ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรซีรีส์ EP-WDC
ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรซีรีส์ EP WDC เป็นล้อเหล็กที่ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างและขนาดของเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่โดยเฉพาะ ได้แก่ รถเกี่ยวข้าว รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนัก และอุปกรณ์ขนส่งทางการเกษตรที่ทำงานภายใต้สภาวะรับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่องบนพื้นดินที่อ่อนนุ่ม ไม่เรียบ และมีฤทธิ์กัดกร่อน ซีรีส์ WDC ครอบคลุมรหัสประเภทล้อตั้งแต่ 5.50FX16 ถึง 42XW18L ครอบคลุมช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อตั้งแต่ 16 นิ้วถึง 23 นิ้ว และความกว้างขอบล้อตั้งแต่ 5.5 นิ้วถึง 18 นิ้ว พร้อมด้วยการกำหนดค่ารูยึด 5, 6, 8 และ 10 รู เพื่อรองรับการออกแบบดุมเพลาที่หลากหลายซึ่งใช้โดยผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรรายใหญ่ทั่วโลก
รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่ใช้งานในไร่นาด้วยแรงดึงสูง จะสร้างแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องผ่านวงกลมของสลักเกลียว ซึ่งส่งผลให้เกิดความเค้นที่รอยเชื่อมระหว่างจานล้อและขอบล้อ รวมถึงส่วนเชื่อมต่อของรูยึด มากกว่าแรงที่เกิดขึ้นในรถยนต์บนท้องถนน ล้อซีรี่ส์ WDC ตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ด้วยความหนาของจานล้อตั้งแต่ 8 มม. ถึง 12 มม. และความหนาของขอบล้อตั้งแต่ 4 มม. ถึง 5 มม. ซึ่งเลือกตามประเภทและลักษณะการใช้งานของล้อแต่ละรุ่น รวมถึงการออกแบบรูยึดที่มีทั้งแบบร่องลิ่ม (key-type) และแบบยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัว ซึ่งให้พื้นที่การยึดที่จำเป็นในการถ่ายโอนแรงบิดและแรงด้านข้างจากดุมล้อไปยังขอบล้อได้อย่างปลอดภัยตลอดอายุการใช้งานของล้อรถเกษตรกรรม
1. ล้อสำหรับงานเกษตรกรรมรุ่น WDC สำหรับรถแทรกเตอร์ — ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียด
บนอุปกรณ์มือถือ ปัดไปทางซ้าย/ขวาเพื่อดูรายละเอียดทั้งหมด
|
ประเภทล้อ
|
โรงงานเลขที่
|
จำนวนน็อต
|
เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียว (มม.)
|
PCD (มม.)
|
รูตรงกลาง (มม.)
|
ระยะห่าง (มม.)
|
ระยะห่างรูเชื่อมต่อ (มม.)
|
ประเภทการเชื่อมต่อ
|
ความหนาของขอบ (มม.)
|
ความหนาของแผ่นดิสก์ (มม.)
|
ขนาดโดยรวมของขอบ
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
5.50FX16
|
5.50FX16
|
6
|
19
|
152
|
117.7
|
0
|
515
|
รูกุญแจ
|
4
|
8
|
5.50 × 16 นิ้ว
|
|
5.50FX20
|
5.50FX20
|
5
|
19
|
175
|
136
|
25
|
515
|
รูกุญแจ
|
4
|
8
|
5.50 × 20 นิ้ว
|
|
5.50FX20A
|
5.50FX20A
|
6
|
19
|
180
|
141
|
10
|
515
|
รูกุญแจ
|
4
|
8
|
5.50 × 20 นิ้ว
|
|
24XW7
|
24XW7
|
6
|
16.5
|
285
|
250
|
63
|
515
|
รูกุญแจ
|
4
|
10
|
24 × 7 นิ้ว
|
|
24XW10
|
24XW10
|
8
|
21
|
275
|
221
|
22
|
515
|
รูกุญแจ
|
4
|
8
|
24 × 10 นิ้ว
|
|
24XW12
|
24XW12
|
8
|
21
|
275
|
221
|
22
|
410
|
3 × รูกุญแจ
|
4
|
8
|
24 × 12 นิ้ว
|
|
26XW13
|
26XW13
|
8
|
17
|
330
|
290
|
12
|
717.1
|
รูกุญแจ
|
4
|
10
|
26 × 13 นิ้ว
|
|
28xกว้าง15ล
|
28xกว้าง15ล
|
8
|
19
|
203.2
|
152.6
|
20
|
664.9
|
8 × รูกุญแจ
|
5
|
10
|
28 × 15 ลิตร
|
|
32xกว้าง10
|
32xกว้าง10
|
8
|
19
|
203.2
|
152.6
|
20
|
664.9
|
8 × รูกุญแจ
|
4
|
10
|
32 × 10 นิ้ว
|
|
30XW12
|
30XW12
|
8
|
21
|
203.2
|
152.6
|
20
|
840
|
16 × รูกุญแจ
|
4
|
10
|
30 × 12 นิ้ว
|
|
34xกว้าง15ล
|
34xกว้าง15ล
|
10
|
23
|
335
|
281.5
|
56
|
530
|
6 × รูกุญแจ
|
5
|
12
|
34 × 15 ลิตร
|
|
38XW15L
|
38XW15L
|
10
|
23
|
335
|
281.5
|
56
|
530
|
6 × รูกุญแจ
|
5
|
12
|
38 × 15 ลิตร
|
|
38xกว้าง18ล
|
38xกว้าง18ล
|
10
|
23
|
335
|
281.2
|
—
|
16.3 / 20.3 × 655
|
เชื่อม
|
5
|
12
|
38 × 18 ลิตร
|
|
42xกว้าง16ล
|
42xกว้าง16ล
|
10
|
23
|
335
|
281.2
|
—
|
16.3 / 20.3 × 665
|
เชื่อม
|
5
|
12
|
42 × 16 ลิตร
|
|
42xกว้าง18ล
|
42xกว้าง18ล
|
10
|
23
|
335
|
281.2
|
—
|
16.3 / 20.3 × 665
|
เชื่อม
|
5
|
12
|
42 × 18 ลิตร
|
Dimensions in mm unless stated. "L" suffix denotes deep bead seat / wide-base rim. Welded connection models are permanently assembled hub-disc units. Custom intermediate sizes available on request.
2. ข้อดีสำคัญ 5 ประการของล้อรถยนต์เพื่อการเกษตร WDC
1. ความหนาของโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ
ด้วยข้อกำหนดความหนาของจานล้อที่แตกต่างกันตั้งแต่ 8 มม. ถึง 12 มม. ขึ้นอยู่กับประเภทของล้อ และความหนาของขอบล้อ 4–5 มม. ล้อซีรีส์ WDC ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างของเครื่องจักรทางการเกษตรโดยเฉพาะ ไม่ได้ดัดแปลงมาจากดีไซน์ของรถยนต์บนท้องถนนที่ใช้งานเบากว่า ค่าความหนาของวัสดุเหล่านี้ — ซึ่งได้รับการตรวจสอบแล้วผ่านการทดสอบความล้าจากการเข้าโค้งและความล้าในแนวรัศมีที่ห้องปฏิบัติการทดสอบระดับชาติ — ให้ความทนทานต่อความล้าที่จำเป็นสำหรับรอบการใช้งานหลายฤดูกาลที่เครื่องเก็บเกี่ยวและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ต้องการในการทำการเกษตรแบบต่อเนื่องในโคลอมเบีย
2. ระบบเชื่อมต่อแรงบิดแบบครบวงจร
ล้อซีรี่ส์ WDC ใช้รูเชื่อมต่อแบบรูกุญแจ (钥匙孔) และรูปแบบการเชื่อมต่อแบบหลายสลักในรุ่นต่างๆ ซึ่งให้พื้นที่ผิวสัมผัสสูงที่จำเป็นต่อการถ่ายทอดแรงบิดขนาดใหญ่ที่เกิดจากระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และเครื่องเก็บเกี่ยวไปยังขอบล้อโดยไม่เกิดการเสียดสีหรือความล้าที่ขอบรูเชื่อมต่อ คุณลักษณะการออกแบบนี้เองที่ทำให้ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรที่แท้จริงแตกต่างจากล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถบรรทุกขนาดเล็กที่นำไปใช้กับเครื่องจักรทางการเกษตรอย่างไม่ถูกต้อง ซึ่งการนำไปใช้ในทางที่ผิดจะส่งผลให้รูเชื่อมต่อสึกหรอเร็วขึ้นและโครงสร้างเสียหายก่อนกำหนดในการใช้งานที่มีแรงบิดสูงในภาคสนาม
3. มีรุ่นให้เลือกหลากหลายเพื่อรองรับกลุ่มอุปกรณ์หลายประเภท
ตั้งแต่ล้อขนาดเล็ก 5.50FX16 ที่ใช้กับรถพ่วงทางการเกษตรและเครื่องจักรใช้งานทั่วไป ไปจนถึงล้อขนาด 42XW18L สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวขนาดใหญ่ ซีรี่ส์ WDC ช่วยให้ผู้จัดการเครื่องจักรทางการเกษตรสามารถรวมการจัดซื้อล้อทดแทนสำหรับเครื่องจักรทั้งหมดในคลังสินค้าของตน ไม่ว่าจะเป็นรถแทรกเตอร์ เครื่องเก็บเกี่ยว รถขนเมล็ดพืช เครื่องปลูก และรถพ่วงขนส่งขนาดใหญ่ ผ่านซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองเพียงรายเดียว การรวมศูนย์นี้ช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังและทำให้มั่นใจได้ว่าเอกสารความเข้ากันได้ของขนาดมีความสอดคล้องกันในทุกตำแหน่งของล้อในโรงงานซ่อมบำรุงเครื่องจักรหลากหลายประเภทในโคลอมเบีย
4. การป้องกันการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมในเขตร้อน
ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรในสภาพอากาศเขตร้อนของโคลอมเบีย ไม่ว่าจะเป็นที่ราบลุ่มชื้นในเขตปลูกกล้วยและข้าว ที่ราบเชิงเขาแอนดีสชื้นในเขตปลูกกาแฟ และทุ่งหญ้าลานอสที่ถูกน้ำท่วมตามฤดูกาล ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนรุนแรงซึ่งทำลายพื้นผิวเหล็กที่ไม่ได้รับการปกป้องอย่างเพียงพออย่างรวดเร็ว ระบบสีรองพื้นและสีทับหน้า WDC ที่มีส่วนประกอบของสังกะสีสูง มีคุณสมบัติทนต่อการพ่นละอองเกลือได้มากกว่า 504 ชั่วโมง ตามมาตรฐาน ASTM B117 และให้การปกป้องที่ทนทานตลอดฤดูกาลของการใช้งานในไร่ การเก็บรักษาในที่ชื้นระหว่างรอบการเพาะปลูก และความชื้นสัมพัทธ์ในเขตร้อนที่สูงกว่า 85% เป็นเวลานานในเขตเกษตรกรรมที่สำคัญของโคลอมเบีย
5. เอกสารควบคุมคุณภาพที่ตรวจสอบย้อนกลับได้
ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตร WDC ทุกชุดการผลิตจะมาพร้อมกับใบรับรองวัสดุ บันทึกการตรวจสอบขนาด และผลการทดสอบคุณภาพการเชื่อม การรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 เป็นกรอบการควบคุมกระบวนการอย่างเป็นระบบที่กลุ่มบริษัทเกษตรขนาดใหญ่ในโคลอมเบีย ผู้นำเข้าเครื่องจักร และข้อตกลงจัดหา OEM ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ จากผู้ผลิตล้อรถยนต์เพื่อเป็นเกณฑ์คุณสมบัติพื้นฐาน มีตัวอย่างฟรีสำหรับการทดสอบก่อนการรับรองโดยโรงงานซ่อมเครื่องจักรทางการเกษตรและผู้จัดการจัดซื้อยานพาหนะที่กำลังประเมินล้อรุ่นนี้เป็นมาตรฐานสำหรับการเปลี่ยนล้อรถยนต์เพื่อการเกษตร
3. การออกแบบทางวิศวกรรมและหลักการทำงาน
การออกแบบโครงสร้างของล้อรถเกษตรกรรมแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการออกแบบล้อรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากขนาดของแรงที่กระทำ รูปแบบการกระจายแรง และลักษณะความเสียหายที่พบในระหว่างการใช้งานภาคสนามนั้นรุนแรงกว่าที่ล้อรถยนต์ทั่วไปต้องเผชิญอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ล้อรถเกี่ยวข้าวรับน้ำหนักคงที่หลายพันกิโลกรัมที่ส่งผ่านยางที่เติมลมในระดับความดันค่อนข้างต่ำ — โดยทั่วไปอยู่ที่ 1.0 ถึง 2.0 บาร์ — เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับพื้นและลดการอัดแน่นของดินให้เหลือน้อยที่สุด ที่ความดันลมต่ำเช่นนี้ ผนังยางจะส่งแรงดัดงอจำนวนมากไปยังขอบล้อแทนที่จะทำหน้าที่เป็นภาชนะรับแรงดันที่แข็งแรง ทำให้ขอบล้อและบริเวณรอยเชื่อมระหว่างจานล้อกับขอบล้ออยู่ภายใต้แรงดัดงอที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในทุกการหมุนของล้อที่ความเร็วในการเดินทางในภาคสนาม ชุดล้อ WDC แก้ปัญหาเรื่องรูปแบบการรับน้ำหนักนี้โดยการเพิ่มความหนาของวัสดุจานล้อและขอบล้อ และใช้รูปทรงรอยเชื่อมแบบต่อเนื่องที่บริเวณรอยต่อระหว่างจานล้อกับขอบล้อ แทนที่จะใช้การเชื่อมแบบจุดหรือแบบตะเข็บซึ่งเพียงพอสำหรับล้อรถยนต์ทั่วไปที่มีน้ำหนักเบากว่า
ระบบรูเชื่อมต่อ ซึ่งเป็นส่วนที่ใช้ในการส่งแรงบิดจากดุมล้อไปยังล้อ และแรงเหวี่ยงขณะเข้าโค้ง ถือเป็นรายละเอียดที่สำคัญที่สุดในเชิงโครงสร้างในการออกแบบล้อรถยนต์เพื่อการเกษตร ล้อรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ต้องส่งแรงบิดจากการดึงที่อาจสูงถึงหลายหมื่นนิวตันเมตรผ่านรูเชื่อมต่อไปยังดุมล้อและระบบเพลา ล้อซีรี่ส์ WDC ใช้การเชื่อมต่อสองแบบขึ้นอยู่กับรุ่นของล้อ รูเชื่อมต่อแบบรูลิ่มในรุ่นขนาดใหญ่ เช่น 24XW, 28XW, 30XW, 32XW, 34XW และรุ่นที่ใหญ่กว่านั้น มีพื้นที่รับแรงขนาดใหญ่ในบริเวณที่ยึดด้วยลิ่ม ซึ่งช่วยกระจายแรงบิดจากดุมล้อไปยังขอบล้อบนพื้นผิวที่กว้างกว่ารูสลักเกลียวมาตรฐานอย่างมาก ช่วยลดการกระจุกตัวของความเค้นและยืดอายุการใช้งานของจุดเชื่อมต่อ วิธีการเชื่อมต่อแบบเชื่อม (焊合) ในรุ่นที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ 38XW18L, 42XW16L และ 42XW18L แสดงให้เห็นว่าแผ่นดิสก์เหล่านี้ถูกยึดติดอย่างถาวรกับชุดดุมล้อเฉพาะโดยการเชื่อมในระหว่างการประกอบ ซึ่งให้ความแข็งแรงในการเชื่อมต่อสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับตำแหน่งล้อเก็บเกี่ยวขนาดใหญ่ที่สุด ซึ่งการรวมกันของภาระที่รุนแรงและการเยื้องศูนย์ขนาดใหญ่จะทำให้ต้องใช้แรงกดล่วงหน้าของตัวยึดที่สูงมาก ซึ่งไม่สามารถรักษาได้อย่างน่าเชื่อถือในการใช้งานภาคสนามตามฤดูกาล ทางเลือกทางวิศวกรรมเหล่านี้ — การเลือกวิธีการเชื่อมต่อกับขนาดของภาระและสภาพการใช้งาน — สะท้อนให้เห็นถึงความลึกซึ้งในการใช้งานที่ผู้ผลิตล้อเกษตรกรรมตัวจริงนำมาสู่ผลิตภัณฑ์ เมื่อเทียบกับผู้ผลิตล้อรถยนต์ที่ดัดแปลงผลิตภัณฑ์มาตรฐานมาใช้ในงานเกษตรกรรม
4. ข้อกำหนดวัสดุและการตกแต่งพื้นผิว
The structural steel grades used across the WDC series are selected to meet the dual requirements of formability during production and fatigue strength during agricultural service. Rim components use flat-rolled structural steel with minimum yield strength of 340 MPa and tensile strength of 440–580 MPa depending on the specific model's load requirements — grades that can be roll-formed to the wide-base and standard agricultural rim profiles without cracking while providing the hoop strength needed to resist tire inflation pressure and rim bead-seat loading under heavy agricultural loads. Disc components require steel with sufficient draw depth capacity to form the deep disc geometry of large agricultural wheels — particularly the 28XW through 42XW sizes where disc depth exceeds 200 mm — while maintaining the through-thickness impact toughness that resists brittle fracture when agricultural wheels encounter buried rock, tree roots, or hardpan soil breaks in field operation. Selected larger models use higher-strength plate grades up to 460 MPa yield to achieve the disc thickness-to-weight ratio appropriate for the maximum load models in the series.
The disc-to-rim weld is produced by multi-pass submerged arc welding or MIG welding processes validated to achieve full penetration through the disc flange thickness — critical for the continuous high-torque and bending loads that agricultural vehicle wheels transmit across multi-year field service cycles. Weld quality is verified by visual inspection, weld penetration testing, and for selected critical models, non-destructive examination. Surface preparation begins with shot blasting to Sa 2.5 standard. A zinc-rich primer at 35–45 μm dry film thickness provides cathodic protection against undercutting corrosion at any mechanical damage points — agricultural wheels regularly sustain stone impact and soil abrasion that creates coating breaks where unprotected steel would rapidly oxidize in Colombia's tropical moisture conditions. The polyester topcoat at 60–80 μm provides UV resistance, abrasion resistance, and the visual condition monitoring that field maintenance crews rely on to assess corrosion status during seasonal workshop inspections. Agricultural wheel rims for field use in Colombia's humid tropical zones benefit from this multi-layer system more than standard road wheel applications because field-wheel corrosion is substantially accelerated by soil chemistry, fertilizer residues, and constant moisture contact that road wheel environments do not replicate.
5. สถานการณ์การใช้งาน
ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรซีรีส์ WDC เหมาะสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรหลักๆ ที่ใช้งานในภาคการเกษตรของโคลอมเบียและตลาดส่งออก ด้านล่างนี้คือสถานการณ์การใช้งานหลักๆ ที่ล้อสเปคนี้ให้คุณค่าสูงสุด
ล้อขับเคลื่อนและล้อลำเลียงของเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพด
Large combine harvesters operating in Colombia's grain, rice, and soybean harvest cycles place the most demanding load requirements on any agricultural vehicle wheel in the fleet. The 30XW12, 32XW10, 34XW15L, 38XW15L, and 38XW18L variants address the dimensional requirements of major harvester chassis designs, with disc thicknesses of 10–12 mm and deep connection hole configurations providing the structural margin needed across multi-season harvester service without wheel replacement driven by fatigue rather than wear. Agricultural wheel manufacturers supplying this segment need national-level fatigue test certification to support the safety documentation that large agribusiness operations in Valle del Cauca and the Llanos require from their equipment suppliers.
ล้อเพลาขับของรถแทรกเตอร์สำหรับงานหนัก
การผลิตถั่วเหลือง ข้าวโพด และฝ้ายด้วยเครื่องจักรในโคลอมเบียบนที่ราบลุ่ม Llanos Orientales ใช้รถแทรกเตอร์ขนาด 250 แรงม้าขึ้นไปมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับการไถพรวนขั้นต้น การไถลึก และการปลูก ซึ่งสร้างแรงบิดดึงมหาศาลผ่านล้อเพลาขับหลัง ล้อรุ่น 24XW12, 26XW13 และ 28XW15L ที่มีระบบเชื่อมต่อแบบรูลิ่มพื้นที่สูง สามารถรองรับความต้องการในการส่งแรงบิดของรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่เหล่านี้ได้ ขอบล้อทางการเกษตรที่ใช้ในการไถพรวนอย่างต่อเนื่องบนดินเหนียวของ Llanos ยังต้องเผชิญกับการเสียดสีกับดินที่ขอบล้อขณะเลี้ยว ซึ่งเป็นกลไกการสึกหรอที่พื้นผิวล้อเหล็กสามารถจัดการได้ดีกว่าวัสดุอื่นๆ เนื่องจากเหล็กสามารถเชื่อมได้เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมในภาคสนาม
อุปกรณ์เก็บเกี่ยวอ้อย
Sugar cane harvesters operating in Valle del Cauca, Risaralda, and Cauca departments must traverse extremely soft, irrigated sugarcane field soils where wheel sinkage and soil adhesion create continuous lateral rim bending loads. The very large contact area tires used on cane harvesters require wide-base rim configurations — precisely the WDC large-L series models — and the harvester's frame-mounted drive systems impose the high-torque connection loads that drive the welded-disc connection approach used on the 38XW18L, 42XW16L, and 42XW18L models. Colombian sugar cane operations represent one of the most demanding agricultural vehicle wheel applications in the country, and the welded hub-disc design provides the permanently rigid torque interface that eliminates field-maintenance bolt retorquing in this application.
การขนส่งในไร่กล้วยและปาล์มน้ำมัน
สวนกล้วยในอูราบาและเขตชายฝั่งแม็กดาเลนาใช้ระบบรางที่ลากด้วยรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขนส่งในไร่ ซึ่งทำงานบนดินอ่อนและชื้นอยู่ตลอดเวลา ส่วนสวนปาล์มน้ำมันในจังหวัดชายฝั่งแปซิฟิกและที่ราบลานอสใช้รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่และรถเข็นขนส่งบนพื้นที่อ่อนนุ่มเช่นเดียวกัน ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรแบบ 24XW7, 24XW10 และ 5.50FX20 ตอบโจทย์กลุ่มอุปกรณ์ขนส่งในไร่ โดยมีขนาดขอบล้อเล็ก รับน้ำหนักปานกลาง เน้นความคล่องตัวมากกว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุด ข้อกำหนดด้านการป้องกันการกัดกร่อนมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมของสวนกล้วย เนื่องจากสารตกค้างจากปุ๋ยโพแทสเซียมและความชื้นในเขตร้อนอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดสภาวะการกัดกร่อนสูงสำหรับพื้นผิวล้อเหล็กที่ไม่ได้รับการป้องกัน
ล้อรถพ่วงทางการเกษตรและล้อรถขนส่งเมล็ดพืช
รถขนส่งเมล็ดพืช รถพ่วงกระจายปุ๋ย และรถพ่วงขนส่งทางการเกษตรในเขตการผลิตเมล็ดพืชของโคลอมเบีย จำเป็นต้องใช้ล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรที่สามารถรับน้ำหนักได้หลายตัน ทั้งบนทางลูกรังและถนนสาธารณะ ระหว่างฟาร์มและสถานที่จัดเก็บ ล้อขนาด 5.50FX16, 5.50FX20 และ 20XW7 ซึ่งเป็นขนาดเล็กกว่าในกลุ่มขนาด WDC เหมาะสำหรับรถพ่วงทางการเกษตรและรถยนต์อเนกประสงค์ โดยมีรูปทรงขอบและที่นั่งยางที่ถูกต้องสำหรับยางรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ที่ใช้กับรถพ่วงเหล่านี้ ดุมล้อรถพ่วงทางการเกษตรที่ตรงกับข้อกำหนดของล้อ WDC จะช่วยเสริมการรับน้ำหนักจากยางไปยังตลับลูกปืนเพลาให้สมบูรณ์
จัดหาชิ้นส่วน OEM สำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์การเกษตร
ผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรที่ผลิตรถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวข้าว และอุปกรณ์การเกษตรสำหรับตลาดลาตินอเมริกา กำหนดให้ใช้ล้อรถยนต์การเกษตรจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนที่ผ่านการรับรอง ซึ่งมีเอกสารครบถ้วนตามที่จำเป็นสำหรับการขอเครื่องหมาย CE สำหรับเครื่องจักร OEM การลงทะเบียนอุปกรณ์ SENASA และการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ INVIMA ในกรณีที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรกลการเกษตรที่สัมผัสกับอาหาร ล้อซีรีส์ WDC ที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 ชุดแบบร่างขนาด และใบรับรองวัสดุแต่ละล็อต จะเป็นเอกสารรับรองคุณสมบัติของซัพพลายเออร์ที่ทีมประกันคุณภาพของ OEM ต้องการ ขอบล้อรถยนต์การเกษตรแบบกำหนดเองตามแบบร่างเฉพาะของ OEM และข้อกำหนดที่ไม่เป็นมาตรฐานมีให้บริการในปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำที่ตกลงกันไว้ โดยรวมถึงการตรวจสอบแบบร่างทางวิศวกรรมในกระบวนการรับรองคุณสมบัติด้วย
6. การปฏิบัติตามกรอบกฎระเบียบและมาตรฐาน
ล้อและขอบล้อของยานพาหนะทางการเกษตรอยู่ภายใต้มาตรฐานทางเทคนิคและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่แตกต่างอย่างมากจากล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงขนาดของน้ำหนักบรรทุก ช่วงความเร็ว และสภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกันของเครื่องจักรทางการเกษตร มาตรฐานสากลหลักที่ใช้บังคับกับข้อกำหนดของขอบล้อทางการเกษตรคือ ISO 4251 (การตั้งชื่อและการกำหนดชื่อยางและขอบล้อสำหรับยานพาหนะทางการเกษตร) และมาตรฐาน ISO ที่เกี่ยวข้องในชุด 4250 ซึ่งกำหนดข้อกำหนดด้านมิติและวิธีการระบุสำหรับขอบล้อทางการเกษตรและชุดการติดตั้งยาง-ขอบล้อที่ได้รับการอนุมัติสำหรับการใช้งานทางการเกษตร ข้อกำหนดด้านมิติของซีรี่ส์ WDC เป็นไปตามการตั้งชื่อขอบล้อทางการเกษตรของ ISO 4251 — การกำหนดชื่อ 24XW, 28XW, 30XW, 34XW, 38XW และ 42XW เป็นไปตามหลักการตั้งชื่อขอบล้อทางการเกษตรของ ISO/DIN โดยตรง ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) เผยแพร่มาตรฐานสำหรับยางและขอบล้อทางการเกษตรที่สอดคล้องกับ ISO 4251 และมีการอ้างอิงในเอกสารเครื่องจักรกลการเกษตรที่มีเครื่องหมาย CE ของยุโรป
In Colombia, agricultural machinery — including harvesters, large tractors, and agricultural transport equipment — falls under ICA (Instituto Colombiano Agropecuario) and Ministry of Agriculture oversight for phytosanitary and food safety purposes, while vehicle registration of road-going agricultural equipment is administered by the Ministerio de Transporte under the RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) framework. Agricultural vehicles operating on public roads must comply with Resolución 4100 de 2004 maximum dimension and axle load requirements, and replacement agricultural vehicle wheels fitted to road-going tractors or transport equipment must conform to the wheel specification documented in the vehicle's RUNT registration. For Colombian agricultural equipment importers and dealers, the ISO 9001 certification and dimensional compliance documentation provided with WDC series wheels facilitate customs clearance, equipment registration, and compliance with the technical requirements that large agribusiness procurement teams increasingly specify in their supplier qualification criteria aligned with international standards. In the European Union — a destination for Colombian agricultural commodity exports — agricultural machinery CE marking under Machinery Directive 2006/42/EC requires wheel specification documentation as part of the technical file; WDC wheel dimensional drawings and material certificates satisfy this documentation requirement for equipment manufacturers exporting to EU markets.
7. เกี่ยวกับเรา
การผลิตล้อรถยนต์เพื่อการเกษตรของเราได้รับประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานการผลิตที่ทันสมัยเช่นเดียวกับสายการผลิตล้อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของเรา ได้แก่ เครื่องปั๊มขึ้นรูป CNC ระบบเชื่อมแบบหลายรอบ สายการประกอบอัตโนมัติ และศูนย์ทดสอบระดับประเทศที่พร้อมสำหรับการทดสอบความล้าจากการเข้าโค้งของล้อ การทดสอบความล้าในแนวรัศมี การทดสอบแรงกระแทกในหลายมุม การตรวจสอบการแทรกซึมของรอยเชื่อม การวิเคราะห์มิติด้วยเครื่อง CMM การทดสอบการกัดกร่อนด้วยละอองเกลือ และการวิเคราะห์สเปกตรัมประกายไฟขององค์ประกอบวัสดุ โรงงานผลิตดำเนินการภายใต้การรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 และทุกล็อตการผลิตสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ตั้งแต่ใบรับรองวัตถุดิบไปจนถึงบันทึกการตรวจสอบสินค้าสำเร็จรูป
เวิร์กช็อป
8. ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง — เสริมระบบล้อสำหรับงานเกษตรกรรมของคุณให้สมบูรณ์
ชุดล้อทางการเกษตรที่ทำงานได้อย่างถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ของขนาดระหว่างล้อ ดุมล้อ และชุดตลับลูกปืนเพลา เราผลิตชิ้นส่วนประกอบที่จำเป็นเพื่อให้ได้ระบบล้อทางการเกษตรแบบครบวงจรจากแหล่งเดียว
ดุมล้อสำหรับงานเกษตรกรรม
An agricultural trailer wheel hub or tractor wheel hub must match the WDC wheel's center bore, bolt circle PCD, and connection hole pattern precisely to achieve correct wheel centering and full fastener engagement. Our ดุมล้อ สำหรับงานด้านยานยนต์เพื่อการเกษตร ล้อจะถูกกลึงให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลางและระยะห่างของรูยึดตามข้อกำหนดที่ตรงกับล้อซีรี่ส์ WDC โดยตรง ตั้งแต่ดุมล้อขนาดเล็กสำหรับรถพ่วงที่ตรงกับรุ่น 5.50FX และ 24XW ไปจนถึงดุมล้อขนาดใหญ่สำหรับรถเกี่ยวข้าวที่ตรงกับล้อประเภท 34XW, 38XW และ 42XW การจัดหาล้อและดุมล้อจากผู้ผลิตรายเดียวกันจะช่วยลดความเสี่ยงจากความไม่ตรงกันของขนาด ซึ่งเป็นสาเหตุของความเสียหายของตลับลูกปืนก่อนกำหนดและปัญหาการจัดตำแหน่งล้อในระหว่างการใช้งานภาคสนาม
คานเพลาล้อรถพ่วง / แกนล้อรถพ่วง
เพลาล้อรถพ่วงทางการเกษตรและเพลาล้อรถพ่วงขนส่งอุปกรณ์ที่ใช้ล้อซีรี่ส์ WDC ต้องมีรูปทรงแกนล้อ — เส้นผ่านศูนย์กลางของแบริ่ง ความวงกลมของสลักยึดดุม และระยะห่างระหว่างแกนล้อกับดุม — ที่มีการประสานขนาดกับข้อกำหนดของล้อ เพื่อให้ได้ความกว้างของฐานล้อที่ถูกต้อง แรงกดล่วงหน้าของแบริ่งที่เหมาะสม และการยึดเกลียวที่น็อตล้ออย่างสมบูรณ์ คานเพลาล้อรถพ่วงและแกนล้อรถพ่วง ชุดประกอบได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เข้ากันได้กับล้อรถพ่วงทางการเกษตร WDC รุ่นเล็กกว่า ทำให้ได้ระบบเพลาและล้อที่สมบูรณ์สำหรับรถขนส่งเมล็ดพืช รถพ่วงปุ๋ย และการขนส่งอุปกรณ์ทางการเกษตรที่ใช้ในภาคการเกษตรของโคลอมเบีย ตั้งแต่ที่ราบลุ่มไปจนถึงเชิงเขาแอนดีส การจัดซื้อระบบแบบรวมศูนย์จากแหล่งเดียวช่วยลดความซับซ้อนในการจัดการผู้ขายและรับประกันระยะเวลานำส่งที่ประสานงานกันในช่วงเตรียมอุปกรณ์ตามฤดูกาล
คำถามที่พบบ่อย
บรรณาธิการ: PXY
