Descrição
Série EP · Roda de aço conformada a frio
Roda EP para Veículos Agrícolas
Roda de aço laminado a frio para serviço pesado, projetada para tratores, colheitadeiras, reboques e máquinas de construção. Desenvolvida para atender às exigências das terras agrícolas colombianas, do terreno andino e das condições agrícolas tropicais da América Latina.
1. Especificações Técnicas
Dados completos de dimensões e desempenho do produto para a série EP roda de veículo agrícolaEspecificações personalizadas disponíveis — entre em contato conosco para tamanhos OEM.
| Número da peça | Tamanho | Quantidade de parafusos | PCD (mm) | Furo central (mm) | Deslocamento (mm) | Orifício de ventilação | Orifício para a mão |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JG48JJ01 | 15×4,5 | 4 | 127 | 92.3 | 6 | — | SÓLIDO |
| JG15LB01 | 15×6 | 6 | 152.4 | 118 | 22 | — | SÓLIDO |
| JG17LB01 | 15×8 | 6 | 152.4 | 118 | 28.5 | — | SÓLIDO |
| JG19E01 | 16×4,5 | 6 | 152.4 | 118.2 | 25 | — | SÓLIDO |
| JG20F01 | 16×5,5 | 6 | 152.4 | 118.2 | 26.7 | — | SÓLIDO |
| JG30E08 | 24×9 | 10 | 335 | 288.7 | −8 | GARANHÃO | SÓLIDO |
| JG30E02 | 24×9 | 10 | 335 | 283.4 | −22,4 | GARANHÃO | SÓLIDO |
| JG30B07 | 24×9 | 5 | 335 | 290 | 20 | GARANHÃO | SÓLIDO |
| JG0302 | 12×6 | 4 | 136 | 112 | 33 | — | 6 RAIOS |
| JG53JA04 | 12×7 | 5 | 114.3 | 79.5 | 37 | — | 8 ELIPSE |
| JG55E02 | 12×7,5 | 4 | 136 | 112 | 33 | — | 6 RAIOS |
| JG78JA01 | 12×8 | 5 | 114.3 | 79.5 | 41.9 | — | 8 ELIPSE |
| Faixa de largura do aro | 4,5 pol – 9,0 pol (nominal) | ||||||
| Faixa de diâmetro nominal | 12 pol. – 24 pol. | ||||||
| Grau do aço | Aço laminado a frio de alta resistência SPFH590 / DP600 | ||||||
| Tratamento de superfície | Revestimento em pó eletrostático / Primer para jateamento | ||||||
| Tipo de montagem | Centrado no HUB / Centrado no ESTUDO (dependendo do modelo) | ||||||
| Carga Estática Máxima | Até 3.750 kg por roda (dependendo do modelo) | ||||||
| Padrão de soldagem | Solda MIG de penetração total, inspeção em linha 100% | ||||||
| Tolerância de equilíbrio | Desequilíbrio dinâmico ≤ 80 g·cm por lado | ||||||
* Dimensões, deslocamentos e revestimentos personalizados disponíveis. Dimensões em milímetros, salvo indicação em contrário.
2. O que é uma roda EP para veículos agrícolas?
O roda de veículo agrícola É um conjunto de aro de aço projetado especificamente para as exigentes condições de operação encontradas em plantações, estradas rurais e equipamentos agrícolas pesados. Ao contrário das rodas padrão de carros de passeio ou comerciais, um roda agrícola Devem suportar exposição prolongada a cargas de compactação do solo, fertilizantes químicos, água de irrigação e o estresse lateral contínuo produzido por implementos acoplados ao trator. Esta série EP foi desenvolvida utilizando tecnologia de aço de alta resistência conformado a frio, produzindo uma roda que é simultaneamente mais leve e estruturalmente mais rígida do que os aros de rodas agrícolas convencionais de ferro fundido.
Cada roda desta gama é fabricada através de um processo de produção totalmente automatizado — desde a bobina de aço bruto até à prensagem, conformação, soldadura e inspeção de equilíbrio em linha — garantindo a consistência dimensional em todas as unidades de um lote. A linha de produtos abrange tamanhos que vão desde rodas compactas de 12×6 raios, utilizadas em reboques agrícolas de menor dimensão, até conjuntos de 24×9 furos com múltiplos furos, concebidos para colheitadeiras de grande porte e máquinas agrícolas de construção. Estão disponíveis configurações com face sólida e raios abertos (padrões de ventilação de 6 raios e 8 elipses), permitindo que a gestão térmica seja adaptada à aplicação.
Para compradores na Colômbia, Peru, Equador e em toda a América do Sul, o Roda para veículo agrícola à venda Nesta série EP, a qualidade dos produtos foi verificada em relação às condições de estrada e de campo típicas do corredor agrícola andino. Seja qual for a sua necessidade, aros de rodas agrícolas Para tratores compatíveis com John Deere, reboques CIMC ou máquinas de construção fora de estrada operando em plantações de café ou cana-de-açúcar na Colômbia, esta linha de produtos oferece uma solução certificada, econômica e totalmente rastreável. Dimensões, padrões de furação e tratamentos de superfície personalizados estão disponíveis para compradores OEM e atacadistas que necessitam de especificações sob medida.
3. Cinco principais vantagens da nossa roda para veículos agrícolas
Construção em aço de alta resistência conformado a frio
Utilizando tecnologia avançada de conformação por fluxo periférico com materiais de alta resistência, incluindo as classes SPFH590 e DP600, cada roda agrícola Obtém-se uma redução de peso de 15 a 301 TP4T em comparação com os métodos de fabricação convencionais, sem comprometer a capacidade de carga estrutural. Isso reduz diretamente o consumo de combustível da máquina durante as operações em campo.
Ampla gama de tamanhos e padrões de furação
A gama EP abrange rodas de 12×6 a 24×9 com opções de 4, 5 e 10 parafusos e PCD (diâmetro do furo central) de 114,3 mm a 335 mm. Esta ampla variedade de opções permite uma maior variedade de rodas. roda de veículo agrícola As dimensões garantem a compatibilidade com a maioria das marcas de tratores e colheitadeiras que operam nos mercados agrícolas colombianos e da região andina em geral.
Opções de ventilação com face sólida e raios abertos
As rodas com face sólida proporcionam máxima rigidez estrutural e são preferidas para aplicações de alto torque, enquanto as configurações de 6 raios e 8 elipses com orifícios para as mãos oferecem melhor refrigeração dos freios e dissipação de calor — uma vantagem crucial nos ambientes agrícolas de alta temperatura ambiente comuns no Vale do Cauca e nas regiões costeiras de baixa altitude da Colômbia.
100% Inspeção em Linha e Controle de Balanceamento Dinâmico
Todo roda de veículo agrícola O produto passa por inspeção de qualidade automatizada em linha, que abrange testes de excentricidade, balanceamento dinâmico, penetração de solda e vazamento de ar. Equipamentos de centros de teste de nível nacional — incluindo máquinas de fadiga de canto RMS alemãs e testadores de fadiga radial ITS dos EUA — validam o desempenho do produto antes da exportação.
Capacidade de personalização OEM/ODM e fornecimento completo.
Para fabricantes de equipamentos agrícolas e compradores de frotas na Colômbia e na América do Sul, oferecemos produção OEM/ODM completa — offset personalizado, furo central, padrão de furação, revestimento de superfície e embalagem de marca própria. Combinado com... cubos de rodas agrícolasOferecemos uma ampla gama de componentes, incluindo eixos para reboques e conjuntos de fusos, atuando como um fornecedor único para todo o seu sistema de rodas.
4. Como funciona a roda de um veículo agrícola
O roda de veículo agrícola Funciona como a principal interface mecânica entre o eixo e o pneu em contato com o solo. Quando uma carga é aplicada através do eixo da máquina, a força se propaga através do flange de montagem do cubo — fixado ao disco da roda pelo padrão de parafusos prisioneiros e porcas — e se distribui radialmente para fora através do disco da roda, para o aro e, finalmente, para os assentos do talão do pneu. A geometria da roda, particularmente o offset (valor ET), determina como o pneu sob carga se posiciona em relação à largura da bitola e à geometria da direção do veículo.
Em aplicações agrícolas pesadas, como tratores que puxam plantadeiras de múltiplas linhas ou colheitadeiras que colhem safras da estação chuvosa, a roda deve absorver cargas compressivas verticais combinadas, momentos de flexão lateral devido às forças laterais do pneu e impactos de detritos no campo ou travessias de sulcos. O perfil do aro laminado a frio usado nesta série EP concentra o material nas zonas de maior tensão — especificamente na flange do aro e na área de assentamento do talão — enquanto permite um afinamento controlado em regiões de menor tensão da parede do aro, resultando em redução de peso sem comprometer a capacidade de carga.
Os sistemas de montagem com parafusos (tipo STUD) e com disco de cubo sólido (tipo HUB) produzem caminhos de carga diferentes: as rodas com montagem STUD transferem a carga através das roscas dos parafusos para o flange do cubo, tornando a calibração do torque durante a montagem crucial; os designs com montagem HUB dependem do furo central encaixar precisamente sobre o diâmetro do piloto do cubo, distribuindo a carga de centralização de forma mais uniforme por toda a face do flange. Ambas as configurações estão disponíveis na gama de rodas EP para veículos agrícolas, dependendo do tipo de eixo da aplicação.
5. Materiais Utilizados nas Rodas de Veículos Agrícolas EP
A seleção de materiais para um roda de veículo agrícola A série EP é impulsionada por três prioridades concorrentes: resistência estrutural para suportar as cargas nominais por eixo, resistência à corrosão para suportar a exposição a produtos químicos e intempéries em campo e a precisão dimensional necessária para o encaixe confiável dos pneus. A série EP atende a todas as três prioridades por meio de uma combinação de materiais cuidadosamente especificada.
Aço para aro, cano e disco
A estrutura primária utiliza chapa de aço laminada a quente, decapada e oleada de alta resistência SPFH590, com resistência à tração superior a 590 MPa. Isso é importante quando a redução de peso é prioritária — especialmente em estruturas de maior porte. aros de rodas agrícolas Para colheitadeiras — o aço bifásico DP600 é especificado, oferecendo uma relação resistência/peso mais elevada e melhor conformabilidade durante a conformação por rolos.
Parafusos e porcas de roda
Parafusos de roda em aço liga grau 10.9 com revestimento anticorrosivo de zinco em flocos ou dacromet. Para configurações de montagem com prisioneiros, o material dos prisioneiros atende aos requisitos da norma SAE J429 Grau 8. Todos os parafusos incluídos nos conjuntos de rodas completos são compatíveis com os requisitos de torque específicos da especificação do eixo do veículo agrícola.
Revestimento de superfície
O tratamento de superfície padrão é um processo de duas etapas: revestimento de conversão de fosfato seguido por revestimento eletrostático em pó de poliéster, com espessura mínima de 60 a 80 µm. A resistência à névoa salina excede 500 horas (ASTM B117). Para compradores em regiões costeiras úmidas da Colômbia ou plantações tropicais, opções de primer epóxi aprimorado estão disponíveis mediante solicitação.
Acabamento do assento do talão do pneu
As áreas de assentamento do talão de cada roda agrícola As peças são usinadas com uma rugosidade superficial controlada (Ra ≤ 3,2 µm) para garantir o encaixe consistente do talão do pneu e a vedação hermética. Isso é particularmente importante para configurações sem câmara usadas em tratores modernos, onde a integridade do encaixe do talão é o único fator que impede o desprendimento do talão sob cargas dinâmicas em curvas.
6. Cenários de Aplicação
O EP roda de veículo agrícola A série atende a uma ampla gama de tipos de máquinas e ambientes operacionais. Abaixo estão as principais categorias de aplicação onde este produto é utilizado.
Tratores para culturas em linha
As faces sólidas de 15×6 e 16×5,5 roda agrícola As configurações são amplamente utilizadas em tratores agrícolas que operam em plantações de café, milho e cana-de-açúcar na Colômbia. O padrão de furação de 6 parafusos × 152,4 mm PCD é compatível com as principais marcas de tratores comuns no mercado colombiano, incluindo equipamentos com assistência técnica da Agrofertil, Agrozootecnia e concessionárias regionais de máquinas agrícolas.
Colheitadeiras
As rodas reforçadas da série 24×9 com furação de 10 furos e PCD de 335 mm são projetadas para colheitadeiras e grandes máquinas agrícolas autopropelidas. As variantes com offset negativo (por exemplo, JG30E08 com −8 mm, JG30E02 com −22,4 mm) permitem que o pneu seja posicionado externamente ao chassi da máquina, para as amplas larguras de bitola que as plataformas de colheitadeiras modernas exigem em operações em terrenos alagados.
Rodas para reboques e implementos agrícolas
Os modelos 12×6 (6 raios) e 12×7,5 (6 raios) com PCD de 136 mm são comumente instalados em reboques agrícolas, distribuidores de fertilizantes e implementos rebocados. O padrão de orifícios de inspeção entre os raios permite a visualização das condições dos freios e melhora a ventilação ao redor dos tambores de freio elétrico em reboques com freio — uma vantagem fundamental para o cumprimento das normas rodoviárias colombianas para equipamentos agrícolas rebocados.
Equipamentos de apoio à construção e terraplenagem
Máquinas de construção compactas que operam em áreas agrícolas ou de plantações — incluindo minicarregadeiras, manipuladores telescópicos compactos e rolos compactadores autopropelidos — frequentemente utilizam aros de rodas agrícolas com diâmetro entre 15 e 16 polegadas. A construção com face maciça e o aço de alta resistência da série EP tornam essas rodas adequadas para equipamentos expostos a detritos de rochas e raízes, típicos de operações de desmatamento em fazendas de altiplano colombiano.
Veículos especializados para culturas agrícolas
Veículos agrícolas de bitola estreita, utilizados em vinhedos, floriculturas e pomares — setores importantes para os departamentos de Cundinamarca e Boyacá, na Colômbia — exigem dimensões compactas. roda de veículo agrícola Dimensões com controle preciso de deslocamento para evitar danos à colheita. O padrão de ventilação em 8 elipses usado nos modelos JG53JA04 e JG78JA01 reduz o peso não suspenso, mantendo a resistência suficiente do disco para essas aplicações de menor porte.
Veículos de apoio para caminhões agrícolas
Caminhões de apoio agrícola, veículos de transporte no campo e caminhões-tanque de água agrícola que operam em estradas não pavimentadas nas regiões de Llanos Orientales e da Costa Caribenha da Colômbia se beneficiam da durabilidade da série EP. rodas agrícolasEssas aplicações exigem qualidade de solda consistente e resistência à corrosão, considerando os longos intervalos de serviço típicos das operações agrícolas em áreas remotas da Colômbia.
7. Normas e Conformidade Regulamentares para Rodas de Veículos Agrícolas
Ao buscar fornecedores Rodas para veículos agrícolas à venda Para uso em vias públicas ou em atividades agrícolas regulamentadas, os compradores devem considerar a legislação aplicável no país de destino. Abaixo, apresentamos uma visão geral das principais normas que afetam os produtos de rodas agrícolas na Colômbia, na América do Sul e em outros mercados importantes.
🇨🇴 Colômbia — ICONTEC & MinTransporte
Na Colômbia, a circulação de máquinas agrícolas em vias públicas está sob a jurisdição do Ministério dos Transportes. A Resolução 3027 de 2010 e suas alterações subsequentes regulamentam os limites dimensionais para veículos agrícolas em rodovias nacionais. As rodas de reboques agrícolas utilizadas em implementos rebocados com peso superior a 750 kg devem atender aos padrões de compatibilidade de aros e pneus definidos nas normas NTC (Norma Técnica Colombiana). Os compradores na Colômbia devem confirmar essa informação. roda de reposição para veículo agrícola As especificações estão de acordo com as dimensões dos pneus registradas no documento de inspeção técnica do veículo (RTM).
América do Sul — MERCOSUL e região
As normas do MERCOSUL para componentes automotivos e veiculares (Resoluções GMC) aplicam-se ao Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai e influenciam as práticas de aquisição em toda a região. Embora a Colômbia não seja membro do MERCOSUL, muitos importadores colombianos utilizam essas normas como referência ao especificar as dimensões de rodas agrícolas. As normas RANDON e Implementos, amplamente utilizadas no Brasil, servem frequentemente como um parâmetro de qualidade de fato para a aquisição de rodas agrícolas em todo o continente.
🇺🇸 América do Norte — SAE e ANSI
Para rodas agrícolas à venda Destinadas aos mercados norte-americanos, as normas SAE International J267 (roda e cubo — considerações sobre fixadores) e J1995 (teste de trator agrícola) regem a validação da capacidade de carga e as especificações dos fixadores. A norma ANSI/ASABE S296 abrange a compatibilidade entre pneus e aros de tratores agrícolas. Compradores que buscam fornecedores rodas personalizadas para veículos agrícolas Para exportação aos EUA ou Canadá, é necessário solicitar relatórios de ensaio que confirmem a conformidade com estas normas SAE.
🇪🇺 União Europeia — ETRTO e ECE
A Organização Técnica Europeia de Pneus e Jantes (ETRTO) publica as normas dimensionais oficiais para jantes agrícolas utilizadas nos Estados-Membros da UE. O Regulamento (CE) n.º 167/2013 relativo aos veículos agrícolas e florestais estabelece os requisitos de homologação, que incluem as especificações das rodas e das jantes. As máquinas agrícolas exportadas da Colômbia para compradores europeus devem cumprir este regulamento, estando, portanto, em conformidade com a ETRTO. fabricantes de rodas agrícolas Preferível para cadeias de suprimentos com múltiplos mercados.
8. Sobre nós
O processo de fabricação é totalmente automatizado, desde o recebimento da matéria-prima até a prensagem, soldagem, revestimento e inspeção final, com o software empresarial SAP gerenciando a rastreabilidade da qualidade em cada etapa da produção.
Nossa equipe técnica inclui engenheiros com décadas de experiência em projeto de rodas, metalurgia de conformação a frio e compatibilidade com equipamentos agrícolas. Operamos um centro de testes de nível nacional equipado com máquinas de fadiga de curvatura RMS alemãs, máquinas de fadiga radial ITS americanas, inspeção CMM tridimensional, câmaras de névoa salina, testadores de adesão de revestimentos e analisadores espectrais de faísca — o que nos confere a capacidade interna de validar todos os modelos de rodas para veículos agrícolas de acordo com os padrões internacionais exigidos pelos principais clientes OEM.
Oficina
9. Produtos relacionados
Complete o seu sistema de extremidade de roda com os nossos componentes correspondentes. Fornecemos uma gama completa de cubos de rodas agrícolasEixos de reboque e conjuntos de fusos — todos projetados para funcionar em conjunto como um sistema compatível, simplificando suas compras e garantindo a compatibilidade dimensional desde o flange do cubo até o assento do talão do aro.
Perguntas frequentes
Editor: PXY
