Ruote per rimorchio EP-10″ a doppio passo standard
Le ruote per rimorchi EP-10″ a doppio interasse standard rappresentano una soluzione ingegneristica specializzata, progettata per applicazioni su assali di rimorchi che richiedono la compatibilità simultanea con due diversi standard di interasse dei bulloni. La caratteristica distintiva di questo prodotto è la doppia configurazione PCD (interasse dei bulloni) di 114,3/108 mm su un'unica ruota in acciaio da 10x4 pollici, ottenuta tramite una foratura di precisione a 5 bulloni che soddisfa entrambe le dimensioni dell'interasse in un'unica unità ruota. Questo design a doppio standard elimina la necessità di tenere a magazzino due specifiche di ruote separate per flotte di rimorchi miste o per sistemi di rimorchi che prevedono la transizione tra tipi di assali di diversi produttori regionali. La classificazione dimensionale di 10x4 pollici colloca queste ruote nella categoria dei rimorchi di piccole e medie dimensioni, coprendo rimorchi per merci leggere, rimorchi per il trasporto agricolo, carrelli multiuso e applicazioni simili in cui la combinazione di dimensioni compatte e affidabilità strutturale è il requisito principale.
I codici articolo JG34JA01 e JG34JA02 rappresentano le due varianti di questa serie di ruote per rimorchi con diametro di passo variabile, differendo solo per il numero di fori di ventilazione (8 fori per JG34JA01 e 6 fori per JG34JA02), pur condividendo lo stesso schema di foratura, il diametro del foro centrale, l'offset e le specifiche dimensionali complessive. Entrambe le varianti presentano un diametro del foro centrale di 63 mm e un valore di offset pari a zero, il che significa che la superficie di montaggio è posizionata esattamente sull'asse centrale della ruota. Questa geometria a offset zero è tipica delle applicazioni per ruote di rimorchi, dove il design del perno dell'asse posiziona la superficie di contatto del pneumatico in modo simmetrico e contribuisce a una distribuzione prevedibile del carico sull'intero gruppo cuscinetto per tutta la sua durata.
Ruote per rimorchio EP-10" a doppio passo standard
Doppio PCD 114,3/108 mm — Progettato con precisione per la compatibilità con rimorchi europei e sudamericani.
1. Specifiche tecniche del cerchio di passo delle ruote per rimorchi
| Parametro | Ruote per rimorchio JG34JA01 con diametro di passo | Ruote per rimorchio JG34JA02 con diametro di passo |
|---|---|---|
| Codice articolo | JG34JA01 | JG34JA02 |
| Dimensioni (larghezza del cerchio x diametro) | 10X4 | 10X4 |
| Quantità di bulloni | 5 | 5 |
| PCD (mm) — Doppio standard | 114.3 / 108 | 114.3 / 108 |
| Diametro del foro centrale (mm) | 63 | 63 |
| Offset (mm) | 0 | 0 |
| Fori di ventilazione | 8 | 6 |
| Costruzione della ruota | Disco in acciaio laminato + cerchio | Disco in acciaio laminato + cerchio |
| Diametro del foro del bullone (mm) | 12,5 (nominale) | 12,5 (nominale) |
| Tipo di cerchio | Centro di raccolta | Centro di raccolta |
| Dimensioni del pneumatico applicabili | 3.50-10 / 4.00-10 | 3.50-10 / 4.00-10 |
| Trattamento superficiale | Verniciatura a polvere / Vernice | Verniciatura a polvere / Vernice |
| Opzioni di finitura | Argento, Nero | Argento, Nero |
| Test di resistenza alla corrosione | Oltre 500 ore di resistenza alla nebbia salina (ISO 9227) | Oltre 500 ore di resistenza alla nebbia salina (ISO 9227) |
| Tolleranza di bilanciamento dinamico | Entro 10 grammi | Entro 10 grammi |
| Tolleranza di eccentricità radiale (mm) | 1.0 massimo | 1.0 massimo |
| Tolleranza di eccentricità laterale (mm) | 0,8 massimo | 0,8 massimo |
| Standard di qualità | ISO/TS 16949, JWL | ISO/TS 16949, JWL |
| Raccomandazione di montaggio | Centrato sul mozzo con foro da 63 mm | Centrato sul mozzo con foro da 63 mm |
| Confezione | Cartone singolo, pallet per l'esportazione | Cartone singolo, pallet per l'esportazione |
2. Cinque vantaggi chiave del prodotto: ruote per rimorchi con diametro di passo
Doppio PCD 114,3/108 mm per montaggio universale su rimorchio
Il vantaggio principale di queste ruote per rimorchi da 10 pollici a doppio standard di interasse è la loro compatibilità simultanea con entrambi gli standard di interasse dei bulloni da 114,3 mm e 108 mm. Un'unica ruota sostituisce due codici articolo distinti nelle scorte della flotta di rimorchi, riducendo direttamente i costi di magazzino e semplificando la logistica delle ruote di scorta. In Colombia e in tutto il Sud America, le configurazioni degli assali dei rimorchi, sia di produzione europea che locale, coesistono spesso nella stessa flotta, e il design a doppio interasse semplifica la sostituzione delle ruote, indipendentemente dallo standard del mozzo utilizzato dallo specifico assale del rimorchio. Questo vantaggio in termini di compatibilità è particolarmente prezioso per i piccoli operatori di rimorchi e gli utilizzatori di macchine agricole, per i quali la semplicità di approvvigionamento è più importante di qualsiasi sovrapprezzo associato a una progettazione specializzata a doppio standard.
Offset zero per una geometria dell'asse corretta
La specifica di offset zero su queste ruote per rimorchi posiziona la superficie di montaggio del disco della ruota a filo con l'asse centrale del cerchio, garantendo che l'area di contatto del pneumatico cada esattamente dove previsto dal progettista dell'assale. Nelle applicazioni per rimorchi, una deviazione dall'offset previsto causa una distribuzione non uniforme del carico sui cuscinetti e un'usura accelerata delle piste interne o esterne dei cuscinetti, potenzialmente portando a guasti prematuri dei cuscinetti sui rimorchi che operano a un carico pari o prossimo alla loro capacità nominale. Le ruote per rimorchi con cerchio di passo a offset zero mantengono la geometria del carico del perno prevista dai calcoli ingegneristici del produttore dell'assale, preservando la durata di cuscinetti, perni e componenti dei freni per l'intero ciclo di vita del gruppo rimorchio nelle difficili condizioni stradali colombiane.
Doppia opzione di foro di sfiato per una maggiore flessibilità nel raffreddamento dei freni.
La struttura a due varianti di questa serie di ruote per rimorchi, con 8 fori di ventilazione (JG34JA01) e 6 fori di ventilazione (JG34JA02), consente ai responsabili degli acquisti e alle officine di flotta di specificare il livello di ventilazione dei freni preferito all'interno di un'unica famiglia di prodotti. Un maggior numero di fori di ventilazione aumenta il volume d'aria che circola attraverso il cerchio della ruota durante la rotazione, garantendo un raffreddamento più rapido dei componenti dei freni a tamburo sui rimorchi che affrontano frenate prolungate in discesa sulle strade di montagna colombiane o nel traffico urbano intenso con frequenti fermate e ripartenze. La flessibilità di scegliere tra queste due configurazioni senza modificare altre specifiche semplifica la gestione delle scorte, rispondendo al contempo alle reali differenze tecniche negli ambienti operativi nella variegata geografia della Colombia, dalle pianure costiere alle alte rotte di trasporto merci andine.
Dimensioni compatte 10x4 per applicazioni su rimorchi leggeri e multiuso.
Le dimensioni del cerchio da 10x4 pollici rendono queste ruote per rimorchi particolarmente adatte a rimorchi leggeri, attrezzature per il trasporto agricolo, rimorchi compatti per il trasporto merci e applicazioni simili di piccole dimensioni, dove la dimensione della ruota è limitata dalla struttura del rimorchio e dai requisiti di altezza del carico. Nelle regioni agricole colombiane e nelle reti di distribuzione urbana, le ruote per rimorchi di piccole dimensioni in questa gamma sono un articolo di ricambio ad alto tasso di rotazione, e disporre di una soluzione di ruote per rimorchi per carichi pesanti in queste dimensioni compatte, che copre due standard PCD, offre ai distributori un prodotto che si rivolge a un ampio segmento del mercato delle ruote per rimorchi di piccole dimensioni, senza dover gestire più SKU per applicazioni quasi identiche.
Schema di foratura di precisione a 5 bulloni con foro centrale da 63 mm
La realizzazione di una foratura a doppio PCD di precisione richiede tolleranze di produzione significativamente più strette rispetto alla produzione di ruote a singolo PCD. Ogni foro per il bullone deve essere posizionato in modo da soddisfare simultaneamente sia il cerchio di 114,3 mm che quello di 108 mm, il che significa che gli errori di posizionamento accettabili in una ruota standard a singolo PCD diventano inammissibili in un design a doppio standard. Il foro centrale da 63 mm è lavorato con tolleranze ristrette per un centraggio affidabile del mozzo e la configurazione a 5 bulloni fornisce la distribuzione della forza di serraggio necessaria per i carichi nominali dei rimorchi in questa classe di dimensioni. Questo livello di precisione nella foratura riflette l'investimento nel controllo qualità che determina direttamente se le ruote per rimorchi forgiate o le ruote per rimorchi con cerchio di passo lavorato offrono prestazioni affidabili per tutta la loro vita utile prevista.
3. Principio di funzionamento del cerchio di passo delle ruote del rimorchio
La sfida ingegneristica fondamentale che queste ruote per rimorchi da 10 pollici a doppio interasse standard affrontano è la creazione di un unico schema di foratura che soddisfi simultaneamente due diversi diametri dell'interasse. Nella progettazione convenzionale di ruote a singolo interasse, ciascuno dei cinque fori per i bulloni è posizionato su un cerchio di un diametro specifico e la ruota può essere montata solo su flange del mozzo che corrispondono esattamente a quel cerchio. Nella progettazione a doppio interasse 114,3/108 mm, le posizioni dei fori per i bulloni sono calcolate in modo da cadere su entrambi i cerchi contemporaneamente, utilizzando la relazione geometrica tra i due diametri dei cerchi e il numero di cinque bulloni. Ciò è possibile perché le posizioni angolari dei fori per i bulloni possono essere disposte in modo tale che ogni foro fisico funga da posizione valida sia per l'interasse di 114,3 mm che per quello di 108 mm contemporaneamente. Il risultato è che un mozzo per rimorchio con prigionieri disposti su un cerchio di bulloni di 114,3 mm passa agevolmente attraverso i fori della ruota e, allo stesso modo, un mozzo con prigionieri su un cerchio di 108 mm si allinea correttamente, senza scanalature, allungamenti o compromissioni della geometria di contatto tra la sede del dado e la superficie della ruota. Mantenere una geometria corretta dei fori dei bulloni è fondamentale: qualsiasi deviazione dalle posizioni calcolate del doppio PCD comporterebbe un disallineamento angolare tra il prigioniero e il foro in almeno una configurazione PCD, causando un trasferimento di carico non uniforme e un'accelerazione dell'affaticamento nelle aree di contatto dei bulloni.
Quando le ruote del rimorchio con cerchio di passo vengono montate e i dadi delle ruote vengono serrati alla coppia specificata, la forza di serraggio porta la superficie del mozzo del disco a contatto con la superficie della flangia dell'asse del rimorchio e il foro centrale da 63 mm si allinea concentricamente sul diametro del perno del mozzo. L'offset zero significa che, quando la ruota del rimorchio ruota sotto carico, il momento flettente trasmesso dall'area di contatto del pneumatico al gruppo cuscinetto passa attraverso il disco della ruota nel suo centro geometrico, evitando il carico asimmetrico che si verifica con i design con offset positivo o negativo. I fori di ventilazione nel disco svolgono una funzione secondaria ma importante: quando la ruota ruota, i fori creano un flusso d'aria attraverso il cerchio della ruota che disperde il calore dai componenti del freno a tamburo durante e dopo le frenate. La differenza tra le varianti a 8 e 6 fori in questa linea di prodotti si traduce in una differenza significativa nel volume d'aria che passa attraverso il disco per giro a una data velocità su strada, offrendo agli operatori di flotte nelle regioni più calde della Colombia o sui percorsi di discesa in montagna la possibilità di selezionare la variante più adatta alle loro esigenze di gestione termica senza modificare alcun altro aspetto delle specifiche della ruota del rimorchio.
4. Composizione del materiale del cerchio di passo delle ruote del rimorchio
Le ruote per rimorchio EP-10" a doppio passo standard sono realizzate in lamiera di acciaio ad alta resistenza laminata a freddo, selezionata per la sua combinazione di resistenza alla trazione, formabilità e saldabilità. Il componente del disco, che ospita i fori per i bulloni e il foro centrale, è stampato da acciaio con una resistenza allo snervamento minima di 340 MPa, fornendo la capacità di carico necessaria nelle cinque posizioni dei bulloni dove le forze di serraggio concentrate e i carichi dinamici interagiscono con la geometria del bordo del foro. La configurazione a doppio PCD dei fori per i bulloni richiede che il materiale che circonda ciascun foro mantenga la sua integrità strutturale senza incrinarsi o deformarsi durante un servizio prolungato, motivo per cui la selezione del grado di acciaio privilegia sia la resistenza che la duttilità: un materiale troppo fragile si incrinerebbe ai bordi del foro sotto carico ciclico, mentre un materiale troppo morbido consentirebbe al foro di deformarsi sotto ripetuti cicli di serraggio. La sezione del cerchio, che fornisce la sede del tallone per il pneumatico e il guscio strutturale del canale della ruota, è formata a rulli da una striscia di acciaio compatibile e saldata al disco utilizzando un processo di saldatura a resistenza controllata che fonde le due sezioni senza introdurre eccessivi Zona termicamente alterata e indebolimento attorno alla giunzione.
La protezione della superficie inizia immediatamente dopo il completamento delle operazioni di saldatura e lavorazione, poiché l'acciaio nudo, nel clima costiero e tropicale dell'entroterra colombiano, tende a ossidarsi rapidamente senza protezione. Le ruote vengono sottoposte a un processo di preparazione in più fasi che include la sbavatura meccanica di tutti i bordi tagliati, lo sgrassaggio chimico per rimuovere i lubrificanti di formatura, un rivestimento di conversione al fosfato per creare uno strato reattivo che favorisce l'adesione della vernice e, infine, l'applicazione della verniciatura finale a polvere o liquida. La variante con cerchio di passo nero utilizza formulazioni di rivestimento pigmentate di nerofumo che offrono una protezione dalla corrosione equivalente alla variante argento, pur presentando un'estetica diversa. Entrambe le finiture sono testate per un minimo di 500 ore di esposizione alla nebbia salina secondo la norma ISO 9227 senza formazione di bolle o corrosione sotto il film, uno standard che rispecchia le condizioni reali riscontrate dalle ruote dei rimorchi che operano nelle regioni costiere colombiane vicino a Barranquilla, Cartagena e ai porti della costa del Pacifico, dove l'aria umida e ricca di sale è una presenza costante. Le superfici lavorate nella zona di contatto tra il foro centrale e la faccia del mozzo vengono lasciate non verniciate per garantire un contatto metallo-metallo nudo, per un centraggio preciso e un'affidabile ritenzione del carico di serraggio.
5. Scenari di applicazione delle ruote per rimorchi con diametro di passo
Rimorchi agricoli e per l'allevamento
Il settore agricolo colombiano si affida ampiamente ai rimorchi leggeri per il trasporto di raccolti, forniture e attrezzature tra i campi e gli impianti di trasformazione. Le ruote per rimorchi con interasse 10x4 sono un ricambio standard per i piccoli rimorchi monoasse comunemente utilizzati nelle piantagioni di caffè, canna da zucchero e banane nelle regioni di Eje Cafetero, Valle del Cauca e nelle zone costiere. La configurazione a doppio interasse elimina i problemi di montaggio quando si sostituiscono le ruote su rimorchi provenienti da diversi fornitori nel corso degli anni.
Rimorchi per il trasporto merci urbano e per la vendita al mercato
I piccoli rimorchi trainabili utilizzati per le consegne nei mercati e la distribuzione urbana di merci a Bogotà, Medellín e Cali spesso raggiungono la fine del ciclo di vita di pneumatici e cerchi prima che sia necessario sostituire il telaio del rimorchio. La domanda di cerchi per rimorchi in vendita nel settore della distribuzione urbana è trainata dall'elevato chilometraggio percorso su strade urbane miste, rendendo i cerchi di ricambio per rimorchi di dimensioni standard un segmento di mercato stabile per i distributori di ricambi auto e le officine di riparazione di rimorchi in Colombia.
Rimorchi per barche e imbarcazioni
La Colombia costiera, in particolare lungo la costa caraibica da Barranquilla al Golfo di Urabá e lungo la costa del Pacifico vicino a Buenaventura e Tumaco, vanta una solida cultura della pesca sportiva e commerciale, che dipende dalle ruote dei rimorchi per il varo e il recupero delle imbarcazioni dalle rampe di alaggio. Gli ambienti marini in cui operano i rimorchi sono tra i più critici in termini di resistenza alla corrosione delle ruote, a causa della costante esposizione all'acqua salata e all'umidità; pertanto, la qualità del rivestimento superficiale di queste ruote con diametro di passo elevato rappresenta un criterio di selezione primario per i distributori delle zone costiere.
Rimorchi multiuso e per attrezzature
I rimorchi per giardinaggio, edilizia e uso generale utilizzati da piccole imprese edili e di servizi in tutta la Colombia operano su terreni e con carichi variabili che accelerano l'usura delle ruote. La robusta struttura delle ruote dei modelli JG34JA01 e JG34JA02 offre il margine strutturale necessario per gestire le condizioni operative di sovraccarico, comuni nei mercati in via di sviluppo, dove i limiti di capacità nominale non sono sempre rigorosamente rispettati e le opzioni di montaggio delle ruote di scorta non sono sempre facilmente reperibili in loco.
Mercato dei ricambi per rimorchi di origine europea
I produttori europei di rimorchi hanno storicamente utilizzato sia lo standard PCD da 108 mm che quello da 114,3 mm nei loro assali per rimorchi di piccole dimensioni, e la Colombia vanta una significativa base installata di rimorchi importati con specifiche europee nei settori delle macchine agricole e industriali. La domanda di ruote per rimorchi con doppio standard PCD da parte degli utilizzatori di queste attrezzature viene soddisfatta efficacemente da un prodotto a doppio PCD, che elimina la difficoltà di reperire la ruota con PCD singolo corretta attraverso la catena di fornitura europea, caratterizzata da lunghi tempi di consegna e costi di trasporto elevati rispetto alle alternative distribuite a livello regionale.
Applicazioni per rimorchi personalizzate e rifinite.
Il mercato dei cerchi per rimorchi con interasse di passo standard comprende anche rimorchi decorativi e personalizzati, dove l'aspetto del cerchio è un fattore determinante nell'acquisto, oltre alle specifiche tecniche. In questo segmento competono cerchi per rimorchi lucidati e cerchi in alluminio, ma i cerchi in acciaio con interasse di passo standard e indice di carico equivalente a 17 pollici, combinati con una superficie verniciata a polvere di alta qualità, offrono un'opzione pratica ed economica per i clienti che desiderano un cerchio per rimorchio esteticamente gradevole senza il peso e il costo aggiuntivo delle alternative in alluminio.
6. Conformità normativa e standard
I prodotti per ruote di rimorchio che entrano nel mercato colombiano sono soggetti alle normative sulla sicurezza e l'idoneità alla circolazione dei veicoli, amministrate dal Ministero dei Trasporti (Ministerio de Transporte) ai sensi del Decreto 1079 e delle relative risoluzioni che regolano i requisiti di ispezione tecnica dei veicoli. Le ruote di rimorchio devono soddisfare gli standard strutturali e dimensionali applicabili alla loro classe di carico nominale e la documentazione relativa alla certificazione del sistema di qualità di produzione è sempre più richiesta dagli operatori di flotte e dai dipartimenti acquisti colombiani nell'ambito dei loro processi di qualificazione dei fornitori. Il nostro sistema di gestione della qualità della produzione è certificato ISO/TS 16949 e i test strutturali di queste ruote di rimorchio con diametro primitivo seguono la metodologia di prova JWL, che include test di fatica radiale e test di impatto a 13 gradi per simulare il contatto con le buche. Questi standard, pur essendo originari dell'industria automobilistica giapponese ed europea, sono riconosciuti a livello internazionale e forniscono una base tecnicamente credibile per dimostrare l'adeguatezza strutturale che va oltre la semplice documentazione del paese di origine.
Nell'Unione Europea, dove ha avuto origine la doppia combinazione standard PCD 114.3/108mm e dove si concentrano le esportazioni di rimorchi verso il Sud America, i prodotti per ruote destinati ai rimorchi utilizzati su strade pubbliche rientrano nell'ambito di applicazione della Direttiva 2007/46/CE e delle relative norme tecniche, tra cui ISO 1750 (vocabolario di ruote e cerchi), ISO 4209 (cerchi per pneumatici agricoli) e la normativa ECE-R124 per le ruote delle autovetture, con standard per ruote di rimorchi commerciali richiamati nei relativi quadri normativi UNECE. Anche la legge sudafricana sulla circolazione stradale fa riferimento a standard strutturali per ruote applicabili ai rimorchi, rilevanti per gli operatori che importano in Colombia rimorchi assemblati in Sudafrica. Per gli operatori di flotte in tutto il Sud America che necessitano di una conferma documentata della conformità prima di acquistare pacchetti di pneumatici e ruote per rimorchi, il nostro team tecnico può fornire riepiloghi dei rapporti di prova e documenti di certificazione di qualità a supporto dei processi di approvazione degli acquisti in Colombia, Perù, Ecuador e altri mercati regionali in cui la documentazione di qualificazione del fornitore di ruote per rimorchi è un requisito di acquisto.
7. Chi siamo
Siamo un'azienda affermata specializzata nella produzione di cerchi in acciaio per autovetture, autocarri, rimorchi e macchine agricole. Il nostro stabilimento di produzione dispone di diverse linee dedicate alla produzione di cerchi, con una capacità produttiva annua in grado di soddisfare sia il mercato interno che le esportazioni verso i distributori in Sud America, Africa, Sud-est asiatico ed Europa. Gli investimenti in tecnologie avanzate di profilatura a rulli, sistemi di saldatura automatizzati e controlli dimensionali in linea garantiscono che ogni cerchio per rimorchi che esce dal nostro stabilimento soddisfi le rigorose tolleranze richieste dai prodotti a doppio PCD come JG34JA01 e JG34JA02. Il nostro sistema di gestione della qualità opera in conformità alla certificazione ISO/TS 16949 e il nostro centro di collaudo effettua una validazione completa delle prestazioni dei cerchi, inclusi test di fatica radiale, fatica in curva, resistenza agli urti e tenuta ai gas.
Workshop
8. Prodotti correlati
Produciamo l'intero ecosistema di gruppi ruota a cui appartengono queste ruote per rimorchi con interasse ridotto, offrendo un servizio completo che garantisce la compatibilità dimensionale tra ruota, mozzo e assale. La nostra gamma completa di componenti per sistemi di rimorchio è progettata per funzionare in sinergia, garantendo la massima durata e la minima complessità di assemblaggio.
Mozzi delle ruote
Mozzi ruota lavorati con precisione, progettati per adattarsi al foro centrale da 63 mm e alle specifiche PCD a 5 bulloni di queste ruote per rimorchi. I nostri mozzi ruota sono realizzati con tolleranze ristrette sulla sede del cuscinetto e sul diametro del perno, garantendo un centraggio preciso della ruota e un precarico del cuscinetto prevedibile quando abbinati alle ruote per rimorchi JG34JA01 o JG34JA02 in un assale completo. La compatibilità di sistema tra mozzo e ruota elimina le incertezze di montaggio che si presentano quando si acquistano questi componenti da diversi fornitori.
Trave dell'asse del rimorchio / Perno del rimorchio
Assali completi per rimorchi e singoli perni per rimorchi, progettati per applicazioni su rimorchi leggeri e medi nella stessa classe di carico delle ruote per rimorchi JG34JA01 e JG34JA02. Questi componenti dell'assale sono lavorati con precisione in base alle dimensioni della sede del cuscinetto e alla geometria della flangia, garantendo il corretto montaggio della ruota con il foro centrale da 63 mm e la specifica di offset zero del cerchio di passo delle ruote per rimorchi. L'approvvigionamento di assale e ruota da un unico fornitore elimina l'incompatibilità dimensionale tra i componenti e semplifica la responsabilità della garanzia per l'intero gruppo ruota.
Domande frequenti
D1. Cosa significa esattamente il doppio cerchio di passo standard e come funziona sulla ruota per rimorchio JG34JA01?
Una ruota per rimorchio a doppio standard di interasse presenta cinque fori per i bulloni, posizionati in modo da adattarsi simultaneamente a due diversi diametri di interasse, in questo caso 114,3 mm e 108 mm. La disposizione geometrica dei cinque fori è calcolata in modo che ciascun foro si allinei correttamente sia con l'interasse di 114,3 mm che con quello di 108 mm, su mozzi di diverso tipo. Ciò significa che una singola ruota è compatibile con due tipi di mozzi per rimorchi senza alcuna modifica, riducendo il numero di codici ricambio necessari per la manutenzione di flotte di rimorchi con mozzi misti in Colombia o in Sud America.
D2. Qual è la differenza tra le ruote per rimorchio con diametro di passo JG34JA01 e JG34JA02 e quale dovrei scegliere per un rimorchio per barche vicino alla costa colombiana?
Entrambe le varianti condividono lo stesso schema di foratura PCD 114.3/108mm, foro centrale da 63mm, offset zero e dimensioni 10x4 pollici. L'unica differenza risiede nei fori di ventilazione: il modello JG34JA01 ne ha 8, mentre il JG34JA02 ne ha 6. Per le applicazioni su rimorchi per barche in zone costiere come Barranquilla o Cartagena, entrambe offrono prestazioni ugualmente valide in termini di resistenza alla corrosione, poiché il rivestimento superficiale è identico. La variante a 8 fori (JG34JA01) garantisce un flusso d'aria leggermente migliore per il raffreddamento dei freni, un fattore che raramente risulta determinante per i rimorchi per barche leggeri. Per la maggior parte degli utilizzatori di rimorchi per barche, entrambe le varianti sono adatte e la scelta può basarsi sulla disponibilità presso il fornitore locale di cerchi per rimorchi.
D3. Come si confrontano queste ruote per rimorchi con le ruote per rimorchi in alluminio in termini di peso, costo e durata per le condizioni sudamericane?
Le ruote per rimorchi con interasse forato in acciaio sono più pesanti di quelle in alluminio di pari dimensioni, ma offrono una resistenza significativamente maggiore ai danni da impatto con ostacoli stradali, un fattore rilevante sulle strade rurali e sui sentieri agricoli non asfaltati colombiani. Le ruote in acciaio sono inoltre più economiche da produrre e riparare, e i danni superficiali che richiederebbero la sostituzione su una ruota in alluminio possono spesso essere riparati riverniciando una ruota in acciaio. Per la maggior parte delle applicazioni di rimorchi leggeri in Colombia, dove la minimizzazione del peso non sospeso non è la priorità principale, le ruote per rimorchi con interasse forato in acciaio offrono un miglior rapporto qualità-prezzo rispetto alle alternative in alluminio, considerando l'intero ciclo di vita, inclusi i costi di sostituzione e riparazione.
D4. Qual è la coppia di serraggio corretta per i dadi delle ruote quando si installano queste ruote per rimorchio con interasse di 10 pollici su un rimorchio multiuso?
Per applicazioni su piccoli rimorchi da 10 pollici con schema a 5 bulloni nell'intervallo PCD 108-114,3 mm, la coppia di serraggio consigliata è in genere compresa tra 80 e 110 Nm, a seconda del diametro della filettatura del prigioniero e delle specifiche del dado utilizzati sull'assale del rimorchio. Consultare sempre le specifiche di coppia del produttore del rimorchio o del fornitore dell'assale per la propria applicazione specifica. La coppia deve essere applicata secondo uno schema a stella e ricontrollata dopo i primi 50-100 km di servizio successivi a qualsiasi sostituzione delle ruote del rimorchio per tenere conto dell'assestamento iniziale del giunto. Non sostituire i bulloni con elementi di fissaggio di diametro maggiore senza aver prima verificato che lo spazio libero del foro del bullone nel cerchio di passo delle ruote del rimorchio sia sufficiente per la modifica.
D5. Quale misura di pneumatico è adatta al cerchio 10x4 di queste ruote per rimorchio con interasse ridotto, e dove posso trovare kit di pneumatici e cerchi per rimorchi in Colombia?
Il cerchio 10X4 è compatibile con pneumatici di dimensioni comprese tra 3.50-10 e 4.00-10, che rappresentano le dimensioni standard per i pneumatici dei piccoli rimorchi. Pacchetti completi di pneumatici e cerchi per rimorchi, che combinano queste misure di cerchi con pneumatici appropriati, sono disponibili presso i distributori di ricambi per rimorchi in tutta la Colombia. Quando si acquistano pacchetti di pneumatici e cerchi, verificare che il carico massimo supportato dal pneumatico alla pressione di gonfiaggio indicata sia pari o superiore al carico nominale per asse del rimorchio specifico, diviso per il numero di ruote sull'asse.
Redattore: PXY
