سری GUH اتصال یونیورسال EP-HINO
اتصالات یونیورسال EP-HINO (سری GUH) جایگزینهای OEM سنگین هستند که برای کامیونها و وسایل نقلیه تجاری Hino طراحی شدهاند. این اتصالات که از قطر 20 میلیمتر تا 58.03 میلیمتر را پوشش میدهند، دقیقاً با ابعاد اصلی مطابقت دارند و با شماره قطعات Hino، به علاوه معادلهای KOYO (HD2265C/H47124) و MATSUBA (UJ511/UJ810) مطابقت متقابل دارند. این اتصالات که برای استفاده در خطوط انتقال قدرت با گشتاور بالا ساخته شدهاند، انتقال قدرت قابل اعتماد و عمر طولانی را تحت بارهای سنگین ارائه میدهند. این اتصالات با مهندسی دقیق، عملکرد روان و نگهداری سادهای را تضمین میکنند و آنها را برای تعمیر و تعویض وسایل نقلیه تجاری ایدهآل میکنند.
مفصل یونیورسال EP HINO GUH — راهکارهای میل گاردان سنگین برای کامیونهای HINO
The مفصل یونیورسال هینو این سری، مجموعهای از اتصالات یونیورسال خودروهای سنگین تجاری است که بهطور خاص برای کاربردهای سیستم انتقال قدرت کامیونهای HINO طراحی شدهاند. هر اتصال یونیورسال HINO که برای برآورده کردن یا فراتر رفتن از تلرانسهای ابعادی اصلی تجهیزات ساخته شده است، انتقال گشتاور قابل اعتمادی را در زوایای عملیاتی - از مسیرهای تحویل شهری در بوگوتا گرفته تا کریدورهای حمل بار طولانی در سراسر کلمبیا، اکوادور و شبکه حمل و نقل گستردهتر آند - ارائه میدهد.
۱. مفصل یونیورسال هینو - مشخصات فنی
جدول زیر تمام شماره قطعات فعلی در EP را فهرست میکند. مفصل یونیورسال سری HINO GUH محدوده. ابعاد D (قطر سرپیچ) و L (طول کلی مجموعه) بر حسب میلیمتر هستند. ستون FIG نوع پیکربندی یوک را نشان میدهد. شماره قطعات اصلی HINO، کدهای تبادل KOYO و مراجع MATSUBA برای تأیید مرجع متقابل ارائه شدهاند. از این موارد برای تأیید صحت استفاده کنید. تعویض مفصل یونیورسال هینو قطعهای برای مدل خاص وسیله نقلیه و موقعیت میل گاردان شما.
| انجیر | شماره قطعه | د (میلیمتر) | ای | ل (میلیمتر) | شماره اصلی | کویو | MATSUBA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الف | GUH03 | 22 | — | 65 | 44330-538-004 | HD2265C | UJ810 |
| الف | GUH60 | 40.2 | — | 115 | 37401-1172 | — | — |
| من | GUH61 | 47 | — | 124 | 9-953-3401-01 | H47124 | UJ511 |
| من | GUH62 | 47 | — | 138 | 3-302-3403-01 | H47138 | UJ512 |
| الف | GUH63 | 35.01 | — | 99 | 3-331-3403-01 | H3599 | UJ514 |
| الف | GUH64 | 50 | — | 159 | 3-302-3403-06 | H50159 | UJ513 |
| الف | GUH65 | 36.6 | — | 110.3 | 3-445-3034-04 | H36110 | UJ515 |
| الف | GUH66 | 23.82 | — | 65.96 | 6042-8409-00 | H2466 | UJ513 |
| جی | GUH67 | — | — | — | 3301-3403-01 | — | — |
| من | GUH68 | 47 | — | 144 | 04037-4008 | — | UJ517 |
| الف | GUH69 | 20 | — | 58 | 45220-1060 | — | — |
| من | GUH70 | 47 | — | 138 | 37401-1061 | — | 519 |
| من | GUH71 | 47 | — | 144 | 37401-1010 | — | — |
| من | GUH72 | 47 | — | 144 | 37401-1080 | — | — |
| من | GUH73 | 50 | — | 165 | 37401-1021 | — | UJ518 |
| الف | GUH74 | 36 | — | 115 | 37401-1100 | — | — |
| من | GUH75 | 58.03 | — | 175 | 37401-1180 | — | — |
شکل: نوع پیکربندی یوک (A = کاردان استاندارد، I = صنعتی/سنگین، G = مجموعه قابل گریسکاری). D = قطر سرمحور/محور (میلیمتر). L = طول کلی مجموعه (میلیمتر). شماره اصلی = شماره قطعه اصلی HINO. ارجاعات KOYO و MATSUBA نامهای تجاری تعویض قطعات پس از فروش هستند.
۲. مفصل یونیورسال HINO چیست؟
The مفصل یونیورسال هینو یک مجموعه متقاطع و یاتاقانی (که به آن مفصل کاردان یا مفصل U نیز گفته میشود) است که برای انتقال گشتاور چرخشی بین دو شفت که کاملاً همتراز نیستند، طراحی شده است. در کامیونهای متوسط و سنگین HINO، میل گاردان خروجی گیربکس را به دیفرانسیل محور عقب متصل میکند - و هیچ یک از این اجزا دقیقاً روی یک محور هندسی قرار نمیگیرند. سری GUH این اختلاف زاویهای را پر میکند و در عین حال تحویل مداوم و روان قدرت را در تمام سرعتهای عملیاتی خودرو حفظ میکند.
هر واحد در سری GUH با یک شماره قطعه شناسایی میشود که ابعاد کلیدی آن را کدگذاری میکند: قطر ژورنال (D)، طول کلی مونتاژ (L) و نوع پیکربندی (A، I یا G). ارجاعات متقابل به شماره قطعات اصلی HINO و همچنین ارجاعات متقابل برای معادلهای بازار لوازم یدکی KOYO و MATSUBA، در جدول مشخصات زیر ارائه شده است که تأیید تناسب با لیست قطعات موجود یا دفترچه راهنمای کارگاه خودرو شما را آسان میکند. این محدوده قطرهای ژورنال را از 20 میلیمتر (GUH69) تا 58.03 میلیمتر (GUH75) پوشش میدهد و عملاً طیف کاملی از کاربردهای میل گاردان کامیون HINO را در بازار خودروهای تجاری کلمبیا و آمریکای لاتین پوشش میدهد.
به عنوان یک محصول جایگزین با نصب مستقیم، EP مفصل یونیورسال سری HINO GUH عدم قطعیت در نصب که با کیتهای عمومی کراس اند بیرینگ همراه است را از بین میبرد. هر نوع از نظر ابعادی با مشخصات تجهیزات اصلی مطابقت دارد، بنابراین نصب با استفاده از ابزارهای استاندارد کارگاهی، یک روش سرراست و آسان است. برای مدیران تعمیر و نگهداری ناوگان در کلمبیا که ناوگانهای ترکیبی HINO را اداره میکنند - از کامیونهای سبک شهری گرفته تا کامیونهای سنگین چند محوره - دسترسی به کاتالوگ یکپارچه سری GUH با ارجاعات متقابل تأیید شده OEM، به طور قابل توجهی زمان تدارکات را کاهش میدهد و زمان خارج از جاده خودرو را به حداقل میرساند.
۳. پنج مزیت کلیدی اتصال یونیورسال EP HINO
۱. دقت ابعادی ارجاع شده توسط سازنده اصلی (OEM)
هر شماره قطعه مشترک جهانی HINO با شماره قطعه اصلی HINO، مرجع KOYO و نام تجاری پس از فروش MATSUBA مطابقت دارد. این رویکرد چند مرجعی، قبل از نصب، مسیرهای تأیید متعددی را در اختیار تکنسینهای کارگاه و شمارندههای قطعات قرار میدهد و عملاً خطر نصب نادرست را از بین میبرد. دقت ابعادی در ژورنال، کاسه یاتاقان و شیارهای حلقه فنری با تلرانسهای سازگار با تولید OEM حفظ میشود و تضمین میکند که پیش بارگذاری یاتاقان و درگیری آببند از همان نصب اولیه صحیح باشد.
۲. پوشش گسترده کاربرد در سراسر محدوده GUH
سری GUH با هفده شماره قطعه که قطر ژورنال آنها از 20 میلیمتر تا 58.03 میلیمتر و طول مونتاژ از 58 میلیمتر تا 175 میلیمتر است، کاربردهای میل گاردان کامیونهای HINO را از خودروهای لجستیک شهری سبک گرفته تا کامیونهای سنگین چند محوره بزرگراهی پوشش میدهد. این وسعت به این معنی است که یک رابطه تأمینکننده واحد، الزامات اتصال جهانی سیستم انتقال قدرت کل ناوگان HINO با مشخصات مختلف را پوشش میدهد و مدیریت موجودی و ردیابی گارانتی را برای اپراتورهای ناوگان در سراسر کلمبیا ساده میکند.
۳. فولاد بلبرینگ درجه بالا با عمر خستگی عالی
کاسه یاتاقانهای غلتکی سوزنی در هر اتصال GUH از فولاد یاتاقان کروم پرکربن (معادل SAE 52100 / GCr15) ساخته شده و برای دستیابی به سختی مورد نیاز برای عملکرد میل گاردان در چرخههای بالا، عملیات حرارتی شدهاند. خود یاتاقان متقاطع از فولاد ساختاری آلیاژی آهنگری شده، کربوره شده و سختکاری سطحی شده است تا در برابر بارهای ترکیبی خمشی، پیچشی و ضربهای که میل گاردان کامیونهای تجاری در زیرساختهای جادهای متنوع کلمبیا - از بزرگراههای عوارضی صاف گرفته تا جادههای دسترسی روستایی ناهموار - متحمل میشوند، مقاومت کند.
۴. آببندی و گریسکاری شده برای کاهش فواصل تعمیر و نگهداری
اتصالات سری GUH به صورت از پیش بستهبندی شده با گریس فشار شدید در دمای بالا و مجهز به آببندهای لبهای ارائه میشوند که روانکننده را حفظ میکنند و در عین حال آب و آلودگی ذرات را دفع میکنند. برای وسایل نقلیهای که در مسیرهای خاکی و ناهموار که در جادههای دسترسی به معادن لانوس و آند کلمبیا رایج است، کار میکنند، آببندی مؤثر مستقیماً عمر مفید اتصال را تعیین میکند. تمهیدات مربوط به گریسخور در انواع قابل اجرا، امکان روانکاری مجدد دورهای را در فواصل سرویس استاندارد فراهم میکند و عمر عملیاتی را فراتر از آنچه واحدهای آببندی شده برای همیشه به تنهایی میتوانند در سرویس سنگین به دست آورند، افزایش میدهد.
۵. تأمین یکپارچه سیستم انتقال قدرت — مفصل، محور و توپی چرخ یونیورسال
مفصل یونیورسال GUH بخشی از یک مجموعه گستردهتر از قطعات سیستم انتقال قدرت است که شامل شفتهای محور و مجموعههای توپی چرخ میشود. تأمین کل سیستم انتقال قدرت از یک تأمینکننده، سازگاری ابعادی در سراسر سیستم را تضمین میکند، اسناد تدارکات را ساده میکند و یک نقطه تماس فنی واحد برای ادعاهای گارانتی یا سوالات فنی فراهم میکند. برای اپراتورهای ناوگان کلمبیایی که هزینه کل مالکیت را مدیریت میکنند، این رویکرد یک مرحلهای، سربار اداری ناشی از تأمین منابع از چندین تأمینکننده را کاهش میدهد و قابلیت ردیابی قطعات را بهبود میبخشد.
۴. اصل کار مشترک جهانی
درک عملکرد یک مفصل یونیورسال با هندسه پایه یک اتصال عرضی کاردان (Cardan cross joint) شروع میشود. در یک مجموعه میل گاردان کامیون HINO، یوک خروجی گیربکس و یوک ورودی دیفرانسیل توسط یک یا چند بخش میل گاردان متصل شدهاند که هر کدام به یک اتصال U شکل ختم میشوند. این اتصال به زاویه شفت بین این یوکها اجازه میدهد تا با حرکت سیستم تعلیق خودرو به طور مداوم تغییر کند - جابجایی زاویهای ناشی از خم شدن شاسی، نوسانات جاده و تغییرات بار را جذب میکند - در حالی که حرکت چرخشی بدون وقفه را حفظ میکند.
مجموعه صلیب و یاتاقان در قلب هر یک از آنها مفصل یونیورسال هینو شامل یک صلیب فولادی چهار بازویی (عنکبوتی یا سرمحوری) است که هر بازو در یک کاسه یاتاقان سوزنی غلتکی دقیق که در سوراخ یوک مربوطه قرار دارد، نصب شده است. با چرخش میل گاردان و تغییر زاویه عملکرد بین یوکهای ورودی و خروجی، صلیب به طور همزمان آزادانه در دو صفحه عمود بر هم میچرخد. این آزادی دو محوره همان چیزی است که مفصل کاردان را تعریف میکند و آن را از یک کوپلینگ انعطافپذیر ساده متمایز میکند. نتیجه این است که گشتاور صرف نظر از زاویه شفت، تا حداکثر زاویه عملکرد که برای مفصل در نظر گرفته شده است - معمولاً 7 تا 12 درجه برای کاربردهای میل گاردان خودرو، بسته به سرعت شفت و بار گشتاور - به طور مداوم منتقل میشود.
یکی از ویژگیهای اتصال کاردان تکی این است که هنگام کار در هر زاویهای غیر از صفر، تغییر سرعت چرخهای در شفت محرک ایجاد میکند - شفت خروجی حتی زمانی که ورودی با سرعت کاملاً ثابت میچرخد، این تغییر سرعت را ایجاد نمیکند. در طراحی میل گاردان کامیون HINO، این مشکل با استفاده از دو اتصال U شکل (یکی در هر انتهای میل گاردان) که به درستی فازبندی شدهاند، کاهش مییابد، به طوری که تغییر سرعت ایجاد شده توسط یک اتصال توسط اتصال دوم خنثی میشود. این ترتیب فازبندی دلیل اهمیت جهت گیری یوک میل گاردان در طول مونتاژ است - یک میل گاردان با فاز نادرست، ارتعاشی با دو برابر فرکانس چرخشی میل گاردان ایجاد میکند که نشانه بارز یک میل گاردان است که پس از ... به طور نادرست مونتاژ شده است. تعویض مفصل جهانی.
۵. مصالح و ساخت و ساز
ژورنال متقاطع (عنکبوتی) هر کدام مفصل یونیورسال هینو گوه از فولاد آلیاژی با کربن متوسط - معمولاً معادل SAE 8620 یا 20CrMnTi - آهنگری شده است، سپس کربوره شده و سختکاری سطحی شده تا به سختی سطحی 58 تا 62 راکول (HRC) در عمق رویه مناسب برای قطر یاتاقان برسد. آهنگری به جای ریختهگری، ساختار دانهای پیوستهای را که با جهات اصلی تنش در هر بازو همسو است، تضمین میکند که برای مقاومت در برابر خستگی تحت بارهای خمشی و پیچشی متناوب که میل گاردان کامیون در طول عمر مفید خود تجربه میکنند، بسیار مهم است. سختی هسته پس از عملیات حرارتی در محدوده 30 تا 38 راکول حفظ میشود و شکلپذیری لازم برای جذب بارهای ضربهای ناشی از جاده را بدون شکست ترد فراهم میکند.
کاسه یاتاقانها از فولاد نواری به صورت عمیق کشیده شده و کاملاً سختکاری و سپس تا رسیدن به تلرانسهای قطر داخلی نهایی که پیشبارگذاری صحیح غلتک سوزنی را تضمین میکند، سنگزنی میشوند. خود غلتکهای سوزنی از فولاد کروم پرکربن (معادل SAE 52100) تولید میشوند، سختکاری شده و تا تلرانسهای ابعادی DIN 5402 سنگزنی میشوند. این ترکیب مواد و فرآیند، عمر خستگی مورد نیاز برای شرایط چرخه بالا و بار زیاد شفت پروانه کامیون تجاری را به مجموعه غلتک سوزنی میدهد، جایی که عناصر یاتاقان ممکن است دهها میلیون چرخه بار را در طول عمر مفید وسیله نقلیه تکمیل کنند.
آببندی از طریق آببندهای الاستومری لبهدار روی هر کاسهنمد یاتاقان انجام میشود که از ترکیبات لاستیک نیتریل (NBR) سازگار با گریس استاندارد EP ساخته شدهاند. برای انواع GUH که در محیطهای با دمای بالا - مانند موقعیتهای میل گاردان مجاور اگزوز در برخی از پیکربندیهای کامیون HINO - استفاده میشوند، ترکیبات آببند HNBR یا فلورولاستومر (FKM) بنا به درخواست موجود است. سطوح خارجی اسپایدر و یوکها در طول ذخیرهسازی و حمل و نقل توسط یک پوشش تبدیلی فسفات روی با روغن ضد زنگ در برابر خوردگی محافظت میشوند، که همچنین پایهای برای حفظ روانکار بعدی در حین سرویس فراهم میکند.
۶. سناریوهای کاربردی
The مفصل یونیورسال هینو این سری طیف گستردهای از کاربردهای میل گاردان خودروهای تجاری و صنعتی را پوشش میدهد. در زیر موارد استفاده اصلی که این محصول عملکرد پایداری را ارائه میدهد، آورده شده است.
درایوهای شفت پروانه کامیون HINO
کاربرد اصلی سری GUH، مونتاژ میل گاردان اصلی در کامیونهای تجاری متوسط و سنگین HINO است. در کلمبیا، کامیونهای HINO به طور گسترده برای حمل و نقل بار بین شهری در مسیرهایی مانند بوگوتا-مدلین، بوگوتا-کالی و کریدور Carretera Panamericana استفاده میشوند. میل گاردان در این وسایل نقلیه، خروجی گیربکس را به محور عقب یا جعبه دنده کمکی متصل میکند و تحت بارگذاری مداوم گشتاور بالا در طیف وسیعی از زوایای شفت که با وزن خودرو و شیب جاده متفاوت است، کار میکند. اتصالات GUH در محدوده قطر ژورنال ۴۷ میلیمتر و ۵۰ میلیمتر (GUH61 تا GUH73) رایجترین اتصالات برای این موقعیتهای اصلی میل گاردان هستند.
مجموعه شفت میانی و یاتاقان مرکزی
در کامیونهای HINO با فاصله محوری بیشتر - که در تراکتورهای سنگین و کمپرسیهای مورد استفاده در بخشهای معدن و ساخت و ساز کلمبیا رایج است - میل گاردان به دو بخش تقسیم میشود که توسط یک یاتاقان نگهدارنده مرکزی به هم متصل شدهاند و در هر انتهای هر بخش یک مفصل U شکل وجود دارد. مفاصل GUH در موقعیتهای میانی شفت معمولاً با زاویههای کمتر اما سرعتهای بالاتر از مفصل محور عقب کار میکنند و باعث میشوند که حفظ گریس یاتاقان و لقی شعاعی، پارامترهای حیاتی عملکرد را کنترل کنند. انواع GUH60، GUH63 و GUH65، با قطرهای ژورنال متوسط خود، به خوبی با این موقعیتهای میانی مطابقت دارند.
اتصالات جهانی ستون فرمان
چندین نوع GUH - به ویژه آنهایی که قطر ژورنال کوچکتری دارند مانند GUH03، GUH66 و GUH69 - در کامیون HINO کاربرد دارند. اتصالات یونیورسال ستون فرمان و مفصل یونیورسال فرمان مجموعهها. ستون فرمان در یک کامیون تجاری باید تغییر قابل توجهی در زاویه شفت بین فرمان و جعبه دنده فرمان را در خود جای دهد، به خصوص در طرحهای کابین روی موتور که ستون باید از میان یا اطراف دیواره آتش موتور عبور کند. یک مفصل یونیورسال ستون فرمان در این مکان باید گشتاور فرمان را با حداقل لقی و بدون سر و صدا منتقل کند - الزاماتی که مجموعه متقاطع ماشینکاری شده با دقت GUH به طور موثر برآورده میکند.
تجهیزات کشاورزی و ساختمانی
فراتر از کاربردهای کامیونهای جادهای، مفصل یونیورسال هینو کیتهای کراس اند بیرینگ از سری GUH در سیستمهای انتقال قدرت (PTO) و کمکی ماشینآلات کشاورزی و ساختمانی که از موتورهای HINO یا قطعات سیستم انتقال قدرت ساخت HINO استفاده میکنند، استفاده میشوند. در مناطق کشاورزی کلمبیا - مناطق قهوهخیز آنتیوکیا و کالداس، کمربند شکر دره کائوکا و مزارع موز اورابا - ماشینآلات میدانی اغلب با قطعات سیستم انتقال قدرت ساخت HINO کار میکنند که در طول تعمیرات اساسی خدمات برنامهریزی شده، نیاز به اتصالات جایگزین معادل GUH دارند.
میل گاردان اتوبوس و مینی بوس
اتوبوسها و اتوبوسهای مجهز به موتور HINO که در سیستمهای حمل و نقل شهری کلمبیا و مسیرهای اتوبوسهای بین شهری فعالیت میکنند، از اتصالات U شکل میلپران از همان سری ابعادی GUH مانند کامیونها استفاده میکنند. بخش حمل و نقل مسافر در کلمبیا - از جمله مسیرهای تغذیهکننده Transmilenio در بوگوتا و اتوبوسهای مسافت طولانی در شبکه اصلی بزرگراههای ملی - منبع تقاضای قابل توجهی برای ... مفصل یونیورسال هینو تعویضها، که در آن قابلیت اطمینان میل گاردان مستقیماً به ایمنی مسافران و انطباق با برنامهریزی وسیله نقلیه تحت قراردادهای امتیازی گره خورده است.
۷. رعایت مقررات و استانداردها
اجزای سیستم انتقال قدرت خودروهای تجاری، از جمله اتصالات یونیورسال، تابع چارچوبی چندلایه از مقررات ایمنی خودرو و استانداردهای کیفیت هستند که در هر کشور متفاوت است. برای خریداران در کلمبیا و سراسر آمریکای لاتین، درک این چارچوب بخش مهمی از تصمیمات مربوط به تأمین قطعات یدکی ضروری برای ایمنی است.
کلمبیا - بازرسی فنی خودرو (RTM): طبق قانون کلمبیا، وسایل نقلیه تجاری باید در مراکز بازرسی معتبر، که تحت فرمان 019 سال 2012 و قطعنامههای وزارت حمل و نقل اداره میشوند، آزمون Revisión Técnico-Mecánica y de Gases (RTM) را با موفقیت پشت سر بگذارند. وضعیت مفصل یونیورسال میل گاردان به عنوان بخشی از بازرسی سیستم انتقال قدرت خودرو در طول RTM ارزیابی میشود. اتصالات U شکل فرسوده یا معیوب که باعث ایجاد لرزش، سر و صدا یا لقی در مجموعه میل گاردان میشوند، میتوانند منجر به عدم موفقیت در بازرسی و از کار افتادن وسیله نقلیه شوند. استفاده از قطعات جایگزین معادل OEM مانند سری GUH از انطباق موفقیتآمیز با RTM پشتیبانی میکند و قابلیت ردیابی اسناد را برای اپراتورهای ناوگان فراهم میکند.
کلمبیا - وزارت حمل و نقل و ایمنی جاده: قطعنامه ۴۱۰۰ سال ۲۰۰۴ و بهروزرسانیهای آن، حداکثر ابعاد و محدودیتهای وزنی را برای وسایل نقلیه تجاری در کلمبیا تعیین میکند و قانون ملی حمل و نقل کلمبیا (قانون ۷۶۹ سال ۲۰۰۲) مسئولیتهای ایمنی را برای دارندگان و اپراتورهای وسایل نقلیه تعیین میکند. نگهداری از اجزای سیستم انتقال قدرت از جمله مفصل یونیورسال در کاربردهای خودرو و کامیون در شرایط قابل استفاده، طبق این چارچوبها، از تعهدات اپراتور است. عدم نگهداری اتصالات میل گاردان همچنین میتواند عامل مؤثری در مسئولیت تصادفات جادهای طبق قانون مدنی و کیفری کلمبیا باشد.
اتحادیه اروپا - چارچوب مقررات خودرو: برای خودروهای HINO که تحت آییننامه 2018/858 اتحادیه اروپا (که جایگزین دستورالعمل قبلی 2007/46/EC شد) تأیید شدهاند، قطعات یدکی مورد استفاده در تعمیر باید استانداردهای ابعادی و عملکردی تجهیزات اصلی را برآورده کنند. سری GUH، که از نظر ابعادی به شماره قطعات OEM HINO ارجاع داده شده است، این الزام را برآورده میکند. برای بازار اتحادیه اروپا، آییننامه REACH (EC) 1907/2006 نیز در مورد مواد و عملیات سطحی مورد استفاده در این قطعات اعمال میشود.
ایالات متحده - مقررات FMCSA: طبق مقررات اداره ایمنی حمل و نقل فدرال (FMCSA) بخش 49 CFR 393، وسایل نقلیه موتوری تجاری باید در شرایط عملیاتی ایمن، از جمله سلامت میل گاردان و مفصل جهانی، نگهداری شوند. بخش 393.93 به طور خاص به الزامات صندلی و سیستم انتقال قدرت میپردازد. مفاصل U شکل که ساییدگی بیش از حد، ترک خوردگی یا از دست دادن روانکار را نشان میدهند، طبق معیارهای بازرسی FMCSA، دلیل صدور دستور خروج از سرویس وسیله نقلیه هستند.
مدیریت کیفیت ISO 9001: عملیات تولیدی ما با سیستمهای مدیریت کیفیت منطبق با ISO 9001 مطابقت دارد و قابلیت ردیابی دستهای، بازرسی ابعادی در مقایسه با ابعاد مرجع OEM و گواهینامههای مستند مواد برای هر دوره تولید سری GUH را تضمین میکند.
۸. درباره ما
ما تولیدکننده و توزیعکننده تخصصی قطعات سیستم انتقال قدرت خودروهای تجاری سنگین هستیم که طیف محصولات ما شامل اتصالات یونیورسال، شفتهای اکسل، مجموعههای توپی چرخ و قطعات مرتبط با گیربکس میشود. تیم مهندسی ما دانش کاربردی عمیقی از معماری سیستم انتقال قدرت کامیون HINO دارد که ما را قادر میسازد مشخصات فنی دقیق محصول، تأیید مرجع متقابل OEM و پشتیبانی کاربردی را برای اپراتورهای ناوگان و توزیعکنندگان قطعات در سراسر کلمبیا، اکوادور، پرو، شیلی و بازار گستردهتر آمریکای لاتین ارائه دهیم.
کارگاه
۹. محصولات مرتبط — تامین کامل سیستم انتقال قدرت
الف کامیون مشترک جهانی سیستم میل گاردان تنها به اندازه ضعیفترین جزء آن قابل اعتماد است. فراتر از خود مفصل U شکل، مجموعه یوک، میل محور و توپی چرخ، همگی در یکپارچگی کلی سیستم انتقال قدرت و طول عمر مفید آن نقش دارند. ما طیف کاملی از قطعات سیستم انتقال قدرت سازگار با HINO را ارائه میدهیم و به مشتریان این امکان را میدهیم که کل سیستم را از یک تأمینکننده فنی واجد شرایط تهیه کنند.
شفتهای محور
شفت اکسل عقب، گشتاور محرک را از چرخدنده جانبی دیفرانسیل به توپی چرخ منتقل میکند و در رابطه ابعادی نزدیک با مفصل U شکل میل گاردان نهایی عمل میکند. هنگامی که یک مفصل یونیورسال GUH به عنوان بخشی از تعمیرات اساسی میل گاردان تعویض میشود، بررسی سایش شفت اکسل در ناحیه درگیری خاردار و نشیمنگاه بلبرینگ توپی، یک روش استاندارد کارگاهی است. مجموعه شفت اکسل ما برای کامیونهای HINO همان سطح دقت ابعادی OEM را مانند سری اتصالات GUH تضمین میکند و تعمیر اساسی کل سیستم انتقال قدرت را در یک سرویس ساده میکند.
مجموعههای توپی چرخ
در انتهای بیرونی خط انتقال قدرت، مجموعه توپی چرخ، محور اکسل را به چرخ و تایر متصل میکند و در پیکربندیهای محور محرک، مسیر بار را برای گشتاور محرک و وزن خودرو تشکیل میدهد. پیشبار یاتاقان توپی، وضعیت گلمیخ چرخ و میزان انحراف توپی، همگی مستقیماً بر زوایای عملکرد محور محرک و در نتیجه چرخههای بار مشاهده شده توسط محور محرک تأثیر میگذارند. مفصل یونیورسال هینو گوه در انتهای محور میل گاردان. تهیه مجموعههای توپی چرخ از همان محدوده اتصالات GUH شما، سازگاری ابعادی را تضمین میکند و قابلیت ردیابی قطعات را برای سوابق تعمیر و نگهداری ناوگان ساده میکند.
سوالات متداول
سوال ۱. مفصل یونیورسال چیست و وظیفه اصلی آن در میل گاردان کامیون هینو چیست؟
مفصل یونیورسال - که به آن مفصل U شکل، مفصل کاردان یا مجموعه متقاطع و یاتاقان نیز گفته میشود - یک کوپلینگ مکانیکی است که گشتاور چرخشی را بین دو شفت که با زاویه نسبت به یکدیگر کار میکنند، منتقل میکند. در یک کامیون HINO، عملکرد یک مفصل یونیورسال وظیفه میل گاردان حفظ انتقال مداوم نیرو از گیربکس به دیفرانسیل محور عقب و در عین حال تطبیق با تغییر زاویهای است که هنگام فشرده شدن و برگشت سیستم تعلیق و همچنین تغییر بار خودرو رخ میدهد. بدون یک مفصل U شکل کارآمد، انتقال گشتاور بین بخشهای میل گاردان در هر زاویه عملیاتی غیرممکن خواهد بود و منجر به لرزش یا خرابی میل گاردان میشود.
س ۲. چگونه بفهمم که کامیون هینو من در شرایط عملیاتی کلمبیا به تعویض مفصل یونیورسال نیاز دارد؟
شایعترین علائم فرسودگی تعویض مفصل یونیورسال هینو موارد ضروری عبارتند از: صدای تق تق یا ضربه فلزی که هنگام حرکت از حالت سکون در کف کابین احساس میشود؛ لرزش ریتمیک که با سرعت خودرو افزایش مییابد و در محدوده ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به شدت احساس میشود؛ آلودگی گریس قابل مشاهده در یوک میل گاردان (نشان دهنده خرابی کاسه نمد یاتاقان)؛ و رگههای زنگ قابل مشاهده از کاسه نمدهای یاتاقان. در جادههای کوهستانی کلمبیا که شیب تند است و وسایل نقلیه بارهای سنگینی را حمل میکنند، سایش مفصل U شکل در مقایسه با شرایط کارکرد جاده مسطح تسریع میشود. بازرسی فیزیکی میل گاردان - بررسی لقی زاویهای در هر جهت در هر مفصل - باید بخشی از هر سرویس برنامهریزی شده باشد.
سوال ۳. کدام شماره قطعه GUH جایگزین صحیح مفصل یونیورسال HINO برای میل گاردان عقب کامیون سنگین سری HINO 500 است؟
کامیونهای سری HINO 500 معمولاً از اتصالات U شکل با قطر ژورنال 47 میلیمتر یا 50 میلیمتر روی میل گاردان اصلی استفاده میکنند. GUH61 (47 میلیمتر × 124 میلیمتر، OEM 9-953-3401-01)، GUH62 (47 میلیمتر × 138 میلیمتر، OEM 3-302-3403-01)، GUH64 (50 میلیمتر × 159 میلیمتر، OEM 3-302-3403-06) و GUH73 (50 میلیمتر × 165 میلیمتر، OEM 37401-1021) محتملترین گزینهها هستند. با این حال، شماره قطعه دقیق به سال مدل خاص، مشخصات گیربکس و پیکربندی میل گاردان بستگی دارد. توصیه میکنیم قبل از سفارش، شماره قطعه اصلی HINO را از دفترچه راهنمای کارگاه خودرو یا نقشه مونتاژ میل گاردان تأیید کنید.
Q4. انواع مختلف اتصالات یونیورسال چیست و سری HINO GUH از کدام نوع استفاده میکند؟
اصلی انواع مفاصل یونیورسال انواع اتصالات مورد استفاده در خودروهای تجاری عبارتند از: مفصل کاردان (یا ضربدری) (نوعی که در سری GUH استفاده میشود)؛ مفصل سرعت ثابت (CV)، که تغییرات سرعت چرخهای یک مفصل کاردان را حذف میکند و در خودروهای سواری دیفرانسیل جلو و برخی از کاربردهای محور جلوی 4WD رایج است؛ مفصل کاردان دوتایی (DC) که با ترکیب دو مفصل کاردان به صورت سری، به سرعت خروجی تقریباً ثابت دست مییابد؛ و طرحهای Rzeppa و سهپایه که در کاربردهای خودروهای سواری سبکتر استفاده میشوند. مفصل جهانی HINO سری GUH از طرح استاندارد ضربدری و یاتاقان کاردان استفاده میکند که به دلیل ظرفیت گشتاور بالا، دوام و قابلیت تعمیر، نوع غالب برای شفتهای پروانه کامیونهای تجاری سنگین در سراسر جهان است.
سوال ۵. طول عمر مفید مورد انتظار برای مفصل یونیورسال HINO GUH در عملیات کامیونهای سنگین در بزرگراههای کوهستانی کلمبیا چقدر است؟
در کامیونهای سنگین HINO که در مسیرهای کوهستانی آند کلمبیا - جایی که درجههای 8-12% رایج هستند و وزن وسایل نقلیه بارگیری شده مرتباً به 35 تن وزن ناخالص نزدیک یا از آن تجاوز میکند - اتصالات U شکل میل گاردان معمولاً نیاز به بازرسی در فواصل 80،000 تا 120،000 کیلومتر و تعویض در فواصل 200،000 تا 350،000 کیلومتر دارند، بسته به روشهای روانکاری، زوایای عملکرد میل گاردان و شدت شرایط سطح جاده. وسایل نقلیهای که مرتباً در جادههای دسترسی بدون تعمیر و نگهداری به سایتهای معدنی یا کشاورزی کار میکنند، ممکن است فواصل زمانی بسیار کوتاهتری را تجربه کنند. روغنکاری مجدد دورهای از طریق گریسخورها (در انواع GUH که شامل این ماده هستند) در هر فاصله سرویس روغن، عمر مفصل را در این مسیرهای دشوار به طور قابل توجهی افزایش میدهد. این راهنمایی بر اساس تجربه عمومی میدانی است. همیشه برای برنامه سرویس خاص مربوط به مدل وسیله نقلیه خود، به دفترچه راهنمای کارگاه HINO مراجعه کنید.
سوال ۶. مفصل یونیورسال HINO GUH از نظر طراحی و ظرفیت بار چه تفاوتی با یک مفصل ضربه یونیورسال استاندارد یا مفصل یونیورسال ستون فرمان دارد؟
The مفصل ضربه ای جهانی این اصطلاح گاهی اوقات به طور غیررسمی برای اشاره به اتصالات U شکل میل گاردان سنگین استفاده میشود که برای جذب جهشهای گشتاور کوتاه مدت ناشی از حوادث پرتاب خودرو یا بارهای ضربهای ناشی از جاده طراحی شدهاند. اتصالات میل گاردان سری GUH برای این دسته از بارها طراحی شدهاند، با اسپایدرهای فولادی آلیاژی فورج شده و مجموعههای یاتاقان غلتکی سوزنی که هم گشتاور نامی مداوم و هم گشتاورهای اوج کوتاه مدت را در خود جای میدهند. مفصل یونیورسال ستون فرماندر مقابل، در سطوح گشتاور بسیار پایینتری عمل میکند اما برای حفظ حس و دقت فرمان، به اصطکاک چرخشی بسیار کم و لقی صفر نیاز دارد. GUH03، GUH66 و GUH69 - انواع با قطر کوچک در سری GUH - از نظر ابعادی برای موقعیتهای ستون فرمان مناسب هستند، در حالی که GUH61 تا GUH75 اجزای اصلی میل گاردان هستند.
سوال ۷. چه زمانی لازم است که در طول تعمیرات اساسی یک کامیون تجاری HINO، کل مجموعه میل گاردان به جای فقط مفصل یونیورسال تعویض شود؟
فردی تعویض مفصل جهانی زمانی مناسب است که خود لوله شفت هیچ گونه اعوجاجی نشان ندهد، سوراخهای یوک در محدوده تلرانس ابعاد عرضی جایگزین باشند و هیچ نشانهای از تعمیرات نامناسب قبلی (تعمیرات جوش لوله، سوراخهای یوک کشیده شده یا شیارهای حلقه فنری لخت شده) وجود نداشته باشد. با این حال، تعویض کامل میل گاردان زمانی توصیه میشود که: لوله خمیدگی یا اعوجاج قابل مشاهدهای داشته باشد؛ قطر سوراخ یوک فراتر از حد قابل استفاده برای قطر بیرونی کاسه یاتاقان GUH ساییده شده باشد؛ اسپلین لغزش به شدت ساییده یا خورده شده باشد؛ یا میل گاردان در یک حادثه ضربه قابل توجه قرار گرفته باشد که ممکن است آسیب ساختاری پنهانی ایجاد کرده باشد. در بخشهای معدن و ساخت و ساز کلمبیا، که کامیونها اغلب در زمینهای ناهموار با رویدادهای بارگذاری ضربهای کار میکنند، رویه خوب این است که یک مجموعه شفت یدکی بازسازی شده برای چرخش سریع وسیله نقلیه در دسترس باشد، زمانی که وضعیت شفت قدیمی نیاز به تعویض به جای تعمیر داشته باشد.
تدوینگر: PXY
