EP-DAIHATSU Üniversal Eklem GUD Serisi
EP-DAIHATSU Üniversal Mafsallar (GUD Serisi), Daihatsu aktarma organları için hassas mühendislikle üretilmiş OEM yedek parçalarıdır. 20 mm'den 30 mm'ye kadar çap ve 55 mm'den 80 mm'ye kadar uzunluklarda olup, orijinal özelliklerle birebir uyumludur. Bu mafsallar, Daihatsu orijinal parça numaraları, KOYO eşdeğerleri (D2880A/D2992) ve MATSUBA UJ218–UJ226 serisi ile doğrudan uyumludur. Dayanıklılık için üretilen bu mafsallar, çeşitli Daihatsu modellerinde güvenilir tork aktarımı ve sorunsuz çalışma sağlayarak, basitleştirilmiş bakım ile otomotiv onarımı için idealdir.
EP — DAIHATSU Üniversal Bağlantı
GUD Serisi | DAIHATSU Araçları İçin Hassas Mühendislik | OEM Çapraz Referansı Mevcuttur
1. Teknik Özellikler — EP GUD Serisi DAIHATSU Üniversal Mafsal
Tüm boyutlar milimetre (mm) cinsindendir. Şekil A = standart çapraz tip; Şekil B = flanş tipi kapak. D = mil çapı; O = dış kapak çapı (sadece Şekil B); L = montaj uzunluğu (Şekil A). KOYO ve MATSUBA eşdeğerleri için çapraz referans parça numaraları verilmiştir.
| İNCİR | PARÇA NO | D (mm) | O (mm) | L (mm) | ORİJİNAL NO | KOYO | MATSUBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | GUD81 | 20 | — | 55 | 4141-4120 | — | UJ218 |
| A | GUD82 | 28.02 | — | 80 | 4610-4120 | — | UJ220(225) |
| A | GUD83 | 25 | — | 63.8 | 4123-4120 | — | UJ219 |
| A | GUD84 | 28.01 | — | 80 | 04371-87301 | D2880A | — |
| B | GUD85 | 28.5 | 60.1 | — | 04371-87302 | D2992 | — |
| A | GUD86 | 20 | — | 55.1 | 04371-87501 | — | — |
| A | GUD87 | 28 | — | 80 | 04371-87303 | — | — |
| B | GUD88 | 22.5 | 34.9 | — | 04371-87503 | — | UJ226 |
| B | GUD89 | 30 | 55 | — | 04371-87304 | — | — |
ŞEKİL A = standart kardan çapraz tipi. ŞEKİL B = flanş uçlu kupa tipi. "—" işareti, o ŞEKİL tipine uygulanmayan boyutu veya listelenen çapraz referansın olmadığını gösterir. D = mil (trunnion) çapı; O = flanş dış çapı (ŞEKİL B); L = toplam montaj uzunluğu (ŞEKİL A).
2. DAIHATSU Üniversal Mafsalı Nedir?
DAIHATSU üniversal mafsalı, DAIHATSU binek otomobillerinin, hafif ticari araçlarının ve kompakt kamyonlarının aktarma organı geometrisine, tork gereksinimlerine ve boyut toleranslarına özel olarak tasarlanmış hassas bir mekanik bağlantı elemanıdır. Üniversal mafsal (teknik literatürde genellikle U-mafsal veya üniversal mafsal olarak kısaltılır), mükemmel şekilde hizalanmamış iki dönen şaft arasında esnek bir bağlantı görevi görerek torkun bir açı boyunca sorunsuz bir şekilde iletilmesini sağlar. DAIHATSU araçlarında bu bileşen, aktarma organı konfigürasyonuna bağlı olarak şanzıman çıkışını arka diferansiyele veya ön aksa bağlayan tahrik milinin (şaft) bir veya her iki ucunda bulunur.
DAIHATSU EP GUD serisi üniversal mafsal yedek parçaları, DAIHATSU tarafından verilen orijinal parça numaraları ve KOYO ve MATSUBA gibi rulman ve aktarma organı tedarikçileri tarafından kullanılan çapraz referans tanımlamaları da dahil olmak üzere OEM spesifikasyonlarına uygun olarak üretilmiştir. GUD serisindeki her mafsal, orijinal ekipman geometrisine göre boyutsal doğrulamadan geçirilerek mil çapı (D), dış kupa çapı (O) ve montaj uzunluğu (L) teyit edilir; böylece yedek parça, modifikasyon gerektirmeden mevcut mafsallara uyar.
3. Ürünün Beş Temel Avantajı
Her bir EP GUD serisi DAIHATSU üniversal mafsalı, mil çapı, çanak dış çapı ve montaj uzunluğu dahil olmak üzere orijinal DAIHATSU parça numarası boyutlarına uygun olarak üretilir. Bu, yeniden işleme veya şimleme gerektirmeden mevcut tahrik mili bağlantılarına doğrudan uyum sağlar. Hassas geometri ayrıca, iğneli rulmanlar üzerindeki orijinal çalışma açısı aralığını ve yük dağılımını korur; bu da Kolombiya'daki ticari araç filosunda yaygın olan yüksek kilometre uygulamalarında erken aşınmayı önlemek için kritik öneme sahiptir.
GUD serisi DAIHATSU Üniversal Mafsalı, DAIHATSU orijinal parça numaralarıyla (örneğin 4141-4120, 4610-4120, 04371-87301) ve KOYO (D2880A, D2992) ve MATSUBA (UJ218, UJ219, UJ220, UJ226) markalarının eşdeğer tanımlamalarıyla çapraz referanslıdır. Bu çoklu katalog referansı, tedarik ekiplerinin ve atölye teknisyenlerinin doğru parçayı bulmasını sağlar. DAIHATSU GUD Üniversal Mafsal Tek bir referans sistemi mevcut olsa bile, araçların hizmet dışı kalma süresini en aza indirerek hızlı bir şekilde işlem gerçekleştirir.
Örümcek (çapraz) gövde ve yatak kapakları, sertleştirilmiş alaşımlı çelikten üretilmiştir ve sağlam, sünek bir çekirdek üzerinde sert bir aşınma yüzeyi sağlar. Bu kombinasyon, Kolombiya'nın çeşitli yol yüzeylerinde (asfaltlanmamış kırsal yollar, kentsel kaldırım taşları ve dağ geçidi eğimleri dahil) hızlanma sırasında tahrik mili üzerinden iletilen şok yüklerini, kalitesiz yedek bağlantılarda en yaygın arıza modu olan mil köklerinde çatlak oluşumu olmadan emmesini sağlar.
Her bir rulman yuvası tertibatı, sertleştirilmiş bir yatak içinde çalışan ve dışarıdan gelen kirliliğin rulman boşluğuna girmesini önleyen bir toz contasıyla tutturulmuş bir dizi hassas iğneli rulman içerir. Kolombiya'nın yüksek rakımlı And bölgelerinde veya nemli kıyı ovalarında çalışan araçlar için (her iki ortam da rulman korozyonunu hızlandırır), sızdırmaz yuva tasarımı, sızdırmaz olmayan varyantlara kıyasla hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatır. Seçili modellerdeki gres nipeli yuvaları, uygulamanın gerektirdiği durumlarda periyodik yağlamaya olanak tanır.
EP GUD serisi, 20 mm ile 30 mm arasında değişen mil çapları ve 55 mm ile 80 mm arasında değişen montaj uzunluklarına sahip dokuz farklı DAIHATSU uygulama varyantını (GUD81'den GUD89'a kadar) kapsar. Bu aralık, DAIHATSU pervane şaftlarının büyük çoğunluğunu kapsar ve direksiyon üniversal mafsalı Charade, Terios, Feroza, Delta kamyon ve Hijet platformlarında kullanılabilen bu uygulamalar, Kolombiya ve daha geniş And pazarına yönelik ithalatçılara ve parça distribütörlerine, geniş bir araç yelpazesine hizmet eden kompakt bir ürün yelpazesini stoklama olanağı sunuyor.
4. Üniversal Mafsalın Çalışma Prensibi
O Üniversal mafsalın çalışma prensibi Dört noktalı bir mafsal mekanizmasına dayanmaktadır. Merkezi bileşen – örümcek veya çapraz – birbirine 90° açıyla yerleştirilmiş dört hassas taşlanmış mil içeren haç biçimli bir dövme parçadır. Karşıt iki mil, tahrik yatağına (şanzımana veya pervane şaftı bölümüne bağlı) temas ederken, diğer iki mil tahrik edilen yatağa (diferansiyele veya bir sonraki şaft bölümüne bağlı) temas eder. Her mil, iğneli rulmanlarla dolu fincan şeklinde bir yatak yuvasının içine oturur ve bu milin kendi ekseni etrafında dönmesine olanak tanır.
Tahrik mili döndüğünde, örümcek ağını da beraberinde taşır. Örümcek ağı, her iki mil çifti etrafında aynı anda dönebildiği için, iki mil birbirine açılı olsa bile bu dönüşü tahrik edilen mile iletir. Bu, sorunun temel cevabıdır: Üniversal mafsalın temel işlevi nedir? — Bu mafsal, birbirine açılı olarak kesişen iki şaft arasında, sıkışma veya aşırı titreşim oluşturmadan, dönme hareketi ve torku iletmek için kullanılır. Otomotiv uygulamalarında, mafsal, süspansiyonun hareket aralığı boyunca hareket etmesi veya direksiyon kolonunun aracı yönlendirmek için dönmesi sırasında meydana gelen geometrik değişiklikleri karşılar.
Tek bir kardan tipi üniversal mafsalın, açılı çalışırken tahrik milinde döngüsel bir hız değişimi oluşturduğunu belirtmekte fayda var; tahrik mili, sabit giriş hızına göre her devirde iki kez hızlanıp yavaşlar. DAIHATSU pervane mili tertibatlarında bu durum, eşit ve zıt çalışma açılarına sahip çift kardan düzeninde iki mafsal kullanılarak düzeltilir, böylece birinci mafsalın hız değişimi ikinci mafsal tarafından dengelenir. direksiyon kolonu üniversal mafsalı DAIHATSU araçlarında da benzer bir işlev görür; direksiyon kolonunun, direksiyon simidi ile direksiyon rafı arasındaki açıyı değiştirmesine olanak tanır ve bu da sürücüye direksiyon hissiyatında düzensizliklere yol açmaz.
5. Malzeme ve Yapı
Her EP GUD serisindeki örümcek (çapraz mafsal) DAIHATSU Üniversal Mafsal Krom-molibden alaşımlı çelikten dövülerek üretilir; bu çelik, sertleşebilirlik, yorulma direnci ve döngüsel burulma yüklemesi altında tokluk açısından güçlü bir kombinasyon sunar. Dövme işleminden sonra, örümcek şeklindeki parça, sertleştirilmiş bir yüzey tabakası (tipik olarak yüzeyde 58-64 HRC) oluşturan ve darbe yüklerini absorbe edecek kadar tok kalan bir çekirdek üzerine karbürleme veya karbonitrürleme ısıl işlemine tabi tutulur. Daha sonra miller, yatak kabında doğru iğneli rulman ön yüklemesini elde etmek için kritik olan belirtilen çap toleransına göre hassas bir şekilde taşlanır.
Yatak yuvaları, düşük karbonlu yüzey sertleştirme çelik şeritten preslenip çekilir, ardından karbonlama ve sertleştirme işlemi uygulanarak iğne rulman yatağına şok yükleme altında Brinelling'i önleyecek yeterli yüzey sertliği kazandırılır. İğne rulmanların kendileri, model varyantına bağlı olarak tam veya kafesli olarak, yüksek karbonlu krom rulman çeliğinden (100Cr6 / AISI 52100) DIN 5402 boyut standartlarına göre üretilir. Toz keçeleri, şasi gresiyle uyumluluk ve tahrik mili tüneli ve direksiyon kolonu ortamlarında karşılaşılan sıcaklık aralığına dayanıklılık için seçilen nitril kauçuk (NBR) veya poliakrilat elastomerden kalıplanır.
Yatak yuvalarını yatak deliklerinde tutmak için kullanılan segmanlar (halkalar), yay çeliğinden üretilmiştir ve her GUD varyantının özel yatak yuvası dış çapına göre boyutlandırılmıştır. Doğru segman bağlantısı, işlem sırasında kritik öneme sahiptir. üniversal mafsalın değiştirilmesi Prosedürler — yanlış yerleştirilmiş bir segman, tork altında kabın eksenel hareketine izin vererek hızlı arızaya yol açacaktır. Tüm EP GUD DAIHATSU Üniversal Mafsallar, örümcek, dört adet önceden paketlenmiş yatak kabı, contalar ve tespit halkaları dahil olmak üzere, doğrudan montaja hazır komple montajlar halinde tedarik edilir.
6. Üniversal Mafsal Uygulama Senaryoları
Çeşitliliği anlamak Üniversal mafsal uygulaması Bağlamlar, doğru GUD serisi varyantının seçilmesine ve doğru montaj yönünün sağlanmasına yardımcı olur. Aşağıdaki senaryolar, Kolombiya ve Latin Amerika araç filosunda EP DAIHATSU Üniversal Mafsallarının başlıca kullanım durumlarını temsil etmektedir.
Tahrik Mili — Arkadan Çekişli
Delta hafif kamyon ve bazı Hijet panelvan modelleri de dahil olmak üzere DAIHATSU arkadan çekişli modellerinde, tahrik mili şanzımanın arka flanşından arka diferansiyele uzanır. İki DAIHATSU Üniversal Mafsallar Sabit şanzıman ile süspansiyonlu diferansiyel arasındaki açıyı karşılamak için şaftın her iki ucuna birer adet olmak üzere iki adet mafsal takılmıştır. Daha büyük mafsal çaplarına (28–30 mm) sahip GUD82, GUD84, GUD85, GUD87 ve GUD89 varyantları, genellikle Kolombiya'nın Bogotá-Medellín ve Bogotá-Cali koridorları da dahil olmak üzere yük taşımacılığı güzergahlarında sürekli çekiş yüklerini karşılaması gereken bu yüksek torklu kamyon ve minibüs aktarma organı uygulamalarında bulunur.
Dört Çeker Aktarma Kutusu Çıkışı
Terios ve Feroza gibi DAIHATSU 4WD modelleri, iki vitesli transfer kutusunu hem ön hem de arka tahrik millerine bağlayan transfer kutusu çıkış millerinde üniversal mafsallar kullanır. Bu uygulamalarda, mafsalın arazi sürüşünün düşük hız ve yüksek tork koşullarında güvenilir bir şekilde çalışması gerekir; bu, Kolombiya'nın Llanos Orientales sığır yetiştirme bölgelerinde ve Antioquia ve Nariño'nun kahve ve şeker kamışı yetiştirme alanlarında kullanılan araçlar için önemli bir husustur, zira bu bölgelerde asfaltlanmamış erişim yolları yaygındır. Doğru evrensel mafsal değişimi Özellikle 4WD uygulamalarında, daha yüksek burulma gerilimleri söz konusu olduğundan, aralıklar son derece önemlidir.
Direksiyon Kolonu — Üniversal Direksiyon Mafsalı
O direksiyon üniversal mafsalı — ayrıca şu şekilde de anılır: evrensel direksiyon mafsalı — DAIHATSU direksiyon kolonunun üst ve alt kısımlarını birbirine bağlayarak, kolonun ön panel etrafında ve direksiyon rafına veya kutusuna doğru açısını değiştirmesine olanak tanır. Bu uygulamada daha küçük çaplı GUD81 (D=20 mm, L=55 mm) ve GUD83 (D=25 mm, L=63,8 mm) varyantları bulunur. Tahrik mili bağlantılarından farklı olarak, direksiyon kolonu üniversal mafsalı Nispeten küçük açılarla çalışır ancak sürücünün direksiyon hareketleriyle sürekli olarak eklemlenmeye maruz kalır; bu da rulman aşınmasını ve conta bütünlüğünü, aracın kullanım ömrü boyunca hassas direksiyon hissini korumak için özellikle önemli kılar.
Ön Aks Yarım Mili — AWD / 4WD
Tam zamanlı 4WD ve kısmi 4WD DAIHATSU modellerinde, sabit ön akslarda, bir üniversal mafsal diferansiyel çıkışını yarım şafta ve ardından direksiyon mafsalına bağlar. Bu kurulumlarda, mafsalın hem tahrik mili dönüş açısını hem de direksiyon kilit açısını aynı anda karşılaması gerekir; bu, basit bir tahrik mili uygulamasından daha zorlu bir koşuldur. arabadaki üniversal mafsal Ön aks bağlantısı, keskin viraj alma manevraları sırasında aktarma organlarında titreşime neden olan ikincil torku en aza indirmek için montaj sırasında doğru fazlama gerektirir.
Hafif Ticari Araç — Şehir İçi Teslimat Filosu
DAIHATSU Hijet ve Gran Max hafif ticari araçları, Kolombiya'nın kentsel dağıtım sektöründe yaygın olarak kullanılmaktadır; Bogotá ve Medellín'deki kurye ve gıda dağıtım filolarından, ikincil şehirlerdeki küçük lojistik operatörlerine kadar. Bu yüksek döngülü dur-kalk çalışma uygulamalarında, her hızlanma ve yavaşlama döngüsü mafsalı zorladığı için, üniversal mafsal aşınması uzun mesafeli uygulamalara göre daha hızlı birikir. Filo operatörleri tedarik arayışında evrensel mafsal değişimi Parçalar, EP GUD serisi DAIHATSU Üniversal Mafsalının OEM boyut hassasiyetinden doğrudan faydalanır; bu da değiştirme döngüleri arasında mafsalın yeniden işlenmesi ihtiyacını ortadan kaldırır ve aracın arazide geçirdiği süreyi minimuma indirir.
7. Düzenleme ve Standartlar Bağlamı
Otomotiv aktarma organı yedek parçaları, aşağıdakiler dahil: DAIHATSU Üniversal Mafsal ve ilgili tahrik mili aksamları, ülkeye göre değişen bir düzenleyici ortamda faaliyet göstermektedir. Kolombiya'da ve ihracat pazarlarında faaliyet gösteren ithalatçılar, distribütörler ve atölyeler için geçerli standartları anlamak önemlidir.
Kolombiya
Kolombiya'da otomotiv parçaları ve araçları, ilgili kurum tarafından yayınlanan ulusal teknik düzenlemelere uymak zorundadır. Ulaştırma Bakanlığı ve aracılığıyla uygulanmaktadır RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) Sistem. 2010 tarihli 3027 sayılı Karar ve güncellemeleri, araçların yol güvenliği için teknik koşulları belirlemekte olup, tahrik mili üniversal mafsal değişimi de dahil olmak üzere aktarma organı onarımları yapan atölyelerin, aracın orijinal güvenlik performansını koruyan parçalar kullanması beklenmektedir. Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) Otomobil parçası tedarikçileri için geçerli olan tüketici koruma düzenlemelerini denetler; bu düzenlemeler, doğru parça numarası işaretlemesi ve menşe etiketlemesi gerekliliklerini de içerir. ICONTEC, Kolombiya pazarı tedarik zincirlerine uygulanabilir NTC eşdeğerleri olarak ISO araç bileşen standartlarını benimser.
Avrupa Birliği
AB içinde, binek otomobiller ve hafif ticari araçlar için yedek güç aktarma sistemi parçaları aşağıdaki düzenlemelere tabidir: (EC) 661/2009 sayılı Yönetmelik Genel araç güvenliği ve tip onayı ile ilgili olarak, yedek parça olarak tedarik edilen üniversal mafsalların tek başına tip onayına ihtiyacı yoktur, ancak aracın geçerli araç seviyesi onaylarına uygunluğunu bozmamalıdır. Tasarım hakları kapsamındaki parçalar için geçerli olan AB Yedek Parça Direktifi çerçevesi, aracın orijinal görünümüne veya işlevine geri döndürülmesi amacıyla tedarik edildiğinde, tasarım hakkı kısıtlamaları olmaksızın bağımsız satış sonrası onarım parçalarının tedarikine izin vermektedir.
Amerika Birleşik Devletleri
ABD'de, FMVSS (Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standartları) araç düzeyindeki güvenlik performansını düzenler. Değiştirilen üniversal mafsallar, aktarma organı bütünlüğünün bir parçası olarak dolaylı olarak FMVSS No. 211'e (Tekerlek Somunları, Tekerlek Diskleri ve Jant Kapakları) tabidir ve atölyelerin, Magnuson-Moss Garanti Yasası uyarınca, üretici garantisini geçersiz kılmayan parçalar kullanması beklenir; ancak OEM, satış sonrası parçanın arızaya neden olduğunu kanıtlayabilirse durum değişir. SEMA (Özel Ekipman Pazarı Birliği), üniversal mafsal örümcek ve kupa imalatına uygulanabilir ASTM malzeme standartlarına atıfta bulunan satış sonrası aktarma organı parçaları için teknik kılavuzlar bulundurmaktadır.
ISO ve SAE Standartları
ISO 7646:1997 Karayolu taşıtları için üniversal mafsalların boyutlarını belirtir ve EP GUD serisindekiler de dahil olmak üzere kardan tipi mafsallar için geçerli olan çapraz ve yataklama tertibatı geometrisini kapsar. SAE J901 Otomotiv aktarma organları uygulamaları için üniversal mafsal seçimi ve montajı konusunda ek mühendislik kılavuzu sağlar. ISO 9001 GUD serisi üretim süreçleri için geçerli olan kalite yönetim sistemi sertifikasyonu, üretim boyunca boyutsal izlenebilirliğin, malzeme doğrulamasının ve süreç kontrol kayıtlarının korunmasını sağlar.
8. Hakkımızda
Biz, otomotiv aktarma organları ve şanzıman bileşenleri konusunda uzmanlaşmış ve küresel çapta tedarik sağlayan bir üreticiyiz. Üniversal mafsallar, tekerlek rulman göbekleri, aks tertibatları ve ilgili güç aktarma organı parçaları konusunda köklü bir uzmanlığa sahibiz. Mühendislik yeteneklerimiz, Japon, Kore ve Avrupa araç markaları için tüm OEM uygulama kataloğunu kapsamakta olup, EP GUD serisi de dahil olmak üzere çapraz referanslı yedek parçalar üretmemizi sağlamaktadır. DAIHATSU Üniversal Mafsal Ürün yelpazemizde boyutsal doğruluk ve malzeme uygunluğuna güvenebilirsiniz. Kalite yönetim sürecimiz, gelen malzeme sertifikasyonunu, süreç içi boyutsal doğrulamayı ve sevkiyat öncesi son montaj denetimini içerir.
Çalıştay
9. İlgili Ürünler — Komple Aktarma Organları Çözümleri
Üniversal mafsal, daha büyük bir aktarma organı düzeneğinin parçası olarak çalışır. Komple sistem tedarikini desteklemek ve müşterilerimizin yönetmesi gereken tedarikçi sayısını azaltmak için, EP GUD serisi DAIHATSU Üniversal Mafsalı ile doğrudan eşleşen tamamlayıcı aktarma organı bileşenleri üretiyor ve stokluyoruz.
Tekerlek Göbeği Üniteleri
Tahrik mili yarım milinin tekerlek göbeği yatak tertibatına bağlandığı yerde, iki taraf arasındaki arayüz DAIHATSU Üniversal Mafsal Tekerlek göbeği ünitesinin boyut olarak uyumlu olması gerekir. Tekerlek göbeği rulman yelpazemiz, DAIHATSU ön ve arka göbek uygulamalarını kapsamakta olup, üniversal mafsal değişimi ve tekerlek rulman servisi işlemlerinin aynı tedarikçiden, eşleşen parça özellikleriyle tamamlanabilmesini sağlar. Her iki bileşenin de tek elden temin edilmesi, aks mili ile göbek arasındaki arayüzde boyut uyumsuzluğu riskini azaltır.
Aks Tertibatları
Arka aks ve ATV aks ürün yelpazemiz, uçlarında GUD serisi üniversal mafsalları taşıyan şaft gövdelerini sunmaktadır. Özellikle Kolombiya'nın tarım ve lojistik sektörlerindeki DAIHATSU hafif kamyon ve 4x4 operatörleri için filo bakım senaryolarında, üniversal mafsalları önceden takılmış komple aks tertibatını tek bir tedarikçiden temin etmek, onarım sürecini basitleştirir, saha montaj hatalarını ortadan kaldırır ve mafsal-yoke arayüzünün atölyede pres montajı gerektirmek yerine tedarik noktasında spesifikasyona uygun olmasını sağlar. Aşağıdaki bağlantıyı kullanarak aks ürün yelpazemizi keşfedin.
Sıkça Sorulan Sorular
S1. Üniversal mafsal nedir ve bir DAIHATSU aracının güç aktarma sisteminde ne işe yarar?
A üniversal mafsal Dört yataklı mekanik bir kaplin olup, birbirine açılı olarak çalışan iki dönen mili birbirine bağlayarak torkun bir milden diğerine sıkışmadan geçmesine olanak tanır. Bir DAIHATSU aracında, tahrik mili üniversal mafsalları, sürüş sırasında süspansiyonun sıkışması ve uzamasıyla oluşan açıyı dengeleyerek şanzıman çıkışını diferansiyele bağlar. üniversal mafsalın işlevi Direksiyon kolonunda durum biraz farklı; orada, direksiyon girdisini direksiyon kutusuna iletirken kolonun yönünün motor bölmesi duvarından geçmesine olanak tanıyor.
S2. Kolombiya'da aracım için doğru DAIHATSU üniversal mafsal yedek parçasının hangi GUD serisi parça numarası olduğunu nasıl anlarım?
En kolay yol, mevcut mafsalınızın üzerinde damgalanmış veya aracın parça kılavuzunda listelenen orijinal DAIHATSU parça numarasını EP GUD serisi çapraz referans tablosuyla karşılaştırmaktır. 4141-4120 (GUD81), 4610-4120 (GUD82), 04371-87301 (GUD84) ve diğerleri gibi DAIHATSU orijinal numaraları, KOYO ve MATSUBA eşdeğerleriyle birlikte kataloğumuzda yer almaktadır. Alternatif olarak, mevcut mafsalınızın mil çapını (D) ve montaj uzunluğunu (L) ölçün ve GUD serisi tablosundaki özelliklerle eşleştirin. Araç VIN numarasını veya model yılını sağlarsanız, teknik destek ekibimiz Kolombiyalı müşterilere doğru parçayı belirlemede yardımcı olabilir.
S3. Kolombiya kırsal yollarında kullanılan bir DAIHATSU araçta üniversal mafsalın değiştirilmesi gerektiğini gösteren en yaygın belirtiler nelerdir?
En güvenilir belirti, hızlanmadan yavaşlamaya geçişte tahrik sisteminden duyulan metalik bir tıkırtı veya araç hızıyla artan bir titreşimdir. Aşınmış bir bağlantı daha da bozuldukça, düşük hızlarda gıcırtı veya sürtünme sesi duyabilir veya aracın altını incelerken rulman yuvalarında görünür pas ve kuru gres yağı fark edebilirsiniz. Kolombiya kırsal yollarında, araçların sık sık asfaltlanmamış yollardan ve nehir geçişlerinden geçtiği yerlerde, UV ışınlarına maruz kalma, çamur girişi ve sürekli düşük hızlı çekiş yükleri aşınmayı hızlandırır; bu nedenle, yalnızca kentsel filo kullanımına kıyasla inceleme aralıkları kısaltılmalıdır.
S4. Bir DAIHATSU Hijet veya Delta kamyonun üniversal mafsalını değiştirmek ne kadar zordur ve Cali'deki bir atölyede bu iş için hangi aletlere ihtiyaç duyulur?
Üniversal mafsalın değiştirilmesi DAIHATSU Hijet veya Delta pervane milinde, pres veya rulman yuvalarını çıkarmak için bir takım lokma anahtarı dışında özel ekipman gerektirmeyen basit bir atölye işlemidir. Pervane mili, diferansiyel ucundaki flanş bağlantı parçası ve şanzıman ucundaki kayar bağlantı parçası sökülerek araçtan çıkarılır. Eski bağlantı parçası, tutucu segmanlar çıkarılarak ve rulman yuvaları preslenerek çıkarılır. Yeni EP GUD serisi bağlantı parçası preslenerek takılır, segmanlar yerine oturtulur ve mil tekrar yerine takılır. Cali'deki standart bir pres ve segman pensesi setine sahip bir atölye, bu işlemi mil başına iki saatten kısa sürede tamamlayabilir.
S5. DAIHATSU araçlarında hangi tip üniversal mafsallar kullanılır ve GUD serisinde Şekil A ile Şekil B arasındaki fark nedir?
DAIHATSU araçlarında kardan veya kanca tipi mafsal kullanılır; bu, en yaygın kullanılan mafsal türüdür. üniversal mafsal tipleri Otomotiv uygulamalarında. EP GUD serisinde, Şekil A, toplam uzunluğun (L) ilgili dış boyut olduğu standart bir çapraz ve yatak tertibatını ifade eder; bu tip, yatak yuvasındaki oluklara geçen segmanlar aracılığıyla yatak yuvasında tutulur. Şekil B, yatak kabının flanş ucuna sahip olduğu (dış kap çapı O anahtar boyuttur) ve farklı bir tutma yöntemine sahip bir varyantı ifade eder. Doğru Şekil tipi, sipariş vermeden önce orijinal parça numarasıyla karşılaştırılarak, tutma sisteminin yatak yuvası tasarımıyla eşleştiğinden emin olunmalıdır.
S6. Bir DAIHATSU otomobilinde direksiyon kolonu üniversal mafsalı ile tahrik mili üniversal mafsalı arasındaki fark nedir?
O direksiyon kolonu üniversal mafsalı Hem pervane şaftı bağlantısı hem de pervane şaftı bağlantısı, kardan tipi çapraz ve yataklı tertibatlardır, ancak boyutları, çalışma açıları ve yük profilleri bakımından farklılık gösterirler. direksiyon üniversal mafsalı Daha küçük açılarda (tipik olarak 15–30°) ve çok düşük tork altında çalışır – sadece direksiyon rafını döndürmeye yetecek kadar – ancak aracın ömrü boyunca sürekli olarak tam kilitlenmeden tam kilitlenmeye direksiyon döngülerinden geçer. Tahrik mili bağlantıları daha düşük açılarda (tipik olarak 2–8°) ancak motor ve şanzımanın tam aktarma organı torku altında çalışır. GUD81 ve GUD86 (D=20 mm) genellikle direksiyon kolonu uygulamalarında bulunurken, daha büyük GUD82–GUD89 varyantları tahrik mili ve transfer kutusu çıkışlarını kapsar.
S7. Kolombiya madencilik sektöründe faaliyet gösteren bir DAIHATSU araç filosunda, önleyici bakım programının bir parçası olarak üniversal mafsal değişimi ne zaman planlanmalıdır?
Kolombiya'nın madencilik sektöründe, özellikle de erişim yollarının asfaltlanmamış ve yüklerin yüksek olduğu Antioquia, Cesar ve Boyacá bölgelerinde faaliyet gösteren DAIHATSU araçları için önleyici bir bakım gereklidir. evrensel mafsal değişimi Genellikle 60.000-80.000 km'lik bir bakım aralığı önerilirken, yalnızca şehir içi kullanım için uygun olan 100.000 km ve üzeri aralıklar da göz önünde bulundurulmalıdır. Ayrıca, mafsallar her bakımda aşınmanın erken belirtileri açısından incelenmelidir: şaft elle ileri geri çevrildiğinde hissedilen herhangi bir boşluk veya conta sızdırması, mafsalın kullanım sırasında arızalanması durumunda daha maliyetli pervane şaftı veya diferansiyel yatağı hasarını önlemek için derhal değiştirilmesini gerektirir.
S8. GUD84 DAIHATSU üniversal mafsalı, KOYO D2880A ile nasıl karşılaştırılır ve Latin Amerika'da yüksek kilometre yapan ticari araçlar için hangisi tercih edilir?
O GUD84 üniversal mafsal Boyut olarak KOYO D2880A ile eşdeğerdir ve DAIHATSU orijinal parça numarası 04371-87301'de belirtildiği gibi aynı mil çapına (D=28,01 mm) ve montaj uzunluğuna (L=80 mm) sahiptir. Latin Amerika'da yüksek kilometre yapan ticari araç uygulamalarında aralarındaki seçim, malzeme ve conta kalitesine bağlıdır; EP GUD84 modelimiz, tropikal ve yüksek rakımlı ortamlara uygun olarak, örümcek için krom-molibden çelik ve NBR dudak contalı sertleştirilmiş kapak çeliği kullanmaktadır. Belgeleme gerekliliklerinin geçerli olduğu filo uygulamalarında tam değiştirilebilirlik varsaymadan önce KOYO D2880A özelliklerinin EP GUD84 veri sayfasıyla karşılaştırılmasını öneririz.
Editör: PXY
