سری EP-GUIS51-68-ISUZU GUIS Universal Joint
سری EP-GUIS51-68 — مفصل یونیورسال GUIS ایسوزو
سری EP-GUIS51-68 طیف گستردهای از اتصالات یونیورسال ISUZU GUIS است که برای انتقال گشتاور ثابت در شفتهای سیستم انتقال قدرت ناهمتراز در کامیونهای تجاری، وسایل نقلیه تجاری و تجهیزات حمل و نقل سنگین ساخته شده بر روی پلتفرمهای ISUZU طراحی شده است. هر واحد در این سری از نظر ابعادی با مشخصات اصلی ISUZU OEM مطابقت دارد و از انتقال گشتاور بدون درز پشتیبانی میکند. تعویض مفصل یونیورسال ایسوزو بدون تغییر. با قطر سرمحورها از 20.5 میلیمتر تا 56 میلیمتر و طول کلی از 56.6 میلیمتر تا 173.9 میلیمتر، این سری طیف گستردهای از هندسههای سیستم انتقال قدرت را که در وانتهای سبک، کامیونهای متوسط و شاسیهای صنعتی ISUZU که به طور گسترده در سراسر آمریکای لاتین، از جمله کلمبیا، استفاده میشوند، پوشش میدهد.
✔ پوشش کامل سری GUIS51–68
✔ کلمبیا و لاتین آماده
✔ نصب مستقیم و بدون واسطه
حقایق کلیدی اتصال یونیورسال ISUZU GUIS
- سری: GUIS51 · GUIS52 · GUIS55 · GUIS56 · GUIS57 · GUIS58 · GUIS59 · GUIS60 · GUIS61 · GUIS62 · GUIS63 · GUIS64 · GUIS65 · GUIS66 · GUIS67 · GUIS68
- کاربرد: کامیونها و خودروهای تجاری ISUZU
- محدوده قطر سر محور: 20.5 تا 56 میلیمتر
- محدوده طول کلی: ۵۶.۶ تا ۱۷۳.۹ میلیمتر
- ارجاع متقابل: شماره های اصلی KOYO، MATSUBA، OEM
راهنمای سریع استفاده از مفصل یونیورسال ISUZU GUIS
- کامیونهای ایسوزو سری N / NKR / NPR
- خودروهای کاربردی و باری ایسوزو ELF
- کامیونهای نیمه سنگین ایسوزو FRR / FSR
- ماشین آلات ساختمانی و کشاورزی ایسوزو
- کاربردهای اتصال یونیورسال ستون فرمان
۱. مشخصات فنی — مفصل یونیورسال ISUZU GUIS سری EP-GUIS51-68
جدول زیر دادههای کامل ابعادی و مرجع متقابل برای هر عضو از سری ISUZU GUIS Universal Joint را که مستقیماً از کاتالوگ محصول استخراج شده است، فهرست میکند. ابعاد بر حسب میلیمتر (mm) ارائه شدهاند. D = قطر سر محور؛ O = قطر خارجی (در صورت وجود)؛ L = طول کلی محور.
| انجیر | شماره قطعه | د (میلیمتر) | O (میلیمتر) | ل (میلیمتر) | شماره اصلی | کویو | MATSUBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الف | GUIS51 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-017 | 12461 | UJ313 |
| ب | GUIS52 | 29 | 50 | — | 9-37300-065 | 12976 | UJ314(324) |
| من | GUIS55 | 42 | — | 125 | 9-37300-150 | ۱۴۲۱۲۹A | یو جی ۳۲۰ |
| الف | GUIS56 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-609 | 12461 | UJ323 |
| من | GUIS57 | 48 | — | 145 | 9-37300-163 | 148149 | UJ321 |
| ای | GUIS58 | 36 | — | 97 | 9-37300-112 | ۱۳۶۱۰۱A | UJ312 |
| الف | GUIS59 | 20.5 | — | 56.6 | 44135-060 | — | UJ315 |
| جی | GUIS60 | 49.2 | — | 148.38 | 9-37300-139-0 | 070004AR-1 | یو جی ۳۳۹ |
| الف | GUIS61 | 23.82 | — | 61.3 | 9-37300-031 | 12491 | UJ313 |
| الف | GUIS62 | 35 | — | 103.92 | 1-37300-0130 | 1351041 | — |
| الف | GUIS63 | 22.06 | — | 62.5 | 94207232-1 | — | — |
| الف | رابط کاربری گرافیکی64 | 40 | — | 114.9 | 1-37300-047-0 | — | — |
| من | GUIS65 | 45.98 | — | 136 | 1-37300-004-0 | ۱۴۶۱۴۲WS | یو جی ۳۴۰ |
| الف | GUIS66 | 33 | — | 93 | 5-37300-032-0 | ۱۳۳۹۳۱W | یو جی ۳۲۵ |
| جی | GUIS67 | 56 | — | 173.9 | 1-37300-049-0 | — | — |
| من | GUIS68 | 50 | — | 155 | 1-37300-082-0 | — | — |
D = قطر سر محور (میلیمتر) · O = قطر فلنج خارجی (میلیمتر) · L = طول کلی مقطع (میلیمتر). حرف FIG نشان دهنده نوع سطح مقطع است که در کاتالوگ محصول نشان داده شده است.
۲. مفصل یونیورسال چیست و چرا در خودروی ایسوزو شما اهمیت دارد؟
الف مفصل جهانی - که اغلب به آن مفصل U یا مفصل کاردان گفته میشود - یک کوپلینگ مکانیکی انعطافپذیر است که برای انتقال حرکت چرخشی بین دو شفت که با زاویهای با هم تلاقی میکنند یا تراز آنها در حین کار تغییر میکند، استفاده میشود. در هر سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب یا چهارچرخ محرک، میل گاردان باید حرکت عمودی سیستم تعلیق را در حین ادامه انتقال گشتاور موتور به دیفرانسیل یا اکسل، تحمل کند. بدون عملکرد صحیح مفصل یونیورسال در ماشین یا کامیون، آن اختلاف زاویهای باعث ایجاد لرزش شدید، تسریع سایش یاتاقان و در نهایت شکستن کامل میل گاردان میشد.
برای دارندگان خودروهای ایسوزو و مدیران ناوگان در کلمبیا و سراسر آمریکای جنوبی، درک عملکرد یک مفصل یونیورسال اولین قدم به سوی نگهداری پیشگیرانه است. کامیونهای ایسوزو - چه در ارتفاعات بوگوتا، چه در مناطق پست ساحلی یا در شرایط سخت جادهای داخلی کلمبیا - برای جذب ناهمراستایی بین خروجی گیربکس و پینیون محور عقب به مفصل U شکل سیستم انتقال قدرت متکی هستند. مفصل یونیورسال ایسوزو GUIS این سری به طور خاص حول تلرانسها و چرخههای بار که مشخصه سیستم انتقال قدرت تجاری ISUZU است، مهندسی شده است و آن را به مطمئنترین انتخاب برای تعویض پیشگیرانه و تعمیر اضطراری تبدیل میکند.
۳. اصول کار مفصل یونیورسال ISUZU GUIS
The اصل کار مشترک جهانی ریشه در طراحی عنکبوت و یوغ دارد که توسط رابرت هوک در قرن هفدهم توسعه داده شد و معمولاً به عنوان مفصل هوک شناخته میشود. در قلب این مجموعه، یک قطعه صلیبی شکل به نام ترونیون یا اسپایدر قرار دارد. چهار بازوی ترونیون که با دقت سنگزنی شدهاند، به صورت شعاعی امتداد مییابند و هر کدام در یک غلتک سوزنی یا کاسه بلبرینگ گرد ساده که درون یک یوغ قرار دارد، قرار میگیرند. دو یوغ - یکی به شفت محرک و دیگری به شفت متحرک متصل است - با زاویه ۹۰ درجه از یکدیگر قرار گرفتهاند.
وقتی شفت ورودی میچرخد، گشتاور از طریق اسپایدر به یوک خروجی منتقل میشود. از آنجا که یوکها میتوانند آزادانه روی محورهای عمود بچرخند، این مجموعه میتواند بسته به طراحی، ناهمترازی زاویهای را که معمولاً تا ۱۵ تا ۲۵ درجه است، تحمل کند. در سیستم انتقال قدرت کامیونهای ISUZU، چیدمانهای دو کاردان یا پشت سر هم U-joint میتوانند زاویه کار را بیشتر افزایش دهند و در عین حال تغییرات سرعت ذاتی (ارتعاش مرتبه دوم) را که یک اتصال هوک تکی در زوایای بزرگتر ایجاد میکند، حذف کنند. سری EP-GUIS51-68 از یک مفصل U شکل با ۴ یاتاقان گرد ساده پیکربندی برای اکثر اعضا - یک طرح قوی و اثباتشده در طول زمان که برای چرخههای کاری کامیونهای تجاری شامل بارهای سنگین، استارتهای مکرر و شرایط جادهای با سطوح مختلط که معمولاً در محیطهای لجستیکی و ساختمانی کلمبیا رایج است، بهینه شده است.
۴. پنج مزیت کلیدی سری EP-GUIS51-68
① دقت ابعادی در سطح OEM
قطر هر محور و طول کلی در سری GUIS مطابق با مشخصات اصلی قطعات ISUZU تولید میشود. این دقت، مشکلات مربوط به فاصله بین یاتاقانها را از بین میبرد، از سایش زودرس جلوگیری میکند و تضمین میکند که یاتاقانها به طور کامل و بدون نیاز به شیم کردن یا تعمیر مجدد فلنج، در جای خود قرار گیرند. تعویض مستقیم، زمان توقف کارگاه را کاهش میدهد و هزینه کل نیروی کار را پایین میآورد - یک عامل حیاتی برای اپراتورهای ناوگان که وسایل نقلیه ISUZU NKR و ELF را در سراسر مسیرهای حمل و نقل کلمبیا مدیریت میکنند.
② ساخت فولاد آلیاژی بالا
صلیب عنکبوتی و کاسه یاتاقانها از فولاد آلیاژی درجه بالا - معمولاً معادل 20CrMnTi یا 42CrMo - آهنگری شدهاند و پس از آن سختکاری سطحی و سنگزنی دقیق انجام میشود. این فرآیند عملیات حرارتی، یک لایه سطحی سخت و مقاوم در برابر سایش ایجاد میکند و در عین حال یک هسته چقرمه و انعطافپذیر را حفظ میکند که بار ضربهای را جذب میکند. نتیجه، یک اتصال U شکل است که قادر به تحمل پیکهای پیچشی است که در هنگام شروع حرکت وسیله نقلیه با بار در جادههای آسفالت نشده کلمبیا بدون ترک خوردن یا پوسته پوسته شدن رخ میدهد.
③ فواصل روانکاری طولانی مدت
هر کاسه یاتاقان دارای یک دریچه گریسخور دقیق (اتصال زرک) و یک آببند گرد و غبار به سبک لابیرنت است. این معماری آببندی، گریس لیتیوم-کمپلکس یا مولیبدن-غنیشده را برای فواصل سرویس طولانی - معمولاً 30000 تا 50000 کیلومتر بسته به شرایط عملیاتی - حفظ میکند، در حالی که از ورود آلودگی جاده، ورود آب و گرد و غبار ریز سیلیس که به ویژه در محیطهای خشک یا محل ساخت و ساز در سراسر آنتیوکیا و منطقه ساحلی کارائیب کلمبیا بسیار مضر هستند، جلوگیری میکند.
④ پوشش کامل سری - GUIS51 تا GUIS68
به جای اینکه یک مفصل میانرده را انبار کنید و به دنبال تحملپذیری باشید، مفصل جهانی ISUZU GUIS سری EP-GUIS51-68 یک شماره قطعه اختصاصی برای هر کاربرد مجزای ISUZU در کاتالوگ ارائه میدهد - از مدل جمعوجور گرفته تا ... GUIS51 (قطر=۲۳.۸۲ میلیمتر، طول=۶۱.۳ میلیمتر) مورد استفاده در فرمان و انتقال قدرت سبکتر، تا سنگینترین GUIS67 (قطر=۵۶ میلیمتر، طول=۱۷۳.۹ میلیمتر) مناسب برای سیستم انتقال قدرت کامیونهای بزرگتر ایسوزو. این پوشش جامع به این معنی است که توزیعکنندگان در کلمبیا میتوانند تقاضا برای تعویض مفصل جهانی ایسوزو گیس را در مدلهای مختلف از یک تأمینکننده واحد برآورده کنند.
⑤ سازگاری مرجع متقابل تأیید شده
هر قطعه در این مجموعه دارای ارجاعات متقابل تأیید شده به شمارههای KOYO، MATSUBA و شمارههای اصلی OEM ایسوزو (مثلاً 9-37300-017، 9-37300-065، 1-37300-004-0) است. این پایگاه داده ارجاع متقابل - که با لیست قطعات کارخانه ساخته و اعتبارسنجی شده است - به تیمهای تدارکات، مکانیکها و فروشندگان آنلاین قطعات در کلمبیا و سراسر آمریکای لاتین اجازه میدهد تا قبل از سفارش، نصب صحیح را تأیید کنند و از هزینههای بازگشت کالا و نصبهای نادرست بکاهند. سازگاری با مفصل یونیورسال فرمان و پیکربندیهای مفصل یونیورسال ستون فرمان در صورت لزوم تأیید میشود.
۵. مشخصات مواد و متالورژی مفصل یونیورسال ISUZU GUIS
عملکرد قابل اعتماد در کاربردهای سیستم انتقال قدرت تجاری دشوار از مرحله انتخاب مواد آغاز میشود. سری ISUZU GUIS Universal Joint بر اساس یک سلسله مراتب متالورژیکی با دقت مشخص ساخته شده است، که هر لایه برای رسیدگی به حالتهای خرابی خاص مشاهده شده در اتصالات یونیورسال کامیون که تحت شرایط ترکیبی جادهای و خارج از جاده کار میکنند، انتخاب شده است.
The بدن عنکبوت شاخکدار از فولاد آلیاژی با کربن متوسط مطابق با مشخصات معادل 20CrMnTi یا 20MnCr5 آهنگری شده است. پس از ماشینکاری خشن، قطعه تحت عملیات حرارتی قرار میگیرد. کربندهی و سختکاری سطحی برای دستیابی به سختی سطحی در محدوده ۵۸ تا ۶۲ راکول آر سی، با عمق پوسته تقریباً ۰.۸ تا ۱.۲ میلیمتر. پوسته سختشده در برابر خستگی ناشی از تماس غلتک-سوزن و خراشیدگی ناشی از سایش مقاومت میکند، در حالی که هسته نرمتر (معمولاً ۳۰ تا ۴۰ راکول آر سی) در طول عملیات جادهای ناهموار، چقرمگی خود را در برابر بارگذاری ضربهای حفظ میکند. زبری سطح یاتاقانهای محوری تا Ra ≤ ۰.۴ میکرومتر سنگزنی شده است که حداقل سایش کاسه یاتاقان و حفظ مداوم لایه گریس را در طول عمر مفید تضمین میکند.
The فنجانهای بلبرینگ با دقت از فولاد سخت شونده سطحی تراش داده شده و برای رعایت تلرانس قطر داخلی ±0.005 میلیمتر سنگزنی شدهاند و امکان حفظ دقیق فشار در داخل لولۀ یوغ را بدون خطر چرخش یا شل شدن در اثر معکوس شدن گشتاور فراهم میکنند. یکپارچه آببندهای لبی یا آببندهای لابیرنتی — بسته به مدل خاص GUIS — از ترکیبات لاستیک نیتریل (NBR) که برای کارکرد مداوم بین ۴۰- درجه سانتیگراد و ۱۲۰+ درجه سانتیگراد طراحی شدهاند، استفاده کنید که برای طیف کاملی از شرایط آب و هوایی در جغرافیای متنوع کلمبیا، از شبهای سرد آند بالای ۲۵۰۰ متر تا گرمای مرطوب دشتهای نزدیک سواحل اقیانوس آرام و کارائیب، مناسب است.
۶. سناریوهای کاربردی ISUZU GUIS Universal Joint
سری اتصالات یونیورسال ISUZU GUIS طیف گستردهای از کاربردهای سیستم انتقال قدرت و فرمان را پوشش میدهد. در زیر موارد استفاده اصلی که این اتصالات بیشترین ارزش را ارائه میدهند، آورده شده است.
سیستم انتقال قدرت کامیونهای سبک تا متوسط ISUZU NKR / NPR
در خطوط انتقال قدرت کامیونهای NKR و NPR - که از جمله رایجترین وسایل نقلیه تحویل بار و باربری شهری در شهرهای کلمبیا هستند - مفصل U شکل میل گاردان باید چرخههای بار مکرر را در طول رانندگیهای توقف و حرکت شهری تحمل کند. مدلهایی مانند GUIS51 و GUIS56 (قطر = ۲۳.۸۲ میلیمتر، طول = ۶۱.۳ میلیمتر) مستقیماً به بخشهای میل گاردان جلو و عقب این پلتفرمها متصل میشوند و حتی در صورت تغییر زاویه میل گاردان تحت تأثیر انحراف سیستم تعلیق در جادههای ناهموار شهری، گشتاور نرمی را ارائه میدهند.
تجهیزات ساختمانی و زیرساختی
وسایل نقلیه ساختمانی با موتور ISUZU - شامل کامیونهای کمپرسی، کامیونهای میکسر و وسایل نقلیه پلتفرم مورد استفاده در پروژههای زیرساختی کلمبیا - تحت فشار شدید سیستم انتقال قدرت کار میکنند. اعضای بزرگتر این سری، به ویژه GUIS67 (قطر=۵۶ میلیمتر، طول=۱۷۳.۹ میلیمتر) و GUIS68 (قطر=50 میلیمتر، طول=155 میلیمتر)، برای تحمل گشتاورهای اوج بالا تولید شده در هنگام سربالاییهای سنگین، درگیری ناگهانی دنده و عملیاتهای برداشت قدرت رایج در سایتهای ساختمانی در امتداد شبکه جادهای رو به گسترش کشور طراحی شدهاند.
حمل و نقل کشاورزی و روستایی
در مناطق کشاورزی مانند مناطق کشت قهوه در هویلا و نارینو، یا مناطق صادرات موز و گل در آنتیوکیا و منطقه اورابا، کامیونهای ISUZU ELF و FSR به عنوان حملکنندههای اصلی بار عمل میکنند. جادههای روستایی بارهای جانبی و عمودی شدیدی را بر سیستم انتقال قدرت وارد میکنند. اتصالات سری GUIS با ساختار مقاوم و سختکاری سطحی و مجموعه یاتاقانهای آببندی شده، در برابر گل، آب و شن و ماسه که اتصالات یونیورسال درجه پایین را تنها پس از چند هزار کیلومتر به سرعت تخریب میکنند، مقاومت میکنند.
کاربردهای ستون فرمان و شفت میانی
برخی از اعضای با قطر کوچکتر در محدوده GUIS - از جمله GUIS59 (قطر = 20.5 میلیمتر، طول = 56.6 میلیمتر) و GUIS63 (قطر=۲۲.۰۶ میلیمتر، طول=۶۲.۵ میلیمتر) — به عنوان اتصالات جهانی فرمان یا مفصل یونیورسال ستون فرمان اجزای سیستم فرمان ISUZU. این اتصالات، ورودی فرمان راننده را از ستون فرمان بالایی از طریق شفت میانی به جعبه فرمان یا چرخ دنده منتقل میکنند و جابجایی زاویهای بین ستون فرمان و محفظه چرخ دنده را جبران میکنند. اتصالات U شکل فرمان فرسوده، علت رایج لقی و لرزش احساس شده از طریق چرخ در خودروهای قدیمیتر ISUZU هستند.
اتصالات بین اکسل و جعبه دنده کمکی
در پلتفرمهای سنگینتر ISUZU FRR و FVM که مجهز به اکسلهای عقب پشت سر هم یا جعبههای انتقال هستند، شفتهای میانی که دیفرانسیل اصلی را به واحد اکسل ثانویه متصل میکنند، به اتصالات U شکل محکمی نیاز دارند که بتوانند در زوایای متوسط به طور مداوم کار کنند. اعضای میانرده سری GUIS - مانند GUIS55 (قطر=۴۲ میلیمتر، طول=۱۲۵ میلیمتر) و GUIS60 (قطر=۴۹.۲ میلیمتر، طول=۱۴۸.۳۸ میلیمتر) - این نقش را ایفا میکند و سطح مقطع کافی برای توزیع بارهای یاتاقان در سطح مشترک غلتک سوزنی یا یاتاقان ساده را بدون تجاوز از محدودیتهای خستگی مواد در طول عملیات مداوم بزرگراه فراهم میکند.
۷. رعایت مقررات و استانداردهای صنعتی
اتصالات یونیورسال مورد استفاده در خودروهای تجاری تابع استانداردهای ایمنی مکانیکی عمومی و مقررات خاص هر بخش از خودرو هستند که در هر کشور متفاوت است. درک این الزامات برای اپراتورهای ناوگان، واردکنندگان و تکنسینهای کارگاه که از انطباق با قوانین و قابلیت تردد خودرو اطمینان حاصل میکنند، ضروری است.
کلمبیا (INVIAS / Ministryio de Transporte): در کلمبیا، الزامات نگهداری خودرو - از جمله یکپارچگی اجزای سیستم انتقال قدرت - تحت چارچوبی قرار میگیرد که توسط وزارت حمل و نقل و نهادهای بازرسی فنی تعیین شده است. قطعنامه ۳۱۶۸ سال ۲۰۰۲ و بهروزرسانیهای بعدی، بازرسی فنی مکانیکی (Revisión Técnico-Mecánica) برای وسایل نقلیه موتوری را تنظیم میکند. اجزای سیستم انتقال قدرت، از جمله اتصالات U شکل، از نظر لقی بیش از حد، صدای غیرعادی و نشتی بازرسی میشوند. یک اتصال یونیورسال فرسوده یا معیوب منجر به عدم موفقیت در بازرسی میشود. استفاده از قطعات با مشخصات OEM مانند سری GUIS تضمین میکند که این معیارهای بازرسی رعایت میشوند.
ایزو ۸۵۹۰ / دین ۸۰۸: هندسه طراحی و تلرانسهای ابعادی برای اتصالات یونیورسال در سطح بینالمللی توسط ISO 8590 (اتصالات یونیورسال - بخش 1) و استاندارد DIN 808 (Kardangelenke - اتصالات کاردان) تعیین میشوند. پارامترهای ابعادی سری GUIS با این استانداردها سازگار هستند و امکان همکاری با یوکهای استاندارد SAE و ISO مورد استفاده در بازارهای پس از فروش و ناوگان را فراهم میکنند.
استانداردهای SAE J901 و ANSI/ASME: برای کاربردهایی که کامیونهای ISUZU در محیطهای صنعتی تحت تأثیر آمریکای شمالی استفاده میشوند یا جایی که مجموعههای سیستم انتقال قدرت از بازار قطعات ایالات متحده تهیه میشوند، SAE J901 هندسه مرجع برای اتصالات جهانی را ارائه میدهد. ارجاعات متقابل سری GUIS به خانوادههای اتصالات SPICER و GKN، همترازی ابعادی با این معیارها را تأیید میکند.
اتحادیه اروپا (ECE-R79 / دستورالعمل 2003/37/EC): برای خودروهای ISUZU ثبت شده یا صادر شده به کشورهای عضو اتحادیه اروپا، مقررات سیستم فرمان تحت آییننامه شماره ۷۹ ECE ایجاب میکند که ستون فرمان و اتصالات مرتبط با آن - از جمله مفصل جهانی فرمان - الزامات خاص لقی و حالت خرابی را برآورده کنند. قطعات نباید لقی بیش از حد داشته باشند که میتواند دقت فرمان را به خطر بیندازد. اتصالات U شکل فرمان GUIS با تلرانسهای سازگار با این الزامات تولید میشوند.
برزیل (استانداردهای CONTRAN / DENATRAN ABNT): در برزیل - که بازار اصلی ISUZU در همسایگی کلمبیا است - ABNT NBR 14400 و قطعنامههای مرتبط با CONTRAN، بازرسی فنی دورهای (vistoria veicular) را کنترل میکنند. یکپارچگی سیستم انتقال قدرت، از جمله وضعیت کلی اتصالات، در طول این بازرسیها ارزیابی میشود. واردکنندگان و توزیعکنندگان فعال در منطقه تجاری وسیعتر آند و مرکوسور باید اطمینان حاصل کنند که قطعات یدکی با استانداردهای قابل اجرا در هر کشور مقصد مطابقت دارند.
۸. درباره ما
ما یک تولیدکننده متخصص و تأمینکننده جهانی قطعات گیربکس خودرو هستیم که تمرکز اصلی آن بر اتصالات یونیورسال، توپی چرخها، اکسلها و قطعات مرتبط با سیستم انتقال قدرت برای پلتفرمهای خودروهای تجاری ژاپنی، کرهای و اروپایی است. تأسیسات تولیدی ما با فرآیندهای مدیریت کیفیت دارای گواهینامه ISO 9001 فعالیت میکند و مراکز ماشینکاری CNC پیشرفته، خطوط عملیات حرارتی خودکار و تجهیزات بازرسی ابعادی جامع شامل دستگاههای اندازهگیری مختصات (CMM)، دستگاههای تست زبری سطح و ابزارهای تست ریزسختی را با هم ترکیب میکند.
با دههها تجربه انباشته در توسعه مرجع متقابل قطعات اصلی ایسوزو، تیم مهندسی ما یک پایگاه داده سازگاری قطعات فعال را که با آخرین کاتالوگهای قطعات ایسوزو بهروز شده است، نگهداری میکند.
کارگاه
۹. محصولات مرتبط — راهکارهای کامل سیستم انتقال قدرت
قطعه یونیورسال جوینت ایسوزو GUIS به عنوان بخشی از یک مجموعه وسیعتر سیستم انتقال قدرت عمل میکند. برای به حداکثر رساندن قابلیت اطمینان سیستم و سادهسازی تدارکات، ما طیف کاملی از قطعات سازگار با سیستم انتقال قدرت را از یک منبع واحد ارائه میدهیم.
واحدهای توپی چرخ
یاتاقان توپی چرخ فرسوده یا با تطابق ضعیف، لقی محوری ایجاد میکند که تنش ثانویه را بر مفصل یونیورسال مجاور در سیستم انتقال قدرت وارد میکند. محصولات توپی چرخ ما با مشخصات محور ISUZU مطابقت دارند و عملکرد مجموعه سیستم انتقال قدرت را به عنوان یک سیستم یکپارچه تضمین میکنند. تهیه واحد توپی در کنار مفصل U شکل از یک تأمینکننده، حدس و گمان در مورد سازگاری را از بین میبرد و مدیریت گارانتی را برای کارگاههای ناوگان در کلمبیا و سراسر آمریکای جنوبی ساده میکند.
شفتهای محور
شفتهای اکسل و اتصالات یونیورسال اجزای وابسته به یکدیگر هستند. یک شفت اکسل ترک خورده یا پیچ خورده، بارهای ضربهای پیچشی را مستقیماً به مفصل U شکل منتقل میکند و چرخه سایش آن را تسریع میکند. طیف شفتهای اکسل ما شامل شفتهای اکسل عقب ISUZU NKR، NPR و FRR میشود که به مشتریان این امکان را میدهد تا به جای تعویض فقط قسمت معیوب قابل مشاهده، به طور جامع به خرابیهای ریشهای سیستم انتقال قدرت رسیدگی کنند. تأمین یکپارچه اتصالات یونیورسال، محورها و توپیهای چرخ، هزینه کل خرید را کاهش داده و زمان تحویل کارگاه را برای اپراتورهای ناوگان که ناوگانهای بزرگ کامیونهای ISUZU را در استانهای کلمبیا مدیریت میکنند، بهبود میبخشد.
سوالات متداول
تدوینگر: PXY
