Solutions de pièces et de transmissions automatiques de précision
Pièce de transmission automatique
Paramètres personnalisés acceptables
Fabricant professionnel de pièces pour transmissions automatiques
IATF 16949:2016
ISO 9001 / ISO 14001
OEM / ODM
Produits
—Produit principal—
Principaux produits
Chaîne
Engrenage
Ensemble d'arbre d'hélice
Pignon
V-casting
PIÈCES AUTO
Essieu-VTT
Produits pour véhicules électriques
Ensemble d'essieu arrière
Produits
—Autres pièces—
Autres parties
Pièces moulées de précision
Joint universel
Roulement de roue
unité de moyeu de roue
Roue
Projet
Processus de production standard
Personnalisation du produit
• Personnalisation complète du produit ou fabrication OEM à partir de votre échantillon ou de vos dessins.
• Modifications locales, notamment PCD, filetage des boulons, capteur ABS, etc.
• Personnalisation de l'apparence, y compris la couleur des boulons, la couleur de l'ABS, le traitement de surface, etc.
Marqueur laser
• Marquez votre logo, numéro de pièce, date ou tout autre motif au laser.
• L'emplacement peut être en haut, en bas ou sur le côté.
• La quantité minimale de commande pour le marquage laser peut être aussi faible qu'une seule pièce.
• Le service de marquage laser est gratuit.
Personnalisation de l'emballage
• Personnalisez votre emballage de l'intérieur à l'extérieur, y compris le sac intérieur, la boîte, le carton.
• Différents matériaux d'emballage au choix.
• Ce service pourrait être gratuit en fonction de la quantité.
Comment nos composants offrent des performances supérieures
Principe de fonctionnement de l'arbre d'hélice
Le couple de la transmission est transmis à l'essieu arrière par un tube en acier sans soudure haute résistance, via des joints universels et des joints coulissants de précision. L'équilibrage dynamique élimine les vibrations, même à vitesse élevée. Le soudage par friction et le revêtement en nylon garantissent une durée de vie prolongée de l'acier inoxydable 30% sous forte charge.
Documents clés : Acier allié 45# / 20CrMnTi • Étriers traités thermiquement • Paliers centraux en caoutchouc.
Principe de la boîte de vitesses de l'essieu arrière d'un véhicule électrique
Le réducteur planétaire intégré associé à un différentiel répartit la puissance du moteur avec des pertes minimales. Les options à plusieurs vitesses (une ou deux vitesses) optimisent l'efficacité en cycle urbain et autoroutier. Le blocage de différentiel et le passage en mode 2/4 roues motrices offrent une traction exceptionnelle pour les plateformes UTV/ATV.
Documents clés : Engrenages forgés à module élevé • Carter en alliage d'aluminium • Interfaces cannelées de précision.
Ensemble moyeu et roulement de roue
Les roulements à billes à contact oblique à double rangée, logés dans une bride forgée, assurent une capacité de charge radiale et axiale tout en maintenant une faible résistance au roulement. La bague de détection ABS et le capteur intégrés fournissent des données en temps réel sur la vitesse des roues aux systèmes de contrôle de stabilité du véhicule.
Documents clés : Moyeu en aluminium A356 • Acier à roulement GCr15 • Série DAC/DACF.
Moulage de précision par méthode V
Le moulage au sable sec sous vide permet d'obtenir des pièces quasi-finies présentant un état de surface exceptionnel et une stabilité dimensionnelle remarquable (±0,12%). Idéal pour les grandes coques de ponts et les bras de suspension, il réduit le temps d'usinage jusqu'à 40%.
Différents types de pièces d'arbre d'hélice
Caractéristiques du moulage en V
1. La surface du produit est lisse et le produit a une taille précise.
En utilisant ce procédé pour produire des pièces, la rugosité de surface des pièces peut atteindre Ra25 et la précision dimensionnelle peut répondre aux exigences de CT8.
2. Elle utilise un procédé de production plus propre, économe en énergie et à haut rendement.
Respectueux de l'environnement et à faible intensité de main-d'œuvre.
3. Le procédé convient à la production de grandes pièces moulées en acier. Actuellement,
Notre entreprise peut produire des pièces moulées en acier de moins de 2000 kg grâce à ce procédé.
4. Le cycle de production par lots est court. Généralement, la production de masse pour
Le cycle de production des produits semi-finis est d'environ 5 jours.
OEM/ODM
Pourquoi nous choisir ?
Fabrication verticalement intégrée
De la forge brute à l'usinage CNC de précision, en passant par l'assemblage final et les tests, tout est réalisé sous un même toit garantissant la qualité.
Approche axée sur l'ingénierie
Avec 7 fonctionnalités clés : analyse CAE, prototypage, validation et traçabilité complète. Solutions ODM personnalisées.
Assurance qualité
Bancs d'essai tridimensionnels (CMM), radiographie, brouillard salin et tests de performance en ligne. Chaque lot est livré avec des rapports complets sur les matériaux et les dimensions.
Expertise en exportation mondiale
Logistique intégrée vers l'Europe, l'Amérique du Nord, l'Asie du Sud-Est et l'Australie. Flexibilité des Incoterms et équipe dédiée à la documentation export.
À propos de nous
Des arbres d'hélice classiques aux boîtes de vitesses intégrées pour véhicules électriques de nouvelle génération, chaque composant est conçu pour la durabilité, l'efficacité et un ajustement OEM précis.
Atelier
FAQ
Q1. Comment puis-je sélectionner l'ensemble d'arbre de transmission approprié pour un modèle de camion poids lourd spécifique et quelles sont les valeurs de couple disponibles ?
Notre équipe d'ingénieurs s'assure que les références d'origine et les spécifications du véhicule correspondent parfaitement. Nous proposons des ensembles adaptés à des applications légères jusqu'à un couple continu de 165 N·m, avec des longueurs et des configurations de cannelures personnalisées.
Q2. Quels modèles de boîtes de vitesses pour essieux arrière de véhicules électriques prennent en charge la conversion 2/4 roues motrices et le blocage de différentiel pour les plateformes UTV de moins de 15 kW ?
Les séries OED01 et 5DUTV sont conçues spécifiquement pour répondre à cette exigence, fournissant un couple d'entrée jusqu'à 180 N·m avec des plages de vitesse haute/basse sélectionnables et des mécanismes de verrouillage mécaniques.
Q3. Comment le moulage sous vide par la méthode V améliore-t-il la précision dimensionnelle et le poids par rapport au moulage en sable traditionnel pour les coquilles de ponts d'essieux ?
La méthode V permet d'atteindre une tolérance de ±0,12% et une réduction de poids d'environ 6% tout en maintenant une finition de surface supérieure, réduisant considérablement les opérations d'usinage secondaires.
