Pignons intermédiaires à roulement à billes conformes à la norme européenne EP
EP — Pignons fous à roulement à billes conformes à la norme européenne
Série conforme aux normes européennes | Compatible DIN 8187 / ISO/R 606 | Roulement à billes de précision intégré
1. Spécifications techniques — Pignons fous série EP avec roulement à billes
Toutes les dimensions sont en millimètres (mm). La désignation des roulements suit la norme DIN 625 / ISO 15. de = diamètre du cercle de pointe ; dp = diamètre du cercle primitif ; D1 = diamètre d'alésage ; A = largeur de la dent ; F = diamètre extérieur du moyeu ; B = largeur du moyeu ; H = hauteur totale du moyeu.
| Z | Pas | de (mm) | dp (mm) | A (mm) | D1 (mm) | F (mm) | B (mm) | Hmm) | Palier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | 8×3″ | 62.15 | 58.75 | 2.8 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 21 | 3/8″×7/32″ | 68.0 | 63.90 | 5.3 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 18 | 1/2″×1/8″ | 78.9 | 73.14 | 3.0 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 18 | 1/2″×3/16″ | 78.9 | 73.13 | 4.5 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 16 | 1/2″×5/16″ | 69.5 | 65.10 | 7.2 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 18 | 1/2″×5/16″ | 77.8 | 73.14 | 7.2 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 14 | 5/8″×3/8″ | 78.0 | 71.34 | 9.1 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 15 | 5/8″×3/8″ | 83.0 | 76.36 | 9.1 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 17 | 5/8″×3/8″ | 93.0 | 86.39 | 9.1 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 13 | 3/4″×7/16″ | 87.5 | 79.59 | 11.1 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 15 | 3/4″×7/16″ | 99.8 | 91.63 | 11.1 | 16 | 40 | 12 | 18.3 | 203 KRR |
| 12 | 1″×17,02 | 109.0 | 98.14 | 16.2 | 20 | 47 | 14 | 17.7 | 204 KRR |
| 13 | 1″1/4×3/4″ | 147.8 | 132.65 | 18.5 | 25 | 52 | 15 | 21.0 | 205 KRR |
Remarque : Toutes les dimensions du moyeu (F, B, H) sont des valeurs nominales. La désignation des roulements est conforme à la norme DIN 625. Z = nombre de dents. Matériau standard : acier C45 avec dents trempées par induction.
2. Qu'est-ce qu'un pignon fou avec roulement ?
Un pignon fou avec roulement Il s'agit d'un ensemble pignon libre monté sur un arbre fixe, conçu spécifiquement pour guider, tendre et rediriger une chaîne à rouleaux sans transmettre de couple. Contrairement aux pignons menés qui sont clavetés sur des arbres rotatifs, le ensemble de pignon fou La chaîne pivote librement sur un roulement à billes de précision logé dans son moyeu. Cette configuration lui permet d'absorber le jeu, de maintenir une tension de chaîne constante et de réduire les vibrations dans toute la transmission, sans ajouter de charge mécanique à la source d'énergie. La conception intégrée du roulement élimine le besoin d'un carter de roulement séparé, simplifiant ainsi l'installation et réduisant le nombre total de composants dans tout système d'entraînement de convoyeur, agricole ou industriel.
Notre série d'EP suit la Pignons intermédiaires à roulement à billes conformes aux normes européennes Conforme aux spécifications DIN 8187 et ISO/R 606 pour les chaînes à rouleaux, ce produit garantit la compatibilité dimensionnelle avec les tailles de chaînes européennes standard et permet le remplacement direct des galets tendeurs d'origine sur une large gamme de machines.
3. Cinq avantages clés des pignons fous à roulement à billes
Chaque pignon fou avec roulement comes with a pre-installed 203 KRR, 204 KRR, or 205 KRR sealed ball bearing — matched to the sprocket's pitch and load rating. The sealed bearing retains lubrication over extended service intervals, protecting against dust and moisture ingress that would otherwise accelerate wear. This fully integrated approach means no separate bearing sourcing, no alignment guesswork, and faster machine assembly on the workshop floor.
Conformes aux normes DIN 8187 et ISO/R 606, ces pignons libres chaîne à rouleaux assemblies slot directly into existing European-spec chain drives. Whether your application uses 3/8", 1/2", 5/8", 3/4", or 1" pitch roller chain, the EP series idler sprockets with ball bearing covers the range with verified tooth profile geometry — ensuring quiet engagement, reduced chain wear, and a consistent pitch circle diameter across the product family.
En tant que tendeur de pignon fouCe composant permet de contrôler l'affaissement de la chaîne dans les transmissions horizontales de grande portée, les convoyeurs inclinés et les machines à mouvement alternatif. Une tension constante empêche le saut de chaîne, réduit le bruit de claquement et prolonge la durée de vie de la chaîne et des pignons d'entraînement. Dans les environnements dynamiques, tels que les équipements d'emballage ou les machines agricoles vibrantes, une tension adéquate grâce à un galet tendeur réduit directement les temps d'arrêt et la fréquence de maintenance.
From compact 8×3" pitch configurations (Z=23) through to the 1¼"×3/4" large-pitch variants (Z=13), the EP idler sprockets with ball bearing series accommodates light conveyor duty right up to heavy industrial roller chain applications. Each tooth count and pitch pairing is engineered for the correct addendum circle diameter (de) and pitch circle diameter (dp), keeping chain engagement smooth and uniform across every tooth at all operating speeds.
Fabriquées en acier au carbone moyen C45 avec des flancs de dents trempés par induction, ces pignons de renvoi de chaîne Résiste à l'usure même en cas de cycles de service continus. Le procédé de trempe renforce sélectivement la surface de la dent (la zone de contrainte maximale) sans fragiliser le noyau. Il en résulte un pignon capable de supporter des chocs importants sans se rompre, tout en conservant des tolérances dimensionnelles serrées pendant des milliers d'heures de fonctionnement. En option pignons fous en acier inoxydable sont disponibles pour les environnements corrosifs ou de qualité alimentaire où l'acier au carbone ne conviendrait pas.
4. Comment fonctionne un pignon fou ?
Le principe de fonctionnement d'un ensemble de pignon fou Le système est simple mais d'une importance mécanique majeure. Le corps du pignon, qui porte le profil de la dent, est monté sur un goujon ou un bout d'arbre fixe. Le roulement à billes se loge entre l'alésage du pignon (D1) et l'arbre, permettant ainsi au pignon de tourner librement lorsque la chaîne passe sur ses dents. Comme le pignon tourne indépendamment de l'arbre, aucun couple n'est transmis ; la seule force échangée est radiale : la chaîne exerce une pression sur les dents, et le roulement transmet cette charge radiale au goujon de fixation.
Le rôle du pignon fou ne se limite pas au simple guidage. Dans les transmissions à plusieurs brins ou à grand entraxe, le mou de la chaîne s'accumule sur le brin de retour lorsque la tension fluctue en fonction de la charge. Un pignon fou correctement positionné, agissant comme un tendeur de pignon fou Le galet tendeur compense ce jeu en maintenant un angle d'enroulement minimal du côté mou. Ceci empêche la chaîne de sauter des dents sur le pignon d'entraînement lors des inversions de charge ou des changements de vitesse. La fonction du galet tendeur est donc à la fois passive (guidage) et active (tension), ce qui en fait un élément indispensable des systèmes de transmission par chaîne bien conçus.
The sealed ball bearing inside the hub plays a critical supporting role. Rated radial loads for the 203 KRR bearing (used across most EP idler variants) allow continuous operation under the chain tension forces present in DIN 8187 standard drives. The KRR designation indicates a snap-ring outer ring with a sealing lip — the snap ring registers the bearing axially within the hub bore, preventing migration under side loading, while the lip seal blocks contamination. The 204 KRR and 205 KRR bearings used on the larger-pitch idlers (1" and 1¼" pitch) carry correspondingly higher radial load ratings to match the greater chain forces in those applications.
5. Matériaux et fabrication des pignons fous à roulements à billes
Le corps de chaque pignon fou avec roulement Les pignons de la série EP sont fabriqués en acier mi-dur C45, le même acier que celui couramment utilisé pour les pignons conformes à la norme européenne DIN 8187. Cet acier offre un bon compromis entre usinabilité, résistance à la traction (généralement de 570 à 700 MPa à l'état normalisé) et aptitude au traitement thermique. Après un usinage initial du profil de la dent et de la géométrie du moyeu, les flancs des dents subissent une trempe par induction afin d'atteindre une dureté superficielle de 50 à 58 HRC. La zone trempée s'étend sur plusieurs millimètres à l'intérieur de la dent, protégeant ainsi les surfaces les plus exposées à l'usure tout en préservant la ténacité du moyeu et de l'âme.
For environments where corrosion is a concern — including humid tropical conditions common in Colombia's coastal and valley regions, food and beverage processing lines, and chemical handling facilities — pignons fous en acier inoxydable sont disponibles sur demande. Elles sont généralement fabriquées en acier inoxydable AISI 304 ou AISI 316 et associées à des roulements en acier inoxydable ou à revêtement céramique adaptés aux environnements de lavage intensif et aux environnements chimiquement agressifs.
La finition de surface des pignons fous EP standard à roulement à billes est une finition d'usinage légère sur le moyeu et la manille, les flancs des dents étant laissés à l'état brut de traitement thermique. La protection anticorrosion des versions en acier au carbone est assurée par un traitement de conversion au phosphate de zinc suivi d'une imprégnation d'huile, adaptée aux conditions typiques de stockage et d'utilisation industrielles. Chaque pignon fait l'objet d'un contrôle dimensionnel par rapport au gabarit de profil de dent DIN 8187 avant expédition.
6. Scénarios d'application des pignons fous à roulement à billes
Le utilisation du pignon fou Les cas d'utilisation concernent pratiquement tous les secteurs qui utilisent des transmissions par chaîne à rouleaux. Vous trouverez ci-dessous les principaux environnements d'application où les pignons fous à roulement à billes conformes à la norme européenne EP apportent une valeur opérationnelle mesurable.
Machines agricoles
Combine harvesters, grain elevators, and coffee-processing equipment in Colombia's Eje Cafetero region rely on chain drives to transfer power across multiple working stations. Pignons fous avec roulement à billes Il est essentiel de maintenir une tension de chaîne optimale lorsque la charge de récolte varie brusquement, afin d'éviter les déraillements lors des pics de production et de réduire les contraintes sur les arbres de sortie de la boîte de vitesses. Le roulement étanche joue un rôle primordial, car les conditions de travail sur le terrain exposent constamment le pignon à la poussière, aux résidus végétaux et à l'humidité.
Systèmes de convoyeurs industriels
Conveyor lines in bottling plants, mining preparation facilities (such as those in Colombia's Antioquia and Cesar departments), and palletizing systems use pignons de renvoi de chaîne Pour contrôler le brin de retour des convoyeurs horizontaux à grand entraxe, le galet tendeur empêche l'affaissement de la chaîne au retour, évitant ainsi son frottement contre le châssis du convoyeur. Ceci réduit l'échauffement dû au frottement et allonge les intervalles de lubrification. Plusieurs galets tendeurs peuvent être installés le long d'un même convoyeur, même sur de très longues portées.
Emballage et transformation des aliments
Les machines horizontales de formage-remplissage-scellage, les lignes d'étiquetage et les carrousels de remplissage utilisent des transmissions par chaîne à vitesses variables sous des charges légères mais très cycliques. Dans ces applications, galets tendeurs Ils servent simultanément de tendeurs et de guides-chaînes. Les dimensions compactes du moyeu de la série EP (F=40 mm sur la plupart des variantes) permettent une installation dans les châssis de machines d'emballage à espace restreint sans nécessiter de paliers supplémentaires ni de supports spécifiques.
Équipements de construction et d'exploitation minière
Les systèmes de trains de roulement à chenilles, les tendeurs de chenilles et les entraînements d'élévateurs à godets des engins d'extraction et de terrassement utilisent des composants robustes. ensemble de pignon fou components to absorb shock and maintain proper chain engagement. The 1" and 1¼" pitch idler variants in the EP idler sprockets with ball bearing series — fitted with 204 KRR and 205 KRR bearings — are designed for the higher radial loads generated in these demanding applications. Their wider hubs (F=47–52 mm) and thicker tooth faces (A=16–18.5 mm) withstand the abrasive environments typical of quarrying operations.
Industrie textile et de l'imprimerie
Les cadres de tension des tissus, les systèmes d'entraînement des machines à tisser et les systèmes de transport des rouleaux de papier dans les presses d'imprimerie utilisent des entraînements par chaîne à rouleaux de précision, où l'allongement de la chaîne dû à une mauvaise tension provoque directement des erreurs de repérage d'impression ou des défauts de tissu. remplacement du pignon fou à roulement à billes intervals in these machines are predictable and short — making the EP series' standard bearing designations (203/204/205 KRR) and consistent hub geometry a major advantage for scheduled maintenance programmes.
Chaînes de montage automobile
Les lignes de soudage de carrosserie, les systèmes de convoyeurs aériens des ateliers de peinture et les lignes de transfert d'assemblage de moteurs utilisent pignons intermédiaires avec roulements Largement utilisés comme éléments de tension de chaîne et guides de changement de direction, les galets tendeurs sont essentiels dans les environnements de production à haut volume. Les arrêts imprévus de transmission par chaîne engendrent des coûts de production considérables. Les ensembles de galets tendeurs pré-assemblés de la série EP avec roulements à billes permettent un remplacement rapide sans intervention du personnel pour le montage des roulements sur site : l’ensemble complet est remplacé en quelques minutes, réduisant ainsi les temps d’arrêt de ligne au minimum.
7. Conformité aux réglementations et aux normes
composants de transmission de puissance mécanique industrielle — y compris pignons intermédiaires avec roulement à billes — sont soumises à un cadre de normes techniques et de réglementations en matière de sécurité des machines en Colombie et sur les marchés internationaux. La compréhension des règles applicables est essentielle pour la documentation relative à l'acquisition, à l'installation et à la maintenance.
Colombie (Marché principal)
En Colombie, l'autorité principale en matière de normes techniques est le Institut colombien de normes techniques et de certification (ICONTEC)ICONTEC adopte et adapte les normes ISO et DIN aux applications locales. Les machines intégrant des transmissions par chaîne à rouleaux et des ensembles de pignons doivent être conformes aux exigences de ces normes. Décret 1072 de 2015 (le décret relatif à la réglementation unifiée du travail), en particulier Livre 2, Partie 2, Titre 4, Chapitre 6, qui traite de la santé et de la sécurité au travail dans le secteur des machines industrielles. Les employeurs doivent documenter les dispositifs de protection des machines, y compris les protections des transmissions par chaîne exposées, dans leurs Système de gestion de la sécurité et de la santé du travail (SG-SST)Les pignons libres montés dans les zones accessibles des systèmes de convoyage doivent être recouverts de protections fixes ou imbriquées conformément à la résolution 0312 de 2019.
Union européenne
Les pignons fous EP à roulements à billes sont dimensionnés selon les normes DIN 8187 / ISO/R 606, normes harmonisées référencées par la directive européenne Machines 2006/42/CE. Les machines intégrant ces pignons, lorsqu'elles sont mises sur le marché de l'UE, doivent porter le marquage CE et respecter les exigences essentielles de santé et de sécurité de la directive. Le règlement qui lui succède, Règlement (UE) 2023/1230 relatif aux machinesLa réglementation, entrée en vigueur en janvier 2027, introduit des exigences actualisées relatives aux systèmes de commande de sécurité, notamment pour les convoyeurs automatisés à transmission par chaîne avec tendeurs de galets. Les fabricants intégrant des galets tendeurs EP à roulement à billes dans des machines portant le marquage CE doivent inclure les spécifications du galet dans leur dossier technique.
États-Unis
Aux États-Unis, la norme OSHA 29 CFR 1910.219 (Appareils de transmission de puissance mécanique) exige que tous les pignons, chaînes et composants connexes fonctionnant dans des endroits exposés soient correctement protégés. Cette norme précise que les pignons fonctionnant à plus de 50 tr/min et situés à moins de 2,13 mètres du sol doivent être carrossés. ASME B29.1 couvre les spécifications des chaînes à rouleaux de précision et fournit des indications sur la géométrie des dents de pignon compatibles avec la norme ISO/R 606, confirmant l'interopérabilité entre les pignons fous EP avec roulements à billes et les chaînes conformes à la norme ANSI dans les installations à normes mixtes.
Normes internationales ISO
ISO 10823:2004 (Guide de sélection des entraînements par chaîne à rouleaux) fournit des conseils d'ingénierie sur la sélection du pas de chaîne approprié, du nombre de dents du pignon et du positionnement du galet tendeur pour des applications d'entraînement spécifiques. ISO 606:2015 spécifie les dimensions de la chaîne de précision à rouleaux et à douilles de transmission à pas court — la référence par rapport à laquelle sont vérifiés les pignons fous EP avec profils de dents à roulement à billes. ISO 281:2007 régit les calculs de charge dynamique et de durée de vie nominale des roulements, applicables aux spécifications de roulement KRR 203/204/205 utilisées dans cette série de produits.
8. À propos de nous
Nous sommes un fabricant spécialisé et un fournisseur mondial de composants de transmission de puissance mécanique, doté d'une expertise pointue en ingénierie des pignons, systèmes de chaînes à rouleaux et technologies de réducteurs. Nos capacités d'ingénierie et de production couvrent l'ensemble de la gamme de pignons aux normes européennes et ANSI, des galets de convoyeur légers aux ensembles roue à galets à grand pas, ce qui nous permet d'être un fournisseur unique pour les systèmes d'entraînement complexes à plusieurs composants. Notre processus de gestion de la qualité est conforme aux principes de la norme ISO 9001, avec un contrôle documenté à chaque étape de la production, incluant la certification des matériaux, le contrôle du profil des dents, la vérification de l'ajustement des roulements et le contrôle dimensionnel final.
Atelier
9. Produits connexes — Solutions complètes de systèmes d'entraînement
Nos pignons fous EP à roulement à billes sont conçus pour s'intégrer parfaitement à une transmission par chaîne à rouleaux complète. Nous fournissons le système complet (pignon, chaîne et réducteur), garantissant la compatibilité dimensionnelle et le choix de composants adaptés à la charge. Cette solution intégrée simplifie l'approvisionnement, réduit les délais de livraison et assure le bon fonctionnement de chaque composant de la transmission.
Chaîne à rouleaux
Chaque ensemble de pignon fou Les pignons fous de la série EP avec roulements à billes sont dimensionnés selon la norme de pas ISO/R 606, la même norme qui régit notre gamme de chaînes à rouleaux EP. pignons intermédiaires avec roulements La chaîne EP garantit un engrènement constant, une répartition uniforme de la charge sur les dents et une usure homogène du pignon et de la chaîne. Découvrez notre gamme complète de chaînes, y compris les modèles renforcés et résistants à la corrosion, en cliquant sur le lien ci-dessous.
Boîte de vitesses / Réducteur pour véhicule électrique
Dans les systèmes d'entraînement où une boîte de vitesses ou un réducteur alimente la transmission par chaîne, le pignon de sortie, le tendeur de galet et la boîte de vitesses doivent être spécifiés pour des plages de couple et de vitesse compatibles. Notre gamme de boîtes de vitesses et de réducteurs est conçue pour une intégration directe avec les transmissions par chaîne standard, et notre équipe technique peut vous aider à dimensionner la sortie de la boîte de vitesses en fonction du choix du galet tendeur et du pignon d'entraînement. Un fournisseur unique pour l'ensemble de la chaîne cinématique garantit moins de problèmes de compatibilité et un interlocuteur unique pour la garantie et le service après-vente.
Foire aux questions
Q1. Qu'est-ce qu'un pignon fou et en quoi diffère-t-il d'un pignon moteur ?
Un pignon fou is a free-spinning toothed wheel mounted on a fixed shaft that guides and tensions a roller chain without transmitting rotary torque. A driving sprocket, by contrast, is keyed to a rotating shaft and actively transfers power from the motor or gearbox into the chain. The idler's sole mechanical function is to manage chain path geometry — redirecting the chain around obstacles, taking up slack, and maintaining a minimum wrap angle on the driving sprocket to prevent chain skip during load changes.
Q2. Quelles industries en Colombie utilisent couramment des pignons fous à roulement à billes dans leurs machines ?
En Colombie, pignons intermédiaires avec roulement à billes Elles sont largement utilisées dans le secteur agro-industriel, notamment pour la transformation du café, le broyage de la canne à sucre et l'extraction d'huile de palme, principalement dans les régions d'Eje Cafetero, de Valle del Cauca et des Llanos. Les usines de préparation minière d'Antioquia et de Cesar, les lignes d'embouteillage et de conditionnement des parcs industriels de Bogotá et de Medellín, ainsi que les chaînes d'assemblage de pièces automobiles à travers le pays, dépendent également fortement des ensembles de pignons fous conformes aux normes européennes dans leurs systèmes d'entraînement par chaîne à rouleaux.
Q3. Comment puis-je sélectionner les pignons libres à roulement à billes appropriés pour la transmission par chaîne de mon convoyeur en Colombie ?
Start with the chain pitch — match the sprocket pitch (e.g. 1/2″, 5/8″, 3/4″) to your installed roller chain's pitch per DIN 8187 or ISO 606. Then determine the required tooth count (Z) based on the desired pitch circle diameter and available mounting clearance. Verify the bore diameter D1 matches your idler shaft diameter. Finally, confirm that the KRR bearing designation (203, 204, or 205) is appropriate for the chain tension load in your application. Our technical team can assist with this selection process if you provide your chain part number and centre distance.
Q4. Quel est le rôle d'un pignon fou dans un système de tension de chaîne, et quand doit-il être remplacé ?
The function of the idler in a chain tensioning system is to apply a controlled preload to the slack strand of the chain, preventing sag, chain slap, and disengagement from the driving sprocket under variable loads. Replacement should be considered when the bearing develops audible roughness or play (check by rotating the sprocket by hand on a stationary shaft), when visible tooth wear causes a hooked or pointed tooth profile, or when the chain shows a measurable elongation beyond 3% of nominal pitch length that can no longer be taken up by the tensioner's adjustment range.
Q5. Quel est le rôle des engrenages fous et des pignons dans les systèmes de convoyeurs agricoles à longue portée utilisés dans les plantations de café d'Amérique du Sud ?
Dans les systèmes de convoyeurs horizontaux à grande portée utilisés dans les plantations de café colombiennes et sud-américaines, la gravité provoque un affaissement important du brin de retour de la chaîne entre les pignons. Cet affaissement augmente la longueur effective de la chaîne en mouvement et crée une variation de tension pulsatoire qui accélère l'usure de la chaîne et des pignons. L'objectif de ensemble de pignon fou in this scenario is to act as an intermediate support point — lifting the return strand and reducing the unsupported span length so that tension variation stays within the design limits for the chain and the driving sprocket's tooth engagement.
Q6. How does a stainless steel idler sprocket compare to a carbon steel variant for food processing applications in Colombia's beverage industry?
pignons fous en acier inoxydable Les roulements en acier au carbone sont privilégiés pour les applications agroalimentaires car ils résistent à la corrosion causée par les produits de nettoyage (notamment les nettoyants alcalins et les solutions acides de NEP), aux environnements à forte humidité et au contact accidentel avec les acides alimentaires. Les modèles en acier au carbone C45, même avec un revêtement phosphaté, rouillent en surface en quelques jours seulement et peuvent contaminer le produit. Les modèles en acier inoxydable sont généralement fabriqués en AISI 304 (qualité alimentaire courante) ou en AISI 316 (pour une exposition plus importante aux chlorures) et doivent être associés à des roulements étanches remplis de graisse en acier inoxydable ou de qualité alimentaire.
Q7. À quelle fréquence les pignons libres avec roulements sur les lignes d'emballage à cycle élevé doivent-ils être inspectés et entretenus pour éviter les temps d'arrêt imprévus ?
Sur les machines d'emballage à cadence élevée fonctionnant à 200–400 cycles de chaîne par minute pendant une journée de production de 16 heures, le roulement étanche KRR dans le ensemble de pignon fou Il convient de vérifier le jeu axial et la rugosité audible au minimum toutes les 2 000 heures de fonctionnement. L’usure des dents doit être contrôlée – à l’aide d’un comparateur d’usure ou par comparaison du profil des dents avec le gabarit DIN 8187 d’origine – lors de chaque intervalle de maintenance préventive. Dans les environnements à température ambiante élevée (supérieure à 40 °C) ou en présence de particules abrasives dans l’air, l’intervalle d’inspection des roulements doit être réduit à 1 000 heures. Le remplacement complet de l’ensemble est généralement plus rentable que l’entretien des seuls roulements dans ces applications à cycles élevés.
Éditeur : PXY
