIS59 · GUIS60 · GUIS61 · GUIS62 · GUIS63 · GUIS64 · GUIS65 · GUIS66 · GUIS67 · GUIS68
- Uygulama: ISUZU kamyonları ve ticari araçları
- Mil çapı aralığı: 20,5 – 56 mm
- Toplam uzunluk aralığı: 56,6 – 173,9 mm
- Çapraz referans: KOYO, MATSUBA, OEM orijinal numaraları
ISUZU GUIS Üniversal Mafsal Hızlı Montaj Kılavuzu
- ISUZU N serisi / NKR / NPR kamyonlar
- ISUZU ELF ticari ve yük araçları
- ISUZU FRR / FSR orta hizmet tipi kamyonlar
- ISUZU inşaat ve tarım makineleri
- Direksiyon kolonu üniversal mafsal uygulamaları
1. Teknik Özellikler — EP-GUIS51-68 Serisi ISUZU GUIS Üniversal Mafsal
Aşağıdaki tabloda, ISUZU GUIS Üniversal Mafsal serisinin her bir üyesi için ürün kataloğundan doğrudan alınan eksiksiz boyut ve çapraz referans verileri listelenmiştir. Boyutlar milimetre (mm) cinsinden verilmiştir. D = mafsal mili çapı; O = dış çap (uygulanabilir olduğu durumlarda); L = toplam çapraz uzunluk.
| İNCİR | Parça No. | D (mm) | O (mm) | L (mm) | Orijinal No. | KOYO | MATSUBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | GUIS51 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-017 | 12461 | UJ313 |
| B | GUIS52 | 29 | 50 | — | 9-37300-065 | 12976 | UJ314(324) |
| BEN | GUIS55 | 42 | — | 125 | 9-37300-150 | 142129A | UJ320 |
| A | GUIS56 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-609 | 12461 | UJ323 |
| BEN | GUIS57 | 48 | — | 145 | 9-37300-163 | 148149 | UJ321 |
| E | GUIS58 | 36 | — | 97 | 9-37300-112 | 136101A | UJ312 |
| A | GUIS59 | 20.5 | — | 56.6 | 44135-060 | — | UJ315 |
| G | GUIS60 | 49.2 | — | 148.38 | 9-37300-139-0 | 070004AR-1 | UJ339 |
| A | GUIS61 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-031 | 12491 | UJ313 |
| A | GUIS62 | 35 | — | 103.92 | 1-37300-0130 | 1351041 | — |
| A | GUIS63 | 22.06 | — | 62.5 | 94207232-1 | — | — |
| A | GUIS64 | 40 | — | 114.9 | 1-37300-047-0 | — | — |
| BEN | GUIS65 | 45.98 | — | 136 | 1-37300-004-0 | 146142WS | UJ340 |
| A | GUIS66 | 33 | — | 93 | 5-37300-032-0 | 133931W | UJ325 |
| G | GUIS67 | 56 | — | 173.9 | 1-37300-049-0 | — | — |
| BEN | GUIS68 | 50 | — | 155 | 1-37300-082-0 | — | — |
D = Mil yatağı çapı (mm) · O = Dış flanş çapı (mm) · L = Toplam kesit uzunluğu (mm). Şekildeki harf, ürün kataloğunda gösterilen kesit tipini belirtir.
2. Üniversal Mafsal Nedir ve ISUZU Aracınızda Neden Önemlidir?
A üniversal mafsal — genellikle U mafsalı veya kardan mafsalı olarak adlandırılan — açılı olarak kesişen veya çalışma sırasında hizalaması değişen iki şaft arasında dönme hareketini iletmek için kullanılan esnek bir mekanik bağlantıdır. Herhangi bir arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli aktarma organında, tahrik mili, diferansiyele veya aksa motor torkunu iletmeye devam ederken dikey süspansiyon hareketini de karşılamalıdır. Düzgün çalışmayan bir tahrik mili olmadan, bu hareketin gerçekleşmesi mümkün değildir. otomobil veya kamyondaki üniversal mafsalBu açısal sapma yoğun titreşime yol açacak, yatak aşınmasını hızlandıracak ve nihayetinde tahrik milinin tamamen kırılmasına neden olacaktır.
Kolombiya'da ve Güney Amerika genelinde ISUZU araç sahipleri ve filo yöneticileri için, üniversal mafsalın ne işe yaradığını anlamak, proaktif bakımın ilk adımıdır. İster Bogotá'nın yaylalarında, ister kıyı ovalarında, isterse Kolombiya iç kesimlerinin zorlu yol koşullarında çalışsınlar, ISUZU kamyonları, şanzıman çıkışı ile arka aks pinyonu arasındaki hizalama bozukluğunu absorbe etmek için tahrik mili üniversal mafsalına güvenir. ISUZU GUIS Üniversal Mafsal Bu seri, ISUZU ticari aktarma organlarını karakterize eden toleranslar ve yük döngüleri göz önünde bulundurularak özel olarak tasarlanmıştır; bu da onu hem önleyici değişim hem de acil onarım için en güvenilir seçenek haline getirir.
3. ISUZU GUIS Üniversal Mafsalın Çalışma Prensibi
O Üniversal mafsalın çalışma prensibi Bu sistem, 17. yüzyılda Robert Hooke tarafından geliştirilen ve genellikle Hooke mafsalı olarak adlandırılan örümcek ve boyunduruk tasarımına dayanmaktadır. Montajın kalbinde, trunnion veya örümcek adı verilen çapraz şekilli bir bileşen bulunur. Dört adet hassas taşlanmış trunnion kolu radyal olarak uzanır ve her biri bir boyunduruk içinde bulunan iğneli rulman veya düz yuvarlak yatak yuvasına oturur. Biri tahrik miline, diğeri tahrik edilen mile bağlı olan iki boyunduruk, 90° arayla konumlandırılmıştır.
Giriş mili döndüğünde, tork örümcek mekanizması aracılığıyla çıkış mafsalına iletilir. Mafsallar dik eksenler üzerinde serbestçe dönebildiğinden, montaj, tasarıma bağlı olarak tipik olarak 15°-25°'ye kadar açısal sapmayı karşılayabilir. ISUZU kamyon aktarma organlarında, çift kardan veya tandem U-mafsal düzenlemeleri, tek bir Hooke mafsalının daha büyük açılarda ürettiği doğal hız değişimini (ikinci dereceden titreşim) ortadan kaldırırken çalışma açısını daha da genişletebilir. EP-GUIS51-68 serisi, 4 adet düz yuvarlak rulmanlı üniversal mafsal Üyelerin çoğunluğu için tasarlanmış, sağlam ve zaman içinde kendini kanıtlamış bir düzen; Kolombiya lojistik ve inşaat ortamlarına özgü ağır yükler, sık kalkışlar ve karma yüzeyli yol koşullarını içeren ticari kamyon çalışma döngüleri için optimize edilmiştir.
4. EP-GUIS51-68 Serisinin Beş Temel Avantajı
① OEM Kalitesinde Boyutsal Doğruluk
GUIS serisindeki her bir mafsal çapı ve toplam uzunluğu, orijinal ISUZU parça özelliklerine uygun olarak üretilmiştir. Bu hassasiyet, mafsal yuvalarındaki boşluk sorunlarını ortadan kaldırarak erken aşınmayı önler ve rulman yuvalarının, flanşın yeniden işlenmesine veya şim takılmasına gerek kalmadan düzgün bir şekilde oturmasını sağlar. Doğrudan uyumlu yedek parça, atölye arıza süresini azaltır ve toplam işçilik maliyetini düşürür; bu da Kolombiya ulaşım koridorlarında ISUZU NKR ve ELF araçlarını yöneten filo operatörleri için kritik bir faktördür.
② Yüksek Alaşımlı Çelik Yapı
Örümcek aksı ve yatak yuvaları, genellikle 20CrMnTi veya 42CrMo'ya eşdeğer yüksek kaliteli alaşımlı çelikten dövülür, ardından yüzey sertleştirme ve hassas taşlama işlemine tabi tutulur. Bu ısıl işlem, sert ve aşınmaya dayanıklı bir yüzey tabakası oluştururken, şok yükünü emen sağlam ve esnek bir çekirdek yapısını korur. Sonuç olarak, Kolombiya'nın asfaltlanmamış yollarında yüklü araçların kalkışları sırasında oluşan burulma tepelerini çatlama veya parçalanma olmadan kaldırabilen bir U-eklemi elde edilir.
③ Uzatılmış Yağlama Aralığı
Her bir rulman yuvası, hassas bir gres nipeli (zerk bağlantı) portu ve labirent tarzı bir toz contası içerir. Bu sızdırmazlık mimarisi, lityum kompleksli veya molibden takviyeli gresi uzun servis aralıkları boyunca (çalışma koşullarına bağlı olarak genellikle 30.000-50.000 km) muhafaza ederken, özellikle Antioquia ve Kolombiya'nın Karayip kıyı bölgesinde bulunan kurak veya şantiye ortamlarında oldukça agresif olan yol kirini, su girişini ve ince silika tozunu engeller.
④ Tüm Seri Kapsamı — GUIS51 - GUIS68
Tek bir orta sınıf mafsal stoklamak ve tolerans birikimini ummak yerine, EP-GUIS51-68 serisi ISUZU GUIS Üniversal Mafsal, katalogdaki her farklı ISUZU uygulaması için özel bir parça numarası sunar — kompakt modellerden başlayarak. GUIS51 (D=23,82 mm, L=61,3 mm) daha hafif direksiyon ve aktarma uygulamalarından ağır hizmet tipi uygulamalara kadar kullanılır. GUIS67 (D=56 mm, L=173,9 mm) daha büyük ISUZU kamyon aktarma organlarına uygundur. Bu kapsamlı kapsama alanı, Kolombiya'daki distribütörlerin tek bir tedarikçiden birden fazla model yılına ait ISUZU GUIS üniversal mafsal değişimi taleplerini karşılayabileceği anlamına gelir.
⑤ Doğrulanmış Çapraz Referans Uyumluluğu
Serideki her parça, KOYO, MATSUBA ve orijinal ISUZU OEM numaralarına (örneğin, 9-37300-017, 9-37300-065, 1-37300-004-0) doğrulanmış çapraz referanslar içerir. Fabrika parça listelerine göre oluşturulmuş ve doğrulanmış bu çapraz referans veritabanı, Kolombiya ve Latin Amerika genelindeki tedarik ekiplerinin, mekanikçilerin ve çevrimiçi parça satıcılarının sipariş vermeden önce doğru uyumluluğu teyit etmelerini sağlayarak maliyetli iadeleri ve yanlış montajları azaltır. Uygulanabilir olduğu durumlarda direksiyon üniversal mafsalı ve direksiyon kolonu üniversal mafsalı konfigürasyonlarıyla uyumluluk doğrulanmıştır.
5. ISUZU GUIS Üniversal Mafsalının Malzeme ve Metalurjik Özellikleri
Zorlu ticari aktarma organı uygulamalarında güvenilir performans, malzeme seçimi aşamasında başlar. ISUZU GUIS Üniversal Mafsal serisi, her katmanı, hem asfalt hem de arazi koşullarında çalışan kamyon üniversal mafsallarında gözlemlenen özel arıza modlarını ele almak üzere özenle belirlenmiş bir metalurjik hiyerarşi etrafında inşa edilmiştir.
O trunnion örümcek gövdesi Orta karbonlu alaşımlı çelikten dövülerek üretilen bu parça, 20CrMnTi veya 20MnCr5'e eşdeğer özelliklere sahiptir. Kaba işleme sonrasında, parça şu işlemlerden geçer: karbonlama ve yüzey sertleştirme Yaklaşık 0,8–1,2 mm kasa derinliği ile 58–62 HRC aralığında bir yüzey sertliği elde edilir. Sertleştirilmiş kasa, iğneli rulman temas yorgunluğuna ve aşındırıcı çizilmelere karşı direnç gösterirken, daha yumuşak çekirdek (tipik olarak 30–40 HRC), engebeli yol koşullarında çalışma sırasında darbe yüklemesine karşı dayanıklılığı korur. Mil yataklarının yüzey pürüzlülüğü Ra ≤ 0,4 µm'ye kadar taşlanarak, minimum yatak yuvası aşınması ve hizmet ömrü boyunca tutarlı gres filmi bakımı sağlanır.
O yatak kapları Hassas bir şekilde işlenmiş ve ±0,005 mm'lik sıkı iç çap toleranslarına uygun olarak taşlanmış olan bu parçalar, tork ters çevirme altında dönme veya gevşeme riski olmadan, boyunduruk deliğinde doğru geçmeli tutunma sağlar. dudak contaları veya labirent contaları — belirli GUIS modeline bağlı olarak — Kolombiya'nın çeşitli coğrafyasında karşılaşılan tüm iklim koşullarına uygun, -40°C ile +120°C arasında sürekli hizmet için derecelendirilmiş nitril kauçuk (NBR) bileşikleri kullanılır; bu koşullar, 2.500 metrenin üzerindeki soğuk And gecelerinden Pasifik ve Karayip kıyılarına yakın nemli ova sıcağına kadar uzanır.
6. ISUZU GUIS Üniversal Mafsalının Uygulama Senaryoları
ISUZU GUIS Üniversal Mafsal serisi, çok çeşitli güç aktarma organları ve direksiyon uygulamalarını kapsar. Aşağıda, bu mafsalların en fazla değeri sağladığı başlıca kullanım alanları yer almaktadır.
ISUZU NKR / NPR Hafif ve Orta Ağırlıktaki Kamyon Aktarma Organları
Kolombiya şehirlerinde en yaygın kentsel dağıtım ve kargo araçlarından olan NKR ve NPR kamyonlarının tahrik sistemlerinde, tahrik mili mafsalının şehir içi dur-kalk sürüşü sırasında tekrarlanan yük döngülerini karşılaması gerekir. Örneğin, GUIS51 Ve GUIS56 (D=23,82 mm, L=61,3 mm) ölçülerindeki bu parçalar, bu platformların ön ve arka tahrik mili bölümlerine doğrudan uyum sağlayarak, engebeli şehir yollarında yüklü süspansiyon sapması altında tahrik mili açısı değişse bile düzgün tork iletimi sağlar.
İnşaat ve Altyapı Ekipmanları
Kolombiya altyapı projelerinde kullanılan damperli kamyonlar, beton mikserli kamyonlar ve platformlu araçlar da dahil olmak üzere ISUZU motorlu inşaat araçları, ağır aktarma organı stresi altında çalışmaktadır. Serinin daha büyük üyeleri, özellikle GUIS67 (Çap=56 mm, Uzunluk=173,9 mm) ve GUIS68 (D=50 mm, L=155 mm) ölçülerindeki bu parçalar, ülkenin genişleyen yol ağındaki şantiyelerde sıkça karşılaşılan, yüklü tırmanışlar, ani vites geçişleri ve güç aktarma işlemleri sırasında oluşan yüksek tepe torklarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
Tarım ve Kırsal Ulaşım
Huila ve Nariño'nun kahve yetiştirme bölgeleri veya Antioquia ve Urabá bölgesindeki muz ve çiçek ihracat alanları gibi tarım bölgelerinde, ISUZU ELF ve FSR kamyonları başlıca yük taşıma araçları olarak hizmet vermektedir. Kırsal yollar, aktarma organlarına ciddi yanal ve dikey yükler bindirir. Sağlam, sertleştirilmiş yapısı ve sızdırmaz yatak tertibatlarıyla GUIS serisi mafsallar, birkaç bin kilometre sonra daha düşük kaliteli üniversal mafsalları hızla aşındıracak olan çamur, su ve kum maruziyetine dayanıklıdır.
Direksiyon Kolonu ve Ara Mil Uygulamaları
GUIS serisi içindeki bazı daha küçük çaplı elemanlar — bunlar arasında GUIS59 (Çap=20,5 mm, Uzunluk=56,6 mm) ve GUIS63 (Çap=22,06 mm, Uzunluk=62,5 mm) — şu şekilde işlev görür: direksiyon üniversal mafsalları veya direksiyon kolonu üniversal mafsalı ISUZU direksiyon sistemindeki bileşenler. Bu mafsallar, sürücünün direksiyon girdisini üst direksiyon kolonundan ara şaft aracılığıyla direksiyon dişlisine veya kremayerine iletir ve kolon ile dişli kutusu arasındaki açısal sapmayı telafi eder. Aşınmış direksiyon mafsalları, eski ISUZU araçlarda direksiyon simidinde hissedilen boşluk ve titreşimin yaygın bir nedenidir.
Akslar Arası ve Transfer Kutusu Bağlantıları
Daha ağır ISUZU FRR ve FVM platformlarında, tandem arka akslar veya transfer kutuları ile donatılmış araçlarda, birincil diferansiyeli ikincil aks ünitesine bağlayan ara miller, orta açılarda sürekli çalışma kapasitesine sahip sağlam U-mafsallarına ihtiyaç duyar. Orta sınıf GUIS serisi üyeleri — örneğin, GUIS55 (Çap=42 mm, Uzunluk=125 mm) ve GUIS60 (Çap=49,2 mm, Uzunluk=148,38 mm) — bu rolü üstlenerek, uzun süreli karayolu işletimi sırasında malzeme yorulma sınırlarını aşmadan, iğneli rulman veya düz yatak arayüzü boyunca yatak yüklerini dağıtmak için yeterli mil alanı sunar.
7. Mevzuat Uyumluluğu ve Sektör Standartları
Ticari araçlarda kullanılan üniversal mafsallar, hem genel mekanik güvenlik standartlarına hem de ülkeye göre değişen sektöre özgü araç yönetmeliklerine tabidir. Bu gereklilikleri anlamak, filo işletmecileri, ithalatçılar ve atölye teknisyenleri için yasal uyumluluğu ve araçların yol güvenliğini sağlamak açısından çok önemlidir.
Kolombiya (INVIAS / Ministerio de Transporte): Kolombiya'da, aktarma organı bileşenlerinin bütünlüğü de dahil olmak üzere araç bakım gereksinimleri, Ulaştırma Bakanlığı ve teknik denetim kuruluşları tarafından oluşturulan çerçeveye tabidir. 2002 tarihli 3168 sayılı Karar ve sonraki güncellemeler, motorlu araçlar için Teknik Mekanik Muayeneyi (Revisión Técnico-Mecánica) düzenlemektedir. U-mafsalları da dahil olmak üzere aktarma organı bileşenleri, aşırı boşluk, anormal ses ve sızıntı açısından incelenir. Aşınmış veya arızalı bir üniversal mafsal, muayenenin başarısız olmasına neden olur. GUIS serisi gibi OEM spesifikasyonlarına uygun parçaların kullanılması, bu muayene kriterlerinin karşılanmasını sağlar.
ISO 8590 / DIN 808: Üniversal mafsalların tasarım geometrisi ve boyut toleransları, uluslararası olarak ISO 8590 (üniversal mafsallar - Bölüm 1) ve DIN 808 standardı (Kardan mafsalları) ile düzenlenmektedir. GUIS serisinin boyut parametreleri bu standartlarla uyumludur ve satış sonrası ve filo uygulamalarında kullanılan SAE ve ISO standartlarındaki mafsallarla birlikte çalışabilirliği sağlar.
SAE J901 ve ANSI/ASME Standartları: ISUZU kamyonlarının Kuzey Amerika etkisindeki endüstriyel ortamlarda kullanıldığı veya tahrik sistemi aksamlarının ABD parça pazarından temin edildiği uygulamalar için SAE J901, üniversal mafsallar için referans geometrisini sağlar. GUIS serisi, SPICER ve GKN mafsal ailelerine çapraz referans vererek bu referanslarla boyut uyumunu doğrular.
Avrupa Birliği (ECE-R79 / Direktif 2003/37/EC): AB üye devletlerine kayıtlı veya ihraç edilen ISUZU araçları için, ECE 79 No'lu Yönetmelik uyarınca direksiyon sistemi düzenlemeleri, direksiyon kolonu ve ilgili bağlantı noktalarının (direksiyon üniversal mafsalı dahil) belirli boşluk ve arıza modu gereksinimlerini karşılamasını şart koşmaktadır. Bileşenler, direksiyon hassasiyetini tehlikeye atabilecek aşırı boşluk göstermemelidir. GUIS direksiyon üniversal mafsalları, bu gereksinimlerle uyumlu toleranslarda üretilmektedir.
Brezilya (CONTRAN / DENATRAN ABNT standartları): Kolombiya'ya komşu önemli bir ISUZU pazarı olan Brezilya'da, ABNT NBR 14400 ve ilgili CONTRAN kararları, periyodik teknik muayeneyi (vistoria veicular) düzenlemektedir. Bu muayeneler sırasında, üniversal mafsal durumu da dahil olmak üzere, aktarma organlarının bütünlüğü değerlendirilir. Daha geniş And ve Mercosur ticaret bölgesinde faaliyet gösteren ithalatçı ve distribütörler, yedek parçaların her hedef ülkedeki geçerli standartlara uygun olduğundan emin olmalıdır.
8. Hakkımızda
Japon, Kore ve Avrupa ticari araç platformları için üniversal mafsallar, tekerlek göbekleri, akslar ve ilgili aktarma organı parçalarına odaklanan, otomotiv şanzıman bileşenleri konusunda uzmanlaşmış bir üretici ve küresel tedarikçiyiz. Üretim tesisimiz, gelişmiş CNC işleme merkezleri, otomatik ısıl işlem hatları ve koordinat ölçüm makineleri (CMM), yüzey pürüzlülüğü test cihazları ve mikro sertlik test cihazları da dahil olmak üzere kapsamlı boyut kontrol ekipmanlarını bir araya getiren ISO 9001 sertifikalı kalite yönetim süreçlerine göre faaliyet göstermektedir.
ISUZU OEM çapraz referans geliştirme alanında onlarca yıllık birikmiş deneyime sahip mühendislik ekibimiz, en son ISUZU parça kataloglarına göre güncellenen aktif bir parça uyumluluk veritabanı tutmaktadır.
Çalıştay
9. İlgili Ürünler — Komple Aktarma Organları Çözümleri
ISUZU GUIS üniversal mafsalı, daha geniş bir aktarma organı tertibatının parçası olarak çalışır. Sistem güvenilirliğini en üst düzeye çıkarmak ve tedariki basitleştirmek için, uyumlu aktarma organı bileşenlerinin tamamını tek bir kaynaktan sunuyoruz.
Tekerlek Göbeği Üniteleri
Aşınmış veya yanlış eşleştirilmiş bir tekerlek göbeği yatağı, tahrik sistemindeki bitişik üniversal mafsala ikincil stres uygulayan eksenel boşluk yaratır. Tekerlek göbeği ürünlerimiz ISUZU aks özelliklerine uygun olarak üretilmiştir ve tahrik sistemi tertibatının entegre bir sistem olarak çalışmasını sağlar. Göbek ünitesini ve üniversal mafsalı tek bir tedarikçiden temin etmek, uyumluluk konusundaki belirsizliği ortadan kaldırır ve Kolombiya'daki ve Güney Amerika genelindeki filo atölyeleri için garanti yönetimini basitleştirir.
Aks milleri
Aks milleri ve üniversal mafsallar birbirine bağımlı bileşenlerdir. Çatlamış veya burkulmuş bir aks mili, burulma şok yüklerini doğrudan üniversal mafsala ileterek aşınma döngüsünü hızlandırır. Aks mili ürün yelpazemiz, ISUZU NKR, NPR ve FRR arka aks millerini içermekte olup, müşterilerin yalnızca görünür arızalı parçayı değiştirmek yerine, aktarma organlarındaki arızaların temel nedenini kapsamlı bir şekilde ele almalarını sağlar. Üniversal mafsallar, akslar ve tekerlek göbeklerinin tek elden temini, Kolombiya illerinde büyük ISUZU kamyon filolarını yöneten filo operatörleri için toplam satın alma maliyetini düşürür ve atölye dönüş süresini iyileştirir.
Sıkça Sorulan Sorular
Editör: PXY
