Precyzyjnie zaprojektowane części automatycznej skrzyni biegów i rozwiązania układu napędowego
Część automatycznej skrzyni biegów
Akceptowalne parametry niestandardowe
Profesjonalny producent części do automatycznych skrzyń biegów
IATF 16949:2016
ISO 9001 / ISO 14001
OEM / ODM
Produkty
—Produkt główny—
Główne produkty
Łańcuch
Bieg
Zespół wału napędowego
Koło zębate
Odlew V
CZĘŚCI SAMOCHODOWE
Axle-ATV
Produkty EV
Zespół osi tylnej
Produkty
—Inne części—
Inne części
Odlewy precyzyjne
Przegub uniwersalny
Łożysko koła
Zespół piasty koła
Koło
Projekt
Standardowy proces produkcyjny
Personalizacja produktu
• Pełna personalizacja produktu lub produkcja OEM na podstawie otrzymanych próbek lub rysunków.
• Modyfikacje lokalne, w tym PCD, gwint śruby, czujnik ABS itp.
• Personalizacja wyglądu, m.in. kolor śrub, kolor ABS, obróbka powierzchni itp.
Znakowanie laserowe
• Oznacz laserowo swoje logo, numer części, datę lub dowolny inny wzór.
• Lokalizacja może być u góry, u dołu lub z boku.
• Minimalne zamówienie na znakowanie laserowe może wynosić nawet jedną sztukę.
• Usługa znakowania laserowego jest bezpłatna.
Personalizacja opakowań
• Dostosuj opakowanie od wewnątrz do zewnątrz, dołączając wewnętrzną torbę, pudełko, karton.
• Różne materiały opakowaniowe do wyboru.
• Usługa ta może być bezpłatna w zależności od ilości.
Jak nasze komponenty zapewniają doskonałą wydajność
Zasada działania wału napędowego
Moment obrotowy ze skrzyni biegów jest przenoszony przez wytrzymałą, bezszwową rurę stalową na oś tylną za pośrednictwem precyzyjnych przegubów krzyżakowych i jarzm ślizgowych. Dynamiczne wyważenie eliminuje wibracje nawet przy prędkościach autostradowych. Spawanie tarciowe i powłoka nylonowa zapewniają dłuższą żywotność modelu 30% przy dużym obciążeniu.
Materiały kluczowe: Stal stopowa 45# / 20CrMnTi • Jarzma poddane obróbce cieplnej • Gumowe łożyska centralne.
Zasada działania przekładni tylnej osi pojazdu elektrycznego
Zintegrowana przekładnia planetarna i mechanizm różnicowy rozdzielają moc silnika z minimalnymi stratami. Opcje wielobiegowe (jedno- lub dwubiegowe) optymalizują wydajność w cyklu miejskim i autostradowym. Blokada mechanizmu różnicowego i zmiana napędu na 2/4 koła zapewniają niezrównaną przyczepność dla platform UTV/ATV.
Materiały kluczowe: Koła zębate kute o wysokim module sprężystości • Obudowa ze stopu aluminium • Precyzyjne interfejsy wielowypustowe.
Zespół piasty koła i łożyska
Dwurzędowe łożyska kulkowe skośne umieszczone w kutym kołnierzu zapewniają nośność promieniową i osiową przy jednoczesnym zachowaniu niskich oporów toczenia. Zintegrowany pierścień tonowy ABS i czujnik dostarczają dane o prędkości kół w czasie rzeczywistym do systemów stabilizacji pojazdu.
Materiały kluczowe: Piasta aluminiowa A356 • Stal łożyskowa GCr15 • Seria DAC/DACF.
Odlewanie precyzyjne metodą V
Formowanie w suchym piasku wspomagane próżnią pozwala uzyskać detale o kształcie zbliżonym do finalnego, charakteryzujące się wyjątkowym wykończeniem powierzchni i stabilnością wymiarową (±0,12%). Idealne do dużych korpusów mostów i wahaczy — skracając czas obróbki nawet o 40%.
Różne rodzaje części wału napędowego
Cechy odlewania metodą V
1. Powierzchnia produktu jest gładka, a produkt ma dokładny rozmiar.
Dzięki temu procesowi produkcja części może osiągnąć chropowatość powierzchni wynoszącą Ra25, a dokładność wymiarów może spełnić wymagania CT8.
2. Wykorzystuje czystszą produkcję, która jest energooszczędna, wysoce wydajna i
przyjazne dla środowiska i charakteryzujące się niską pracochłonnością.
3. Proces ten nadaje się do produkcji dużych odlewów stalowych. Obecnie
nasza firma może produkować w tym procesie odlewy stalowe o masie mniejszej niż 2000 kg.
4. Cykl produkcji seryjnej jest krótki. Zazwyczaj produkcja masowa
Cykl produkcyjny półproduktów wynosi około 5 dni.
OEM/ODM
Dlaczego warto nas wybrać?
Produkcja zintegrowana pionowo
Od surowego kucia i precyzyjnej obróbki CNC po końcowy montaż i testowanie — wszystko pod jednym dachem.
Podejście inżynieryjne na pierwszym miejscu
Z 7 podstawowymi możliwościami: analiza CAE, prototypowanie, walidacja i pełna identyfikowalność. Niestandardowe rozwiązania ODM.
Zapewnienie jakości
Trójwspółrzędnościowa maszyna pomiarowa współrzędnościowa (CMM), stanowiska do badań rentgenowskich, badań w mgle solnej oraz testów wydajności online. Każda partia jest dostarczana z pełnymi raportami materiałowymi i wymiarowymi.
Globalne doświadczenie w eksporcie
Płynna logistyka do Europy, Ameryki Północnej, Azji Południowo-Wschodniej i Australii. Elastyczne zasady Incoterms i dedykowany zespół ds. dokumentacji eksportowej.
O nas
Od klasycznych wałów napędowych po zintegrowane skrzynie biegów EV nowej generacji — każdy komponent zaprojektowany z myślą o trwałości, wydajności i dokładnym dopasowaniu do specyfikacji OEM.
Warsztat
Często zadawane pytania
P1. Jak wybrać właściwy zespół wału napędowego do konkretnego modelu ciężarówki i jakie są dostępne wartości momentu obrotowego?
Nasz zespół inżynierów dopasowuje numery OE do specyfikacji pojazdu, aby zapewnić idealne dopasowanie. Oferujemy zespoły o wytrzymałości od lekkiego obciążenia do 165 Nm ciągłego momentu obrotowego, z niestandardowymi długościami i konfiguracjami wielowypustów.
P2. Które modele pojazdów elektrycznych z przekładnią tylnej osi obsługują konwersję 2/4WD i blokadę mechanizmu różnicowego dla platform UTV o mocy poniżej 15 kW?
Serie OED01 i 5DUTV zaprojektowano specjalnie pod kątem tego wymagania, zapewniając moment obrotowy wejściowy rzędu 180 N·m z możliwością wyboru zakresów prędkości wysokich/niskich i mechanicznymi mechanizmami blokującymi.
P3. W jaki sposób odlewanie próżniowe metodą V poprawia dokładność wymiarową i wagę w porównaniu z tradycyjnym odlewaniem piaskowym korpusów mostów osiowych?
Metoda V pozwala na osiągnięcie tolerancji ±0,12% i redukcję masy o około 6% przy jednoczesnym zachowaniu doskonałego wykończenia powierzchni, co znacząco redukuje liczbę operacji obróbki wtórnej.
