คำอธิบาย
ชุดมาตรฐานยุโรป — ระบบส่งกำลังความแม่นยำสูง
เฟืองดอกจอก — มาตรฐานยุโรป อัตราส่วน 1:2 มุมกด 20°
ประเภท A | วัสดุ: เหล็ก C45 | ช่วงขนาดโมดูล: M1.5 ถึง M5 | ออกแบบมาเพื่อการส่งกำลังแบบมุมฉากที่แม่นยำในระบบขับเคลื่อนทางอุตสาหกรรม การเกษตร และเครื่องจักรกล
เหล็กกล้า C45
อัตราส่วน 1:2
มุมแรงดัน 20°
1. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — เฟืองดอกจอกมาตรฐานยุโรป (อัตราส่วน 1:2, มุมกด 20°, ชนิด A, วัสดุ: C45)
ตารางด้านล่างแสดงรายการพารามิเตอร์มิติทั้งหมดสำหรับแต่ละโมดูลและจำนวนฟัน ขนาดระบุเป็นมิลลิเมตร หัวคอลัมน์ใช้สัญลักษณ์มิติมาตรฐานของเฟือง: M = โมดูล, Z = จำนวนฟัน, De = เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก, Dp = เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์, A = ระยะห่างกรวย, F = ความกว้างหน้าตัด, Dn = เส้นผ่านศูนย์กลางคอ, D1 = เส้นผ่านศูนย์กลางรู, Dm = เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์เฉลี่ย, L = ความยาวดุม, Lm = ความกว้างหน้าตัดเฉลี่ย
| เอ็ม | ซ | เดอ (มม.) | ดป (มม.) | ก (มม.) | เอฟ (มม.) | ดน (มม.) | D1 (มม.) | ดม (มม.) | L (มม.) | ล.ม. (มม.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 16 | 26.7 | 24 | 18.5 | 8 | 21 | 10 | 34.9 | 17 | 10.3 |
| 32 | 49.3 | 48 | 20 | 8 | 32 | 12 | 27.5 | 17.5 | 10 | |
| 2 | 16 | 35.6 | 32 | 23 | 10 | 27 | 10 | 45.4 | 21 | 12.2 |
| 32 | 65.8 | 64 | 25 | 10 | 40 | 12 | 35.2 | 22 | 10 | |
| 2.5 | 16 | 44.4 | 40 | 27.5 | 12 | 34 | 12 | 56.0 | 25 | 14.4 |
| 32 | 82.2 | 80 | 30 | 12 | 50 | 15 | 43.0 | 26.5 | 15 | |
| 3 | 16 | 53.4 | 48 | 28 | 15 | 40 | 15 | 61.6 | 25 | 11.6 |
| 32 | 98.7 | 96 | 35 | 15 | 60 | 15 | 50.4 | 30.5 | 15 | |
| 3.5 | 16 | 62.3 | 56 | 33.5 | 18 | 48 | 15 | 72.3 | 30.5 | 14.4 |
| 32 | 115.1 | 112 | 40 | 18 | 70 | 20 | 57.7 | 35 | 19 | |
| 4 | 16 | 71.1 | 64 | 36 | 20 | 50 | 20 | 80.8 | 32 | 13.4 |
| 32 | 131.6 | 128 | 45 | 20 | 80 | 20 | 65.5 | 39.5 | 23 | |
| 4.5 | 16 | 80.1 | 72 | 39.5 | 22 | 60 | 20 | 90.4 | 35 | 15.4 |
| 32 | 148.0 | 144 | 50 | 22 | 80 | 25 | 73.2 | 43.5 | 24 | |
| 5 | 16 | 88.9 | 80 | 50 | 25 | 60 | 20 | 106.1 | 45 | 21.1 |
| 32 | 164.5 | 160 | 55 | 25 | 85 | 25 | 80.6 | 48 | 27 |
หมายเหตุ: ขนาดทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร (มม.) โมดูล M กำหนดขนาดฟัน อัตราส่วน 1:2 หมายความว่า Z16 (เฟืองตัวเล็ก) ขับ Z32 (เฟืองตัวใหญ่) เส้นผ่านศูนย์กลางรู D1 คือขนาดรูสำเร็จรูปโดยประมาณ — สามารถสั่งทำเฟืองดอกจอกขนาดรูที่ไม่เป็นมาตรฐานได้ตามต้องการ
2. เฟืองเอียงคืออะไร?
เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองชนิดหนึ่งที่มีรูปร่างคล้ายกรวยตัด ทำหน้าที่ส่งกำลังระหว่างเพลาสองอันที่ตัดกันเป็นมุม — โดยทั่วไปคือ 90° แตกต่างจากเฟืองตรงหรือเฟืองเกลียวซึ่งทำงานบนแกนขนานกัน ชุดเฟืองดอกจอกจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนไปรอบมุม ทำให้เป็นชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้ในระบบกลไกหลากหลายประเภท รูปทรงของฟันเฟืองถูกตัดบนพื้นผิวทรงกรวย และฟันจะเรียวลงไปทางปลายกรวย รูปทรงเรขาคณิตนี้ช่วยให้การส่งแรงบิดราบรื่นแม้ภายใต้สภาวะรับน้ำหนักมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชิ้นส่วนเฟืองโลหะเหล่านี้จึงพบได้ในทุกสิ่งตั้งแต่เฟืองท้ายรถยนต์ไปจนถึงเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมและระบบขับเคลื่อนทางการเกษตร
ชุดเฟืองดอกจอกที่นำเสนอในชุดมาตรฐานยุโรปนี้มีอัตราส่วน 1:2 หมายความว่าเฟืองตามหมุนด้วยความเร็วครึ่งหนึ่งของเฟืองขับ แต่ให้แรงบิดเป็นสองเท่า ด้วยมุมแรงดัน 20° ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลสำหรับระบบส่งกำลังทั่วไป ชิ้นส่วนเหล่านี้จึงมีความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความแข็งแรงของฟันเฟือง การกระจายแรง และการกัดเซาะที่น้อยที่สุด โปรไฟล์แบบ Type A ที่ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอน C45 ให้คุณสมบัติทางกลที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมขนาดกลางถึงหนัก ที่ความน่าเชื่อถือและความแม่นยำของขนาดเป็นข้อกำหนดที่ขาดไม่ได้
3. ข้อดีสำคัญ 5 ประการของชุดเฟืองดอกจอกโลหะนี้
1. รูปทรงเรขาคณิตมุมแรงดัน 20° ที่แม่นยำ
มุมแรงดัน 20° เป็นไปตามมาตรฐานสากล ISO 6336 และ DIN 868 ให้ค่าอัตราส่วนการสัมผัสที่เหนือกว่า ลดเสียงรบกวนของเฟือง และเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักเมื่อเทียบกับระบบ 14.5° แบบเดิม ฟันเฟืองทุกซี่ถูกตัดด้วยค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าการเข้าคู่กันนั้นเชื่อถือได้ในทุกช่วงขนาดโมดูลตั้งแต่ M1.5 ถึง M5
2. โครงสร้างเหล็กกล้าคาร์บอน C45
ชิ้นส่วนเหล่านี้ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 (เทียบเท่า AISI 1045) ซึ่งรวมความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเข้ากับความแข็งแรงดึงสูงในช่วง 600–750 MPa วัสดุนี้หาได้ง่ายทั่วโลก ทำให้ทีมซ่อมบำรุงในโคลอมเบียและทั่วละตินอเมริกาสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่าย
3. อัตราส่วนลดคงที่ 1:2 เพื่อการควบคุมความเร็วที่สม่ำเสมอ
อัตราทดเกียร์ 1:2 เป็นการกำหนดค่าลดความเร็วมาตรฐานที่ลดความเร็วรอบของเพลาส่งออกลงครึ่งหนึ่ง ในขณะที่เพิ่มแรงบิดเป็นสองเท่า ทำให้ชุดเฟืองดอกจอกมีประโยชน์อย่างยิ่งในระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง เครื่องกัด และอุปกรณ์ทางการเกษตรที่ต้องการการเพิ่มแรงบิดที่แม่นยำโดยไม่ต้องใช้ชุดเกียร์ที่ซับซ้อน
4. การปฏิบัติตามมาตรฐานมิติของยุโรป
เฟืองเหล่านี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานยุโรป จึงมีขนาดที่สามารถใช้แทนกันได้โดยตรงกับชิ้นส่วนมาตรฐานยุโรปอื่นๆ โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อในภาคอุตสาหกรรมของโคลอมเบียที่ต้องการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องจักรที่ออกแบบโดยชาวยุโรปซึ่งใช้งานอยู่ในโรงงานและโรงงานแปรรูปในท้องถิ่น
5. โมดูลหลากหลายรุ่น เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
มีให้เลือกในขนาดโมดูล M1.5, M2, M2.5, M3, M3.5, M4, M4.5 และ M5 โดยมีจำนวนฟัน Z16 และ Z32 สำหรับแต่ละโมดูล ซีรี่ส์นี้ครอบคลุมความต้องการด้านภาระและขนาดที่หลากหลาย ตั้งแต่เฟืองโลหะแบบเอียงขนาดเล็กในเครื่องมือวัดไปจนถึงเฟืองโลหะแบบเอียงกำลังสูงในระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรมหนัก กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ตอบสนองความต้องการทางวิศวกรรมที่หลากหลายในผลิตภัณฑ์ตระกูลเดียว
4. เฟืองเฉียงโลหะทำงานอย่างไร?
เฟืองนี้ทำงานโดยอาศัยหลักการของพื้นผิวพิทช์รูปกรวยที่หมุนเสียดสีกันโดยไม่ลื่นไถล เมื่อเฟืองทั้งสองขบกัน กรวยพิทช์เสมือนของเฟืองทั้งสองจะใช้จุดยอดร่วมกันที่จุดตัดของแกนเฟือง เมื่อเฟืองขับ (เฟืองตัวเล็ก) หมุน ฟันของมันจะค่อยๆ ขบกับฟันของเฟืองตาม ถ่ายทอดแรงบิดผ่านแรงกดสัมผัสตามด้านข้างของฟัน มุมกด 20° กำหนดทิศทางของแรงสัมผัสนี้เมื่อเทียบกับพื้นผิวพิทช์ — มุมกดที่สูงขึ้นจะเพิ่มความหนาของฟันที่โคน ทำให้ความแข็งแรงในการดัดงอดีขึ้น ในขณะที่ค่า 20° เป็นค่าที่ยอมรับได้ทางวิศวกรรมระหว่างความแข็งแรงและการทำงานที่ราบรื่น
ในเฟืองดอกจอกแบบตรง — ซึ่งเฟืองซีรีส์ Type A นี้เป็นตัวอย่าง — เส้นของฟันเฟืองจะมาบรรจบกันที่ปลายกรวย หมายความว่าเมื่อฟันเฟืองสองซี่สัมผัสกันอย่างสมบูรณ์ ความกว้างของหน้าเฟืองทั้งหมดจะเข้ากันพร้อมกัน ต่างจากเฟืองเกลียวที่การเข้ากันเป็นแบบค่อยเป็นค่อยไป ผลลัพธ์ที่ได้คือเส้นทางกำลังที่ราบรื่นและตรงไปตรงมา ซึ่งง่ายต่อการผลิตและตรวจสอบทางกลไก สำหรับการกำหนดค่าอัตราส่วน 1:2 เฟืองตัวเล็ก (Z16 ฟัน) จะขับเคลื่อนเฟืองตัวใหญ่ (Z32 ฟัน): ทุกๆ การหมุนครบสองรอบของเพลาขับ เพลาส่งกำลังจะหมุนครบหนึ่งรอบ ดังนั้นแรงบิดที่เอาต์พุตจึงมีค่าประมาณสองเท่าของแรงบิดขาเข้า (ลบด้วยการสูญเสียจากแรงเสียดทาน) ทำให้การกำหนดค่าเฟืองนี้เป็นตัวคูณแรงบิดที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขับเคลื่อนเครื่องจักรความเร็วต่ำจากเครื่องต้นกำลังที่เร็วกว่า
5. วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน C45
ชุดเฟืองในซีรีส์นี้ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอน C45 ซึ่งเป็นเกรดโครงสร้างที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลตามมาตรฐาน EN 10083-2 (มาตรฐานยุโรป) และเทียบเท่ากับ AISI/SAE 1045 (มาตรฐานอเมริกัน), GB 45 (มาตรฐานจีน) และ JIS S45C (มาตรฐานญี่ปุ่น) C45 ประกอบด้วยคาร์บอนประมาณ 0.42–0.501 TP4T, แมงกานีส 0.50–0.801 TP4T และซิลิคอน 0.17–0.371 TP4T เป็นธาตุผสมหลัก ทำให้มีความแข็งแรงดึง 600–800 MPa ในสภาพปกติ และสูงถึง 850 MPa หลังจากการอบชุบแบบดับเย็นและอบคืนตัว
สำหรับงานเฟืองในขนาดโมดูลที่ครอบคลุมโดยซีรีส์นี้ เหล็กกล้า C45 ให้ความแข็งแรงในการดัดฟันและความต้านทานต่อความล้าจากการสัมผัสที่เพียงพอภายใต้รอบการทำงานทางอุตสาหกรรมระดับปานกลาง วัสดุนี้สามารถขึ้นรูปได้อย่างสะอาดด้วยเครื่องกัดและเครื่องเจาะ CNC ทำให้ได้รูปทรงฟันที่แม่นยำตามข้อกำหนดมุมแรงดัน 20° อย่างสม่ำเสมอในทุกรอบการผลิต การชุบแข็งผิวด้วยการเหนี่ยวนำหรือการชุบแข็งผิวชั้นนอก (คาร์บอนไนไตรดิ้ง/คาร์บูไรซิ่ง) สามารถทำได้กับเหล็กกล้า C45 ตามคำขอของลูกค้าเพื่อสร้างชั้นผิวแข็ง 56–62 HRC บนแกนที่แข็งแรง ซึ่งเป็นโครงสร้างที่เหมาะสมสำหรับงานเฟืองกำลังสูงที่ทำงานในระบบขับเคลื่อนแบบต่อเนื่องซึ่งความล้าของผิวจะจำกัดอายุการใช้งาน เฟืองดอกจอกสแตนเลสสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนก็มีจำหน่ายเป็นเฟืองดอกจอกแบบกำหนดเองตามคำสั่งพิเศษเช่นกัน
6. การใช้งานเฟืองดอกจอกโลหะ
ชุดเฟืองดอกจอกนี้มีโมดูลที่หลากหลายและอัตราส่วนมาตรฐาน 1:2 ซึ่งครอบคลุมการใช้งานในอุตสาหกรรม การเกษตร และเครื่องจักรกลอย่างกว้างขวาง ด้านล่างนี้คือบริบทการใช้งานที่พบได้บ่อยที่สุดในตลาดอุตสาหกรรมของโคลอมเบียและลาตินอเมริกา
เครื่องจักรกลการเกษตร
ในพื้นที่เกษตรกรรมอันกว้างใหญ่ของโคลอมเบีย ตั้งแต่เขตปลูกกาแฟใน Antioquia และ Eje Cafetero ไปจนถึงฟาร์มปศุสัตว์ใน Llanos Orientales ชุดเฟืองเฉียงเป็นส่วนประกอบสำคัญในปั๊มน้ำเพื่อการชลประทาน เครื่องหยอดเมล็ด เครื่องขุดหลุมเสา และเครื่องหว่านปุ๋ยแบบกลไก อัตราส่วน 1:2 พบได้ทั่วไปในอุปกรณ์เสริมของเครื่องมือไฟฟ้าแบบมือถือและชุดขับเคลื่อนมุมฉากสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก ซึ่งเพลาของมอเตอร์และหัวทำงานไม่สามารถอยู่ในแนวแกนเดียวกันได้
สายพานลำเลียงอุตสาหกรรมและระบบขับเคลื่อนเครื่องผสม
โรงงานแปรรูปอาหาร โรงงานผลิตปูนซีเมนต์ และเหมืองแร่ทั่วโคลอมเบียและลาตินอเมริกาใช้ชุดเฟืองดอกจอกอย่างแพร่หลายในระบบขับเคลื่อนมุมสายพานลำเลียงและระบบส่งกำลังมุมฉากของเครื่องกวน/เครื่องผสม ชุดโมดูล M3–M5 ในซีรีส์นี้ให้ความสามารถในการรับแรงบิดและขนาดที่เหมาะสมสำหรับเพลาหัวสายพานลำเลียงงานปานกลาง ซึ่งพื้นที่จำกัดทำให้ไม่สามารถจัดตำแหน่งมอเตอร์กับเพลาโดยตรงได้
เครื่องจักรการพิมพ์และสิ่งทอ
เฟืองดอกจอกโมดูลเบา (M1.5–M2.5) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขับเคลื่อนลูกกลิ้งหมึกของเครื่องพิมพ์ ระบบขับเคลื่อนจังหวะของเครื่องทอผ้า และระบบส่งกำลังเชิงมุมของเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ เฟืองโลหะขนาดเล็กในกลุ่มนี้ เช่น M1.5 Z16 เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง ซึ่งความกะทัดรัดและการทำงานที่ราบรื่นมีความสำคัญมากกว่าความสามารถในการรับแรงบิดโดยตรง
โมเดล RC และการใช้งานสำหรับงานอดิเรก
เฟืองโลหะขนาดเล็กจากซีรี่ส์ M1.5 มักถูกใช้ในเฟืองท้ายรถบังคับวิทยุขนาดเล็ก ชุดขับเคลื่อนท้ายเรือบังคับวิทยุ และโครงการหุ่นยนต์ ซึ่งเฟืองโลหะสำหรับงานรถบังคับวิทยุเป็นที่นิยมมากกว่าเฟืองพลาสติก เนื่องจากมีความทนทานต่อการรับแรงกระทำซ้ำๆ ได้ดีกว่า รูปทรงฟันเฟืองที่สม่ำเสมอของซีรี่ส์มาตรฐานยุโรปช่วยให้การเข้ากันของเฟืองเป็นไปอย่างเหมาะสม แม้ในระบบขับเคลื่อนขนาดเล็กที่ความคลาดเคลื่อนของรูปทรงฟันเฟืองมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพการทำงาน
เครื่องมือไฟฟ้าและอุปกรณ์สำหรับงานช่าง
เครื่องเจียรไฟฟ้า อุปกรณ์เสริมสว่าน และชุดหัวมอเตอร์แบบใช้มือ อาศัยชุดเฟืองเอียงเพื่อเปลี่ยนทิศทางกำลังมอเตอร์ผ่านมุม 90° ตัวเลือก M2–M3 ที่มีรูเจาะสำเร็จแล้ว พร้อมที่จะติดตั้งกับเพลามอเตอร์ขนาดมาตรฐานที่พบได้ทั่วไปในเครื่องมือไฟฟ้าสำหรับงานช่างที่ผลิตตามมาตรฐานเครื่องมือของยุโรป ทำให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องทำการดัดแปลงเพิ่มเติมในกรณีส่วนใหญ่
ระบบทางทะเลและระบบสูบน้ำ
ชุดเฟืองดอกจอกเป็นส่วนประกอบมาตรฐานในชุดขับมุมฉากของปั๊มแรงเหวี่ยงสำหรับระบบชลประทาน การจ่ายน้ำ และการขับเคลื่อนเรือในบริเวณชายฝั่งแปซิฟิกของโคลอมเบียและลุ่มแม่น้ำมา Magdalena วัสดุ C45 เมื่อผ่านการเคลือบผิวหรือปิดผนึกอย่างเหมาะสมด้วยตัวเรือนแบริ่งที่เหมาะสม จะให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เพียงพอสำหรับสภาพแวดล้อมเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบชลประทานน้ำจืดในพื้นที่ตอนในของภูมิประเทศเกษตรกรรมที่หลากหลายของโคลอมเบีย
7. มาตรฐานอุปกรณ์ กฎระเบียบ และการปฏิบัติตามกฎหมาย — โคลอมเบียและทั่วโลก
ชิ้นส่วนเกียร์อุตสาหกรรม รวมถึงเกียร์ดอกจอกที่ใช้ในระบบส่งกำลัง อยู่ภายใต้มาตรฐานทางเทคนิคทั้งในระดับประเทศและระดับสากลหลายฉบับ ซึ่งควบคุมการออกแบบ วัสดุ คุณภาพการผลิต และความปลอดภัยในการใช้งาน ผู้ซื้อและผู้นำเข้าในโคลอมเบียควรตระหนักถึงกรอบมาตรฐานต่อไปนี้:
โคลอมเบีย — มาตรฐาน ICONTEC และ NTC: หน่วยงานมาตรฐานแห่งชาติของโคลอมเบีย ICONTEC นำมาตรฐาน ISO มาปรับใช้ให้เหมาะสมกับการใช้งานในท้องถิ่น ผลิตภัณฑ์เกียร์สำหรับเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมที่ใช้ในสถานที่ทำงานของโคลอมเบียอยู่ภายใต้กรอบความปลอดภัยของเครื่องจักรกลในการทำงานที่กำหนดโดย SGSST (Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, Resolución 0312 de 2019) ซึ่งกำหนดให้ส่วนประกอบการส่งกำลังเชิงกล — รวมถึงชุดเกียร์ดอกจอกที่ใช้ในเครื่องจักรที่เปิดโล่ง — ต้องได้รับการป้องกันและจัดทำเอกสารข้อมูลทางเทคนิคเป็นภาษาสเปน เครื่องจักรที่ใช้เกียร์ดอกจอกต้องปฏิบัติตาม NTC 2075 (ความปลอดภัยของเครื่องจักร หลักการทั่วไป) และมาตรฐาน ICONTEC เฉพาะภาคส่วนที่เกี่ยวข้องสำหรับอุปกรณ์การเกษตรและอุตสาหกรรมด้วย
สหภาพยุโรป — มาตรฐาน ISO 6336 และ DIN: ผลิตภัณฑ์ชุดนี้ได้รับการออกแบบตามหลักการ ISO 6336 (การคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองตรงและเฟืองเกลียว) ที่ใช้กับเฟืองดอกจอก และเป็นไปตามมาตรฐาน DIN 868 (คำจำกัดความและเงื่อนไขทั่วไปสำหรับเฟือง) สำหรับการกำหนดมาตรฐานมิติ รูปทรงฟันเฟืองเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 1340 (เฟืองทรงกระบอก — ค่าความคลาดเคลื่อนสำหรับการเบี่ยงเบนของแต่ละส่วนของฟันเฟือง) ที่ใช้กับรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองดอกจอก ข้อกำหนดของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับเครื่องจักร 2006/42/EC กำหนดให้ชุดเฟืองดอกจอกที่ใช้เป็นส่วนประกอบของเครื่องจักรที่ได้รับเครื่องหมาย CE ต้องได้รับการทดสอบและจัดทำเอกสารเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตรวจสอบความสอดคล้องของเครื่องจักรโดยรวม
สหรัฐอเมริกา — มาตรฐาน AGMA: สมาคมผู้ผลิตเฟืองแห่งอเมริกา (AGMA) ได้เผยแพร่มาตรฐาน AGMA 2003 (การประเมินความต้านทานการสึกหรอและความแข็งแรงดัดงอของฟันเฟืองแบบตรง เฟืองแบบ Zerol และเฟืองแบบเกลียว) และ AGMA 929 (การคำนวณรูปทรงเรขาคณิตของฟันเฟือง) บริษัทโคลอมเบียที่ส่งออกเครื่องจักรที่ใช้เฟืองเหล่านี้ไปยังตลาดสหรัฐอเมริกาควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารการปฏิบัติตามมาตรฐาน AGMA นั้นแนบมาพร้อมกับการประกอบเครื่องจักรขั้นสุดท้าย
บราซิล — มาตรฐาน ABNT NBR: เนื่องจากบราซิลเป็นคู่ค้าสำคัญในภูมิภาคของโคลอมเบีย มาตรฐาน ABNT NBR 6461 (เกียร์ – คำจำกัดความและศัพท์ทั่วไป) และ NBR 14040 (ความปลอดภัยของเครื่องจักร – เกียร์และกล่องเกียร์) ของบราซิลจึงมีความเกี่ยวข้องกับผู้ผลิตที่จัดจำหน่ายสินค้าในตลาดเมอร์โคซูร์ อาจจำเป็นต้องมีการรับรองผลิตภัณฑ์ผ่าน INMETRO สำหรับชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนบางประเภทที่เข้าสู่ตลาดบราซิล
มาตรฐานสากล ISO: ในระดับโลก มาตรฐาน ISO 23509 (เรขาคณิตของเฟืองดอกจอกและเฟืองไฮปอยด์) และ ISO 10300 (ความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองดอกจอก) เป็นมาตรฐานอ้างอิงหลักระดับนานาชาติสำหรับการออกแบบและการประเมินเฟืองดอกจอก มาตรฐานเหล่านี้ได้รับการยอมรับในละตินอเมริกา ยุโรป และเอเชีย ในฐานะกรอบทางเทคนิคที่เชื่อถือได้สำหรับข้อกำหนดการจัดซื้อเฟืองดอกจอก
กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและการนำเข้าในโคลอมเบีย
ชิ้นส่วนเกียร์โลหะที่นำเข้าสู่โคลอมเบียอยู่ภายใต้ข้อบังคับศุลกากรของ DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) และจัดอยู่ในประเภทระบบพิกัดศุลกากร (HS) รหัส 8483.40 (เกียร์และอุปกรณ์เกียร์ ยกเว้นล้อเฟือง) ควรตรวจสอบภาษีนำเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม และข้อกำหนดการตรวจสอบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องภายใต้ข้อมติ 1407/2018 กับตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตก่อนการซื้อในปริมาณเชิงพาณิชย์ ข้อกำหนดด้านการจัดการด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับน้ำมันหล่อเย็นและสารหล่อลื่นโลหะที่ใช้ในการผลิตเกียร์อยู่ภายใต้พระราชกฤษฎีกา 1076 ปี 2015
8. เกี่ยวกับเรา
เราเป็นผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนส่งกำลังที่มีความแม่นยำสูงโดยเฉพาะ ให้บริการแก่ผู้ซื้อในภาคอุตสาหกรรม ผู้ผลิตเครื่องจักร OEM ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตร และหน่วยงานซ่อมบำรุงทั่วละตินอเมริกาและทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมเฟืองดอกจอก เฟืองตรง เฟืองโซ่ โซ่ขับ และฮาร์ดแวร์ส่งกำลังเชิงกลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ทั้งแบบมาตรฐานและแบบสั่งทำพิเศษ โดยทั้งหมดมาจากโรงงานที่มีระบบการจัดการคุณภาพการผลิตที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001
ทีมงานด้านเทคนิคของเรามีประสบการณ์อย่างลึกซึ้งในด้านวิศวกรรมการใช้งานเฟือง ทำให้เราสามารถให้การสนับสนุนลูกค้าได้ไม่เพียงแค่ด้วยสินค้ามาตรฐานในแคตตาล็อกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคำแนะนำเฉพาะด้านเกี่ยวกับการเลือกโมดูล การเลือกวัสดุ การอบชุบความร้อน และคำแนะนำในการประกอบ สำหรับผู้ซื้อในภาคอุตสาหกรรมของโคลอมเบียที่กำลังมองหาผู้ผลิตเฟืองโลหะแบบเอียงที่น่าเชื่อถือ ซึ่งให้ทั้งราคาที่แข่งขันได้และเอกสารคุณภาพที่สม่ำเสมอ เรามีกระบวนการเสนอราคาที่ตรงไปตรงมา การสนับสนุนทางเทคนิคเป็นภาษาอังกฤษและสเปน และระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่เชื่อถือได้พร้อมเอกสารศุลกากรที่ถูกต้อง ไม่ว่าคุณจะต้องการชุดเฟืองเอียงทดแทนเพียงชุดเดียวหรือข้อตกลงการจัดหาอย่างต่อเนื่องสำหรับการใช้งานในการผลิต ทีมงานของเราพร้อมที่จะตอบสนองด้วยความแม่นยำและประสิทธิภาพ
เวิร์คช็อป
9. ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง — โซลูชันระบบขับเคลื่อนแบบครบวงจร
ชุดเฟืองเฉียงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์ เพื่อให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้ยาวนาน ชุดเฟืองต้องจับคู่กับเฟืองหลังและโซ่ขับที่เข้ากันได้ทั้งขนาดและคุณสมบัติทางกล เราจัดหาส่วนประกอบระบบส่งกำลังครบวงจร ช่วยให้คุณสามารถจัดหาชุดขับเคลื่อนทั้งหมดจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เพียงรายเดียว ลดความซับซ้อนในการจัดซื้อ และรับประกันความเข้ากันได้ของขนาดในทุกส่วนประกอบ
เฟืองโซ่ — มาตรฐานยุโรป
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา เฟือง ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานและระบบลำเลียงแบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองเฉียง มีให้เลือกทั้งแบบรูเจาะสำเร็จรูปและรูเจาะเรียว พร้อมจำนวนฟันที่หลากหลาย ความเข้ากันได้ของระบบกับชุดเฟืองเฉียงนี้ช่วยให้การทำงานร่วมกันในระบบขับเคลื่อนลำเลียงแบบมุมฉากเป็นไปอย่างราบรื่น
ชุดขับเคลื่อน — ครบชุด
จับคู่ชุดขับเฟืองเฉียงของคุณกับผลิตภัณฑ์ครบชุดของเรา โซ่ขับครอบคลุมมาตรฐานยุโรป (ซีรีส์ B) และอเมริกา (ซีรีส์ A) ในรูปแบบซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และไตรเพล็กซ์ การจัดหาชุดเฟืองดอกจอก เฟืองโซ่ และโซ่จากซัพพลายเออร์รายเดียว ช่วยลดความยุ่งยากในการใช้งานร่วมกัน และทำให้การจัดการสต็อกสำหรับการบำรุงรักษาของคุณง่ายขึ้น
คำถามที่พบบ่อย
บรรณาธิการ: PXY
