Koło do pojazdów rolniczych serii EP-WDC

The EP WDC Series Agricultural Vehicle Wheel is a comprehensively engineered steel rim family designed specifically for the structural and dimensional demands of large-scale agricultural machinery — principally combine harvesters, heavy field tractors, and agricultural transport equipment that operate under sustained high-load conditions on soft, uneven, and abrasive farm terrain. The WDC series spans wheel type designations from 5.50FX16 through 42XW18L, covering a rim diameter range from 16 inches to 23 inches and rim widths from 5.5 inches to 18 inches, with bolt hole configurations of 5, 6, 8, and 10 bolts to accommodate the full range of axle hub designs used by major agricultural machinery manufacturers globally.

Large field tractors running at significant drawbar pull generate continuous high-torque loading through the bolt circle that stress the disc-rim weld and connection hole interface well beyond the loading experienced in road vehicle applications. The WDC series addresses these requirements through disc thicknesses of 8 mm to 12 mm and rim thicknesses of 4 mm to 5 mm — selected based on the specific wheel type and application within the series — and through connection hole configurations that include both key-type (keyhole) patterns and multiple-bolt connection designs that provide the engagement area needed to transfer the torque and lateral loads from hub to rim safely across the full service life of the agricultural vehicle wheel.

Kategoria: Koło rolnicze

UZYSKAJ OFERTĘ

Opis

Seria kół · Model EP WDC

Koło do pojazdów rolniczych serii EP WDC

Purpose-built steel agricultural vehicle wheel series for combine harvesters, large tractors, and heavy field machinery — covering rim widths from 7 inches to 18 inches, bolt configurations from 5 to 10 bolts, and rim diameters from 16 to 23 inches. Engineered for Colombia's banana, sugar cane, coffee, and Llanos cattle-farm equipment — with fully documented ISO 9001 quality certification and traceable batch material records for every production lot.

Konfiguracje śrub 5–10
Szerokość obręczy 7–18 cali
Certyfikat ISO 9001
100% Spawanie i wyważanie zweryfikowane
Dostępne niestandardowe specyfikacje

1. Koło rolnicze serii WDC do ciągnika — pełna specyfikacja techniczna

Przesuń palcem w lewo/prawo na urządzeniach mobilnych, aby wyświetlić wszystkie kolumny specyfikacji.

Typ koła	Numer fabryczny	Ilość śrub	Średnica śruby (mm)	PCD (mm)	Otwór środkowy (mm)	Przesunięcie (mm)	Średnica otworu połączeniowego (mm)	Typ połączenia	Grubość obręczy (mm)	Grubość tarczy (mm)	Całkowite wymiary obręczy.
5.50FX16	5.50FX16	6	19	152	117.7	0	515	Dziurka	4	8	5,50 × 16 cali
5,50FX20	5,50FX20	5	19	175	136	25	515	Dziurka	4	8	5,50 × 20 cali
5,50FX20A	5,50FX20A	6	19	180	141	10	515	Dziurka	4	8	5,50 × 20 cali
24XW7	24XW7	6	16.5	285	250	63	515	Dziurka	4	10	24 × 7 cali
24XW10	24XW10	8	21	275	221	22	515	Dziurka	4	8	24 × 10 cali
24XW12	24XW12	8	21	275	221	22	410	3 × Dziurka od klucza	4	8	24 × 12 cali
26XW13	26XW13	8	17	330	290	12	717.1	Dziurka	4	10	26 × 13 cali
28XW15L	28XW15L	8	19	203.2	152.6	20	664.9	8 × Dziurka od klucza	5	10	28 × 15L w
32XW10	32XW10	8	19	203.2	152.6	20	664.9	8 × Dziurka od klucza	4	10	32 × 10 cali
30XW12	30XW12	8	21	203.2	152.6	20	840	16 × Dziurka od klucza	4	10	30 × 12 cali
34XW15L	34XW15L	10	23	335	281.5	56	530	6 × Dziurka od klucza	5	12	34 × 15L w
38XW15L	38XW15L	10	23	335	281.5	56	530	6 × Dziurka od klucza	5	12	38 × 15L w
38XW18L	38XW18L	10	23	335	281.2	—	16,3 / 20,3 × 655	Spawane	5	12	38 × 18L w calach
42XW16L	42XW16L	10	23	335	281.2	—	16,3 / 20,3 × 665	Spawane	5	12	42 × 16L w calach
42XW18L	42XW18L	10	23	335	281.2	—	16,3 / 20,3 × 665	Spawane	5	12	42 × 18L w calach

Dimensions in mm unless stated. "L" suffix denotes deep bead seat / wide-base rim. Welded connection models are permanently assembled hub-disc units. Custom intermediate sizes available on request.

części do automatycznej skrzyni biegów - produkty - koła do pojazdów rolniczych serii EP-WDC

2. Pięć kluczowych zalet kół pojazdów rolniczych WDC

1. Celowo zaprojektowana grubość konstrukcyjna

Z grubością tarczy od 8 mm do 12 mm w zależności od typu koła i grubością obręczy 4–5 mm, seria WDC została zaprojektowana z myślą o wymaganiach konstrukcyjnych maszyn rolniczych, a nie zaadaptowana z lżejszych konstrukcji pojazdów drogowych. Te wartości grubości materiału – zweryfikowane w testach zmęczenia w zakrętach i zmęczenia promieniowego w krajowym laboratorium badawczym – zapewniają trwałość zmęczeniową niezbędną w wielosezonowych cyklach pracy, jakich wymagają kombajny zbożowe i duże ciągniki w kolumbijskich gospodarstwach rolnych prowadzących ciągłą uprawę.

2. Kompleksowy system połączeń momentu obrotowego

Seria WDC wykorzystuje otwory połączeniowe typu „keyhole” (钥匙孔) oraz połączenia wielośrubowe w różnych konfiguracjach modeli, zapewniając interfejs o dużej powierzchni, niezbędny do przenoszenia dużych obciążeń momentu obrotowego generowanych przez układy napędowe ciągników i kombajnów na obręcz, bez zużycia ani zmęczenia materiału na krawędziach otworów połączeniowych. Ta cecha konstrukcyjna odróżnia oryginalne koło pojazdu rolniczego od obręczy samochodu osobowego lub lekkiej ciężarówki niewłaściwie zamontowanej w maszynach rolniczych – zamiany, która powoduje przyspieszone zużycie otworów połączeniowych i przedwczesne uszkodzenia konstrukcji podczas pracy w terenie z wysokim momentem obrotowym.

3. Szeroka gama modeli dla flot wielosprzętowych

Od małych kół 5.50FX16 stosowanych w przyczepach rolniczych i maszynach użytkowych, po koła 42XW18L do dużych kombajnów, seria WDC umożliwia menedżerom sprzętu rolniczego konsolidację zamówień na koła zamienne do pojazdów rolniczych w całym parku maszynowym – ciągnikach, kombajnach, przyczepach zbożowych, sadzarkach i dużych przyczepach transportowych – za pośrednictwem jednego certyfikowanego dostawcy. Taka konsolidacja redukuje złożoność zapasów i zapewnia spójność dokumentacji zgodności wymiarowej dla wszystkich pozycji kół w kolumbijskim warsztacie o zróżnicowanym parku maszynowym.

4. Ochrona antykorozyjna w warunkach polowych w tropikach

Koła pojazdów rolniczych w kolumbijskich warunkach tropikalnych – wilgotnych nizinach w strefach bananowych i ryżowych, podmokłych przedgórzach Andów w regionach kawowych oraz sezonowo zalewanych łąkach Llanos – są narażone na agresywne środowisko korozyjne, które szybko niszczy niedostatecznie zabezpieczone powierzchnie stalowe. System podkładów i powłok nawierzchniowych z serii WDC, bogaty w cynk, przekracza 504 godziny odporności na działanie mgły solnej zgodnie z normą ASTM B117 i zapewnia trwałą ochronę w różnych sezonach ekspozycji polowej, w wilgotnym środowisku między cyklami upraw oraz w warunkach tropikalnej wilgotności powietrza przekraczającej 85% przez dłuższy czas w kluczowych kolumbijskich strefach rolniczych.

5. Dokumentacja jakości możliwa do prześledzenia

Każda partia produkcyjna kół do pojazdów rolniczych WDC posiada certyfikaty materiałowe, protokoły kontroli wymiarów oraz wyniki badań jakości spoin. Certyfikat systemu zarządzania jakością ISO 9001:2015 zapewnia systematyczne ramy kontroli procesów, których duże kolumbijskie konglomeraty rolnicze, importerzy maszyn i producenci OEM coraz częściej wymagają od dostawców kół jako podstawowego kryterium kwalifikacji. Warsztaty sprzętu rolniczego i menedżerowie ds. zaopatrzenia floty mogą bezpłatnie otrzymać próbki do testów kwalifikacyjnych, oceniając tę serię jako standard wymiany kół do pojazdów rolniczych.

3. Projektowanie inżynierskie i zasada działania

Konstrukcja koła pojazdu rolniczego różni się zasadniczo od konstrukcji koła pojazdu drogowego, ponieważ wielkości obciążenia, schematy rozkładu obciążenia i tryby awarii występujące w warunkach polowych są znacznie poważniejsze niż te, które koło pojazdu drogowego musi przetrwać. Na przykład koło rolnicze kombajnu zbożowego przenosi obciążenie statyczne o wartości kilku tysięcy kilogramów przenoszone przez oponę napompowaną do stosunkowo niskiego ciśnienia – zazwyczaj 1,0–2,0 barów – w celu maksymalizacji powierzchni styku z podłożem i minimalizacji zagęszczenia gleby. Przy tak niskim ciśnieniu boczna powierzchnia opony przenosi znaczne obciążenie zginające na kołnierz obręczy, zamiast działać jak sztywny zbiornik ciśnieniowy, narażając kołnierz obręczy i strefę spoiny tarcza-obręcz na obciążenie zmęczeniowe zginające, które powtarza się z każdym obrotem koła przy prędkościach jazdy w terenie. Seria WDC rozwiązuje ten problem poprzez połączenie zwiększonej grubości materiału tarczy i obręczy oraz zastosowanie ciągłej geometrii spoiny na styku tarcza-obręcz, zamiast konfiguracji spoiny punktowej lub liniowej, wystarczających w przypadku lżejszych kół pojazdów drogowych.

System otworów połączeniowych — interfejs, przez który przenoszony jest moment obrotowy z piasty na koło oraz siły boczne podczas pokonywania zakrętów — jest najważniejszym elementem konstrukcyjnym w konstrukcji koła pojazdu rolniczego. Koła ciągników o dużej ramie muszą przenosić momenty uciągu, które mogą sięgać dziesiątek tysięcy niutonometrów, przez otwory połączeniowe do piasty i układu osi. Seria WDC wykorzystuje dwa podejścia do łączenia, w zależności od modelu koła. Otwory połączeniowe typu „dziurka od klucza” w większych modelach — takich jak 24XW, 28XW, 30XW, 32XW, 34XW i większych — zapewniają dużą powierzchnię nośną w strefie łączenia, która rozkłada moment obrotowy z piasty na obręcz na znacznie większą powierzchnię niż standardowy otwór na śrubę, zmniejszając koncentrację naprężeń i wydłużając żywotność zmęczeniową połączenia. Spawane metody połączeń (焊合) w największych modelach — 38XW18L, 42XW16L i 42XW18L — oznaczają, że tarcze te są trwale mocowane do konkretnych zespołów piast poprzez spawanie podczas montażu, zapewniając najwyższą możliwą sztywność połączenia w największych pozycjach kół kombajnów, gdzie połączenie ekstremalnego obciążenia i dużego przesunięcia wymagałoby bardzo wysokich sił wstępnego naprężenia elementów złącznych, których nie dałoby się niezawodnie utrzymać podczas sezonowej eksploatacji w terenie. Te rozwiązania inżynieryjne — dopasowanie metody połączenia do wielkości obciążenia i warunków pracy — odzwierciedlają szeroki zakres zastosowań, jaki autentyczni producenci kół rolniczych oferują w porównaniu z dostawcami kół jezdnych, którzy dostosowują standardowe produkty do zastosowań rolniczych.

4. Specyfikacja materiałów i obróbka powierzchni

The structural steel grades used across the WDC series are selected to meet the dual requirements of formability during production and fatigue strength during agricultural service. Rim components use flat-rolled structural steel with minimum yield strength of 340 MPa and tensile strength of 440–580 MPa depending on the specific model's load requirements — grades that can be roll-formed to the wide-base and standard agricultural rim profiles without cracking while providing the hoop strength needed to resist tire inflation pressure and rim bead-seat loading under heavy agricultural loads. Disc components require steel with sufficient draw depth capacity to form the deep disc geometry of large agricultural wheels — particularly the 28XW through 42XW sizes where disc depth exceeds 200 mm — while maintaining the through-thickness impact toughness that resists brittle fracture when agricultural wheels encounter buried rock, tree roots, or hardpan soil breaks in field operation. Selected larger models use higher-strength plate grades up to 460 MPa yield to achieve the disc thickness-to-weight ratio appropriate for the maximum load models in the series.

The disc-to-rim weld is produced by multi-pass submerged arc welding or MIG welding processes validated to achieve full penetration through the disc flange thickness — critical for the continuous high-torque and bending loads that agricultural vehicle wheels transmit across multi-year field service cycles. Weld quality is verified by visual inspection, weld penetration testing, and for selected critical models, non-destructive examination. Surface preparation begins with shot blasting to Sa 2.5 standard. A zinc-rich primer at 35–45 μm dry film thickness provides cathodic protection against undercutting corrosion at any mechanical damage points — agricultural wheels regularly sustain stone impact and soil abrasion that creates coating breaks where unprotected steel would rapidly oxidize in Colombia's tropical moisture conditions. The polyester topcoat at 60–80 μm provides UV resistance, abrasion resistance, and the visual condition monitoring that field maintenance crews rely on to assess corrosion status during seasonal workshop inspections. Agricultural wheel rims for field use in Colombia's humid tropical zones benefit from this multi-layer system more than standard road wheel applications because field-wheel corrosion is substantially accelerated by soil chemistry, fertilizer residues, and constant moisture contact that road wheel environments do not replicate.

5. Scenariusze zastosowań

Seria kół do pojazdów rolniczych WDC jest przeznaczona do głównych kategorii zmechanizowanego sprzętu rolniczego działającego na kolumbijskich rynkach rolniczych i eksportowych. Poniżej przedstawiono główne zastosowania, w których ta specyfikacja kół zapewnia największą wartość.

Napęd i koła nośne kombajnu zbożowego

Large combine harvesters operating in Colombia's grain, rice, and soybean harvest cycles place the most demanding load requirements on any agricultural vehicle wheel in the fleet. The 30XW12, 32XW10, 34XW15L, 38XW15L, and 38XW18L variants address the dimensional requirements of major harvester chassis designs, with disc thicknesses of 10–12 mm and deep connection hole configurations providing the structural margin needed across multi-season harvester service without wheel replacement driven by fatigue rather than wear. Agricultural wheel manufacturers supplying this segment need national-level fatigue test certification to support the safety documentation that large agribusiness operations in Valle del Cauca and the Llanos require from their equipment suppliers.

Koła osi napędowej ciężkiego ciągnika polowego

Kolumbijska zmechanizowana produkcja soi, kukurydzy i bawełny na Llanos Orientales coraz częściej wykorzystuje ciągniki o mocy ponad 250 KM do wstępnej uprawy roli, głębosza i sadzenia, generując ekstremalny moment uciągu na kołach tylnej osi napędowej. Wersje 24XW12, 26XW13 i 28XW15L, wyposażone w wysokopowierzchniowe systemy połączeń typu „keyhole”, spełniają wymagania dotyczące przenoszenia momentu obrotowego w tych dużych platformach ciągnikowych. Felgi kół rolniczych używane w ciągłej orce na gliniastych glebach Llanos również są narażone na kontakt z ściernym podłożem na kołnierzu felgi podczas skręcania – jest to mechanizm zużycia, który stalowe powierzchnie kół radzą sobie lepiej niż materiały alternatywne, biorąc pod uwagę spawalność stali, gdy konieczne są naprawy w terenie.

Sprzęt do zbioru trzciny cukrowej

Sugar cane harvesters operating in Valle del Cauca, Risaralda, and Cauca departments must traverse extremely soft, irrigated sugarcane field soils where wheel sinkage and soil adhesion create continuous lateral rim bending loads. The very large contact area tires used on cane harvesters require wide-base rim configurations — precisely the WDC large-L series models — and the harvester's frame-mounted drive systems impose the high-torque connection loads that drive the welded-disc connection approach used on the 38XW18L, 42XW16L, and 42XW18L models. Colombian sugar cane operations represent one of the most demanding agricultural vehicle wheel applications in the country, and the welded hub-disc design provides the permanently rigid torque interface that eliminates field-maintenance bolt retorquing in this application.

Transport plantacji bananów i palmy olejowej

Plantacje bananów w Urabá i strefie przybrzeżnej Magdaleny korzystają z systemów szynowych ciągniętych przez ciągniki oraz pojazdów do transportu plantacji, które poruszają się po miękkich, stale wilgotnych glebach. Plantacje palm olejowych w departamentach wybrzeża Pacyfiku i na wyspach Llanos korzystają z ciężkich ciągników i wózków transportowych na podobnie miękkim terenie. Warianty kół do pojazdów rolniczych 24XW7, 24XW10 i 5.50FX20 przeznaczone są do transportu plantacji – to konfiguracje z mniejszymi felgami i średnim obciążeniem, w których zwrotność jest priorytetem, a nie maksymalna ładowność. Specyfikacja ochrony antykorozyjnej jest szczególnie istotna w środowiskach plantacji bananów, gdzie pozostałości nawozów potasowych i ciągła tropikalna wilgoć stwarzają wysoce korozyjne warunki dla niezabezpieczonych powierzchni stalowych kół.

Koła do przyczep rolniczych i wozów do przewozu zboża

Wozy zbożowe, przyczepy do rozrzucania nawozów i przyczepy do transportu rolniczego w kolumbijskich strefach produkcji zboża wymagają kół pojazdów rolniczych zdolnych do przenoszenia obciążeń o masie kilku ton, zarówno po drogach gruntowych, jak i drogach publicznych między gospodarstwem a magazynami. Konfiguracje 5.50FX16, 5.50FX20 i 20XW7 z dolnego zakresu rozmiarów WDC są przeznaczone do przyczep rolniczych i pojazdów użytkowych, zapewniając prawidłową geometrię kołnierza i osadzenia stopki dla opon o dużym przekroju do ciągników i maszyn rolniczych stosowanych w tych przyczepach. Piasta koła przyczepy rolniczej dopasowana do specyfikacji koła WDC dopełnia ścieżkę obciążenia od opony do łożyska osi.

Dostawy OEM dla producentów sprzętu rolniczego

Producenci maszyn rolniczych, którzy budują ciągniki, kombajny i narzędzia na rynek Ameryki Łacińskiej, zamawiają koła do pojazdów rolniczych od kwalifikowanych dostawców komponentów, posiadających pełną dokumentację niezbędną do uzyskania oznakowania CE dla maszyn OEM, rejestracji urządzeń SENASA oraz zgodności z normami INVIMA, tam gdzie ma to zastosowanie do maszyn rolniczych przeznaczonych do kontaktu z żywnością. Seria WDC z certyfikatem ISO 9001, pakietami rysunków wymiarowych i certyfikatami partii materiałów zapewnia dokumentację kwalifikacyjną dostawcy, wymaganą przez zespoły ds. zapewnienia jakości OEM. Niestandardowe felgi rolnicze, zgodne z konkretnymi rysunkami OEM i specyfikacjami niestandardowymi, są dostępne w uzgodnionych minimalnych ilościach zamówienia, z weryfikacją rysunków technicznych w ramach procesu kwalifikacji.

części do automatycznej skrzyni biegów - produkty - koła do pojazdów rolniczych serii EP-WDC

6. Ramy regulacyjne i zgodność ze standardami

Koła i felgi pojazdów rolniczych podlegają normom technicznym i wymogom regulacyjnym, które znacznie różnią się od tych dotyczących kół samochodów osobowych i ciężarowych, odzwierciedlając różne wielkości obciążeń, zakresy prędkości i środowiska pracy maszyn rolniczych. Podstawową normą międzynarodową mającą zastosowanie do specyfikacji felg rolniczych jest norma ISO 4251 (Nomenklatura i oznaczenia opon i felg dla pojazdów rolniczych) oraz powiązane normy ISO z serii 4250, które definiują specyfikacje wymiarowe i metody identyfikacji felg rolniczych oraz kombinacji opon i felg zatwierdzonych do zastosowań rolniczych. Specyfikacje wymiarowe serii WDC są zgodne z nomenklaturą felg rolniczych ISO 4251 — oznaczenia 24XW, 28XW, 30XW, 34XW, 38XW i 42XW są bezpośrednio zgodne z konwencją nazewnictwa felg rolniczych ISO/DIN. ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna Opon i Felg) publikuje normy dla opon i felg rolniczych zgodne z normą ISO 4251 i są cytowane w europejskiej dokumentacji maszyn rolniczych oznaczonych znakiem CE.

In Colombia, agricultural machinery — including harvesters, large tractors, and agricultural transport equipment — falls under ICA (Instituto Colombiano Agropecuario) and Ministry of Agriculture oversight for phytosanitary and food safety purposes, while vehicle registration of road-going agricultural equipment is administered by the Ministerio de Transporte under the RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) framework. Agricultural vehicles operating on public roads must comply with Resolución 4100 de 2004 maximum dimension and axle load requirements, and replacement agricultural vehicle wheels fitted to road-going tractors or transport equipment must conform to the wheel specification documented in the vehicle's RUNT registration. For Colombian agricultural equipment importers and dealers, the ISO 9001 certification and dimensional compliance documentation provided with WDC series wheels facilitate customs clearance, equipment registration, and compliance with the technical requirements that large agribusiness procurement teams increasingly specify in their supplier qualification criteria aligned with international standards. In the European Union — a destination for Colombian agricultural commodity exports — agricultural machinery CE marking under Machinery Directive 2006/42/EC requires wheel specification documentation as part of the technical file; WDC wheel dimensional drawings and material certificates satisfy this documentation requirement for equipment manufacturers exporting to EU markets.

7. O nas

Produkcja kół do pojazdów rolniczych odbywa się w oparciu o tę samą zaawansowaną infrastrukturę, co produkcja kół do pojazdów użytkowych: prasy CNC, wieloprzebiegowe systemy spawalnicze, zautomatyzowane linie montażowe oraz ogólnokrajowe centrum testowe, wyposażone w urządzenia do przeprowadzania badań zmęczeniowych kół na zakrętach, badań zmęczeniowych promieniowych, badań udarności pod różnymi kątami, weryfikacji penetracji spoin, analizy wymiarowej CMM, badań korozyjnych w mgle solnej oraz analizy widmowej składu materiału metodą iskrzenia. Zakład produkcyjny działa w oparciu o certyfikat systemu zarządzania jakością ISO 9001:2015, a każda partia produkcyjna jest identyfikowalna poprzez certyfikaty surowców i dokumentację kontroli wyrobów gotowych.

Warsztat

Linia do prasowania i walcowania felg rolniczych

Stanowisko spawania i montażu tarcz kół rolniczych WDC

Kontrola jakości i weryfikacja wymiarów kół pojazdów rolniczych

Strefa przygotowania powłok kół rolniczych i wysyłki gotowych produktów

8. Produkty powiązane — Uzupełnij swój system kół rolniczych

Prawidłowe funkcjonowanie zespołu kół rolniczych zależy od zgodności wymiarowej koła, piasty i zespołu łożysk osi. Produkujemy komponenty uzupełniające niezbędne do w pełni zintegrowanego, kompleksowego systemu kół rolniczych z jednego źródła.

Piasty kół rolniczych

An agricultural trailer wheel hub or tractor wheel hub must match the WDC wheel's center bore, bolt circle PCD, and connection hole pattern precisely to achieve correct wheel centering and full fastener engagement. Our Piasty kół Do zastosowań w pojazdach rolniczych obrabiane są zgodnie ze specyfikacją średnicy otworu centralnego i rozstawu śrub, która bezpośrednio odpowiada gamie kół serii WDC — od mniejszych konfiguracji piast przyczep pasujących do modeli 5.50FX i 24XW, po duże zespoły piast do kombajnów pasujące do kół typu 34XW, 38XW i 42XW. Pozyskiwanie koła i piasty od tego samego producenta eliminuje ryzyko niedopasowania wymiarowego, które powoduje przedwczesną awarię łożysk i problemy z centrowaniem kół podczas prac polowych.

Zespół piasty koła pojazdu rolniczego kompatybilny z serią WDC

Belka osi przyczepy / Sworzeń przyczepy

Osie przyczep rolniczych i osie przyczep do transportu narzędzi, w których znajdują się koła serii WDC, muszą mieć geometrię wrzeciona – średnicę czopu łożyska, rozstaw śrub mocujących piastę i przesunięcie wrzeciona względem piasty – wymiarowo skoordynowaną ze specyfikacją koła, aby uzyskać prawidłowy rozstaw kół, właściwe napięcie wstępne łożyska i pełne zazębienie gwintów na nakrętkach kół. Belka osi przyczepy i sworzeń przyczepy Zespoły kół WDC są zaprojektowane z myślą o kompatybilności z mniejszymi modelami kół do przyczep rolniczych, zapewniając kompletny system osi i kół do transportu przyczep zbożowych, przyczep nawozowych i narzędzi wykorzystywanych w kolumbijskich gospodarstwach rolnych, od Llanos po podnóża Andów. Skonsolidowane zaopatrzenie w systemy z jednego źródła zmniejsza złożoność zarządzania dostawcami i zapewnia skoordynowane terminy realizacji zamówień w sezonowych okresach przygotowywania sprzętu.

Belka osi przyczepy i sworzeń kompatybilny z serią kół pojazdów rolniczych

Często zadawane pytania

P1. Jak nazywają się koła rolnicze w specyfikacjach technicznych i czym różnią się od standardowych kół do samochodów ciężarowych? +

W normach technicznych ISO i ETRTO elementy te są formalnie określane jako felgi rolnicze lub koła pojazdów rolniczych, aby odróżnić je od kół samochodów osobowych, ciężarowych i przyczep. Kluczowe różnice konstrukcyjne to: znacznie grubszy materiał tarczy (8–12 mm w serii WDC w porównaniu z 4–6 mm w kołach ciężarowych), specjalistyczne systemy otworów montażowych zaprojektowane z myślą o obciążeniach osi napędowej o wysokim momencie obrotowym, profile obręczy o szerokiej podstawie i wydłużonym kołnierzu, dostosowane do opon rolniczych o dużym przekroju i niskim ciśnieniu, oraz większe wymiary całkowite, zgodne z normami opon rolniczych określonymi w normie ISO 4251. Stosowanie kół pojazdów drogowych w maszynach rolniczych – czasami podejmowane próby obniżenia kosztów – zazwyczaj prowadzi do przedwczesnego zużycia otworów montażowych lub zmęczenia tarczy, ponieważ obciążenie konstrukcyjne w rolnictwie znacznie przekracza kryteria konstrukcyjne kół drogowych.

P2. Jakie niestandardowe konfiguracje kół pojazdów rolniczych są dostępne dla niestandardowych specyfikacji osi ciągników lub kombajnów w kolumbijskich gospodarstwach rolnych? +

Dostępne są niestandardowe konfiguracje kół WDC, takie jak: niestandardowe średnice otworów centralnych, nieobjęte standardową ofertą modeli; zmodyfikowany rozstaw otworów montażowych (PCD) lub liczba otworów, dopasowane do niestandardowych zespołów piast; specjalne grubości tarcz przekraczające standardowy zakres 8–12 mm do zastosowań wymagających ekstremalnych obciążeń; felgi rolnicze z dodatkowymi otworami na obciążniki do systemów regulacji rozstawu kół; zmodyfikowane wartości offsetu dla konfiguracji z podwójnymi kołami na osiach napędowych ciężkich ciągników; oraz alternatywne systemy obróbki powierzchni – cynkowanie ogniowe lub gruntowanie z dużą zawartością żywicy epoksydowej – do środowisk o szczególnie korozyjnym składzie chemicznym gleby. Zamówienia niestandardowe wymagają zatwierdzonych rysunków technicznych i mają minimalną wielkość zamówienia, zależną od złożoności obróbki. Weryfikacja techniczna i potwierdzenie rysunków są wliczone w proces kwalifikacji bez dodatkowych opłat.

P3. Jak często należy dokonywać kontroli i wymiany kół pojazdów rolniczych w kombajnach i ciągnikach pracujących w kolumbijskich warunkach tropikalnych? +

Roczna kontrola przedsezonowa jest standardem branżowym dla kół pojazdów rolniczych w kombajnach zbożowych o dużym obciążeniu i dużych ciągnikach – zazwyczaj przed rozpoczęciem głównych żniw. Kontrola powinna obejmować: wizualną kontrolę otworów połączeniowych pod kątem zużycia ciernego, wydłużenia lub pęknięć; powierzchnię tarczy pod kątem pęknięć zmęczeniowych promieniujących od układu otworów połączeniowych lub otworów na obciążniki; powierzchnię obrzeża obręczy pod kątem wżerów korozyjnych, które mogłyby osłabić uszczelnienie opony; oraz strefę spawu pod kątem pęknięć lub rozwarstwień powierzchniowych. W warunkach tropikalnych Kolumbii, przyspieszona korozja sprawia, że kontrola stanu powłoki jest bardziej krytyczna niż w klimacie umiarkowanym – plamy rdzy powierzchniowej w powłoce w obszarze spoiny tarcza-obręcz powinny skłonić do szczegółowej kontroli spoin przed kolejnym sezonem dużego obciążenia. Modele z połączeniami spawanymi (typy 38XW i 42XW) powinny być poddawane badaniu penetracyjnemu powierzchni styku spawu podczas remontów generalnych, w przypadku maszyn rejestrujących ponad 1500 godzin rocznie.

P4. Jaka kompatybilność piast kół rolniczych jest wymagana podczas montażu kół WDC o dużej pojemności na osiach napędowych ciągników zbożowych Llanos? +

For WDC series 24XW through 32XW wheels on tractor drive axles, the agricultural wheel hub must provide matching bolt circle PCD, bolt hole diameter, and center bore geometry as specified in the WDC wheel's data sheet. Additionally, the axle hub flange face runout must be within the limit that maintains wheel disc face contact across all bolt positions — typically ≤0.3 mm total indicator runout on the hub flange mounting face. On Llanos grain production tractors where continuous high-drawbar pull creates sustained torque loading through the keyhole connection system, the hub keyhole stud dimensions must match the WDC wheel's keyhole slot dimensions precisely to avoid fretting wear at the engagement surface. Contact us with your tractor's axle hub specification for confirmation of the correct WDC model and any hub interface requirements.

Q5. Which agricultural wheel rims from the WDC series are best suited for use in banana plantation transport tractors operating in Urabá's humid coastal soils? +

Do ciągników transportowych na plantacjach bananów w Urabá — zazwyczaj ciągników o średniej ramie i mocy 80–150 KM ciągnących załadowane wózki transportowe po stale miękkich i wilgotnych glebach — najlepiej sprawdzają się koła 24XW7, 24XW10 lub 5.50FX20 WDC, w zależności od rozmiaru zamontowanej opony. Modele te zapewniają szerokość felgi i geometrię kołnierza niezbędną do opon o dużym przekroju i niskim ciśnieniu, które maksymalizują powierzchnię styku z podłożem i minimalizują zagęszczenie gleby w stałych warunkach glebowych plantacji. System podkładu bogatego w cynk i poliestrowej powłoki nawierzchniowej na kołach WDC jest szczególnie cenny w warunkach plantacji bananów, gdzie pozostałości nawozów potasowych i azotowych w glebie i wodzie nawadniającej tworzą silnie korozyjne warunki, które niszczą niewłaściwie zabezpieczone stalowe powierzchnie kół w ciągu jednego lub dwóch sezonów wegetacyjnych. Skontaktuj się z nami, podając model ciągnika i rozmiar opon, aby uzyskać rekomendację konkretnego modelu.

P6. Czym połączenie spawane w kołach rolniczych WDC 38XW i 42XW różni się od połączenia z otworem na klucz i jakie są tego konsekwencje podczas montażu? +

Koła z połączeniem typu „keyhole” to oddzielne elementy tarczy, które są przykręcane do piasty za pomocą łączników typu „sworznie-nakrętki” w geometrii otworu klucza — można je zdejmować i wymieniać niezależnie od piasty bez konieczności trwałej modyfikacji któregokolwiek z tych elementów. Modele WDC z połączeniem spawanym (38XW18L, 42XW16L, 42XW18L) mają obręcz na stałe przyspawaną do zespołu tarczy piasty podczas produkcji fabrycznej, tworząc jeden nierozłączny element. Zapewnia to maksymalną sztywność skrętną i eliminuje możliwość poluzowania połączenia przy ekstremalnym momencie obrotowym. Implikacją montażową jest to, że koła z połączeniem spawanym są specyficzne dla piasty — muszą być zamawiane jako kompletny zespół obręczy z tarczą i piastą, dopasowany do konkretnej piasty osi kombajnu, na której będą montowane, a nie jako oddzielna obręcz. W przypadku konieczności wymiany tych kół, cały zespół spawany jest wymieniany jako jednostka. Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów, aby uzyskać wymiary piasty osi kombajnu, aby skonfigurować prawidłową specyfikację zespołu.

P7. Kiedy konieczne jest zastosowanie podwójnych kół pojazdów rolniczych w ciągniku i które modele WDC obsługują konfiguracje z podwójnymi kołami? +

Dual wheels (twin wheels mounted side by side on the same axle position) are used when soil bearing capacity is insufficient to support the tractor's axle load on a single wheel-tire combination without excessive sinkage. This is common in rice paddy farming, irrigated sugarcane zones in Valle del Cauca, and wet-season Llanos operations where soil bearing capacity drops below critical limits. WDC models with weight holes — specifically 24XW10, 28XW15L, and related configurations — are designed to accommodate the spacer and hardware needed for dual mounting. The offset specification must be carefully verified when configuring dual wheels to ensure that the combined track width remains within the equipment's design parameters and that hub bearing lateral loads stay within rated values. Our engineering team can provide dual-wheel spacer specification consultation with WDC model selection for specific Colombian farm equipment applications.

P8. W jaki sposób koła pojazdów rolniczych WDC spełniają wymogi ICA i kolumbijskiego Ministerstwa Rolnictwa dotyczące sprzętu dla zarejestrowanych maszyn rolniczych? +

Maszyny rolnicze używane w Kolumbii muszą spełniać normy sanitarne i fitosanitarne ICA (Instituto Colombiano Agropecuario) dotyczące sprzętu, przepisy techniczne Ministerstwa Rolnictwa dla poszczególnych sektorów upraw (trzcina cukrowa, banany itp.) oraz wymogi rejestracji pojazdów RUNT dla pojazdów rolniczych poruszających się po drogach. Koła zamienne do pojazdów rolniczych montowane w zarejestrowanych ciągnikach i kombajnach muszą być zgodne ze specyfikacjami udokumentowanymi w pierwotnej rejestracji sprzętu — odstępstwa od zarejestrowanego rozmiaru felgi, szerokości lub rozstawu śrub wymagają uzasadnienia technicznego i ponownej rejestracji. Nasze certyfikaty ISO 9001, rysunki wymiarowe i certyfikaty materiałowe stanowią dokumentację techniczną niezbędną do złożenia wniosku o ponowną rejestrację sprzętu, gdy aktualizacja specyfikacji kół jest częścią planowanej modernizacji maszyny. Skontaktuj się z naszym zespołem technicznym, aby uzyskać wskazówki dotyczące dokumentacji dotyczącej rejestracji sprzętu i wymogów kolumbijskich organów regulacyjnych.

Redaktor: PXY