Description
Roue de véhicule de tourisme EP
Roues de qualité supérieure pour voitures particulières modernes
| Paramètre | Spécification | Détails |
|---|---|---|
| Plage de diamètre de roue | 12″ – 17″ | Plusieurs tailles pour différents types de véhicules |
| Entraxe des boulons (4 boulons) | 4×100, 4×114.3 | Applications standard pour voitures compactes |
| Entraxe des boulons (5 boulons) | 5×100, 5×114.3, 5×120, 5×139.7 | configurations SUV et berlines plus grandes |
| Alésage central | 54 mm – 120 mm | options de montage centrées sur le moyeu |
| Plage de décalage | +25 mm à +67 mm | Dégagement adéquat pour les composants de frein |
| Qualité du matériau | Alliage d'aluminium A356 | Spécifications de fonderie haute résistance |
| Capacité de charge | 690 kg – 950 kg par roue | Dépasse les spécifications du fabricant d'origine |
| Poids | 6,5 kg – 12,8 kg | Conception légère adaptée à la taille |
| Largeur de la jante | 5,0 J – 7,5 J | Compatibilité optimale de montage des pneus |
| Finition de surface | Revêtement en poudre / peinture | Plusieurs options de couleurs disponibles |
| Certification de sécurité | ISO/TS 16949, JWL, VIA | normes de qualité internationales |
| Essai de pression | 1,5 fois la charge maximale | Vérification de l'intégrité structurelle |
| Test d'impact | angle de 13°, frappeur de 230 kg | Simule les conditions d'impact des nids-de-poule |
| Test de fatigue | Plus de 100 000 cycles | Tests de validation de la durabilité |
| résistance à la corrosion | Plus de 1000 heures d'exposition au brouillard salin | protection contre le climat tropical |
| Température de fonctionnement | -40°C à +120°C | capacité en conditions extrêmes |
| Tolérance à l'équilibre | ±5 grammes | Précision équilibrée en usine |
| Spécifications de faux-rond | ≤ 0,8 mm radial, ≤ 0,5 mm latéral | Performances sans vibrations |
| Couverture de la garantie | 24 mois / 40 000 km | Garantie de qualité complète |
| Conditionnement | Carton individuel + palette | Protection conforme aux normes d'exportation |
| Numéro de pièce | Taille | Quantité de boulons | PCD (mm) | Trou central (mm) | Décalage (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JG01B01 | 12X4B | 4 | 114.3 | 60.5 | 45 |
| JG01J01 | 12X4J | 4 | 114.3 | 73.6 | 35 |
| JG02B01 | 12X4,5B | 4 | 114.3 | 57.4 | 45 |
| JG02B02 | 12X4,5B | 4 | 114.3 | 57.4 | 38.5 |
| JG04B13 | 13X4,5B | 4 | 100 | 53 | 43 |
| JG04J13 | 13X4,5J | 4 | 100 | 57 | 45 |
| JG04J13 | 13X4,5J | 4 | 100 | 54 | 45 |
| JG04B58 | 13X4,5B | 4 | 100 | 52.7 | 44 |
| JG04B59 | 13X4,5B | 4 | 100 | 54 | 35 |
| JG05B01 | 13X5B | 4 | 114.3 | 60 | 53 |
| JG05J01 | 13X5J | 4 | 114.3 | 74 | 30 |
| JG05J14 | 13X5J | 4 | 114.3 | 69 | 45 |
| JG05J14 | 13X5J | 4 | 100 | 54 | 40 |
| JG06J01 | 13X5,5J | 4 | 100 | 57 | 36 |
| JG07J05 | 14X5J | 4 | 100 | 54 | 35 |
| JG07J07 | 14X5J | 4 | 114.3 | 60 | 44 |
| JG57J01 | 14X4,5J | 6 | 150 | 115 | 98 |
| JG57J03 | 14X4,5J | 4 | 100 | 54 | 39 |
| JG08J04 | 14X5,5J | 5 | 114.3 | 67 | 30 |
| JG08J06 | 14X5,5J | 4 | 108 | 65 | 24 |
| JG08J30 | 14X5,5J | 5 | 114.3 | 67 | 35 |
| JG08J42 | 14X5,5J | 4 | 114.3 | 67 | 46 |
| JG08J52 | 14X5,5J | 4 | 100 | 56 | 46 |
| JG09J01 | 14X6J | 4 | 100 | 57 | 38 |
| JG09J03 | 14X6J | 4 | 100 | 57 | 38 |
| JG15J01 | 15X6J | 4 | 100 | 60.5 | 49 |
| JG15J05 | 15X6J | 6 | 139.7 | 101.5 | 40 |
| JG15J06 | 15X6J | 4 | 100 | 55.2 | 39 |
| JG15J07 | 15X6J | 4 | 100 | 54 | 40 |
| JG15J08 | 15X6J | 4 | 100 | 54 | 45 |
| JG15J19 | 15X6JJ | 5 | 120 | 67 | 40 |
| JG15JU20 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 35 |
| JG15JJ22 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 40 |
| JG15JJ23 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 35 |
| JG15JJ24 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 29 |
| JG15JJ28 | 15X6JJ | 4 | 100 | 52 | 43 |
| JG15JJ56 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 10 |
| JG15J67 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 30 |
| JG15JJ78 | 15X6JJ | 5 | 114.3 | 67 | 47 |
| JG15J28 | 15X6JJ | 4 | 100 | 54.2 | 43 |
| JG15J85 | 15X6J | 4 | 114.3 | 56.64 | 44 |
| JG15JJ91 | 15X6J | 4 | 100 | 54.2 | 40 |
| JG58J01 | 15X6,5J | 5 | 114.3 | 64 | 55 |
| JG58J03 | 15X6,5J | 5 | 114.3 | 54 | 45 |
| JG18T05 | 16X4T | 4 | 100 | 54 | 46 |
| JG18T01 | 16X4T | 4 | 114.3 | 56.81 | 44 |
| JG18T02 | 16X4T | 5 | 114.3 | 67.1 | 40 |
| JG18T03 | 16X4T | 5 | 114.3 | 67.1 | 36 |
| JG18T04 | 16X4T | 4 | 100 | 54 | 40 |
| JG18J01 | 16X4J | 5 | 100 | 56.2 | 50 |
| JG22J01 | 16X6,5J | 4 | 100 | 60 | 49 |
| JG22J05 | 16X6,5J | 5 | 114.3 | 67 | 46 |
| JG22J09 | 16X6,5J | 5 | 114.3 | 67 | 46 |
| JG22J17 | 16X6,5J | 4 | 100 | 54 | 40 |
| JG44L02 | 16X7L | 6 | 139.7 | 108.8 | 0 |
| JG44J01 | 16X7J | 6 | 139.7 | 101.5 | 38 |
| JG68T01 | 17X4T | 5 | 120 | 64 | 39 |
2. Cinq avantages clés
Composition des matériaux en alliage avancé
Nos jantes sont fabriquées en alliage d'aluminium A356 de haute qualité, offrant une résistance à la traction et une résistance à la fatigue exceptionnelles. La composition de cet alliage spécialisé garantit une durabilité à long terme, même dans les conditions difficiles des routes de montagne colombiennes et de la circulation urbaine. La résistance naturelle à la corrosion du matériau le protège de l'humidité et du sel de déneigement, fréquents dans les régions côtières.
Normes de fabrication de précision
Chaque jante est usinée avec précision par ordinateur, avec une tolérance de 0,05 mm, garantissant un équilibrage parfait et une rotation fluide. Cette fabrication de précision élimine les vibrations et prolonge considérablement la durée de vie des pneus. Nos protocoles d'assurance qualité incluent un contrôle par rayons X et des tests de pression conformes aux normes de sécurité colombiennes et aux exigences des certifications internationales.
Compatibilité universelle
Avec des entraxes allant de 4x100 mm à 5x139,7 mm, nos jantes de remplacement couvrent plus de 851 TP4 000 véhicules de tourisme circulant en Colombie. Que vous conduisiez une citadine compacte, une berline familiale ou un SUV crossover, ces jantes s'installent directement, sans adaptateurs ni modifications. Disponibles en 12 à 17 pouces, elles s'adaptent à une grande variété de véhicules.
Rapport poids/résistance optimisé
Grâce à une technologie de formage par fluage de pointe, nous obtenons des jantes de 15 à 20 kg plus légères que les modèles moulés traditionnels, tout en conservant une capacité de charge supérieure. Cette réduction de poids se traduit directement par une consommation de carburant réduite, une meilleure réactivité à l'accélération et une usure moindre des composants de la suspension. La conception allégée de ces jantes en alliage contribue également à une meilleure sensation de conduite et à une plus grande précision de maniabilité.
Protection de surface multicouche
Nos jantes compatibles avec les volants de véhicules bénéficient d'un processus de finition complet en cinq étapes : nettoyage chimique, application d'une couche de base de revêtement en poudre, application de la couleur, application d'une couche de protection transparente et séchage final aux UV. Ce système de protection multicouche garantit une résistance exceptionnelle aux impacts de gravillons, à l'accumulation de poussière de frein et à la dégradation environnementale fréquente sous le climat tropical colombien.
3. Principe de fonctionnement
La roue EP pour véhicules de tourisme fonctionne selon les principes fondamentaux de la mécanique de rotation, associés à une ingénierie avancée de répartition des charges, afin de garantir des performances optimales dans diverses conditions d'utilisation. Une fois la roue fixée au moyeu, l'entraxe des boulons crée une interface mécanique robuste qui transmet le couple moteur de la transmission à la roue, puis au pneu, propulsant ainsi le véhicule. L'alésage central usiné avec précision assure une concentricité parfaite avec le moyeu, éliminant tout voile et les vibrations susceptibles de nuire au confort de conduite ou d'accélérer l'usure des composants. Lors de la rotation de la roue, les forces centrifuges s'exercent sur la jante, mais la conception optimisée des rayons répartit ces charges uniformément sur l'ensemble, évitant ainsi les points de concentration de contraintes pouvant entraîner une défaillance prématurée. Le déport spécifié positionne la surface de montage à la distance optimale par rapport à l'axe de la roue, garantissant un dégagement de freinage adéquat tout en préservant la voie et la géométrie de suspension d'origine du véhicule. Cette configuration de déport précise est particulièrement critique pour les véhicules à quatre roues motrices, où même de légères variations peuvent affecter le fonctionnement du différentiel et l'usure des pneus.
Lors du freinage, la roue doit dissiper efficacement l'énergie thermique générée par le frottement entre les plaquettes et les disques. La conception de nos roues intègre des ouvertures de ventilation stratégiquement positionnées qui favorisent la circulation de l'air à l'intérieur de la jante, créant ainsi un effet de refroidissement qui prévient la perte d'efficacité du freinage lors des longues descentes de montagne, fréquentes en Colombie. L'intégrité structurelle de la roue doit également résister aux chocs dus aux nids-de-poule et aux irrégularités de la route. C'est pourquoi nous utilisons la technologie de formage par fluage, qui durcit l'alliage d'aluminium pendant la fabrication. Ce procédé crée une structure granulaire alignée sur les vecteurs de contrainte, améliorant considérablement la résistance aux chocs par rapport aux méthodes de fonderie classiques. La zone de montage du pneu présente des angles et des finitions de surface contrôlés avec précision, garantissant une étanchéité optimale et facilitant le montage et le démontage lors des opérations d'entretien. Pour les véhicules à quatre roues motrices, un équilibrage parfait des roues est primordial, car les composants de la transmission sont plus sensibles aux déséquilibres de rotation. Nos procédures d'équilibrage en usine et nos tolérances de faux-rond très strictes sont donc essentielles à la longévité et aux performances du système.
4. Composition du matériau
La jante EP pour véhicules de tourisme est fabriquée principalement en alliage d'aluminium A356 de haute qualité. Sa composition métallurgique sophistiquée est spécialement formulée pour les applications automobiles exigeant des propriétés mécaniques supérieures. Cet alliage contient environ 71 % de silicium TP4T et 0,31 % de magnésium TP4T, créant une microstructure qui assure une fluidité de coulée exceptionnelle lors de la fabrication, tout en garantissant des caractéristiques de résistance optimales après traitement thermique. La teneur en silicium améliore la résistance à l'usure et réduit la dilatation thermique, facteurs essentiels pour maintenir la stabilité dimensionnelle sur la large plage de températures auxquelles les jantes de véhicules sont soumises en fonctionnement. L'ajout de magnésium permet un durcissement structural par précipitation grâce à la formation de composés Mg₂Si lors du traitement thermique T6, augmentant considérablement la limite d'élasticité et la résistance à la fatigue par rapport à l'aluminium pur. Notre cahier des charges exige un affinement du grain par des vitesses de refroidissement contrôlées et l'ajout d'alliages mères de titane-bore, produisant une structure à grains fins qui élimine la porosité et améliore la ductilité. Cette attention portée aux détails métallurgiques garantit que chaque jante peut résister aux conditions difficiles des routes colombiennes tout en conservant son intégrité structurelle pendant toute sa durée de vie. La résistance naturelle à la corrosion de cet alliage provient de la formation d'une couche protectrice d'oxyde d'aluminium qui s'auto-répare en cas de rayure, offrant une protection intrinsèque contre l'environnement tropical humide qui prévaut dans de nombreuses régions colombiennes.
Au-delà de la composition de l'alliage de base, notre procédé de fabrication intègre des traitements de surface spécialisés qui optimisent les performances et la longévité du matériau. La préparation initiale de la surface comprend un nettoyage chimique en plusieurs étapes, utilisant des solutions alcalines et un décapage acide pour éliminer la calamine et créer un profil de surface idéal pour l'adhérence du revêtement. Nous appliquons ensuite une couche de conversion au chromate qui offre une protection anticorrosion supplémentaire tout en servant d'excellente couche d'apprêt pour le système de revêtement en poudre. Ce revêtement est composé d'une formulation polymère thermodurcissable avancée contenant des résines époxy, des résines polyester et des pigments spécifiques qui polymérisent à haute température pour créer une couche superficielle chimiquement liée. Ce système de revêtement offre une résistance aux éclats supérieure aux peintures liquides traditionnelles, ainsi qu'une stabilité UV accrue, essentielle pour préserver l'intégrité de la couleur sous le fort ensoleillement équatorial typique de la Colombie. Pour les finitions haut de gamme argentées et noires des jantes de véhicules, nous incorporons respectivement des paillettes métalliques ou des pigments de noir de carbone, chaque variante suivant un profil de polymérisation identique afin de garantir des performances constantes. La couche de vernis transparent finale contient des inhibiteurs d'UV et des antioxydants qui protègent la couche de couleur sous-jacente de la dégradation environnementale, prolongeant ainsi la durée de vie du système de finition au-delà de 100 000 kilomètres dans des conditions normales d'utilisation.
5. Scénarios d'application
Flottes de taxis urbains
Solution idéale de remplacement pour les roues de taxis effectuant de longs trajets à Bogotá, Medellín et Cali. Leur construction robuste résiste aux arrêts et redémarrages fréquents, tandis que leur conception légère réduit la consommation de carburant sur les trajets quotidiens de plus de 300 kilomètres.
Berlines familiales
Amélioration idéale des jantes pour les véhicules familiaux exigeant une sécurité et un confort accrus. Compatibles avec de nombreux modèles grâce à leurs entraxes multiples, ces jantes offrent un équilibre optimal pour une conduite souple sur l'axe Bogotá-Medellín et les routes côtières.
Voitures citadines compactes
Roues optimisées pour les véhicules urbains, conçues pour les déplacements en ville dans des rues étroites et les difficultés de stationnement. Les modèles de plus petit diamètre offrent une excellente maniabilité tout en conservant la robustesse nécessaire pour les chaussées irrégulières, fréquentes dans les vieux quartiers colombiens.
SUV multisegments
Des jantes en alliage robustes, conçues pour supporter le poids et les performances des véhicules multisegments. Leur fixation à 5 boulons et leur capacité de charge élevée garantissent une conduite sûre, que ce soit sur les routes de montagne ou les autoroutes côtières de Colombie.
Véhicules de covoiturage
Roues de qualité pour camions, disponibles aux dimensions des voitures particulières pour les applications de covoiturage commercial. Leur durabilité accrue leur permet de supporter une utilisation intensive tout en préservant l'aspect professionnel attendu par les passagers.
Véhicules de flotte d'entreprise
Des solutions de roues de dimensions adaptées aux besoins économiques des flottes d'entreprises exigeant une qualité constante et une durée de vie prévisible. Des spécifications standardisées simplifient la gestion des stocks tandis qu'une garantie complète réduit le coût total de possession.
6. À propos de nous
En tant que fabricant leader de jantes automobiles, nous sommes spécialisés dans la production de jantes haut de gamme pour véhicules de tourisme, répondant aux exigences strictes du marché automobile mondial. Notre usine de production ultramoderne allie technologies de fabrication avancées et protocoles de contrôle qualité rigoureux afin de fournir des produits qui surpassent systématiquement les attentes de nos clients. Nous détenons des certifications complètes, notamment la norme ISO/TS 16949 (système de management de la qualité), la certification de sécurité structurelle JWL et la validation des performances VIA, témoignant de notre engagement envers l'excellence de la fabrication à l'échelle internationale. Notre équipe d'ingénieurs innove en permanence pour concevoir des jantes optimisant l'équilibre entre réduction de poids, intégrité structurelle et efficacité de production. Forts de plusieurs décennies d'expérience au service des principaux constructeurs automobiles et distributeurs de pièces de rechange du monde entier, nous comprenons les exigences spécifiques des différents marchés régionaux, y compris les défis particuliers posés par les conditions d'exploitation colombiennes. Notre investissement dans des équipements de test de pointe garantit que chaque jante qui sort de notre usine a été validée par des tests complets de pression, de simulation d'impact et de fatigue, reproduisant des années d'utilisation réelle.
Atelier
7. Produits associés
Nous produisons également des composants complémentaires parfaitement compatibles avec nos roues EP pour véhicules de tourisme, offrant ainsi des solutions complètes d'assemblage de roues pour le marché automobile colombien. Notre gamme complète de produits privilégie la compatibilité des systèmes et offre une solution d'approvisionnement unique et pratique aux distributeurs et aux gestionnaires de flottes.
Moyeux de roue
Essieu de remorque
Foire aux questions
Q1. Quelles sont les exigences d'entretien applicables aux roues de ces véhicules automobiles dans le climat tropical colombien ?
Sous le climat tropical humide de la Colombie, nous recommandons un nettoyage régulier pour éliminer la poussière de frein et les contaminants routiers susceptibles d'accélérer la corrosion. Lavez vos jantes une fois par mois avec de l'eau et un savon au pH neutre, en évitant les produits chimiques agressifs et les brosses abrasives qui pourraient endommager le revêtement protecteur. Inspectez vos jantes tous les trois mois afin de détecter tout éclat ou rayure et effectuez les retouches nécessaires pour éviter toute infiltration d'humidité. La surface thermolaquée offre une excellente résistance à la corrosion, mais un entretien préventif prolonge considérablement sa durée de vie.
Q2. Comment la conception légère de ces jantes en alliage affecte-t-elle la consommation de carburant des véhicules de flotte ?
La conception de nos jantes en alliage forgé par fluage réduit le poids non suspendu d'environ 15 à 20 tonnes par rapport aux jantes moulées traditionnelles, ce qui améliore directement le rendement énergétique. Les gestionnaires de flottes en Colombie constatent généralement une réduction de la consommation de carburant de 3 à 5 tonnes, les gains les plus importants étant observés en conduite urbaine où les jantes plus légères consomment moins d'énergie lors des phases d'accélération et de décélération. Cela se traduit par des économies substantielles sur le kilométrage annuel des véhicules commerciaux.
Q3. Comment se comportent les roues de ce véhicule lorsqu'on roule entre les régions côtières et montagneuses de Colombie ?
Les roues EP pour véhicules de tourisme sont spécialement conçues pour les variations d'altitude caractéristiques du relief colombien. L'alliage d'aluminium A356 conserve son intégrité structurelle malgré les variations de température rencontrées lors du passage des zones côtières au niveau de la mer aux villes de haute altitude comme Bogotá. Les propriétés de dilatation thermique de l'alliage garantissent une tension constante des rayons et un équilibrage optimal, quelle que soit la température ambiante, tandis que le système de revêtement multicouche résiste à la fois à l'exposition au sel marin et aux conditions climatiques de montagne.
Q4. Quelles finitions de jantes de véhicule, noires ou argentées, résistent le mieux aux conditions environnementales colombiennes ?
Nos jantes, qu'elles soient noires ou argentées, bénéficient du même système de revêtement en poudre de pointe offrant une résistance à la corrosion identique. Le choix entre les deux finitions est principalement esthétique, car les deux intègrent des inhibiteurs d'UV pour prévenir la décoloration sous le soleil intense des régions équatoriales et de multiples couches protectrices pour résister à l'humidité tropicale. Les finitions argentées peuvent laisser apparaître davantage la poussière de frein, mais sont plus faciles à nettoyer, tandis que les finitions noires conservent un aspect impeccable, mais peuvent être plus sensibles aux fines rayures.
Q5. Comment les différentes tailles de roues d'un véhicule affectent-elles le confort de conduite et les caractéristiques de maniabilité ?
Les jantes de plus petit diamètre (13 à 15 pouces) offrent généralement un meilleur confort de conduite grâce à leurs flancs de pneus plus hauts qui absorbent mieux les irrégularités de la route, ce qui les rend idéales pour la conduite en ville en Colombie, où les nids-de-poule sont fréquents. Les jantes de plus grand diamètre (16 à 17 pouces) offrent une meilleure maniabilité et un aspect plus esthétique, mais peuvent transmettre davantage de vibrations et de secousses de la route dans l'habitacle. La taille optimale correspond à un bon compromis entre confort et performance, tout en garantissant la compatibilité avec le système de freinage et la géométrie de suspension de votre véhicule.
Éditeur : PXY
