Description
Série EP · Roue en acier laminé
Roue de véhicule agricole EP
Roue robuste en acier laminé à froid pour véhicules agricoles, conçue pour les tracteurs, moissonneuses-batteuses, remorques et engins de chantier. Elle est pensée pour répondre aux exigences des terres agricoles colombiennes, des terrains andins et des conditions agricoles tropicales d'Amérique latine.
1. Spécifications techniques
Données complètes sur les dimensions et les performances des produits de la série EP roue de véhicule agricoleSpécifications personnalisées disponibles — contactez-nous pour les dimensions OEM.
| Numéro de pièce | Taille | Quantité de boulons | PCD (mm) | Trou central (mm) | Décalage (mm) | Trou de ventilation | Trou de main |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JG48JJ01 | 15×4,5 | 4 | 127 | 92.3 | 6 | — | SOLIDE |
| JG15LB01 | 15×6 | 6 | 152.4 | 118 | 22 | — | SOLIDE |
| JG17LB01 | 15×8 | 6 | 152.4 | 118 | 28.5 | — | SOLIDE |
| JG19E01 | 16×4,5 | 6 | 152.4 | 118.2 | 25 | — | SOLIDE |
| JG20F01 | 16×5,5 | 6 | 152.4 | 118.2 | 26.7 | — | SOLIDE |
| JG30E08 | 24h/24 et 9j/7 | 10 | 335 | 288.7 | −8 | GOUJON | SOLIDE |
| JG30E02 | 24h/24 et 9j/7 | 10 | 335 | 283.4 | −22,4 | GOUJON | SOLIDE |
| JG30B07 | 24h/24 et 9j/7 | 5 | 335 | 290 | 20 | GOUJON | SOLIDE |
| JG0302 | 12×6 | 4 | 136 | 112 | 33 | — | 6 RAYONS |
| JG53JA04 | 12×7 | 5 | 114.3 | 79.5 | 37 | — | 8 ELLIPSE |
| JG55E02 | 12×7,5 | 4 | 136 | 112 | 33 | — | 6 RAYONS |
| JG78JA01 | 12×8 | 5 | 114.3 | 79.5 | 41.9 | — | 8 ELLIPSE |
| Plage de largeur de jante | 4,5 po – 9,0 po (nominal) | ||||||
| Plage de diamètre nominal | 12 po – 24 po | ||||||
| Acier de qualité | Acier laminé à froid à haute résistance SPFH590 / DP600 | ||||||
| Traitement de surface | Revêtement en poudre électrostatique / Apprêt par grenaillage | ||||||
| Type de montage | Centré sur le HUB / Centré sur l'ÉTUDIANTE (selon le modèle) | ||||||
| Charge statique maximale | Jusqu'à 3 750 kg par roue (selon le modèle) | ||||||
| Norme de soudage | Soudure MIG à pleine pénétration, inspection en ligne 100% | ||||||
| Tolérance à l'équilibre | Déséquilibre dynamique ≤ 80 g·cm par côté | ||||||
Dimensions, décalages et revêtements personnalisés disponibles. Dimensions en millimètres sauf indication contraire.
2. Qu'est-ce qu'une roue de véhicule agricole EP ?
Le roue de véhicule agricole Il s'agit d'une jante en acier spécialement conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes rencontrées dans les champs cultivés, sur les routes rurales et avec les engins agricoles lourds. Contrairement aux roues standard pour véhicules de tourisme ou utilitaires, une roue agricole Conçue pour résister à une exposition prolongée aux charges de compactage du sol, aux engrais chimiques, à l'eau d'irrigation et aux contraintes latérales continues exercées par les outils tractés, la série EP a été développée à partir d'acier haute résistance laminé, ce qui permet d'obtenir une roue à la fois plus légère et plus rigide que les jantes agricoles classiques en fonte.
Chaque roue de cette gamme est fabriquée selon un processus de production entièrement automatisé, depuis la bobine d'acier brute jusqu'au contrôle d'équilibrage en ligne, en passant par le pressage, le formage et le soudage. Ceci garantit une constance dimensionnelle parfaite pour chaque roue d'un même lot. La gamme de produits comprend des roues compactes à 12×6 rayons, utilisées sur les petites remorques agricoles, jusqu'aux grandes roues multi-goujons de 24×9 pouces, conçues pour les moissonneuses-batteuses et les engins agricoles de chantier. Disponibles en versions à face pleine et à rayons ouverts (6 ou 8 rayons elliptiques), ces roues permettent d'adapter la gestion thermique à chaque application.
Pour les acheteurs en Colombie, au Pérou, en Équateur et dans toute l'Amérique du Sud, roue de véhicule agricole à vendre Les produits de cette série EP ont été testés en fonction des conditions routières et agricoles typiques du corridor agricole andin. Que vous soyez à la recherche de nouveaux fournisseurs jantes de roues agricoles Pour un tracteur compatible John Deere, une remorque CIMC ou un engin de chantier tout-terrain intervenant dans une plantation de café ou de canne à sucre en Colombie, cette gamme de produits offre une solution certifiée, économique et entièrement traçable. Des dimensions, des entraxes de boulonnage et des traitements de surface personnalisés sont disponibles pour les fabricants d'équipement d'origine (OEM) et les grossistes exigeant des spécifications sur mesure.
3. Cinq avantages clés de notre roue pour véhicules agricoles
Construction en acier haute résistance formé à froid
Grâce à une technologie de formage par fluage de la bordure avancée et à des matériaux à haute résistance, notamment les nuances SPFH590 et DP600, chaque roue agricole Ce procédé permet une réduction de poids de 15–30% par rapport aux méthodes de fabrication classiques, sans compromettre la capacité de charge structurelle. Il en résulte une diminution directe de la consommation de carburant des machines lors des opérations sur le terrain.
Gamme complète de tailles et d'entraxes
La gamme EP propose des jantes de 12×6 à 24×9 pouces avec 4, 5 et 10 goujons, et des entraxes allant de 114,3 mm à 335 mm. Cette large gamme roue de véhicule agricole Les dimensions garantissent la compatibilité avec la majorité des marques de tracteurs et de moissonneuses-batteuses utilisées sur les marchés agricoles colombiens et andins au sens large.
Options de ventilation à face pleine et à rayons ouverts
Les roues à face pleine offrent une rigidité structurelle maximale et sont préférées pour les applications à couple élevé, tandis que les configurations de trous de main à 6 rayons et à 8 ellipses offrent un refroidissement et une dissipation de chaleur améliorés des freins — un avantage crucial dans les environnements agricoles à température ambiante élevée courants dans la vallée du Cauca et les régions côtières de plaine de Colombie.
100% Contrôle d'inspection en ligne et d'équilibrage dynamique
Chaque roue de véhicule agricole Le produit est soumis à un contrôle qualité automatisé en ligne comprenant des tests de faux-rond, d'équilibrage dynamique, de pénétration des soudures et d'étanchéité à l'air. Des équipements de centres d'essais nationaux, notamment des machines de fatigue en virage RMS (Allemagne) et des machines de fatigue radiale ITS (États-Unis), valident ses performances avant exportation.
Capacités de personnalisation OEM/ODM et approvisionnement centralisé
Pour les fabricants de matériel agricole et les acheteurs de flottes en Colombie et en Amérique du Sud, nous proposons une production OEM/ODM complète : décalage personnalisé, alésage central, entraxe des goujons, revêtement de surface et emballage sous marque privée. Associé à des solutions adaptées moyeux de roues agricoles, essieux de remorque et ensembles de fusées, nous agissons en tant que fournisseur unique pour votre système complet de roues.
4. Fonctionnement d'une roue de véhicule agricole
Le roue de véhicule agricole Le moyeu constitue l'interface mécanique principale entre le porte-fusée et le pneu en contact avec le sol. Lorsqu'une charge est appliquée sur l'essieu, la force se propage à travers la bride de fixation du moyeu — ancrée à la jante par des goujons et des écrous — et se répartit radialement vers l'extérieur, à travers la jante, jusqu'aux talons du pneu. La géométrie de la roue, et notamment son déport (valeur ET), détermine la position du pneu chargé par rapport à la voie et à la géométrie de direction du véhicule.
Dans les applications agricoles intensives, comme les tracteurs tirant des semoirs multi-rangs ou les moissonneuses-batteuses coupant les cultures de saison humide, la roue doit absorber des charges de compression verticales combinées, des moments de flexion latéraux dus aux forces latérales du pneu et des chocs causés par les débris végétaux ou le franchissement de crêtes. Le profil de jante laminé utilisé dans cette série EP concentre la matière dans les zones de contrainte maximale — notamment le rebord de la jante et la zone d'appui du talon — tout en permettant un amincissement contrôlé dans les zones de contrainte plus faible de la paroi du fût, ce qui permet un gain de poids sans réduire la capacité de charge.
Les systèmes de fixation par goujons (type STUD) et les jantes à moyeu plein (type HUB) présentent chacun une répartition de charge différente : les roues à fixation par goujons transmettent la charge par le filetage des boulons de roue à la bride du moyeu, ce qui rend le serrage au couple de serrage crucial lors du montage ; les jantes à moyeu plein reposent sur un alésage central ajusté avec précision au diamètre pilote du moyeu, répartissant ainsi la charge de centrage plus uniformément sur toute la surface de la bride. Ces deux configurations sont disponibles dans la gamme de roues EP pour véhicules agricoles, selon le type d’essieu de l’application.
5. Matériaux utilisés dans les roues des véhicules agricoles EP
Le choix des matériaux pour un roue de véhicule agricole La série EP répond à trois priorités essentielles : la robustesse structurelle nécessaire pour supporter les charges nominales par essieu, la résistance à la corrosion pour résister aux intempéries et aux produits chimiques présents sur le terrain, et la précision dimensionnelle requise pour un bon positionnement des pneumatiques. Elle répond à ces trois exigences grâce à une sélection rigoureuse des matériaux.
Acier pour jantes, barils et disques
La structure primaire utilise de la tôle d'acier haute résistance SPFH590 laminée à chaud, décapée et huilée, avec une résistance à la traction supérieure à 590 MPa. Lorsque la réduction du poids est prioritaire, notamment sur les grandes structures, cette tôle est privilégiée. jantes de roues agricoles Pour les moissonneuses-batteuses, l'acier biphasé DP600 est spécifié, offrant un rapport résistance/poids plus élevé et une formabilité améliorée lors du profilage à froid.
Boulons et écrous de roue
Boulons de roue en acier allié de grade 10.9 avec revêtement anticorrosion en zinc lamellaire ou en Dacromet. Pour les montages sur goujons, le matériau des goujons est conforme à la norme SAE J429 Grade 8. Toute la visserie fournie avec les roues complètes est adaptée aux couples de serrage spécifiques de l'essieu du véhicule agricole.
Revêtement de surface
Le traitement de surface standard se déroule en deux étapes : une conversion au phosphate suivie d’un revêtement en poudre polyester électrostatique, avec une épaisseur minimale de 60 à 80 µm. La résistance au brouillard salin dépasse 500 heures (ASTM B117). Pour les acheteurs situés dans les régions côtières humides de Colombie ou les plantations tropicales, des primaires époxy améliorés sont disponibles sur demande.
Finition du siège de talon de pneu
Les zones d'assise des perles de chaque roue agricole Les pneus sont usinés avec une rugosité de surface contrôlée (Ra ≤ 3,2 µm) afin de garantir un positionnement uniforme du talon et une étanchéité parfaite. Ceci est particulièrement important pour les configurations tubeless utilisées sur les tracteurs modernes, où l'intégrité du positionnement du talon est le seul facteur empêchant son déjantage sous l'effet des contraintes dynamiques en virage.
6. Scénarios d'application
L'EP roue de véhicule agricole Cette gamme de produits convient à une grande variété de machines et d'environnements d'exploitation. Vous trouverez ci-dessous les principales catégories d'application pour lesquelles ce produit est utilisé.
Tracteurs pour cultures en rangs
Les faces pleines 15×6 et 16×5,5 roue agricole Ces configurations sont largement utilisées sur les tracteurs agricoles pour cultures en rangs dans les plantations de café, de maïs et de canne à sucre de Colombie. L'entraxe de fixation à 6 boulons de 152,4 mm est compatible avec les principales marques de tracteurs courantes sur le marché colombien, y compris les équipements entretenus par Agrofertil, Agrozootecnia et les concessionnaires régionaux de machines agricoles.
Moissonneuses-batteuses
Les roues renforcées de la série 24×9, avec un entraxe de 335 mm et une fixation à 10 boulons, sont conçues pour les moissonneuses-batteuses et les gros engins agricoles automoteurs. Les modèles à déport négatif (par exemple, JG30E08 à -8 mm et JG30E02 à -22,4 mm) permettent de positionner le pneu à l'extérieur du châssis de la machine, assurant ainsi la voie large requise par les plateformes de moissonneuses-batteuses modernes pour les travaux en terrain humide.
Roues pour remorques et outils agricoles
Les jantes 12×6 (6 rayons) et 12×7,5 (6 rayons) avec un entraxe de 136 mm sont couramment utilisées sur les remorques agricoles, les épandeurs d'engrais et les outils tractés. La conception ajourée des rayons permet de contrôler visuellement l'état des freins et améliore la ventilation autour des tambours de freins électriques sur les remorques freinées — un atout majeur pour la conformité aux exigences des autorités routières colombiennes en matière d'équipements agricoles tractés.
Équipements de soutien à la construction et au terrassement
Les engins de chantier compacts utilisés sur les sites agricoles ou de plantation — notamment les chargeuses compactes, les chariots télescopiques compacts et les rouleaux compresseurs — sont fréquemment utilisés jantes de roues agricoles D'un diamètre de 15 à 16 pouces, la construction à face pleine et l'acier haute résistance de la série EP rendent ces roues adaptées aux engins exposés aux roches et aux débris racinaires typiques des travaux de défrichement dans les exploitations agricoles des hauts plateaux colombiens.
Véhicules pour cultures spécialisées
Les véhicules agricoles spécialisés à voie étroite utilisés dans les vignobles, les exploitations horticoles et les vergers — des secteurs importants pour les départements de Cundinamarca et de Boyacá en Colombie — nécessitent des véhicules compacts roue de véhicule agricole Des dimensions avec un contrôle précis du décalage permettent d'éviter d'endommager les cultures. Le système de ventilation à 8 ellipses utilisé sur les modèles JG53JA04 et JG78JA01 réduit le poids non suspendu tout en conservant une résistance suffisante des disques pour ces applications légères.
Véhicules d'assistance pour camions agricoles
Les camions d'assistance agricole, les véhicules de transport sur le terrain et les camions-citernes agricoles circulant sur des routes non pavées à travers les régions des Llanos Orientales et de la côte caraïbe de Colombie bénéficient de la durabilité de la série EP. roues agricolesCes applications exigent une qualité de soudure constante et une résistance à la corrosion compte tenu des intervalles d'entretien prolongés typiques des exploitations agricoles isolées de Colombie.
7. Normes réglementaires et conformité pour les roues des véhicules agricoles
Lors de l'approvisionnement roues pour véhicules agricoles à vendre Pour une utilisation sur la voie publique ou dans le cadre d'exploitations agricoles réglementées, les acheteurs doivent tenir compte du cadre réglementaire applicable dans le pays de destination. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des principales normes régissant les roues agricoles en Colombie, en Amérique du Sud et sur d'autres marchés importants.
🇨🇴 Colombie — ICONTEC & MinTransporte
En Colombie, la circulation des engins agricoles sur la voie publique relève de la compétence du Ministère des Transports. La résolution 3027 de 2010 et ses modifications ultérieures fixent les limites dimensionnelles des véhicules agricoles sur les routes nationales. Les roues des remorques agricoles utilisées pour tracter des outils de plus de 750 kg doivent être conformes aux normes de compatibilité jantes/pneus définies par la NTC (Norma Técnica Colombiana). Les acheteurs en Colombie doivent s'assurer que… roue de rechange pour véhicule agricole Les spécifications correspondent aux dimensions des pneus enregistrées sur le document de contrôle technique du véhicule (RTM).
Amérique du Sud — MERCOSUR et région
Les normes du MERCOSUR relatives aux composants automobiles et de véhicules (Résolutions GMC) s'appliquent au Brésil, à l'Argentine, à l'Uruguay et au Paraguay et influencent les pratiques d'approvisionnement dans toute la région. Bien que la Colombie ne soit pas membre du MERCOSUR, de nombreux importateurs colombiens se réfèrent à ces normes pour spécifier les dimensions des roues agricoles. Les normes RANDON et Implementos, largement utilisées au Brésil, servent souvent de référence de facto en matière de qualité pour l'approvisionnement en roues agricoles sur le continent.
🇺🇸 Amérique du Nord — SAE et ANSI
Pour roues agricoles à vendre Destinées aux marchés nord-américains, les normes SAE International J267 (roue à disque et moyeu — considérations relatives à la fixation) et J1995 (essai sur tracteur agricole) régissent la validation de la capacité de charge et les spécifications des fixations. La norme ANSI/ASABE S296 couvre l'appariement des pneus et des jantes pour tracteurs agricoles. Les acheteurs s'approvisionnent roues de véhicules agricoles personnalisées Pour l'exportation vers les États-Unis ou le Canada, il convient de demander des rapports d'essais confirmant la conformité à ces normes SAE.
🇪🇺 Union européenne — ETRTO et ECE
L'Organisation technique européenne des pneumatiques et des jantes (ETRTO) publie les normes dimensionnelles faisant autorité pour les jantes de roues agricoles utilisées dans les États membres de l'UE. Le règlement (UE) n° 167/2013 relatif aux véhicules agricoles et forestiers fixe les exigences d'homologation, notamment les spécifications des roues et des jantes. Les machines agricoles exportées de Colombie vers l'Europe doivent être conformes à cette réglementation et donc aux normes ETRTO. fabricants de roues agricoles préférable pour les chaînes d'approvisionnement multi-marchés.
8. À propos de nous
Le processus de fabrication est entièrement automatisé, de la réception des matières premières au contrôle final, en passant par le pressage, le soudage, le revêtement, et grâce au logiciel d'entreprise SAP qui gère la traçabilité de la qualité à chaque étape de la production.
Notre équipe technique comprend des ingénieurs cumulant des décennies d'expérience dans la conception de roues, la métallurgie du profilage et la compatibilité avec les équipements agricoles. Nous exploitons un centre d'essais national équipé de machines d'essais de fatigue en virage RMS (Allemagne), de machines d'essais de fatigue radiale ITS (États-Unis), d'une machine de mesure tridimensionnelle (MMT), de chambres de brouillard salin, de testeurs d'adhérence de revêtement et d'analyseurs spectraux d'étincelles. Grâce à ces équipements, nous sommes en mesure de valider en interne chaque modèle de roue pour véhicule agricole selon les normes internationales exigées par les principaux constructeurs automobiles.
Atelier
9. Produits associés
Complétez votre système de roue avec nos composants assortis. Nous proposons une gamme complète de moyeux de roues agricoles, les essieux de remorque et les ensembles de fusées — tous conçus pour fonctionner ensemble comme un système compatible, simplifiant votre approvisionnement et assurant la compatibilité dimensionnelle de la bride du moyeu au siège de talon de la jante.
Foire aux questions
Éditeur : PXY
