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Componenti e soluzioni per trasmissioni automatiche progettate con precisione.

Parte della trasmissione automatica

Parametri personalizzati accettabili

Produttore professionale di componenti per trasmissioni automatiche

IATF 16949:2016

ISO 9001 / ISO 14001

OEM/ODM

Libri

Progetto

Processo di produzione standard

trasmissione automatica parte-prodotto

Personalizzazione del prodotto

• Personalizzazione completa del prodotto o produzione OEM in base al vostro campione o ai vostri disegni.
• Modifiche locali, tra cui PCD, filettatura dei bulloni, sensore ABS, ecc.
• Personalizzazione dell'aspetto, inclusi colore dei bulloni, colore dell'ABS, trattamento della superficie, ecc.

Marcatura laser

• Incidi il tuo logo, il codice articolo, la data o qualsiasi altro motivo con il laser.
• La posizione può essere in alto, in basso o lateralmente.
• La quantità minima d'ordine (MOQ) per la marcatura laser può essere anche di un solo pezzo.
• Il servizio di marcatura laser è gratuito.

Personalizzazione dell'imballaggio

• Personalizza il tuo imballaggio dall'interno all'esterno, includendo sacchetto interno, scatola e cartone.
• Diversi materiali di imballaggio tra cui scegliere.
• Questo servizio potrebbe essere gratuito in base alla quantità.

Come i nostri componenti offrono prestazioni superiori

Progettati con precisione e materiali di prima qualità, i nostri componenti sono costruiti per resistere alle condizioni più difficili, massimizzando al contempo l'efficienza e la durata.

Albero dell'elica
Principio di funzionamento

La coppia motrice viene trasmessa all'asse posteriore attraverso un tubo in acciaio senza saldature ad alta resistenza, mediante giunti cardanici di precisione e forcelle scorrevoli. L'equilibratura dinamica elimina le vibrazioni anche alle velocità autostradali. La saldatura a frizione e il rivestimento in nylon garantiscono una maggiore durata del 30% anche sotto carichi pesanti.

Materiali chiave
Acciaio legato 45# / 20CrMnTi Gioghi trattati termicamente Cuscinetti centrali in gomma

Assale posteriore EV
Principio del cambio

Il riduttore epicicloidale integrato con differenziale distribuisce la potenza del motore con perdite minime. Le opzioni a più velocità (singola o doppia velocità) ottimizzano l'efficienza nei cicli urbani ed extraurbani. Il bloccaggio del differenziale e la selezione 2/4WD offrono una trazione impareggiabile per piattaforme UTV/ATV.

Materiali chiave
Ingranaggi forgiati ad alto modulo Alloggiamento in lega di alluminio Interfacce scanalate di precisione

Mozzo ruota e
Gruppo cuscinetto

I cuscinetti a sfere a contatto angolare a doppia fila, alloggiati in una flangia forgiata, offrono capacità di carico radiale e assiale mantenendo una bassa resistenza al rotolamento. L'anello fonico e il sensore ABS integrati forniscono dati in tempo reale sulla velocità delle ruote ai sistemi di controllo della stabilità del veicolo.

Materiali chiave
Mozzo in alluminio A356 Acciaio per cuscinetti GCr15 Serie DAC/DACF

Metodo V
Fusione di precisione

La formatura a secco in sabbia assistita dal vuoto crea pezzi quasi definitivi con una finitura superficiale eccezionale e stabilità dimensionale (±0,12%). Ideale per gusci di ponti di grandi dimensioni e bracci di sospensione, riduce i tempi di lavorazione fino a 40%.

Vantaggi principali
Stabilità dimensionale ±0,12% Parti quasi a forma definitiva 40% Tempi di lavorazione ridotti

Vari tipi di componenti dell'albero dell'elica

Le caratteristiche della fusione con metodo V

Le caratteristiche di
Fusione con metodo V

1 Superficie liscia e dimensioni precise

La superficie del prodotto è liscia e le dimensioni del prodotto sono precise. Utilizzando questo processo per produrre i pezzi, la rugosità superficiale dei pezzi può raggiungere Ra25 e la precisione dimensionale può soddisfare i requisiti CT8.

2 Risparmio energetico e rispetto dell'ambiente

Utilizza processi produttivi più puliti, che consentono un risparmio energetico, un'elevata efficienza, sono ecocompatibili e richiedono una bassa intensità di lavoro.

3 Adatto per grandi fusioni di acciaio

Il processo è adatto alla produzione di grandi getti d'acciaio. Attualmente, la nostra azienda è in grado di produrre getti d'acciaio di peso inferiore a 2000 kg con questo processo.

4 Ciclo di produzione breve

Il ciclo di produzione a lotti è breve. Generalmente, il ciclo di produzione di massa per i semilavorati è di circa 5 giorni.

OEM/ODM

Perché scegliere noi?

Produzione integrata verticalmente

Dalla forgiatura grezza e dalla lavorazione CNC di precisione fino all'assemblaggio finale e al collaudo: tutto sotto lo stesso tetto di qualità. 

Approccio incentrato sull'ingegneria

Con 7 funzionalità principali: analisi CAE, prototipazione, validazione e tracciabilità completa. Soluzioni ODM personalizzate.

Garanzia di qualità

Postazioni di prova CMM a tre coordinate, a raggi X, in nebbia salina e per test di prestazione in linea. Ogni lotto viene spedito con report completi sui materiali e sulle dimensioni.

Competenza nell'esportazione globale

Logistica impeccabile verso Europa, Nord America, Sud-est asiatico e Australia. Flessibilità degli Incoterms e team dedicato alla documentazione per l'esportazione.

Chi siamo

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Dagli alberi di trasmissione classici ai riduttori integrati per veicoli elettrici di nuova generazione, ogni componente è progettato per garantire durata, efficienza e un montaggio perfetto con i componenti originali.

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Officina

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FAQ

D1. Come si seleziona l'albero di trasmissione corretto per uno specifico modello di autocarro pesante e quali sono i valori di coppia disponibili?

Il nostro team di ingegneri verifica i codici OE e le specifiche del veicolo per garantire un montaggio perfetto. Offriamo gruppi con capacità di carico da leggero fino a 165 N·m di coppia continua, con lunghezze e configurazioni di scanalature personalizzate.

D2. Quali modelli di cambio per assale posteriore di veicoli elettrici supportano la conversione 2/4WD e il bloccaggio del differenziale per piattaforme UTV con potenza inferiore a 15 kW?

Le serie OED01 e 5DUTV sono progettate specificamente per soddisfare questa esigenza, offrendo una coppia in ingresso fino a 180 N·m con gamme di velocità selezionabili alta/bassa e meccanismi di bloccaggio meccanico.

D3. In che modo la fusione sottovuoto con metodo V migliora la precisione dimensionale e riduce il peso rispetto alla tradizionale fusione in sabbia per le calotte dei ponti?

Il metodo V raggiunge una tolleranza di ±0,12% e una riduzione di peso di circa 6%, mantenendo al contempo una finitura superficiale superiore e riducendo significativamente le operazioni di lavorazione secondarie.